疏浚工程(绞吸船)施工方案

1、欢迎下载欢迎下载疏浚工程施工方案1、土方疏浚工程施工的平面布置本工程的疏浚及吹填工程主要布置在月牙湖，位于护塘河南部、麂晴闸闸前， 总施工面积 72.4 万 m2 ，工程量 69.61 万 m3 ，排泥位置在 3#排泥场。2、土方疏浚施工机械的选配施工机械选择挖泥船种类较多，在施工时要结合工程量、施工船的性能、土质类型、施工水域特点等因素综合考虑，主要有以下三点：、挖泥船的性能应与施工条件相适应挖泥船的性能包括：船长、船宽、吃水、动力、航速、排泥方法、泥泵性质等。施工条件包括：水深、挖泥区长度、宽度、厚度、土壤性质等。、挖泥船的生产能力应与工程规模相适应。土方量较大的进港航道、浅滩宜采用耙吸式

2、挖泥船；港池、湖泊等质量要求高的疏浚宜采用绞吸式挖泥船和链斗式挖泥船；土方量不大的码头泊位、基槽宜采用抓斗式挖泥船。、挖泥船的作业能力应与施工水域水文、气象条件相适应自航式挖泥船：耐波性能强，可进行外海作业。非自航式挖泥船：耐波性能差，适合于内海及有掩护海域施工。根据本工程区库底淤泥的自然条件，施工工况定为四级，疏浚土为二级土。又考虑本工程的工期、质量等相关要求，结合本工程开挖河段和湖泊的特点、施工区的地理、气象、水文等因素及疏浚区的范围、水深等现状，并参照以往类似工程的施工经验，对疏浚施工的船机设备进行了筛选匹配，综合比选后确定选择100m/h的绞吸船。由于疏浚施工区至3#弃土场平均中心排距

3、有4.8km，因此，疏浚必要时100m/h绞吸船需配备与挖泥船同特性的接力泵船。绞吸式挖泥船绞吸式挖泥船是目前在清淤工程中运用较广泛的一种船舶，其作业方式是船上装有强有力的离心泵，船艏装有一个绞刀架，挖泥时将绞刀架放下，头部的绞刀伸放到河底部，旋转绞刀把底泥绞烂，在绞刀口下方利用强有力的离心泵 (或称为吸泥泵)吸口把泥浆通过吸泥管吸了上来，可以放入船舱、吹抛到百米外或直接利用排泥管把泥浆泵到岸上。它的挖泥、运泥、卸泥等工作过程，可以一次连续完成，它是一种效率高、成本较低的挖泥船。、绞吸式挖泥船（100m3/h）的生产能力。根据以往施工得出 100 m3/h 绞吸式挖泥船泥泵流量 Q=1000

4、m3/h；施工区工况定为四级，疏浚土质为二类土；泥浆浓重度=20% ；每天 24 小时连续生产， 台时利用率按 70%计，每月生产按 26 天计；则月生产能力=100020%2470%26=87360m3、挖泥船和接力泵的输送能力a、挖泥船单船输送能力的确定设：排泥管内径：D=313mm；最大含泥量：20% ；泥浆溶重：1.8 ；泥泵清水扬程：H=50m；爬高：3m；出泥口余压：0.5Kg/cm2；管道摩阻系数：f =0.015；管内流速：V=2.5m/S ，得出=10.20+ 1.820% =1.16泥泥泵有效扬程 H=42m ；2 H D g2420.3139.8则输送距离 L=2369m

5、fV21.160.0152.52泥即：单船最大输送距离为 2.3K m小于弃土区的平均排距 4.8Km，因而需要增设同特性的接力泵船。b、增加接力泵后输送能力的确定增加接力泵采用两泵串联，要求每台泵的特性应相同，同类型泵串联工作， 运行工况容易匹配接力泵与船泵同型号，两台泵的串联是两台泵的有效距离叠加。接力泵的有效扬程为 50m。2 H D g则总输送距离 L=fV2泥=2（42+50）0.3139.8=5190m1.160.0152.52由以上计算结果可以看出，增加接力泵船以后运距大于 4.8Km，因此，采用的绞吸式挖泥船，在输送距离达到 2300m 左右时增设一台相同型号的接力泵船， 就能

6、满足本工程排距的要求。因而，在疏浚月亮湖时需采用一船一接力泵的施工设备。施工辅助船舶及辅件配套本工程除投入一艘可拆式绞吸挖泥船（100m3/h）一艘，辅助船舶选定一艘与挖泥船泥泵同特性的接力泵船配合施工外；另外，选配一艘起锚艇、一艘交通艇和机动小舢板船作为施工、交通和测量的辅助配套船只。同时配置浮管 250m； 输泥钢管 5000m（含橡胶管）。3、土方疏浚施工机械的调遣北洋涂围垦区河道、湖泊水域与外界无航道可通，因此挖泥船采用公路运输的方法运入。因通往围区的公路等级低，甚至有一段是临时道路，因而船体不能太长、太宽，所以采用拆卸式的挖泥船，同时又要选择功率大、船体小的挖泥船，能满足公路运输和疏

7、浚施工要求。陆路运输到现场后进行组装。本疏浚工程主要是月亮湖疏浚，弃土需输送至3#弃土场，月亮湖至3#弃土场的平均排距约4.8Km，单船不能满足输送要求，需要接力泵船以中途加压输送。因此，同时需要拆卸式的接力泵船从陆路运至施工区域。4、土方疏浚施工方法和施工工艺挖泥船施工方法1）、挖泥船定位挖泥船应根据现场的土质、工况条件和挖泥船本身的性能，选定合理的施工方法和工作参数。作业时应适时准备测定挖泥船的位置，避免产生漏挖或过大的超挖。挖泥船定位采用导标法以及 DGPS 定位法等。施工时，应根据工程对质量的要求、工程的大小、现场的具体条件、挖泥船的类型和经济性选定。由于本工程属于近岸地区的库底施工，

8、施工采用挖泥船定位导标法。挖泥导标应以明显的标牌和灯光标示。每组导标应由两个或两个以上的标志组成，并应与相邻导标的标牌区别。导标设置后，应在施工区的最远端对准导标做多点定位检查，检查点应均匀分布与导标设计轴线两侧，检查点相对于导标轴线在图上的横向偏移距应满足： 当难以设计固定的挖泥导标时，可以采用布设浮标的方法标示挖泥起、止边界。浮标宜抛 设在挖槽边线 30m 左右；浮标的颜色和灯光应符合有关规定。挖泥船施工工艺本工程根据疏浚施工的有关规定和实际情况，施工工艺采用定位桩横挖法， 挖槽分成若干条进行开挖。本工程区域风浪和流速较小，因此挖泥船选用定位桩台车扇形横挖法。即挖泥船在开挖断面内，利用一根

9、钢桩为摆动中心，左右横移和前移挖泥。1）、定位桩台车横挖法的施工方法。施工开始前，将主定位桩对准挖槽中心线下桩，作为横挖的摆动中心和船体前移一进刀或者后移一退刀的支柱。随后在开挖断面的边线处进刀，利用绞刀桥架前部的横移钢缆的交替收放，左右横移绞刀头进行挖泥。完成一刀的开挖断面后再进刀，重复第一刀的开挖过程。然后循序进刀、继续前进，直至前进刀距之和等于或略小于定位桩台车最大行程时，将船位调正（使挖泥船中心线与挖槽中心线重合）后，进行换桩。即将船舰部的副定位桩放下，提起主定位桩，驱动定位桩台车至最前部，下放主定位桩、提起副定位桩，接着进刀挖泥。至此，完成了一个挖泥循环过程。然后重复此过程直至完成疏

10、浚工程任务。这样，主定位桩前移轨迹始终保持在设计挖槽中心线上，如图所示。图有定位桩台车单桩横挖法前移示意图（图中 I挖泥船起始位置；II定位桩台车推进到中间行程时位置；III推进到最大行程时位置；IV调正船位进桩后位置。） 2）、定位桩台车横挖法的特点。进桩与进刀不同时发生，进刀在进桩以后进行，在一次进桩周期内，随着一次次的进刀，切削半径逐渐扩大，切削圆弧随着变缓，但回转中心不变。直至再一次进桩重复前一循环过程时，才改变回转中心位置。平面切削轨迹呈扇形，可以避免重挖和漏挖，开挖的平整度高，质量较好，适用于各种施工条件。、定位桩横挖法具有以下优点：a、定位准确。绞刀切削轨迹对称于挖槽中心线，可有

11、效地保证绞刀在整个挖槽断面上均匀切削。b、开挖质量易于保证，施工效率高。适当控制定位桩前移距离、绞刀下落深度、左右横移缆的收放，可有效地控制开挖深度、宽度，避免漏挖，保证了开挖底部平整。c、操作灵活，施工连续性能好。5、土方疏浚吹填管线的铺设排泥管线是疏浚工程中输送泥沙必不可少的重要辅助设备，由水上管线、水下管道、陆上岸管等部分组成。水上部分的排泥管线采用水上浮管形式进行铺设， 水上浮管采用整体浮筒；陆上部分采用岸管明敷；水下管道部分潜入水下设置。本工程不设水下管道的铺设。水上管线的组装与铺设本工程水上管线采用钢管和胶管相结合并架设整体浮筒的方法，钢管规格为250mm4000mm。总长度约 2

12、50m 左右。、水上浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。在每节浮管两端设置浮筒，并使其在重载之下仍露出水面之上，以便维修。施工中浮管上每隔 100m 抛设浮管锚一只加以固定，涨、落水锚间隔布设。根据本区域水流流速等状况， 确定锚缆长度。、水上连接按水上浮管间距采用法兰式柔性连接，以适应水流、风浪的影响。连接前应对排泥管道、浮筒或浮体进行全面检查，不得使用破损和严重锈蚀、磨损或老化的管件，对破损、漏水、倾斜的浮筒或浮体必须经过修补后方可使用。 3)、排泥管间及排泥管与浮筒之间必须连接牢固，以避免泥浆泄漏或浮筒窜位与翻转。、水上浮管夜间每隔50m 距离安装一盏中心光强不低于3cd 的防雨闪烁灯

13、。、浮筒管线应力求平顺，并抛锚固定。抛锚的数量、角度、位置合理，避免造成弯多、弯急或胶管匮折的情况。陆上岸管的组装与铺设本工程陆上岸管采用钢管，规格为 250mm4000mm。总长度约 5000m 左右。1）、岸管敷设前必须对排泥管道进行检查，已破损和严重锈蚀、磨损的管件在修补前不得使用，排泥主管线应按新旧或磨损轻重依次连接敷设。 2）、对跨越道路的排泥管，要选用较新的管道与管件，并保证接头紧固严密，无漏水、漏泥现象。排泥管横跨公路时，其回填土的坡度不得小于1:5，以免过车时汽车底板与排泥管相碰造成事故，影响挖泥船施工生产。 3）、水陆接头入口处避免浮管出现死弯，水陆接头入口角应大于45 度，

14、减少排泥阻力。、支撑排泥管的基础、支垫物、支架等必须牢固可靠，不能出现晃动， 歪斜等现象，以避免造成排泥管接头损坏。、为避免排泥口的水流冲刷围堰堰基基脚，排泥口距堰基内坡脚的距离不得小于 5m。排泥口的高度应高出设计排泥量水位高程 30cm 以上，以避免淹没出流、降低工效。、排泥管主线：排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。排泥管线铺设时应使排泥管线铺设合理，排泥畅通。6、土方疏浚弃土场的布置根据业主要求月亮湖疏浚须运至五星湖北侧的3#弃土场，根据设计要求，3# 弃土场施工围堰采用袋装砂围堰。经测算，该围区能容纳90万方的土方。围堰施工的质量是涉及弃土

15、区安全的一个十分重要的关键。在施工时必须切实做到以下几点：填筑前将堰基表土翻松、清除杂物。填筑从位低处开始，分层填土、碎平、去杂夯实堰顶高程差要小。填筑料可在排泥区内取用的，取土位置要距堰脚不得小于2m。坚持质量检查验收制度，不留隐患。、余水处理措施按照绞吸式挖泥船泥浆泵所输送的泥浆含泥量约为 20%，由于疏浚排泥中， 含7080%的水分，因此，需要在疏浚土上岸沉淀后，需将上部的水排走，为保护水质，需要采取下述措施：按设计要求，在排泥场内设置若干条围堰隔埂，以增加过流路径，使泥浆充分沉淀。按设计要求，在排泥场内设置泄水口若干。具体做法：围埝处埋设两条600的排水管，围埝内外两侧的排水管口下铺设

16、土工布，围埝内侧、排泥管两边砌筑挡墙，泄水口形式为闸板式。余水随着水位的升高从闸门口处流出，随着泥浆的增加，闸口增加闸板。、土方疏浚的质量保证措施土方疏浚施工的技术要点根据我们的施工实践，本工程使用绞吸式挖泥船疏浚施工，挖泥船采用定位桩横挖法，施工技术必须注重做到以下几点：、绞吸式挖泥船用定位桩横挖法施工时，为减少施工回淤、提高开挖质量和生产效率、便于引导水流入槽，一般采用顺流挖泥。在水流平缓地区也可采用逆流挖泥。、绞吸式挖泥船施工中，当设计挖槽宽度超过挖泥船最大挖宽时，必须采用分条开挖的方法。绞吸挖泥船的最大挖宽是指绞吸式挖泥船所能达到的最大挖槽宽度。一般情况下，最大挖宽时的船体摆角不超过4

17、5，最大挖宽不宜超过船长的1.21.3倍。、本工程采用的100m3/h的绞吸式挖泥船，其最大挖宽大约在40m左右。因此，绞吸船横移一次所能开挖的最大宽度不能满足工程需要。所以，应挖槽分成若干条进行开挖。在分条的宽度和数量应满足下列要求：a、分条的宽度宜等于钢桩中心到绞刀头水平投影的长度；b、分条的数量不宜太多，以免增加移锚、移船的时间，降低挖泥船的工效； c、分条的最大宽度不得大于挖泥船一次开挖的最大宽度，并在条与条之间保证有12m的搭接，以防止漏挖。d、当水流流速较大时，应减少开挖宽度；e、分条最小宽度应大于挖泥船的最小挖宽，最小挖宽按以下方法确定：当浚前水深小于挖泥船的吃水时，最小挖宽等于

18、绞刀头挖到边线时，艏船体两角不至于碰撞岸坡时的最小宽度；当浚前水深大于挖泥船的吃水时，最小挖宽采用等于挖泥船前移换桩时所需要的摆动宽度。土方疏浚质量控制和保证措施、土方疏浚施工质量控制a、 疏浚之前做好疏浚区的排查工作，清除水面障碍物，定位绞吸船。选好挖泥船的疏浚路线，使挖泥船由深水区向浅水区疏浚，满足挖泥船的工况要求。b、为达到疏浚的设计要求，疏浚作业时的水平和垂直的正负偏差，均要满足设计图的要求。c、设计底边线以内的水域的开挖范围和水深应满足设计要求。开挖断面不应小于设计开挖断面，设计底边线以内的中部水域不得出现浅点，边坡的开挖范围和坡度应满足设计要求。d、疏浚工程单位工程完工后，施工单位

19、应及时将有关资料提交监理单位和建设单位审查，作为检验依据。、土方疏浚质量保证措施a、施工前的准备工作组织有关人员进行施工现场调查，了解工程的自然条件和施工条件。组织技术等有关人员学习图纸，对图纸中存在的问题及时与设计单位联系解决，并填写图纸会审记录，及时请业主、监理签署意见。b、施工中的技术管理施工前，由技术员、质量员、安全员向参加施工的人员，进行口头和书面交底，同时听取施工人员的意见，最后做到岗位责任明确，各种交底手续完备。新开工的主要项目都要进行典型施工，经总结和改进后，方可进行正常施工。制定工程质量措施计划，对主要工序建立质量管理点。施工的基线及计算书，隐蔽工程验收单、竣工资料。要及时组织验收整理， 与有关单位签证及时，手续完备。施工中，大胆学习和采用新工艺、新材料、新技术、提高经济效益，缩短建设工期。定期召开质量分析会、现场调度会，及时解决施工中存在的关键问题。提高职工技术素质，对新招民工，要定期业务培训，掌握所参加工种的技术要求后方可上岗。技术主管要认真做好本职工作，各种施工草图、技术交底都要有审核手续和签字手续，对上级的指示、设计变更、施工中的工程量等记入施工日志。施工日志要详细完整。d、施工测量做好施工前的测量工作，根据甲方所提供的坐标点，测设施工的基线点、水准点，并将结果