物流咨询方案部专业培训教材

1、目 录一、物流园区概述1、物流园区性质2、物流园区涵义3、物流园区分类4、物流园区特点5、物流园区作用6、物流园区建设状况二、物流园区规划1、位置选择2、功能定位3、业务量预测45、管理模式一、物流园区概述 在世界物流业的开展过程中，在德国、日本等不少国家出现了物流园区这一形态或叫业态，叫法不一，或称物流园区，或称物流团地，或物流基地。按目前的统计，物流园区在西欧规划了100多个，在日本规划了80多个，大局部已经建成并投入运行，在中国的物流术语国家标准GB/T183542001中，没有物流园区这一概念 。1、物流园区性质1 它是一种社会公共根底设施。2它是地域的空间布局与综合效劳功能融合在一起

2、的物流节点或物流平台。 在市场定位上，它是物流企业与相关企业如运输、仓储企业和中介效劳机构的积聚区；是有效整合物流资源、实施物流现代化作业、建立一体化运输体系、实现设施共享与高度信息化的物流市场载体。2、物流园区涵义 是多家专业从事物流效劳的企业和物流密集型工商企业在空间上集中布局的场所，是一个大型配送中心或多个配送中心的集聚地，它的占地规模较大，一般以仓储、运输、加工等用地为主，同时还包括一定的与之配套的信息、咨询、维修、综合效劳等设施用地。 物流园区是根底设施的一种，它有别于企业自用型的物流中心，是具有经济开发性质的物流功能区域，与科技园区、工业园区有相似之处。 物流园区=场所+设施+效劳

3、物流的业务流程3、物流园区分类(1)国际物流园。其业务一般以跨两个及其以上海关管辖区域为效劳范围，其作业涉及到海关报关清关、进出口商品检验检疫、海关监管、保税等环节。如上海外高桥保税物流园、青岛保税物流园。(2) 区域物流园。主要是以城市群或经济区为效劳范围，将分散的货物集中成批量货物或将集中运到的大批量货物分成批量较小的货物，以实现零散货物运输需求与干线规模运输需求的有效衔接。(3) 城市物流园。其功能主要是为本座城市及其周边县区为效劳范围，该类作业主要包括按众多用户要求完成配货、送货等主要业务，一般以汽车运输为主。4、物流园区的特点 (1)现代化 物流园区不同于传统的仓储区、货运站、货运码

4、头，它拥有先进的物流设施设备，拥有先进的管理信息系统，拥有训练有素的物流操作人员，拥有先进科学的运作管理模式。 (2)多功能 物流园区不是仅具有仓储功能的仓储区和运输功能的货运场，它是具有以物流与供给链管理为核心的，仓储、运输、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理、分销效劳、金融、后勤等各种功能于一体的物流业务集中地。 (3)社会化 物流园区不是只为某个企业而是面向社会为无数企业提供物流效劳的场所，是第三方物流企业集结的场所。 (4)大规模 物流园区作为社会物流系统的重要组成局部，是多种物流设施、设备和假设干物流企业与相关企业在空间上集中分布的场地，具有规模大的特点。 (5)经营场所 物流园区既

5、是城市的根底设施但更是经营场所，具有经营功能，不是政府的附属机构和设施。物流园区的规划建设一定要按经济规律办事。 5、物流园区建设的作用1整合现有资源，引入现代市场运作机制。 2带动产业链的开展。物流园区的一个重要功能是集聚效应，通过集聚扩大了企业的商圈，增加了交易的时机。 3创造良好的投资环境。 4改善城市环境。 6、物流园区建设状况国内:由中国物流与采购联合会和中国物流学会联合发布的第二次全国物流园区基地调查报告显示：中国物流园区的总量为475个，其中已经运营的物流园区122个，占25.7%，在建的物流园区219个，占46.1%，规划中的物流园区134个，占28.2%。与2006年发布的第

6、一次调查报告相比，目前中国已运营的物流园区的数量由2006年的50个增加到122个，增加了144%；在建的物流园区数量由2006年的65个增加到219个，增加了237%；规划中的物流园区的数量由2006年的92个增加到134个，增加了45.7%。国外:2002年德国物流园区协会对德国物流园区的开展状况进行了调查。调查结果显示：德国现有33个物流园区，其中5个还在规划和土地开发阶段；每个物流园区总面积平均约140公顷，即140万平方米；总体入住率是40左右。德累斯顿物流园区、不莱梅物流园区入住率非常高；在整个物流园区里面，有1200个企业进驻，工作人员有4万名左右。 德国国土面积大约35.7万平

7、方公里，小于黑龙江省的45.4万平方公里。(2003)NrnbergUlmRegensburgIngolstadtAugsburgWeil/RheinKasselKlnKoblenzTrierErfurtLeipzigSdwestsachsenDresdenDUNIHerneGttingenRheineOsnabrckEmslandBremenHannover/LehrteSalzgitterolfsburgMagdeburgBerlin-BerlinWestBerlinostSdFrankfurt/OBerlin-OstHamburgRostockNordseeOstseePolenTsch

8、echiensterreichFrankreichLuxemburgBelgienNiederlande特殊形式物流园区-规划和土地开发中-运营中Stuttgart KornwestheimLbeck德国物流园区分布图二、物流园区规划内容：1、位置选择2、功能定位3、业务量预测4、布局规划5、管理模式背景资料:1992年，在公路、水路交通“三主一支持。公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统 。1997年1月6日，交通部发布了?全国公路主枢纽布局规划?，45个公路主枢纽所在城市为：北京、天津、石家庄、唐山、太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、 上海、南京、徐州、连云港、杭州、宁波

9、、温州、合肥、福州、厦门、南昌、济南、青岛、烟台、 郑州、武汉、长沙、衡阳、广州、深圳、汕头、湛江、南宁、柳州、海口、 成都、重庆、贵阳、昆明、拉萨、 西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐4个直辖市+28省会城市+13主要节点城市 =45个枢纽点2004年12月，国务院审议通过了?国家高速公路网规划?。为适应新时期公路交通开展的要求，加快与国家高速公路网相协调，与铁路、港口等其他运输方式紧密衔接，布局合理、运转高效的国家公路运输枢纽的建设，交通部在?全国公路主枢纽布局规划?的根底上，制定?国家公路运输枢纽布局规划?。布局方案：国家公路运输枢纽总数为179个，其中12个为组合枢纽，共计196个城市。

10、原45个公路主枢纽已全部纳入布局规划方案。黑龙江龙运物流园区规划龙运物流园位于哈尔滨市动力区朝阳镇内，哈尔滨哈南编组站南侧2.8Km处，西临京哈高速公路，交通条件优越，有利于货物集散和运输组织。该工程由龙运物流园区有限责任公司投资，园区一期规划面积50.15万平方米，二期规划面积110万平方米。负责沿北京至哈尔滨公路G102至关内方向货流的组织，开展全方位的综合物流效劳业务。1、物流园区的选址物流园区选址原那么：(1)位于城市中心区的的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；(2)位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；(3)位于土地开发资

11、源较好的地区，用地充足，本钱较低；(4)位于城市物流的节点附近，现有物流资源根底较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，有可利用和整合的物流资源；(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。2、功能定位调研对象：从园区可效劳的企业类型看，分析的客户将会涵盖以下三类企业：区内制造企业商贸流通企业物流企业。重点了解哈尔滨地区商贸、制造、加工、仓储、分拨、配送、保税业务流程，目前的运营模式与运作特点等，从而为园区的战略定位和业务模式设计提供依据。1 制造业q 重工企业调研对象包括：哈飞、东安发动机厂2 轻工日用企业调研对象包括：飞龙 、哈医药、完达山、可口可乐、康师傅、上好佳(3)

12、商贸业q 批发市场调研对象包括：蔬菜市场、禧龙陶瓷市场、钢材市场、旧机动车交易市场q 商场调研对象包括：家乐福、沃尔玛、秋林、黑天鹅、正阳家电、三联、华联、中央红连锁、哈一百4物流企业q 第三方物流调研对象包括：佳吉、华宇、易通q 货运市场调研对象包括：滨江、哈西大市场、先锋路零号物流操作基地q(4)仓储企业调研对象包括：成运、华通、五金交电公司6 职能部门调研对象包括：交通厅、口岸办、商委、物资局、采购联合会 、动力区政府、市工商局7 其他调研对象包括：锦绣、北亚、工大、粮油集团、钢铁公司功能定位：(1)以区域分拨和城市配送为主的分拨配送型园区模式是园区近期建设与经营的核心模式；(2)以批发

13、市场和仓储超市为主的交易型模式是园区的防御型模式；(3)以国际分拨和陆港保税为根底的国际采购分拨模式是园区的战略性模式。 功能区域划分：依据园区的市场定位，园区可划分为:配载区、配送区、贸易区、工业区、综合区和生活区.交易区:由中俄国际采购中心、大型仓储超市和批发市场群构成。交易区主要客户群为对中俄双方有进出口贸易的企业，大型专业化的仓储型超市及以汽车、摩托车和配件为代表的区域性批发市场为主。一期重点开展配载区、配送区、综合效劳区和信息系统。配送区:主要客户群为向黑龙江省分销的外地制造业及黑龙江的省内连锁零售业.3、业务量预测根据统计数据，利用SPSS统计软件，采用Linear线性模型、Qua

14、dratic二次多项式模型、Cubic三次多项式模型、Compound复合模型、Growth增长模型、Exponential对数模型、Logistic逻辑模型进行拟合，选取相关性最大的三个结果取平均值，预测结果为哈尔滨市货运主枢纽货物业务量2021年为430万吨。步骤1哈尔滨货运总量及增量预测步骤2哈尔滨仓储总量及增量预测步骤3物流适站货量估计步骤4物流园区货量估计n全市总体货运发生量nn总运输量中，需要在哈尔滨仓储的局部n根据目前的仓储比例外推n增加仓储量中，物流园区可能吸引到局部n龙运园区的仓储货量，及吸引半径n适站货中，物流中心希望吸引到的局部n空间-引力模型空间-引力模型的根本思想是：

15、散步在城市中各个区域的物流效劳需求客户与物流效劳节点有一定的空间距离，假设各物流效劳节点的业务范围和效劳水平大致相同，那么物流客户选择某一物流效劳节点效劳是因为该节点对其“吸引力较大，这一点类似于牛顿的万有引力定律，因此，称其为空间-引力模型。该模型表述如下： j=1，2，n式中 区域i对场站j的货物业务量期望值； 区域i对j场站业务量的需求概率； 区域i业务量需求总量； 场站的规模； 区域i到场站j的交通时间；n场站的个数；a经验参数。 该模型在应用过程中，物流效劳站场或节点的规模和具体位置的坐标点，同时可以确定效劳中心与客户之间的时间距离。如果货物运送效劳的时间距离难以确定，也可以根据空间

16、坐标点的位置进行估算 。适站货运量主要分配到哈尔滨市现有十个货运场站和规划中的龙运物流园区。利用空间-引力模型对适站货运量在个货运站之间分配进行预测。模型公式中各指标取值说明如下： 区域i对场站j的货物业务量期望值万吨； 区域i业务量需求，与用各分区生产总值和人口成正比，此处用各分区生产总值和人口计算得到的业务量表示； 场站的规模，这里用场站面积表示。 区域i到场站j的时间，这里用区域i到场站j的距离表示；n场站的个数，此处n为11；a经验参数，取a为1。 4、园区布局规划1功能区规划2平面布局规划3交通导向规划4面积确定考虑因素：商品类别与数量；产品业务流程；设施的关联性。园区功能区域 图交

17、易区面积：40万平方米工业区面积：40万平方米综合服务及配载区面积：19万平方米配送区面积：31万平方米交易市场仓储型超市中俄贸易区配载区综合服务区工业区配送区生活区及预留区生活区及预留区京哈公路路口京哈公路路口交易区面积：40万平方米工业区面积：40万平方米综合服务及配载区面积：19万平方米配送区面积：31万平方米交易市场仓储型超市中俄贸易区配载区综合服务区工业区配送区生活区及预留区生活区及预留区京哈公路路口京哈公路路口交通流组织方法：1单向行驶、分门出入。车辆进出园区采取右近右出方式，防止在出入口出现交叉车流；2园区内车道必须为继承环状，不应出现尽端式回车场，并结合消防道路布置；3园区的主

18、要道路应为4车道以上，考虑到大型卡车和集装箱车辆进出，最小转弯半径不小于15m；4车道设置有导向标识。类型涵义特点适用条件优点缺点政府主导模式由政府进行物流园区的主要投资和建成后的经营管理有充足的资金来源及相关政策支持易造成政府承担风险过大在本地区物流需求量较大，区域优势明显等情况下采用租赁-开发-经营模式政府将土地或现有设施设备以租赁或出让的形式给企业或企业联合体，而后由主导企业或者企业联合进行物流园区的开发建设，再由主导企业或者企业联合体进行物流园区的管理组织一般可以获得政府优惠政策扶植支持主导企业进行开发建设与经营管理时独担风险主导企业资金雄厚；其经济区域内的物流量较大；竞争企业相对不足或互补特征明显；政府扶植支持的优惠政策较为充裕。5、管理模式选择类型涵义特点适用条件优点缺点建设-经营转让模式政府或主导企业进行物流园区的物流相关基础设施的投资建设，然后委托给一个或多个物流设施管理能力较强的企业，由其在框架下进行经营管理，并以一定比例提成的操作方式可以规范化运作物流园区，即使入驻方与建设方重叠也不会导致不正当竞争在物流园区运作