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文档简介

1、2022年客车检车员职业技能考试题库 与答案由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为踏 面剥离。()A、正确B、错误答案:B转向架具有支撑车体、承受车辆的全部重量及作用在车辆上的其他外力作用,并引导车辆在线路上运行的作用。()A、正确B、错误答案:A客车厂、段、辅修标记涂打在两端车体外端墙右侧下方。()A、正确B、错误答案:B差压阀是防止空气弹簧过量充风的装置。()A、正确B、错误答案:B车钩高度是指车钩水平中心线与枕木所在平面之间的距离。()A、正确B、错误答案:B当由于车体重量增大造成空气弹簧高度降低,这时通过差压阀的作用可向空气弹簧中充气,增加弹簧内空气压力,使车体

2、升高。()A、正确B、错误答案:B制动装置主要作用是传递车辆与车辆之间的运行中冲击力的装置。()A、正确B、错误答案:B车轴裂纹有横裂纹和纵裂纹两种形式。()A、正确B、错误答案:A制动缸能根据制动管中的空气压力的变化来控制车辆制动装置的制动、缓解 和保压作用。()A、正确B、错误答案:B电控制动机是以电作为原动力,以压缩空气来操纵的制动机。()A、正确B、错误答案:B镉鎳蓄电池充电时,电解液液面下降;放电时,电解液液面上升。()A、正确B、错误答案:B镉鎳蓄电池在充电时,由于内阻R的影响,其电压高于电池的电动势,并随 电流增大而增大。()A、正确B、错误答案:A镉银蓄电池单只额定电压为1.

3、2V,蓄电池组的额定电压为1. 2V与串联单体 蓄电池个数之和。()A、正确B、错误答案:B蓄电池在保持输出一定容量的情况下,所能进行的循环次数叫寿命。()A、正确B、错误答案:A镉银蓄电池的容量指电池由充电充足状态放电至终止电压所放出的总电量。()A、正确B、错误答案:A镉银蓄电池自放电率的定义与铅蓄电池不同。()A、正确B、错误答案:B从系统安全和可靠性来考虑,充电器实际上是25T型车辆供电系统中最重要 的设备之一。()A、正确B、错误答案:A充电器的输入是从DC600V母线取来的DC110V电源经过EMI滤波,LC直流 滤波后送到由IGBT模块作开关管的桥式逆变电路。()A、正确B、错误

4、答案:B充电器的主要功能是将输入DC600V变换成DC110V,并在输入电压和负载变 化时,保持输出稳定即稳压功能。()A、正确B、错误答案:A充电器的稳压控制的特点是釆用双闭环控制,即电流控制环路和电阻控制环 路。()A、正确B、错误答案:B25K型客车单管改双管供风的方法是()oA、关闭列车通储风缸的塞门B、关闭副凤缸通储风缸的塞门C、打开总风管通储风缸的塞门D、按A、B、C顺序做答案:D制动缸缓解不良的主要原因是()。A、缓解弹簧折断B、活塞皮碗破损C、制动缸内壁漏沟堵塞D、制动缸漏泄答案:A独立锅炉温水取暖装置锅炉注水口管子的颜色是()A黄色B、白色C、蓝色D、红色答案:D车辆段()、

5、铁路局集团有限公司每半年应安排一次辅修或A1级检修的质量 对规。对规的结果应逐级上报。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案:A约束膜式空气弹簧由()组成。A内筒和外筒B、外筒和橡胶囊C、内筒和橡胶囊D、内、外筒和橡胶囊答案:D温水锅炉循环系统中最低水位的阀门是()阀。A、排气B、排水C、进气D、进水答案:B车辆乘务员到值班室报到并且在()上签到。A、签到簿B、交班簿C、车统-84D、车统-181答案:CQD-K型气路控制箱,当总风管供风时,()打开,其余各球阀关闭。A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球阀6D、球阀1、球阀3答案:BQD-K型气路控制箱,当总风管无风且车辆是关门车

6、时,()打开,其余各 球阀关闭。A、正确A、球阀3、球阀4B、球阀1、球阀2C、球阀5、球阀6D、球阀4、球阀5、答案:CQD-K型气路控制箱,当总风管无风但车辆不是关门车时,()打开,其余 各球阀关闭。A、球阀5、球阀6B、球阀1、球阀2C、球阀3、球阀4D、球阀3、球阀4、答案:C密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过35 mm ()A、正确B、错误答案:A轮对鉴定月度专项检查作业指导书对踏面缺损要求是:相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不小于:1505 mm;缺损长度不大于:150 mm。()A、正确B、错误答案:A制动系统月度排水除尘作业指导书对列车制动机试验执行器与车列风

7、管连 接前,要对供风管路进行排水,尾部车辆须先开放客车截断塞门进行排水。()A、正确B、错误答案:B209HS型转向架月度深度检查作业指导书要求:空气弹簧高度符合185-200mm同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于15mm。()B、错误答案:ACW-200(K)转向架横向挡与纵向梁挡板之间间隙为(302mm)()A、正确B、错误答案:B运规规定密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过 45mm ()A、正确B、错误答案:BSW-160型转向架月度深度检查作业指导书要求:闸片剩余厚度不小于5mm; 闸片裂纹摩擦面距边缘30n)ni ,裂纹不大于30mm,其余部位不得有裂纹()A

8、、正确B、错误答案:A密接式车钩缓冲装置安装座、缓冲器壳体、钩体无裂纹和永久变形;各部螺 栓无松动、丢失;两车钩连接间隙及缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不 超限;解钩手柄定位良好、无变形。()A、正确B、错误答案:A运规规定盘形制动单元的杠杆和悬吊装置无裂纹,各杠杆转动灵活;各圆销、 开口销无丢失、折损或磨耗到限,各圆销与套配合间隙不过限,销套不窜出。闸 片厚度不超限,缓解时闸片紧靠制动盘或闸片有压力。()A、正确B、错误答案:BSW-160型转向架月度深度检查作业指导书要求:空气弹簧高度符合200A、正确答案:A5mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于5mm ()A、正确B、错误

9、答案:B车载安全监测诊断系统为两级层次网络结构的LONWORKS列车通信网络系 统。由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢 内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成。()A、正确B、错误答案:A在使用第四种检查器时,轮对厚度测尺应紧贴轮饼外侧面。()A、正确B、错误答案:B出库客车,车轮擦伤深度1.5mm以内,准许一次运行到终点换轮。()A、正确B、错误答案:B定位尺寸是标注尺寸、测量尺寸的基准。()A、正确B、错误答案:BKZS/M-I型集中式轴温报警器仪器通电后首先自检,全屏点亮约Is,然后依 次显示仪器电子身份号、产品型号、软件版本号,3

10、00A恒流源检测值、跟踪报 警设定B”,模拟传感器显示“M”)。最后进入本车轴温显示状态。值,车种车号, 时间,然后显示所接传感器的类型(数字传感器DS1820显示“D”、A、正确B、错误981型应急电源输出电压低的处理方法:首先合闸要轻推,多合几次,判断 是否是由瞬间冲击电流造成的,如仍然跳闸,说明电路中有短路现象。将整流器 输出端拆开,合空气开关后仍发生跳闸检查整流模块V2内部二极管是否短路、 滤波电容是否短路,如不发生跳闸,则说明负载中有短路,逐个进行检查。()A、正确B、错误答案:B旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱电气工作原理:关上电蒸饭箱,关闭进水阀; 设定熬饭时间(铁路区间断电应酌

11、情延长定时时间);合上电源开关K,中间继 电器KA1吸合,绿色指示灯亮,电源已供至本蒸箱,水位控制器(KZB)检测水 位,缺水灯亮(红色)电磁阀工作,并开始自动加水,当水位达到正常时,水位 传感器控制KZB-2断开,电磁阀停止工作,准备加热;欠压、过压保护检测供电 电压,当出现超欠压时,欠过压保护器触点断开,电蒸饭箱停止加热:当电热管 EH发生短路、过载时,热继电器FR动作,电蒸饭箱停止工作。()A、正确B、错误答案:B列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大 隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。()A、正确B、错误答案:A调查车辆制动配件破损时,不必记载

12、定检情况。()A、正确B、错误答案:B站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120km/hV u W160km/h间 距一般为 5500mm o ()B、错误答案:BTKDT型兼容供电客车电气控制柜系统操作空调人工转换,操作之一:()窗 口设有十二个触摸键:强风,弱风,半冷,半暖,全冷,全暖,全自动,电热1, 电热2,停空调,停电热,关窗口。A、“运行参数”B、“空调控制”C、全自动”D、停电热”答案:BKSQ系列沸腾翻水式电热开水器使用前应检查各部电气连接可靠,绝缘电阻 大于等于()。排气管应直通大气,不允许有堵塞现象。 TOC o 1-5 h z A、2MQB、20MQC、100MQD

13、、200MQ答案:AKN0RRMG2型电子防滑器如果主机存储器中无故障记录,显示代码变为()。A、“88”B、“99”C、“8888”D、“9999”答案:BUT201数字钳式万用表的安全操操作标准:不要测量高于允许输入值得电压 或电流,在不能确定被测量值的范围时,须将功能量程开关置于()量程位置。A、最大B、最小C、最高D、最低答案:AMF型万用表测()时,注意表笔的正负极性,即红表笔接电流流入端,黑 表笔接电流流出端。A、直流电压B、直流电流C、交流电压D、交流电流答案:BZSW. 300型顶式电扇的主要部件转子:包括转子铁芯,转子绕组,换向器, 转子轴,()等。A、引出线B、转子盖C、轴

14、承D、连杆答案:CZSW. 300型顶式电扇的()带动扇翼旋转,即可推动空气流动,起到通风降 温的作用。A、激磁绕组B、主轴蜗杆C、定子D、转子答案:D旅客列车餐车立式CL560冰箱工作原理之一:已经在蒸发器上吸收了热量的O制冷剂成为低温低压的气体,被压缩机吸入。A、R134a TOC o 1-5 h z B、F22C、R12D、R22答案:ATK981型应急电源的整流器分机为三相桥式整流器,额定输出容量为直流电 压48V电流()Ao TOC o 1-5 h z A、5B、10C、15D、20答案:BTCL-22系列电热开水器自动保温原理之一:TCL-22系列电热开水器由() 片微处理器设置了

15、自动保温程序。A、1B、2C、单D、双答案:CTKDT型兼容供电客车电气控制柜()型网关通过RS-232或RS-485通信接 口实现PLC到安全记录仪之间轴温报警器到PLC之间.防滑器PLC之间.烟火报 警器到PLC之间的数据传输。A、WEB、WFC、WGD、WH答案:CTKDT型兼容供电客车电气控制柜联网通信功能之一:代理节点网关能实现 车辆间的通信各个车厢的信息及本车发送给其他车厢的命令通过()网关传送 到列车总线上供其他车厢调用。A、PLC.B、代理节点C、轴温报警器D、防滑器D、90S答案:BKAX-1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全 以及在运行状态下人工难以

16、发现与判断的主要因素;即车辆转向架、制动系统以 及车辆的()安全状态。A、运行B、供风C、供水D、供电答案:D客车空调机组的车内空气温度调节过程之一:车内的循环空气及由新风道引 入的新鲜空气由机组的通风机吸入在()前混合通过蒸发器得以冷却。并有 机组端部出风口送入车顶通风道各格栅.向车内吹出冷风.使车室内的温度下降。A、蒸发器B、气液分离器C、干燥过滤器D、冷凝器答案:A空调机组在供电电压低于额定电压的()时.欠电压保护器就切断电路.不允 许空调机组运行这样起到保护电机的作用。A、5%10%B、5%15%C、10%15%D、10%30%答案:C空调机组的时间继电器KT1的整定时间为()。 TO

17、C o 1-5 h z A、60sB、70SC、80S答案:ATKDT型兼容供电客车电气控制柜主要特点之一:兼容控制柜实现了 AC380V/ O供电兼容及供电互锁。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V答案:DTKDT型兼容供电客车电气控制柜主要功能之一:兼容控制柜控制单元由PLC 主机单元(C0M2A-CPU61)、128点的I/O扩展模块(CPM1A-20EDR1 )、信息显 示触摸屏()组成。A、NT31B、NT32C、NT33D、NT34答案:ATKDT型兼容供电客车电气控制柜直流DC600V供电电压波动范围()A、DC500广DC600VB、DC550厂DC

18、660VC、DC500厂DC750VD、DC550广DC750V答案:ATKDT型兼容供电客车电气控制WG型网关输入电压波动范围() TOC o 1-5 h z A、DCB、DCC、DCD、DC答案:A画在视图轮廓线外面的剖视图称为重合剖面图。()A、正确B、错误答案:B公差是两极限尺寸代数和的绝对值。()A、正确B、错误答案:B过渡配合是一种只有很小间隙的配合。()A、正确B、错误答案:B气压传动通常是指用压缩空气作为工作介质来传递能量的一种传动方式。()A、正确B、错误答案:A液压系统中的压力随外界负载的变化而变化,负载大压力就小,负载小压力 就大。()A、正确B、错误答案:B机器的输出功

19、率与输入功率的比值称为机械效率。()A、正确B、错误答案:A一组视图没有标注尺寸也可以确定该物体的形状大小。()A、正确B、错误答案:B外螺纹的牙底线应用虚线表示。()A、正确B、错误答案:B啮合齿轮的画法规定,主动轮的齿顶线是虚线。()A、正确B、错误答案:B圆锥体的两个投影为三角形,那么第三个投影仍是三角形。()A、正确B、错误答案:B以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目等特征表示的信号为()。A、听觉信号B、视觉信号C、手信号D、移动信号答案:B设在进站线路最外方道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少 于50m的地点的信号机为()。A、出站信号机B、进站信号机C、预告信号机D、

20、通过信号机答案:B设在自动闭塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段的所间区间的分界 处的信号机为()。A、进站信号机B、出站信号机C、预告信号机D、通过信号机答案:D()应设在每一发车线路警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)的适当地 点。A、进站信号机B、出站信号机C、预告信号机D、通过信号机答案:B车辆制动缸的()会造成制动缸缓解不良故障。A、皮碗磨耗B、活塞裂纹C、皮碗直径小D、活塞杆弯曲答案:D远心集尘器是利用()的作用,将制动管压力空气中的尘砂、油分、水分等 不洁物质沉积在集尘盒内。A、离心力B、重力C、引力D、向心力答案:A车辆检修时,用样板测量车钩钩耳孔的壁厚,超限时()。A、堆焊

21、加工B、焊装镶套C、焊修D、报废答案:D使用钩舌内侧S面样板检查钩舌时应以钩舌()为基准面。A、牵引弧面B、鼻部C、内腕部D、根部答案:C轴箱定位也就是轮对定位,即约束()之间的相互位置。A、轮对与摇枕B、轮对与构架C、轮对与车体D、轮对与车钩答案:B车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件,它承受反复弯曲的交变载荷,因此, 除()部分外,其他部分不准焊修。A、轴颈B、轴领C、轴身D、轮座答案:B高速列车对转向架重心要求尽可能()oA、(A)高高B、在几何中心上C、低D、在线路的中心上答案:C本属客车及外属客车出库时踏面擦伤不能大于()mineA、0. 5,1.0B、1.0,1.5C 0. 5,1.

22、5D、1.0,0.5B、3答案:A车轮轮缘内侧缺损的主要原因是()或事故脱线造成。A、车轮材质不良B、车速过快C、转向架对角尺寸误差过大D、意外冲击答案:D成。车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或()造A、制动不良不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快答案:C制动机单车试验不包括()oA、漏泄试验B、制动感度和缓解感度试验C、简略试验D、紧急制动试验答案:C车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是()価。A、135、 250B、130、 250C、135、 235D、130、 235答案:A钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是()nooA、2C、4D、5

23、答案:B车辆检修限度中,属于最大限度的是()oA、厂修限度B、段修限度C、辅修限度D、运用限度答案:D车辆轮对的内侧距离为()mmoA、13503B、13533C、13563D、13532答案:B车轮轮網厚度在距轮缘内侧()mm的踏面处测量。 TOC o 1-5 h z A、50B、60C、70D、80答案:C客车车辆通风装置是把车外的新鲜空气送入车内,并将车内污浊空气排出车 外的装置。()答案:正确温水采暖装置是以温水为热媒的釆暖装置,包括燃煤锅炉式和电加热式。()答案:错误釆用弹簧垫圈防松属于摩擦力防松法。()答案:正确“制动波速”与制动波传播长度和传播时间有关。()答案:正确机车需在始发

24、站开车前40min与列车连挂并供电。()答案:正确209型转向架的构造速度是160km/ho ()答案:错误列车风管有分离情况时,对制动机性能进行全部试验。()答案:错误客列检对始发站不入库的折返列车要进行制动机简略试验。()答案:错误旅客列车出库时,制动管漏泄不超过30kPa。()答案:错误制动梁吊上部圆销必须安装扁开口销并卷尾。()答案:正确轮对外侧辗宽超过()mm旋修或换轮。答案:5客车车轮踏面剥离一处长度不得大于()inm,剥离两处时每一处长度不大于 ()mm。答案:30 20轮对第四种检查器可以测量轮網厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮 踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、(

25、)、轮網宽度、踏面辗宽、车 钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。答案:轮缘垂直磨耗车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于闭锁位时,两钩舌()之间的距离。答案:内侧面车辆上一、二位端最外面的车轴中心线间水平距离称为全轴距,此距离不得 小于()mm。答案:2700当列车施行制动时,列车管压力,首先在列车()部发生减压。答案:前车轮踏面擦伤超限后,轮对圆弧面上会出现较大的局部()0答案:平面列车牵引时纵向力的传导顺序是车钩一钩尾销f ()-后从板一缓冲 器f前从板f前从板座f牵引梁。答案:钩尾列车制动时纵向力的传导顺序是车钩一前从板f缓冲器f后从板f () 一牵引梁。答案:后从板座速度为140km/h旅客列车紧

26、急制动距离不超过()mo答案:110025T600V乘务一次性作业标准规定车辆乘务人员在摘挂机车、站折作业 及进入车辆限界内检查处理车辆故障时须设置防护信号,其它作业原则上不设置 ()oA、防护信号B、防溜答案:A客车制动后保压试验,列车管压力下降超过规定原因是1 ()系统漏泄2 制动缓解显示器系统漏泄3制动管系统漏泄。A、制动缸B、缓解风缸答案:A乘务长应指挥乘务员摘除发生火情车辆的(),并对折棚风档进行摘解。A、三捆绑B、防溜答案:A调度科为段应急预案处置的()部门。A、启动B、命令C、执行答案:A确认车钩分离时的状态(车辆与车辆分离):分离的两车钩均在全开位时, 车辆没有备用配件时,拆卸

27、尾部一位车辆上末端()的车钩配件,更换完毕后, 进行连挂。A状态良好B、已使用C、未使用答案:C为使车辆分配阀的试验工作程序化,自动化,已研制和使用了()的7 试验台。A、数字控制B、微机控制C、油压控制D、电磁控制答案:BO的作用是固定车轮,并是车轴上最大受力部分。A、轮座B、轮座C、轴中央D、轴领答案:A高速转向架中釆用防滑器的主要目的是()oA、降低车轮在高速运行中打滑B、提高并保持轮轨豁着系数的稳定性C、防止车轮在高速运行中打滑D、保持车轮踏面和钢轨面的清洁度答案:B目前我国广泛采用()制动机。A、真空B、直通空气C、自动空气D、直通自动空造答案:C()影响焊缝的致密性,减少焊缝有效面

28、积,降低了焊缝的力学性能。A、咬边B、焊瘤C、夹渣D、气孔答案:D列车在区段内运行,包括列车在沿途中间站停站时间在内的平均速度叫技术 速度。()A、正确B、错误答案:B客货车制动时制动主管最大减压量均不大于140kPa.()A、正确B、错误答案:B车钩组装时各零件摩擦表面不允许涂润滑脂。()A、正确B、错误答案:B旅客列车在对方车站停留或在途中停留时车辆配件被盗,危及行车安全时均 须拍发铁路电报。()A、正确B、错误答案:A列车运行中,发生空调故障不能修复时,须拍发铁路电报。()C、4答案:A()mmoA、正确B、错误答案:B怀疑司机不顾停车信号,列车继续运行,应使用紧急制动阀停车。A、正确B

29、、错误答案:B列车软管组成后,须进行水压强度试验,其水压为600kpao ()A、正确B、错误答案:B25型客车使用的是13号车钩。()A、正确B、错误答案:B车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过100mm时须报废。()A、正确B、错误答案:B空气弹簧龟裂,磨损长度V30mm ()A、正确B、错误答案:A运规规定本属客车及外属客车出库时踏面擦伤分别不能大于A、0. 5, 1. 0B、1.0, 1.5C、0. 5, 1. 5D、1. 0, 0. 5车轮轮缘产生偏磨的主要原因是()。A、制动力过大B、制动力不足C、车轮材质不良D、同一轮对两车轮直径差过大答案:D车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度

30、()。A、减少B、不变C、增加D、可能增加也可能减少答案:C车轮轮網厚度在距轮缘内侧O mm的踏面处测量。 TOC o 1-5 h z A、50B、60C、70D、80答案:C运规规定车钩在闭锁位和全开位时,钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分 别是()mm。A、135250B、130250C、135235D、130235答案:A钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于()nun。A、2B、3D、5答案:B客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是不大于()mmo TOC o 1-5 h z A、3B、2C、4D、1答案:A客车与机车或列车与列车试验器、单车试验器连接风管时,应先开放机车折

31、 角塞门或风管路塞门排水,在列车尾部安装压力表时,应开放()排水。A、车辆折角塞门B、截断塞C、排水塞门答案:A列车制动机管系漏泄试验时,保压lmin,风表压力下降不得超过()KPa。 TOC o 1-5 h z A、10B、20C、30D、40答案:B客车车体倾斜运用限度为()nrnioA、40B、45C、50D、55答案:CNPN型三极管处于放大状态时,各极电位的关系是()。A、UcUbUeB、UcUbUeUbD、Uc二Ub二Ue答案:A工作在()的三极管会损坏。A、截止区B、饱和区C、放大区D、过损耗区答案:DO的说法是错误的。A、变压器是一种静止的电气设备B、变压器可以用来变换电压C、

32、变压器可以变换阻抗D、变压器可以改变频率答案:D用万用表RXlk电阻挡测量一只能正常放大的三极管,若用红表棒接触B 极,黑表棒接触另两只管脚时,测得的电阻均较小,则该三极管是()。A、PNP 型B、NPN 型C、错管D、晶闸管答案:A判断三极管时,将万用表拨到()挡。A、RX1Q或 RXIOkB、RX100 或 RXlkC、RX1Q或 RX10QD、任意答案:B由敏感元件获得信号后,执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做O继电器。A、电压B、电流C、压力D、时间答案:D利用熔体熔化作用而切断电路的保护电器叫()。A、自动开关B、组合开关C、闸刀开关D、熔断器答案:D熔断器在低压配电系统和电力

33、拖动系统中主要起()保护作用,因此熔断器 属保护电器。A、轻度过载B、短路C、失电压D、欠电压答案:B交流接触器线圈通电后,衔铁被卡住,此时()增大引起电流增大。A、线圈电流B、线圈电阻C、磁阻D、电压答案:C中间继电器的工作原理()。A、是电流的化学效应B、是电流的热效应C、是电流的机械效应D、与接触器相同答案:D固式定防护信号应定位加锁,并有专人管理。()A、正确B、错误答案:A库检作业人员在作业前,应按规定设置防护信号。OA、正确B、错误答案:A库检作业人员在作业后,防护信号的撤除由调车人员负责。()A、正确B、错误答案:B库检作业人员在作业前,应准备好作业时所须的工具、材料。()A、正

34、确B、错误答案:A库检作业人员在作业前,不需要统一着装。()A、正确B、错误答案:B采暖期内,对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。()A、正确B、错误答案:A客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空 制动机、盘形制动装置和防滑器,空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用 风分离。()A、正确B、错误答案:AZC11型指针式摇表线路接好后,可按逆顺时针方向摇动摇表的发电机摇把, 转速由慢变快,一般约120r/min,待发电机转速稳定时,表针也稳定下来,这 时表针指示的数值就是所测得的绝缘电阻值。()A、正确B、错误答案:B指针式兆欧表测试时

35、应首先检查测试电压选择以及LCD上测试电压的提示 与所需的电压是否一致。()A、正确B、错误答案:AUT201数字钳式万用表测量交流电压时,当被测电压数值范围不确定时,应 先选用较低的量程。()A、正确B、错误答案:BZC11型指针式摇表的测量方法:一般测量低压电器设备绝缘电阻时可选用 O量程的表。A、0 200MQB、50 200MQC、100 200MQD、150 200MQ答案:AZC11型指针式摇表的测量方法:测量额定电压在500V以上的设备或线路的 绝缘电阻时应选用()摇表。A、5001500VB、10002000VC、10002500VD、20003500V答案:CMF47型万用表

36、直流电流测量范围为0500mA,还有05A专用插口,共() 个挡位。 TOC o 1-5 h z A、5B、6C、7D、8答案:BMF47型万用表()测量时,将转换开关转到“mA”或“ uA”符号的适当量 程位置上,然后按电流从正到负的方向,将万用表串联到被测电路中。A、直流电压B、直流电流C、交流电压D、交流电流答案:BMF47型万用表测直流电流时,不能将万用表与负载(),否则会造成电路和 仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程,以免损坏开关触点、 表头及指针。A、并联B、串联C、混联D、短路答案:A使用兆欧表是应注意只能在设备不带电,也没有()的情况下测量。A、直流电B、15W

37、A、30VB、 110VB、交流电C、高频电D、感应电答案:D使用指针式兆欧表测量绝缘电阻时,一般只用“L”和“E”端,但在测量电 缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电流较严重时,就要使用“G”端,并将“()” 端接屏蔽层或外壳。 TOC o 1-5 h z A、EB、FC、GD、H答案:C指针式兆欧表一般最小刻度为1MQ,测量电阻应大于()。A、50KQB、100KQC、200KQD、500KQ答案:BUT201数字钳式万用表的安全操作标准:不要在钳表终端以及接地之间施加 ()以上电压,以防电击和损坏钳表。 TOC o 1-5 h z A、220VB、380VC、600VD、1000V答案:CU

38、T201数字钳式万用表的安全操作标准:当仪表在60V直流电压或是()交 流有效值电压下工作时,应小心操作,此时会有电击的危险存在。C、220VD、380V答案:A普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对列车()处漏电故 障必须查明(自动亮灯,易引起火灾)。 TOC o 1-5 h z A、一B、二C、三D、四答案:B普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:对负线漏电且试灯暗 的必须合负载开关判明真正漏电()和处所。A、电压B、电流C、电感D、极性答案:D普通客车配线运行途中发现车体漏电的处理方法之一:母车漏电单独使用; 子车漏电与相邻母车连接用电,应与列车()使用。A、并联B

39、、串联C、混联D、分开答案:DXPD配电盘主回路空气开关跳闸(母车为例)处理方法之一:断开连接开关 和负载,将O试灯两端接主回路空气开关上下方,如灯亮,表明配电盘主回路 空气开关下至分路开关前连线接地和负线漏电导致空开跳下。A、8WC、20WD、40W答案:AXPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:正负干线错接多属加挂或新 检修车。先后合()、连接器,连接开关跳闸,查本车。A、照明开关B、电扇开关C、插座开滚D、主回路答案:DXPD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:连接器反极,单独用电,挂 线绑扎,防止误连。如为(),只准一端与列车连接用电。A、子车B、母车C、机车D、发电车答案:AX

40、PD配电盘连接器空气开关跳闸处理方法之一:母车正负线错接,一般以同 线管正线错接为多。打开分线盒,卸下接线柱螺栓,用()电阻挡检查线路,排 除故障。A、电压变B、电流表C、万用表D、兆欧表答案:C当轴报器某轴位显示“1 “并报警,使仪器巡检功能失效,可将该轴位接线 端子断开,恢复仪器巡检功能,并随时测量该位轴温()。A、温度B、湿度C、GC、7C、密度D、高度答案:A当轴报器外温传感器短路显示“1”时,仪器失去警功能,可将仪器内部“跟 踪开关”拨到定点报警位,此时报警温度为()以上。 TOC o 1-5 h z A、40CB、60CC、90CD、100C答案:CZC11型指针式摇表的测量方法:

41、一般测量低压电器设备绝缘电阻时可选用 ()量程的表。A、0 200MQB、50200MQC、100 200MQD、150 200MQ答案:AZC11型指针式摇表的测量方法:测量额定电压在500V以上的设备或线路的 绝缘电阻时应选用()摇表。A、5001500VB、10002000VC、10002500VD、20003500V答案:CMF47型万用表直流电流测量范围为0500mA,还有05A专用插口,共() 个挡位。A、5B、6D、8答案:BMF47型万用表()测量时,将转换开关转到“mA”或“ uA”符号的适当量 程位置上,然后按电流从正到负的方向,将万用表串联到被测电路中。A、直流电压B、直

42、流电流C、交流电压D、交流电流答案:BMF47型万用表测直流电流时,不能将万用表与负载(),否则会造成电路和 仪表的损坏;并禁止在测量过程中转动转换开关选择量程,以免损坏开关触点、 表头及指针。A、并联B、串联C、混联D、短路答案:A使用兆欧表是应注意只能在设备不带电,也没有()的情况下测量。A、直流电B、交流电C、高频电D、感应电答案:D使用指针式兆欧表测量绝缘电阻时,一般只用“L”和“E”端,但在测量电 缆对地的绝缘电阻或被测设备的漏电流较严重时,就要使用“G”端,并将“()” 端接屏蔽层或外壳。A、EB、FD、H答案:C指针式兆欧表一般最小刻度为1MQ,测量电阻应大于()。A、50KQB

43、、100KQC、200KQD、500KQ答案:BUT201数字钳式万用表的安全操作标准:不要在钳表终端以及接地之间施加 ()以上电压,以防电击和损坏钳表。 TOC o 1-5 h z A、220VB、380VC、600VD、1000V答案:CUT201数字钳式万用表的安全操作标准:当仪表在60V直流电压或是()交 流有效值电压下工作时,应小心操作,此时会有电击的危险存在。A、30VB、110VC、220VD、380V答案:A客车整修要求:通过台地板布破损时应更换为()oA、耐磨地板布B、防滑渡板C、不锈钢地板D、防滑花纹不锈钢地板答案:DKP-2A型控制箱激磁回路中()一一SCR1的阻容保护回

44、路,并能限制SCR1 的电压上升,防止其误导通;C2能吸收电压高波,防止突升电压击穿SCR1 ;R14 是为限制C2放电电流并耗散其能量而设定的。A、SCR1B、D4 、 D6 、 SCR1C、D7D、C2 、 R14答案:DKP-2A型控制箱测量回路中()是把测量变压器输出的电流整流成单 相半波直流电供RC电路使用。 TOC o 1-5 h z A、Z1B、R1C、R2D、R8答案:AKP-2A型控制箱测量回路中()一一振荡调节电位器,调节C1的放电时间, 以改变锯齿波电压的波形,提高控制箱的调压精度,消除发电机电压振荡。(1.0 分) TOC o 1-5 h z A、Z1B、R1C、R2D

45、、R8答案:B通过台渡板翘起为()类故障。A、AB、BC、CD、D答案:BKP-2A型控制箱测量回路中()一一电压调节电位器,调节触发器改变锯答案:A齿波电压的高低,以便决定触发器的工作状态。 TOC o 1-5 h z A、Z1B、R1C、R2D、R8答案:CKP-2A型控制箱测量回路中()是防止R2调到低电位端后,过大的增 加CW1两端电压,以免BG1承受过大的Ueb。A、Z1 TOC o 1-5 h z B、R1C、R2D、R8答案:DKP-2A型控制箱限流充电回路工作原理:当蓄电池组的充电电流过大时,该 回路将发出讯号改变锯齿波()讯号,让触发回路进一步控制可控硅的导通再 降低发电机输

46、出功率,将充电电流限制在一定范围内。A、电压B、电流C、电感D、电量答案:AKP-2A型控制箱限流充电回路中()一一直流互感器,在其控制绕组W1的 充电电流I充的作用下,通过铁芯导磁率的变化而改变交流工作绕组W2的感 抗大小,进而改变测量回路输出锯齿波电压的高低实现控制充电电流的冃的。 TOC o 1-5 h z A、B2B、CW4 、 CW5C、Z7D、R9KP-2A型控制箱限流充电回路中()一一保持B2的W2两端端电压稳定, 并防止充电电流过小时腔 两端电压的升高,致使发电机电压上升。 TOC o 1-5 h z A、B2B、CW4 、 CW5C、Z7D、R9答案:B制动闸瓦的厚度原型为(

47、)oA、35mmB、38mC、45mmD、50mm答案:C104型分配阀各阀盖组装时,须()拧紧各螺栓。A、顺时针B、逆时针C、均衡D、没有特殊要求答案:C客车缓解阀大多安装在()上。A、列车管B、副风缸C、制动支管D、分配阀答案:C104型分配阀在组装时,须在()下套装30mmX25. 5mmX8mm套圈。A、主阀杆B、增压阀杆C、局减阀杆D、紧急阀杆答案:B104型分配阀体上,通向大气的通路有()o TOC o 1-5 h z A、2路B、3路C、4路D、5路答案:CF8电空制动机在性能上的改进有()oA、减少制动时列车纵向冲动B、缩短了制动距离C、改善列车的缓解性能D、ABC所述的三种综

48、合答案:D104分配阀充气部的作用是协调()与工作风缸充气的一致性。A辅助风缸B、紧急风缸C、副风缸D、容积室答案:C快速列车转向架釆用电子防滑器的主要目的是()oA、防止车轮在低速运行中打滑B、提高并保持轮轨粘着系数的稳定性C、防止车轮在高速运行中打滑D、保持车轮踏面的清洁度答案:B蜗轮蜗杆式手制动机是目前我国()主型的人力制动机。A、货车B、机车C、发电车D、客车答案:D经焊修的客车手制动链条须作()0A、10kN的拉力试验B、14. 7kN的拉力试验C、12kN的拉力试验D、18kN的拉力试验答案:B旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断(),不 发电,是测量回路或

49、触发回路故障。 TOC o 1-5 h z A、K1B、K2C、K3D、K4答案:A旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关K1,装RD3, R1和R2逆时针调到头,合Klo若RD3不熔断,电压在()左右,调Rl、R2 电压正常,说明Rl、R2调节不良。若RD3熔断,表明有故障。 TOC o 1-5 h z A、48VB、50VC、57VD、60V答案:C旅客列车运行中KP-2A型控制箱电压失控的处理方法之一:关断K1,电机 仍发电,说明SCR1可控硅短路,或续流二极管()断路,或相线与激磁线短连。A、D7B、D8C、D9B、20AD、DIO答案:A运行中,全列车发电机出力不

50、均的处理方法之一:应在运行中适当地调节各 发电机的出力,以达到()目的。A、均压B、均流C、恒压D、恒流答案:B运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调方法为注意观察各母 车发电机出力,对出力较大的应稍微降低其电压,对出力较小的应稍微提高其电 压,使各发电机的直流总输出差值小于()oA、510AB、1015AC、1520AD、2025A答案:C运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:统调应反复进行,力争差 值越小越好。对蓄电池()低,待停时间较长、待停用较多、控制箱输岀总电 流小于额定值的控制箱,在列车运行途中,可适当提高输出直流电压整定值。A、温度B、湿度C、密度D、高度答案:C

51、运行中,全列车发电机出力不均的处理方法之一:均流统调应在列车始发后 23h内使各发电机充电电流均小于()时进行。A、10A TOC o 1-5 h z C、35AD、45A答案:A统型空调控制柜空调机组运行工况选择开关SAI有()个位置,分别为半 冷、全冷、集控、通风、半暖、全暖位、停止位。A、7.0B、&0C、9.0D、10.0答案:A统型空调控制柜空调机组的通风运行有强风和弱风两种工况,由转换开关 ()控制。A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4答案:B统型空调控制柜空调机组制冷时有压缩机双机制冷(全冷)、单机制冷(半 冷)、制冷自动控制、制冷手动控制(试验位)()种工况。A、一B、二C

52、、三D、四答案:DKZS/M-I集中式轴温报警器使用数字传感器时,计算机不断地向数字传感器 发出()转换命令,然后检测传感器温度转换是否完成,当温度转换完成后,则 把读取的温度值进行比较,如果不正确,则重新读取。A、温度B、湿度答案:AC、密度D、高度答案:A未安装客车()装置的客车,严禁编入旅客列车。A、轴温报警器B、烟火报警器C、电子防滑器D、行车安全监控答案:A旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他()装置。A、照明B、空调C、电茶炉D、报警答案:D轴报器运用时要求控制显示器、轴温数据记录仪整洁,配件齐全,安装牢固, 参数设置正确,显示、调阅、记录、()卡数据下载功能

53、良好。 TOC o 1-5 h z A、IAB、IBC、ICD、ID答案:C轴报器运用时要求()安装无松动,引线无破损、老化,长度符合规定,接 线盒接插件配件齐全,无破损,端子接线正确。A、传感器B、主机C、排风阀D、压力开关客车空调机组的结构型式为车顶单元式,安装在车顶端部,与空调机组配套 的电气控制柜安装在车内(),空调机组与电气控制柜通过电气连接器(插头、 插座)连接,由发电车或机车集中供电(亦可由本车悬挂式发电机供电)。A、乘务室B、配电室C、广播室D、工程师室答案:B客车空调机组选用全封闭制冷压缩机,制冷剂为(),以毛细管为节流元件, 采用全封闭结构,型式为车顶单元式。A、R134a

54、 TOC o 1-5 h z B、F22C、R12D、R22答案:D客车空调机组每台机组各有()个独立的制冷循环系统,可根据车内负荷大 小控制运转台数,实现能量调节。A、1B、2C、3D、4答案:B客车空调机组配用独立的(),可实现手动控制、自动控制和集中控制。A、电源控制柜B、空调控制柜C、电气控制柜D、综合控制柜答案:C空调机组的主要部件包括全封闭制冷压缩机2台、冷凝器2台、毛细管2 组、蒸发器()台、气液分离器2台、干燥过滤器2个、电加热器1台、离心风 机1台、轴流风机1台(KLD40系列为2台)等。 TOC o 1-5 h z A、1B、2C、3D、4答案:A()是监控旅客列车运行安全

55、的重要岗位,承担着妥善处理列车运行途中 发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。A、机车乘务组B、列车员C、车辆乘务组D、发电车乘务组答案:C运行途中()出现故障,不能正常工作时,车辆乘务员应立即采取修复措 施,确认不能及时修复时,通知列车长拍发电报。A、空调装置B、水暖装置C、集便器装置D、车门答案:A列车到达终点站,乘务员必须及时(),做技术检查,随车入库并向值班员 汇报运行情况。A、检查车钩缓冲装置B、检查走行部C、检查轴温D、基础制动装置答案:C密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送 时,应挂于(),但不得超过2辆。A、头部B、尾部C、中部D、任何部位答案

56、:B客车应按其标记()编挂列车。A、换长B、速度C、车型D、车种答案:B列车编组中,子车连续编挂不得超过()辆(首尾以1辆为限)。 TOC o 1-5 h z A、2B、3C、4D、5答案:A由机车向客车供电的列车换挂机车时,由()办理相关交接手续,并进行 签认;无客列检作业时,由车辆乘务员与机车乘务员办理相关交接手续,并进行 签认。(1.0分)A、机车乘务员、车辆乘务员B、客列检人员、机车乘务员C、客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员D、车站人员、车辆乘务员答案:C列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责,无客 列检作业人员时,由()负责。A、列检人员B、机车乘务员C、车辆

57、乘务员D、车站人员答案:C旅客列车运行途中甩挂车辆时,车辆的摘挂、软管摘接,由()负责。A、调车人员B、机车乘务员C、车辆乘务员D、车站人员答案:A双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须()供风状态。A、保持B、改为单管C、停止D、保持双管答案:B统型空调控制柜的全冷手动控制:将()置全冷位,SA1的1玉2、7与8、 9与10、11玉12、19与20、21与22接点接通。 TOC o 1-5 h z A、SA1B、SA2C、SA3D、SA4答案:A统型空调控制柜空调机组运行选择开关SA1有()个位置,分别为半冷、 全冷、集控、通风、半暖、全暖、停止位。A、7B、8C、9D、10答案:A空调机组(

58、)高压控制器动作的处理方法之一是:重新调试机组。A、压榨机B、离心风机C、轴流机D、电机答案:A空调机组通风量小的处理方法之一是:如果转速慢,可能是电机缺相运行(噪 音较大)或电机()缺油、伤损、应该检修电机控制电路和电机轴承。A、皮带B、皮带轮C、吊架D、轴承答案:D统型空调控制机柜电气负载主回路自动空气开关()是主回路电源开关。 TOC o 1-5 h z A、1QB、2QC、3QD、4Q答案:B统型空调控制柜车温自动控制温度控制仪()控制。A、ATAB、ATBC、ATCD、ATD答案:C空调机组通风量小的处理方法之一是:查找()结霜原因并处理,清洗滤 尘网。A、蒸发器B、电加热器C、干燥

59、过滤器D、冷凝器答案:A空调机组压缩机亮故障灯的处理方法之一是:压力继电器动作分为高压动作 和低压动作两种情况,一般要检修控制电路或打开()机组箱,进一步检查分 析是低压继电器动作还是高压继电器动作。A、车顶B、车下C、车内D、两端答案:A无论那种型式的餐车分体式电冰箱,除采用()的电压控制箱不同外,其 制冷方面的设备、工作原理及维护保养的方法基本相同。A、压缩机B、细心风机C、轴流风机D、电动机答案:A附赠:货车检车员技师培训试题(附答案)一、填空题(请将正确答案填在横线空白处)1、新型上锁销的主要特点是2、120-1型空气制动机具有充气及缓解位、常用制动位、保压位和紧急制 动位等五个作用位

60、置。3、17号两车钩连接时允许车钩中心线高度差是。4、装用转K5转向架基础制动装置的固定杠杆与固定杠杆支点座之间用5、数和关门比例。6、为保证转向架在吊运过程中轮对不与转向架不分离,在侧架导框里侧安 装7、机车车辆包括铁路机车、客车、货车、动车、动车组及各类8、行包快运专列实行,有铁道部发布配属命令,指定铁路局、车辆段等负 责管理、维修。9、列入备用的车辆必须保证10、在正常使用条件下,凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题,须由 配件制造单位承担质量保证责任,承担装用责任。二、选择题(将正确答案的代号填入括号内)1、列车运行中发现制动梁脱落位造成其他后果属于()。A、一般A类事故;B、一般B

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