[广州]白云国际机场扩建工程T2航站楼及附属工程不停航监理细则

1、上海市建设工程监理有限公司 广州珠江工程建设监理有限公司 联合体PAGE 广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施地下综合管廊工程监E2 编号E2-3-0002广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施基础工程不停航监理细则工程名称 广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套设施业主单位 广东省机场管理集团公司工程建设指挥部监理单位 上海市建设工程监理有限公司 广州珠江工程建设监理有限公司联合体设计单位 广东省建筑设计研究院 中国民航机场建设集团施工单位 中国水利水电第十六工程局有限公司、上海市第一市政有限公司监理实施细则编制审核页编制人：时 间审核意见审核人签名 审核人职务目 录 TOC

2、 o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc144639305 一、工程概况4HYPERLINK l _Toc144639306 二、编制依据4HYPERLINK l _Toc144639307 三、具体保护细则5HYPERLINK l _Toc144639308 1.超前钻工程5HYPERLINK l _Toc144639309 1)监理工作程序5HYPERLINK l _Toc144639310 2)监理工作方法6HYPERLINK l _Toc144639311 3)监控要点7HYPERLINK l _Toc144639312 2.静压桩工程8HYPERLINK l _To

3、c144639313 1)监理工作程序8HYPERLINK l _Toc144639314 2)监理工作方法9HYPERLINK l _Toc144639315 3)监控要点10HYPERLINK l _Toc144639316 3.钻孔灌注桩工程10HYPERLINK l _Toc144639317 1)监理工作程序10HYPERLINK l _Toc144639318 2)监理工作方法11HYPERLINK l _Toc144639319 3)监控要点11HYPERLINK l _Toc144639320 4地下结构工程12HYPERLINK l _Toc144639321 1)监理工作程

4、序12HYPERLINK l _Toc144639322 2)监理工作方法13HYPERLINK l _Toc144639323 3)监控要点13HYPERLINK l _Toc144639324 5围蔽工程13HYPERLINK l _Toc144639325 1)围蔽范围的要求13HYPERLINK l _Toc144639326 2)围蔽高度的要求14HYPERLINK l _Toc144639327 3)围蔽材料的要求14HYPERLINK l _Toc144639328 6其他一般规定14HYPERLINK l _Toc144639329 7附表15HYPERLINK l _Toc1

5、44639330 附表一:：开孔令（压桩令、开挖令） PAGEREF _Toc144639330 h 16HYPERLINK l _Toc144639331 附表二：地下管线确认单 PAGEREF _Toc144639331 h 17基础工程不停航监理细则一、工程概况本地下综合管廊位于白云机场扩建航站区和站坪区地下，分为东、西侧地下综合管廊，呈南北走向；其中东侧管廊为A型管廊，西侧管廊为B型管廊，两侧管廊全长各为720米。综合管廊主要用于满足机场周边给水、排水、电信、空管信息以及电力布线需要。管廊工程设计以机坪线分南、北两部分设计，A、B管廊里程机坪南侧KO+000KO+305.861为广东省

6、设计院设计，其余的空侧部分为民航总院设计。基坑深度为6.14至14.72米，采用了放坡+钻孔灌注排桩+钢筋混凝土结构支撑、三级放坡+钢花管土钉的基坑支护形式，采用了三轴搅拌桩止水、普通搅拌桩和管井降水三种地下水控制方式，基坑等级为二级。管廊为普通钢筋混凝土结构，东管廊结构宽度为7.16.8米，西管廊结构宽度为6.76.4米，东、西管廊分别修建逃生通道通往北进场隧道，由于北进场隧道设计相对滞后，故逃生通道修建部分结构，剩余部分将来与北进场隧道一同建设。综合管廊采用明挖现浇施工。管廊结构还包括线路中设置的端部井、放线井、集水井、通风及防火分区等结构，用于满足管廊工艺、消防、通风的方面要求。管廊工程

7、包括土方开挖和回填、基坑支护、基础处理、二级结构防水、结构和装修等施工内容。本工程各方主体情况如下：建设单位：广州白云国际机场扩建工程指挥部 设计单位：广东省建筑设计研究院监理单位：上海市建设工程监理有限公司 广州珠江工程建设监理有限公司联合体施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司、上海市第一市政有限公司二、编制依据监理合同经业主批准的监理规划广州白云机场民用机场不停航施工管理规定民用机场飞行区技术标准（MH50012000）施工企业安全生产评价标准JGJ/T77-2003建筑施工安全检查标准JGJ59-99三、具体保护细则超前钻工程监理工作程序同意不同意不同意不同意专业监理工程师现场核查

8、施工单位组织开孔、并安排旁站专业监理工程师审核主管副总监审核业主审批超前钻分包单位申报开孔令承包单位审核（项目经理）审核：是否为重点监控对象是否周边有不明管线，需要补充物探。核查重点监控对象监理工作方法专项施工方案对地下管线保护有专项内容。没有方案、没有相关内容，一律不准开孔。地面管线必须根据物探成果图必须准确无误在场地标志。施工单位的每个班组必须有管线成果图，熟悉地下管线。为了保证地下管线的安全，所有超前钻的开孔都必须按照逐级审核，签署意见，加强监控程序的原则，明确开孔的报验程序，签署开孔令。根据物探成果图和桩位平面图，要求施工单位对于施工场区所有承台、桩位和地下管线相交的桩位以及距离小于3

9、米的桩位，必须单独申报，列为重点监控对象。（包括钻孔灌注桩和静压桩）施工单位应根据工程进度计划提前24小时申报开孔令；施工单位的项目经理、技术负责人在签署意见之前，必须严格审核，根据桩位平面图、物探成果图进行核对，对于承台、桩位和地下管线相交的桩位以及距离小于3米的桩位，必须单独申报、单独处理，监理单位实施二级监控负责制，现场专业监理工程师必须逐一审核其申报钻孔是否为重点监控对象、是否周边有其他不明管线、是否满足单孔、双孔、三孔超前钻的要求。监理工程师必须将所有重点监控对象用彩色笔表示在桩位图或者物探成果图上，每个专业监理工程师必须掌握全部的重点监控对象。专业监理工程师在审核、签署开孔令时，必

10、须认真核对申报的桩位钻孔是否为重点监控对象、是否周边有不明管线、是否满足单孔、双孔、三孔超前钻的要求，并签署意见报副总监审核，总监、总监代表应组织定时抽查。对于重点监控对象，施工单位必须进行申报，并根据实际情况进行审核：桩位旁地下管线已经明确报废的，可以按照非重点监控对象进行审查；及时批复、签署开孔令；桩位旁地下管线要迁移尚未迁移的，在工期允许范围内，原则上应在迁移后施工；当地下管线不迁移或者迁移时间不能满足工期要求的，在开孔前，施工单位应将桩位旁的管线开挖暴露，查明管线的准确位置、走向、深度、和管线数量。做好警示、保护标志拍照记录。开挖后，应及时报业主管线管理单位到场确认无误，并签署意见，在

11、100%保证地下管线不会受到破坏的情况下，签署开孔令。当管线开挖完成确认后，应对已经开挖的管线进行评估，评估其对钻孔灌注桩、静压桩、和地下结构开挖等工序的影响，并做好记录。每个管线的照片要及时储存在电脑中，并按照桩号编号整理。监控要点重点监控对象超前钻施工前一定要将附近的地下管线开挖暴露，并拍照记录。专业监理工程师应对现场管线实物和物探成果图进行比较，如有异常不符，应重新修整、补充物探进行查明异常情况。并对其作出评估。在开挖管线前，应查明图纸上管线的深度，当管线埋深在2米以内时，必须采用人工开挖，当埋深超过2米时，可以在1.5米内采用小型机械开挖，以便促进工程进度，开挖过程中，监理工程师应进行

12、旁站。管线开挖后的管理单位确认。当管线开挖暴露后，施工单位应及时通知业主，组织管线管理单位到场确认，确认内容包括平面位置、深度、和管线数量，如有异常（如：数量不符、深度不符）必须进一步开挖，必须弄清楚。并经管线管理单位签字确认，方可批准开孔令。施工过程中的管线保护。管线开挖后，施工单位必须做好开挖部位的管线警示和保护工作，监理工程师应有书面观察记录和拍照记录，如有异常，应立即上报副总监、总监，并可采取果断的暂停局部施工的通知。施工完毕后，应及时按相关规范要求，回填隐蔽，并拍照记录。夜间施工。对于重点监控对象，原则上不同意新开孔（包括已经签署过开孔令的），如果必要，必须单独按照程序另行申报，经过

13、各方批准后方可开孔，夜间的每个新开孔，监理工程师都要加强巡视。并做好记录。抢险抢修物资设备的监控。为保证管线破坏后的抢修工作能够得到迅速落实，施工方必须在现场准备足够的抢险抢修物资设备，包括彩条布、水泵、马达或者发电机、挖掘机、钢锯、黄沙等。监理工程师应要求施工方申报，并进行库内清查，拍照记录。静压桩工程监理工作程序专业监理工程师现场核查施工单位组织开孔、并安排旁站专业监理工程师审核主管副总监审核业主审批静压桩施工单位申报压桩令承包单位审核（项目经理）审核：是否为重点监控对象是否周边有不明管线，需要补充物探。核查重点监控对象方案是否审批，满足不停航细则要求。是否措施完善；是否重点监控对象监理工

14、作方法设置压桩令，压桩令表式同开孔令，施工单位应该根据工程进度计划的要求，分批申报。压桩令的申报应提前24小时报验。设置静压桩重点监控对象，重点监控对象包括所有成承台、桩与地下管相相交的桩以及距离在3米以内的桩。专项施工方案对地下管线保护有专项内容。没有方案、没有相关内容，一律不准开孔。地面管线必须根据物探成果图必须准确无误在场地标志。施工单位的每个班组必须有管线成果图，熟悉地下管线。严格审核施工方案，施工方案中除了组织、技术、验收等内容外，必须审核桩机的行走路线（图示）、必须审核防止挤土、减压的措施。在审核桩机行走路线时，除审核其桩机重量外还要审核桩机腿距和地下管线的关系，还要审核桩机转弯时

15、和地下管线的关系、影响范围，确定转弯地点。施工中应有明确的减压、防挤土措施，比如开挖减压沟，以避免压桩过程中的挤土对地下管线造成的破坏，减压沟的深度和宽度是否满足附近地下管线的要求，要进行严格审核。施工单位的项目经理、技术负责人在签署意见之前，必须严格审核，根据桩位平面图、物探成果图进行核对，对于承台、桩位和地下管线相交的桩位以及距离小于3米的桩位，必须单独申报、单独处理，监理单位实施二级监控负责制，现场专业监理工程师必须逐一审核其申报钻孔是否为重点监控对象、是否周边有其他不明管线、是否满足单孔、双孔、三孔超前钻的要求。监理工程师必须将所有重点监控对象用彩色笔表示在桩位图或者物探成果图上，每个

16、专业监理工程师必须掌握全部的重点监控对象。审核压桩令时，不仅要审核桩机和地下管线的关系，还要审核桩机行走腿和地下管线的关系、审核桩机行走时垫钢板的厚度，要落实防挤土、减压的措施。专业监理工程师要现场落实。凡是与桩位交叉的管线，在迁移之前不能压桩。施工方应及时通知业主协调迁移管线，在管线迁移后，方可批准压桩。对于重点监控对象，原则上晚上停止施工。监控要点重点监控对象桩位压桩时，应将周边地下管线开挖确认并完成防止挤土效应的措施后，方可签署压桩令。静压管桩的堆场必须先查明地下管线的实际情况，选用合适地点，避免压坏地下管线。管桩运输车的行走路线也要严格监控，施工方应向供应商明确施工道路的走向。对于桩位

17、和桩腿附近的管线，在压桩前应进行开挖暴露，确保地下管线不会被桩和桩机破坏，开挖后，要拍照记录并做好管线的保护工作，要求施工方安排专人监控，监理工程师应随时巡视。桩机压完桩后，暴露的管线应及时拍照，并做好回填隐蔽。专业监理工程师现场核查施工单位组织开挖、专业监理工程师审核主管副总监审核业主审批钻孔桩施工单位申报开孔令承包单位审核（项目经理）审核：是否为重点监控对象是否周边有不明管线，需要补充物探。审核：方案对混凝土运输道路是否落实监控、是否按照重点监控对象落实审批内容钻孔灌注桩工程监理工作程序核查重点监控对象监理工作方法设置开孔令，施工单位应该根据工程进度计划的要求，分批申报。开孔令的申报应提前

18、24小时报验。设置钻孔桩重点监控对象，重点监控对象包括所有成承台、桩与地下管相相交的桩以及距离在3米以内的桩。施工单位的项目经理、技术负责人在签署意见之前，必须严格审核，根据桩位平面图、物探成果图进行核对，对于承台、桩位和地下管线相交的桩位以及距离小于3米的桩位，必须单独申报、单独处理，监理单位实施二级监控负责制。监理工程师必须将所有重点监控对象用彩色笔表示在桩位图或者物探成果图上，每个专业监理工程师必须掌握全部的重点监控对象。对于重点监控对象，施工单位应该分区集中申报，并根据实际情况进行审核：桩位旁地下管线已经明确报废的，可以按照非重点监控对象进行审查；及时批复、 签署开孔令； 桩位旁地下管

19、线要迁移尚未迁移的，在工期允许范围内，原则上应在迁移后施工；当地下管线不迁移或者迁移时间不能满足工期要求的，施工单位应将桩位旁的管线开挖暴露，查明管线的准确位置、走向、深度、和管线数量。做好警示、保护标志。开挖后，应及时报业主管线管理单位到场确认无误，并签署意见，在100%保证地下管线不会受到破坏的情况下，签署开孔令。凡是与承台和桩位的相交地下管线的桩以及距离较近，在管线迁移之前，不能批准开孔；在桩径范围外的管线，在开孔前必须先开挖暴露，在确保管线不再受到破坏的前提下，经监理工程师、业主同意，可以先行覆沙保护。审批重点监控对象的钻孔灌注桩施工时，可以根据超前钻开挖成果，分析钻孔灌注桩施工的可能

20、性。监控要点凡是与管线相交的桩以及距离较近（30cm）的桩，不能批准开孔；对于管线是否有效的确认应结果管线改造工程及时落实变更；开挖暴露的管线一定要做好保护工作、不能回填隐蔽的要做好警示标志，施工单位应有专人负责每一处管线，监理工程师应每天巡视，并拍照记录；桩在钻孔过程的保护和浇注混凝土过程，运输泵车的路线也是保障地下管线安全的监控要点，监理单位要交底、施工单位要专控；4、地下结构工程监理工作程序专业监理工程师现场核查施工单位组织开孔、并安排旁站专业监理工程师审核主管副总监审核业主审批基础开挖申报开挖令承包单位审核（项目经理）审核：是否为重点监控对象是否周边有不明管线，需要补充物探。现场核查重

21、点监控范围审核：开挖方案中对不停航细则的落实，对降水的影响、对锚杆避开管线的技术措施等监理工作方法所有地下结构的开挖，必须遵守开挖令的原则（表式同开孔令），必须由施工单位项目经理申请，项目总工审核的前提，方可向监理和业主申报，监理单位实行二级负责制，总监审查制。根据管线的密集程度，划分开挖报警区，施工单位应将场地划分为普通开挖区和报警开挖区。在确认开挖申请区没有有用管线的情况下，按照先深后浅的原则审批；审核开挖方案周边对管线的影响，审核基坑边坡对地下管线的影响，审核锚杆、土钉、泄水孔对地下管线的影响，审核边坡压顶区排水沟对地下管线的影响，在不能确认其影响程度，不得批准各自部位的施工工作；审核在

22、不同部位的开挖方式，重点控制报警开挖区的地下管线安全，在报警开挖区场地表面应有明确、显眼的警示标志，并向挖掘机驾驶员、开挖个人全面交底。开挖时，施工单位应有专人负责管线安全。监理工程师应加强巡视。审核基坑降水对附近飞机跑道、站坪地面以及地下管线的影响，审核围护桩对地下管线的影响监控要点审核施工方案中边坡支护锚杆、土钉、泄水孔与地下管线的关系，严格监控其相互位置和和预防交叉措施，未经批准，不得批准开挖令。不同开挖区域，不同的开挖方式，在开挖报警区的管线埋设层，必须采用人工开挖；原则上先迁移地下管线，后开挖基坑；先深后浅；先普通开挖区后报警开挖区；报警开挖区原则上不能组织夜间锚杆、土钉等工序作业。

23、5、围蔽工程围蔽范围的要求围蔽范围为整个施工场区，包括连接楼及相关指廊工程、临时宿舍、现场办公区、材料堆场，对于特殊的材料堆场（如细沙、草垫、薄膜等），为防止材料在大风时被吹到站坪、跑道、飞机机体内，必须设置二次围蔽。避免尘土飞扬、草垫、薄膜等轻质物件飞过安检栏杆，进入站坪或者飞机体内。造成安全隐患。施工场区的围蔽应设置专人负责监控、巡视，任何人不得擅自穿越围蔽，进入站坪等影响飞机正常起降区域。在站坪附近围蔽区域，严格按照动火审批制度向机场公安局申报手续。围蔽位置与安检栏杆的距离应该满足民用机场不停航施工管理规定。围蔽高度的要求围蔽高度高度应该不小于目前机场安检栏杆高度，为防止异物的飞入围蔽栏

24、杆的杆剧应该满足围蔽的要求。围蔽高度应该根据围蔽材料的特性确定，确保围蔽物不进入机场站坪等区域，影响施工安全。围蔽高度应满足JGJ59-99建筑施工安全检查标准的要求。围蔽、围栏应有明确的警示标志，严禁翻越安检护栏。围蔽材料的要求围蔽材料检验采用轻质高墙材料，正对不同的部位、不同区域、不同高度确定围蔽材料。在地面50cm以内，必须进行实体围蔽。避免泥浆的渗漏。6、其他一般规定审核施工总平面图及施工组织设计方案，确保平面图布置合理，施工组织设计可行。重点对施工区域围界，标志线、标志灯布置，堆料场位置，大型机具停放位置进行审核，同时保证施工车辆通行，施工人员进出施工现场道口不影响机场的正常运营。对

25、飞机滑行、停放的情况临时采取的措施；进入飞行区从事施工作业的人员、机具和车辆，必须事先取得塔台管制人员的同意。在航空器起飞或者着陆前1小时，施工单位应当清理恢复现场，填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆撤离施工现场，由机场现场指挥部门或场务维护部门检查合格后通知塔台。对机场消防、应急救援通道的情况临时采取的措施；施工期间，未经机场公安消防管理部门检查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。涉及跑道入口内移的，对道面标志、助航灯光临时采取的措施；在施工区域开挖的明沟和施工材料堆放处，必须用桔黄色小旗标示以示警告。在低能见度天气和夜间，应当加设红色恒定灯光。材料和临时堆放的施工垃圾应当采取防止被风或飞机尾流吹散的措施。对临时关闭的跑道和滑行道或其部分，应当按照民用机场飞行区技术标准（MH50012000）的要求设置关闭标志，并同时关闭该跑道、滑行道或其部分的助航灯光。对临时设置的进入飞行区及其他限制区