铁路路基工程全过程BIM应用示范ppt课件

1、铁路路基工程全过程BIM运用示范周 建2021.11内容一 公司简介二 工程情况三 目的四 BIM在路基设计中的运用五 BIM在路基施工中的运用六 BIM在路基运维中的运用七 终了语 公司依托铁路，业务已拓展到公路、城市轨道交通、市政工程、区域综合规划、轮渡码头等。简称中铁二院，原名铁道第二勘察设计院，成立于1952年9月。隶属于中国中铁股份，是全国大型综合性勘察设计咨询企业，公司持有勘察、设计、咨询、监理、环境评价等资质证书和对外运营资历证书四十多项，是全国首批获得设计资质综合甲级的八家单位之一的单位。中铁二院工程集团有限责任公司内容一 公司简介二 工程情况三 目的四 BIM在路基设计中的运

2、用五 BIM在路基施工中的运用六 BIM在路基运维中的运用七 终了语工点范围：西成客专D4K475+103.850D4K476+958.212，全长约1.8km特点：站场路基，填方路堤，路基主体及附属构筑物涵洞、旅客通道等实验：D4K476+100+380段，全长280米，4轨道，左右分幅对比验证环境：现场离厚坝镇中心较近，交通便利，通讯信号良好，具备良好的网络布置及实验段实施条件内容一 公司简介二 工程情况三 目的四 BIM在路基设计中的运用五 BIM在路基施工中的运用六 BIM在路基运维中的运用七 终了语123设计施工运维尝试将BIM技术运用于西成线江油北站路基工程设计、施工及运维全过程利

3、用BIM技术对铁路路基全生命周期进展管理利用BIM技术实现铁路路基各阶段信息共享三 目的Objectives1. 技术验证三 目的Objectives(1)打通铁路全生命周期BIM运用中关键一环 作为铁路BIM技术运用推进工程的一部分，充分发扬三维BIM设计和数字化施工技术优势，实现铁路领域初次涵盖勘察、设计、施工环节的BIM技术运用，为铁路全生命周期BIM运用奠定根底，引领行业技术开展。(2)验证基于BIM技术的路基数字化填筑技术及施工工艺 处理基于BIM模型的路基数字化施工关键技术，如三维模型数据与施工机械接口、施工反响数据与模型关联、传统路基压实参数与振动压实值的匹配、符合规范要求的施工

4、工艺等，从而提高路基填筑效率、控制路基施工质量。2. 平台开发三 目的Objectives(1)路基BIM运用平台(2)路基BIM挪动平台路基BIM运用三维GIS展现路基填筑远程动态三维展现工点施工过程模拟展现现场视频监控等三 目的Objectives3. 数字工地建立高精度定位系统1厘米以内网络及工地系统数字化施工机械数字化丈量视频系统内容一 公司简介二 工程情况三 目的四 BIM在路基设计中的运用五 BIM在路基施工中的运用六 BIM在路基运维中的运用七 终了语包括路基主体带状工程、路基分层填筑、站房、地质模型及其它构筑物，为实现路基专业BIM设计奠定根底BIM建模路根本体建模利用Civi

5、l3D开展道路平面及纵断面设计参数化定义规范横断面生成三维道路模型生成路基横断面设计图纸线路平纵面设计Civil3D专业的线路设计面板符合国内设计要求的平纵设计线路及股道纵面设计面板平面设计面板纵面设计图纸BIM建模路基规范横断面定制Civil3D利用部件编辑器定制规范横断面参数化设定路基模型横断面部件编辑器站台规范横断面设定横断面参数BIM建模站场路基三维设计Civil3D利用平纵横生成路基三维模型经过横断面扫略生成三维实体路基三维实体路基三维模型横断面扫略线BIM建模站场路基横断面图纸Civil3D利用三维模型生成横断面图纸批量生成路基横断面横断面与平纵智能关联BIM建模三维建模演示创建地

6、质曲面Civil3D导入钻孔数据生成地质纵断面图三维实体的钻孔动态创建地质曲面创建动态地质纵断面地质模块动态地质纵剖面三维钻孔及地质曲面BIM建模地质建模演示站场路基施工模拟Navisworks在Navisworks中导入Civil3D设计模型利用Excel排布施工周期并导入Naviworks导出施工动画Excel施工进度安排施工模拟BIM建模 2021 Autodesk施工模拟演示 2021 Autodesk设计成果集成内容一 公司简介二 工程情况三 目的四 BIM在路基设计中的运用五 BIM在路基施工中的运用六 BIM在路基运维中的运用七 终了语1、路基数字工地的构成二维设计转换到三维中铁

7、天宝转换插件运用天宝三维设计平台SketchUp、Tekla、BC-HCE等直接从设计单位获取铁路XML模型等支持主流三维设计软件，如Revit等TBC-HCE创建三维设计SketchUp创建地质模型Tekla创建的施工组织设计2 、BIM设计接口方案3、运用北斗定位系统的定位基站仅GPSGPS+GLONASS+北斗项目GPS+GLONASS+北斗精度提升GPS+GLONASSGPS卫星2023颗V.S.1415颗89颗水平最大偏差7.2mm16.3%8.6mm9.4mm水平均方差1.7mm6.2%1.8mm1.9mm垂直最大偏差8.0mm33.3%12.0mm17.0mm垂直均方差2.4mm

8、16.5%2.9mm3.8mm4、数字化的施工机械推土机三维引导系统4、数字化的施工机械平地机铲刀自动控制系统4、数字化的施工机械智能压实系统4、数字化的施工机械智能压实系统4、数字化的施工机械三维发掘机引导系统支持水准仪、数位沉降计等多种观测方式；现场实时生成相关报表，指点施工；数据自动上传，确保真实、及时、有效；为观测单位、评价单位、管理单位提供一致的管理平台，实现：在线数据查看、分析及评价；远程监管，自动报警；5、数位路基沉降观测物料管理及固定资产管理车辆轨迹车辆形状报告土方计算油耗分析固定资产防盗工程车辆调度车辆调度实时通讯任务计件平安预警6、工程车辆/机械及物料管理系统7、网络覆盖及

9、视频监控数据中心数字化丈量施工机械车辆管理系统视频监控互联网综合通讯组网电台通讯Wi-Fi无线网络GSM挪动无线网络公网光纤接入网络平安支持局域网及私有云信息平安支持最新ISO27001:2103规范现场网络8、交互平台，在一致的平台上获取您所需的全部信息本质上实现铁路工程建立从勘察、设计到施工、运营阶段的BIM全生命周期运用；提高施工效率、缩短工期、节约本钱：大幅减少丈量人员，无需等待放样，无需打桩；提升作业机械效率、减少机械等待时间，更加有效地对资源进展调配；提升监理任务效率；可7*24小时不延续施工，在不可见或恶劣环境下准确施工；显著提升工程质量：施工质量具有一致性，减少人为要素的影响；

10、准确控制厚度、坡度及平整度；利用延续压实技术对压本质量进展辅助决策，提高压实的均匀性；9、对比分析精细化管理：对消费过程数据进展实时发掘来辅助决策，快速、准确、及时管控现场；经过交互平台与工程参与各方分享施工成果、交流信息；降低对机手作业程度的依赖，降低作业人员任务强度，提升员工任务称心度；其他：提高工地人员、设备平安，有效减少事故；提升企业笼统及竞争力；过程控制消费数据设计交互质量资源/效率自动、实时、延续对一切消费数据进展采集、传输、存储及分析实时引导作业人员完成任务更多依托作业人员阅历及技艺程度直接运用BIM设计，实现远程指点施工运用传统二维设计，需到现场指点施工量化、可见、更高规范的质

11、量保证更多经过阅历及完工后检测来评价质量更高效率，对资源进展可控调配可以提升的效率，对资源管控相对较弱经过一致的管理平台让工程参与各方进展实时交互经过文档、会议进展交互在施工节点，人工采集施工的结果数据，人为进展分析数字化施工互联工地传统路基工地优势对比图时间小时油耗升人员位时间综合节约30%油耗综合节约18%采用数字化施工，约每900方填筑施工那么可以节省26升柴油。以江油北站实验工点为例，71.5万方的填筑施工那么可节约20655升油耗，相当于15.3万元RMB！效率对比人员减少66.7%施工质量得到大幅提升，厚度合格率提升36%，纵坡提升40%，横坡提升40%合格率%最大偏向质量对比传统

12、施工数字化施工质量对比表示图投资价值分析投资价值分析平安保证，减少事故发生；资产有效管理，降低流失或损坏风险；沟通及管理效率的提升；减少返工及反复任务；提高作业人员任务称心度，减少人员变卦；提早完工及高质量完工带来的客户高称心度，将获得额外工程时机并提升企业笼统；李岷河，25岁PY185A大华平地机手，平地机作业阅历5年“要都运用自动控制，我就可以失业了内容一 公司简介二 工程情况三 目的四 BIM在路基设计中的运用五 BIM在路基施工中的运用六 BIM在路基运维中的运用七 终了语路基BIM运用平台 设计模型与施工填筑等信息整合； 施工反响数据与BIM模型的关联； 路基填筑过程远程动态展现及历史数据查询三维场景直观展现施工过程实时监控后期运营维护支持数据查询及发掘三维场景展现路基填筑施工组织模拟视频监控运维平台路基BIM挪动平台 实时对消费数据或历史数据进展发掘、分析、查询； 生成符合中国铁路相关规范及作业习惯的报表可经过网页方式与用户进展交互； 工程参与方均可在一致平台上获取权限范围内的数据运维平台消费数据发掘分析windows手持设备交互展现android设备平台演示内容一 公司简介