【2022高考地理】热点06 地铁停建 2022年高考地理热点探究和特训（解析版）

1、热点06 地铁停建【热点常识】一、背景知识2021年随着多座城市都加强了地铁的建设步伐以及数量，我国又颁布了一条新政策，那就是关于城市轨道交通建设规划的申请将不予受理。在这条政策的影响下，很多地区关于建设地铁的计划都受到了不小的影响。而成都作为发展很不错的城市，也是深受影响。其中四川地铁大变动，成都19条地铁线路被砍，系国家“抬高标准”所致。在规划中，成都被砍掉的19条地铁线总长度多达716公里，包括成都地铁14号线、成都地铁8号线、成都地铁21号线、28号线、D5线、32号线以及D6线一时间也被无奈砍掉，还有市域地铁线S6到S19也无奈取消建造计划，这些地铁建设项目多达19条，一些已经准备开

2、工了，有些尚未动工，正在规划中。二、地铁停建1、地铁的含义：地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的 HYPERLINK /item/%E5%9F%8E%E5%B8%82%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B3%BB%E7%BB%9F/6853691 t /item/%E5%9C%B0%E9%93

3、%81/_blank 城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“ HYPERLINK /item/%E6%8D%B7%E8%BF%90/5653981 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 捷运”（Rapid transit）。除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于 HYPERLINK /item/%E8%BD%BB%E8%BD%A8/95690 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是

4、第一条）地铁是 HYPERLINK /item/%E8%8B%B1%E5%9B%BD/144602 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 英国 HYPERLINK /item/%E4%BC%A6%E6%95%A6/862 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 伦敦的大都会地铁，始建于1863年。2、地铁的优点（1）节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。（2）减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。（3）减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他 HYPERLINK /it

5、em/%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%B3%BB%E7%BB%9F/8356359 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。（4）节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。（5）减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。（6）其他优点：地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。 运量大

6、。地铁的运输能力要比地面公共汽车大710倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。准时，正点率一般比公交高。速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。3、地铁的缺点（1）建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。（2）前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。（3）部分灾

7、害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾和恐怖主义等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。为此自地铁出现以来，工程师们就不断持续研究如何提高地铁的安全性。4、地铁的主要功能：（1）客运：绝大多数的城市 HYPERLINK /item/%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A/1141093 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常， HYPERLINK /item/%E5%9F%

8、8E%E5%B8%82%E8%BD%A8%E9%81%93%E4%BA%A4%E9%80%9A/3523541 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。 （2）货运： HYPERLINK /item/%E7%BE%8E%E5%9B%BD/125486 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路； HYPERLINK /item/%E8%8B%B1%E5%9B%BD/144602 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 英国

9、伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。（3）人防：在战争（如 HYPERLINK /item/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E4%B8%96%E7%95%8C%E5%A4%A7%E6%88%98/174090 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或 HYPERLINK /item/%E9%98%B2%E7%A9%BA%E6%B4%9E/2748966 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 防空洞。不少国家（如 HYPERLIN

10、K /item/%E9%9F%A9%E5%9B%BD/6009333 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 韩国）的 HYPERLINK /item/%E5%9C%B0%E9%93%81%E7%B3%BB%E7%BB%9F/19074614 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及 HYPERLINK /item/%E5%9B%BD%E9%98%B2/1600708 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 国

11、防的需要。（4）避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有 HYPERLINK /item/%E8%8E%AB%E6%96%AF%E7%A7%91%E5%9C%B0%E9%93%81/3565832 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。（5）摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如 HYPERLINK /item/%E5%89%8D%E8%8

12、B%8F%E8%81%94/4742231 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而 HYPERLINK /item/%E6%9C%9D%E9%B2%9C/191777 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 朝鲜首都 HYPERLINK /item/%E5%B9%B3%E5%A3%A4/497988 t /item/%E5%9C%B0%E9%93%81/_blank 平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。5、城市修建地铁新标准：第一、公共预算的部分必须超过300亿。第二、城市在发展过程中创造的GD

13、P总量必须超过3000亿。第三、城市常住人口必须超过300万。第四、地铁客流量必须达到每小时3万人次。6、限制地铁建设的原因：地铁建设成本高，运营维护费用同样高昂。相关统计显示，2020年在22座主要地铁运营城市中，全年实现盈利的城市仅有7个，分别是深圳、武汉、沈阳、南昌、济南、厦门和兰州。客流无法达到设计标准。再加上债务等因素，国家收紧地铁建设的声音不时传出。小结【热点特训】随着我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，我国“堵城”数量急剧增加，城市发展受到巨大挑战。下图为某城市中心商务区(阴影处)向外四条主要道路在高峰时段行车时间等时线图(图中数字单位为分钟)。读图回答下列各题。1图中

14、最可能与主要住宅区连接的道路是（ ）A甲B乙C丙D丁2下列交通方式，对缓解“堵城”问题作用较小的是（ ）A市区快速公交系统B地铁C高铁D高架道路【答案】1A 2C【分析】1随着我国城市化进程的加快、家庭拥有汽车数量的增加，与住宅区相连的道路交通会更加拥堵，同样距离用时会更长.读图可知，在高峰时段，甲乙丙丁四条线路中，甲线路单位距离用时最长，说明交通最为拥堵，最可能与主要住宅区连接，A正确，BCD错误；故选A。2市区快速公交系统能够提高单位时间内的客运量，可以缓解城市交通压力，A不符合题意；地铁受地面交通、建筑物影响小，运量大，有利于缓解交通压力，B不符合题意；高铁一般承接城市之间的中远途运输，

15、对于城市交通拥堵作用较小，C符合题意；高架道路可以提高交通运输效率，也可以缓解城市交通压力，D不符合题意；故选C。【点睛】轨道交通已成为当今世界各国发展公共交通最主要的途径之一，同时也是各国缓解城市交通拥挤的最有效的途径之一。 下图为某特大城市一功能区工作日6时至22时人流量状况统计，据此完成下面小题。3根据人流量的时间变化，推测该功能区可能是（ ）A商业区B住宅区C工业区D行政区4该功能区人流量较大的时段常出现交通拥堵，缓解交通拥堵的措施有（ ）修建地铁等公共交通增加道路绿化大力提倡私家车出行完善路网建设ABCD【答案】3B 4C【分析】3根据图示分析，流出量在早晨7-8点左右最大，流入量在

16、晚上18-19点左右最大，可以判断该区为住宅区，7-8点人们从住宅区流出去上班，18-19点下班回到住宅区，故B正确。商业区、工业区、行政区人流进出不符合此特征，ACD错。故选B。4修建地铁可以使通行人员进入地下，缓解地面交通的压力，故正确，增加道路绿化可以改善环境，不能缓解交通拥堵，故错，大力提倡私家车出行，增加交通拥堵，故错，完善路网建设，提高通行能力，可缓解交通拥堵，故正确，本题选C，ABD错。【点睛】城市三大功能区一般是指居住区、商业区和工业区。商业区位于城市中心或次中心，形态呈集中团块和沿街线形分布，特征是标志性、高密度、高人流量。居住区位于商业区外围或工业区周边，是城市的主体区域，

17、形态呈现组团装分布，特征是背景性、中等密度、配套齐全。工业区位于城市外围，形态呈片区、园区式分布，特征是低密度，高物流量。 轨道交通是城市客运交通网络中重要的组成部分，如何更好与轨道接驳是各城市重点研究的方向。天津市轨道交通和公共汽车的运营部门开通接驳服务专线，但部分线路与周边客流匹配度低，服务效果仍不理想。下图为天津市某条地铁线路的客源分布图。据此完成下面小题。5下列关于图中地铁线路的客源分布叙述正确的是（ ）A车站客源地辐射范围整体从中间到外围缩小B核心区车站辐射范围小的直接原因是人流量大C城市外围区车站辐射范围较大，交通便利D地铁线末端站点客源地呈扇形分布6为改善公交接驳服务效果，下列措

18、施可行的是（ ）对需求较大的居民小区提供点到点的接驳服务城市核心区车站附近区域应增加公交接驳车辆根据高峰时段差异化设置发车间隔和行车计划用网络预约方式明确乘车需求，确定接驳车站ABCD【答案】5D 6C【分析】5车站客源地辐射范围整体从中间到外围扩大，A错误。核心区车站辐射范围小的直接原因是交通运输方式多样，B错误。城市外围区车站辐射范围较大，说明外围交通不便利，C错误。读图可看出，地铁线末端站点客源地呈扇形分布，D正确。故选D。6为改善公交接驳服务效果，下列措施可行的是对需求较大的居民小区提供点到点的接驳服务；根据高峰时段差异化设置发车间隔和行车计划；用网络预约方式明确乘车需求，确定接驳车站

19、。正确。城市核心区车站附近区域交通拥挤，不应增加公交接驳车辆，会进一步导致交通拥挤，错误。正确，C正确，ABD错误，故选C。【点睛】城市轨道交通系统是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车。 某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。右图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下面小题。7地铁站点综合服务等级的高低主要取决于（ ）A站点的用地面积B周边的人流量 C站点的信息化水平D周边的环境质量8该城市空间形态的形成最有可能（ ）A围绕一个核心向四周扩展B沿河流呈条带状延展C围绕多个核心向四周扩展D沿交通线呈条带状延展【答案】7

20、B 8C【分析】7地铁的主要功能是缓解城市交通拥堵问题，在人口流动量大的区域设置站点，能够及时分散和输送流动人口，而流动人口数量越多，需要配套的服务和设施越齐全，站点的综合服务等级越高。B正确；站点的用地面积大小，取决于人流量的大小。A错误；同一条地铁线路的信息化水平是一样的。C错误；周边环境质量的高低对地铁站点综合服务等级影响不大。D错误。故选B。8结合图示城市环线可知该城市空间形态呈团块状；再结合图中一级站点的分布，河流东西两侧都有几个相邻的一级站点，而一级站点附近往往适合布局中心商务区，可知该城市有多个核心，即围绕多个核心向四周扩展。C正确；图中有多个一级站点，有多个核心，A错误；一级站

21、点没有沿河分布，B错误；图中的交通线呈现环状，不是条带状，D错误。故选C。【点睛】历史上每一次交通运输工具的变革都对城市空间形态产生了强烈的冲击。根据交通工具与城市空间形态的对应关系,可以分为六个阶段：步行马车时代团块状形态的巩固和指状形态的雏形；早期有轨电车指状形态的加强；市郊铁路时代串珠状郊区走廊的生长；汽车阶段(非高速公路)郊区化加速和同心环状结构再次重建；高速公路指状形态的重现和多核心模式的出现；快速轨道交通产生高密度点状的放射轴线。 近几年，不断上涨的房价和拥堵的交通备受关注图甲是我国某城市平均房价等值线（单位：元/m2）分布示意图，图乙是该城市某一区域不同时间的地铁使用量统计图据此

22、完成下面小题9图甲中P处房价明显偏高，其原因不可能是（ ）A依山傍水邻近风景区，环境优美B附近有公路线交汇，交通便捷C接近文化区，有众多高等院校和科研院所D地势平坦，有工厂在此集聚10下列关于城市住宅区的叙述，正确的是（ ）A住宅区是城市中仅次于工业用地的土地利用方式B郊区高级住宅区的地价低于市中心地价C文化程度是住宅区分化的主要因素D住宅区趋向于沿街角路口分布【答案】9D 10B【分析】9便利的交通、优美的环境、高等科研院所的汇聚是高级住宅区或高技术产业区布局的主要影响因素，因此A、B、C三项都可能是P处房价偏高的原因。工厂集聚的地区环境质量较差，地价较低。故选D。10城市中最广泛的土地利用

23、方式应该是住宅用地，一般占据城市空间的40%60%，A错误；距离市中心越近，地价越高，B正确；文化程度对住宅区分化有一定的影响，但不是主要影响因素，C错误；商业区趋向于沿街角路口分布，D错误。故选B【点睛】影响房价高低的因素是多方面的，环境因素、交通、离市中心的距离、教育等都是影响的因素；住宅区有高级住宅区和低级住宅区，它们是背向发展，高级住宅区环境优美，位于郊区或文化区等。 随着社会经济的发展以及“健康中国”战略的深入，健身休闲正向大众化、多元化转变。下图示意上海城市商业型健身休闲场所空间格局影响因素理论模型。理论模型中地价水平对上海商业型健身休闲场所存在负向影响，但事实。上，上海商业型健身

24、休闲场所集中在高地价地区。据此完成下面小题。11上海商业型健身休闲场所集中在高地价地区，主要是因为高地价区一般（ ）A人口密度大B距离地铁近C住宅楼密集D企业连锁水平高12为满足大众多层次、多样化的健身休闲需求，最应（ ）A大力发展健身连锁企业B丰富健身休闲场所类型C增开地铁，提升可达性D缩小新建小区间的距离【答案】11A 12B【分析】11根据材料中的图可看出，对上海商业型健身休闲场所正向影响最大的是一级影响的人口密度，商业型健身休闲场所属于服务业，布局在高地价地区是因为人口密度大，市场需求量大，经济效益高，A正确；从图中可看出，地铁距离对商业型健身休闲场所影响为三级影响，影响较小，B错误；

25、城市高低价区一般为商业区，住宅楼并不密集，C错误；据图可看出，连锁状况对城市商业型健身休闲场所为三级影响，影响较小，D错误。故选A。12大力发展健身连锁企业只能扩大健身行业的规模，健身休闲类型并未增加，并不能满足大众多层次、多样化的健身休闲需求，A错误；丰富健身休闲场所类型使得健身休闲的类型增多，能够满足大众多层次、多样化的健身休闲需求，B正确；增开地铁，提升可达性一级缩小新建小区间的距离也没有使健身休闲的类型增多，不能满足大众多层次、多样化的健身休闲需求，CD错误。故选B。【点睛】商业性服务业的主要区位因素及其影响： 市场：市场需求越大，服务产品越多，服务企业的发展潜力越大 ；交通运输：交通

26、运输的发展使服务业布局更灵活，并促进了服务业的空间集聚。劳动力：劳动密集型服务业需要的劳动力数量较多，劳动力成本占总成本比例较高；技术密集型服务业，需要专业化人才，对劳动力的素质要求较高；集聚因素：不同商家可以共享基础设施、降低交易成本，便捷地获取信息和技术，扩大知名度和影响力。 近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事儿。据此答下面小题。13近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐的交通条件是（ ）快速公路网的发展快速公路连接地铁的方式航空运输的发展高速铁路连接地铁的方式ABCD14便捷的交通（ ）扩大了天津餐馆的市场范围，提高其销售量延长了天津餐馆的营业时间，提高其销售量改变了北京人的

27、就餐习惯，扩大了活动范围扩大了北京人的就餐范围，增加了就餐的灵活性ABCD【答案】13B 14B【分析】13快速公路网的发展可以连接两地，且运费较低，正确；快速公路连接地铁的方式运费也比较低，适合短距离出行，正确；航空运输适合长距离出行，且费用高，错误；高速铁路连接地铁的方式，不适合短距离出行，且费用较高，错误；因此正确选项为B。A、C、D错误。故选B。14便捷的交通，扩大了天津餐馆的市场范围，提高了销量，正确；天津餐馆的营业时间并没有延长，错误；北京人的就餐习惯是由长期的地理环境决定的，并不会有很大改变，错误；北京人到天津就餐，扩大了北京人的就餐范围，增加了就餐的灵活性，正确；因此正确选项为

28、B。A、C、D错误。故选B。【点睛】一个地区的饮食习惯受地理环境和历史传统的影响。例如山西人爱吃醋，川、湘、赣地区吃辣等。 在我国的一些大城市,交通问题一直困扰着城市的发展。近20年来,许多大城市建设了高架桥、地铁、轻轨、磁悬浮列车等新的交通设施,缓解交通拥堵的状况。据此完成下面小题。15磁悬浮列车是城市客运交通的“新宠”,但目前还不宜大规模发展,主要原因是（ ）A占地面积太大B安全系数太低C造价太高,运费高D磁辐射污染严重16为减轻城市交通压力,应采取的合理措施是（ ）错开休息日和上下班时间 大力发展公共交通事业鼓励私人买车,解决乘车难问题 发展高层建筑,腾出地块拓宽马路ABCD【答案】15

29、C 16A【分析】15与高架桥、地铁、轻轨相比，磁悬浮列车速度更快、技术含量更高、修建难度大，投入成本高，目前还不宜大规模发展，C正确；磁悬浮列车磁辐射污染极小，安全性能高，安全系数高，BD错误；磁悬浮列车运行占地面积与其他交通设施差别较小，A错误。故选C。16鼓励私人买车，会使城市交通更加拥挤，错误；能否发展高层建筑，与多种因素有关，发展高层建筑，腾出地块拓宽马路，不能减少私家车的数量，且不符合城市建设的实际情况，错误；错开休息日和上下班时间，能减小交通流量高峰，缓解交通压力，正确；大力发展公共交通事业，鼓励人们乘坐公共交通工具，能减少私家车的使用，缓解交通压力，正确。故选A。【点睛】磁悬浮

30、列车由于具有安全性、稳定性、与环境适应性以及速度快、运输量大等特点，被视为21世纪综合运输系统中最具发展前途的高科技运输手段之一。磁悬浮列车是由电磁力推动前进的。列车的直线电机通电后，会在列车和轨道之间形成行波磁场，如同波浪推动水面物体一样，推动磁浮列车沿轨道前进。磁浮列车的电磁辐射强度低于世界卫生组织推荐的国际非电离辐射防护委员会国际标准。 现代城市轨道交通系统是指在城市中利用电力使车辆在固定导轨上运行，并主要用于城市客运的交通系统，一般包括地铁、轻轨以及有轨电车。轨道交通站点地区的功能也由单一的交通换乘地带，转变为兼有购物、娱乐、集会等综合社会活动产生的场所（下图）。据此完成下面小题。17

31、现代轨道交通不仅能够有效疏散人流和产业流，还能对城市空间的发展起到有效的支撑和引导作用。该城市轨道交通的发展会（ ）A使城市空间结构紧凑B导致人口向农村地区迁移C延缓职住分离的趋势D加快郊区商业中心的形成18图中商业中心服务范围不同，可以推断甲处（ ）A大气环境质量最优B换乘线路数量最多C常住人口密度最大D消费人群分布最广【答案】17D 18D【分析】17由材料可知，现在交通站点功能由单一的交通换乘地带转变为兼有购物、娱乐等场所的职能，大量人流，会加快郊区的商业中心形成（商业的重要因素：交通和市场），D正确；城市空间结构主要指城市功能区的组合和分布，现代轨道交通主要是疏散人流和产业流，交通便利

32、可能会让功能区更分散，A错；交通便利后，人们可以居住与工作地点较远的地区，可能加速职住分离的趋势等，C错；因此现代轨道交通主要是在城区，对人口向农村地区迁移影响不大，也有可能导致农村地区人口更易进入城市，B错误。故选D。18中心地等级高低与服务范围成正比。读图可知，甲地区属于都市级商业中心，等级最高，服务的范围最广，因此周围消费人群的分布也是最广，因此D正确；商业中心等级越高不能说明环境质量最优，常住人口密度最大往往在住宅区，A、C错误；由图可知甲处换乘数量线路并不是最多的，B错误。故选D。【点睛】中心地理论主要内容：中心地等级高低与数量成反比，与服务范围成正比。中心地服务范围围绕中心呈六边形

33、。同级中心地面积相等，服务范围彼此独立、排斥。不同等级中心地及服务范围是相互嵌套的，即高级中心地包容、覆盖低级中心地。 悬挂式单轨列车又称空轨，是一种新型的市内公共交通运输方式。2020年11月9日，国内首条无人驾驶空轨在武汉试验成功。下图为无人驾驶空轨景观图。完成下面小题。19与地铁相比，空轨的优势有（ ）改建难度低载人运量大工程造价高建设周期短ABCD20若市内空轨投入运营，将可（ ）缓解交通压力加强区域联系促进物流发展优化城市空间结构ABCD【答案】19D 20B【分析】19与地铁相比，空轨建设利用地面以上的空间，不需要在地下打隧道，改建难度低，施工难度小，建设周期短，工程造价低，错误，

34、正确，D正确。空轨为单轨悬挂式，承载能力有限，载人运量小，错误。ABC错误。故选D。20若市内空轨投入运营，速度较地面公交快，分流公共交通，将可缓解交通压力；空轨合理利用城市地面以上的空间，且不影响地面交通，可以优化城市空间结构。正确，B正确。空轨主要在市内交通压力大的区域运行，运行距离有限，对加强区域联系影响较小，错误。空轨承载重量有限，主要是客运，不适合货运，对促进物流发展影响不大，错误。ABD错误。故选B。【点睛】因空轨为单轨悬挂，支架承载重量较地面小，不适合货运，客运量较地铁小。21阅读图文资料，完成下列要求。广州是我国最早建设地铁的城市之一，地铁的开通提高了当地服务业的集聚水平。服务

35、业内部有不同的行业，各行业又具有不同的特点。研究表明，地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业等劳动密集型行业集聚的影响要高于其他行业，地铁换乘站对服务业集聚的影响要高于非换乘站。下图示意广州市地铁与服务业分布。（1）简述广州市地铁线路和服务业的分布特征，指出二者在分布上的相关性。（2）分析地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显的原因。（3）简述进一步发挥地铁提高当地服务业集聚水平的措施。【答案】（1）广州市地铁线路和服务业分布不均，差异较大；地铁线路和服务业在城市行政中心区域密度较大（集聚程度高），周边除地铁起始点和终点外，密度较小（集聚程度低）。地铁线路和服务业在分布上存在较强的相关性。（

36、2）批发与零售业、住宿与餐饮业分布较分散，交易频率高，客流量大；地铁使劳动力流动便捷，增加两个行业的客流量，提升市场消费潜力。（3）加强地铁站点的基础设施；提高地铁的网络密度；合理布局地铁线路，增大站点间的距离。【分析】本题以广州市地铁线路和服务业的分布图为载体，涉及地理事物空间分布规律的描述、交通布局对区域经济发展的影响、服务业区位因素等相关知识。考查学生获取与解读地理信息、调动和运用地理知识的能力，落实综合思维等学科核心素养。（1）读图，服务业主要聚集在地铁线路附近，二者在分布上关系密切。就地铁线路和服务业在整个广州市的分布而言，其分布明显不均匀。结合广州市人民政府、地铁线路、服务业集聚度

37、等图例信息可知，行政中心区域线路密度和服务业集聚程度最大，周边地区在地铁起止点附近服务业聚集程度较高，其他区域地铁线路密度较小，服务业聚集程度较低。（2）结合材料信息可知，批发与零售业、住宿与餐饮业等属于劳动密集型行业，其分布分散，交易频繁，往往布局在客流量大的地区，而地铁线路附近以及换乘站附近的客流量大，劳动力流动便捷且流动量大，提高了消费的频率和市场消费潜力，所以地铁对批发与零售业、住宿与餐饮业集聚作用更明显。（3）结合前面分析可知，该地地铁线路分布不均匀，服务业集聚程度区域差异大，高集聚区的竞争大，可以提高地铁网络密度，合理布局地铁线路分布，增大站点之间的距离，促进当地服务业的进一步发展

38、。同时，地铁属于交通设施，要想进一步促进服务业的发展，还需要加强完善地铁站点的其他基础设施建设，提升服务水平。22阅读图文资料，完成下列要求。材料一 通勤铁路是一种联系市中心商业区与郊区（主城与卫星城）的铁路运输系统，以服务上班、上学为主，乘客众多且集中。非洲某内陆国计划建设首都至最大卫星城之间的通勤铁路（见下图），并对外招商，吸引了众多投资者关注。该通勤铁路设计金长26千米，设有11个车站。为降低建设成本，大部分线路位于地面。有专家预估，该铁路建成后其运行速度较慢、维护成本校高。材料二 云轨，只需要一根轨道就可以运行，解决城市交通多了一个选择。2020年9月22日上午，广州地铁集团与比亚迪集

39、团在广州签署战略合作协议，共同发力云轨。云轨的建造周期约为地铁的1/3，总造价约为地铁的1/5，可广泛用于大中城市的骨干线和超大型城市的加密线、商务区、游览区等线路。（1）推测该通勤铁路建成后运行速度较慢的原因。（2）分析该通勤铁路运行后维护成本可能较高的原因。（3）和地铁相比，云轨的优势有哪些？【答案】（1）线路短，站点多，车站间距较小，地面运行，易受其他交通参与者的影响等。（2）客流量大，使用频率高，损耗较快，地面运行与多种交通方式混合，事故率高，维护材料进口比重大，运费高，维护铁路专业技术人才较少等。（3）工程难度小，技术要求低，投资成本低，建设周期短，投产快，成本回收快。【分析】本题以

40、材料为背景，以图为载体，考查云轨的优势、非洲云轨运行慢、维护成本高的原因，考查学生提取信息的能力，地理实践力。【详解】（1）结合图中信息可知，该道路线路大多位于地面，而地面有大量的城市道路，拟建的通勤铁路穿越大量城市道路，导致运行速度慢，同时铁路线路全长不长但是车站众多，使得停站多，难以提速。（2）结合材料可知，该铁路线路大部分位于地面，受自然条件影响大，风吹雨打的侵蚀和破坏严重，维护成本较高，该铁路在市中心商业区和郊区运行，运输需求量大，运行频繁，维护成本高，地面运行与多种交通方式混合，事故率较高。（3）云轨在地面建设，工程难度小，技术要求低，线路短，工程量较小，云轨的建造周期较短，因为云轨

41、采用了预制轨道梁，这能节省工期，整体建造周期为 2年，是地铁用时的三分之一。云轨的造价低，其线路短、工程量较小、拆迁少并且以高架为主，总造价为地铁的四分之一，且易改建或拆除。投产快、客流量大，成本回收快。23阅读图文材料,完成下列要求。2019年1月1日,济南首条地铁-济南轨道交通1号线全线通车试运行,这意味着“泉城”济南正式迈进地铁时代。济南特殊的地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无二，曾被形容为“全球建设地铁难度最大的城市”。目前，济南的轨道交通3号线正在试运行阶段。3号线一期工程地形南高北低,高差达168米。所谓米字型高铁城市,即拥有八个方向放射状高铁的交通枢纽城市。“米”字型高铁网也

42、越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。济莱高速铁路是以济南为核心的“米”字形高铁网和山东省快速铁路网的重要组成部分，济莱高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区,沿途需建设隧道24座、桥梁53座,桥隧总长90多千米,桥隧比例77.43%。下图为济南米字型高铁网规划图。（1）结合材料分析济南地铁建设中需要克服的主要自然障碍。（2）济莱高铁建设中多采用以桥代路的方式，简要说明其优点。（3）简述济南高铁网建设对城市及区域发展的积极影响。【答案】（1）济南地下水丰富，泉脉众多，水文环境复杂，加大地铁选线难度和建设难度;地质环境复杂，断层发育，岩溶发育，地铁建设技术水平要求高;地面起伏大，地

43、势高差大，加大地铁铺设困难等。（2）提高线路平整度;减少线路弯曲，缩短了线路长度;避免线路受洪涝、滑坡等自然灾害的威胁;节约大量耕地:减少对其他地面交通的干扰。（3）促进城市发展，增强中心城市的辐射带动功能;完善优化济南和全省高铁交通网络;为广大群众提供更加便捷高效的出行服务;提升交通通达能力,促进沿线经济发展;推动省会群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通。【分析】本题考查交通建设的影响因素及影响。考查对知识的运用和迁移能力。【详解】（1）济南的泉水众多，水文环境复杂，在世界范围内都属罕见，这为地铁的修建设置了巨大的障碍；济南特殊的地质构造，增加了施工的技术难度；地势起伏大，地铁的高差大，增加了铺设地铁的难度。（2）济莱高铁建设中多采用以桥代路的主要优点有：节约大量耕地，减少对其他地面交通的干扰；增加路面的平整度，减少坡度；降低洪涝灾害对运营的影响；减少线路的弯曲，缩短线路的长度等。（3）济南高铁网建设，完善山东及济南的高铁网络系统；促进区域经济的发展；增强城市的辐射范围和带动作用；为市民提供便利的交通出行服务；提高区域的交通通行能力，推动与周边地区的联系和互联互通。24阅读图文材料,完成下列要求。中国铁建股份有限公司(以下简称中国铁建)由原铁道兵于2007年改制而成,该公司承建的莫斯科地铁项目在2019年12月26日已经实现全线贯通,该