湘教版高中地理必修二第三章第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》(共116张PPT)课件

1、本节知识体系交通运输与城镇分布与商业网点的布局基本概况与聚落形成、空间分布一、交通运输的基本概况一、交通运输的基本概况1、概念：2、作用：一、交通运输的基本概况1、概念：2、作用：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。一、交通运输的基本概况1、概念：指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。2、作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。一、交通运输的基本概况3、方式：4、现代交通运输的特点：一、交通运输的基本概况3、方式：4、现代交通运输的特点：铁路、公路、水运、航空和管道。一、交通运输的基本概况3、方式：铁路、公路、水运、航空

2、和管道。4、现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位。不同交通运输方式的优缺点比较：优点缺点铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵优点缺点水路运输 投资少，运量大，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大航空运输速度快，运输效率高运量小，能耗大，运费高，技术要求严格管道运输运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理要铺设专门的管道，投资大，灵活性差回顾：交通运输方式的合理选择回顾：交通运输方式的合理选择四大评价指标：回顾：交

3、通运输方式的合理选择四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性回顾：交通运输方式的合理选择四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：回顾：交通运输方式的合理选择四大评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：练习：交通运输方式的选择人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法练习：交通运输方式的选择人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途

4、观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法练习：交通运输方式的选择人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法练习：交通运输方式的选择人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐

5、选择最经济的办法练习：交通运输方式的选择人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法练习：交通运输方式的选择人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法二、交通运输与聚落二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成 思考

6、：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成 思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。二、交通运输与聚落1、影响聚落的形成在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 思考：以上海为例，分析交通运输与聚落的形成之间有什么样的关系？ 上海位于长江入海口，又有京沪、沪杭铁路相连，发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。【P77活动】完成12题。1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发

7、达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 【P77活动】完成12题。1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。【P77活动】完成12题。1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经济

8、的发展以及人员和信息的沟通。东部地区经济的发展交通网络的形成和发展相互促进2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方南方现代2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通南方现代2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近南方现代2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城

9、市、邯郸南方现代2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通现代2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布现代2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州现代2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州现代铁路2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落

10、位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州现代铁路公路2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州现代铁路铁路沿线公路2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州现代铁路铁路沿线公路公路沿线2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州现代铁路铁路沿线

11、郑州、石家庄、徐州公路公路沿线2、影响聚落的空间布局和形态主要运输方式聚落位置举例古代北方陆路交通陆路干道附近丝绸之路上的城市、邯郸南方水路交通临水分布四大米市、扬州、苏州现代铁路铁路沿线郑州、石家庄、徐州公路公路沿线（1）交通运输影响着聚落的空间布局（2）交通运输影响着聚落的空间形态地区聚落形状形成原因北方南方（2）交通运输影响着聚落的空间形态地区聚落形状形成原因北方多呈团块式：形状比较规则南方（2）交通运输影响着聚落的空间形态地区聚落形状形成原因北方多呈团块式：形状比较规则地形平坦开阔道路呈棋盘式南方（2）交通运输影响着聚落的空间形态地区聚落形状形成原因北方多呈团块式：形状比较规则地形平坦

12、开阔道路呈棋盘式南方多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布（2）交通运输影响着聚落的空间形态地区聚落形状形成原因北方多呈团块式：形状比较规则地形平坦开阔道路呈棋盘式南方多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布三、交通运输与城镇分布为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?三、交通运输与城镇分布为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。三、交通运输与城镇分布1、河流（水运）和城市区位为何古代著名城市多数

13、诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。三、交通运输与城镇分布1、河流（水运）和城市区位沿河设城是我国南方城市布局的一般规律为何古代著名城市多数诞生于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充足，便于农耕，且交通便利，是人口集中分布地区，也是城市发展的理想环境。沿河设城的类型：沿河设城的类型：1、河运的起点或终点赣州沿河设城的类型：1、河运的起点或终点赣州沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处宜宾赣州沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处宜宾重庆赣州沿河设城的类型：1、河运

14、的起点或终点2、河流的交汇处宜宾武汉重庆赣州沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处宜宾武汉重庆赣州沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处3、河口宜宾武汉重庆赣州上海沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处3、河口宜宾武汉重庆赣州上海天津沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处3、河口宜宾武汉重庆赣州上海天津广州沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处3、河口宜宾武汉重庆赣州上海天津广州沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处3、河口4、陆上交通的过河点宜宾武汉重庆赣州上海天津广州南京沿河设城的类型：1、河运的起点或终点

15、2、河流的交汇处3、河口4、陆上交通的过河点宜宾武汉重庆赣州上海天津广州南京沿河设城的类型：1、河运的起点或终点2、河流的交汇处3、河口4、陆上交通的过河点因为有大量人流、物流在这里集聚、中转【P79活动】 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因

16、。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？2、铁路交通和城市区位2、铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个

17、小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。【案例】从石家庄到大城市2、铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。材料说明了什么？2、铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定

18、县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，后来发展成为河北省的行政中心，现人口已经超过100万。材料说明了什么？铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，促进城市的崛起和繁荣 1、请阐述京九铁路建设的地理意义？ 1、请阐述京九铁路建设的地理意义？ 从交通线布局来说：缓解南北运输紧张状况，完善路网布局。 从经济角度来说：带动沿线地区经济发展。 从政治角度来说：维护港澳地区稳定和繁荣。【P80阅读】扬州的变迁运河 PK 铁路影响城市兴衰济宁扬州蚌埠【P80阅读】扬州的变

19、迁运河 PK 铁路影响城市兴衰济宁扬州蚌埠 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。【P80阅读】扬州的变迁运河 PK 铁路影响城市兴衰济宁扬州蚌埠 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。【P80阅读】扬州的变迁运河 PK 铁路影响城市兴衰济宁扬州蚌埠 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。 扬州南临长江，京

20、杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。 3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。 3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。 【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。 3、一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。 【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。答：不对。 一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。 当某

21、一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。小结：我国城市分布与交通运输布局有什么关系？答：我国城市多沿主要交通干线分布。城市分布稠密地区，交通运输线布局也密织成网。 便利的交通促进了城市的形成和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。四、交通运输与商业网点布局四、交通运输与商业网点布局位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心商业网点四、交通运输与商业网

22、点布局位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置商业网点散布于居民区或广大乡村四、交通运输与商业网点布局位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置商业街、商业小区商业网点散布于居民区或广大乡村若干个商店四、交通运输与商业网点布局位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置商业街、商业小区便捷；对交通运输要求高商业网点散布于居民区或广大乡村若干个商店对交通运输要求低四、交通运输与商业网点布局位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置商业街、商业小区便捷；对交通运输要求高城市和地区的物资集散中心和综合服务中心商业

23、网点散布于居民区或广大乡村若干个商店对交通运输要求低为消费者提供购物服务四、交通运输与商业网点布局位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置商业街、商业小区便捷；对交通运输要求高城市和地区的物资集散中心和综合服务中心多商业网点散布于居民区或广大乡村若干个商店对交通运输要求低为消费者提供购物服务少四、交通运输与商业网点布局位置组织形式交通条件主要职能商品种类专业性能商业中心区域核心位置商业街、商业小区便捷；对交通运输要求高城市和地区的物资集散中心和综合服务中心多突出商业网点散布于居民区或广大乡村若干个商店对交通运输要求低为消费者提供购物服务少较差1、交通运输对商业网点密度的影响读图分析，山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响1、交通运输对商业网点密度的影响山区商业网点的密度明显小于平原读图分析，山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响地形状况交通居民点、商店分布特点商店密度大小山区地势起伏线路稀少，方式单一沿地势低平的公路分布小平原地势平坦运输的线路较多，运输方式复杂沿交通便捷的公路分布大2、交通