工程机械修理工中级工考试理论题库(共33页)

1、工程机械修理工理论(lln)题库判断题1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧(rnsho)后产生的气体(qt)压力比汽油机压力高。 （ ）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ ）3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。 （ ）4.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 （ ）5.压缩比是气缸总容积与燃烧室容积之比。 （ ）6发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。 （ ）7在1h内发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率。 （ ）8.柴油机常采用湿式缸套。 （ ）9.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金

2、材料，光滑的一面应朝向缸盖。 （ ）10.活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 （ ）11.主离合器在工作时不能出现打滑现象。 （ ）12.摩擦式主离合器是利用静摩擦力来进行工作的。 （ ）13.杠杆压紧式主离合器属于常压式离合器。 （ ）14.主离合器的从动盘摩擦片轻微烧蚀可用砂布磨修后继续使用。 （ ）15.从飞轮上拆下离合器时，注意装配标记和平衡块位置，如无标记，应补作标记后再拆。（ ）16.在双片式主离合器中，传动销的作用只是用来传递动力。 （ ）17.离合器主动盘表面磨损后，可用油石修整后继续使用。 （ ）18.分离轴承若是含油轴承，应用汽油或碱水浸泡、清洗。 （ ）

3、19.变速器齿轮工作面出现斑点，应予更换。 （ ）20.自锁装置只是用来(yn li)防止变速器自动脱档。 （ ）21蓄电池为工程机械的主电源，发电机为汽车(qch)的辅助电源。 （ ） 22正极板活性物质(wzh)比较疏松，较容易脱落。 ( ) 23铅蓄电池电解液相对密度越高越好。 （ ） 24发现电解液面过低应及时添加标准电解液。 （ ） 25发电机过载时，蓄电池能协助发电机供电。 ( ) 26栅架加锑可使电池做到免维护。 （ ） 27起动机接通时间一般不得超过5s，再次起动应间歇15s以上。 ( ) 28隔板带槽面要朝向正极板安装。 （ ）29过充电时，电池内会逸出可燃气体。 （ ）30

4、极板“硫化”故障后生成的硫酸铅晶粒比正常的硫酸铅粗大。 （ ）31.发动机作匀速圆周运动时，活塞在气缸内作匀速往复直线运动。 （ ）32.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （ ）33.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。 （ ）34.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180曲轴转角。 （ ）35.飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 （ ）36.多缸柴油发动机的曲轴均采用全支承 。 （ ）37.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。 （ ）38气缸体（盖）变形将造成漏气、漏

5、水、甚至冲坏气缸垫。 （ ）39气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。 （ ）40.磨损后的气缸(q n)，在其活塞有效行程内总是呈上小下大的锥形。 （ ）41.变速器装配(zhungpi)后，拨叉轴移动应灵活无阻，当各拨叉轴位于(wiy)中间位置时，各拨叉槽口应对齐。（ ）42.在装配变速器时，不能用铁锤在零件表面上直接敲打，以防损坏零件。 （ ）43摩擦片磨损变薄后，会因弹簧压紧力变小导致离合器打滑故障。 （ ）44.传动轴是由空心钢管制成的。 （ ）45.传动轴的连接螺栓能用其他螺栓代替，且各螺栓的拧紧力矩必须符合规定。 （ ）46.万向传动装置装

6、配后，传动轴的各万向节油嘴应在同一条直线上，且均朝向传动轴，各油嘴按规定加注润滑脂。 （ ）47.在万向传动装置装配中，传动花键轴与套管叉应对准记号进行装配，即使传动轴两端的万向节叉处于垂直平面内。 （ ）48.机械直线行驶时，差速器不起作用。 （ ）49.行星齿轮自转时，使差速器起差速作用。 （ ）50.驱动桥壳一般是一根空心梁。 （ ）51硅整流发电机中定子的作用是产生三相交流电。 ( )52硅二极管具有单向导电性。 ( )53发电机应与电压调节器配套使用。 ( )54硅整流发电机解体过程中不需在任何位置作记号。 （ ）55负极管子的外壳是正极，和发电机外壳一起成为发电机的正极。 （ ）5

7、6硅整流发电机也叫交流发电机，其“电枢”接线柱上输出的是交流电。 （ ）57硅整流发电机刚开始(kish)发电时，由蓄电池提供励磁电流。 ( )58励磁二极管整流后输出的电压(diny)小于发电机电枢接线柱B输出的电压。 （ ）59发电机运转(ynzhun)时，严禁用刮火法检查发电机是否发电。 ( )60蓄电池要负极搭铁，发电机则不一定要负极搭铁。 （ ）61.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。 （ ）62.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。 （ ）63.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。 （ ）64.发动机大修主要取决于气缸的磨损程度

8、。 （ ）65.活塞销的磨损将引起漏气和烧机油。 （ ）66.为了保证活塞销两座孔铰削的同轴度，应选用长刃铰刀，使一刀能同时铰削两座孔。 （ ）67.直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。 （ ）68.活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 （ ）69.连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 （ ）70.曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。 （ ）71.转向离合器结合时，机械将产生转向。 （ ）72.在差速器的装配过程中，应检查行星齿轮及垫片、半轴齿轮及垫片、半轴齿轮内花键的磨损情况，磨损严重时，均应修复使用。 （ ）73

9、.液力传动适应性好。行驶阻力变大时，液力变矩器能自动减速增扭，保证发动机不致超载熄火，减少了排放污染，使换档操作简便。 （ ）74.液力传动缓冲性差。液力传动以液体为工作介质，能吸收、衰减振动和冲击。 （ ）75.液力传动调速性好。液力变矩器具有无级变速的性能，与机械传动相结合后，可减少变速器档数,使变速器结构简化，能使机械以任意小的速度行驶，并能平稳起步。 （ ）76.液压传动系不能进行不停车变速。 （ ）77.液压传动系容易(rngy)实现自动化操作和控制。 （ ）78离合器分离不彻底(chd)是因为离合器踏板自由行程过小。 （ ）79.液力传动比机械传动(j xi chun dn)的效率

10、高。 （ ）80.液力传动装置的能量输出部件是将机械能转化为液体动能向外输出。 （ ）81发电机两根V形皮带中一根损坏时，需两根同时更换。 ( )82硅整流发电机从汽车上拆下时，应先拆下蓄电池搭铁电缆。 ( )83硅整流发电机解体后，各部件都应用汽油清洗干净。 （ ）84双级触点式调节器高速触点闭合时，发电机励磁电流最大。 （ ）85FTlll调节器的调压值可通过改变调压弹簧张力进行调整。 ( )86电子调节器电压调节值在使用时一般不需要调整。 ( )87机械行驶时，充电指示灯由亮转灭说明发电机有故障。 （ ）88起动机工作时，应先接通主电路，然后再使小齿轮与飞轮齿圈啮合。 ( )89滚柱式离

11、合器传递扭矩小，一般用于小功率的起动机上。 ( )90电磁操纵机构的断电行程可以避免起动机“发咬”。 ( )91.曲轴扭转变形往往是个别缸卡缸造成的。 （ ）92为了保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后上下两片的每端均应高出轴承座平面0.030.05mm。 （ ）93.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。 （ ）94.柴油机都采用侧置式气门配气机构。 （ ）95.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 （ ）96.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。 （ ）97.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。 （ ）98.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。

12、 （ ）99.正时(zhn sh)齿轮装配时，必须使正时标记对准。 （ ）100.气门组功用是定时驱动气门使其开闭，而气门驱动组功用是维持(wich)气门的关闭。 （ ）101.液力传动系统必须设置(shzh)油液补偿和冷却系统。 （ ）102.双回路制动系可以提高机械行驶的安全性。 （ ）103.简单非平衡式制动器在机械前进和倒退时制动效果不一样。 （ ）104.平衡式制动器正、反转制动效果一样。 （ ）105.制动鼓局部出现裂纹时，应进行焊修。 （ ）106.用铆钉将摩擦片与制动蹄铆合在一起时，应由中间向两端进行。 （ ）107.摩擦片光磨后，其表面与制动鼓的靠合印痕应两端轻，中间重。 （

13、 ）108.制动器制动间隙调好后，固定端小于活动端，而活动端大于蹄片的中间。 （ ）109.盘式制动器安装后连续踩动制动踏板，可以恢复正确的制动间隙。 （ ）110.在鼓式制动器的装配过程中，安装支承销时，应使两销端部标记相对。 （ ）111起动继电器的作用是用来保护起动机电磁开关。 ( )112带有自动保护作用的继电器在发动机起动后，起动继电器能使起动机自动停转。 ( )113直流电动机换向片和电刷的作用是使直流电动机定向旋转。 ( )114每次接通起动机时间不得超过5s。 ( )115从车上拆下起动机前应首先切断点火开关，拆下蓄屯池搭铁电缆。 ( )116起动机电缆线长度应尽可能短些。 (

14、 )117当发动机转速一定时，随着负荷的增大，点火(din hu)提前角应适当减少。 ( )118传统(chuntng)点火系中的火花塞在断电触点刚刚张开瞬间产生电火花。 ( )119电容器的作用是减小断电器触点火花(huhu)，提高次级电压。 ( )120断电器凸轮上的棱角数与发动机的气缸数相同。 ( )121.从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气迟后角(或晚关角)。 （ ）122.由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。（ ）123.下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。 （ ）124.不等螺距

15、的气门弹簧安装时，螺距小的一端应朝向气门头部。 （ ）125.气门手工研磨，往复旋转进行研磨，其旋转角度宜大才能保证质量。 （ ）126.安装发动机摇臂轴总成时，必须先把摇臂调整螺钉调至最低位置，以免装配中相碰。 （ ）127.修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。 （ ）128.镶气门座时，应将座圈压入气门座承孔内。 （ ）129.在手工研磨气门过程中，应该提起气门用力在气门座上撞击敲打。 （ ）130.柴油机比汽油机的经济性好。 （ ）131.部分鼓式制动器的制动蹄摩擦片有长短之分，安装时长片应作为减势蹄，短片作为增势蹄。（ ）132.安装浮动式制动钳时，应与制动盘对正中间

16、位置，并用塞尺检查制动块与制动盘侧面是否平行。（ ）133.制动总泵推杆长度的改变，可调整制动踏板自由行程。 （ ）134.气液制动(zh dn)总泵可将低液压变为高气压以保证制动要求。 （ ）135.铰接式转向(zhunxing)的转向半径比偏转车轮转向的转向半径大。 （ ）136.转向梯形机构能使内外两侧(lin c)转向车轮的偏转角保持相同。 （ ）137.转向节及转向节支承出现裂纹时，应焊修。 （ ）138.所有轮式筑路机械的前桥都是转向桥。 （ ）139.转向轮定位可使转向操纵轻便。 （ ）140.转向器壳体出现裂纹，应予更换。 （ ）141真空点火提前装置的作用是根据发动机转速的变

17、化自动调节点火提前角。 ( )142分电器上各运动副的润滑全部采用润滑脂。 ( )143磁感应式分电器采用离心点火提前装置的两根拉簧粗细相同 ( )144前照灯应使驾驶员能看清车前lOOm或更远距离以内路面上的任何障碍物。 ( )145当电喇叭触点预压力增大时，流过喇叭线圈的电流增大，使喇叭产生的音量增大，反之音量减小。 ( )146转向信号灯的闪光信号要求人行车辆在距车35m以外能看清楚。 ( )147电流表串接在蓄电池和发电机之间。 ( )148拧装油压表传感器时，必须保证其外壳上的箭头指向前方。 ( )149油压表在发动机工作情况下应指示在200kPa400kPa。 ( )150油压表在

18、发动机工作情况下应指示在200kPa400kPa。 ( )二、单选题1.曲轴上的平衡重一般设在（ ）。 （A）曲轴前端 （B）曲轴后端 （C）曲柄上 （D）曲柄销 2.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（ ）。 （A）与曲轴转动方向相同 （B）与曲轴转动方向相反 （C）与曲轴轴线方向相反 （D） 与曲轴轴线方向相同 3对于四冲程柴油机，曲轴转两圈，喷油泵凸轮轴转（ ）圈。 （A）一 （B）两 （C）三 （D）四4.曲轴(qzhu)轴向定位点采用的是（ ）。 （A）一点(y din)定位 （B）二点定位 （C）三点定位 （D）四点定位5（ ）的功用是将燃料(rnlio)燃烧时产生的热能转变为活塞往复

19、运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 （A）配气机构 （B）曲柄连杆机构 （C）燃料供给系 （D） 润滑系 6曲柄连杆机构由机体组、（ ）三大部分组成。 （A）活塞连杆组、气缸 （B）活塞、曲轴 （C）活塞连杆组、曲轴飞轮组 （D）气缸体、活塞 7曲轴箱有（ ）三种结构型式。 （A）平分式、龙门式、隧道式 （B）平分式、直列式、对置式 （C）直列式、“”型式、对置式 （D）平分式、对置式、直列式8平分式曲轴箱是指主轴承座孔中心线（ ）曲轴箱分界面上。 （A）位于 （B）高于 （C）低于 （D）可高可低于 9（ ）式曲轴箱的主轴承座孔中心线等高于曲轴箱分界面

20、。 （A）龙门 （B）隧道； （C）一般 （D）直列 10与冷却水直接接触的气缸套称（ ）气缸套。 （A）干式 （B）湿式 （C）筒式 （D）裙式 11柴油中的（ ）能导致生成大量胶状物质，容易胶结活塞环，阻塞机油滤清器，并使机油老化。 （A）磷 （B）碳 （C）硫 （D）水12活塞连杆组由活塞、（ ）、活塞销和（ ）等主要机件组成。 （A）活塞环、连杆（B）曲轴、连杆（C）气缸、活塞环 （D）活塞、曲轴 13目前发动机广泛采用的活塞材料是（ ）。 （A）铸铁 （B）铝合金 （C）合金钢 （D）低碳钢14活塞裙部制成椭圆形，其长轴（ ）方向。 （A）平行于销轴 （B）沿销轴 （C）垂直于销轴

21、（D）与销轴成任意方向 15（ ）是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。 （A）端隙 （B）背隙 （C）侧隙 （D） 环隙 16.气缸磨损最严重处多见于（ ）。 （A）第一道环对应气缸上止点表面（B）气缸中部（C）气缸下部（D）气缸任意位置 17.气缸的修理尺寸是根据气缸的（ ）来确定的。 （A）最大磨损直径 （B）最小磨损直径 （C）磨损平均直径 （D） 最大磨损直径与最小磨损直径的和 18.活塞的最大磨损部位是（ ）。 （A）活塞环槽 （B）活塞销座孔 （C）活塞裙部 （D）活塞销座 19.活塞销与座孔试配合格的要求是（ ）。接触面积达75以上。 （A）以手掌把活塞销推入销座孔

22、的1/4 （B）以手掌把活塞销推入销座孔1/22/3 （C）以手掌把活塞销全部推入销座孔 （D）锤击打入 20.活塞环漏光度检验，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和(zngh)不得超过（ ）。（A）25 （B）45 （C）90 （D） 1000 21.造成连杆弯、扭变形(bin xng)的主要原因是（ ）。 （A）曲轴弯曲(wnq)（B）装配不当（C）发动机超负荷和爆燃 （D）活塞、气缸间隙过大 22.连杆轴颈的最大磨损通常发生在（ ）。 （A）靠近主轴颈一侧（B）远离主轴颈一侧（C）与油道孔相垂直的方向（D）任意方向 23.发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（ ）。 （A）可以互换 （B）不能

23、互换（C）可任意安装 （D） 有的可以互换，有的不能互换 24.发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意（ ）。 （A）有减磨合金的一面向内 （B）有减磨合金的一面向外 （C）一个有减磨合金的一面向内，另一个向外 （D） 随意安装，无方向性 25气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与（ ）之间的间隙。 （A）顶杆 （B）推杆 （C）摇臂 （D）凸轮轴26工程机械传动系的功用是（ ）A减速增扭B减速减扭C增速增扭D增速减扭27机械传动系中能够保证工程机械平稳起步的装置是（ ）A变速箱B离合器C驱动桥D万向传动装置28摩擦盘工作时在空气中自然散热的离合器属于（ ）A湿式离合器B

24、常结合式离合器C干式离合器D非常结合式离合器29干式离合器的特点是（ ）A散热条件好，结构简单B散热条件好，结构复杂C散热条件差，结构复杂D散热条件差，结构简单30摩擦盘在油中工作，靠油的冷却循环带走摩擦热的离合器属于（ ）A湿式离合器B常结合式离合器C干式离合器D非常结合式离合器31湿式离合器的特点是（ ）A散热条件好，结构简单B散热条件好，结构复杂C散热条件差，结构复杂D散热条件差，结构简单32把离合器分为常结合式与非常结合式的按照（ ）分类方法。A离合器片数B摩擦盘的形式C压紧机构D驱动形式33常结合式主离合器在主离合器需要（ ）时，一般采用脚踏板操纵，当外力去除后，离合器又恢复（ ）状

25、态。A结合 结合B分离 分离C结合 分离D分离 结合34属于离合器从动部分的是（ ）A离合器轴B飞轮C主动盘D离合器踏板35属于离合器主动部分的是（ ）A离合器轴B飞轮C分离轴承D压盘36主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（ ）之间预留的间隙。A主动盘与从动盘B压盘与压紧弹簧C分离轴承与分离杠杆D压盘与从动盘37消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形(bin xng)所需的离合器踏板行程称为（ ）A离合器压紧弹簧行程(xngchng)B离合器分离杠杆行程C离合器的分离(fnl)轴承行程D离合器踏板自由行程38采用非常结合式离合器的公路工程机械是（ ）A推土机B平地机C压

26、路机D全液压挖掘机39离合器从动部分指的是（ ）A动力输入部分B动力输出部分C接受动力部分D产生动力部分40可以保持离合器压盘分离盘与分离杠杆紧紧连在一起的零件是（ ）A调整螺母B支撑片C杠杆弹簧D压紧弹簧41PY160平地机使用的离合器的压紧弹簧的数量是（ ）A4 B8 C12 D1642PY160平地机使用的离合器的分离盘与分离轴承的间隙为（ ）A2.5mm B2mm C1.5mm D1mm43YZ10B压路机使用的是（ ）主离合器。A单片、干式、常结合B双片、干式、常结合 C单片、湿式、非常结合D双片、湿式，非常结合44主离合器的维护间隔时间是以（ ）为依据。A工作小时或损坏程度B行驶公

27、里或损坏程度C行驶里程或工作小时D以上都是45为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（ ）状态。A任意状态B半联动C结合D分离46. 在液压传动系统中，将原动机输入的机械能转换为液压能的装置称为（ ）。A、动力元件 B、执行元件 C、控制调节元件 D、辅助元件47. 我国采用油温为（ ）的液压油密度为液压油的标准密度。A、10 B、20 C、30 D、4048. 液压传动系易实现无级调速，液压传动装置调速范围可以很容易达到（ ）。 A、1100 B、1002000 C、200010000 D、100002000049. 在公路工程机械的液压系统中，平衡阀属于（

28、 ）阀。 A、流量控制阀 B、速度控制阀 C、方向控制阀 D、压力控制阀50. 正常情况下，液力变矩器每工作( )h，应进行分解、调整、检修。 A、600 B、1200 C、1800 D、240051. 选择液压泵首先应（ ）。A、考虑使用和维护性能 B、满足液压系统所提出的要求C、考虑其经济性能 D、考虑液压泵的安装性能52. 齿轮泵一般多用于（ ）。A、中压液压系统 B、低压液压系统C、高压液压系统 D、低层液压系统53. 工程机械液压系统的工作速度取决于（ ）。A、速度 B、流量 C、液压油品 D、负荷54. 关于液压泵，下列说法正确的是（ ）。A、齿轮泵只能是定量泵B、叶片泵只能作为变

29、量泵使用C、轴向柱塞泵结构简单，维修方便D、径向(jn xin)柱塞泵仅适用低、中压系统中55. 下列关于液压传动的缺点(qudin)，说法错误的是（ ）。A、传动效率低 B、工作(gngzu)性能不易受温度的影响C、液压元件的制造和维护要求较高 D、价格昂贵56. 下列关于液压传动的优点，说法错误的是（ ）。A、容易实现无级变速，而且调整范围宽B、传动平稳，能吸收冲击，允许频繁换向，可以不停车变速C、液压元件结构紧凑，单位功率的重量小，惯性也小D、维修方便，易于实现过载保护；易于实现标准化、系列化和通用化57. 下列关于液力传动的缺点，说法正确的是（ ）。A、整机工作效率较低 B、成本高C、

30、工作可靠性不高 D、动力性能较差58. 下列关于液力传动的优点，说法错误的是（ ）。A、使机械具有良好的自动适应性 B、提高了机械的使用寿命C、提高了机械的经济性能 D、简化机械操纵、提高了机械的舒适性59. 下列表述滑阀式换向阀主体部分图形符号含义，正确的是（ ）。A、用方框表示阀的工作位置，有几个方框就表示有几“通”B、方框内的箭头表示油路处于接通状态，但箭头方向基本表示液流的实际方向C、方框内符号“”表示该通路不通D、方框外部连接的接口数有几个，就表示“几位”60下列关于液压闭式系统，其表述正确的是（ ）。A、液压油液在系统的管路中进行封闭循环，无需额外供油B、系统超载时油液不流回油箱C

31、、闭式系统结构较为紧凑，泵的自吸性好，但工作的平稳性较差D、油液的散热和过滤的条件较开式系统差61.液压泵输出油液的多少，主要取决于（ ）。A、额定压力 B、负载 C、密封容积的大小变化 D、电机功率62. 液压泵根据常用基础标准压力分类时，中高压泵的额定压力为（ B ）。A、08 MPa B、816 MPa C、1632 MPa D、32 MPa以上63对于液压柱塞泵，下列说法正确的是（ ）。A、该泵是利用柱塞在缸体的柱塞孔中作往复运动时产生的速度变化来进行工作的B、轴向柱塞泵其柱塞轴线垂直于油缸体旋转轴线C、径向柱塞泵其柱塞轴线与缸体轴线平行D、轴向柱塞泵的柱塞在缸体内轴向排列并沿圆周均匀

32、分布64下列说法正确的是（ ）。A、在各类液压泵中，叶片泵的自重是最轻的B、叶片泵具有运动平稳，噪声小、流量均匀性好，容积效率高等优点C、叶片泵缺点是自吸性能差，转速不宜太高，对液压油的污染不太敏感，结构复杂D、叶片泵广泛应用于低压系统中65. 液压传动系统中，将液体压力能转换为机械能的装置(zhungzh)称为（ ）。 A、动力元件 B、执行(zhxng)元件 C、控制调节元件 D、辅助元件66蓄电池产品特征(tzhng)代号中“W”表示 （ ）A干荷电；B湿荷电；C免维护；D少维护。67蓄电池中电解液高出液面的高度应为（ ）。A510mm；B1015mm；C1520mm；D2025mm。6

33、8蓄电池放电程度可用密度计来检查，电解液密度每下降0.01，就相当于蓄电池放电（ ）。A2%；B4%；C6%；D8%。69在使用过程，要定期对蓄电池技术状况进行检查，一般夏季为（ ）。A34天；B56天；C78天；D1015天。70使用高率放电计是测量蓄电池容量时，测量时间一般为（ ）。A2秒左右；B3秒左右；C4秒左右；D5秒左右。71.发动机活塞上的第二道气环是锥面环，装配时有“O”记号的一面（ ）。 （A）向上 （B）向下 （C）朝向活塞销 （D） 无所谓 72.发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（ ）。 （A）气门尾端与挺杆之间的间隙 （B）气门尾端与摇臂之间的

34、间隙 （C）气门尾端与调整螺钉之间的间隙 （D）气门与气门座之间的间隙 73发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。 （A）活塞环磨损 （B）该缸气门关闭不严 （C）压缩比低 （D）发动机转速低 74配气机构的气门组主要由（ ）、气门导管、气门座等组成； （A）气门、气门弹簧 （B）气门、凸轮轴 （C）凸轮轴、挺柱 （D） 摇臂轴、推杆 75柴油机在（ ）转速时工作最省油。 （A）高 （B）中间 （C）低 （D）加速时76.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（ ）。 （A）3000次 （B）1500次 （C）7

35、50次 （D）6000次 77.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（ ）。 （A）挺杆上 （B）推杆上 （C）摇臂上 （D）凸轮上 78.安装不等距气门弹簧时，向着气缸盖的一端应该是（ ）。 （A）螺距小的 （B）螺距大的 （C）没有区别 （D）以上都不是 79.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（ ）。 （A） 11 （B） 12 （C） 21 （D） 4180.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（ C ）。 （A）120 （B）90 （C）60 （D）180 81.摇臂的两端臂长是（ ）。 （A）等长的 （B）靠气门端较长 （C）靠推杆端较长 （D）没有长短区别 82

36、. 6135系列(xli)发动机由曲轴到凸轮轴的传动(chundng)方式是（ ）。 （A）正时齿轮(chln)传动（B）链传动 （C）齿形带传动 （D）蜗杆传动 83. 6135系列发动机的进、排气门锥角是（ ）。 （A）相同的 （B）不同的 （C）有的相同，有的不同 （D）以上答案都不对 84.用气门研磨起子研磨气门时，将气门在座上往复旋转角度为（ ）。 （A）1015 （B）1020 （C）1030 （D） 3060 85.气门与气门座研磨后，如在工作面上（ ），则可以换用细研磨砂，继续研磨。（A）磨出一条整齐的灰色的无光的环带 （B）磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带 （C）磨数分

37、钟后 （D）磨出一条较整齐而有斑痕、麻点的接触环带 86. 两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（ ）。 （A）不变 （B）愈高 （C）愈低 （D）可能高，也可能低 87.装置喷油泵联轴器，除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（ ）。 （A）每循环供油量（B）各缸的供油间隔角 （C）供油提前角 （D）喷油提前角88.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角（ ）。 （A）加大 （B）减小 （C）不变 （D）可大可小 89.直接喷射式燃烧室有形、四角形、（ ）等燃烧室。 （A）球形 、U形（B）预燃室、球形 （C）涡流室、U形

38、（D）预燃室、涡流室 90.分开式燃烧室有（ ）式燃烧室。 （A）球形 、U形（B）预燃室、涡流室（C）涡流室、U形（D）涡流室、球形 91若主动齿轮是小齿轮，从动齿轮是大齿轮，则输出的转速（ ），转矩（ ）A降低 减小B升高 增大C降低 增大D升高 减小92机械档式变速器主要是通过（ ）进行换档。A拨动传动轴或滑动齿轮B拨动花键或滑动齿轮C拨动花键或啮合套D拨动滑动齿轮或啮合套93相啮合的一对齿轮旋转方向（ ），每经一齿轮传动副传动，其输出轴变改变（ ）旋转方向。A相反 一次 B相同 一次 C相反 二次 D相同 二次94普通三轴式变速器中，惰轮称为（ ），其轴称为（ ）A主动轮 输入轴B倒档

39、轮 倒档轴C被动轮 输出轴 D中间轮 中间轴95国产TY120推土机采用的机械式移动齿轮换档变速器，具有（ ）前进档（ ）倒档。A5个 1个B5个 2个C5个 4个 D6个 1个96不属于变速器箱体损伤的是（ ）A 螺纹孔的焊修B轴承安装(nzhung)孔的磨损C轴承座安装孔的磨损D箱体变形97变速器箱体变形(bin xng)大小的测量采用的仪器是（ ）A动平衡测试仪B辅助(fzh)心轴及仪表C静平衡测试仪D百分表98当变速器的箱体出现变形，导致孔心距及孔心线间平行度超限时，可以采用（ ）进行修正。A焊修法B磨削加工法C镗削加工法D铣削加工法99当变速箱齿轮轴花键磨损后会使（ ）间隙与（ ）间

40、隙增大。A径向 齿顶B轴向 齿侧C轴向 齿顶D径向 齿侧100若变速箱齿轮轴断裂，采用焊接法进行维修时要采用（ ）焊条。A高强度低氢型B低强度高氢型C高强度高氢型D低强度低氢型101在轮式及履带式工程机械传动系中主离合器与变速器之间或变速器与驱动桥之间设置有（ ）A差速器B万向传动装置C终传动D轮边减速器102万向传动装置用于连接（ ）或（ ）的部件。A轴线不重合 相互位置不变B轴线重合 相互位置变化C轴线不重合 相互位置变化D轴线重合 相互位置不变103不是对万向传动装置的要求是（ ）A动平衡精度高B静平衡精度高C工作高效可靠，运行平稳D连接刚度大，质量重104属于不等角速度万向节的是（ ）

41、A普通轴式万向节B双联式万向节C三销式万向节D球叉式万向节105弹性万向节的轴间夹角为（ ）A24B35C46D57106当传动轴和万向节装配以后，要经过动平衡，用（ ）使之平衡。A锉去多余部分B补铅块C钻孔D焊小块钢片107传动轴广泛采用（ ）A空心轴B实心轴C无缝钢管D锻压轴108传动轴上连接旋转件的螺栓拧紧力矩必须达到（ ），以防松动。A80100Nm B90110Nm C100120Nm D110130Nm109不属于球笼式万向节的常见故障是（ ）A内外球道的磨损B球笼的磨损C套管叉的磨损D钢球的磨损110不属于传动轴的常见故障是（ ）A弯曲B花键轴的磨损C套管叉的磨损D十字轴轴颈严重

42、剥落111. 下列关于液压油物理性质的叙述，正确的是（ ）。A、液压油静止时呈现黏性B、液压油静止时不呈现黏性 C、液压油的体积压缩系数值越大，则其越不容易被压缩 D、液压油的体积弹性模量数值越大，则其越容易被压缩112. 下列说法，正确的是（ ）。 A、在单位时间内流过某一通流截面的液体体积称为平均流速 B、管道截面面积与平均流速成反比 C、流量与通流截面面积的乘积等于平均流速 D、既无黏性又无压缩性的液体称为实际液体113. 下列说法，错误的是（ ）。 A、液体的流动状态有层流和紊流两种状态 B、液体的流动状态由雷诺数来进行(jnxng)判定 C、液体(yt)流动中的压力损失包括沿程压力损

43、失和局部压力损失D、液体的沿程压力(yl)损失与其黏性无关114. 下列关于止回阀的叙述，错误的是（ ）。 A、普通止回阀使液体只能沿一个方向流动 B、普通止回阀可使液体沿正、反方向流动 C、液控止回阀可使液体沿正、反方向流动 D、当液控止回阀无控制信号时，其功能与普通止回阀相同115. 下列关于液压传动功率的叙述，正确的是（ ）。 A、液压缸的输出功率等于负载阻力除以活塞的运动速度 B、若忽略各种损失，则液压泵的输出功率等于其最高工作压力值与最大流量值的乘积 C、在液压系统中，液压泵的输入功率是液压功率 D、在液压系统中，液压缸的输入功率是机械功率116. 在没有泄露的情况下，泵在单位时间内

44、输出的油液体积称为（ ）。A、实际流量 B、公称流量 C、理论流量 D、单位体积117. 单作用式叶片泵的转子每转一圈，完成吸油、压油各（ ）次。A、1 B、2 C、3 D、4118. 顺序阀是（ ）控制阀。A、流量 B、方向 C、压力 D、顺序119. 减压阀控制的是（ ）处的压力。A、进油口 B、出油口 C、A和B都不是 D、A和B都是120. 液体流动时，因某处的压力低于空气分离压而产生大量气泡的现象称为（ ）。A、层流 B、液压冲击 C、空穴现象 D、紊流121. 液力传动是依靠液体的（ ）传递动力的。A、压力能 B、动能 C、机械能 D、辐射能122. 有两个调整压力分别为5Mpa和

45、10Mpa的溢流阀并联在液压泵的出口，则泵的出口压力为（ ）。A、0Mpa B、5Mpa C、10Mpa D、15Mpa123.液压泵输出油液的多少，主要取决于（ ）。A、额定压力 B、负载 C、密封容积的大小变化 D、电机功率124.影响液压泵容积效率下降的主要原因是（ ）。A、工作压力 B、内摩擦力 C、工作腔容积变化量 D、内泄漏125.溢流阀控制的是（ ）处的压力。A、 进油口 B、出油口 C、A和B都不是 D、A和B都是126.液压马达是将（ ）的液压元件。A、液压能转换为机械能 B、电能转换为液压能C、机械能转换为液压能 D、机械能转化为电能127.液压传动中的工作压力取决于（ ）

46、。A、负载(fzi) B、流量 C、速度 D、电机功率128.能形成(xngchng)差动连接的液压缸是（ ）。A、单杆液压缸 B、双杆液压缸 C、柱塞式液压缸 D、摆动(bidng)式液压缸129.在进油路节流调速回路中，外负载F增大时，执行元件的速度U将（ ）。A、增大 B、降低 C、不变 D、都可以130.在进油路节流调速回路中，节流阀通流面积A增大时，执行元件的速度U将（ ）。A、增大 B、降低 C、不变 D、都可以131.为使减压回路可靠地工作，其最高调整压力应（ ）系统压力。A、大于 B、小于 C、等于 D、都可以132.下列说法错误的是（ ）。A、当换向阀没有操纵力的作用处于静止

47、状态时称为常态B、电磁换向阀是利用电磁铁的推力使阀芯移动实现换向的C、电液换向阀中电磁阀起先导作用，称为主阀D、单向阀属于方向控制阀133.不属于液压泵工作的必备条件是（ ）。A、具有密封容积 B、有配流装置C、油箱与大气相通 D、有凸轮机构134.下列关于容积调速回路的叙述，错误的是（ ）。A、根据油路循环方式，可分为开式回路和闭式回路B、由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒功率调速回路C、由变量泵和定量执行元件组成的容积调速回路为恒转矩（恒推力）调速回路D、在定量泵和变量马达组成的容积调速回路中，马达排量不能调得过小135.双作用式叶片泵的转子每转一圈，完成吸油、压油各（ ）次。A

48、、 1 B、 2 C、 3 D、 4136交流发电机中用来进行整流的元件是（ ）A电感；B三极管；C电阻；D二极管。137车用硅整流发电机的整流电路是（ ）A单相半波整流；B单相全波整流；C三相半波整流；D三相全波整流。138车用硅整流发电机的定子绕组通常是（ ）A一个；B二个；C三个；D四个。139能根据发动机转速来调节点火提前角的装置是（ ）A真空点火提前角调节装置； B离心式点火提前角调节装置； C辛烷值选择器； D爆震限制器。140点火系统中的电容器的作用是（ ）。A减小断电器触点火花；B降低火花塞热负荷；C降低次级电压；D减小点火能量。141.（ ）的作用是提高油压，控制喷油时间和控

49、制喷油量。 （A）喷油泵 （B）喷油器 （C）调速器 （D）输油泵 142.柱塞滑动性检验时，倾斜（ ）柱塞在柱塞套内应能连续缓慢下滑到底。 （A）45 （B）60 （C）75 （D） 90143.发动机正常(zhngchng)工作(gngzu)时，润滑系的机油压力(yl)一般为（ ）。 （A）100200kPa（B）196408kPa （C）305592kPa （D） 605800kPa144柴油机可燃混合气形成装置是（ ）。 （A）喷油器 （B）化油器 （C）燃烧室 （D）工作容积145最易产生穴蚀的水温是（ ）。 （A）55 （B）75 （C）95 （D）105146.有的发动机粗滤器上

50、装有滤芯更换指示器，在（ ）时，说明滤芯已堵塞需要更换新滤芯。 （A）冷起动时指示灯点亮 （B）热状态下点亮 （C）正常工作时不亮 （D）任何情况下都亮 147.发动机润滑系一般采用（ ）方式润滑。 （A）综合式 （B）压力式 （C）飞溅式 （D）定期润滑 148.并联在润滑系主油路中作为分流式滤清器的是（ ）。 （A）集滤器 （B）粗滤器 （C）细滤器 （D）集滤和粗滤器 149.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（ ）。 （A）机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道（B）机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道（C）使进入机油细滤器的机油保证较高压力（D）使进入机油细滤器的机

51、油保持较低压力150.润滑系中旁通阀的作用是（ ）。 （A）保证主油道中的最小机油压力 （B）防止主油道过大的机油压力（C）防止机油粗滤器滤芯损坏 （D）在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内151.机油泵常用的形式有（ ）。 （A）齿轮式与膜片式（B）转子式和活塞式（C）转子式与齿轮式（D）柱塞式与膜片式 152. 曲轴箱通风的目的主要是（ ）。 （A）排出水和汽油 （B）排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气 （C）冷却润滑油 （D）向曲轴箱供给氧气153.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（ ）。 （A）叶轮 （B）风扇 （C）壳体 （D）水封154.节温器中使阀门开

52、闭的部件是（ ）。 （A）阀座 （B）石蜡感应体 （C）支架 （D）弹簧 155.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（ ）。 （A）水箱盖 （B）散热器 （C）水套 （D）水泵 156.水泵泵体上溢水孔的作用是（ ）。 （A）减少水泵出水口工作压力 （B）减少水泵进水口工作压力 （C）及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承 （D）便于检查水封工作情况 157如果节温器阀门(f mn)打不开，发动机将会出现（ ）的现象(xinxing)。 （A）温升慢 （B）过热(u r) （C）不能起动 （D）怠速不稳定 158.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（ ）。 （A）降低冷却液损耗 （B）提

53、高冷却液沸点 （C）防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人 （D）加强散热 159气缸的横向磨损大的最主要原因是由于（ ）。 （A）粘着磨损 （B）磨粒磨损 （C）侧压力 （D）腐蚀磨损160.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（ ）。 （A）圆管 （B）扁圆管 （C）矩形管 （D）三角形管 161.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（ ）。 （A）发动机温升慢 （B）热容量减少 （C）发动机过热 （D）发动机怠速不稳 162一般柴油机的喷油提前角是（ ） （A）1535 （B）20 40 （C）1015 （D）3040 163.活塞从上止点到下止

54、点所扫过的容积指的是（ ）。 （A）发动机工作容积（B）燃烧室容积 （C）气缸总容积 （D）气缸工作容积 164对于非增压的发动机来讲，充气系数值总是（ ）。 （A）大于1 （B）小于1 （C）等于1 （D）大于等于1165柴油机要保证正常工作，就必须具备充分的压燃条件，否则，柴油机就会（ ）。 （A）飞车 （B）工作粗暴 （C）噪音变大 （D）起动困难166下列哪项不是轮式驱动桥的主要零部件（ ）A传动轴B差速器C半轴D轮边减速器167轮式驱动桥的功用是将传动轴传来的动力改变（ ）传递给差速器。A45B90C180D270168下列哪项不是履带式驱动桥的主要零部件（ ）A桥壳B转向离合器C差

55、速器D终传动装置169主传动器的功用是（ ）A降低转矩B提高转速C提供足够牵引力D改变动力传递方向170双级减速主传动器由（ ）经常啮合的齿轮组成A四个B三个C两个D一个171轮式驱动(q dn)桥中设置差速器，用来连接左右两驱动半轴，使两侧驱动轮以不同的角速度旋转，尽可能接近（ ）A纯滑动(hudng)B滑动C纯滚动D滚动172当轮式机械直线行驶(xngsh)时，对差速器的工作状态描述错误的是（ ）A行星齿轮只公转不自转B两侧半轴齿轮转速相同C行星齿轮和半轴齿轮啮合点的速度相同D行星齿轮紧随十字轴一起自转173若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑，而采用的是无自锁装置差速器，当差速器壳转速为

56、n，一侧车轮静止不动时，另一侧车轮转速为（ ）A 2n B n C 0 Dn174国产ZL型轮式装载机采用的差速器为（ ）A转矩比差速器B普通锥齿轮式差速器C带刚性差速锁的差速器D无滑转差速器175普通锥齿轮式差速器零件的润滑是来自（ ）A发动机机油B变矩器油C主传动器齿轮油D动力换挡变速器油176普通锥齿轮差速器当两侧车轮以相同的转速转动时，行星齿轮（ ）A既自转又公转B 视情况而定C绕自身的自传运动D只做绕半轴齿轮轴线的公转运动177普通锥齿轮差速器当两侧车轮阻力不相等时，行星齿轮（ ）A既自转又公转B 视情况而定C绕自身的自传运动D只做绕半轴齿轮轴线的公转运动178普通差速器不管是否进行

57、差速工作，转矩的分配原则是（ ）A按需分配B平均分配C视外力情况而定D不打滑的一侧的车轮获得转矩大179带刚性差速锁的差速器一般在平地机上使用，使用时应注意，操纵差速锁时轮式机械的工作状态是（ ）A匀速运动阶段B加速阶段C停车D减速阶段180无滑转差速器既能自动实现转向差速，又可防止单侧驱动轮打滑，在转向时转向阻力（ ），转向时车速瞬时（ ）A降低 增大B降低 降低C增大 降低D增大 增大181轮式机械的半轴的功用是将动力传给（ ）A驱动轮B十字轴C差速器D传动轴182全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受（ ）A弯矩B转矩C弯矩和其他的力D转矩和其他的力183全浮式半轴

58、的特点是（ ）A拆装复杂B可靠性较低 C受力简单D可用毛胚钢车削得到184半浮式半轴支承的承受载荷情况是（ ）A只承受转矩 B只承受弯矩C内端承受弯矩，外端承受转矩D内端承受转矩，外端承受弯矩185不是轮式机械驱动桥的桥壳在传动系中作用的是（ ）A同后桥一起支承车架、安装在车架上的各个总成及机械的负载B承担主传动器、差速器、半轴等零部件的安装支承和保护作用C行驶系的主要组成部分，使左右驱动轮的相对位置固定D行驶中承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，通过悬架传递给车架186.活塞式液压缸可以输出（ ）。A、流量 B、转速 C、推力 D、转矩187.液压泵的理论(lln)流量要（ ）其实际(shj

59、)流量。A、大于 B、小于 C、等于(dngy) D、都可能188.中位机能是（ ）型的换向阀在中位时可实现系统卸荷。A、M B、P C、O D、Y189.在液压系统图中，与三位阀连接的油路一般画在换向阀符号的（ ）位置上。A、左格 B、中格 C、右格 D、都可以190.减压阀的进口压力为4MPa，调定压力为6MPa，则减压阀出口压力为（ ）。A、4MPa B、6MPa C、10MPa D、24MPa191.在旁油路节流调速回路中，节流阀同流面积A增大时，执行元件的速度U将（ ）。A、增大 B、降低 C、不变 D、都可以192.下列选项中，（ ）项不属于液压传动系统的压力控制阀。A、溢流阀 B

60、、减压阀 C、顺序阀 D、节流阀193.液压控制元件中，不属于方向控制阀的是（ ）。A、止回阀 B、液控止回阀 C、换向阀 D、分流阀194.下列关于溢流阀的说法，错误的是（ ）。A、常态下进、出油口不通 B、出油口接油箱C、可作背压阀使用 D、出油口接执行元件195.当负载增大时，通过调速阀的流量将（ ）。A、增大 B、减小 C、不变 D、都可能196.如果先导型溢流阀主阀芯工作不灵敏，在关闭状态下卡死，可能造成系统（ ）。A、无压力 B、压力升不高 C、压力突然升高 D、压力突然下降197.由双液控止回阀组成的锁紧回路中，可选用（ ）三位四通换向阀。A、O型 B、H型 C、M型 D、P型1