XXXX年QC成果报告书(创新型)1ppt课件

1、制造弯曲道钉矫直器恢复弯曲道钉的运用小组：营销调运处工电段线路班QC小组单位：中国石油独山子石化分公司一、小组概略小 组 名 称线路班QC小组活动频率1次/月小组注册日期 2010年4月2日 小组类型创新型本次活动起止时间2010421120组 长邱友能课 题制作弯曲道钉矫直器，恢复弯曲道钉的使用小组成员简介序号姓 名性别岗位职务组内职务小组分工1邱友能男线路班班长组 长组织活动和检验2曹 鹏男线路班班长组 员方案实施3马 登男技术员组 员方案实施4操新民男线 路 工组 员方案实施5刘继生男线 路 工组 员方案实施6桑国华男机械班班长组 员方案实施7颜彩云女线 路 工记录员整理记录二、设备简介

2、 道钉是作用在木枕道岔上，对钢轨与轨枕起固定作用，阻止钢轨相对轨枕位移，确保道岔设备在列车运转过程中平安平稳的零件。每组道岔约有道钉780余颗。目前独石化铁路公用线有木枕道岔173组。道钉在保证铁道路路道岔形状稳定中起着关键作用。图1图2三、选题理由图3图4 近两年，独石化公用线有多组木枕道岔改呵斥混凝土岔枕，拆下了约5000kg道钉，这些道钉中90%在装配过程中发生弯曲变形而失效，但经过矫直后仍能继续运用，因此车间指点要求我班矫直这些弯曲道钉二次运用，然后对这些矫直再运用的道钉质量验证，效果评价。假设矫直后的道钉各项技术达标，将推行运用。三、选题理由 车间没有专门矫直弯曲道钉的设备，只是在应

3、急情况下用铁锤或榔头敲打弯曲变形的道钉到达矫直的目的，然而在矫钉过程中危险系数大，易出现人身损伤事故，故很少运用。因此小组成员提出能否设计加工一台既平安、高效又能保证道钉质量的矫钉器，经过大家分析讨论后决议开展QC活动-“制造弯曲道钉矫直器，恢复弯曲道钉的运用来处理这个问题。 四、设定目的1、课标题的：制造弯曲道钉矫直器1台。2、目的值： 1矫钉器能平安、高效的进展矫钉作业。 2矫钉器操作简单，便于携带； 3矫钉器制造本钱300元；五、提出并选择方案 确定目的值后，小组成员分头行动，查阅技术书籍、互联网、到国铁咨询，结果没有找到可供自创的资料和产品信息。因没有可供自创的资料，小组成员便提出了四

4、个问题：1矫钉器应该设计成什么外形？2用什么资料来制造？3谁来加工制造？4在何处进展制造实验？针对这四个问题，我们对现有的资料、工具、站场环境和技术力量进展调查分析。五、提出并选择方案材料优势不足之处结论 废旧枕木成本低，回收利旧，重量轻，加工凿制容易，即使加工不成功，还可以用作制作改道木片，不会造成浪费 强度低，长时间用手锤、榔头等敲击容易发生劈裂用于第一实验材料 废旧铁板、铁管1、成本低：废品站价格为1.8元/kg，重量设计为30kg，材料成本为54元左右（未计人工费），符合目标值2、改制成功，变废为宝，不成功即作废料处理，不会造成浪费易生锈，相对于钢材，强度略差，使用时间较短用于第二实验

5、材料废旧钢板、钢管同废铁板、铁管焊制加工难度大 用于第三实验材料一制造资料选择五、提出并选择方案项目优势不足之处现场验证结论与独山子机械厂合作机械加工专业部门，有一定的制作优势 1、不熟悉铁路零配件的构造，技术指标达不到铁路标准2、加工费用较高。 第一组人员到机械加工厂咨询，对方表示在没有样品图纸的情况下无法加工制作，而且报出的费用超过我们的目标 不选择 与国铁合作加工制作水平专业，满足技术标准1、单件不加工2、制作费用高。第二组人员到国铁咨询，得到答复是订单较小不予接受。同时单台价格上千元不选择与我段机械维修班合作熟悉铁路零配件，多次参与配件技术改造工作非机械设计和机械加工专业人员 从机械加

6、工厂和国铁返回后和机械维修班达成了合作协议，先制作1台试用。以班组的条件，有能力完成。选择二选择加工矫钉器的协作对象五、提出并选择方案地点优势不足之处结论南站1均为木枕道岔，可供选择实验的对象多。2本段的80%的材料存放在南站地区。3小组成员和机械班所在班组均在南站地区，便于沟通协作无 选择北站木枕道岔数量多，可供实验的对象多 交通不便，不利于和机械维修班的合作不选择三选择制造地点五、提出并选择方案1对策方案的提出 由于没有可供自创的资料和信息，于是小组召开会议，运用“头脑风暴法，根据我们对资料、工具、协作对象的选择和目的值，设计了两个制造方案并绘制了设计制造图。四矫钉器的设计制造方案的提出和

7、可行性分析五、提出并选择方案五、提出并选择方案2各对策方案可行性分析及评价，由每个成员对两个方案进展评价，结果见下表：序号对策方案可行性分析评 估综合得分是否采用 组员项目邱友能曹鹏马登操新民桑国华刘继生颜彩云1使用废旧枕木制作弯曲道钉矫直器1、简单易行2、费用低3、制作时间短难易度经济性制作速度预计效果108可采用2使用废铁板制作弯曲道钉矫直器1、简单易行2、费用低3、制作时间短难易度经济性制作速度预计效果100可采用表中：5分 3分 1分 评价结果：综合得分总分值应是140分。我们把得分率超越70%，即98分以上作为可采用的方案，那么1号、2号两个方案均可采用。接下来分别实施两个方案，经过

8、分析对比确定最终方案。六、对策与实施一第一方案的研制1、制定第一方案的对策方案对策目标制作程序地点负责人完成日期道岔上回收的一根长12.5米的报废旧枕木试验加工制作弯曲道钉矫直器1、成本300元2、操作简单，携带方便。3、安全高效，完成1颗时间30s。1、挑选合适的旧枕木，备齐所用工具、材料；2、按照设计制作图用钢锯锯下40cm长度的枕木块；3、在锯好的枕木块上按照制作图画好钉形凹槽的位置、形状4、凿制、修整置钉凹槽5、钉入铁丝、做成拎环工务段南站地区的废料库邱友能曹鹏马登桑国华刘继生操新民颜彩云2010.5.27 至6.7 六、对策与实施2、实验验证小组成员选了10颗弯曲道钉，进展矫直实验。

9、实验终了后发现存在以下问题：a.在重物的敲击下，道钉容易堕入枕木当中，拔取出来费时费力,影响作业效率，5分钟内，只完成了4个道钉矫直。b.经过长时间的敲击，枕木容易劈裂。目的值完成情况：a.制造本钱：0元300元，到达了预定目的值b.分量：2kg，轻便易携，运用简单，到达了预定目的值。c.不符合平安、高效,未能到达预定目的值。六、对策与实施二第二方案的研制1、制定第二方案的对策方案对策目标制作程序地点负责人完成日期利用段上现有的旧铁板、铁管试验加工制作弯曲道钉矫直器1、成本300元2、操作简单，携带方便。3、安全高效，完成1颗时间30s。1、挑选合适的铁板，先进行除锈，备齐所用工具、材料；2、

10、按照设计图加工各部件；3、对各部件进行焊接；4、打磨修整；5、钉入铁丝、做成拎环工务段南站地区的废料库邱友能马登曹鹏桑国华操新民 2010.6.3至6.12 六、对策与实施2、按第二方案的对策方案实施2021年6月3日，小组成员按照分工挑选铁板、除锈和加工焊制(图7图9)图7 挑选铁板 图8 加工各部件 图9 焊接 六、对策与实施图10 3、实验验证道钉矫直器制造终了后，小组成员于6月16日、6月24日分别在在一样的作业环境下，要求每人利用矫钉器在3分钟时间将5只弯曲道钉矫直每人配发的弯钉外形一样，进展验证调查图11、12，记录相关数据。图12图11 6月12日按期完成了制造任务，其废品外形如

11、图10所示六、对策与实施矫直弯曲道钉作业效率调查统计表序号项 目频数（只）累计频数（只）百分率累计百分率1矫钉后达到合格标准的道钉数101033.3%33.3%2矫钉后未达到合格标准的道钉数122240%73.3%3在规定时间内未进行矫直的道钉数52716.7%90%4其他33010%100%时 间：2010年6月25日 地点：工务段管线和轨道车库 调查人：邱友能 曹鹏 马登 操新民 桑国华 刘继生 颜彩云我们对实验数据进展了分析计算，测取了平均值，绘制了调查统计表：N=30颗六、对策与实施矫直弯曲道钉出现的缺陷调查表序号项目频数（次）累计频数（次）百分率累计百分率1道钉飞钉171765.4%

12、65.4%2矫钉器翻到42115.4%80.8%3矫钉器下陷2237.7%88.5%4矫钉器位移2257.7%96.2%5其他1263.8%100%时间：2010年6月25日 地点：南站工务段段管线和轨道车库 调查人：邱友能 曹鹏 马登 操新民 桑国华 刘继生 颜彩云N=26次 从统计表中可以看出矫钉合格率低，只需33.3%，而在矫钉过程中出现飞钉、矫钉器翻到、下陷、位移和其他问题。每一要素都有能够呵斥矫钉合格率低，且道钉飞钉还会对人身平安构成影响。目的值完成情况：1制造本钱：16.66元300元，到达了预定目的值(2分量：8.7kg，轻便易携，运用简单，到达了预定目的值。(3不符合平安、高效

13、这一要求，未能到达预定目的值。两种方案均为到达目的值，小组成员根据实际情况分析讨论一致以为利用废旧铁板制造矫钉器更适用于消费实践。同时也对该方案提出了改良建议和措施。六、对策与实施六、对策与实施三改良第二方案序号对策目标措施内容地点负责人完成时间1对矫钉器的结构进行局部改造消除弹起、蹿动、翻倒或陷入地面的现象，降低矫钉人的劳动强度1、在保留其操作简便、易于携带的基础上，重新设计其构造，绘制制作图2、根据制作图重新加工制作新的矫钉器工务段重型轨道车库邱友能曹 鹏操新民桑国华刘继生颜彩云马 登2010年7月2日2010年7月3日8月12日2加设固定道钉的装置能够有效固定道钉和保证操作人的操作安全3

14、调整置钉间隙能够放置弯曲度大的普通道钉和螺纹道钉1、对策方案六、对策与实施2、改良方案的实施实施一：2021年6月2630日，小组成员对矫钉器进一步察看分析，完善了改良的方法，并绘制了加工制造图图13、14。 图13 完善设计图 图14 加工图 六、对策与实施实施二：7月13日7月22日，小组成员根据设计图进展焊接制造，制造终了新的弯曲道钉矫直器图26。图16 加工部件 图17 焊接 图18 制造底座 图19 底座 图20 器面部分 图21 组装 图22 组装终了 图23 安装固钉手柄 图24 刷漆 图26 改良后的道钉矫直器 六、对策与实施 3、实验结果小组成员对改良后的矫钉器按照第一次实验

15、方法再次进展矫钉实验，结果发现改良后的矫钉器消除了飞钉、位移下陷等缺陷，矫钉合格率由改良前的33.3%提高到了85%。 改良后的矫钉器目的值完成情况：1制造本钱：49.50元300元，到达了预定目的值2分量：器面16kg，底座11.5kg，总重27.5kg，由于是分体式，一个人便可以搬运，且运用简单，到达了预定目的值。 3可以平安、高效的矫直弯曲道钉，到达了预定了目的值。七、效果检查1、质量验证 弯曲道钉矫直器加工完成后，我们对部分弯曲道钉进展矫直整修，然后将这些矫直的道钉安装在木枕道岔上运用，经过三个多月的效果跟踪，数据丈量，这些二次利用的道钉完全可以满足技术规范，和新道钉一样可以保证道岔形

16、状稳定。2.平安效益 传统矫直弯曲道钉方法是将被矫道钉放置在钢轨踏面或者辙叉心里，用榔头敲打，完成矫直。在矫直过程中道钉易飞钉伤人，榔头易砸伤人手。这给作业人员带来了极大的平安隐患。其次传统矫钉方法效率不高且合格率低。七、效果检查 弯曲道钉矫直器在设计上消除了传统矫直弯钉所出现的飞钉伤人、砸手等不平安要素，保证了矫钉人员的人身平安和作业平安。而且该弯曲道钉矫直器操作简便易行，矫直一颗道钉只需一锤定形，举手即可完成，既提高了作业效率也保证矫钉质量。 七、效果检查七、效果检查3.经济效益 弯曲道钉矫直器制造胜利后，我们对2687颗弯曲变形的普通道钉和72颗螺纹道钉矫直后，均能正常运用。2021年，普通道钉价钱为6元/颗，螺纹道钉价钱为8元/颗，采购同等数量的新道钉，需支出资料费：2687颗6元/颗+72颗8元/颗=16