（完整版）第五章、高标准农田施工方案

1、第五章、施工方案第一节、施工管理、配合由于本工程建设体量大，造价高，工期紧，各工序、工种相互交 叉，相互影响。为保证工程的正常开展，必须将现场各施工单位、协 作单位、周边合作单位的活动进行有机协调，因此现场组织协调工作 非常重要。在工程工程建设过程中，组织与协调工作是十分重要的。一个建 设工程绩效的好坏,一方面取决于参与工程各方各自的工程管理的水 平，另一方面还取决于各方之间的有机协调和配合。从某种意义上说, 各方配合的好坏甚至决定工程的成败。现实中由于工程实施过程中没 有协调好各方的关系,致使各参与单位之间不配合、不协调,而导致项 目陷于困境的例子并不少见。为此，我们特地针对本工程提出以下组

2、 织协调管理方案：一、工程组织协调工作的原因与协调原那么（一）协调的原因在建设工程工程施工过程中，有来自人为干扰、材料干扰、机械 设备、工艺及技术干扰、资金方面干扰、环境方面干扰等诸多方面的 影响，只有通过认真分析研究，采取有针对性的措施，才能排除这些 不断变化的干扰带来的影响，才能保证工程工程顺利实施。众所周知，我们常把建设工程归纳为“三控制三管理一协调”， “三控制三管理”有明确的工作内容、具体的工作要求、无论是参与 工程建设的哪一方都会按照标准实施，而协调贯穿于“三控制三管理” 事宜、布置下一时间的工作安排；工程部负责每次周、月工程例会的会议记录，会后形成会议纪要 并发放工程经理各部室、

3、专业技术人员、各工地负责人。七、建立工程报告管理制度我方将及时编制周工作计划和月工作计划,按时提交建设单位及 监理单位审核，尽一切可能保证经建设单位及监理单位审核批准的计 划的如期完成；同时，我方将如实、及时地向建设单位及监理单位提 交一份全方位反映本标段进展情况的月报告（于每月结束后五天内提 交）,该报告将详细说明所有实际或潜在的与工程进度计划的分歧之 处以及为克服该类分歧而建议所采取的切实可行的措施和补救计划。第四节、施工方案一、施工准备为工程顺利开工及施工的顺利进行，我公司将做如下准备。1、人员准备进场施工之前，首先向业主提交工程经理部管理人员名单及简介, 经业主确认后立即进驻施工现场组

4、建工程管理部，开展工程施工的前 期准备工作。在施工之前组织经业主确认的施工队伍入驻施工现场。2、技术准备会同监理协助业主尽早确认各专业施工单位，以便各施工单位提 前同我方进行技术上的前期协调。在施工之前，提请业主组织设计院、监理单位及各专业施工单位 及设备供应商对本工程从设计到施工进行综合的图纸会审，解决工程 施工的技术问题，以便设计院在综合各单位的技术要求之后及时向各 单位提供详尽而准确的施工图纸。施工之前，工程部内部需要完成以下准备工作：(1)会同业主及监理代表办理高程基准点、坐标控制点的移交工 作。(2)在投标文件总进度计划的基础上进一步细化主要分局部项工 程具体工作时间。(3)根据施工

5、组织设计编制详尽的主要分局部项工程的施工方案 及各分项工程的施工措施，并报请业主及监理单位审核确认。(4)编报详细的材料计划及碎、砂浆配比申请表。(5)技术管理人员及各施工班组主要人员到位，并进行逐级的设 计图纸和施工技术交底。3、原材料的准备根据施工的轻重缓急合理进料分批进场。详细材料采购数量，中 标后经详细图纸会审并核定的工程量总清单一并列出。我公司在材料 选购品牌方面积极响应招标文件要求，所选材料均先提供样板，经甲 方和监理认可后方大批量进行采购，原材料进场计划主要控制程序是 以工程月为单位的，每月由各主管施工员，根据总体施工进度计划表, 编制各自下一月材料计划报技术负责人审批，由材料部

6、门统一采购, 施工班组零用材料那么以工程周为单位,根据工程工程部下发的任务单 详细计算自身材料用量，在每周日报主管技术员审核，然后上报工程 部签发领料单，进行材料发放。周转材料那么根据本工程施工段的划分 以及施工进度计划安排进行调配，主要原那么是公司集中进行统一安排, 缺乏局部那么由工程部按计划提出分批采购，工程部根据施工段的划分 进行调配，材料原那么上实行施工段内自行周转，但遇有特殊情况，影 响关键工序的，那么由工程部进行重新调用，确保不因等周转材料而延 误关键线路的工序，全力确保总工期目标的实现。4、现场准备现场准备主要是在施工之前完成临时办公室、职工宿舍及生活用 房的搭建，修筑现场施工区

7、和生活区道路，设备、材料堆场，引设施 工用电、用水管线，以满足施工需要和现场人员办公、生活的需要。 具体将按照施工总平面图的规划布置。现场布置结合该工程的分布情况，尽可能布置在中间，使现场各 项设施规范化、标准化，树立企业形象。现场准备将在进场后一周内布置完成。根据业主提供的控制点，建立施工测量控制网，作出几条主轴线 的控制，经复核无误后，提出测量报验单，经监理同意后，方可进行 下道工序的施工。二、施工测量工程开工前，首先根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准 点及其基本资料和数据，与监理人共同进行复核测量，以检测其提供 的基准点（线）及其基本资料和数据的准确性。核对无误后，根据监 理人提供

8、的基准点为基准，按国家测绘标准和本工程的施工精度要求, 测设用于本工程施工的测量控制网。在收到开工通知后7天内，将施 工控制网资料报送监理人审批。监理人批复后，将根据测设好的控制 点进行施工放样工作。本工程采用二等平面控制网及三等高程控制网。在进行控制测量 前，首先要根据工程建筑物总体布置、施工区地形条件及施工放样精 度的要求进行平面控制网的设计，控制点的分布应做到均匀布设在原 堤防上、下游两岸和原有建构筑物的两侧。然后根据设计好的控制网 进行踏勘选点，控制点应埋设在通视良好，有利扩展，方便放样，地 质坚硬且能较长时间保存的位置。平面控制网布设2级梯级，其最末级平面控制点相对于同级起台 点或邻

9、近高一级控制点的点位中误差不应大于10mm。高程控制测量的 精度应满足最末级高程控制点，相对于首级高程控制点的高程误差不 大于10mm。首级高程控制网、首级平面控制网及高程控制网的起始点, 应选取在构筑物附近。在主体工程部位的等级控制点、主要轴线点的控制点根据实际情 况采用混凝土地面标。所埋设的标石必须牢固稳定。施工中，负责保 护好基准点，基准线和水准点及自行增设的控制网点。平面控制网和 高程控制网建立后，定期进行复测，假设在使用过程中发现控制点有位 移迹象时，应及时复测。结合监理人给定的施工控制网的坐标及高程 系统建立与监理人给定的坐标系统有换算关系的施工坐标系统，并报 监理人审批。三、田间

10、道路工程（水泥混凝土路面）(-)施工导线点控制建立施工控制导线点，必须从整个施工过程考虑，从建筑工程、 安装工程、临时工程施工过程中的控制线均能应用到所建立的控制导 线点。除了经常反复查核外，应随着施工的进行，将控制点延伸到施 工地点。(二)土方开挖挖掘包括所有挖土方，按图纸所示或工程师指示，在划定的界线 内进行挖掘。所有弃土的清除、运输、适当利用和处理，都要依图纸 上注明的开挖线、水平线、坡度、尺寸及截面并按工程的要求去实施。土方开挖施工就是按设计要求进行挖掘，并将挖掘出来的土方运 到填筑地段作填料，或者运往弃土点。开挖方式应根据地段的深度和 纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械

11、设备的因素确 定，于加快施工进度和提高工作效率。1、开挖考前须知开挖中如发现土层性质有变化时，报请监理工程师进行处理，修 改施工方案或调整边坡坡比。如果在指定设置弃土场的地方不能满足堆积弃方数量时，停止开 挖，重新选择弃土位置并将相应修改施工方案提交监理工程师批准。不能横向弃置废方的开挖路段，必须选择可行施工方法，防止造 成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外的其它构造物。必须注意对图纸未标出的其它构造物的保护，一经发现上述情况 应立即报告监理工程师，且应停止作业听候处理。居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保证居民及施工人员的 平安，并为附近居民的生活及交通提供有效的临时便道或便桥。土

12、方地段的挖方至施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其 值由试验确定。当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑和 压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。（三）土方回填在填筑前首先对原有地面进行清理，对于存在的不平之处应首先 予以整平，然后进行碾压（填筑碾压）到达规范要求的压实度。对于 需要填筑的地段坡度较大时应首先从低处填起分层填筑，并应在原有 坡面上修筑台阶以利新旧土的结合，台阶宽度应在设计要求范围内, 厚度应根据分层填筑的厚度加以确定。布土：合理的土方调配和运土路线是非常重要的，应根据取土场 位置及地形确定经济、合理的运土路线。布土时应根据压路机能到达 的压实厚度（规范规定或经

13、监理工程师同意的厚度）计算卸车数量, 例如每层填土压实厚度不大于20cm时，一车8m3,可摊铺30nl2。自 卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成 行等距离布土。只要把布土的位置和稀疏密度撑握好了，就可以提高 摊铺速度。按规定厚度进行摊铺，一般情况如果用推土机进行摊铺虚铺系数 一般为1.21.3,如果用平地机进行摊铺虚铺系数一般为1. 11.2,由于土质不同应根据实际情况确定虚铺系数。整平：当一段落（50米以上）由推土机摊平并经复测符合要求。 在平整时注意纵坡和横坡，尤其是在夏季施工时，横坡应该适当加大 以利于排水。碾压：第一遍用震动压路机静压进行稳压，然后再震动压实，

14、具 体要求是：压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2。碾压遍数，震动压路机碾压68遍，一般就可到达压实度要求。压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快那么对土的接触时间过短, 压实效果差。一般光轮静压压路机的最正确速度为25公里/小时，震 动压路机为36公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4 公里/小时。影响压实效果的主要因素是含水量，土的类别、性质以及压实功 能。在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致， 因此影响压实效果的因素主要是含水量。根据现场施工经验，在压实 前最好实测填料的含水量，经验证明土壤的实际含水量在最正确含水量 的正负2%5%进行碾压时效果最好。如果填料含

15、水量过大，碾压遍数 再多也达不到标准。因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大， 应考虑将土摊开晾晒待接近最正确含水量时再进行碾压，否那么将出现因 含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。现场实测含水量的简单 方法为酒精燃烧法。（四）砾石垫层1、准备工作向驻场监理单位呈报“垫层开工报告单”，经同意后方可进行砂 垫层施工。各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的 不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且 还应按规定工程对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。计算材料用量，根据垫层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的 干密度，计算砂数量。2、运输和摊铺集料在摊铺段两

16、侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层的宽度和厚 度。可用人力斗车运输集料。卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，防止铺料过多或不 够。卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊 系数约为1.401.50,平地机摊铺混合料时，其松摊系数约为1.25 1.35o检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进 行减料或补料工作。3、整型人工进行整平、整型，并用打夯机械在初步整平的基层上快速压实一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要12次。4、压实整型后，当填料含水量等于或略大于最正确含水量时，应立即用打 夯机进行压实，

17、由两侧向中间碾压，直到到达规定的压实度。（五）现浇碎1、模板制安模板的设计制作安装应使碎得以正常的浇筑和捣实，使其形成准 确的形状、尺寸和位置。模板应有足够强度，能承受硅的浇筑和换捣 固的侧压力与振动力，并应牢靠地维护原样，不移位、不变形，模板 外表做到光洁平整、接缝严密，不漏浆，以保证碎外表的质量。2、模板及支架的要求具有足够的强度、刚度和稳定性。保证混凝土浇筑后结构手的形状、尺寸和相互位置符合图纸规定, 各项误差在允许范围之内。模板外表光洁模平、接缝严密。制作简单、装拆方便、经济耐用，尽量做到系列化、标准化。3、现浇碎原材料行家和合格产品，水泥采用符合国家标准及有关部门之标 准的规定产品，

18、施工前分批抽样检测，粗细骨料力学性能的要求和检 验。按国家建筑工程标准规范相应规定执行检验合格方可使用，并同 时出个产品合格出厂证，骨料选用质量好，级配及清洁度好的产品, 假设不符合规定要求，采取筛分、清洗耳恭听、掺合等工艺措施，直至 合格为止，否那么另选料场。砂料选用质地坚硬、清洁、级配良好的材 料，细度模数按规范要求进行控制。碎拌和及养护用水采用饮用水，施工前取水样进行水质检验，符 合碎施工用水要求才使用。4、位配合比施工前做好砂、碎石料、水泥等检测工作，并做好各种混凝土设 计标号配合比试验，全部合格，经监理工程师同意后进先进行混凝土 的制作、浇筑施工。混凝土的施工严格按配合比进行控制，具

19、体采用 双胶轮车定量划线控制砂、碎石用量，经常采用磅称抽查,发现纠偏， 及时调整。混凝土的坍落度，应根据建筑物性质、钢筋含量、混凝土 的运输、浇筑方法和气候条件决定，尽可能采用小的坍落度。5、碎浇筑捣实混凝土应按一定的厚度、顺序和方向，分层浇筑，浇筑面积应全振、重振；移动间距不应大于振动器有效半径的1.5倍；当使用 外表振动器时，其振捣边缘应适当搭接。振捣器头宜垂直插入并深入 下层混凝土中，振捣至混凝土无显著下沉、不出现气泡、外表泛浆并 不产生离析后徐徐提出，不留空洞。在无法使用振捣器或浇筑困难的 部位，可采用人工捣固。混凝土拌和机操作和振动器操作员选用有经验，熟练的专职技术 工人，其施工严格

20、按有关施工规程进行。6、养护混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖以防日晒，面层凝固后，应即洒 水养护，使混凝土面和模板经常保持湿润状态。工作之中，融会在控制的工作过程之中。可以说，协调是控制的润滑 剂，协调是控制的推进器。协调工作的好坏直接影响工程建设质量、 进度、投资、平安四大目标的实现。因此，掌握来自各方的干扰因素， 采取相应对策是非常重要的。(二)协调的原那么建设工程工程主要包含三个主要的组织系统，工程业主、承包商 和监理，而整个建设工程又处于社会的大环境中，工程的组织与协调 工作包括系统的内部协调，即工程业主、承包商和监理之间的协调, 也包括系统的外部协调，包括政府部门、金融组织、社会团体、服

21、务 单位、新闻媒体以及周边群众等的协调。工程组织协调工作包括人际 关系的协调、组织关系的协调、供求关系的协调、配合关系的协调、 约束关系的协调。各种关系的协调均应遵守如下原那么：(1)守法原那么守法是组织与协调工作的第一原那么。协调必须以事实为依据，以 有关的法律法规规章和标准规范、工程建设文件、有关的建设工程合 同为准绳。只有这样，才能做好组织与协调工作，才能确保工程建设 实现自己的目标。(2)公正原那么组织协调要维护公正原那么，这既是对企业的一个基本要求，也是 单位从事工作必须遵循的原那么。单位要站在工程的立场上，公平的处 理每一个纠纷，一切以最大的工程利益为原那么，维护合同双方的利益,

22、做到不偏不斜，只有这样，才能确保工程建设实现自己的目标。混凝土连续湿润养护时间，重要部位的混凝土或在干燥、炎热气 候条件下应延长养护时间。7、质量检查为了使碎浇筑质量得以保证，碎坍落度的检查，每班在搅拌机出 料口进行四次，仓面进行两次。按监理要求浇筑碎试块，采取出料口 和浇筑地点随机取样。并按规定进行水质、骨料质量等检测。（六）路基整形压实路基平整在路基工程陆续完成，碎管道工程完成并回填后进行。恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵 坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师 同意后开工。路基边用人工刮土补土整修成型。路基做到设计标高后，用人工修平，铲下的土

23、缺乏以填补凹陷时, 用与路基外表相同的土填平夯实。基础边整修挂线进行，纵坡用仪器 检测。路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整 修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。（七）碎路面1、主要工程工程放线定位，安装模板，测定高程；混凝土的拌和与运送；混凝土摊铺振捣；接缝施工；外表整修、刻痕；锯缝、养生、填缝。2、施工顺序放线定位-安装模板-测定高程-混凝土的拌和与运送-混凝土摊 铺振捣-接缝施工-外表整修、刻痕-锯缝、养生、填缝。3、边模安装摊铺碎前，应先安装两侧模板。在转弯和交叉口路缘处，采用0. 015-0. 03m厚的薄木模板或竹胶板加木肋的方法，以便做成弧形。 用铁钎打

24、入基层以固定侧模位置。模板顶面用水准仪器检查高程，不 符合时予以调整，经常核验，严格控制。4、混凝土拌和在混凝土搅拌站集中拌和，自卸汽车运输。材料质量要求：必须符合设计文件及现行有关规范；确定混凝土配合比；(1)理论配合比确定：混凝土的配合比，应保证碎的设计强度、耐磨、耐久和混凝土拌 和物和易性要求。按抗压强度进行配合比设计，以抗折强度作强度检 测。到现场材料送实验进行配合比设计，确定理论配合比。(2)施工配合比确定：在施工时，应测定现场原材料的含水率，将理论配合比换算为施 工配合比，作为混凝土施工配料的依据。每班开工前，测定砂、石含 水量，根据天气变化，由工地试验确定当时施工配合比。施工时，

25、必须按配合比施工，用经校验的磅称称料。原材料按质 量计的允许误差，不应超过以下规定：水泥土1%、粗细骨料土3%、水 1%、外加剂2%。5、混凝土拌和搅拌第一盘混凝土拌和物前，应先用适量混凝土拌和物或砂浆搅 拌，拌后排弃，然后再按当日规定施工配合比进行搅拌。搅拌装料顺序：砂、水泥、砾石或砾石、水泥、砂。进料后，边 搅拌边加水。严格控制搅拌时间，应符合规范规定，撑拌时间短，碎拌和物不 均匀，和易性差，影响硅质量，拌和时间过长，影响工期，经济效益 差。最长时间不超过最短拌和时间的三倍。硅运输：用小型运输机械运输。注意卸料高度不超1.5m,当有离 析现象发生时，应重新拌匀。6、摊铺和振捣将混凝土倒入侧

26、模后，先用插入式振捣器按顺序振捣，人工配合 摊铺找补均匀，再用摊铺机摊铺，最后用人工抹平。本工程面层厚度 为10cm,均一次摊铺。7、整平、填补板面选用砂石较细的碎拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用摊铺机 整平后，再由人工用铁抹子进一步整平。整平时必须保持模板顶面整 洁，接缝处板面平整。8、接缝设置和施工横向施工缝每日施工终了，或因故浇筑混凝土中断，应设置横向施工缝。其 位置宜设在胀缝、缩缝处，施工安排时应予以考虑。横向缩缝横向缩缝采用假缝形式，间距46m。用切缝机切缝，深度为 (1/4-1/5)板厚，宽度为38mm。缝内灌填缝材。切缝施工方法：切缝机刀片应与机身中心线成90度。并应与切缝 线

27、成直线；切缝冷却用水压力不应低于0.2。当混凝土抗压强度为 6. 0-12.0 Mpa时开始切割。气温变化时，应适当提早切缝时间，防 止产生不规那么裂缝。切缝后就应尽快灌注填缝料。胀缝胀缝设置位置应与横向施工缝结合，胀缝施工应符合以下规定;胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致; 缝隙上部应浇灌填缝料，下部应填充胀缝板。9、混凝土养生混凝土浇灌后，用手指按压无痕迹时，即开始养生；本工程采用湿治养护方法。即用草帘、草袋、锯末在混凝土终凝 后覆盖于混凝土外表，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态；养护时间1421d,养护期满将覆盖物清除,板面不得留有痕迹。养护期间和填缝前应禁止车辆通行，

28、到达设计强度40%以后，允许行人通行。10、填缝、贯缝填缝、贯缝必须在缝槽干燥状态下进行，填缝贯缝料应与混凝土 缝壁粘附紧密不渗水。填缝贯缝前将缝隙内泥砂杂物清除干净，然后浇筑填筑料。未填缝前禁止通行。四、田间道路工程(砂石路)(-)路基施工前认真检查该段路基土质情况。对路基平整及路肩回填应本 着土方平衡的原那么，尽量减少弃土。放样测量以监理单位提供的平面 控制点和高程控制点进行，路基平整严格按照设计断面及高程要求, 杜绝超、欠挖发生。施工测量人员跟班作业检查复核验收。基础开挖 平整时采用机械开挖平整。路基碾压时采用振动压路机进行碾压，碾 压时严格按照碾压程序进行碾压，即碾压时沿道路轴线方向向

29、路中心 逐渐推移，碾压时采用“连环套压法”，通过试验段确定碾压遍数及 运行速度。施工检测人员随时跟踪检查，并进行随机取样，检测其压 实度，待符合要求后方进行下一道工序施工。对局部出现土质较差进 行人工夯实处理。同时做好排水措施，以防路基积水。(二)路床施工1、路床开挖、整平(1)路床整形用挖机开挖路床，测量人员跟踪测量的方式进行。 为了防止超挖和开挖不到位，测量员每5米测设开挖深度控制点，并留5cM的虚度。(2)槽帮按要求挖出坡度，修整平顺，为防止路床受雨水浸泡， 应时刻关注天气情况，要在下雨之前，及时在路床外侧修好边沟及积 水坑，以便排出雨水。(3)推土机跟在挖掘机后面根据高程控制点及时进行

30、粗平及排 压，保证路床虚度一致。推土机排压后的，测量人员再次测设高程控 制点，虚度为2CM,由刮平机根据控制点进行细平，用装载机及时将 刮出来的多余的土清走，保证路床宽度。2、碾压成型细平后由振动压路机、三轮压机本着先轻后重的原 那么对路床进行碾压。碾压时先从路外侧边缘开始，外侧轮的1/2压在 路肩上，每次重轮重叠1/21/3,逐渐压至路中心，即为一遍，碾压 一遍后，再仔细检查平整度和标高，即时修整，修整时应从外表下挖 深翻松870cm,然后再进行填补。第一次由振动压路机静压按2km/h 速度进行，一进一退两遍；第二次振动碾压，速度相对加快，按3km/h 进行，二至三遍；第三次三轮静压，开始按

31、1.8km/h速度，加快按 进行，4-6遍；路基边缘两侧多压二遍。碾压应遵循由低 到高、从边到中、先轻后重、先慢后快，后轮重叠1/21/3轮宽的原 那么。碾压密实，轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为 止。确保无弹簧、松散、起皮土等现象。当无法到达碾压密实度和强 度时，根据现场实际情况，再确定处理方案。如大面积弹软，那么及时 向监理、业主、设计汇报，并根据设计方案掺加石灰施进行基底处理， 而小范围弹软的，那么向监理、业主汇报后根据现场情况局部翻开晾晒 或超挖一定深度进行换填。3、报检、验收路床碾压成型后，及时找监理、业主及相关部门 对其进行报验、检测、验收，验收合格后，方可进行下道

32、工序。（三）垫层及路面施工1、填料要求石料强度大于20MPa时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3 ； 当石料强度小于15MPa时,石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应 打碎。砂石混合料中石料含量不得低于60%,小于2rmi粒径总质量不得 大于总质量的30%。路面填缝料采用砂石细料，含泥量小于20% （质量比）最大粒径 不大于2cm。 2、填筑方法采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时， 宜采用人工铺填，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路基的方法 进行；当砂石混合料中石料含量小于70%时，可用推土机铺填。3、施工程序施工准备-测量放样-自卸汽车运输-推土机摊铺、粗平

33、-压路机碾 压找平-精平-振动压路机碾压-验收（1）施工准备施工前应对砂石进行检验。检查原地面是否经过复压、复检，地基处理是否符合要求；有关 控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否 组织到位。(2)测量放样根据布设的测量控制网，在已验收后的路基上布设双向控制桩， 形成20mX20nl的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压 实后的标高和虚铺标高。松铺系数一般取1.30,具体数值根据试施工 确定，砂石厚度不得小于20cm。(3)砂石运输砂石垫层采用自卸汽车运输，运输时必须要注意对已原垫层做好 保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶， 严禁超速行驶

34、、百度急刹车。根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指 挥。(4)摊铺砂石由汽车运至施工现场后，采用推土机平整以及人工配合摊铺。摊铺时，设35人的配合摊铺小组，配备一辆装有合格的混合料 的小车，跟在平地机后面，及时处理集料不均现象。对于粒径大于要 求的，用人工或机械进行破碎。(5)碾压碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原那么。 碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为 1.51.7km/h,密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一 遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用 振动压路机碾压56遍，最后采用YZ7

35、8压路机静压2遍，直到密实。到达规定遍数后，由施工人员查看，假设18吨压路机轮迹比拟明显,继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。 在各类管线边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机 械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在碾压 的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头45nl范围 内，压路机沿道面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向伸张。4、砂石路面质量保证措施采用的砂石材料，在购买地控制其最大粒径不超过施工要求。砂石摊铺碾压应尽量防止离析，不得将泥土集中于外表，摊铺碾 压中用人工配合清

36、除离析现象。压实后的砂石垫层外表应平整稳定，12t压路机行走不得有轮迹, 洒水后车辆反复行驶不得产生明显泥浆，压实后的砂石垫层干容重不 得小于2.05kg/cm3。 摊铺时，应注意松铺系数的控制，保证压实表 面的高程符合规范允许范围之内。碾压速度和碾压遍数要符合要求, 不能漏压。五、农涵工程1、施工准备施工所需水泥、钢筋、砂、碎石、片石、块石等施工材料根据设 计和有关施工规范要求选定并提前购买，所有原材料按设计和有关规 范取样进行检验，经检验合格的原材料根据工程进展需要，运往施工 现场。2、涵洞基础定位及轴线测量放样根据设计提供的中心桩号及夹角、涵洞基础长度等数据，采用全站仪进行实地放样，首先

37、定出涵洞轴线位置，便于现场施工人员校核, 基础底边线应宽出设计宽度1.0m以上，做为施工操作范围。顶部应根 据基坑土质和开挖深度，选择1： 0.75的坡比放坡，保证坑壁稳定。3、土方工程(1)施工程序施工方案编制T原始断面测绘土方开挖T保护层开挖T 土方 开挖验收土方开挖工程施工方法将开挖区域内的树根、杂草、弃渣及监理人指明的其它有碍物进 行清理，清理范围延伸至离施工图所示最大开挖边线或建筑物基础边 线外侧至少5m的距离。清基采用74kw推土机和1m3反铲挖掘机配合进 行植被清理、拢堆，植被清理的废料采用1m3反铲挖掘机装至5T自卸 汽车，运至监理人指定地点堆放。按监理人批准的施工总布置设计进

38、行场内交通道路布置，并结合 施工开挖区的开挖方法和开挖运输机械的运行线路，合理规划开挖区 域的施工道路。开挖区域内的临时道路、通道在开挖完成后，除必要 的施工便道外，及时用1 m3反铲挖掘机进行清理。土方开挖前，首先进行测量放样，标识出开挖范围和位置，按监 理人的指示确定弃渣场的位置及堆置高度，并及时完善相应的水土保 持措施。一致原那么所谓一致是指协调与控制目标一致。在工程建设中，应该注意质量、工期、投资、环境、平安的统一，不能有所偏废。只有协调与控 制的目标一致，才能保证协调不脱离建设目标。与此同时，要把工程 的质量、工期、投资、环境、平安统一考虑，决不允许强调某一目标 而忽视其他目标。（4

39、）动态原那么在工程建设中，随着运行阶段的不同，所存在的关系和问题都有 所不同，因此，协调工作应根据不同的开展阶段，及时、有效地沟通 关系、化解矛盾，提高工程运行的效率和效益。二、协调的作用（一）纠偏和预控错位施工中经常出现作业为偏离合同和规范的标准，如工期的超前和 滞后、后续工序的脱节，由于设计修改、工程变更和材料代用给下阶 段施工带来的影响变更，以及地质水文条件的突然变化造成的影响, 或人为干扰因素对工期质量造成的障碍等，都会造成计划序列脱节, 这种情况在作业面越广、人员越多时发生的机率就大。协调的重要作 用之一就是及时纠偏，或采用预控措施事前调整错位。（二）控制进度的关键是协调在建设施工中

40、，有许多单位工程是由不同专业的工程组成的。通 常又都是分别由专业化施工队进行施工，这必然就存在着多类工程的 相互衔接和队伍间相互协作的问题，而进度控制的关键是搞好协调。土方开挖施工顺序为从高处向低处，分层开挖。反铲挖掘机开挖 分层厚度根据开挖区具体地质情况确定。土方开挖采用1 m3反铲挖掘 机辅以人工进行开挖，开挖后的弃土用8T自卸汽车运到监理工程师指 定的地点堆放。根据施工图纸和监理工程师的要求，土方开挖时按土方明挖的开 挖线进行施工，对可能引起的滑坡和崩塌体应及时采取有效的预防性 保护措施，在已有建筑物附近进行开挖时，采取必要的措施确保建筑 物的稳定和平安。土方明挖应从上到下分层分段依次进

41、行，严禁自下 而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡度，以利排水, 开挖过程中应防止影响边坡稳定范围形成积水。基坑土方开挖时，为防止原状土被破坏，临近设计开挖面预留 3050cm保护层，基面保护层采用人工开挖，在基础施工前突击挖除。 开挖的土料人工拢堆，用1 m3反铲挖掘机装至8T自卸汽车运至业主指 定弃土区堆放。基础和岸坡易风化崩解的土层，开挖后应预留保护层。岸坡的残 积物和滑坡体应按施工图纸要求开挖清理，清除出的废料，全部运出 施工范围以外，堆放在监理工程师指定的弃渣场。土方开挖应与土方填筑工程相结合，如不能及时填筑时，应将回 填土和弃土分别堆放，不得混淆，弃土堆置在监理人指定的

42、场地，并 进行适度平整。堆土区均应设置在基坑边线20m以外，以确保现场交 通和基坑边坡的稳定。开挖范围内如有软土、淤泥、富有机物土等，先用挖掘机全部挖 除，装车运走。并将上述不良地质情况的现场记录及处理措施报监理 人批准。按监理人指示，换填与地基土质类似的土料回填、夯实，压 实标准同设计地基土。如基坑开挖过程中发生严重流沙、涌泥，无法 继续施工时，改变原有施工方案，并报经监理人批准。在开挖边坡上遇有地下水渗流时，采取有效的疏导和保护措施, 防止开挖边坡遭受雨水冲刷。冬季施工的开挖边坡修整及其护面和加 固工作，宜在解冻后进行。在开挖过程中，按照施工期环境保护的要求，对清基范围线以外、 周边的天然

43、植被进行保护，以免对天然环境造成不良影响。土方填筑工程1)填筑施工顺序施工测量放样T清除表层腐植土T原坡面压实T填筑土料T分 层铺平、洒水、碾压一修坡成型。2)填筑设备配置土方填筑土料采用开挖土料,土料选用1 m3反铲挖掘机配8t自卸 汽车挖运；选用74KW推土机压实，对于局部采用蛙式打夯机或人工夯 实。清基：根据现场情况采用机械和人工清理。清基边界在设计基面边线外 30-50cmo基面的淤泥、腐殖土、泥炭土等不合格土和草皮、杂植土 等杂物必须清除。清基深度一般为15-20cm。清基弃土堆放指定位置 并按施工图纸和监理机构的批示回填密实。土方填筑：土料质量应符合规范及设计的要求，不得含杂草、树

44、根等有机物 及石块，不得含腐植土。土料含水量要求控制在生产性试验确定的范 围，经过碾压后，压实土料干密度要求到达设计要求。土方铺摊按设计的边线自下而上分层填筑，汽车运土采用进占法卸土，尽 量防止重车重复碾压填土面，必要时还应在层之间结合面填土前刨毛, 浇水润湿。分层水平上升，分段作业段的长度为200m,相邻施工段的 作业面须均衡上升，防止出现陡坎高差。假设段与段之间不可防止出现 高差时，以1 ： 3-1： 5的斜坡面相接，每层铺筑厚度为25cm。作业面 必须做到统一铺土，统一碾压，当天铺筑，当天碾压，确保填筑质量。 全部填筑完成以后，须作整坡压实，经过一段时间的固结后，按设计 要求进行修整，做

45、到线型流畅，坡面平顺。4、模板工程根据各部位的结构的强度和刚度，以及其受力形式，对各部位的 模板进行专项设计，并有监理工程师审批后，进行制作、安装。在施工中尽量采用定型钢模板，尽量不用木模板，必要使用时， 木材选用III等以上的木材。模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形需要，其制作 允许偏差按施工技术规范和设计要求模板安装按施工图纸进行模板安装的测量放样，重要结构设置必 要的控制点，以便检查校正，模板安装进程中，必须设置足够的临时 固定设施，以防变形和倾覆。模板在每次使用前应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应 涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得使用污染碎的油剂，不得影响碎 或钢筋碎的

46、质量。木模板面应采用烤涂石蜡或其它保护涂料。5、混凝土工程(1)碎的拌制碎配合比根据选用的水泥、骨料等原材料通过试验确定，并经监 理工程师批准。拌合设备安装完毕后，会同监理工程师进行设备运行 操作检验。现场拌制浇筑碎时，配料单由工程部质检科出具，施工过程中严 禁擅自更改。各种原材料的计量必须准确，其称量偏差应符合规定, 并按监理工程师的指示定期校核称量设备的精度；并必须将佐各组份 拌合均匀。拌合程序和拌和时间，应通过试验决定。在硅拌合过程中，根据气候条件定时地测定砂、石骨料的含水量 (尤其是砂的含水量)；在降雨的情况下，应相应地增加测量次数, 以便随时调整碎的加水量。采取措施保持砂石骨料含水率

47、稳定。(2)砂运输混凝土运输设备和运输能力，应与拌和、浇注能力、仓面具体情 况相适应，以保证砂运输的质量，充分发挥设备效率。机动翻斗车水平运输，尽量缩短运输时间及减少运输次数。因故停歇过久，碎初凝时，应作废料处理。运输工具及浇筑地点必要时应 有遮盖或保温设施，以防止因日晒、雨淋、受冻而影响硅质量。垂直运输采用吊车配合吊罐入仓，当碎自由落距大于2m时，采用串桶进行缓降。(3)碎浇筑地基处理、已浇碎的清理以及模板、钢筋、预埋件、止水等设施 的埋设和安装，同时将该部位的碎浇筑的配料单提交监理工程师审核, 经监理工程师检验合格后，方可进行碎浇筑。已浇筑碎面的浇筑仓，在浇筑位前，必须先铺一层23cm厚同

48、标 号的水泥砂浆，铺设施工工艺应保证新浇碎与已浇碎结合良好。浇筑硅时，不合格的碎严禁入仓，严禁在仓内加水，如发现硅和 易性较差，应采取加强振捣等措施，以保证质量。振捣器前后两次插入碎中的间距，不超过振捣器有效半径的1.5 倍o有效半径通过试验确定o振捣器垂直插入硅中,按顺序依次振捣。 如略带倾斜，那么倾斜方向应保持一致，以免漏振。浇筑块的第一层碎 以及硅卸料后的接触处，应加强平仓振捣，以防漏振。每一位置的振 捣时间，以碎不再显著下沉，不出现气泡，并开始泛浆时为准。碎浇筑完毕后1218h内即开始养护，应及时按监理工程师指示 洒水或用薄膜进行养护，以保持硅外表经常湿润。对于硅酸盐水泥与 普通硅酸盐

49、水泥养护期时间为14天，其它21天。在炎热、干燥气候条 件下，应提前养护和延长养护时间(至少28天)。碎的养护工作应有专人负责，并作好养护记录。6、浆砌石工程(1)主要材料砌石材质要求坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。石材外表无污垢， 水锈等杂质。用于外表的石材，色泽要均匀。块石应呈块状，块石中部厚度不小于15cm,最小重量不应小于 25kg。规格小于要求的块石，可以用于塞缝，但其用量不超过该处砌 体重量的10%,石料外露面均进行修琢加工。砂的质量应符合规定。本标段浆砌体水泥采用袋装水泥，与混凝土所用水泥储存，运输 相同。拌和用水采用洁净水。砂浆拌制用0. 35m3砂浆拌和机拌制，机动翻斗车运到施

50、工现场。砂浆的配合比必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求， 配合比必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的配合比时，那么 重新试验，并报送监理批准。拌制砂浆，严格按照试验确定的配料单进行配料。砂浆拌和过程中应保持砂子含水率的稳定性，根据砂子含水量的 变化情况，随时调整用水量，以保证水灰比的准确性。拌和时间：机械拌和不少于2-3min, 一般不计划采用人工拌和。 局部少量的人工拌和，至少干拌三遍,再湿拌至色泽均匀，方可使用。砂浆随拌随用定。在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前再 重新拌和，已初凝的砂浆不得使用。(2)浆砌石砌筑浆砌石采用铺浆法砌筑，搭设样架，逐层挂线。在铺砌灰浆前，将石

51、料洒水湿润，使其外表充分吸收，但不得残 留积水。砌筑时使砂浆饱满，石块间较大的空隙先填塞砂浆，后用碎 块或片石嵌实，不得采用先摆碎块后填砂浆或干填碎石块的施工方法, 防止石块间相互接触。浆砌石砌筑应错缝竖砌，塞垫稳固。大面向下，依石块原有形状， 使尖对拐、拐对尖，相互联系砌成，同时做到砌筑外表平整美观。浆 砌石体转角处和交接处同时砌筑，对不能同时砌筑的，必须留置的临 时间断处，并砌成斜槎。不得采用外面侧立石块，中间填心的砌筑方 法。砌体的灰缝厚度控制在为2030nlm之间。砌体外露面的灰缝厚度 不得大于25m,竖缝宽度不得大于40mm,两个分层高度间的错缝不得 小于100mm。浆砌石体结构尺寸

52、和位置的允许偏差：顶面标高不得超 过10mm, 2m长度上外表平整度不得超过20mm。当最低气温在05时，砌筑作业注意外表覆盖保护，当最低气 温在0以下或最高气温越过30时，就停止砌筑。无防雨棚的仓面， 遇大雨应立即停止施工，妥善保护外表，雨后首先排除积水，并及时 处理受雨水冲刷部位。砌体外露面宜在砌筑后1218小时之内及时养护，养护时间不得 少于14天。当勾缝砂浆初凝后，将砌体外表刷洗干净，洒水养护，并经常保 护外露面的湿润，防止碰撞和振动。7、钢筋加工在施工现场设置固定的地点来存放钢筋，在钢筋下面铺垫方木或砌砖，使钢筋高于地面，并用防雨布料遮盖保存，防止日晒雨淋。钢筋加工要严格以施工图纸上

53、的结构尺寸进行加工,在现场进行 下料加工。钢筋连接采用绑扎连接，钢筋连接要严格按照施工规范的长度进 行绑扎搭接绑扎时采用三点绑扎，即钢筋搭接局部的中心和两端进行 三扣绑扎，钢筋绑扎牢固。单层网片钢筋在每个接触点必须绑扎，各种操作人员不得任意蹬 踏钢筋；剪力墙钢筋从下往上绑扎，绑扎到1.5m高时两边用架立钢筋 进行定位固定，支设模板时拆掉架立钢筋，用拉结两边模板的螺栓钢 筋进行定位固定；双钢筋绑扎时用拉结钢筋对其进行梅花形拉结；通 过加强柱和加强梁的钢筋必须与柱或梁的钢筋绑扎连接。钢筋绑扎符合施工规范和设计要求，经验收合格后方可进行下一 个工序施工。六、农桥工程1、测量放样进场后即对业主提供的平

54、面控制网和高程控制点进行复测验算, 核算无误后接引至工地现场埋设控制桩,控制桩要求通视良好,不受 施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作 为施工控制依据。2、平面控制根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复 测无误后对定位桩固定保护，并定期进行复测，假设发现定位桩有位移 迹象时，应及时复测、校正。3、高程控制在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引 测高程,高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复 测、校验。4、施工放样钢筋碎工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、 扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员

55、交底，以保 证放样的准确性。5、下部结构施工基坑开挖应预留50cM的保护层土方（待人工开挖），严禁欠挖现 象。浆砌块石砌筑块石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。基础扩大局部，假设做成阶梯形，上级阶梯的石块应至少压砌下级 阶梯的1/2,相邻阶梯的块石应相应错缝搭接。砌体应分层卧砌，并应上下错逢、内外搭砌，不得采用外面侧 立石块、中间填心的砌筑方法。砌体的灰缝厚度应为20-30mm,砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石块后填砂浆或 干填塞砂浆，石块之间不应相互接触。砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平块石砌 巩。石墙必须设置拉结石。拉结石应均匀

56、分布、相互错开，一般每 0. 7m2墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于2m。拉结石的长度，假设其墙厚等于或小于400mm时，应等墙厚;墙厚大 于400nlm时，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150mm,且 其中一块长度不应小于墙长的2/3。砌体每日的砌筑高度，不应超过1.2m。6、墩台帽施工墩在立柱位到达设计强度的80%以后,人工打毛柱顶面碎,即可开 始墩台帽的立模和扎筋工作，桥台在灌注桩强度到达75%以后，人工 铲除灌注桩桩头硅,至设计高程且碎无夹渣、浮泥,断面碎质量较好后, 进行桩身质量控制,检测合格后便开始台帽施工。1）、墩帽施工立模：先在搭好的脚手架上立底模，底模支撑

57、利用网络支架， 并加固处理，确保牢固不变形。底模采用大块钢模或大块竹胶板（竹 胶板后用10 X5cm的木方间距30cm加固）。底模高程控制必须满足设 计要求，然后绑扎钢筋，立侧模，侧模也可用大块钢模或大块竹胶板 以保证外观质量美观，侧模加固采用对拉螺栓。扎筋：在底模完成 后即开始绑扎钢筋，特别注意与立柱预埋钢筋的位置,墩帽钢筋接头 采用双面焊,焊接满足规范要求，箍筋与主筋的交叉连接采用铁丝绑 扎,为控制保护层厚度，在钢筋和模板之间用预制水泥砂浆垫块控制，（三）协调是平衡的手段从工程内局部析，既有各子系统之间的平衡协调，又有投资、质 量、进度三类工程的平衡协调，还有队伍之间的协调。此外，还有上

58、下之间、内外之间的一些协调。三、现场施工组织协调的目的、范围每个工程工程的顺利完成都是工程参建各方共同努力的结果，但 由于队伍各自所担负的责任不同，各自的着眼点也不尽相同，如何在 存在普遍不同的情况下，通过施工现场组织协调，到达大家求同存异, 抓好工程质量，确保工程进度，并使工程投资有效控制在计划内，进 而顺利完成整个工程，这也是现场进行施工组织协调的目的。第二节、施工协调措施本工程内容涉及广，专业工程较多综合性能强，配合配套单位较 多。我们在业主、监理、设计的协调、支持、帮助和监督下，做好全 方位的工作。将以一流的总包管理、一流的工程质量、一流的文明施 工和一流的速度全面完本钱工程。实行对现

59、场质量、平安、进度、文 明施工的总管理、施工搭接的总控制和总调度施工方案的总协调。一、协调方式按总进度计划制定控制节点，组织协调工作会议，检查本节点的 实施情况，制定修正、调整下一个节点的实施要求。保持与业主、设计、监理等单位的时常联系，工程部将定期（每 周）负责主持施工协调会和施工例会。对工程节点的进度、总计划进 度、工程质量、现场标准化、平安生产、计量状况、工程技术资料、 垫块上有铁丝和主筋绑扎牢固。浇筑：钢筋和模板完成经自检合格后报请监理工程师检验，合 格后根据监理工程师签发的碎准浇证进行硅浇筑。碎现场拌制后经翻 斗车经浇筑立柱的道路运至浇筑地点，倒在铁皮上，然后人工翻料入 仓，30cm

60、一层用插入式振捣器振捣，面层光抹收光。浇筑结束时顶高 程要严格控制，墩台帽的防振挡块位置要准确无误，浇筑完成后注意 做好养护,拆模时间同系梁拆模时间。2)、台帽施工台帽施工底模利用原回填土夯实的地基,在上面用低标号硅做 5cm厚的底模，5cm厚的底模内预埋16对拉螺栓，底模尺寸同同台帽 底板尺寸，顶高程为台帽的底高程.然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、 背墙和台帽同时施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。台帽模板以竹胶 板为主，加固用对拉螺栓加固.台帽碎浇筑采用吊车浇筑,机动翻斗车 将硅熟料运至浇筑点的漏斗内，吊车将漏斗吊到仓面上，翻开漏斗活 门,碎落入仓内，插入式振捣器振捣即可.每层厚度也控制在30c