施工设计方案.doc道路

1、-PAGE . z.施 工 组 织 设 计第一章 编制依据及工程概况第一节 编制依据一、根据20个月的总工期目标来编制施工组织设计二、交通部现行施工规*三、根据技术规*来确定施工工艺、检测方法和质量保证措施。第二节 合同段概况一、工程简介*086线坑口至伏岭段公路改建工程按三级公路设计，设计时速30km/h，荷载等级：公路级。路基路面宽：路基宽7.5m，其中路面宽6.5m，路肩宽2*0.5m；设计标准轴载BZZ-100级。设计洪水频率涵洞1/25，桥梁1/50。该合同段为K0+000K13+124，全长13.124 Km。路面构造：底基层采用26厘米厚天然砂砾，基层采用20厘米厚水泥稳定碎石，

2、面层采用3厘米沥青混凝土面层，4厘米沥青碎石下面层，设沥青下封层。二、工程地质 合同段全长13.124Km，沿线山体为石灰岩夹页岩岩体，主要为中等风化及弱风化，少量强风化，工程地质条件较好；沿河流阶地主要以坡积物为主，工程地质较好；低山丘陵区的表层为硬塑粘土夹杂碎砾石及少量砂，下层为中等风化岩体，工程地质较好；这一带所发生的地震震级都不大于3-4级，地震烈度不超过6度，地震频率也不高，对公路建立有利，构造物只需按根本烈度采取抗震措施。三、水文、气候本区属新安江水系，登源河流入新安江支流。本区属暖亚热带季风气候和亚热带湿润气候的过度带，具有明显的季节性特点。雨量充分，气候温和，日照丰富。年降雨量

3、1490毫米，多集中在5至7月份；年平均气温在16度，平均无霜期240天。本区自然区划为IV5，江南地区、山区湿润区。四、交通、电力本区域交通便利，公路兴旺。段内省道、乡道砂石路、村道土路四通八达，可直达每个施工点，交通方便。电力设施也较多，可备变压器就近用电。五、主要工程量 合同段13.124km*围内总挖方量13.2579万立方米，总填方量为11.5947万立方米，其中挖石方7.8138万立方米。砂砾石2.8768万方。厚200mm水泥稳定碎石94879平方米，沥青下封层91596平方米，粘层87959平方米，厚30mm细粒式沥青混凝土87570平方米，厚40mm细粒式沥青碎石89163平

4、方米。涵洞39道，桥梁2座：4*20米预应力空心板桥1座、2*16米预应力空心板桥1座。六、主要材料用量及料场见表1主 要 材 料 用 料 表 表1材料名称钢筋钢绞线水泥砂碎石片石块石炸药砂砾柴油汽油沥青单 位TTTm3m3m3m3Tm3TTT数 量10819479210993416971858415713.8375603152.81145土料：本段路线穿越地带主要山区，总体上仍属皖南山区，地势起伏大，经调查只有沿两边路线取土，运距较近。砂石料：本标段周边石料厂较多，料资源丰富，料质优良，可用于公路工程。水泥：主要由海螺水泥厂调购，该产品规格齐全，质量稳定优良，为国家质量免检产品。可供本工程使

5、用，交通方便，道路情况良好。水：本标段工程用水主要取自路线穿越的河、沟、水量丰富、水量受季节影响不大，水质较好，无污染，皆可做工程和生活用水。第二章 施工组织机构及平面布置第一节 施工组织机构根据各分项工程分布情况，结合以往工程管理经历，本合同将成立一个由精干人员组成的工程部。第二节 设备、人员、材料进场方案一、设备、人员发动周期：*市宣通路桥工程*公司为做好本标段的施工工作，专门抽选精干人员组成调查小组，对当地的民情、地形地貌、交通电力、材料的供给等情况都进展了详细地了解、考察，力争从实际出发，做好施工工作。积极做好进场前的准备工作。为此本标段施工前成立三个工作小组：第一小组：积极主动与业主

6、配合，负责办理签订协议，办理履约保证金，筹措必要的开工及施工资金等有关商务工作。按业主的施工图纸及第二小组提供的详细的现场第一手资料，由总工程师负责组织编制合理的总体施工方案，并在规定时间内上报驻地监理审批，争取早日开工。第二小组：为驻现场前期工作组，由工程经理带着主要业务负责人和技术负责人在中标通知书迅速奔赴施工现场，主要任务有：承受*提供的控制桩，复核并增设导线点、水准点，对全线断面进展复测等工作。在业主及当地有关部门配合下办好临时道路、弃土场地的征地手续，并做好路通、水通、电通和平整场地工作，确保临时工程早日开展。第三小组：为设备材料小组，负责从公司本部调运施工设备，提出采购设备材料清单

7、，到料场签订有关采购合同和运输合同等，尽早修建施工基地，使工程人员到位后能及早开展工作。二、设备、人员进场方案根据工程情况及管理需要，拟投入本工程的人员及构造见表2。拟投入本合同的人员总表 表2人 员经 理总 工技术人员施工员技 工普 工操作手维修工人 数116153040205人员进场方法：前期：自备车直送工地；设备进场方法：设备集中在宣州市，采用平板车运输；材料进场方法：自备车和当地社会运输力量协作运抵现场。根据工程施工组织方案，各类机械、进场方案见表3。施工平面布置停车场工程部及住宿区水稳拌和楼 料 场沥青拌和楼食堂第三章 各分项工程施工顺序和进度方案第一节 施工总体质量目标本工程是*市

8、宣通路桥工程*公司在*公路建立市场创牌子的形象工程之一。公司下达的质量目标是： 返工率： 0% 合格率： 100% 优良率： 95% 确保优质工程！第二节 施工总体方案进度目标：20个月工期控制，力争提前。根据工程合同文件总工期20个月的要求和图纸各项工程分布及工程量、施工现场条件、地理、地质、气候条件综合分析总体进度方案。第一阶段：施工准备阶段方案工期30天，2007年4月底完毕。主要内容为人员设备进场、驻地建立、测量放样、清表清淤、原地面碾压等。第一阶段主要形象进度目标：路表去除、路基处理在2007年6月10日完成；路基土石方挖填开场。第二阶段：路基土石方施工阶段。方案工期12个月。200

9、7年6月10日2008年6月10日，12个月分处春、夏、秋、冬季，因受气候、降雨等因素的影响，施工较为困难。各项工程要密切配合、相互协作，利用天晴气候抢土方；在雨季施工要见缝插针，争取一切有利因素更多的完成方案任务。第二阶段主要形象进度目标：路基填筑完成90%以上，挖方路段完成100%；砂砾石底基层、沥青路面、防护和排水工程开工。第三阶段：路面砂砾垫层施工阶段。方案工期3个半月，在2008年7月中旬完成的主要形象进度为：路面砂砾垫层完成；第四阶段：路面工程施工阶段。 方案工期3个月，2008年7月30日2008年10月30日完成的主要形象进度为： 水稳基层完成；下封层、沥青混凝土面层完成；第五

10、阶段：桥梁工程施工阶段方案工期10个月，2007年6月1日2007年4月1日完成。第六阶段：涵洞工程施工阶段方案工期6个月，2007年5月30日2007年11月30日完成。第七阶段：排水及防护工程施工阶段方案工期8 个月，2007年6月1日2008年2月1日完成。第八阶段：平安设施及预埋管线施工阶段方案工期1个月，2008年10月30日2008年11月30日完成。第九阶段：绿化及环境保护工程施工阶段方案工期50天。竣工资料整理、设备人员退场。以上为阶段工期方案，施工时必须事事早安排，方案落实勤检查，同时注意各分部、分项、单位工程间的衔接与配合，防止当前工程对紧后工程的影响，尤其要科学组织，配合

11、机械规模作业攻坚施工。成型一段，施工一段，交验一段，以保证质量，减少损失，促进进度。第三节 质量与进度的关系提倡科学方案、合理组织、精心施工、严格管理，力求质量与进度有机统一。当进度与质量发生矛盾时，坚持质量第一，决不以牺牲质量抢进度，坚持抓质量、促进度；当进度滞后较大时，认真分析、及时总结、查找原因，同时加大人力、财力、物力投入，将进度赶上去，确保质量、进度目标双实现。第四章 主要分项工程施工技术方案、施工方法第一节 路基工程一、施工准备1、交接线路中桩，复核GPS点，进展路线贯穿测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误

12、后进展现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进展试验，试验方法按公路土工试验规程JTJ051-93执行。试验工程如下：1液限；2塑限；3颗粒大小分析试验；4含水量试验；5土的承载比试验CBR值；6有机质含量试验；7易溶盐含量试验。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。3、调查施工*围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进展改移或埋设明显标志。5、修建临时排水

13、设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6、场地清理：施工前将路基用地*围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土去除。对阻碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进展砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，去除的垃圾由挖掘机配备汽车运至指定堆放区，场地去除完后全面进展填前碾压，使密实度到达设计要求。7、撤除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的撤除方案，经监理工程师批准后，按设计和规*要求进展撤除工作，撤除一些钢筋砼构造物、砖石砌体构造物、拦水坝、急流槽等。8、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。二、铺筑试验段开工前，在熟悉设计文

14、件的根底上，进展现场核对和施工调查，按照有关规定进展试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑长度不小于200m作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最正确组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。在现场试验时直到该种填料到达规定的压实度，各种质量检查到达标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。三、施工方法一施工原则施工时，按照公路路基施工技术规*JTGF10

15、-2006组织安排。1、路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成；2、作好排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；3、对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。二路堤填筑1、填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进展摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程作业法组织各项作业均衡进展，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序严密衔接连续作业，尽量防止施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见路基填筑施工工艺框图1填方路基按路基平行线

16、分层控制填土标高，分层进展平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。2路基填土高度小80cm包括零填时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将外表翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于94%。路基填土高度不包括路面厚度大于150cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进展碾压，其压实度不小于90%。3地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，用小型夯实机具加以夯实。

17、台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。4加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高0.4-0.6m、宽不小于2m的台阶。所用填料与旧路堤一样或选用透水性较好的材料。5路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。6用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最正确含水量2%*围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。7路基填土要求洒水至最正确含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进展换填，

18、在指定的取土场取土进展路基填筑。8雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土外表筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。9零填顶面以下0-30cm*围内的压密度，不小于94%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度到达规定的要求。11旧路改造主要利用旧路路段，填方段根据旧路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密实度及CBR值达不到要求的段落，将旧路基按要求局部挖除，并换填CBR值满足要求的填料；有层间水的挖方段落，底基层以下换填60cm砂砾垫层并设盲沟；土质不良地段，将旧路基全部挖除，然后填筑满足CBR值的填料。2、填石路堤1修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层

19、厚度不大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，严密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的*围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料进展破碎使填料颗粒符合要求。2填石路堤使用振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉无轮迹、石块严密、外表平整为止。3施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。3、路堤填筑时的考前须知：1河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹局部的填料，选用水稳性好的土料。2路堤修筑*围内，原地面的坑、洞、墓穴

20、等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进展压实。3路堤基底原状土的强度不符合要求时，进展换填。4路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。4、构造物处的回填施工1进展构造物处回填施工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。2构造物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规*JTJ041-2000有关规定执行。3回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%。4涵背填筑顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于

21、台高加2m，底部距根底内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。5构造物处应分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。构造物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。6当工作面较大时用重型机械按规*操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进展压实。构造物处回填土分层压实后抽检压实度，压实度不低于技术规*中规定值95%。7台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进展照相，并附检测资料存档。三路堑开挖1、土方开挖：1施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。2做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性

22、排水设施相结合。3土方开挖以机械为主，分段进展。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。4开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。5土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于94%。6加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。7冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再去除。土方开挖完毕，立即施工上部构造，防止基底冻结；如

23、有工艺间歇，按冬季防护方法处理。冻土的一次松碎量，根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘去除，随挖随运，防止重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。8雨季开挖土路堑时，分层进展开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停顿开挖，待雨季后再挖到设计标高。9土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。10在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的平安，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。2、石方开挖依据设计图纸，根据挖方段距离既有线及居民区位置的远近，石方开挖采

24、用两种方法。1挖方段距离既有线和居民区较远时，石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主，边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求，高出局部辅以人工凿平。超挖局部按监理工程师批准的填料，回填并碾压密实稳固。爆破施工a、开凿作业面，去除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进展钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、

25、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，进展补孔或透孔。严禁少打眼，多装药。去除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石破碎不稳固段，进展维护，防止孔口形成喇叭状。钻孔完毕后封盖孔口或设立标志。d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进展装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破平安规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在平安地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方戒备正常情况下在规定时间，指挥

26、员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、平安检查爆破完成间隔规定时间后，平安检查无误，即可进展机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进展全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石构造，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经历的爆破专家进展分析、总结，对下一循环爆破作业进展优化。保证平安、质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，平安可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间

27、间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定平安*围内。c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进展爆破时，用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进展深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开场装药，即设置平安戒备，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，戒备员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防

28、止人、车等进入施爆区。2当挖方段距离有线和居民区较近时，平安施工要求高，难度大。为确保既有线行车平安，施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。爆破施工方法a、双层防护排架搭设施工作业时在临近既有线一侧，按要求选择适当位置钻孔埋设32地锚，锚杆长度为1.5米，埋设深度为1米，间距为2米。排架立管套住地锚杆，纵向管距1米，前、后排管距40厘米，排架横管间距2.0米，内侧挂竹排，同时设剪刀撑、水平支撑杆。水平支撑杆设锚杆与边坡锚固，锚杆长1.3米，埋设深为1米，间、排距为4米4米，拉筋为12钢丝绳。开挖作业面的形成及爆破方法：将开挖断面分成假设干个梯形三角台阶，纵向从两端向中间控爆，横向台阶的工作面一

29、般与线路方向形成60-70度夹角，以使最小抵抗线方向背离既有线方向。根据边坡设计要求，光爆地段采取间隔装药、微差爆破等方法进展施工。b、炮位覆盖措施炮孔覆盖：购置废旧车胎编制柔性炮被覆盖于炮位上。这种覆盖材料有较高的强度、弹性和韧性，不易折断，并有一定的重量，不易被爆炸气浪抛起，而且这种材料可反复使用、易修补、经济实惠。要求胶皮炮被厚度不得小于1厘米，编织要严实，四面用钢丝扎紧加固。土袋覆盖加压：在柔性炮被上方加压土袋，并对有可能出现危险滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护，钢丝绳网或布鲁克网四周设锚杆拉紧。以防止滚石危及既有线行车平安。土袋均采用工地废弃水泥编织袋装土，严禁装石子，以免飞石伤

30、人。炮孔阻塞：炮孔阻塞长度大于或等于最小抵抗线，阻塞材料采用沙土堵塞。c、布孔形式孔眼布置采用浅眼、深孔、预裂及多排微差挤压爆破四种方法布置炮孔。d、爆破方法采用边坡纵向台阶与横向台阶形成约70度夹角的三角槽式爆破方法。其方法为先在开挖路堑横向从上至下形成假设干个梯形台阶并与边坡光爆面形成一个约70度的三角形溜槽，竖直角大于60度，台阶宽度高度均为2米，台阶布孔方式为双排布孔。靠既有线一侧采用预留防护墙微差爆破的方法，防护墙高为1.5米左右，厚度为2米左右，微差分段为：前排1段，后排3段，单排炮孔使用同段；设计边坡一侧为了到达光爆效果前排为5段，后排为7段，此台阶为纵向台阶，在起爆时可与横向台

31、阶同时起爆。在台阶形成过程中纵向台阶不过长，纵向台阶的尾部一定要超过垂直既有线方向横向台阶的头部防护。爆破后的爆碴顺三角溜槽清至底部，用小型运输车人工装卸弃除。设计边坡随工作面向前推进而形成，外边防护墙也随工作面向前推进逐渐消失，防护排架也随工作面向前推进逐渐拆迁重搭。e、爆破工作程序每一轮爆破施工前，先由技术负责人编制施工设计，并在现场作好对各工序施工负责人的交底工作。各工序施工负责人在施工中严格按此设计操作，每一道工序完毕后履行签字手续，做到责任到人。现场技术负责每一道工序的监控工作。在钻孔与装药施工中，发现与设计不相符，工序负责人可与现场负责人及现场技术负责人讨论，确定最正确施工方案，并

32、在爆破工作记录表的变更说明中注明。装药工序施工前，由现场负责人对炮孔进展抽查，并认真填写“炮孔检查记录表，如符合要求，方可进展装药，否则严禁装药。当各工序都进展完毕后，由现场负责人、技术负责人、平安负责人及相关旁站人员作最后检查，确认可以施爆后，履行签字手续。现场负责人向防护人员发出开场戒备指令，并鸣笛，对人员进展清场。由现场负责人向防护人员询问情况，确认平安后，由现场负责人向起爆员发出“起爆指令注意：起爆网路与起爆器此时方能进展连接，同时鸣笛并向防护人员发出起爆指令。起爆后，由技术负责人与平安负责人到现场进展检查，确认平安后，由现场负责人向两端防护人员发出解除戒备命令。如出现险情，现场负责人

33、立即组织抢险工作，在相关旁站人员确认平安后，方可由现场负责人向防护人员发出解除戒备命令。同时，由现场负责人组织出碴施工。现场负责人组织技术负责人、平安负责人、各工序负责人及相关旁站人员参加在现场讨论会，对此次爆破的效果进展分析，总结经历，并作爆破工作记录。技术负责人进展现场勘察，进展下一轮爆破的施工准备工作。f、控爆施工考前须知严格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的岩石到达“碎而不抛、“松动而不散或“预裂无飞的效果。严格控制爆破松动*围：要求施工放样要准确无误，爆破后的断面尺寸与设计尺寸相符。光爆地段在爆破作业过程中光爆效果要满足设计要求，爆破后的边坡平顺而稳定，半孔率不小于90%。严格控制爆破

34、四害：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石。控制滚石：该控爆段山体上部存在危石，在施爆前，必须对其进展加固或处理，确认平安前方可进展爆破施工。控制飞石：爆破飞石是炸药爆炸后的多余能量对石头产生作用的结果。为控制爆破飞石，在施工中主要采用取优孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药单耗，采用适宜的装药方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞质量，以到达每个炮孔所产生的爆破能量与炮孔周围介质所需能量相等，到达松动而无剩余能量造成飞石。加大装药的分散合理性：将炸药进展分散化和微量化处理，采取“密布孔，浅打眼，少装药的方法将总装药量“化整为零，合理地、微量地分布在多孔之中，以到达降低爆破地震波、空气冲击波、噪音和飞石的

35、危害。选择最优抵抗线方向：在最小抵抗线方向，爆破地震强度最小，反方向最大，侧向居中。然而，在最小抵抗线方向上，又是碎块飞散的主导方向。为了综合减震和控制飞石，使被保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧位置，分四个控爆作业面假设干个台阶沿山体两端向中间推进。施工平安防护措施a、防护排架在搭设过程中要设专职质检员亲临现场指导施工，并设专职平安员解决搭设过程中可能会出现的平安问题。当排架分段搭设完毕后要经技术负责人检查评定验收前方可投入使用。b、防护排架任何一个断面的高度保证高出爆破作业面至少3米。c、堑坡顶部爆破边坡坡面形成后，按间距约5米设置揽风绳，揽风绳采用钢丝绳制作，并用32钢筋锚固于边坡坡面

36、上。d、在爆破施工现场按规定选择适当位置设置爆破标志牌。e、炮位覆盖柔性炮被，上另压一层土袋，并对有可能出现滚石的地段加设钢丝绳网或布鲁克网防护。f、为防止出现意外事故，爆破作业现场准备抢险接触网杆、钢钎、大铁锤等必备材料并在起爆之前组织足够的抢险人员待命。g、为防止爆破作业过程中意外险情影响车辆运行平安，在施工爆破作业现场设防护人员，防护员配备一面红色信号旗，信号旗要求用塑料胶带粘接，在出现特殊意外险情时拦停车辆。3、弃方1运至指定的弃土场进展弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。2做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任

37、何设施不产生干扰和损坏。3弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。4、边沟的开挖1边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进展开挖。2在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。3路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。5、填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设5015.3m2的土工格栅，规格为25.425.4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。1施工方法施工时先平整场地，去除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺

38、利流出堤外。沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规*要求。土工格栅每层包裹填料，其长度不小于1.0m.格栅铺完后，及时填筑填料，防止阳光长时间直接曝晒，一般不大于48h。从沟部开场向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规*碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力到达临界值时，停顿填土。2考前须知使格栅最大强度方向与最大受力方向一致。防止浪费。格栅的切割量与缝接量严格控制。沟内曲线处铺设布局要合理。四路基整修1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高。2、土质路基用机械刮土

39、补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进展刷坡，严禁在边坡上以土贴补。3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土缺乏或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。5、挂线进展边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基*围的废弃土料弃置指定的弃土场。第二节 圆管涵施工方案本合同段有管径D0.75 m圆管涵470.32m。涵洞的施工一方面影响地方排灌需要，另一方面又影响路基的填筑施工进度，制定施工方案，既要保证交通顺利通行，又要保证涵洞能保质按期完成，在施

40、工时采取左右幅分开施工，根据实际情况先施工好一幅，进展必要的保护措施后放行交通，再施工另一幅。施工准备工作完毕即开场施工，六个月内全部完毕圆管涵施工，为路基施工铺平道路。圆管涵采用外购，从专业厂家订购再组织运输到施工现场，管基砼分两次浇筑，先浇筑管底以下局部根底砼，应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼23cm，待安装管节后再浇筑管底以上局部，并保证新旧砼的结合及管基砼与管壁的结合。圆管涵的施工顺序为：测量放样开挖基坑铺填砂砾垫层压实检测标高立模管底以下砼浇注拆模养护涵管吊放接头。为确保圆管涵施工质量，应注意： 圆管涵运到现场，由专职质检员按技术规*验收，包括出厂合格证、质保书、编号、外观等。 圆

41、管涵的装卸方法经工程师批准。 仔细检查涵管底座砼根底模板，控制好标高、横坡、平面及尺寸。 浇根底砼应按规*要求，确保砼浇筑质量，并控制好根底横坡平整度，以确保涵管安装质量。 铺设应从下游开场，确保轴线与坡度准确。 管节缝控制在1020mm之间，接缝材料为工程师批准的防水材料，保证整体密实不漏水。 涵管两侧回填时对称分层填筑压实。 施工过程中，当涵洞顶填土厚度缺乏50cm时，严禁任何重型机械和车辆通过。第三节 盖板涵施工方案本合同段有盖板涵8道。1、盖板涵施工方案：基坑采用机械开挖人工配合施工，台身、台帽砼采用大块定型钢模现浇施工，砼现场搅拌，盖板采用现场预制方案。2、作业方法：按设计图纸设计要

42、求放出中心轴线和开挖边线，机械或人工开挖，挖近坑底时应保存30cm，再人工挖至基底标高时，基坑四周适当处设水沟和水井，水泵排除。基坑开挖到位由监理工程师验槽后立即进展基底处理和砼根底的浇筑。 盖板采用现场预制，场地选在农户水泥地坪上，通过仪器超平处理，钢筋绑扎必须按照图纸要求，成型盖板必须符合规定的尺寸要求，砼外表无“蜂窝现象，并加盖草包洒水养护。根底立模需在基坑报监理验收合格前方可进展，立模前重新恢复纵、横轴线及平面尺寸，立模完毕后检查模板稳定性，接头处不允许有大的空隙，模内尺寸必须符合要求。混凝土浇筑时配合比要严格按照中心试验室审批的配合比进展掺配，混凝土振捣要均匀、密实防止拆模后出现“蜂

43、窝现象，施工中各环节注意衔接配合确保混凝土浇筑的连续性，浇筑现场留下试块，混凝土初凝后加盖草包洒水养护。墙身混凝土的立模和浇筑类同于根底，墙身立模时特别注意垂直度，立模完毕后对墙顶中心线复核检查，在混凝土浇筑时注意锚栓孔的预留。待墙身混凝土和盖板强度到达设计值后，先在台帽上画线确定每块板的位置，然后用5T汽车式起重机吊装，完毕后进展盖板铰缝，铰缝采用25#水泥混凝土填塞顶紧。涵底、洞口铺砌采用浆砌片石砌筑。台背回填采用砂砾石分层回填，分层碾压，对压路机不能压实到位的用蛙式打夯机夯实并做压实度试验检测。3、具体施工中考前须知：1每个单项工程进展前的施工放样必须准确，构造物的平面位置、几何尺寸、标

44、高、垂直度等控制必须严格。2进展下一道工序之前，先前工序自检合格并报监理工程师批准前方可进展下道工序。3砼施工前对钢筋认真检查，检查内容与顺序：钢筋等级、规格、数量除污、除锈绑扎、固定保护层焊接质量加工、制作、安装是否符合规*及图纸。4砼浇筑前认真检查模板尺寸、刚度、接缝密实性、支撑结实性。5混凝土浇筑前，检查钢筋骨架和预埋件的位置，同时仔细检查板的外形尺寸及板端角度，使其符合设计。6各种砼施工前，准备充分，机械、人力、水、电充足并有后备，以备急用。7浇筑时，随时检查预埋件的位置，如有位移，及时矫正。8水泥品牌、标号一致，严禁混用，严禁使用受潮和结块的水泥。9严格按批准的施工配合比施工，材料、

45、配合比现场挂牌标示，计量工具齐备。10混凝土拌和应均匀、颜色一致，控制拌和时间。11混凝土浇筑应连续进展，中途不得中断。砼浇筑过程中，振捣密实，拆模后构造物外表外观良好，无蜂窝麻面；大体积砼分层浇筑并注意间隔时间控制。12插入式振捣器垂直插入混凝土内，并插入下层混凝土510cm，以保证新浇混凝土和先浇混凝土结合良好。插入和拔出振捣器时速度要慢，以免产生空洞，同时防止碰撞模板、钢筋及其他预埋件。13模板角落及振捣器不能到达的地方，辅以插入插捣，以保证混凝土外表平滑和密实。14台帽顶面处必须水平，以保持台帽在水平工作状态下工作。15做好施工原始记录，对砼浇筑的日期、时间及浇筑条件做好完整准确的记录

46、钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进展绑扎。第四节 桥梁工程一、合同段桥梁分布情况本合同段二座预应力钢筋混凝土空心板桥,其中标准跨径4-20米一座,2-16米一座。二、施工队伍组织情况为了争创优质工程，同时为保证工期，针对本合同构造分布情况，根据以往经历，决定加大人力、设备投入。三、桥梁工程总体施工方案进场后立即组织根底基坑开挖施工，根底采用砼浇筑、台身全部采用浆砌片石，梁板统一预制。四、桥梁施工组织顺序及工期1、工期安排：桥基开挖于2007年6月初开工。施工进度方案图如图1。五、桥梁工程质量与进度保证措施为保证施工质量和施工进度，在具体施工中应注意：1每个单项工程进展前的施

47、工放样必须准确，构造物的平面位置、几何尺寸、标高、垂直度等控制必须严格。2进展下一道工序之前，先前工序自检合格并报监理工程师批准前方可进展下道工序。3砼施工前对钢筋认真检查，检查内容与顺序：钢筋等级、规格、数量除污、除锈绑扎、固定保护层焊接质量加工、制作、安装是否符合规*及图纸。4砼浇筑前认真检查模板尺寸、刚度、接缝密实性、支撑结实性。5混凝土浇筑前，检查钢筋骨架和预埋件的位置，同时仔细检查模板的外形尺寸及板端角度，使其符合设计。6各种砼施工前，准备充分，机械、人力、水、电充足并有后备，以备急用。7浇筑时，随时检查预埋件的位置，如有位移，及时矫正。8水泥品牌、标号一致，严禁混用，严禁使用受潮和

48、结块的水泥。9严格按批准的施工配合比施工，材料、配合比现场挂牌标示，计量工具齐备。10混凝土拌和应均匀、颜色一致，控制拌和时间。11混凝土浇筑应连续进展，中途不得中断。砼浇筑过程中，振捣密实，拆模后构造物外表外观良好，无蜂窝麻面；大体积砼分层浇筑并注意间隔时间控制。图1工程名称2007年 2008年6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月基础墩台梁板预制盖梁台帽梁板安装桥面铺装 12插入式振捣器垂直插入混凝土内，并插入下层混凝土510cm，以保证新浇混凝土和先浇混凝土结合良好。插入和拨出振捣器时速度要慢，以免产生空洞，同时防止碰撞模板、钢筋及其他预埋件。13模板角落及振捣器不能到

49、达的地方，辅以插入插捣，以保证混凝土外表平滑和密实。14台帽顶面安装支座处必须水平，以保持支座在水平工作状态下工作。15为防止胶囊上浮和偏位，应加密定位箍筋。混凝土浇筑应对称平衡。16做好施工原始记录，对砼浇筑的日期、时间及浇筑条件做好完整准确的记录。六、分项工程施工技术方案及作业方法桥梁开工前，积极抢先做好开工前各项准备工作，搭建工棚、场地硬化、材料堆场、仓库，测量放样，尤其提前完成钢筋、水泥、砂石等材料试验及配合比试验，上报监理工程师批准后采购、施工。在桥梁施工过程中，除一切按技术规*规定施工，认真执行监理工程师指令外，现根据施工图纸并结合现场实际，对本合同段桥梁施工方案扼要说明如下。6.

50、1、根底施工技术方案本合同段扩大根底数量大，明挖根底施工前，认真复核桥梁施工设计图，根据地质水文资料，结合现场的实际情况做施工调查，确定基坑开挖形式、基坑排水方案和基坑支护方案。基坑开挖采用放坡开挖、支撑加固边坡开挖的方法，根据地形条件和施工设备，采用人工配合机械开挖基坑。1、基坑开挖：首先由技术人员将根底位置样放出，组织机械开挖，基坑开挖到设计标高后人工开场整修，直至几何尺寸满足设计要求。基坑底面开挖尺寸考虑基坑排水、汇水、施工材料，安装和人工作业位置等要求，无水土质基坑底面，按根底设计平面尺寸周边各加宽0.5m以上。对有水基坑底面要满足四周排水沟与汇水井的位置，基坑底边缘与桥梁根底间净距大

51、于0.8m。2、明挖基坑排水采用汇水井排水，明挖基坑开挖的，根据地形条件做好排除地表水工作。3、片石砼根底浇筑中所用的片石强度和尺寸应满足规*要求，砼严格按照试验室提供配合比拌制。片石砼施工中，应冲刷干净，两石块保持一定间距20cm，不得随意抛扔，石块不得外露。4、台身砌筑：石料摆放要一顺一丁，砂浆饱满，并随时检查截面尺寸是否与图纸相符，并按规*规定的频率做好砂浆试块，以便监理工程师随时抽检。砌筑过程中技术人员随时控制标高和墙体垂直度，对已砌筑完毕的要经常洒水养护直至到保养期。5、技术质量措施根据地质水文资料，结合具体情况制定开挖方案，并在开挖前报工程师批准。根底挖方的进度安排使坑壁的暴露时间

52、不超过30d。根底开挖与回填作业，除满足明挖根底有关要求外，还同时满足构造物施工的有关要求。. 开挖 a在根底开挖开场之前通知工程师，以便检查、测量根底平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及工程师批准之前不开挖。为便于开挖后的检查校核，根底轴线控制桩延长至基坑外加以固定。 b根底开挖的位置、基底尺寸和深度，符合图纸的要求。但在开挖中发现水文地质情况与图纸不符时，根据开挖的实际情况，提出处理措施报请工程师审查批准。 c开挖进展到图纸所示或工程师所指定的标高。最终的开挖深度依设计期间所进展的钻探和土工试验，并结合根底开挖的实际调查资料确定。在开挖的基坑未经工程师批准之前，不浇筑混凝土。低于批准

53、基底标高的超挖进展补填，并使用批准的材料压实到规定的标准。 d所有从挖方中挖出的材料，如果工程师认为适用，可用作回填或铺筑路堤；或按工程师指示的其他方法处理。 e必要时，挖方的各侧面始终予以可靠的支撑，并使工程师认可。 f所有根底挖方都始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。凡低于己知地下水位的地方进展开挖并构成根底时，提交一份建议用于每个根底的排水方法以及为此而采取的各项措施的报告，并取得工程师的批准。 g水中挖基配备足够的抽水设备，并连续不断地快速施工；如地下水位较高、挖基较深，坑壁不易稳定的基坑，采用井点排水。 h在施工期间，维护天然水道井使地面排水畅通。 i石方根底

54、挖方的施工，除符合挖基的有关规定外，还符合路基石方开挖有关规定。采用爆破法施工，先经工程师批准。. 回填 a.根底的回填采用经工程师批准的能够充分压实的材料，严禁用草皮土、垃圾和有机土等回填。构造根底严禁超挖回填虚土。 b.未经工程师许可，不得对构造物基坑回填。到构造物的拆模期终了3d之后进展回填。如果混凝土养生条件不正常，按工程师的指示延长时间。桥台和桥墩根底等周围的回填，同时在两侧及根本一样的标高上进展，特别要防止构造物形成单侧施压。必要时，挖方内的边坡修成台阶形。 c. 回填材料分层铺筑，并用小型压实设备压实。每层都压实到图纸或工程师要求的压实度标准。 d.需回填的基坑及时排水。采用砂砾

55、材料分薄层铺筑，并进展充分夯实。石质基坑采用砂砾材料直接回填。. 基底处理 a在末风化的岩层土建筑根底时，先将岩面的松碎块去除干净；假设岩层倾斜，将岩层面凿平或凿成台阶。在风化岩层上浇筑根底时，将风化的外表岩层凿除。 b基坑开挖至图纸规定的基底标高时，如发现基底的实际承载力达不到图纸规定的承载力要求，采用砂砾换填以提高地基承载力。换填砂砾时，先用颗粒级配良好、质地坚硬的砂砾、卵石等，最大粒径不大于100mm，砂砾料中不含草根、垃圾等杂物，含泥量不超过5。换填砂砾报监理工程师批准。七、上部构造施工技术方案及作业方法本合同钢筋混凝土空心板桥2座。7.1、板梁预制施工方案：全部板梁采用预制场集中预制

56、，采用定型钢模板+充气胶囊预制。模板制作及安装：模板采用独片式钢模板，可以保证板梁的顺直度和平面尺寸，而且加快周转，提高利用率。模板采用对拉螺杆预制底板内预埋塑料套管，上部明杆对拉和钢管同时约束。先将台座清理干净，在底模抹上一层隔离剂，按图纸坐标放入并固定钢筋，严格检查芯模是否漏气，检查钢筋铁丝头，然后涂抹脱模剂安装侧模和封头。模板制作与安装注意要点： a、截面尺寸与长度要准确。钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进展。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。钢模放线与下料务必准确，考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。如模板长度

57、缺乏，则在组拼时在拼缝处稍加调整，假设模板过长则不易处理。 b、模板要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。 c、模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平顺。侧模模扇端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。 d、端模、底模要平整，预应力筋预留孔的位置要准确。底模在制作时需考虑预制梁的预拱度。2模板的安装 模板的安装与钢筋工作配合进展，阻碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安装侧模，模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变

58、形。 模板安装的精度要高于预制梁进度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板的精度要求，可参照施工规*的有关规定。 为了保护模板，方便拆模，模板与混凝土接触面、整体拆卸芯模及塞子与混凝土接触面，在使用前要涂隔离剂或用其他措施处理。预应力砼施工：为保证空心板下层及钢筋周围砼的浇捣质量，先浇筑下层砼10cm，采用平板振捣密实后，放入芯模，并固定，紧接着浇捣剩下的上半部砼。上半部砼采用附着式振捣器并配以插入式振捣器振捣，在插入振捣时不得碰到波纹管和芯侧模，以免偏位和损坏模板。5以下不予浇筑，冬季掺减水剂、早强剂。预应力混凝土浇筑前考前须知、预制台座应巩固、无沉陷，台座各支点间

59、距应适宜，梁板跨径大于20m，应按设计设置反拱；、为了保证台座 与预留孔道的准确，端模板应与侧模板和底模严密贴合，并与孔道轴线垂直；、梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板严密贴合，不得平移或转动；、假设采用侧模、底模振捣，应在底梁与根底之间加设弹性垫层如橡皮垫，其厚度不宜小于1.5cm，以便提高振捣效果；、考虑到施加预应力后混凝土压缩，梁的底模板铺设时可加长1/1000LL为梁长；、垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后*制孔器的外径和位置应符合设计要求，并结实固定。2混凝土浇筑工艺 混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法、一是良好的振捣，两个方面又互为影响。 a、浇筑方向是从梁的

60、一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为防止梁端混凝土产生蜂窝不密实现象，改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m5m处合龙。 b、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h当气温在300C以上时或1.5h当气温在300C以下时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实前方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。 c、分段长度宜取4m6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开场浇筑下段混凝土 ，以保证浇筑的连续性。混凝土浇筑进展中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。无试验资料时，间歇时间一般控制在1.5h3.0