公路水泥稳定层QC成果(DOC)

1、中国十五冶二公司鸡讷公路QC小组成果整理：王健1、工程概况鸡讷公路C21合同段全长，路面构造层如下：路面底基层为30cm5%水泥稳定砂砾石基层，上基层为20cm6%水泥稳定砂砾石基层；路面下面层为5cmAC20沥青混凝土，上面层6cmAC16沥青混凝土；其中为砂垫层上直接摊铺水稳，为土路基上摊铺水稳。2、小组概况小组简介小组名称：中国十五冶二公司鸡讷公路QC小组课题名称：鸡讷公路水泥稳定沙砾石基层质量控制小组类型现场型组建日期2021、07、10注册日期2021、07、15注册号LQX202101 姓名性别职务组内分工TQC培训 王健男工程总工组长50小时刘家清男施工组长数据分析50小时张万信

2、男工号技术负责人数据统计50小时张孟辉男工号技术负责人质量记录50小时小组成员小组方针 小组目标科学选择技术标准合理制定施工方案全面严格过程控制优质高效完成任务严守标准落实责任强化管理跟踪检查小组特点1、小组由经理部施工技术人员自发组织，以动态活动为主，自主管理，自我教育； 2、小组成员均有2年以上一线工作经历，有一定的技术、管理经历；3、小组活动严格遵循科学的工作程序，始终坚持以数据为依据，灵活运用七种质量管理工具，及时统计分析各类数据，由果及因，制定对策。小组制度1、小组活动确保记录齐全，数据真实；2、每周进展一次活动，小组成员活动 参加率、出勤率90%以上； 3、定期参加知识的培训教育；

3、 4、小组成员必须全过程跟踪工序。 3、选题理由1、质量要求高铺筑的试验的必须有较高的质量才能获得真实可靠的数据，保证路面的经久耐用。2、行车干扰严重无法封闭施工，车流量大。 3、工期紧、任务重水泥稳定沙砂砾基层必须在短时间内完成，试验段要采取多种方法进展测试，工艺复杂，工作量大。 4、通病防治根据经历数据统计分析，路面工程中，有很大一局部水泥稳定砂砾基层由于施工原因，取芯不出，造成经济损失。 理由目标要求 经理部目标分项分部单位工程一次验收合格率 ，得分率90%以上小组目标验收批分项工程一次验收合格率选定课题鸡讷公路水泥稳定沙砾石基层质量控制 4.1 活动目标检验批、分项工程一次检验合格率1

4、00%，评分90分以上小组成员专业技术水平施工管理水平提高，责任心增强，锻炼队伍，积累丰富施工经历优质、高效完成鸡讷公路水泥稳定沙砾石基层任务，为我公司在东北公路市场树立良好的形象。 优化施工工艺，严格控制原材料及施工工序，加强职工的质量意识教育；作好职工的技术培训工作，抓住关键工序、关键过程制定科学、合理的施工工艺流程；制定切实、合理的施工方案，同时在施工过程中不断优化，完善施工工艺建立严格的奖罚制度和完善的质量保证体系质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证加强质量意识教育，结实树立百年大计质量第一的思想。分工明确，责任到人，抓好落实，强化管理，科学组织施工。进展技术培训技术交

5、底准确及时，强化工序三检，严格执行标准标准发现问题及时处理。做好各工序的指挥协调工作优化各工序的资源配备建立健全完善的质量奖罚制度，质量问题三不放过责任人刘家清责任人刘家清责任人王健责任人张万信张孟辉责任人张万信张孟辉本部技术管理人员有类似工程的施工经历，及技术能力，为小组目标的实现提供了可靠保证，是合理可行的；公司分片领导及经理部领导充分重视，各相关部门的大力支持，以及经理部运行正常有效的质量保证体系，为活动目标实现提供了组织保证；小组有中级职称2人，有初级职称2人，技术力量强，施工经历丰富；小组成员构造合理，分工明确，可操作性强。 ： 小组成员施工经历丰富，创造力强，小组活动在思想、组织、

6、技术及管理上有保证，可实现目标。6QC小组活动情况选定课题后，小组决定在现场调查阶段，进展试验段施工，通过试验段施工探索施工工艺，分析总结机械碾压、松铺厚度等各种参数，编制科学合理的施工方案，指导全路施工。 具体活动情况如下：6.1试铺路段准备我部于7月10日开场进展K598+650-K598+850段底基层试验段的施工准备工作，于7月15日完成拌合站的调试工作。8月4日完成路段的整理工作。7月20日下午2点进展了试验段的试铺，作业40m后，YZ220B振动压路机开场初压，然后YZ220B振动压路机和宝马压路机开场复压，终压采用胶轮压路机碾压成型。6点摊铺完毕，6：40碾压完毕。6.2试验段设

7、备胶轮压路机 1台；宝马压路机 1台；振动压路机YZ220B 1台；平地机PY180 1台；搅拌机MICS225 1套；推土机 D140 2台；洒水车8m3 1台；装载机ZL-50 3台；自卸车15T 5台； 现场人员配备施工队长 1名 负责施工现场摊铺施工队长 1名 负责现场压实及平整度技术员 1名 负责区段所有工程施工的技术质监员 1名 负责区段所有工程施工的监视 测量员 1名 摊铺机前场挂线测量员 1名 摊铺机后场断面检测实验员 1名 负责拌合站试验检测实验员 1名 负责现场试验检测拌合站 3名 拌合站控制及维修 压路机司机 5名装载机司机 3名水车司机 3名养生负责人 1名 试验检测设

8、备配备 全站仪 GTS-801A 1台水准仪 DZS3-1 3 2台无侧限抗压试模 150 2套脱模器 DTM 1套灌沙筒 150mm 1套滴定仪 50ml 1套无侧限压强度试验 LD-127 1套方孔筛 -53mm 2套电热鼓风枯燥箱 101-1 1台3m直尺 1把钢尺 20m 2把 现场组织 成立了以工程总工王健为首的组织指挥系统：现场指挥： 王健施工技术： 刘家清 张万信 张孟辉质量检测： 刘家清 耿伟施工放样： 腾泽彪机械设备：巢宏伟等辅助工人：李万三等检测标准水稳砂砾试验工程项次检查工程规定值或允许偏差检查方法及频率备注1混合料筛分符合标准要求每工作日1-2次2水泥剂量%滴定法，每2

9、小时一次3含水量%2随时47天强度符合设计强度每车道500m取样一次施工工艺拌合工艺委托东北林业大学确定试验配合比为依据，根据现场集料实际情况，通过试验段试拌，经过屡次筛分，确定底基层拌和工艺。拌和生产配比为： 一号仓：二号仓：三号仓：四号仓：水泥=碎石：砂砾：中砂：砂砾:水泥=15：35：10：35：5，水泥含量按5.5%控制。通过7天无侧限强度试验说明，平均强度为，满足设计要求2MPa，试件整体性较好，外表密实。运输工艺采用大吨位的自卸汽车运输具体运输车辆数量根据运距及拌和摊铺能力确定，以保证现场连续摊铺为准。装料时汽车前后移动多点装料，防止堆积过高使混合料产生离折，为防止水稳结合料水分流

10、失，大于10km运输车辆采用帆布覆盖，保证现场混合料摊铺质量。运料车应在摊机前1030cm处停住，听从卸土指挥统一指挥。摊铺行进速度/min,车辆距拌合站为1km，10台车辆能满足现场需要，能满足现场施工连续性。以后大面积施工视运距的长短增加运输车俩。摊铺工艺备料 根据路段水泥稳定土的宽度、厚度及预定的干密度，计算路段需要的枯燥土的数量，再根据土的含水量和所需要运料车俩的吨位，计算每车料的堆放距离。确定每车20m3的车辆每10m进展堆放，然后进展按线进展摊铺。摊铺 摊铺按挂线法施工，推土机摊铺粗细集料有离析，设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，跟在推土机后面，及时铲除粗集料“窝和

11、粗集料“带，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌均匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形 用轻型压路机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，人工用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料进展找平。然后再用平地机整平一次。每次整平都按照要求的坡度和路拱进展。摊铺时，按“宁高勿低的原那么，最后整平终平时，按“宁刮勿补的原那么处理。采用宝马振动压路机稳压一遍初压，然后采用YB200B振动压路机开振振动一遍，接着宝马振动压路机开振碾压一遍，重复二遍，然后采用胶轮压路机碾压两遍，收光。压路机每次折回的位置阶梯推进。碾压过程中保证水稳砂粒外表始终保持潮湿 根据原拟定松铺系数1.30，测定虚铺厚

12、度和压实厚度结果显示，压实厚度差异不明显，平均虚铺厚度，厚度平均，压实系数计算得为1.22。综合考虑现场压实情况，并考虑到正常施工中过程中采用的压实组合，以及保证底基层厚度取虚铺系数1.25。实验数据见下表试验段试验数据一览表桩号位置碾压前高程碾压后高程原地面高程松铺厚度压实厚度虚铺系数K598+700左中右K598+750左中右14K598+800左15中15右K598+850左中右作业面长度确实认根据试验段施工结果，以每30m50m作为一个作业段为佳，可保证混合料在摊铺碾压完成过程中水分均控制在标准范围内，且各机械作业能保持连续工作状态。 机械人员配置通过试验段的试铺，证实了试铺方案所确定

13、的人员机械配置是较合理的，确定底基层作业配置如下，机械配置：400t/h拌和楼一套，平地机一台，振动压路机两台，胶轮压路机一台，水车一台，混合料运料车10台视运距增加。人员配置：总指挥一人，平地机操作手1人，推土机操作手2人，巡边员2人，运料找平4人，压路机指挥人员1人，压路机工作配合人员1人，工作面准备人员4人。民工30人。横缝处理 两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前将其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。 养生养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持外表潮湿状态，铺以草席覆盖洒水。养生期间

14、做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过15km/h。施工期间，封闭交通并设置禁行及绕行标志。局部压实度不符合要求；局部水稳料强度缺乏 ；厚度及纵断高程超差；平整度不平整 ；平地机摊铺由于推土机司机的水平等原因，平整度不理想；料仓串料 ；稳定土拌和机料斗偏小，料斗间间距近，上料时常发生串斗现象，造成级配不准； 混合料拌合不均匀 ；路肩土的压实 水稳砂砾压实过程中，压路机滚筒外表湿润，在碾压路肩土时，出现粘轮现象，严重污染了水稳工作面平整度及施工质量；对试验段施工存在的上述 问题，QC小组决定开展新一轮PDCA循环，予以解决。 缺陷工程频数频率累积压实度不合要求29强度缺乏20厚度纵

15、断高程超差2平整度超差2料仓串料1混合料拌合不均匀1100N=55100P、方案阶段P1、缺陷调查为了严格控制水泥稳定砂砾石基层质量，QC小组成员对试验段总结出的问题数据进展了统计分析，具体见调查统计表一。表一：水泥稳定砂砾石基层质量缺陷调查统计表水泥稳定砂砾石基层质量缺陷排列图图一根据水泥稳定砂砾石基层质量缺陷调查统计结果，运用排列图确认主要矛盾15304555292022112550100频数N=55累积压实度不合格强度不合 格纵断高程超差平整度超差料 仓串 料混合料拌料不均匀结论：造成水泥稳定砂砾石基层质量通病的主要矛盾是 ： 1、压实度不合格 2、强度不合格P2原因分析水稳质量缺陷系统

16、分析图要因确认小组成员对造成水泥砂砾石基层质量缺陷的主要矛盾进展因果分析，针对因果分析图中的末梢因素，收集数据，进展现场调查，逐一分析论证，确认以下主要影响因素：序号影响因素确认调查结论1检查不严由于检查不严，导致各种规章制度，技术交底不能落到实处，操作者责任心差，各项工作均受到影响要因2片面追求进度按照施工方案绘制了施工进度图，各工序安排 合理。施工时间充足，不需要抢工期非要因3松铺系数不对已完成先导施工，对松铺系数已做了技术交底，要求严格执行即可。非要因4碾压方法不正确压路机组合不合理，操作不标准，碾压速度控制不严。要因5局部压实把 关 不 严局部小范围地段压实不到位，检测不严。要因6压实

17、遍数不对此问题一般发生在施工刚开场不久，随后即可得到非要因7交通疏导不力在交通不能中断的情况下，由于疏导交通不利，导致施工现场混乱，各道工序不能正常进展，质量难保证要因8局部用压实机具短缺施工前，已对各类机械设备筹划，机械组合配备合理、充足，所以不是主要问题。非要因9混合料含水量掌握不准由于取样不准确、测试不符合操作规程等，造成施工含水量掌握不准，从而影响到混合料到达最大干密度。要因10水泥剂量检测不准确由于取样不准确、测试不符合操作规程等，造成施工水泥剂量掌握不准，从而影响到混合料到达最大干密度要因11填加水泥不标准水稳料采用厂拌法施工，而且进展了事前培训，填加水泥根本标准非要因12未把好水

18、泥验收关由于指挥部统一部署冬季备料，水泥库存期过长，有变质现象要因4对策措施小组成员根据主要影响因素，结合现场实际情况，制定了以下对策：缺陷工程现状目标措施责任人完成日期自检互检查不严对各道工序不能进展严格检查增强全员质量意识和责任感加强质量教育；签订质量责任状；实时召开质量会议刘家清混合料含水量掌握不准因取样测试不及时同批料含水量波动大混合料含水率波动控制2%加强含水率检测频率；水计量检测不少于4次；把好检测关刘家清全过程水泥剂量检测不准因取样测试不及时同批料水泥剂量波动大水泥计量误差控制在1%明确标准和要求；对有关人员严格技术交底；把好检测关张万信全过程碾压方法不正确压路机不能按标准操作碾

19、压方法进展标准化归纳合理制定碾压方案，严格施工过程技术交底和方案的实施张万信局部压实把关不严交界处等局部压实度检测不合格所有局部小范围压实度均到达要求严格按标准频率检查压实度；制定合理的施工工艺张万信交通疏导不力施工是经常发生阻车或车辆强行通过道路保通完善各类标准；加强便道维护配合施工合理规划行车路线张孟辉全过程局部水泥库存过长按业主要求冬季备料局部水泥超过3个月所用水泥质量符合标准标准要求加强库存水泥防护；专人翻包检查变质的改作他用；超期复检合格方可使用张孟辉全过程D、实施阶段D1自检互检不严实施工程内 容效 果责任人参加人员时间加强质量教育技术交底；质量目标及控制要点；质量奖罚制度全体人员

20、都明确了施工各环节各自权利、义务及所要到达的质量目标刘家清QC小组成员经理部管理人员及作业队负责人2021、07、20签订质量责任状确定施工方施工质量责任、目标要求；明确质量与经济利益关系施工操作人员明确了施工质量所要到达的程度及所获的经济利益刘家清QC小组成员经理部管理人员及作业队负责人2021、07、25实时召开质量会议对出现的质量问题四不放过，以及改良措施对同类质量问题的再发生进展了有效控制刘家清QC小组成员经理部管理人员及作业队负责人2021、07、30D2混合料含水量掌握不准专人负责当天气、料场等发生变化时立即补测砂砾、混合料的含水量。 混合料含水量掌握不准翻拌晾晒混合料出机后出厂前

21、，每班检测含水量不少于4次 含水量误差控制在1%2%之间每班第一批混合料到达工地后，碾压前检测含水量混合料含水量控制在最正确状态试验人员现场跟班，保证现场检测 含水量正常目标D3水泥剂量检测不准明确水泥剂量控制标准和要求根据搅拌机容量按整袋反算出每袋水泥应加的混合料水泥剂量按6%控制 随时对袋装水泥进展计量检测，确保每袋水泥称量准确 每2100平米为一个检验批，每施工2100平米做一次水泥剂量测试 严把水泥剂量检测关按水泥剂量准确制作EDTA和水泥剂量关系曲线 取样做到：一随时，二少量多点，三加强对样品的拌和，务必使试验结果真实反响本批混合料的水泥剂量 室内试验时，各种试剂要用量准确计量，对各

22、种试验的时间要把握准确 D4碾压方法不正确碾 压 要 求直线段、不设超高的平曲线段。由两侧路肩向路中心碾压 设超高的平曲线段。由内侧路肩向外侧路肩碾压 严禁压路机等机具设备在已完成或正在碾压的路段上掉头或急刹车。 碾压实施准备：水泥最小剂量控制为5%。中间剂量6%，最大剂量7%绘制三种混合料击实曲线，施工中现场测试的其他混合料最正确含水量和最大干密度用内插法确定。 碾压开场：混合料的含水量为最正确含水量时开场碾压。含水量误差控制在1%2%之间 碾压轮迹：重叠1/2轮宽 碾压速度：第1、2遍控制在1挡，以后控制在2挡(2km/h)碾压遍数：先用震动压路机不挂震碾压一遍，挂震碾压5遍，最后用18-

23、21t静碾光轮压路机压4-6遍稳压完毕后用平地机终平一次，将高出局部刮平并扫出路外，局部低洼处不再进展找补尽量使路供、超高符合设计要求。 碾压完毕：外表无明显轮迹。压实度到达设计要求。 D5局部压实把关不严局部压实把关不严人工局部处理小型压路机或夯实机具碾压夯实严格检测局部小范围压实度合格转序不合格返回D6交通疏导不力本标段虽然成功的申请了全路封闭施工，但由于全线贯穿农田、村庄，是当地农业生产、公交营运主要通道，根本无法完全封闭施工。为了保通、保平安，QC小组协助作业队采取以下措施： 1、所有平交道口园管涵基座先行开挖施工，并安排专人值守。 2、主道上经理部安排交通协管员，着装指挥交通，疏导车

24、辆。 3、挖方路段、构造物基坑等危险地段，拉戒备线维护，并由作业队安排专人24小时值班，指挥过往车辆。 4、全线设立、完善各类警示标识提升过往行人车辆。D7局部水泥库存期过长措 施安排专人清库翻包目测检查按标准要求取样检查、试验合 格转 序原因：指挥部安排统一冬季备料进料时间过长去除结块发硬的不合格去除C、效果检查对策实施后，小组成员协同监理对K585-K598水稳施工质量严格按照?公路工程质量检验评定标准?JTG F80/1-2004及设计图纸的质量要求进展验收，并进展实体检测，检测结果如下： 压实度检测表检测点数验收合格点数验收不合格数合格率活动前2001712985.5%活动后2002000100%指挥部对海拜路段4家施工单位水稳施工进展钻心取样检查，只有我部施工的各段，能够取出心样，其他3家均无法取出心样。2021年8月下旬在业主组织的质量大检查中，随机抽查2公里实测实量，评分96分;2021年9月份,黑龙江省质量检查站对我部已施工完毕的