第七章汽车车身钣金基本工艺ppt课件

1、汽车车身构造与维修重庆工程职业技术学院机械工程学院 张君维.主要内容主要内容：汽车车身概述汽车车身常用资料 汽车车身损坏分析、整形变形的丈量与矫正 焊接工艺 汽车车身钣金修复根本知识、根本工艺汽车涂装工艺根底、涂装施工汽车车身涂料的调配与运用汽车车身钣金及附件修复.主要内容： 第三章 汽车车身损坏分析 知识目的 掌握各种钣金手工制造工艺的操作方法； 掌握钣金的矫正与整形修复工艺的操作方法； 掌握钣金的收放修复工艺的操作方法； 掌握划线的根本规那么及方法； 掌握钣金的切换修复工艺的操作方法； 掌握钣金的铆接修复工艺的操作方法； 掌握铝制板件修复工艺的操作方法。 技艺目的 可以进展板件变形的矫正与

2、整形修复操作； 了解各种修复操作工艺。 .主要内容：第七章 汽车车身钣金根本工艺 汽车车身钣金根本工艺主要包括板件制造工艺和普通钣金修复工艺。 一、板件制造根本工艺 主要有弯曲、放边、收边、拱曲、卷边、咬缝、制筋及拨缘等。 一弯曲 角形弯折 弧形弯曲 . 1.角形弯折 弯钳口上端较长的工件 . 弯钳口上端较短的工件. 假设钳口宽度较零件宽度小，可借助夹持工具完成 . 弯成各种外形工件时，可借助木垫或金属垫等作辅助工具。“口形工件的弯曲1台虎钳； 2钳口； 3垫板； 4板料； 5规铁； 6垫块. 2.弧形弯曲 1圆弧弯曲方法. 2圆筒弯曲方法用台虎钳弯曲圆筒. 用圆钢弯曲圆筒. 3.复杂外形的弯

3、曲.主要内容：第七章 汽车车身钣金根本工艺 一、板件制造根本工艺 二放边与收边 1.放边 利用角形件某一边资料变薄伸长来制造曲线弯边零件的方法称为放边。 常见放边方法有两种，一种是把角形板料的一边打薄，称为打薄放边；另一种是将角形板料的一边拉薄，称为拉薄放边。 在型胎上放边，运用较少。 . 1打薄放边. 2拉薄放边 拉薄放边是用木锤或铁锤将板料一边在木墩上锤放，利用木墩的弹性，使资料伸展拉长。. 3型胎上放边 按工件要求做出型胎，将板料放入型胎，用木锤经过顶木在型胎上锤放板料，使板料伸展。. 4放边制件展开尺寸的计算 板料宽度Bmm的计算公式为： 板料长度L mm的计算公式为： . 2.收边

4、收边：是将板料边缘向内锤击，使其折起需求的角度。 1用折皱钳起皱收边 2搂弯收边. 用折皱钳起皱搂弯收边.第七章 汽车车身钣金根本工艺 一、板件制造根本工艺 三拱曲 是将平板料用手工锤敲击成凹、凸曲面外形的钣金工艺。 拱曲分为冷拱曲和热拱曲两种类型。 1.冷拱曲 又称为手工拱曲，是制造简单外形零件常用的方法。. 1用顶杆手工拱曲半球形零件的拱曲1零件； 2顶杆； 3手工锤. 2在胎模上手工拱曲. 2.热拱曲 是利用金属的热胀冷缩的性质，经过板料加热，冷却过程中内应力的变化构成拱曲件的方法。热拱曲原理.第七章 汽车车身钣金根本工艺 一、板件制造根本工艺 四卷边与咬缝 1.卷边 为添加零件边缘的刚

5、度和强度，使板料制件平安、美观、耐用，常将制件边缘卷起来，这种方法称为卷边。. 1卷边的类型. 2卷边展开尺寸的计算. 3卷边操作方法夹丝卷边操作过程. 2.咬缝 1)咬缝余量 咬缝余量的计算公式： 咬缝余量=咬缝宽咬缝层数1。. 咬缝的种类. 2)咬缝的操作工艺 为咬缝余量划线，将板料按折边线折弯90。 翻转板料，使弯边朝上，并伸出台面3 mm，敲击弯边顶端，使伸出部分构成与弯边相反的弯折。 将第一次弯边向里敲成钩形。 与之相接的另一边照上述方法加工后，将两弯钩扣合、敲击，即成咬缝。. 咬缝操作工艺.第七章 汽车车身钣金根本工艺 一、板件制造根本工艺 五制筋与拨缘 1.制筋 在板件外表上制出

6、各种凸筋，可以提高其刚度和运用性能，添加美感。如驾驶室、车厢、翼子板等有不同外形的筋条。筋的横断面普通为圆弧形和角形。 简易的手工制筋方法有用扁冲手工制筋和用简易模具手工制筋。. 手工制筋方法. 2.拨缘部分拔缘加工件图例. 自在拔缘是利用普通的拔缘工具进展的手工拔缘。自在拔缘过程. 型胎拔缘是将板料在型胎上定位，按型胎拔缘孔进展拔缘。此方法适宜制造口径较小的零件拔缘，可一次成型。型胎拔缘1型胎； 2毛料 ；3压板； 4铁锤头.第七章 汽车车身钣金根本工艺 二、车身钣金修复根本工艺 针对汽车车身金属构造部分的不同损伤性质，如歪扭、凹陷、断裂与锈蚀等，可分别采用矫正、整形、收放、填料、切换、铆接

7、等维修方法进展修复。 一矫正与整形修复工艺 1.矫正工艺 分为手工矫正工艺和火焰矫正工艺两种类型。. 1)手工矫正工艺板料中间凸起变形的矫正1板料的手工矫正工艺板料周围呈波浪变形的矫正板料对角翘曲的矫正板料曲面凸鼓变形的矫正板料曲面凹陷变形的矫正薄板料的拍打矫正. 板料中间凸起变形的矫正板料周围呈波浪变形的矫正板料对角翘曲的矫正. 板料曲面凹陷变形的矫正板料曲面凸鼓变形的矫正 薄板料的拍打矫正. (2)条料的手工矫正工艺 条料弯曲的矫正 条料扭曲的矫正条料宽度方向上的弯曲矫正. 条料扭曲的矫正. 3型钢的手工矫正 型钢弯曲的矫正 只需将其放置于平台上，捶击其凸起处即可。 型钢扭曲的矫正 对扭曲

8、部分施加反扭矩，从而消除变形。当改动变形根本消除后，再用捶击法将其矫正。. 2)火焰矫正工艺点状加热 线状加热三角形加热1火焰加热的方式. 2火焰加热的位置 应选择在金属纤维较长的部位或凸出部位。. 3火焰矫正时的加热温度 通常低碳钢不高于850 ；厚钢板和变形较大的工件，加热温度为700850 ，加热要缓慢；薄钢板和变形小的工件，加热温度为600700 ，加热要快。 为了提高矫正效率和质量，还可以施加外力或在加热后用水急冷加热区，以加速金属的收缩，提高矫正效率。. 4薄钢板的火焰矫正. 5型钢的火焰矫正 槽钢产生弯曲变形时，在槽钢腹板两边同时向一个方向进展线段摆动式加热，加热宽度视变形大小而

9、定。 工字钢产生旁弯变形时，在两翼板凸起处，同时进展三角形加热。 丁字钢产生弯曲变形时，在凸起处进展三角形加热 。. 型钢的火焰矫正. 2.整形修复工艺54321板件的最终修整支撑法牵引法吸拔法敲击法. 凹凸损伤的同时修复用拉杆拉拔凹陷(a)多个拉杆拉拔 (b)结合锤击拉拔牵引法整形车门. 拉环方式支撑法修复车身变形牵引法与支撑法配合运用.第七章 汽车车身钣金根本工艺 二、车身钣金修复根本工艺 二金属板件的收放工艺 收放作业的目的在于：对伸展、膨胀的金属进展收缩简称收；对收缩、拉紧的金属进展延展简称放。 车身板金收放作业有冷做法、火焰法、电热法等。 . 1.冷做法 冷做法也称锤击法是经过敲击拉

10、紧部位使之放松，从而到达修整目的的。收缩锤和收缩顶铁. 2.火焰法1加热Diagram 2Diagram3Diagram 2Diagram 32粗平3整形. 焰炬的挪动和间隔加热后的粗平操作加热后的修整. 3. 电热法 是利用多功能车身整形焊机及与之配套的电热棒和电热收缩锤来实现对薄板类车身构件膨胀、伸展进展电收缩的方法。 用电热棒加热并收缩车身翼子板.第七章 汽车车身钣金根本工艺 二、车身钣金修复根本工艺 三填料修复工艺 车窗框、车门框、车门立柱、前围板和车门槛板等部位压出凹痕时，普通不能采用拉伸、金属加工、加热和收缩的方法进展整形，要修平这些凹痕通常运用填料的方法。. 用车身填料进展覆盖缺

11、陷的表示图. 1. 填料的类型 主要有塑料填料和抛光油灰。 塑料填料：由树脂、颜料和溶剂组成的。 树脂是聚酯树脂，黏合剂；颜料是滑石粉，滑石粉容易吸水，如今用玻璃纤维或金属微粒替代滑石粉构成防水填料。 抛光油灰 常用的是聚酯型抛光油灰，不收缩、稳定性好，并能抵抗溶剂的浸透。. 2.填料的涂抹工艺 分为预备,调制和涂抹三个阶段. 1涂抹前的预备 金属外表的校正。 金属外表的打磨。 坚持适宜的温度与湿度。. 2填料的调制 填料的混合。 硬化剂的捏合。 填料与硬化剂混合。 3填料的涂抹 涂抹填料。 修平填充外表。 修整边缘。.第七章 汽车车身钣金根本工艺 二、车身钣金修复根本工艺 四切换修复工艺 板

12、件切换是将损坏到不可维修的板件切除,换上新件上午一种修复工艺. 车身板件的衔接有机械衔接和焊接两种方法. 1.机械衔接板件的切换 步骤: 1首先应将板件从车上拆下，仔细检查切换部位的损坏情况，确定切换范围。 2根据已确定的切换范围，打出纸样板，样板可以不带折边或卷边的余量。 3根据纸样板在铁板上画线，加放折边或卷边余量，准确下料。 4根据欲维修切换部位的外形进展补件加工，使其与预备切换部分的零件外表外形完全吻合。. 5将新制的改换件夹紧在改换部位，作样板画线切去损坏部分，使补片严密地接在切除之处。 6先点焊几处定位，再按顺序焊接在一同。 7用铁锤整平焊缝并用锉刀等进展修整，使之外形平整、圆顺、

13、光滑而美观。. 填料锉削角度与方向填料边缘的修整情况. 2.焊接衔接板件的切换 车身板件的切口位置. 切口位置的选取原那么: 无加强构件或无通道处。 非应力集中区。 外表修整量小的部位。 切口小或装配任务量小的部位。.第七章 汽车车身钣金根本工艺 二、车身钣金修复根本工艺 五铆接修复工艺 铆接是利用铆钉将零件或组合件衔接在一同的工艺. 1.铆钉 1铆钉的组成及常用种类铆钉. 常用铆钉的种类. 2铆钉几何参数确实定 1铆钉直径确实定1铆钉直径确实定2铆钉长度确实定 圆头铆钉. 半圆沉头铆钉 沉头铆钉. 3铆钉孔径确实定 据铆接方法确定。 冷铆时，铆钉杆直径变化小，铆钉孔径应与铆钉直径相近； 热铆

14、时，铆钉孔径应选得稍大。 2.铆钉种类 1按铆钉的作用分： 强固铆接 密固铆接 严密铆接. 2按衔接板的相对位置分 搭接 单盖板对接 双盖板对接 三排搭接. 铆接衔接方式. 3.铆接工艺方法 手工铆接 风枪铆接 抽芯和击芯铝铆钉的铆接. 手工铆接 用拉铆枪铆接铆钉.第七章 汽车车身钣金根本工艺 二、车身钣金修复根本工艺 六铝制板件的修复工艺 1.铝制板件的初步整形 铝制板件的敲平 铝制板件的机械打磨. 2.铝制板件的热收缩工艺 围绕铝制板的加热区用热敏涂料或热敏笔画一个环状的标志。 均匀挪动火焰，对变形处加热。 当用热敏涂料或热敏笔画的标志改动颜色时，停顿加热。 对于热收缩部位应尽量缓慢冷却，由于快速冷却，收缩会呵斥铝制板变形。. 用热敏涂料控制铝制板件的加热温度. 3.铝制板件的焊接工艺 特别适宜于采用惰性气体维护焊进展焊接.留意以下问题: 应运用铝焊丝和100的氩气，而且维