机械课程设计～二级减速器(设计教程)1

1、 机械设计课程设计 一、设计目的 机械设计课程设计是高等工科院校机械类本科学生第一次较全面的机械设计训练，也是机械设计课程的一个重要的实践性教学环节。其目的是：1、综合运用先修课理论，培养分析和解决工程实际问题的能力。2、学习简单机械传动装置的设计原理和过程。3、进行机械设计根本技能训练。计算、绘图、使用技术资料二、课程设计任务书名称：带式输送机传动装置二级圆柱齿轮减速器。要求：有轻微冲击,工作经常满载,原动机为电动机,齿轮单向传动,单班制工作每班8小时,运输带速度误差为5%,减速器使用寿命5年,每年按300天计,小批量生产,启动载荷为名义载荷的1.5倍。传动系统简图原始数据三、设计任务量1、

2、画A0号草图、装配图各一张， A3号零件图一张。2、设计论文说明书一份，不少于20页。四、参考资料课程设计指导书课程设计图册机械零件设计手册含齿轮、带、轴、轴承、键的内容机械设计教材五、设计步骤 1、选择电动机 2、传动比分配 3、计算各轴的转速 4、齿轮传动设计 6、计算轴类零件 5、验算系统误差 7、绘制装配图和零件图 1、选择电动机选择电动机依据：功率P，转速n 1电动机功率计算P工作机功率 ：P w= FV/1000 kw其 中 已 知： F输送带拉力 N V_输送带速度 m/s电动机需要功率： Pd= P w / (kw) 总 效 率 ： =1. 2. 3 n 1_卷筒轴承效率 2_

3、 卷筒效率 3_低速级联轴器效率 4_ III轴轴承效率 5_低速级齿轮啮合效率 6_ II轴轴承效率 7_高速级齿轮啮合效率 8_ I轴轴承效率 9_高速级联轴器效率 (效率值查设计手册)2)电动机转速计算n工作机转速nw ： 因：V= (Dn)/60*1000 (m/s) 故：nw=(V*60*1000)/ D(rpm)其中：V输送机带速 (m/s) D卷筒直径 (mm) 电动机转速: nd= nwi总=(840) nwrpm 其中：i总=840 i总减速器传动比(总传动比)3选定电动机根据求出的P、n查手册。转速n：建议选用同步转速为1500、1000rpm功率P：为使传动可靠，额定功率

4、应大于 计算功率即 P额Pd=PW/总选定电动机：型号Y系列、 同步转速n、满载转速nm、 额定功率P额、轴的中心高、 电动机轴径、 记下备用2、传动比分配分配原那么：各级传动尺寸协调，承载能力接近，两个大齿轮直径接近以便润滑。浸油深度i总=i减=i高*i低=nm/nwi减减速器传动比i高减速器内高速级传动比i低减速器内低速级传动比nm电动机满载转速nw工作机转速i高=1.21.3)i低i减= 1.21.3) i低23、计算各轴的n，P，T1各轴转速电动机轴:nm满载转速I轴: nI =nmII轴: n II =nI/i高 2)各轴输入功率 电动机轴: Pd=Pw/总 I轴: P I = Pd

5、 联轴器效率 II轴: P I I= P I * 12 12I轴至 II轴效率3)各轴扭矩T电动机轴：Td=9550*Pd/nmNmI轴： TI= Td II轴：TII= TI*12*I高 计算出参数列表备用。4、齿轮传动设计1采用斜齿圆柱齿轮闭式软齿面传动；2选用中碳钢，传动用模数m1.5-2mm；3) 角方向确定应使中间轴的轴向力有所抵消；4=8-15，Z1=20-40 ，Z2=iZ1求出后圆整；5因圆整Z2时i变化了故须验算传动比误差： i=i-Z2/Z1/i100%5%6为使图面匀称，中心距：a高 120， a低 140，7检查浸油深度，当高速级大齿轮浸油1个齿高 时，低速级大齿轮浸油

6、深度小于其分度圆半径的六分之一到三分之一，以降低搅油功耗。 5、验算传动系统速度误差输送带速实际Vw在求解过程中与理论V发生了变化，故应验算系统误差。 V-Vw/V100%5%假设不满足应重新计算。 6、计算轴类零件1初估I 、II、 III轴径，注意第I 根轴是否设计成齿轮轴，对 II轴进行弯扭合成强度验算。2轴承的选择，同一根轴上的两个轴承型号相同。对II轴上的轴承进行寿命计算。3键的选择，对 II轴上的键进行强度校核。提示： 力的结果取整数， 齿轮几何参数精确到小数点后两位， 传动比精确到小数点后两位， 螺旋角精确到秒。带式输送机传动系统简图原始数据第二阶段设计的主要内容:1、草图设计手

7、绘2、装配图CAD 3、撰写说明书草图设计是装配图设计的规划和准备阶段装配图设计是对草图的进一步细化和完善特点：边画边算边改“三边设计法 草图设计1、准备工作1A4图纸一张，比例自订，手绘2主要传动件的参数计算完备齿轮几何尺寸、轴径估算2、要求 1 草图设计正确，主要结构要表达清楚。各主要零件尺寸应标注在图纸上。 2草图不要求线型，同样零件可只画一个，其它简画。3、任务以设计手册为参考资料 1通过草图设计检查传动比分配是否合理， 低速轴与高速大齿轮是否干预， 两大齿轮浸油深度：高速大齿轮浸油深1个齿高时低速大轮浸油深度半径的1/31/6。 2轴的结构设计和轴系零件设计补充设计计算定出支点距后对

8、中间轴进行弯扭强度验算。 3轴承的组合设计 确定轴承的型号和工作位置、润滑方式和密封装置，对中间轴上的轴承进行寿命计算。 4确定箱体的结构及各局部尺寸。 5减速器附件设计吊钩、吊耳、观察窗、油标尺等 6确定联接件结构尺寸及位置。 7验算设计计算中需要验算的内容1、各级齿轮传动的强度验算2、中间轴的弯扭合成强度验算3、中间轴键的强度验算只验算一处4、中间轴上的滚动轴承寿命验算5、两级传动大齿轮浸油深度验算6、选择减速器内齿轮润滑方式验算V7、选择滚动轴承的润滑剂方式验算dn4.设计中应注意的问题 1输入出轴外伸端长度、直径应与联轴器孔径匹配。 2润滑剂和润滑方式的选择 减速器内齿轮的润滑剂和润滑

9、方式按圆周速度V确定， 减速器内轴承的润滑剂和润滑方式按速度因数dn确定。由于齿轮和轴承可能分别采用润滑油和润滑脂，此时二者不能相混，否那么轴承润滑脂被冲走，故应在轴承处采用密封装置“挡油盘。注意，并不是每个轴承处都安挡油盘。 3油底油面高度3050，以保证足够的油量。 4轴承盖选嵌入式结构。 5齿轮与轴的结合方式可设计成齿轮与轴别离，也可以成齿轮轴。 5.草图设计步骤 按中心距先画轴心线，再画轴及轴承， 先画箱内，后画箱外， 先粗画，后细画， 布图上下左右要适当匀称。箱体结构设计 机座壁厚 按二级齿轮减速器a选择壁厚 a_低速级中心距 轴承座旁螺栓扳手空间 扳手空间大操作方便，但h太大螺栓太

10、长，安装不便，且要合于螺栓长度系列 螺栓中心到机座外壁距离 螺栓中心到机座外凸边缘尺寸起盖螺钉作用：起盖用 ，两个对角线布置。定位销作用：镗轴承孔定位用，锥度 1：50 两个， 对角线布置。观察窗作用：注油、观察两对齿轮啮合情况，以能进手为宜。通气器作用：平衡机体内外压力。吊钩作用：起吊整机用，与底座铸出。起盖吊耳作用：起吊盖，与上盖一同铸出。油标尺作用：测量油面深度，要有最高液面，最低液面刻度。位置设计要防止拔不出油标或油外溢。放油塞作用：更换润滑油的出口，设计在箱体底座最低位置处。正式装配图 1各视图应能完整表达箱内外结构到达使他人能拆图的目的 2符合制图国家标准，零件编号，标题栏，明细表，技术要求等应齐全。 3标注尺寸 a.特性尺寸:齿轮中心距及公差值。 b.外廓尺寸:长*宽*高 ，包括外伸端轴长。 c.安装尺寸:地脚螺钉孔径及定位尺寸、孔 距、外伸端轴中心高。 d.配合尺寸:齿轮与轴、轴承内外圈、键槽、外伸端与联轴器。装配图上标注公差代号。 4减速器的技术特性，以表格的形式布置在装配图的空白处。零件图 1、 中间轴和齿轮低速级大齿轮 2、要