国道总体施工组织设计(贯标)

1、总体施工组织设计204国道是南通地区南北交通的主要干道，其中如皋如城段由于穿越城区，社会车辆及行人干扰较大，严重影响该路的通行能力，本次实施的204国道如皋西绕城段公路正是为了克服以上矛盾。该段公路全长14.481公里，路线起点位于柴湾镇宗池村原204国道戴庄北桥南，右偏向西南方向，经过柴湾镇杨桥村后跨越白茅港河，在八里村九组附近左偏向正南方向延伸，在沥潮村东侧经过后，先后跨越红旗河和鹿门河，在洪庄三组南与110千伏高压线相交后，路线继续向前延伸，在洪庄九组附近右偏。跨越东风河后经邓园三庄村南，王桥村五组附近左偏向东南延伸，与如皋市环北路相交。在环北路以南，利用如皋市已经建成的204国道西移工

2、程老路约3.7km。跨越六级航道如泰运河后，沿经星河东侧往南，与老316省道相交与邓园镇东侧，经吉庄与如皋市环南路（规划中的316省道）相交。在环南路以南，路线继续沿如皋市的规划线向南，经过鹤庄，在纪家庄附近避开了国家水准点和110kv高压线后左偏，在顾庄五组、大缪村一组附近接上现204国道。本合同段为南段，起讫桩号为K6+000至K14+481.127，全长8.481公里。 一、工程概况设计标准 该工程全线按超二级公路标准新建，路基宽度18.5米，行车道宽度为17米，两侧20.75米土路肩，计算行车速度80Km/h，桥梁设计荷载为汽20级，挂100。主要工程量 道路：路基挖方10 .8万方，

3、路基填方24.9万方，其中灰土14.3万方；20cm12%石灰土底基层15.3万m2；20cm厚二灰碎石基层5.7万m2；30cm厚二灰碎石基层13.9万m2；基层沥青下封层20.2万m2；上层及下层沥青砼面层均为18.7万m2。 桥梁：上部结构现浇40#砼7.4m3，钢筋1.4T；仿毛勒缝37延米。 防护排水：管涵761.8m，箱涵52.097m，盖板涵22m；7.5#浆砌片石12475.48m3，水泥砼缘石16962延米，网布被31421.3m2。气候、人文及交通条件地形、地貌 路线经过区域地势平坦，地形起伏小，地貌为长江中下游冲积平原。主要为宽广的平原、圩区，场地地形平坦，地面高程一般在

4、5.0m左右（85国家高程系），无明显起伏。工程地质特征根据地质勘察报告提示，场地沿线上部56m（局部稍深）一般为软塑硬塑的2层亚粘土、3层软塑硬塑的亚砂土及4层中密稍密的粉砂夹亚砂土，其工程性质一般。场地内5层中密密实粉砂，其厚度大，埋深稳定，工程性质一般。区内地震烈度为7度。水文地质评价线路内地下水为潜水，主要接受大气降水及地表水补给，地下水位埋深在1.204.27m 左右，对混凝土无腐蚀性。气候路线所在地属于北亚热带湿润季风气候区，受季风环流及海洋水体影响，气候温和，雨量充沛，四季分明，年平均所温15，极端最高温气温39，极端最低气温-10.9，年平均降水量1045.3mm降水多集中在夏

5、、秋两季，（即梅雨和秋雨季）；地表水极为发育，属长江水系。主要来源为大气降水和长江行水。交通条件项目所在区域运输状况良好，水路和陆路四通八达，陆路可由204国道、316省道、如城环城路等道路进入施工现场，水路主要利用通扬运河。经济、人文本标段所经地区经济发达，沿线均为农田，劳动力资源丰富，地方运输力量尚可，农田排灌系统规整，电力线路网完善，地方通讯畅通发达。 沿线筑路材料缺乏。主要材料产地：生石苏州产、碎石为江阴产，石灰为宜兴产，黄砂为安徽芜湖产，水泥为南通产华新水泥或海螺水泥，钢材为上钢三厂产，钢绞线为江阴产，以上材料均为水运至码头，再二次中转至施工现场。本工程特征本工程具有以下特征：交通条

6、件及地质条件相对较好，便于机械化大面积施工。质量要求高，必须达到部级文明样板路的要求。沿线经过较多的镇区，在对原有公路进行改造时，将给沿线人民群众生产、生活带来一定的影响，因此需做好地方协调工作。地表土发育，地势较低，夏秋季雨量较集中，需做好防洪排涝工作。组织机构及施工力量安排人员组织机构设置我公司承接了此项工程后，成立了一支领导有力、结构齐全、年轻精悍的项目经理部。项目经理由查伟同志担任，该同志先后参加过多条高速公路的施工，年富力强；项目副经理由具有丰富施工经验的刘小方同志担任；总公司副总经理欧雪祥同志常驻施工现场加强督促管理。围绕项目管理五大目标，经理部下设工程科、财务科、机务安全科、材料

7、科、综合科，其中工程科下设合同组、结构工区、路基工区、测量组、质检组、试验室。由工程科直接负责工程的施工管理。施工力量布置在项目经理部控制和领导下，根据总体平衡、突出重点、确保工期、工料机相配合和使用平衡合理的原则，将全线工程划分为两个路基工区，一个结构工区；一个路面基层队及一个沥青路面队。 每个路基工区分为两个施工队。路基一工区负责K6+000K10+850段路基及防护排水工程；路基二工区负责K10+850K14+481.127段路基及防护排水工程。 结构工区，下分三个施工队：结构一队负责K6+000K7+000段5道圆管涵及K7+050.6盖板涵；结构二队负责K6+567.7、K12+82

8、3.2箱涵；结构三队负责K11+000K13+000段16道圆管涵。具体见组织机构框图。施工场地布置（见施工平面布置图） 根据本工程进出场条件及工程分布特点，我们在K10+700右侧设立了项目经理部，在K8+050附近路线左侧通扬运河南岸的砂石堆场上布置石灰料场及稳定料拌和场，沥青混和料由公司拌和场拌制后运至现场摊铺。由于老路改造段交通条件较好，因此基本仅考虑在新建段左侧布置便道。在K8+050附近安置一台200KVA的变压器供二灰碎石拌合使用。项目经理部及主要工点配备程控电话，项目部及施工队主要施工管理人员均配备移动电话，保证指挥体系畅通。施工组织着重点针对本项目量大、工期紧、质量要求高、社

9、会影响大的特点，以及本项目所在地的自然和人文特点，在路基工程施工组织中着重考虑了如下重点：组织保障有力，项目班子精干为保证工程的施工，我们集中了经验丰富、素质精良的专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练技工形成项目管理网络，具体见组织机构框图。施工机械设备精良化 我们投入了和拟投入多台优质名牌机械：摊铺机、沥青拌和楼、压路机、挖掘机、推土机、自卸车、稳定土拌和机、装载机、平地机、起重机以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量，具体见主要机械及试验设备表。地方关系协调农业区地方关系的突出矛盾在于征借土地，农村道路的改造及农用水渠的改渠，项目经理部安排专人负责协调，结合工程需

10、要，合理安排工期，切合农时，尽量利用废地和抛荒地，与地方政府协商临时便道和便桥方案，做到既满足工程需要，又符合地方规划需要。对于不可避免的断渠断路，尽量安排好工期，铺设临时涵管，修建临时道路，以满足排灌和通行需要。 与地方政府和村民搞好关系，得到他们的支持和理解，确保工程施工的良好外部环境。涉及地方上的问题，按总监办的要求，按程序要求及时反馈信息并配合有关部门做好协调工作。 施工过程中注意不破坏排洪设施，尽量保持河道的畅通。施工进度安排根据业主总工期要求，本合同段需在2002年9月30日之前施工结束，结合本地区的实际情况，在对本合同段作详细分析和研究后，我单位计划于2002年9月20日前完成本

11、合同路基、涵洞、路面基层及路面等全部主要工程。工期安排如下： （一）施工准备：人员、设备进场、临时用地租用、场地平整、水电通、驻地建设、便道、便桥贯通。2001年9月25日2001年11月10日路基处理：2001年10月6日2001年11月31日路基土方开挖填筑：2001年11月1日2002年3月31日桥涵结构工程：2001年10月25日2002年2月8日防护、排水工程：2002年3月1日2002年6月30日12%石灰土路面底基层：2002年3月10日2002年6月1日二灰碎石：2002年5月10日2002年7月10日沥青砼路面（含下封层）：2002年6月20日2002年8月20日扫尾工程：2

12、002年8月10日2002年9月20日材料、设备、人员配备 （一）机械设备配备 根据工程总体进度和中期关键部位的分项工程进度要求和施工工艺要求，确定整个工程施工配备主要机械设备，见主要设备仪器一览表。（二）劳动力安排除相关管理人员，技术人员及各工程阶段机械配备操作人员以外，在工程施工的各阶段按以下计划配备辅助工人。劳 动 力 安 排 计 划劳动力安排（人）20019018017016015014013012011010090807060504030201009月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月 2001年 2002年 (三)材料计划石灰（灰土用）按工程进度计划，石灰的进场

13、计划按以下控制，实际需要时按需要调整：2001年10月：800T 2001年11月：1200T 2001年12月：1500T2002年1月：2000T 2002年2月：2000T 2002年3月：2000T2002年4月：2000T二灰碎石材料（碎石、石灰、粉煤灰）2002年4月20日4月30日 总需求量的1/32002年5月1日5月31日 总需求量的1/32002年6月1日6月30日 总需求量的1/3沥青路面材料2002年6月1日6月30日 材料总需求量的1/42001年7月1日7月31日 材料总需求量的1/22002年8月1日8月10日 材料总需求量的1/4主要工程施工方案具体见施工技术方

14、案报审表。保证工程质量和工期的措施确保工程质量的措施：实行ISO质量体系监控在本工程中公司将根据ISO9001：2000版质量手册及程序文件的要求进行全过程、全方位的跟踪监督。组织领导保障总公司对本工程十分重视，有总公司副总经理欧雪祥同志常驻施工现场加强管理和指挥。制定质量目标，争创样板工程我部完全响应和赞同业主所提出的争创“文明样板路”的要求，我部将组织人员依据合同文件要求，以设计图纸和技术规范为标准，严格、细致地组织技术交底工作，制定项目创优规划，制定各分项工程质量目标和各工序的质量标准，以工序质量的实现来保证分项工程质量目标的实现，以分项工程质量目标的实现来保证项目质量创优目标的实现。高

15、素质的施工管理人员和施工队伍高素质的施工管理人员和施工队伍是工程质量优良的前提保证，在本工程中我部将配备施工经验丰富、年富力强的施工管理人员，同时投入的施工队伍曾参加过宁通一级公路、连徐高速公路、同三国道宁波段高速公路等省内外重点工程的建设，具有丰富的公路施工经验。设备大型化、精良化路基的施工质量关键在于压实度和平整度，因此本工程中投入多台重型压路机，同时投入具有自动找平功能的平地机以保证路基的平整度。拟投入进口博纳地2000型沥青拌和楼及进口沥青摊铺机确保路面施工。建立项目质量管理机构和保证体系建立以总公司分管经理为组长、项目经理、副经理、总工程师为副组长、项目经理部各部门负责人、各施工队队

16、长为主要成员的质量管理领导小组。实行项目经理质量负责制，建立完善质量监督控制网络，实行全面质量管理。积极开展群众性的QC小组活动，使整个工程的各环节各因素都得到有效控制。完善质量管理责任制实行项目质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定技术质量责任状，实行全面质量保证风险抵押金，以经济手段激发全体施工人员的创优积极性，有效地推行全员全方位全过程的质量管理，促进工程质量提高。加强宣传教育，严格执行质量管理制度，实行科学管理，加强现场质量控制和检查。“质量是公司的生命”，“质量第一”的指导思想应牢记在每个施工人员的心中，在项目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中指导、工后讲评）；“三检制度”

17、（施工队自检、班组互检、项目抽检）；“三不交接”（无自检记录不交接、无施工记录本不交接、无专职质检员签字不交接）；“五不施工”（施工图纸未复核不施工、测量放样未复核不施工、材料未试验或无合格证不施工、技术未交底不施工、隐蔽工程未检查签证不施工），同时按照合同文件和规范的规定，设立项目经理部中心试验室，配备满足检测、试验需要的测试仪器设备（见设备、仪器一览表），在技术质检组的带领下，负责对工程所用的各种材料、设备、配合比及各工序进行有效的检测控制，做好各种试验、检测工作，为施工提供准确、可靠的各项数据，及时纠偏，从技术手段上保证工程质量始终处于良好状态，应用网络技术，优化施工组织设计方案，推广应

18、用新成果、新技术、新工艺，克服困难，精心组织施工，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制竣工文件，确保工程施工一次达标。在项目经理部组织下成立由质检组和中心试验室组成的联合质量检查小组，定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，开展全线各施工队的质量竞赛，奖罚并举。虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令。提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力创优质工程。质量保证体系见图。确保工期的措施：从组织上加强领导，选派经验丰富、年富力强的查伟同志出任项目经理，赋予现场指挥充分的指挥决策权，所有的分项施工必须服

19、从整体安排，听从指挥、相互协调、紧密配合，在统一领导下按章、按序地组织施工。根据总体进度计划，我们制定了详细的个分项工程进度计划，应用网络技术，优化施工组织方案，安排确定各项目的施工时间和时限，从总体上牢牢把握整体工程，突出重点，使每一项目的具体安排、具体方案在总体计划监控之下。施工中从上到下严格执行总体计划，明确各生产单位所承担任务的施工时间和施工时限，强调总体计划的绝对性，明确实施办法，按旬、月、季检查考核，重点抓完成实物工程量与形象进度，尤其对重点关键项目的施工时限，必须紧盯狠抓，集中优势力量突破重点，在设备、人员、物资上优先保证，确保其按期完成。抓好工序衔接，把住关键环节。在路基工程中

20、，重点抓住沟塘处理、土方填筑等工序的衔接，做到前道工序及时提供条件，后边工序按期实施，拉开工作面，递次推进。在技术措施保证方面，突出设备配备，加强维修力量，凡现场所需，尤其是影响关键项目的施工设备，如：挖土设备、运输车辆、重型压实设备等，将全力保证。严格按规范和监理工程师的指示办，严格材料质量检查，避免因质量问题造成返工而延误工期，确保项目质量成功率。依靠当地政府，及时了解处理施工中出现的问题，积极配合业主、监理、设计单位做好工作，减少外界对工程的干扰影响。雨季和农忙季节施工的保证措施 （一）雨季施工：疏通施工现场内的排水沟，使其与路基外的水沟相连，能迅速排除施工现场内的积水，保持施工现场处于

21、良好状态。混凝土拌合台上有简易牢固雨蓬，并不因台风、下雨而影响砼的拌合。建造拆除方便的简易牢固雨蓬，台风、下雨时覆盖住刚浇注好的砼面层，防止雨水渗透到混凝土中。运输砼的车斗上盖防水雨布，避免雨水稀释混合料，使其水灰比增大。及时测定砂石材料含水量，调整水灰比。施工队料场用地顶面做成千分之三左右的横向坡度，且四周挖排水沟，以利排水，并建立符合规范要求的水泥简仓。注意收听天气预报，提前做好施工安排，避开在台风、大雨和暴雨天施工，以免造成工程损失。所用临时房屋应足够牢固，足够抵挡台风，以免影响生产和生活。 (二)冬季施工结构工程1配制砼选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥等，水泥，水泥标号选用325级及42

22、5级，水灰比小于0.60，根据不同部位砼强度要求，可掺加早强减水剂和防冻剂，砼所掺的外加剂应对钢筋无害。 2、用于拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度，当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。 3、砼搅拌时，骨料不能带有冰雪和冻结团块，搅拌时间适当延长。 4、在砼的强度大于5Mpa（抗冻强度）和拆模强度后，方可拆除模板。当气温相差低于5时，拆除模板后的砼表面应加以覆盖，使其缓慢冷却，且不得向砼表面洒水。 B、路基工程冰冻之前全部清除路基范围内的树根、草木和杂物，挖好坡上填方的台阶。冬季施工的路堤填料，选用未冰结的砂类土

23、、碎、卵石等透水性良好的土，杜绝使用冻土，填筑时按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%30%，且最大松铺厚度不得超过30厘米，压实度不低于正常施工时的要求，当天填的土必须当天完成碾压。农忙季节的施工安排在农忙季节，做好全体施工人员的思想工作，参于本项目施工的全体职员全部不许回家农忙及春节不放假，对参加本项目施工的临时工采取农忙期及春节期施工补助等方式留下来参加施工，从人员上坚决保证工程的正常施工。所有运输车辆农忙期间，特别注意行车安全，避免因安全问题影响工程施工。安全管理保证措施、文明施工及交通组织安全生产强化“安全为了生产，生产必须安全”的意识，贯彻“预防为主”的方针，依靠科学管理

24、和技术进步，加强安全生产管理，控制人员伤亡和工程质量事故的发生。建立健全安全管理组织机构，制定安全生产守则，成立安全管理领导小组，由项目经理挂帅，安全组专人负责，各施工队设一名专职安全员，工班设兼职安全员。由项目经理部安全组牵头组成安全检查小组，定期对全线工程进行安全检查，实行安全目标管理，奖罚并举。加强安全教育，对全体施工人员，从思想上、技术知识上、规章制度上进行不间断教育，使全体施工人员从思想上重视，技术上有保障，行动有约束。制定各项安全管理措施与操作规程。在易发生事故的路段、施工设备、施工地附近设立安全标志，责任到人，奖惩分明。加强安全生产检查，由安全员经常性地进行检查，及时发现和纠正违

25、章，消除事故隐患。施工人员严格按操作规程作业，严禁违章。加强用火、用电管理，所有驻地、料场、施工现场均应配足够的灭火工具，制定防火用电措施，用电必须符合安全规定。加强施工车辆管理，确保运输安全。加强高空作业安全措施，特别在桥梁施工中，脚手架安设要牢固，工作人员戴安全帽、穿软皮鞋，必要时系安全带，作业时严守安全操作规程。 具体工程安全保证体系见框图。文明施工文明施工是衡量企业素质和管理水平的综合反映参。予本工程的施工，我们将文明施工作为一个重要工作内容来抓。建立项目经理为文明施工第一负责人的组织体系，各部门分工明确。场地布置合理，内部井然有序，各责任区划分明显，内部场地路标齐全。各种图表上墙，员工佩卡上岗，统一服装。经常开展文明施工教育，通过评比、会议等活动使文明施工工作常抓不懈。施工时防止各种污染物对周围群众的生活、健康等带来不利影响，并保护员工健康生活，卫生设施齐全。尤其注意灌注桩泥浆不得随意排放，做好环境保护工作。对于路口等处施工时，用钢管及彩色布将施工现场与行车道路分隔，保证行车及施工不受影响。同时注意养护施工便道，经常洒水以防扬尘。交通组织本工程建设期间，施工车辆必然会给204国道、316省道、如城环城路及周围乡村道路上的地方交通带来影响