沥青路面质量控制经验介绍（46页）

1、沥青路面质量控制经验介绍项目介绍后场配置前场配置备料配合比设计集料规格组成沥青混凝土路面施工控制项目质量控制亮点SMA施工要点施工图片目录项目介绍太（原）澳（门）公路广东省顺德碧江至中山沙溪段项目是国家重点公路太澳公路广东省境内的一段。路线全长45.573Km，双向六车道，路基宽度33.5m。本项目主线为沥青混凝土路面。上面层为4cm厚SMA-13沥青砼抗滑表层；中面层为6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土；下面层为8cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土；桥面铺装的中上面层与主线的中上面层相同；收费广场路面为28cm厚水泥砼路面；底基层、基层为水泥稳定碎石，设计厚度分别为20cm、20cm；上基

2、层为沥青碎石，厚度为10cm，互通匝道较主线结构层少一层AC-20C。 路面中下面层沥青混合料技术指标按照广东省公路路面典型结构应用技术指南 的要求。后场配置场地面积：50多亩；沥青拌合楼：4000型安迈沥青拌合楼一台；辅助设备配置：1、沥青罐六个，共计容量300t; 2、水泥罐、矿粉罐各一个，共计容量120t，回收粉罐一个; 3、另外场地内应配置临时水泥、矿粉储存罐，以免因水泥、矿粉供应不足影响生产；4、800KW发电机一台（足够场地设备和办公楼用电）；5、燃烧用天然气，备100吨重油罐和50吨柴油罐；6、50型铲车两台、380型铲车一台，确保生产过程中冷料连续供应。沥青拌合楼配筛：3.8m

3、m、6mm、11mm、23（16）mm、30mm 、40mm。前场配置摊铺机：两台固定+一台伸缩。压路机：双光轮四台+胶轮两台（有SMA路面时加一台双光轮）。水车两台：一台清洗工作面，一台专供双光轮压路机乳化沥青撒布车一台。同步碎石撒布车两台，作业面连续时需要两台才可以满足。碎石分档情况：0-3 3-6 6-11 11-15 11-22 22-30 22-35。碎石加工安排专人在皮带口取样，每天1-2次，控制各档料最大公称粒径筛孔通过率稳定在一定范围（88%-93%之间）。生产、运输、备料场地堆放等各环节，均要注意串料问题。如果控制理想的话，生产中可以减少换筛的麻烦。如：11-15这档料中串有

4、少量11-22的料，生产SMA-13时必须要加16的筛。4. 碎石料仓的布置：根据目标配合比估算各档料的用量，将用量大的集料料仓设在近冷料斗处，提高铲车效率。备料配合比设计集料规格组成下卧层清理测量放样（厚度控制为主可以省略放样）桥面防水层（下封层)施工沥青混凝土拌和运输摊铺碾压检测沥青混凝土路面施工控制桥面清理：1、浮浆清理：喷砂抛丸机铣刨或小型机械凿除；2、人工清扫；3、高压吹风机清理浮尘；4、污染比较严重时水车配合清理，一般情况不要用水车(水洗一般不会很彻底，浮尘会粘在拉毛缝中，水洗后要桥面干透后才能施工防水层，中间时间段可能再次污染）。水稳基层清理：1、人工清扫；2、水车冲洗。粘层油撒

5、布前沥青层清理：1、人工清扫，高压吹风机清理浮尘，尽量不用水车冲洗。下卧层清理桥面浮浆清理（喷砂抛丸）透层油：采用高渗透普通乳化沥青用量：0.7-1.5L/m2（残留物含量50%为基准）渗透深度：不宜小于5mm基层清洗干净后在表面湿润或表面稍变干燥的情况下喷洒透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮透层油喷洒后养生时间视气候条件确定，主要观察乳化沥青渗透且水分蒸发（破乳）的情况，一般为不少于24小时，在此时间段内禁止车辆通行透层施工后实行交通管制，尽量减少车辆损坏，并尽早施工封层和面层文明施工，注意不要污染其他构造物，乳化沥青撒布喷洒沥青口

6、一侧要加设挡板或围土工布喷洒时乳化沥青加热到50-60度喷洒效果比较理想，禁止加热超过90度。透层施工下封层、桥面防水粘结层施工下封层施工：采用同步碎石洒布车施工热沥青用量： 1.2kg/m2；6-11碎石洒铺量：5-8m3/1000m2（7.5-12kg/m2）覆盖率：70%-80%效果：右上图碎石洒铺量比较合适，右下图碎石量偏少。要特别关注碎石的洒铺量横向接缝施工时要铺设土工布或油毡纸，防止封层重叠下封层施工后要尽早施工ATB柔性基层，避免工程车辆污染损坏粘层油：采用与上面铺设的沥青混凝土所用沥青相同类型的乳化沥青。用量：0.3L/m2（残留物含量50%为基准）。下卧层清洗干净后在表面干燥

7、的情况下喷洒。粘层油必须洒布均匀。粘层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。粘层油喷洒后养生时间视气候条件确定，主要观察乳化沥青渗透且水分蒸发（破乳）的情况，一般为不少于5小时，在此时间段内禁止车辆通行。粘层施工后实行交通管制，禁止车辆通行，以减少车辆损坏，并尽早施工上面层。文明施工，注意不要污染其他构造物。粘层施工温度控制：符合沥青路面施工技术规范表5.2.2-2和表5.2.2-3的要求。冷料仓上料要均衡稳定，不能空仓或满仓串料，冷料仓上、下设工人配合。拌和时间不少于45s，每槽4t。刚开始出料时一般温度不稳定，要逐槽测温度，将温度不合格的料及时废弃，避免造成整车浪费，测温度试

8、验员和拌和楼操作人员要观察混合料出料时的烟雾，如有异常（冒黑烟等）马上作出调整。沥青混合料出厂时应逐车检测温度，记录出厂时间和车牌号。沥青混凝土拌和运输车不得急刹车、急弯掉头使粘层、封层造成损伤。宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净，涂薄层隔离剂（植物油等），车厢底部不得有余液聚集，混合料要用帆布覆盖保温、防雨、防污染，且帆布要足够大，全部覆盖到位，由后场测温试验员检查落实。装料时，分三次装（前、后、中），减少混合料离析。掉头处设立标志牌。运料车进入摊铺现场时，轮胎不得有泥土等污染物，路口设专人检查清理。摊铺过程中运料车应在摊铺机前100-300mm处停住，空挡等

9、候。SMA混合料运输料不得停放时间过长，以免发生沥青析漏。运输两台摊铺机前后错开同步摊铺（前后距离越近约好，以不干扰为原则，一般可以控制在5m左右）。摊铺机开工前提前0.5-1h预热熨平板不低于100度，对于SMA来说，特别重要。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，不得空仓收斗，以提高平整度，减少离析。摊铺速度控制要与拌合楼生产能力配套并结合规范要求综合考虑。摊铺机一般采用非接触式平衡梁自动找平，在基层上施工下面层（或柔性基层）时，且基层标高控制不是很理想的情况下采用挂线施工。摊铺摊铺摊铺温度：不低于160度。摊铺机螺旋布料器相应于摊铺速度保持一个稳定的速度均衡

10、地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少离析。摊铺的混合料不宜用人工反复修整，必须修整的需仔细进行。对于AC-25ATB-30等容易离析的混合料摊铺时，当一车料卸完后摊铺机可以停顿等下一车料就位后在前进，以牺牲平整度来保证减少离析，因AC-25ATB-30处于下面层，对平整度要求不高。碾压原则紧跟、慢压、高频、低幅，且不得停顿。压路机组合方式：三台13t双光轮振动压路机+两台25t胶轮压路机+一台10t双光轮压路机。碾压速度：规范要求初压2-3km/h；复压3-5km/h；终压3-6km/h；施工中初压、复压没有明显界限，故以3km/h左右的速度以不停为原则碾压。初压：紧跟摊

11、铺机碾压，并保持较短的初压区长度，尽快使表面压实，减少热量散失；压路机驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压；先静压至摊铺机，后退开小振沿静压轮迹碾压，然后前进静压重叠1/3轮碾压至摊铺机。普通沥青混凝土碾压普通沥青混凝土碾压复压；紧跟在初压后开始，且不得随意停顿；碾压段的总长度不超过60-80m，相邻碾压带重叠1/3-1/2的轮宽度，碾压至要求的压实度（胶轮压路机不少于4遍）。终压：不少于2遍静压，至无明显轮迹为止。碾压轮在碾压过程中保持清洁，有料粘轮应立即清除；胶轮涂少量隔离剂，钢轮喷水量要严格控制，不得漫流。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。当天成型的路面上不得停放机械设备

12、。SMA路面碾压碾压原则紧跟、慢压、高频、低幅，且不得停顿。与普通沥青的区别，提高了碾压温度，要保证在高温下碾压特别重要，温度降到一定温度下，碾压将无法完成。压路机组合方式：五台13t双光轮振动压路机，前三+后二。碾压速度：3km/h左右；振动压路机同时进行初压、复压、终压。大振幅碾压很容易造成碾压过度，使石料压碎。过压是SMA路面的大忌，禁止在冷却的路面上振动碾压。碾压轮在碾压过程中保持清洁，有料粘轮应立即清除；钢轮喷水量要严格控制，不得漫流。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。当天成型的路面上不得停放机械设备。对于SMA初压即可以振动碾压，以提高压实度。纵向接缝：采用热接缝

13、，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，作跨缝碾压以消除缝迹。纵缝处是整个面层质量比较差的地方，多出现压实度不足，渗水等现象，所以纵缝处的碾压一定要及时，并安排性能相对好的压路机及技术好、责任强的机手负责中间工作面的碾压。横向接缝：一般采用垂直的平接缝，在碾压完成的末端用3m直尺找出厚度变化位置，用切割机制作平接缝，保证接缝平顺。铺筑新沥青混合料接头应先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实。接缝处理热拌沥青混合料路面需待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50度后，方可开放交通。严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染。交通管制沥青废弃料、切缝废料不得随意乱

14、倒，统一废弃在拌和场地指定地方。不得将松散料废弃在边坡、路肩上。饭盒、矿泉水瓶统一回收处理。运输车辆速度不得高过40km/h。严禁在沥青层上堆放土、制作水泥砂浆。文明施工厚度与标高：保证厚度压实度与平整度：保证压实度质量控制原则集料规格控制：安排试验人员住在石场，从源头上控制碎石规格，每天将筛分结果报项目部试验室。材料堆放控制严格，没有窜料现象。严格按照我公司的沥青路面集料标准化加工施工工法来执行。集料质量：粗集料采用珠海洪湾的发击破碎石，细集料采用石灰岩机制砂。沥青：中上面层采用壳牌的改性沥青。骨料加热：采用天然气加热。热值恒定，混合料温度控制稳定。相比重油，优点多。利用天气网中的实时区域雷

15、达图，控制沥青摊铺时机，避免在雨中摊铺。中上面层渗水检测，均不渗水。本项目控制特别到位的指标。通车快两年，没有发现坑槽、车辙、拥包、表面松散等病害。中下面层配合比设计根据广东省公路路面典型结构应用技术指南 要求，其特点是混合料整体偏粗，提高高温稳定性，减少施工离析。项目质量控制亮点SMA施工要点1、原材料要求高，应选择密度大、吸水率小、质地坚硬的碎石，首选碱性岩质（因中山附近石场没有相应资源，该项目采用珠海洪湾花岗岩，加水泥作为抗剥落剂），细集料应选择碱性的石屑或机制砂。矿粉选择碱性岩石磨制。如碎石强度不足，SMA的嵌挤结构很容易造成碾压过程中碎石破碎。2、沥青用量大，比普通沥青混合料高出1.

16、5%左右，因此成本高。3、生产复杂，需要添加纤维。4、降低拌合楼生产效率，搅拌过程中需增加干拌时间（1012秒），同时湿拌时间也要根据搅拌效果延长（根据拌合楼搅拌效率）。如安迈4000型沥青拌合楼生产普通沥青混合料产量最高可达320T/H，SMA混合料最高只能达到260T/H。实际施工期间生产一般在200-220T/H之间。5、对拌合楼热料仓的配筛要求较高，达到进吃平衡。6、对施工环境要求相应较高，低温大风尽量避免施工。SMA施工要点7、碾压过程要遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水（不黏轮为宜）碾压。同时在压实度达到要求时如前方无作业面，压路机宜采用继续静压，不宜采用振动，因为静压可以使的压实度

17、无限接近最大压实度，而震动碾压会使压实度出现上下跳动现象，同时出现过压现象。碾压过程中尽量减少人工补料。8、级配控制更严格，4.75，2.36，0.075关键筛孔通过率应严格控制，0.075mm以下部分过多很容易造成油包，以及通车后路面轮迹带出现泛油反光现象。SMA-13混合料0.075 mm通过率应控制在9.5%-10.5%。9、配合比设计应采用体积法计算各参数。SMA施工要点10、碎石规格应根据我公司的成熟生产工艺控制单档碎石级配，每档浮动偏差应控制在5%以内。才可有效减少拌合楼热料仓溢料，以降低成本。目前沥青拌合楼热料仓均为1#仓0-3mm储量最大，以此类推，2#、3#、4#仓储量依次变小，比较适