垂直电梯的事故与处理论文(共18页)

1、机械安全工程课程论文 安全工程专业(zhuny)机械(jxi)安全工程课程论文垂直电梯(dint)的事故及处理 专业班级： 安全工程 姓 名： 学 号： 指导教师： 完成日期： 摘 要 随着经济的高速发展，微电子技术、计算机技术和自动控制技术也得到了迅速发展，交流变频调速技术已经进入一个(y )崭新的时代，其应用越来越广。电梯是现代高层建筑的垂直交通工具，用于垂直运送乘客和货物，其设计要求稳定性、安全性及高。随着人们生活水平的不断提高,对电梯的要求的也相应提高，电梯得到了快速发展，我国国产电梯多为继电器，-接触器进行控制，其缺点是触点多，故障率高、可靠性差、维修工作量大等，本论文将通过(tng

2、gu)对全国电梯事故进行分析，提出预防措施来减少电梯事故的发生，使电梯运行更加安全、方便、舒适。关键词：电梯(dint)，继电器，安全 AbstractWiththehigh-speeddevelopmentofeconomy,microelectrictechnique,technologyofthecomputerandautomaticcontroltechnologyhavebeendevelopedrapidly,exchangefrequencyconversionandadjustspeedtechnologyandalreadyenterabrand-newera,itsapp

3、licationiswiderandwider.Theliftistheverticalmeansoftransportationofthemodernskyscraper,itsdesigningrequirementstability,securityandhigh.Livingstandardconstanttoraisewithpeople,requisitionforlifttoocorrespondingtoimprove,thelifthasgotthefastdevelopment,thedomesticliftofourcountryismostlyrelaycontrolm

4、ethod。thedomesticliftofourcountryismostlyrelaycontrolmethod,contactingmachineasitscentraldirector.Butthissystemhassomanydisadvantagessuchastoomanycontactingpoints,highfaultrate,heavyrepairingworkandsoon.Thisessaywill carry out an analysis on the national elevator accident, put forward the measures o

5、f prevention to reduce elevator accident and make the elevator more safer, convenient and comfortable.Keywords： Elevator，Relay，safe目 录TOC o 1-3 u 摘 要1、课题的研究(ynji)背景及意义 PAGEREF _Toc15841 11.1电梯(dint)的定义与简介 PAGEREF _Toc19627 12、电梯的结构(jigu)及组成部件 PAGEREF _Toc13963 22.1电梯的基本结构 PAGEREF _Toc7837 32.1.1拽引系统

6、 PAGEREF _Toc31746 32.1.2导向系统 PAGEREF _Toc20213 32.1.3门系统 PAGEREF _Toc20713 42.1.4轿厢 PAGEREF _Toc26136 42.1.5重量平衡系统 PAGEREF _Toc29463 42.1.6电力拖动系统 PAGEREF _Toc19812 42.1.7电气控制系统 PAGEREF _Toc17874 43、电梯事故案例 PAGEREF _Toc25848 53.1坠落电梯井道事故 PAGEREF _Toc21220 53.1.2事故原因 PAGEREF _Toc14589 53.1.3预防措施 PAGER

7、EF _Toc331 53.2开门走梯造成的事故 PAGEREF _Toc23044 63.3开门溜梯造成的事故 PAGEREF _Toc5790 73.4平层超差引起的绊人事故 PAGEREF _Toc14702 73.5发生于井道的事故 PAGEREF _Toc88 84、事故原因分析 PAGEREF _Toc12794 94.1安装原因 PAGEREF _Toc3234 94.2使用与维护原因 PAGEREF _Toc26098 105、预防电梯事故的措施 PAGEREF _Toc13914 10致谢12参考文献 PAGEREF _Toc10124 13 1、课题(kt)的研究背景及意义

8、 电梯是高层宾馆、商店、住宅、多层厂房和仓库等高层建筑不可缺少的垂直方向的交通工具。随着社会的发展(fzhn)，建筑物规模越来越大，楼层越来越多，对电梯的可靠性、舒适感和美学等方面(fngmin)的要求也有了更高要求。 电梯是集机电一体的复杂系统，不仅涉及机械传动、电气控制和土建等工程领域，还要考虑可靠性、舒适感和美学等问题。而对现代电梯而言，应具有高度的安全性。事实上， 电梯上已经采用了多项安全保护措施。在设计电梯的时候，对机械零部件和电器元件都采取了很大的安全系数和保险系数。然而，只有电梯的制造，安装调试、售后服务和维修保养都达到高质量，才能全面保证电梯的最终高质量。在国外，已“法规”实行

9、电梯制造、安装和维修一体化，实行由各制造企业认可的、法规认证的专业安装队伍维修单位，承担安装调试、定期维修和检查试验，从而为电梯运行的可靠性和安全性提供了保证。因此，可以说乘坐电梯更安全。美国一家保险公司对电梯的安全性做过认真地调查和科学计算，其结论是：乘电梯比走楼梯安全5倍。掘资料统计，在美国乘其他交通工具的人数每年约为80亿人次，而乘电梯的人数每年却有540亿人次之多。1.1电梯的定义与简介 一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。 服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾

10、斜角小于15的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。 习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。近几年来，随着国际社会对环保认识的关注，各大电梯公司现在在其电梯表面基本都采用了粉末涂料喷涂，这是一种新型环保无溶剂的涂料，并且各种性能皆优于油漆。2、电梯(dint)的结构及组成部件电梯是机电一体化产品。其机械部分好比是人的躯体，电气(dinq)部分相当于人的神经，控制部分相当于人的大脑。各部分通过控制部分调度，密切协同，使电梯可靠运行。尽管电梯的品种繁多，但目前使用的电梯绝大多数为电力拖动、钢丝绳拽引式结构，其机械部分由拽引系统，轿厢和门系统，平衡系统

11、，导向系统以及机械安全保护装置组成；而电气控制部分由电力拖动系统，运行逻辑功能控制系统和电气安全保护等系统组成。电梯的基本结构如图所示：1控制柜(屏)2一拽引机3拽引钢丝绳4限速器5限速器钢绳6限速器张紧装置7轿厢8安全钳9轿厢门安全触板10导轨11对重12厅门13缓冲器2.1电梯(dint)的基本结构2.1.1拽引系统(xtng) 电梯拽系统的功能是输出动力和传递动力，驱动电梯运行。主要由拽引机，拽引钢丝绳，导向轮和反绳轮组成。拽引机为电梯的运行提供动力，由电动机，拽引轮，连轴器，减速箱，和电磁制动器组成。拽引钢丝的两端分别连轿厢和对重，依靠钢丝绳和拽引轮之间的摩擦来驱动轿厢升降(shngj

12、ing)。导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型还可以增加拽引力。2.1.2导向(do xin)系统 导向系统由导轨，导靴和导轨架组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由度，使得(sh de)轿厢和对重只能沿着导轨做升降运动。2.1.3门系统(xtng) 门系统有轿厢门，层门，开门，连动机构等组成。轿厢门设在轿厢入口，由门扇，门导轨架，等组成，层门设在层站入口处。开门机设在轿厢上，是轿厢和层门的动力源。2.1.4轿厢 轿厢是运送乘客或者货物的电梯组件。它是有轿厢架和轿厢体组成的。轿厢架是轿厢体的承重机构，由横梁，立柱，底梁，和斜拉杆等组成。轿厢体由厢底，轿厢壁，轿厢顶以及照明通风装置，

13、轿厢装饰件和轿厢内操纵按钮板等组成。轿厢体空间的大小由额定载重量和额定客人数决定。2.1.5重量平衡系统 重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。对重由对重架和对重块组成。对重将平衡轿厢自重和部分额定载重。重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧拽引钢丝绳长度变化对电梯的平衡设计影响的装置。2.1.6电力拖动系统 电力拖动系统由拽引电机，供电系统，速度反馈装置，调速装置等组成，它的作用是对电梯进行速度控制。拽引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或者直流电机。供电系统是为电机提供电源的装置。速度反馈系统是为调速系统提供电梯运行速度信号。一般采用测速发电机或速度脉冲发生器与电机相连。调速

14、装置对拽引电机进行速度控制。2.1.7电气(dinq)控制系统 电梯的电气控制系统由控制装置，操纵装置，平层装置，和位置显示装置等部分组成。其中控制装置根据电梯的运行逻辑功能(gngnng)要求，控制电梯的运行，设置在机房中的控制柜上。操纵装置是由轿厢内的按钮箱和厅门的召唤箱按钮来操纵电梯的运行的。平层装置是发出平层控制信号，使电梯轿厢准确平层的控制装置。所谓平层，是指轿厢在接近某一楼层的停靠站时，欲使轿厢地坎与厅门地坎达到同一平面的操作。位置显示装置是用来显示电梯所在楼层位置的轿内和厅门的指示灯，厅门指示灯还用尖头指示电梯的运行方向。3、电梯(dint)事故案例3.1坠落电梯井道事故3.1.

15、1事故现象 例如通常在一楼打开层门的机会最多，而大部分建筑不带地下室，底坑深度一般不超过2米，如果是从一楼发生坠落井道事故还不至于危及生命，而对于受了轻伤的事故，报道出来的可能性就不大，像这类情况能够得到统计的机会就很少了。 对于坠落井道事故的产生归纳起来有四个方面：一是通过专用的三角钥匙打开层门， 而此时的轿厢却不在这一层，由于误入所造成；二是电梯在某些特殊情况下离开这一层，层门却没有关闭，当事人由于没有注意到这一情况而发生坠落井道事故；三是由于极少数人的无知或是处于半清醒状态，通过双手扒开层门后而坠落，通常情况下人的双手是不能扒开层门，但由于电梯门锁的原因，也确实发生了这样的巧合；四是当电

16、梯出现故障或是停电，乘员为了离开轿厢，在打开轿门及层门后，跳出轿厢时而又坠落井道的，而在上述四种类型中第一种情况最多。3.1.2事故(shg)原因 在进行这方面的研究之后我们发现，在用电梯发生坠落井道事故基本都是一个原因造成，那就是误入，但在一些情况下，电梯外面的层门却必须打开，进行相关的操作，在这种危险的情况下稍不注意便会坠入井道，实际上人总免不了失误、出错、大意和疏忽，这也是人类的生理特点所造成，无法完全克服，多年来南京市几乎(jh)所有在用电梯发生的误入坠落井道事故都能证明这一点。值得我们更加注意的已经不止是一、两个有资质的专业人员也在维修电梯的过程中因为同样的原因而丧失了生命，象上述这

17、些情况，就不能够认定是当事人违反操作规程的结果。3.1.3预防措施 根据事故形成的特点(tdin)，轿厢不在这一层，在层门刚刚被打开不足10厘米时就在当事人所在层发生报警声响，同时打开井道照明灯则是一个简单而又切合实际的事故预防措施，做为还有行为能力的人就不可能在报警的情况下，进一步开大层门，冲着报警声响和同时打开的井道照明灯再往井道里跨。此时打开层门之后电梯能够立刻发出报警，同时打开井道灯使原来漆黑的井道变亮，能够注意到下一步的行动将会产生严重的后果，也就不会盲目地往下跳，用这种声与光双重报警的方法来防止误入井道事故发生，可以认为是一种简单、有效的预防措施。3.2开门走梯造成的事故3.2.1

18、事故现象 当电梯层门未关闭的情况下，电梯轿厢往上或是往下运行，其发生的事故有以下几个表现形式：、在检修电梯过程中，电梯门在打开的情况下，电梯轿厢被操作者检修运行至其他层后，当事人没有注意到这一情况的变化，结果发生坠落井道事故（这种情况可以用报警的办法来解决）；、门在开启的情况下轿厢运行，乘客往往不知所措，来不急进入或退出轿厢，身体被电梯轿厢所剪切；、在检修电梯的过程中，维修人员由于操作上的失误而被突然运行的轿厢所伤害，上述问题在国内外至今都时有发生，难以杜绝。3.2.2事故原因 对于开门走梯，原因较多的是维修人员在维修完毕(wnb)后，电梯被恢复为“正常(zhngchng)”运行，而门锁回路却

19、还处于短封状态，对于一些没有检测短封门锁线功能的电梯来说，便有可能发生开门走梯，但是短封门锁回路有时是在电梯维修工作中必须的一个步骤，没有这样的一个过程，有些电梯维修工作就无法进行，问题是在完成维修工作后，没有去除短封线却又不是维修工作人员的主观愿望，而是遗忘或是工作失误所导致(dozh)，而这种遗忘或是失误又不可能完全避免。 还需要指出的是开门走梯的发生并不是完全人为因素所造成，根据公开的报道，上海市曾经出现过这种开门走梯导致人员死亡的事故，调查人员找不到开门走梯问题所在，也没有找到短接门锁等人为造成的迹象，最后认定是电梯控制电路出现了故障所致。在南京的一家3类甲级医院去年也出现了这样的问题

20、，一台被改造的电梯到站开门后，在病床车被人推入轿厢一半时突然下行，将病人挤在轿厢顶部与2楼之间，病人的肢体受到挤压，根据文献分析表明，造成这一问题的原因是电梯控制软件存在着缺陷，而问题是这样的电梯控制系统的缺陷并不能够在事先被检测出，其设备有有关部门的检验合格的文件，并且每年的年检也通过了验收。 从上述事件中可以看出开门走梯所造成的伤害事件并不完全归咎于人们的不安全行为，也就不能不让我们考虑采用冗余技术来防范这类问题的再度出现，如同安全钳应用一样，在电路失去控制时能够通过另外一个环节来避免事故的发生，符合最基本安全理念。3.2.3预防措施 实际上不管是什么原因造成的开门走梯，其最重要特征是在电

21、梯层门没有关闭的情况下，轿厢位置发生了向上或是向下的移动，那么根据这一特征，并不考虑电梯门锁链路是否被短封，只要检测出这两者的处于不安全状态时，将这一信号经处理后来控制电梯，使电梯自动转换为“检修”或是“急停”状态，等待维修人员的检查，只有当层门和轿厢位置处于正常状态并且在电梯机房进行“复位”操作之后，电梯才能处于正常运行状态，则是一个极其有效的措施。3.3开门溜梯造成的事故3.3.1事故现象 开门溜梯是由于机械制动方面出现问题所导致，一旦发生，人的身体有可能会被轿厢所剪切。有影响的是北京曾在2000年经发生一起电梯开门溜梯所造成的人身伤害事故，关切的群众在大楼下面聚集达近百人，几个小时都不能

22、散去，引起很多方面的关注，说明人们不能容忍这种伤害事件发生。3.3.2事故原因 如果是机械方面出现了失控而发生的轿厢移动，而此时(c sh)电梯门又处于敞开状态，那么就属于开门溜梯，这其中有两种原因，一是由于机械方面出现了故障；二是轿厢处于超载。 对于所发生(fshng)的开门溜梯问题，在国内外还都认为是一种“不可控制(kngzh)的移动”，一旦出现，目前还没有中止的对策和手段，这种事故虽然极少出现，但却是客观存在，需要人们去努力寻找解决的办法，有迹象表明，国内外的工程技术人员已开展了对它的研究工作，如果层门安全系统再配合一些机械设施，解决这一问题并不困难。3.3.3预防措施 开门溜梯出现并不

23、意味也不等于立即产生安全事故，只有作用到人的身体的时候，事故才能够成立，有些开门溜梯事故的发生是有其前兆的，其特点是之前频繁出现平层超差问题，如同解决开门走梯一样，一旦出现在开门情况下轿厢移动与楼层地坎一定的距离时，及时地使电梯处于“检修”或是“急停”状态（不管移动是否能够被中止），立即报警，等待检修人员来查明其原因，则是一个积极而又有效的预防措施。 作为开门溜梯现象的出现，其特点是轿厢平层到站后，最初是以很慢的速度移动，然后逐渐加速，如果一旦出现时及时地报警，无疑是对乘客一个有效的提示，使他们注意到危险状态的存在，而对电梯制造者来说，在遇到这种不可控制的危险状态时，应当认为这种报警是一个迫不

24、得已的预防事故的方法。3.4平层超差引起的绊人事故3.4.1事故现象 在欧美及其他工业国家，只要是发生了对人身的伤害事件，都列入了统计的范畴，在欧洲，因为平层超差引起的绊倒乘员的伤害事件，其数量占第2位。由于我国还属于发展中国家，统计的是安全事故而不是伤害事件，即使是由于平层超差原因造成绊人摔伤事件，哪怕是摔断胳臂摔断腿也还不在统计的范畴之列，因此认为在界定这方面问题上，我国和欧美等发达国家还存在着差异。当轿厢到达相应的楼层后，开门时应当平层情况良好，对于调速电梯而言，国家标准允许超差在15mm以内，双速电梯在30 mm以内，这是电梯一个重要的质量技术指标，如果电梯出现平层超差超过以上尺寸时，

25、就需要进行诸如维修、调整之类的工作。3.4.2事故原因 由于现代技术的发展，如果是调速电梯，在出现(chxin)这类平层超差的情况时，会采用再平层技术来解决，但这只是一个在这种不正常的情况下采取的一种补救措施，并不能够解决电梯已经存在的调整不当问题，问题还在于这种再平层需要一个时间过程，往往在这个过程中即可能绊倒进出乘客。由于是电梯存在着调整失当问题，如果这一问题不解决，电梯会频繁地出现平层超差及再平层现象。3.4.3预防措施 既然平层超差是属于不正常的状态，一旦出现就应当及时(jsh)的加以调整、维修，其方法是一旦平层超差大于30mm以上(yshng)时即将电梯切换至“检修”或是“急停”状态

26、，发出报警声响并停止运行，提醒乘客注意安全，提示管理人员和维修人员前来进行调整，可以认为是属于目前的一个解决办法。电梯的运行应当是建立在各个环节都有安全保障的前提之下，包括平层良好，否则就应当停止运行，等待检修。3.5发生于井道的事故3.5.1事故现象 前几年，在广西发生了一起维修人员在维修电梯过程中的事故，大致情况是该人员在维修快结束时，觉得一楼层门还需要调整，便打开一楼的层门进行整修，本以为很快结束，没有下到底坑去拨急停开关，但由于维修并不顺利，关闭了层门，此时的电梯实际上已经处于能够运行的状态，当事人思维还集中于如何去解决层门上的问题，此刻也就没有意识到危险已经形成，往一楼运行轿厢将他挤

27、在了一楼层门。 在去年的上半年一名在日本工作的中国电梯维修人员王泽来在电梯井道底坑工作，因为与另外一名日本的维修人员协调环节出了问题，当电梯轿厢被正常速度运行至顶层时，结果这名中国人的额头被快速向下运行的对重所撞击，造成死亡。3.5.2事故原因 一些突发性事件出现之前，当事人并没有意识到此时是处于危险的状态，也就无法预料到可能产生的严重后果，实际上在维修电梯这个行业中，重蹈覆辙是人们不愿看到的，但却难以避免，在维修电梯过程中，很难在一生的工作(gngzu)中时时刻刻都能够保持着清醒的头脑，由于人员配合方面出现的差错、由于操作上的失误，一旦出现这样的问题，电梯的维修人员、检验人员都难以及时防范。

28、“进行电梯修理或服务是十分容易导致死亡或肢体伤害(shnghi)的危险工作”，那么作为设计人员面对如今电梯在其他方面已经成熟的情况下，需要(xyo)在这方面投入一部分精力，即使是操作者在误操作的情况下也能够避免危险情况的出现，使维修和检验人员工作在更加安全的环境中，则是以人为本、人类进步的需要。3.5.3预防措施 “有些国家的电梯安装和安全使用规范更明确规定安装在住宅能够自动打开层门的电梯，应当装备当外人进入电梯的井道时能切断控制电路的装备，并且只能由机房来恢复电梯的运行，那么这一规定不大可能是国外专家凭空想象出来，一定是有了血的教训。 一旦打开电梯轿厢非所在层层门，电梯就自动处于“检修”或“

29、急停”状态，即使是关闭层门之后，检修者上了轿顶也就只能以“检修”方式控制电梯运行，而只有当所有层门关闭并且在机房进行“复位”操作之后，电梯才能够恢复正常运行状态，这样就能够有效地避免事故的发生。带来的问题是每次打开层门后，要恢复电梯的正常运行必须到机房去进行“复位”操作，增加的是维修工作上的麻烦，带来的却是安全保障，这就是一个事物的双重性，无法完全兼顾。4、事故原因分析4.1安装原因有些工程被一些资质不够的队伍承担，有些工程被层层转包，这些安装队伍既无技术力量，又缺乏安装设备。更有甚者，安装队伍中出现了大量既不懂安装工艺又缺乏基本技能的民工，电梯的工程质量可靠性和安全性令人担忧；有些技术人员没

30、有受过专业的技术培训，半路出家，缺乏对安装规范的了解；有些单位在施工过程中偷工减料，如采用低标号的线缆，使用强度不够的螺栓等；有些安装队伍缺乏管理，也就无法保证安装质量。4.2使用(shyng)与维护原因部分电梯使用单位的领导缺乏电梯使用安全意识和管理知识。单位无管理制度，管理规范不健全或单位即使有制度，但执行不严；电梯无专人负责，司机无证操作，随意(su y)脱岗现象严重；有些电梯乘客损坏矫厢内的设施，用硬物选层，损坏操纵盘；对电梯不进行日常的维护保养，或安排非专业人士自行进行保养的现象较为普遍；多年未对电梯做过正式的维修保养，在上下极限开关、层门锁等多处都存在隐患，电梯处于非常危险的状态；

31、电梯在曳引槽中打滑，降低了曳引能力，容易造成蹲底等事故；建筑设计者对电梯行业了解不多，或土建已按某种型号电梯设计施工后，又进行电梯改型，给电梯的安装使用造成困难。常见的问题有顶层高度不够、井道壁机械强度不够、无单旬机房、无通风设施等。5、预防电梯事故(shg)的措施 电梯乘客安全常识的普及在我国势在必行。例如，乘客被关在轿厢内应当立即与外界联系，等待救援人员放人，而不应该强行扒门，从未平层的电梯轿厢内爬出。道理很简单，虽然人被关在轿厢内会很紧张，但却不会有生命危险；而当乘客从轿厢门爬出的一瞬间，万一电梯突然动作，人就可能被运动的轿厢挤压或切断，后果不堪设想。当然，轿厢内必须配备电话（张贴紧急救

32、援电话号码）或对讲机等通讯手段，以便乘客在紧急情况下与外界联系。万一这些设备失灵，不要慌张，可以试用其它合理有效的方法请求救援。了解电梯安全常识的乘客面对突发的电梯故障可以从容对待，采取正确的自救方法。不懂电梯安全常识乘客则容易惊慌失措，鲁莽行事，导致本来可以避免的人身伤害事故。电梯安全常识的普及也应当从娃娃做起。小学生的相关教材里应当包括这方面的内容。电梯安全常识的普及应当根据年龄段的不同分为儿童安全常识和成人安全常识两套内容向全社会推广。政府主管部门可以通过电梯协会组织实施电梯安全常识的普及，并争取得到各大电梯公司的支持。奥的斯电梯公司曾经举办过这类社会公益活动。如果我们从电梯设备的安全管理和电梯乘客安全常识的普及两方面入手，不断加强和完善电梯行业的安全法规建设，电梯、自动扶梯伤及乘客事故是可以减少到最低限度的。 电梯事故发生的因素较多，其中(qzhng)电梯漏检、疏于维护、安全部件失灵等故障引起轿厢关人的事故较为常见。电梯的设计制造与安装等环节