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文档简介

1、人行道的用途交往1成员李琦李乔波张小春2信任谈到人行道的安全是，提到街上的每一双眼睛的后面脑袋里应该有一种潜在的关注街道的意识，我们称之为信任。长时间里街道上微不足道的接触构成了信任。这种微不足道的接触是人们对公共身份的一种感觉，是公共尊重和信任的一张网络，是个人或街区需要时做出贡献的一种资源。对于这种信任的培养不能依靠某一个机构来完成的。3城市人行道上平常的公共生活直接与公共生活的其他形式相关，城市的一些规划直接产生集会通知的需要。城市正规的公共组织需要一种非正规的公共生活来映衬，在其和城市人的私人生活间起到调和作用。4隐私弥足珍贵，建筑和规划也从多方面去保护人们的隐私。但是人们在护卫基本隐

2、私的同时，又希望能与周围的人有不同程度的接触和互相帮助，一个好的城市街区能在这两方面取得平衡。而这种平衡大多是由细小的，敏感的细节组成的，平常人们不经意间时间和接受这些细节，以至于认为这些原本就有。在这种制度下，人们可以在街区认识各种各样的人而不受到不必要的纠缠和麻烦。5“共有”是规划理论中一个古老的理想，受到人们厌恶。内容是：如果人们能够分享某些东西，那么他们就能分享更多的东西。当城市的一个地区缺少人行道生活时，必须扩展私人生活，因为他们需要寻找邻居交往相应的活动。可是，他们却不得不去满足一些“共有”的形式，否则就要减少交往。6城市住宅理论在邻里接触方面依靠的就是这种“共有”方式，而且进一步

3、培养。但他针对的社会层次太窄，不适合所有人群。在面临“要么共享要么什么也不共享”的城市里，常有的结果是什么都不能“共享”。在缺少自然的和普通的城市公共生活的区域里，居民通常处在相互隔离的状态里。结果是可以共享的生活也不能够共享，是人际间的裂缝越来越大。7公共人物公共人物是经常与众多人群接触的人，而且对于做公共人物有着足够的兴趣。人行道生活的社会结构部分的依赖与那些公共人物。他们传播消息，零售消息。要成为公共人物不需要太多的智慧，更多的需要处在公共生活中，能与众人交往。最重要的是需要一些具体设施，这些设施与能够保证人行道的安全的设施样，数量和地点相同。大多数人行道公共人物都会稳定的处于一些公共场所。如店主，酒吧主人街区服务人员和牧师等。8在大城市建设中，那些选择“要么共享所有，要么什么都不共享”的人行道给城市人民之间的交流带来了很大的困难。如果人们感到不安全，他们之间的隔阂就会越演越烈。9规划建议唯有当大城市的街道具备了内在的特性，让互不相识的人能够在文明的、带有基本的尊严和保持本色的基础上平安的相处、容忍允许邻里间存在巨大的差异。要

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