汽车概论第三讲车辆结构知识

1、1第一节第一节 汽车的基本构成汽车的基本构成 第二节第二节 车身分类和构成车身分类和构成 第三节第三节 承载式车身结构和车身板件承载式车身结构和车身板件 第四节第四节 车架式车身结构和车身板件车架式车身结构和车身板件 第三章第三章 车辆结构知识车辆结构知识 2第一节第一节 汽车的基本构成汽车的基本构成 车身及其附件；车身及其附件； 动力总成；动力总成； 转向系统；转向系统； 悬架系统；悬架系统； 行驶系统；行驶系统； 制动系统；制动系统； 电气附件。电气附件。3汽车的组成汽车的组成43.1.1车身及其附件53.1.1车身及其附件6汽车内部认识汽车内部认识7汽车内部认识汽车内部认识28汽车内部认

2、识汽车内部认识393.1.2动力总成动力总成BMWF04 整车整车动力传动系统动力传动系统GA8HP70Z 自动变速箱自动变速箱12341集成电动机 壳体加长、加强2液力变矩器加强3行星齿轮组加强4集成液压蓄压器10发动机发动机离合器离合器变速驱动桥变速驱动桥制动器制动器前悬架前悬架113.1.3转向系统123.1.4悬架系统悬架系统 13行驶系统行驶系统 14制动系统制动系统15电气系统电气系统16第二节第二节 车身分类和构成车身分类和构成 非承载式车身的主要特征非承载式车身的主要特征是：车身下面有足够强度和是：车身下面有足够强度和刚度的独立车架，车身以弹刚度的独立车架，车身以弹性元件与车架

3、相连，性元件与车架相连，图图1-1 1-1 非承载式车身的车架非承载式车身的车架17 车身与车架是用焊接、铆接或螺钉连接的，载荷主要由车架承受，车身也承受一部分。这种结构车身是为了避免非承载式车身相对于车架位移时发出的噪声而设计的。由于重量大，现在很少采用。 承载式车身又称为整体式车身，车身代替车架来承受全部载荷，如图1-2。图图1-2 1-2 承载式车身承载式车身183.2.1.2 按车身形状或车顶型式分类按车身形状或车顶型式分类 193.2.1.2 按车身形状或车顶型式分类按车身形状或车顶型式分类203.2.2 车身的构成和车身板件车身的构成和车身板件 轿车普遍采用承载式车身结构轿车普遍采

4、用承载式车身结构图图1-4 1-4 承载式车身结构承载式车身结构21 通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如图通常整个车身壳体按强度等级分为三段，如图l-5l-5所示，图中所示，图中A A、B B、C C分别代表车身前部、中部及后部。分别代表车身前部、中部及后部。图图1-5 1-5 车身壳体刚度分级受损变形情况车身壳体刚度分级受损变形情况3.2.2 车身的构成和车身板件车身的构成和车身板件223.2.2.1 车身的构成车身的构成1前段前段2中段中段3后段后段4左侧和右侧左侧和右侧事故勘察，制作查堪报告和定损单时，经常要说明是车辆的事故勘察，制作查堪报告和定损单时，经常要说明是车辆的左侧还是右侧

5、受损，是维修左侧还是右侧的哪个零部件，在查左侧还是右侧受损，是维修左侧还是右侧的哪个零部件，在查阅配件信息和专业的估损资料时，也要区分左右两侧的配件。阅配件信息和专业的估损资料时，也要区分左右两侧的配件。 233.2.2.2 车身板件及连接方式车身板件及连接方式 1.车身板件车身板件 车身板件包括金属板件（又称为钣金件）和塑料板件，车身板件包括金属板件（又称为钣金件）和塑料板件，一般是通过冲压或模制而成的。一般是通过冲压或模制而成的。 242.车身板件的连接方式车身板件的连接方式 1）焊接、粘接或铆接，主要用于安装永久固）焊接、粘接或铆接，主要用于安装永久固定的静止零件，如纵梁、散热器支架、地

6、板、定的静止零件，如纵梁、散热器支架、地板、车顶、立柱和后侧围板等。车顶、立柱和后侧围板等。 2）紧固件（如螺栓、螺母、卡夹等）连接，）紧固件（如螺栓、螺母、卡夹等）连接，用于安装可以拆卸的静止零件，如进气格栅、用于安装可以拆卸的静止零件，如进气格栅、保险杠、车身内饰等零件。保险杠、车身内饰等零件。 3）铰接，用于安装可以转动或开闭的零件，）铰接，用于安装可以转动或开闭的零件，如发动机舱盖、行李箱盖、车门等。如发动机舱盖、行李箱盖、车门等。25第三节第三节 承载式车身结构和车身板件承载式车身结构和车身板件 3.3.1承载式车身结构承载式车身结构 1车身材料车身材料26Benz车身材料车身材料2

7、72抗扭箱形结构抗扭箱形结构 承载式车身在中段与前、后段的接合处布置了承载式车身在中段与前、后段的接合处布置了一些抗扭箱形结构一些抗扭箱形结构 。3应力车身设计应力车身设计承载式车身就采用了类似蛋壳的承载式车身就采用了类似蛋壳的“应力车身结构应力车身结构”，大大，大大增加了其碰撞强度。增加了其碰撞强度。 284变形吸能区变形吸能区295承载式车身的基本特征承载式车身的基本特征 承载式车身重量轻，刚性大，具有较强的抗弯曲或扭承载式车身重量轻，刚性大，具有较强的抗弯曲或扭曲变形能力。曲变形能力。 与车架式车身相比，省去了车架，不但减轻了重量，与车架式车身相比，省去了车架，不但减轻了重量，而且增大了

8、有效承载空间，使汽车更加轻便和紧凑。而且增大了有效承载空间，使汽车更加轻便和紧凑。 动力传动系统和底盘各系统的震动和噪声直接传递到动力传动系统和底盘各系统的震动和噪声直接传递到车身底板上。因此，在承载式车身内增加隔音材料显车身底板上。因此，在承载式车身内增加隔音材料显得格外重要。得格外重要。 车身的金属薄板与路面很接近，容易受到水、盐等污车身的金属薄板与路面很接近，容易受到水、盐等污物的沾染和腐蚀。在车辆制造和修理过程中，必须对物的沾染和腐蚀。在车辆制造和修理过程中，必须对底盘钣金件进行有效防腐处理。底盘钣金件进行有效防腐处理。303.3 承载式车身结构和车身板件 6FF型承载式车身结构型承载

9、式车身结构 7FR型承载式车身结构型承载式车身结构 8MR型承载式车身结构型承载式车身结构 9RR型承载式车身结构型承载式车身结构 10空间构架车身空间构架车身 11组合式承载车身组合式承载车身313.3.2 承载式车身板件承载式车身板件 承载式车身构件按照其功能和强度可分成结构承载式车身构件按照其功能和强度可分成结构件和非结构件。件和非结构件。 结构件通过点焊或激光焊接工艺连接在一起，结构件通过点焊或激光焊接工艺连接在一起，是车体焊接总成。对于损坏极其严重的事故车，是车体焊接总成。对于损坏极其严重的事故车，有时可以通过更换车体焊接总成进行修复。有时可以通过更换车体焊接总成进行修复。 非结构件

10、是指车身面板、内饰和外饰件等，它非结构件是指车身面板、内饰和外饰件等，它们通过螺栓、胶粘、铰接或焊接等方式覆盖在们通过螺栓、胶粘、铰接或焊接等方式覆盖在车体外面，起到密封车身、减小空气阻力、美车体外面，起到密封车身、减小空气阻力、美化车辆的作用，通常也称它们为化车辆的作用，通常也称它们为车身覆盖件车身覆盖件。在事故车维修中，非结构件通常可以单独更换。在事故车维修中，非结构件通常可以单独更换。 32车身结构件和非结构件车身结构件和非结构件 33组成车体总成的各主要构件组成车体总成的各主要构件 343.3.2.1 前段车身前段车身1、结构件、结构件 前段车身前段车身的主要结的主要结构件有前构件有前

11、纵梁、横纵梁、横梁、车颈梁、车颈板、减振板、减振器塔座、器塔座、前横梁和前横梁和散热器支散热器支架等架等 35 （1 1）前保险杠：）前保险杠：典型前保险杠结构如图1-6。图图1-6 1-6 典型前保险杠结构图典型前保险杠结构图36 前翼子板位于汽车发动机罩侧下部，前轮上部，是重要车身装饰件，主要部件一般采用薄钢板冲压制造，如图1-7。 发动机罩位于车辆前上部，是发动机舱的维护盖板，如图1-7。图图1-7 1-7 前翼子板与发动机罩前翼子板与发动机罩37 （4 4）前围板：）前围板：前围板位于乘客室前部，通过前围板使发动机室与乘客室分开。 （5 5）前纵梁：）前纵梁：前纵梁是前车身的主要强度件

12、，直接焊接在车身下部。其上再焊接轮罩（有的前轮罩与前纵梁为一体式）等构件，如图1-8所示。图图1-8 1-8 前纵梁前纵梁382、非结构件：、非结构件：保险杠总成保险杠总成格栅格栅发动机舱盖发动机舱盖翼子板翼子板393.3.2.2 中段车身1、结构件、结构件车身底板车身底板立柱立柱门槛板门槛板车顶横梁车顶横梁车顶纵梁车顶纵梁40中间车身的立柱起着支撑风窗和车顶的作用，一般下部做的粗大，上部的截面尺寸需要考虑驾驶视野而缩小。立柱包括前柱（A柱）、中柱（B柱）与后柱（C柱）三种。 （1 1）立柱）立柱/ /门槛板门槛板/ /地板：地板： 图1-9所示为立柱/门槛板/地板位置及车身加强件示意图。图图

13、1-9 1-9 立柱立柱/ /门槛板位置及车身加强件示意图门槛板位置及车身加强件示意图41 （2 2）车顶：）车顶： 车顶是指车身车厢顶部的盖板，其上可能装备有天窗、换气窗或天线等，如图1-10。车顶主要由车顶板、车顶内衬、横梁（可能有前横梁、后横梁、加强肋等组成），有的车型还备有车顶行李架。 电动式天窗一般由天窗框架、天窗玻璃、天窗遮阳板、天窗导轨、驱动电机等零件组成。图图1-10 1-10 车顶示意图车顶示意图42（3 3）车门：）车门： 车门是乘员上下的通道，其上还装有门锁、玻璃、玻璃升降器等附属设施，车门框架是车门的主要钢架，铰链、玻璃、把手等部件安装在门框架上。车门及附件主要包括车门

14、板（车门外板和车门内板）、车门内饰板、车门密封条、车门铰链（一般包括车门上铰链、下铰链）、车门锁总成等零件组成，如图1-11。图图1-11 1-11 车车 门门432、非结构件、非结构件 后搁物板后搁物板 车门车门 车顶板车顶板 仪表板仪表板 后段车身后段车身44 轿车后车身是用于放置物品的部分，可以说是中间车身侧体的延长部分。三厢式车的乘客室与行李箱是分开的，如图1-12a所示；而两厢车的行李箱则与乘客室合二为一，如图1-12b所示。图图1-12 1-12 轿车后车身类型轿车后车身类型45 （1 1）行李箱和行李箱盖：）行李箱和行李箱盖： 行李箱是装载物品的空间，是由行李箱组件与车身地板钣金

15、件构成。行李箱基本位于轿车车身的后部，因此又俗称为后备箱。行李箱盖位置如图1-13。 （2 2）后侧板：）后侧板： 后侧板是指后门框以后的遮盖后车轮及后侧车身的车身钣金件，如图1-14所示。 （3 3）后保险杠：）后保险杠： 后保险杠是指位于车辆车身的尾部，起到装饰、防护车辆后部零件的作用，如图1-14所示。图图1-13 1-13 行李箱盖位置示意图行李箱盖位置示意图图图1-14 1-14 后保险杠和后侧板位置后保险杠和后侧板位置46 后保险杠主要包括保险杠外皮、保险杠杠体、保险杠加强件、保险杠固定支架以及保险杠装饰条，典型后保险杠如图1-15所示。图图1-15 1-15 典型后保险杠结构图典

16、型后保险杠结构图473.4车架式车身结构和车身板件车架式车身结构和车身板件3.4.1 车架式车身结构车架式车身结构48 3.4.2 车架式车身板件车架式车身板件 3.4.2.1前段车身前段车身49 3.4.2.2车架式车身本体车架式车身本体50小小 结结1车辆结构分为底盘和车身两大部分，底盘通常包括发动机和车辆结构分为底盘和车身两大部分，底盘通常包括发动机和车架在内的各大底盘系统，而车身是指安装车架上的车身本体车架在内的各大底盘系统，而车身是指安装车架上的车身本体及电气、附件和内饰件等。及电气、附件和内饰件等。承载式车辆将车辆结构划分为车身承载式车辆将车辆结构划分为车身及其附件、动力总成、转向

17、系统、悬架系统、制动系统、电气及其附件、动力总成、转向系统、悬架系统、制动系统、电气附件等几大部分。附件等几大部分。2动力总成是指发动机以及与之紧密相连的离合器、变速器、动力总成是指发动机以及与之紧密相连的离合器、变速器、主减速器和差速器等部件，它们是汽车的动力之源。主减速器和差速器等部件，它们是汽车的动力之源。3转向、悬架、制动和行驶系统是底盘上几大重要总成。转向转向、悬架、制动和行驶系统是底盘上几大重要总成。转向系统控制汽车的行驶方向；悬架系统连接车轮与车架或车身，系统控制汽车的行驶方向；悬架系统连接车轮与车架或车身，将地面驱动力从行驶系传递到车身或车架，同时缓冲地面的冲将地面驱动力从行驶

18、系传递到车身或车架，同时缓冲地面的冲击力；制动系统是在行驶中根据需要降低汽车的速度，使汽车击力；制动系统是在行驶中根据需要降低汽车的速度，使汽车停止或在坡道上驻车；行驶系统是将发动机的驱动力传递到路停止或在坡道上驻车；行驶系统是将发动机的驱动力传递到路面，由此产生路面对汽车的反向作用力，驱动车辆在路面上行面，由此产生路面对汽车的反向作用力，驱动车辆在路面上行驶。驶。4汽车电气系统用于发动机的起动、点火、内部和外部照明、汽车电气系统用于发动机的起动、点火、内部和外部照明、信号装置以及各种仪表等。我国汽车电气系统大多采用信号装置以及各种仪表等。我国汽车电气系统大多采用12V蓄蓄电池电压，负极搭铁。

19、电池电压，负极搭铁。51小小 结结5车身按承载情况可分为车身按承载情况可分为非承载式和承载式非承载式和承载式两种结构，两者的两种结构，两者的区别在于有无车架。还有一种介于两者之间的半承载式车身结区别在于有无车架。还有一种介于两者之间的半承载式车身结构。构。6按车身的形状和车顶型式可将汽车分成普通轿车、硬顶轿车、按车身的形状和车顶型式可将汽车分成普通轿车、硬顶轿车、舱背式轿车、活顶轿车、旅行轿车、厢式车、运动型多功能车舱背式轿车、活顶轿车、旅行轿车、厢式车、运动型多功能车（SUV）和轻型卡车等几种。）和轻型卡车等几种。7行业中对车辆的行业中对车辆的左右侧规定如下：驾驶员坐在驾驶席上，其左右侧规定

20、如下：驾驶员坐在驾驶席上，其左手侧为车辆左侧，右手侧为车辆的右侧。左手侧为车辆左侧，右手侧为车辆的右侧。8多个可以一起拆换的零件安装到一起构成一个组件或分总成，多个可以一起拆换的零件安装到一起构成一个组件或分总成，几个组件或分总成连接在一起构成具有独立功能的总成。几个组件或分总成连接在一起构成具有独立功能的总成。9车身板件的连接方式有车身板件的连接方式有焊接、粘接、铆接、紧固件（如螺栓、焊接、粘接、铆接、紧固件（如螺栓、螺母、卡夹等）连接、铰接等几种螺母、卡夹等）连接、铰接等几种。10承载式车身为了保护乘员安全，车身的不同位置采用了不承载式车身为了保护乘员安全，车身的不同位置采用了不同的结构和材料，车身前段需要承载动力总成，一般多采用一同的结构和材料，车身前段需要承载动力总成，一般多采用一些高强度钢，乘客舱需要有很高的强度，一般多采用高强度或些高强度钢，乘客舱需要有很高的强度，一般多采用高强度或超高强度钢。而覆盖件或吸能区多采用低强度或中强度钢，有超高强度钢。而覆盖件或吸能区多采用低强度或中强度钢，有时甚至采用玻璃纤维或特质塑料。时甚至采