关于扬尘污染及整治情况的调研报告

1、关于xx区扬尘污染及整治情况的调研报告关于太平工业园区扬尘污染情况的报告为切实加强我司扬尘治理工作，有效改善工作环 境，近日，我司对园区扬尘产生的主要根源以及整治 措施进行了开会讨论。现将有关情况报告如下：一、扬尘主要类型及成因目前，我司扬尘污染根据其主要来源，可以分为 以下几种类型：（一）道路扬尘。道路上的积尘在一定的动力条件， 如：风力、机动车碾压或人群活动的作用下，一次或 多次扬起并混合，进入环境空气中形成不同粒度分布 的颗粒物形成道路扬尘。目前，道路扬尘是我司整治 扬尘污染的首要解决对象。经调查，我司附近道路积 尘主要来源于以下几个方面：一是机动车携带的泥 块、沙尘、物料等抖落遗撒，如

2、：车轮从建筑工地、 矿场、未铺装道路等携带的泥和尘，车载物料的遗撒 等；二是机动车行驶造成的自身磨损与消耗，如：轮 胎、刹车垫的磨损，以及尾气排放；三是路面老化破 损后被碾压形成的颗粒物；四是在道路两边种植绿化 过程中，由于绿化产生的散土、碎叶清理不及时，在 风力作用下吹散至路面。五是废物丢弃、泼洒，如： 烟蒂、纸屑等垃圾。（二）施工扬尘。在城市市政建设、建筑物建造 与拆迁、设备安装工程及装修工程等施工场所和施工 过程中产生的扬尘。我区正处于城市建设的高峰时 期，有在建工程162个。施工过程产生的建筑尘，目 前为我区主要的扬尘源。通过调查，我们认为建筑扬 尘产生的主要根源有四个方面：一是建设单

3、位在工程 开工前的开挖土石方。目前建筑工地基础工程大都采 取“大开挖”作业方法，防尘措施不够完备，成为建 筑扬尘的诱因。二是建筑施工现场管理不规范。主要 表现在施工现场的硬化、绿化不达标，扬尘较多；现 场的材料堆放管理较乱，建筑垃圾清运不及时且现场 的围挡不严密等。三是建筑材料和建筑垃圾的搬运。 在车辆运输过程中，由于封闭不严密，从地方建材的 入出场、建筑垃圾的清运，到土石方的搬运都会产生 大量的建筑扬尘。四是拆迁作业过程中产生的大量尘 土。（三）堆场扬尘。由于偷倒建筑渣土及垃圾、生 活垃圾堆积，在风蚀的作用下造成的扬尘。二、扬尘污染的防治措施自相城区进入城市建设高峰阶段，我们就重视对 扬尘问

4、题加以防治，研究制定了一系列措施，大范围 的扬尘得到有效控制。（一）道路扬尘的防治措施。我们坚持标本兼治 的原则，即：一方面采取减缓措施，减少路面本身的 积尘，另一方面采取预防措施，尽可能消灭和切断道 路尘的来源。主要做法：一是要求在建、未铺装道路根据实际情况进行硬 化。二是禁止随意开挖道路，尽量避免道路开挖，尽 量缩短施工期限。三是监管运送易产生扬尘物质的车辆，避免在运 输过程中发生遗撤或泄漏，要求出入施工工地的车 辆，驶离工地前清洗车轮及车身。四是道路两侧根据不同条件，进行草、灌木、乔 木相结合立体绿化模式，实施硬化措施，并及时清理 绿化过程中的散土和掉落的植物枝叶。（二）建筑扬尘的防治措

5、施。针对其产生的根 源，我们从以下七个方面予以重点整治：一是要求建设工程业主在施工期间，设置施工标 志牌、现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境 保护、文明施工制度板。施工标志牌标明工程项目名 称，建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名 称，项目经理姓名、联系电话，开工和计划竣工日 期，施工许可证批准文号以及等当地环境保护主管部 门的污染举报电话。二是要求施工方在工程建设期间，在工地边界设 置1.8米以上的围挡，围挡视地方要求适当增加，围 挡底端设置防溢座。三是要求施工方在工程建设期间，其所使用的具 有粉尘逸散性的工程材料，砂石、土方或废弃物，采 取密闭处理。四是工程建设期间，施工工地内车

6、行路径，必须 采取铺设钢板、铺设混凝土、铺设沥青混凝土、铺设 用礁渣、细石或其它功能相当的材料等措施之一，防 止机动车扬尘。五是对于工地内裸露地面，我们要求其采取：覆 盖防尘布或防尘网；铺设钢板、混凝土、沥青混凝 土、礁渣、细石或其他功能相当的材料；植被绿化； 定期洒水；地表压实处理并洒水；定期喷洒抑尘剂等 防尘措施。若工程业主未能按规定采取空气污染防治 措施，将依施工污染情况实施处罚。六是要求施工方在渣土运输车辆的出入口内侧设 置洗车平台，车辆驶离工地前，在洗车平台冲洗轮胎 及车身。七是工程建设期间，业主负责工地周边道路的保 洁与清洗责任。三、当前存在的重点难点问题虽然我们对扬尘污染在思想上

7、有了足够的重视， 在行动上也制定了一些有效措施，但经调查，目前仍 有一些环节问题突出，管理存在难题，其主要表现 在：一是工程运输环节存在隐患。我们发现，在加强 建筑材料和建筑垃圾的运输管理的过程中，白天一般 不会出现遗撤、泄漏现象，但部分施工单位在管理单 位下班后进行违规运输，土石方的搬运不按要求采取 密闭、遮盖措施，车辆进出不加以清洗，在路面上形 成大量尘土。二是对偷倒垃圾的管理存在盲点。我们在对偷倒 建筑、生活垃圾行为进行专项整治的过程中发现，目 前我区大范围偷倒垃圾的行为已日趋“专业化、集团 化”。偷倒垃圾行为人善于与城市管理人员“打游 击”，作业时间一般在凌晨12点以后，并有专人事先

8、驾车探路、摸点，在确定无管理人员后，再由工程土 方车将各类垃圾在预先探查好的地点进行投放，监管 难度很大。三是超载车辆导致路面破损。由于城乡结合部的 运输车辆超载现象比较突出，部分承重车辆在行驶过 程中不注意控制车速，造成路面破损和装卸物遗洒， 必须联合道路交通管理部门，坚决查处超载行为，防 止路面破损产生道路扬尘。总之，治理扬尘污染是一项复杂的社会系统工 程，不仅需要行业管理部门依法监管，更需要社会各 界的理解、支持、参与和监督。要建立联合执法机 制，加强对施工现场扬尘的动态管理，交通、环保、 城管等相关职能部门必须协调合作，坚持日常管理和 联合执法相结合的综合管理制度，在全区范围内形成 分级负责、协调合作、齐抓共管的扬尘污染治理管理 体系，加大扬尘污染治理力度，并充分发挥新闻媒体 的监督作用，通过