汽车维修常用工量具高效培训教案

1、汽车维修常用工量具高效培训教案第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.1普通扳手1、开口扳手 开口扳手也称呆扳手，如图11-1所示，按其开口的宽度大小分为810mm、1214mm、1719mm等规格。开口扳手通常为成套装备，有8件一套，10件一套等。 梅花扳手的外形如图11-2所示。其两端是环状的，环的内孔为正六边形互相同心错转300而成，按其闭口尺寸大小分有810mm、1214mm、1719mm等规格。梅花扳手通常为成套装备，有8件一套，10件一套等。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.1普通扳手3、套筒扳手 套筒扳手是拆卸螺栓最方便、灵活且平安的工具。使用套

2、筒扳手不易损坏螺母的棱角。套筒扳手的外形如图11-3所示。套筒呈短管状，一端内部呈六角形或十二角形，用来套住螺栓头；另一端有一个正方形的头孔，该头孔用来与配套手柄的方榫配合。按其闭口尺寸大小有8mm、10mm、12mm、14mm、17mm、19mm等规格，通常也是成套装备，并且配有滑动手柄、棘轮手柄、快速摇柄、万向接头、旋具接头和各种接杆等，以方便操作和提高效率。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.1普通扳手 除常见的标准套筒外，还有很多特殊套筒，如六角长套筒、六角或十二角花形套筒、旋具套筒等。如头部制成特殊形状的螺栓、螺母，就必须采用专用套筒进行拆卸。1六角长套筒 六角长套

3、筒的深度比标准套筒深23倍，是汽车维修工作中最常用的改型套筒之一。2十二角花形套筒 套筒内径形状有六角和十二角双六角两种类型。内六角花形套筒与螺栓、螺母的外表接触面大，不易损坏螺栓、螺母外表；十二角花形套筒各角之间只间隔30，可以很方便地套住螺栓，适合于在狭窄的空间中拆卸螺栓。3系列旋具套筒 旋具套筒与配套手柄配合，组合成各式各样的螺丝刀或六角扳手，用来拆卸螺栓头为特殊形状的螺栓或扭矩过大的小螺钉。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.1普通扳手4套筒的使用方法及本卷须知将套筒套在配套手柄的方榫上视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用，再将套筒套住螺栓或螺母，左手握住手柄与套

4、筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可防止滑脱造成手部受伤。在选用套筒时，必须使套筒与螺栓、螺母的形状及尺寸完全适合，假设选择不正确，那么套筒在使用时极有可能打滑，从而损坏螺栓、螺母。不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓、螺母的棱角。禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓、螺母六角进行拆装，防止损坏套筒。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.1普通扳手4、扭力扳手 扭力扳手是一种能读出所施扭矩大小的专用工具，外形如图1

5、-4所示。其规格以最大可测扭矩来划分，主要用于有规定扭矩值的螺栓和螺母的装配，如汽缸盖、连杆、曲轴主轴承等处的螺栓。常用的扭力扳手有指针式和预置力式两种。1指针式 指针式扭力扳手结构相比照较简单，它有一个刻度盘，当紧固螺栓时，扭力扳手的杆身在力的作用下发生弯曲，这样就可以通过指针的偏转角度大小表示螺栓、螺母的旋转程度，其数值可通过刻度盘读出。汽车维修中常用扭矩扳手的规格为300N m。2预置力式 预置力式扭力扳手可通过旋转手柄，预先调整设定扭矩，到达设定扭矩时，该扳手会发出警告声响以提示用户。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.1普通扳手3扭力扳手的使用方法及本卷须知在使用扭

6、力扳手拧紧时要用左手握住套筒，并保持扭力扳手的方榫部及套筒垂直于紧固件所在平面；右手握紧扭力扳手手柄，向自己这边扳转。禁止向外推开工具，以免滑脱而造成身体伤害。拧紧螺栓、螺母时，不能用力过猛，不可施加冲击扭力。当旋紧阻力不断增加时，旋转的速度应相应放缓，以免损坏螺纹。当扭力过大时，禁止在扭力扳手的手柄上再加装套管或用锤子捶击。切勿在到达预置扭力后继续旋力，如继续旋力，会使扭力大大超出预设值，除对扳手造成严重损害外，还会损坏螺栓、螺母。用扭力扳手紧固一个平面上多个固定螺栓且力矩较大时，要注意拧紧顺序。一般的拧紧顺序是从中间至两边且对角分屡次拧紧，详细顺序以维修手册为准。5、内六角扳手 内六角扳手

7、的外形如图11-5所示,用来拆装内六角螺栓，规格以六角形对边尺寸表示，有327mm共13种。6、活动扳手 活动扳手的外形如图11-6所示，其开口尺寸能在一定范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，规格以最大开口宽度扳手长度来表示。 活动扳手操作起来不太灵活，需要旋转蜗杆才能使活动扳口张开及缩小，而且容易从螺栓上滑移，应尽量少用。使用时也应注意使扭力作用在开口较厚的一边。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.1普通扳手第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.2手钳1. 钢丝钳 钢丝钳外形如图11-7所示，按其钳长分150mm、175mm、200mm三种。主要用于夹持

8、圆柱形零件，也可以代替扳手旋动小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝。2.尖嘴钳 尖嘴钳外形如图11-8所示，因其头部细长而得名，能在较小的空间使用。刃口也能剪切细小金属丝，但使用时不能用力太大，否那么钳口头部会变形或断裂。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.2手钳3. 鲤鱼钳 鲤鱼钳外形如图11-9所示，其作用与钢丝钳相同，中部凹凸粗长，便于夹持圆柱形零件。由于一片钳体上有2个互相贯穿的孔，可以方便地改变钳口的大小，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修中使用较多的手钳。其规格以钳长来表示，一般有165mm和200mm二种。4.卡簧钳 卡簧钳也称挡圈钳，是专门用来拆装卡簧

9、的工具，有多种结构形式。图11-10为某一卡簧钳的外形。 根据使用范围不同，卡簧钳分轴用和孔用二种，均有直嘴和弯嘴两种结构形式。轴用卡簧钳可用于将卡簧胀开，以便将卡簧从轴上拆下；孔用卡簧钳可以将卡簧收缩，以便将卡簧从轴孔内取出。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.3其它工具1. 螺钉旋具 螺钉旋具俗称螺丝刀、起子、改锥，如图11-11所示。主要用于旋拧小扭矩、头部开有凹槽的螺栓和螺钉。分一字螺钉旋具和十字螺钉旋具二种。其规格以刀体局部的长度来表示，常用的有100mm、150mm、200mm和300mm等几种。 使用时应根据螺钉沟槽的形状和宽度选用相应的规格。旋松螺钉时除施加旋

10、转力矩外，还应施加适当的轴向力，以防滑脱时损坏零件。第11章 汽车维修常用工量具11.1常用工具11.1.3其它工具2. 锤子 锤子有多种形状，如图11-12所示。略微弧形的一端平面是根本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。 使用锤子时，首先要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固。握锤时应握住锤把后部，挥锤方法分手腕挥、小臂挥和大臂挥。 活塞环装卸钳主要用于从活塞环槽中取出或装入活塞环。活塞环镶放在活塞环槽内，如果想取出或装入，必须克服活塞环的弹力，使活塞环内径要大于活塞直径，才能正常取出。 常用活塞环装卸钳的外形如图11-13所示。如果不使用活塞环装卸钳而直接手工拆卸，很容易由于用力不均

11、把活塞环折断，所以拆卸活塞环时必须采用专用装卸钳。 使用活塞环装卸钳时，用环卡卡住活塞环开口间隙，轻握手柄慢慢收缩，在杠杆力的作用下，活塞环会逐渐张开，当其略大于其活塞直径时，便可将活塞环从环槽内装入或取出，如图11-14所示。第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.1活塞环拆卸钳第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.2活塞环压缩器 由于活塞环本身弹性的作用，活塞环在自由状态下的外圆直径将大于活塞直径及气缸直径。如果想将活塞及活塞环装入气缸，必须将活塞环包紧在活塞环槽内。 活塞环压缩器一般用带有刚性的铁皮制成，外形如图11-15所示。活塞环压缩器的大小、型号有所不

12、同，选用时要根据活塞的直径选择适宜的压缩器。第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.2活塞环压缩器 使用活塞环压缩器将活塞连杆组装入发动机气缸的方法如图11-16所示。1安装活塞环之前，应按原厂规定检查每个环的弹力、漏光度和各项间隙是否符合标准。安装时，要在活塞及活塞环四周涂好机油，按照要求进行装配，注意活塞环的正反方向等事项。2安装活塞环时，应将各环口位置正确地分布后，将活塞环压缩器包裹在活塞的外面，然后使用配套扳手收缩压缩器，将活塞环压入环槽内。3将带压缩器的活塞下部放入气缸内，并要求压缩器的下平面要和气缸体的上平面结合好。4使用木棒等工具锤击活塞顶部，使活塞顺利进入气缸内。

13、第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.3气门弹簧钳 气门弹簧钳是专门用于拆装气门的专用工具，其类型很多，最常见的类型外形如图11-18所示。在安装发动机气门时，气门弹簧处于预压缩状态，要想拆卸气门或气门锁片，必须对气门弹簧进行压缩。 使用方法如图11-19所示。1将凸台顶住气门头部，压头贴住气门弹簧座，然后下压手柄带动压头和气门弹簧下行，使锁片脱落在压头的凹槽内。2使用磁棒取出气门锁片后，解除压头的锁止装置，轻轻回位下压手柄，使气门弹簧压力释放，这样就可以轻松地取下气门弹簧及气门了。第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.4机油滤清器扳手1、杯式机油滤清器扳手 这

14、种滤清器扳手类同一个大型套筒，拆卸不同车型的滤清器需要不同尺寸的扳手，在购置时多为组套形式配装，如图11-20所示。使用时将杯式滤清器扳手套在机油滤清器顶部的多棱面上，使用方法同套筒扳手。2钳式机油滤清器扳手 这是另外一种滤清器专用扳手，这种滤清器扳手可以说是钳子的改型产品，使用方法同鲤鱼钳,外形如图11-21所示。3环形机油滤清器扳手 环形机油滤清器扳手结构为一个可调大小的环形，环形内侧设计为锯齿状，如图11-22所示。使用时将其套在滤清器顶部的棱面上，扳动手柄，扳手的环形会根据滤清器大小适宜地卡在棱面上，顺利地完成拆装工作。第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.5冷却系统压

15、力测试器 现在多数发动机均采用封闭式冷却系统，水温升高后，会使系统内压力升高。在汽车维修时，如对系统进行检漏，需进行加压，加压工具为专用压力测试器，如图1-24所示。下面以世达工具中的冷却系统压力测试器为例介绍其使用方法。1测试前，拆下散热器盖，将测试仪固定夹安装在冷却液加注口上。2为确保安装紧密和密封良好，应保证气囊的2/3位于散热器盖水箱管径的下翼凸缘以下。3顺时针拧紧压力泄放螺栓后，将滑阀移至“BLADDER。4反复推动真空泵手柄向气囊充气，直至压力到达25psi172.375kPa，使气囊密封住冷却系统加注口。5推动滑移阀手柄至加压端(SYSTEM)，再一次反复推动真空泵手柄，向冷却系

16、统施加压力，在加压的同时，注意倾听冷却系统加注口有无漏气声，如有泄漏，排除后再继续加压。第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.5冷却系统压力测试器6当压力表指示数值到达规定压力时，应停止加压。观察检漏仪压力表上数值的变化。在5min内，没有变化说明系统没有泄漏；如下降过快，证明冷却系统存在严重泄漏。7逆时针旋松压力排放螺栓，通过排放软管释放压力，直至压力表读数变为“0。8将滑移阀移至气囊“BLADDER位置，将气囊内空气排空。9松开固定夹并拆下分析仪。10此检测仪还可检测散热器盖蒸汽阀的好坏，检测时需配合附件一起使用。第11章 汽车维修常用工量具11.2专用工具11.2.6火花

17、塞套筒 火花塞套筒专用于火花塞的拆卸及更换，可视为长套筒的一种变形形式，如图11-25所示，采用薄壁结构以防止与其他局部干预。套筒内部装有磁铁或橡胶圈，因为大多数火花塞都是朝下布置的，必须从火花塞孔深处朝上取出，所以采用橡胶圈或磁铁来防止火花塞掉落。 装复火花塞时，为了确保火花塞能正常地装入缸盖中，首先要用手仔细地旋转套筒，使火花塞螺纹带入后，再用配套手柄将其紧固。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.1钢直尺 钢直尺是最根本的测量工具，是用薄钢板制成的，它一般用于精度要求不高的测量，可以直接测量出工件的尺寸。钢直尺一般用钢材或不锈钢材打造而成，长度分为150mm、200mm、

18、300mm三种，如图1-26所示。汽修厂使用150mm和300mm这两种较多。 使用钢直尺时应注意：1要以端边的“0刻线作为测量基准。这样，在测量时不仅容易找到测量基准，而且便于读数和计数。最好的方式是用拇指将钢直尺按住，使其贴靠在工件上。2测量时，钢直尺要放平、放正，刻度面朝上、朝外，不得前后、左右歪斜，否那么，从尺上读得的数比被测得实际尺寸大。3用钢直尺测量圆柱形的圆形截面直径时，钢直尺的端边要与被测面的边缘相切，然后左右摆动钢直尺，找出最大尺寸，即为所测圆形直径尺寸。4使用钢直尺前应先检查钢直尺各部位有无损伤，不允许有影响使用性能的外观缺陷，例如碰弯、划痕、刻度断线或看不清刻度线等缺陷。

19、5有悬挂孔的钢直尺，使用后必须用干净的棉丝擦干净，然后悬挂起来，使其自然下垂。如果没有悬挂孔，那么将钢直尺擦净后平放在平板、平台或平尺上，防止其受压变形。如果较长时间不用，那么应将钢直尺涂上防锈油。存放地点应选择温度低、湿度低的地点。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.2直角尺 直角尺一般用来检查工件的内外角或直角度，不管何种形式的直角尺都是由一个短边和一个长边构成，图1-27是在平面板上用直角尺进行气门弹簧的倾斜度测试。 直角尺使用时，将尺座一面紧靠工件基准面，尺杆向工件另一面靠拢。观看尺杆与工件贴合处，其透过光线是否均匀：透过光线均匀，工件两邻面垂直；透过光线不均匀，两邻

20、面不垂直，即不成直角。 使用直角尺的本卷须知和保养：注意防止在高温或潮湿的场所从事测量作业以及保养。由于钢制品容易生锈，在使用后一般应涂上一层凡士林或机油。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.3厚薄规 厚薄规又称塞尺或间隙片，是一组淬硬的钢条或刀片，这些淬硬钢条或刀片被研磨或滚压成为精确的厚度，它们通常都是成套供给。在汽车维修工作中主要用于测量气门间隙、触点间隙和一些接触面的平直度等，其外形如图1-28所示。每条钢片标出了厚度(单位为mm) ,它们可以单独使用，也可以将两片或多片组合在一起使用，以便获得所要求的厚度，最薄的一片可以到达0.02mm。常用塞尺长度有50mm、10

21、0mm、200mm三种。 塞尺的使用方法如下：1使用塞尺测量时，应根据间隙的大小，先用较薄片试插，逐步加厚，可以一片或数片重叠在一起插入间隙内，插入深度应在20mm左右。2测量时，必须平整插入，松紧适度，所插入的钢片厚度即为间隙尺寸。严禁将钢片用大力强硬插入缝隙测量。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.3厚薄规3当塞尺同一把直尺一起使用时，塞尺可用来检查零件的平直度，如汽缸盖的平直度。由于塞尺很薄，容易弯曲或折断，测量时不能用力太大。测量时应在结合面的全长上多处检查，取其最大值，即为两结合面的最大间隙量。测量后及时将测量片合到夹板中去，以免损伤各金属薄片。4塞尺上不得有污垢、

22、锈蚀及杂物；塞尺使用完毕后要将测量面擦拭干净，并涂油。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.4游标卡尺 游标卡尺又称四用游标卡尺，简称卡尺，如图1-29所示，是由刻度尺主尺和卡尺副尺制造而成的精密测量仪器，能够正确且简单地从事长度、外径、内径及深度的测量。 游标卡尺根据最小刻度的不同分为0.05mm和0.02mm两种。假设游标卡尺上有50个刻度，每刻度表示0.02mm；假设游标卡尺上有20个刻度，每刻度表示0.05mm。在汽车维修工作中，0.02mm精度的游标卡尺使用最多。 有些游标卡尺使用电子读数显示小数局部，这种标尺的测量精度可到达0.005mm或0.001mm。第11章

23、汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.4游标卡尺1、游标卡尺的读数方法 以刻度值0.02mm的精密游标卡尺为例，读数方法，可分三步： 1根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数。 2根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数。3将上面整数和小数两局部加起来，即为总尺寸。如图1-30所示，副尺0线所对主尺前面的刻度64mm，副尺0线后的第9条线与主尺的一条刻线对齐。副尺0 线后的第9条线表示：0.029= 0.18mm。所以被测工件的尺寸为：64+0.18=64.18mm第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.4游标卡尺2、游标卡尺的使用方法游标卡尺

24、是比较精密的量具，使用时应注意如下事项：1使用前，应先擦干净两卡脚测量面，合拢两卡脚，检查副尺0线与主尺0线是否对齐。假设未对齐，应根据原始误差修正测量读数。2测量工件时，卡脚测量面必须与工件的外表平行或垂直，不得歪斜。且用力不能过大，以免卡脚变形或磨损，影响测量精度。3读数时，视线要垂直于尺面，否那么测量值不准确。4测量内径尺寸时，应轻轻摆动，以便找出最大值。5游标卡尺用完后，仔细擦净，抹上防护油，平放在合内，以防生锈或弯曲。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.5千分尺 千分尺也称为螺旋测微器，它是利用螺纹节距来测量长度的精密测量仪器，用于测量加工精度要求较高的零部件。汽车

25、维修工作中一般使用可以测至1/100mm的千分尺，其测量精度可到达0.01mm。 外径千分尺的构造如图11-31所示，主要由测砧、测微螺杆、尺架、固定套筒、微分筒、棘轮旋钮及锁紧装置等部件组成。固定套筒轴向刻有一条基线，基线的上、下方刻线错开0.5mm。微分筒的圆锥面上刻有50等分格。微分筒每转动一周即可沿轴方向前进或后退0.5mm。即千分尺的测量精度为0.01mm。 棘轮旋钮的作用是保证测轴的测定压力，当测定压力到达一定值时，限荷棘轮即会空转。如果测定压力不固定那么无法测得正确尺寸。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.5千分尺1、外径千分尺的读数方法1以微分筒的基准线为基准

26、读取左边固定套筒刻度值。2再以固定套筒基准线读取微分筒刻度线上与基准线对齐的刻度，即为微分套筒刻度值。3将固定套筒刻度值与微分筒刻度值相加，即为测量值。 如图11-32所示，套筒上的读数为55mm，套管上的0.01mm的刻度线对齐基准线，因此读数是：55mm0.01mm55.01mm第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.5千分尺2、外径千分尺的使用方法1使用前确保零点校正，假设有误差请用调整扳手调整或用测定值减去误差。2被测部位及千分尺必须保持清洁，假设有油污或灰尘须立即擦拭干净。3测量时请将被测面轻轻顶住砧子，转动限荷棘轮及套筒使测轴前进。不可直接转动活动套管。4测定时尽可能

27、握住千分尺的弓架局部，同时要注意不可碰及砧子。5旋转后端棘轮旋钮，使两个砧端夹住被测部件，然后再旋转棘轮一圈左右，当听到发出两三响“咔咔声后，就会产生适当的测定压力。6为防止因视差而产生误读，最好让眼睛视线与基准线成直角后再读取读数。7当测量活塞、曲轴轴径之类的圆周直径时，必须保证测轴轴线与最大轴径保持一致即测试处为轴径最大处。假设从横向来看，测轴应与检测部件中心线垂直，只有这样才能保证测试数据正确无误。第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.6百分表 百分表利用指针和刻度将心轴移动量放大来表示测量尺寸，主要用于测量工件的尺寸误差以及配合间隙，其外形如图11-33所示。一般汽车修理厂是采用最小刻度为1/100mm的百分表的居多。同时百分表可以和夹具配合使用。1、百分表的读数方法 百分表表盘刻度分为100格，当量头每移动0.01mm时，大指针偏转1格；当量头每移动1.0mm时，大指针偏转1周。小指针偏转1格相当于1mm。 长针每一个回转相当于1mm的移动量，将刻度盘分刻100等份，所以测定的移动量可精确到1/100mm。 第11章 汽车维修常用工量具11.3常用量具11.3.6百分表2、百分表的使用方法 百分表要装设在支座上才能使用，如图1-34所