冬季安全行车教育(共15页)

1、PAGE PAGE - 17 -冬季安全(nqun)行车知识(zh shi)欢迎(hunyng)关注微信公众号：安全开车（anquankaiche）简介：开车，这项看似普通的技能，却承载着无数个家庭的幸福和牵挂。从每个人握起方向盘那一刻起，就需要我们怀着一颗对生命敬畏的心，不断的学习和积累正确的驾驶习惯，关爱生命，安全出行。常怀敬畏之心，提升安全意识，关爱生命，安全出行。季节性事故不仅具有事故的普遍特征，还具有预见性、周期性和易发性等特点。抓好预防季节性事故工作，必须着力下好先手棋。冬季是行车事故的多发季节，这和冬季气候条件以及运输任务情况的变化，有着密切的联系。我主要从以下几个方面和大家一起

2、学习交流：一、冬季典型车辆事故剖析。（课件）二、雾天行车风险识别分析与安全行车措施（一）风险分析1、能见度低，视野不佳，在长时间观察(gunch)下，容易导致“雾盲”现象，导致观察(gunch)判断力下降。2、玻璃和车窗上易凝聚(nngj)水汽，影响驾驶人视线。3、车灯射出的光线，在雾气的折射作用下，视距缩短。4、影响驾驶人情绪，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。5、道路湿滑，轮胎与地面的附着系数小。（二）雾天发生事故类型主要有：1、跟车近，车速快，易发生追尾事故，甚至连环追尾事故。2、盲目超车。在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误，发生迎面

3、碰撞。3、在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞。4、在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，易发生侧面碰撞。5、因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。6、车辆发生故障或事故时，应急措施不当，造成次生事故；7、紧急情况下，紧急制动、打方向过快，造成侧翻事故。 （三）安全行车措施1、出车前，认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，警示三角灯及标志携带齐全。 2、集中精力，情绪稳定，确保观察、判断和操作处于良好状态(zhungti)，不至于失时、失误。3、避免赶路心

4、急(xn j)而造成超速行驶。4、降低车速，保持车距。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过(chogu)60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度小于50米时，时速应控制在20公里以下，如果在高速公路上，应从最近的出口尽快驶出。 5、遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，注意不要使用远光灯。6、当遇大雾能见度极低时，应将车辆停到路边安全地带或停车场，待大雾散去或能见度改善后再继续行驶。7、勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽，以提高视线的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他车辆；当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示自己

5、的行车位置。8、不可抢会。如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方路侧有障碍时会车，要留出提前量和安全间距。切勿盲目侥幸会车。9、尽量不要超车。若确需超车，超车前要适时鸣笛，超越车辆时，要从被超车左侧低速通过，切记不可盲目侥幸超车。 三、雪天行车风险识别分析与安全行车措施（一）风险分析1、雪天，道路积雪，被冰雪覆盖，道路附着力小，汽车的制动性能极差，是安全行车的主要风险。行车过程(guchng)中急刹车，极易造成车辆侧滑、甩尾、甚至转圈。车辆来往，其它车辆的侧滑、甩尾、转圈也很有可能会碰撞到你的车，即使是驾车多年的老驾驶员也很难保证不发生事故。2、道路被积雪覆盖后，道路病害同样也

6、被覆盖，难以被提前发现，也会给安全行车造成很大危险，特别是车辆较少的低等级公路(gngl)、乡村公路和油区生产路等，一般道路病害较多、较重，危险更大。3、下雪时空气湿度大，在车辆内外温差的作用下，车内人员的呼气遇到冰冷的挡风玻璃和车窗玻璃，极易在玻璃上冻结成冰霜或形成(xngchng)霜雾，严重影响驾驶视线。4、下雪的夜晚，路面的积雪和飞扬的雪花在大灯的照射下，耀眼炫目，不利于驾驶员对道路情况的观察判断。5、长时间观察，易导致“雪盲”现象，影响判断和处理力能。6、在冰雪路滑道路上行走的行人或行驶的摩托车及非机动车，也因路滑频频摔倒或因车辆侧滑与车辆发生碰撞。同时，道路上的行人、骑车人，会因为天

7、寒雪冻穿着厚重、蒙面遮耳，行动不灵活，听力视力受影响，这些因素也都会给安全行车造成困难。（二）安全行车措施1、出车前要对车辆的安全技术状况进行检查，确保车辆处于良好(lingho)状态不能让车辆带有故障上路。在山区、严寒地区行驶的车辆，车轮安装防滑设施。2、出车前特别是长途外出，确保自己精力充沛、情绪稳定、身体状况良好(lingho)，确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。3、雪天驾车外出，低速(d s)行驶。4、雪天（冬季）起步前要预热2-3分钟。在冰雪路面上起步时，要用一档，轻踩油门，慢抬离合器。不可踩踏油门过猛或松开离合器过快，否则车辆轮胎打滑、侧滑难以起步。5、雪天在冰雪

8、道路上行驶时，一定要谨慎驾驶，安全礼让，保持纵、横向车距，发现情况时要提前采取措施，谨防行人、骑车人摔倒和周围车辆侧滑或发生事故。切勿超员、超载、超速、强超抢会和空档滑行。6、行车过程中要双手握稳方向盘、低速行驶，切勿过急、过猛、过度转动方向盘。7、减速时，要提前慢松油门，换入低速挡，利用发动机的牵制力降低速度；刹车时分次轻轻“点刹”， 切勿过急过猛踩松油门和急踩刹车，更不可在转弯时踩刹车。8、当车辆行驶中发生侧滑时，要冷静谨慎，把稳方向盘，迅速判明侧滑的原因，切勿急刹车。9、遇有陡坡上坡有困难时，千万不要采取曲线行驶的方式来提高车辆的爬坡能力。曲线行驶由于车身不正(b zhn)，更易发生车辆

9、侧滑甩尾。10、雪后阳光强烈炫目时，最好要戴上防护镜，以保证驾驶员在行车过程中对道路情况(qngkung)的观察。11、驾驶车辆时要尽量远离自行车、电动自行车和行人，谨防(jnfng)其滑倒发生事故。12、开车新手最好不要在雪天开车四、冬季安全行车基本常识一是冬季安全驾驶车辆小技巧（一）充分预热。冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。（二）平稳起步。冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转

10、温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。（三）正确换档。冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。（四）匀速行驶(xngsh)。冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早(jzo)缓慢减速是冬季行车的原则。（五）合理(hl)选线。在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路

11、的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。（六）正确会车。在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。（七）安全超车。冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。（八）缓慢转弯。冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无

12、法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。（九）提前制动。冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。（十）小心(xio xn)停车(tng ch)。冬季停车要注意选择地点(ddin)

13、，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。二是车辆重要机件防护保养“五防”（一）检查暖风系统，防“支气管炎”。冬季来临，车内暖风开始派上用场。然而，在经历长时间“休眠”重新投入使用后，暖风系统很容易出现故障，且由于长时间不使用，暖风系统通道会产生大量灰尘，从而造成驾乘人员身体不适。因此，在使用暖风系统前，要先检查一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否畅通、暖风开关是否开启等。如遇到暖风系统水管中的防冻液长期不流动、各水管接头有松动或渗漏现象发生、凝结堵塞循环管路等情况时，一定要及时排除故障。（二）检查轮胎，防“手脚冻疮”。冬季气

14、温低，橡胶件易变硬从而显得较脆，轮胎易漏气甚至扎胎。因此，驾驶员应经常检查轮胎是否有刮痕以及胎纹内是否夹有杂物，还要尽量避免使用补过一次以上的轮胎，并更换掉磨损较大、品牌不同、花纹不同的轮胎。对于内外磨损不同的轮胎，为保证安全、减少磨损，需要定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。（三）更换(gnhun)机油，防“心肌(xnj)劳损”。发动机是汽车心脏，而机油又是发动机保养的不可或缺之物。冬季来临时，冷车机油过稠会影响发动机启动，并可能加大机件磨损；热车机油过稀会降低润滑和密封性能。因此在换季保养中，要及时更换机油，以保证汽车的完好性和使用性。当缺乏润滑积累到一定(ydng)程度，车辆的“心脏”

15、就会出现“心肌劳损”现象。所以，严冬时节，最好选择粘度低、具有优异低温流动性的高端全合成机油，其可以有效减少发动机磨损，并保证发动机的顺畅启动和动力的充分输出。（四）更换防冻液，防“心肌梗塞”。据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占发动机故障原因总数的60%左右。使用防冻液，能有效地预防冷却系统发生结冰。对已经使用防冻液的车辆，应注意检查防冻液的结冰温度。防冻液的密度一般保持在70%就可以了。此外，还要根据车型选择相应的正规品牌防冻液，以确保发动机的冷却和防冻效果。（五）检查节温器，防“感冒发烧”。节温器的作用是自动控制发动机正常水温，在低温启动时，能使发动机迅速升温，以减轻气缸磨

16、损。节温器一旦破坏，其阀门便会长期开启，从而失去控制作用。因此，不能随意拆掉节温器，而要做定期检查。以桑塔纳轿车为例，将节温器放在盛有热水的器皿中加热，其阀门在水温85摄氏度开始开启、105摄氏度完全开启，完全开启时看阀门的升程是否小于7毫米。而在检查其他车辆节温器时，也可参考这组数据。三是车辆重要(zhngyo)机件防护保养“五注意(zh y)”（一）注意保暖，清洁(qngji)电瓶。蓄电池对低温非常敏感。低温环境下，蓄电池的电容量比常温时的电容量要低得很多。如果车辆在雾天或车库停放数周不用，应卸下蓄电池，并存放在较为保暖的室内，以防蓄电池损坏。在清洁方面，要注意检查蓄电池的电极接线柱是否有

17、绿色氧化物，以防电阻变大，使蓄电池处于亏电状态。为此，在接线柱上应涂上专用米脂来加以保护。（二）注意制动，检查刹车。冬季路面容易结冰，汽车制动便显得尤为重要。对制动液是否够量、品质是否变差，制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置等，都需要提前进行检查。制动系统的保养，更需要在平时的行车过程中多加注意。一旦其出现异常变化，就要立即进行维修，必要时则应检查、清理整个制动系统的管路部分。（三）注意防锈，保护底盘。在冬季，要对底盘进行养护，就要对其进行彻底的清洗及防锈处理。在进行防锈处理之前，首先要对底盘进行彻底的清洁，使底盘露出原有的“本色”，才可进行下一步工作。对底盘的防锈

18、处理，目前最行之有效的方法就是安装底盘装甲、喷涂防锈漆。在底盘表面喷涂特殊的弹性胶质材料，从而起到防锈、抗磨损、减震、降噪的作用，就像给汽车底盘穿上了坚固的盔甲，可以起到良好的保护效果。（四）注意(zh y)视线，检查灯光。冬季易起雾、起霜，能见度低，追尾事故也特别多。所以，车灯(ch dn)工作是否正常，也直接关系到冬季的行车安全。灯光检查主要包括雾灯、大灯、高位制动车灯等，一旦发现灯泡变黑，就要尽早换掉。普通卤素大灯一般使用2年后光线就会减弱，造成驾驶员视线受阻。（五）注意(zh y)雨刮，清洁玻璃。雨刮器在冬季不仅可以去除风挡外部的霜雪，还可以在雪后清洁玻璃。通常，雨刮器胶皮需要每年更换

19、一次，特别是在入冬前应及时更换。如果清晨出车时发现雨刮器被雪水黏在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而爆裂、雨刮器发生变形。此外，虽然玻璃清洗剂在冬季的使用量会明显少于其他季节，但其作用同样不能忽视。特别需要注意的是，清洗剂要及时更换为防冻型，保持其在低温下也不会结冰，从而给驾驶员带来方便。五、加强法规学习，正确处置突发情况近年来，国家制定和颁布了一系列交通法规和条例，我们部队也有比较严格的车辆管理规定。这些法规条例是实践经验的科学总结，是从无数次道路交通事故中得来的血的教训。只有认真学习、深入领会这些交通法规，增强法制观念，才能从根本上预防交通事故。（一）常见交通

20、违规行为图片。挑选比较典型的、常见的。（二）交通事故责任划分。1.追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。2.变更(bingng)车道时，未让正在该车道内行驶的车限行的。3.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方(y fn)先行的。4.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先(yuxin)通行的路口，未让右方道路的来车先行的。5.通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的。6. 通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转

21、弯的。7.绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的。8.红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的。9.情形1.在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的。 情形2. 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，在有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的。10.情形1.在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的。 情形(qng xing)2.在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车已行至(xn zh)中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的。11. 在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路会车(hu ch)时，在两车难于同时通过的情况下，靠近山体的一方未作减速或停车等避让措施让对方先行的。12.进入环形路口的车未让已在路口的车先行。13.逆向行驶的。14.超越前方正在左转弯车的。15.超越前方正在掉头车的。16.超越前方正在超车的车的。17.与对面来车有会车可能时超车的。18.情景1.行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的。 情景2.行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的。19.在没有中心线或者同一方向