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文档简介
1、地下空间开发利用与城市交通建设 主要涉及三个方面:城市地下铁道交通;城市地下汽车交通;城市地下人行交通。 以上三类城市地下交通,功能各不相同,也具有各自不同的设计、施工特点。城市轨道交通系统城市轨道交通系统 定义如以下五个条件:必须是大众运输系统 必须位于城市之内 必须以电力驱动 大部份需独立于其他交通体系 (如马路和其他铁路) 以外 班次必须频密 大多数的城市轨道交通系统在城市中心的路段都会铺在地下挖掘的隧道里。这些系统亦可称为地下铁路,简称地下铁或地铁。在台湾则称作“捷运”(Mass Rapid Transit system, MRT)。在中国大陆城市,修建于地上或高架桥上的城市轨道交通系
2、统通常被称为“轻轨”。然而,在专业领域,“轻轨”与“地铁”的区分方式在于运量的不同,“轻轨”指每小时单向运输量小于20000人的城市轨道交通系统,而“地铁”指每小时单向运输量大于20000人的城市轨道交通系统。有轨电车由于与其他交通工具共同使用道路路面,因此通常不被算在城市轨道交通系统范围之内。快速:列车运行最高时速达80公里;准确:不受路面交通情况或天气的影响;行车时间非常准点;安全:列车采用安全自动控制系统来操作,严格保证列车行车间隔;舒适:列车与车站均有空气调节装置,使温度与湿度保持在最舒适的范围内;便利:车站美观明亮环境洁净,设施设备现代化。由于采用自动售检票系统,适应大量乘客使用地铁
3、。站厅与站台层设有督导员与站务员,以协助乘客解决问题。地铁各处均设有明确的导向标志,使乘客搭乘地铁非常方便、简易。 19世纪中叶,伦敦比以前任何城市发展得都要快。在这庞大帝国的中心,当数以千计的新房屋、商店、办公楼和工厂为日益膨胀的劳动大军而建造起来时,它几乎要爆炸了。这些人需要有比狭窄的街道所能提供的更好的运输工具。 查尔斯皮尔逊认为,答案就是在地下建造铁路。1843年,他把自己的建议提交议会。然而直到1863年,短途的“大都市铁道”才总算开通。不过即使这段路程只有6.5千米,这条线路也是非常成功的,第一年就运载了乘客950万人。其他城市不久也纷纷仿效伦敦。布达佩斯的地铁在1896年开通;波
4、士顿在1897年,巴黎通往郊区的地铁在1900年,纽约在1904年也都先后开通了地铁。到1915年,伦敦的地铁开始成为一个大网络。第一条地铁线路采用了“挖盖”的工序(明挖法)来建造,即挖掘一条深沟,然后封盖其上面。1890年建造的真正的“管状”铁道,是用一个液压冲头推进的钢箍钻通泥土建成的。(1) 莫斯科(俄国):年输送旅客量达26亿人次;(2) 东京(日本):客流量25亿人次;(3) 纽约(美国):客流量15亿人次;(4) 墨西哥城(墨西哥):年载旅客15亿人次;(5) 巴黎(法国):乘地铁人次为12亿人次;(6) 大阪(日本):载客为9.48亿人次;(7) 圣彼得堡(俄国):8.21亿人次
5、;(8) 伦敦(英国):年输送旅客8.15亿人次;(9) 首尔(韩国):年输送旅客8.12亿人次;(10) 香港(中国):年输送旅客6.3亿人次。最早的地铁最早的地铁 世界上最早的地铁于1863年在英国伦敦建成,其干线长度为6.5km,由于当时电动机车尚未问世,机车牵引仍用蒸汽机车。尽管隧道里烟雾弥漫,但人们仍争着去坐,当年就运载乘客950多万人次。 地铁地铁线路线路最长的国家最长的国家 英国8个城市建有地铁,线路总长度将近1000km,共设有458个车站,是目前世界上地铁线路最长的国家。 线路线路最短的地铁最短的地铁 土耳其的伊斯坦布尔地铁,总长度只有0.6公里,两个半车站。客运量最大客运量
6、最大(速度最快)(速度最快)的地铁的地铁 美国旧金山地铁是当今世界上最现代化的地铁。地铁运行时速高达128公里,为世界地铁速度之最。埋深埋深最深的地铁最深的地铁 朝鲜平壤市的地铁,由于地质的原因,路线和车站都离地面七八十米深。 最方便的地铁最方便的地铁 莫斯科的地铁最方便,营运时间长,发车频繁,行车迅速,坐车舒服,票价低廉,换车方便,堪称世界第一流。最豪华的地铁最豪华的地铁 法国巴黎的地铁站扬名全球,它建在火车站下面,建筑设计十分精美,技术设备极为先进,被人们誉为地下宫殿。莫斯科占地面积1700多平方公里,常住人口900万,暂住人口400余万。承担中心公交任务的是莫斯科地铁。莫斯科地铁示意图像
7、一张庞大的“蜘蛛网”,就其庞大规模、艺术价值和方便程度而言,莫斯科地铁在世界上可谓首屈一指。莫斯科地铁把11条线路巧妙地编织在一起,形成一个四通八达的交通网。 莫斯科地铁始建于1932年,地铁工程吸引着大批的建筑工程师、设计师、画家和其他艺术家。直至今天,地铁依然处于大规模的建设当中。莫斯科现有地铁站181个,在建地铁站19个,运营总长度达到354公里。 伦敦1863年在世界上最早建设并开通地铁,在俄罗斯,沙皇俄国晚期就曾有过仿照西欧模式建设地铁的计划,当时,由于技术问题(莫斯科地下水文情况复杂)、缺乏资金,以及不久后爆发了战争,该计划未能实施。 莫斯科地铁最初曾叫做卡冈诺维奇地铁(在上世纪三
8、十年代,卡冈诺维奇常常被称为苏维埃国家的第一建设者),1935年5月,卡冈诺维奇在第一列地铁开通的典礼上宣布:“我们希望这个设施比任何其他的宫殿都好,服务于千百万人,让这个建筑提高人的精神,使他们生活变得轻松,带来休憩和满足”。从此,莫斯科地铁被认为是世界上最干净、最漂亮的地铁。1955年以后,莫斯科地铁又被称为列宁地铁。带有极强的政治色彩和神秘色彩:由前苏联安全部门负责修建,和一批国防绝密设施一起修建(掩人耳目);地铁只是莫斯科地下设施的一部分,除此之外还有许多各种类型的设施,最深处可达地下840米,那里有军用的地堡等。还有传说中的二号地铁、列宁头像等;车站装修考究:莫斯科地铁举世闻名,到过
9、的人无不赞叹其雄伟绚丽,富丽堂皇,好象一座永远看不完的大型艺术馆。价格便宜:地铁是莫斯科的交通动脉,几十年来政府一直拨巨资用于地铁的修建和日常开支,所以地铁票价一直都是象征性的 。运行效率高:每天承载900万人次,承担着莫斯科45 的客运交通,是世界上运行效率最高的地铁。地铁站里的革命壁画莫斯科人绝大部分出行都是乘坐地铁。地铁运行时间是早上6点至次日1点。早上8点到11点是上班的高峰,平均1分钟就有一班列车通过,有时还不到1分钟,从不晚点。 东京都内的地铁线路纵横交错,如网眼般遍布于各个角落。目前东京的地铁总运营里程达286.2km,在世界大城市中位居第四。 东京都内的地铁分为两种,一种是帝都
10、高速交通财团运营的地铁,即团营地铁,有条线路;另一种是东京都交通局运营的地铁,即都营地铁,有条线路。两家地铁的日均客流量达750多万人次,在城市交通中发挥着重要作用。 1927年,东京地铁第一条线路开通,从此便一发而不可收,在后来的60年时间里,东京地下基本被“掏空”,2200平方公里的城区,地下遍布着13条线路,全长286.2公里,仅次于纽约和伦敦、莫斯科,在世界大都市地铁中长度位居第四,但年均客运流量却是世界第二,为25亿以上。可以认为,东京地铁是世界上使用率最高的地铁之一。 日本首都东京,一个蔚为壮观的世界级都市,当然也就是世界第二经济大国的心脏,它有2200平方公里,23个区,1200
11、万人口。依常理,这个城市是拥挤而混乱的,但它显得从容淡定,有条不紊。究其原因,一定意义上当得力于自己的立体交通: 天上有繁忙的飞机客运。 半空有高架桥式的首都高速公路。 地面除有最常见的种种道路外,还有时速250公里的新干线,另有城市区间的轻轨电动快车和慢车。 最底层是地下铁路,它居然承载着东京24的客运交通。 l地下乾坤大,车站多:东京共有224个地铁车站; l地铁的车站、月台、车厢十分清洁:地下不允许做生意,只允许在月台上设书报亭,兼卖一点饮料,所以东京地铁很“专业”;l票价便宜:地铁比地面轻轨电车票价要便宜很多。所以日本人一般轻易不会动用自家小车,对地铁便宜和 便捷,不用白不用;l四通八
12、达:乘上地铁,可以随便载你到任何地方。l安静:地铁里,绝对地没有“言论自由”,相识的人也绝不交谈,连直视陌生人都是不礼貌的;l标识清楚:地铁虽然纵横交错,但因为标识清楚,你就永远不会迷路; l速度快:东京地铁频度极快,25分钟一趟,用不着长时间等车。 1904年10月27日,时任纽约市长的乔治.麦克莱兰手握操纵杆,开始了纽约地铁的处女行,用26分的时间跑完了全长9.1英里、途经28个车站的全市第一条地铁线路。 经过一个世纪的发展,纽约市地铁号称是全世界最大的地铁系统。纽约市目前拥有地铁线路27条,地铁车站468个,车厢6400多节,线路总长近370公里,每天载运450万人来往纽约市5大区。据统
13、计,在每天进入曼哈顿中央商务区的客流中,搭乘地铁到达的为62.8。 地铁是纽约人生活中不可缺少的一部分。在纽约工作或居住的人,除了有直升机和加长轿车接送的大老板,几乎没有人不坐地铁的。地铁列车行车间隔仅二三分钟,要赶赴一个约会,坐地铁是最保险最省时间的。纽约的地铁票与公共汽车票通用,只要不走回头路,可以免费转乘。车票是自动售票系统,每次2美元。纽约的地铁站并不漂亮,有时乘坐也不方便,但却是世界上惟一一处24小时运营的地铁。纽约的地铁站内汇有各式各样的艺术表演,而且往往具有相当的水准。纽约地铁破旧脏乱,卫生状况也不敢叫人恭维。尽管如此,纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具,原因是纽约地铁方便快
14、捷且价格低廉。 车站车站出入口车站出入口车厢内巴黎地铁是全世界最密集最方便的城市轨道交通系统。没有去过巴黎的人很难想象地铁究竟有多方便。可以说, 巴黎任何一点 , 以 500 米作为半径划一个圆 , 那么这个圆里一定会有一个地铁站。服务于巴黎城区和近郊的地铁有 16 条线, 380 个站。首发车 5:30, 末班车 24:30, 有一两个地铁站在晚八点以后关闭。 巴黎人说“metro,boulot,dodo”,就是他们的生活三部曲:地铁、工作、睡觉。在巴黎的生活三部曲中,地铁首当其冲。在巴黎,说去一个地方,不管是去学校报到,还是去看展览,地点都以地铁站来说明,在一串地址后面用括号注明:地铁XX
15、站。巴黎地铁站里的标识做得很人性化。北京的地铁内,防止车门夹手的标志是一个打了红叉的手指,下面还滴着血。可是巴黎地铁里却是一只小兔子,爪子被车门夹到了,倒是没有流血,但耳朵绷得笔直,看着就够让人疼的。“让乘客方便乘车”永远是巴黎地铁系统努力的方向,巴黎独立运输公司经过多年摸索,终于使巴黎地铁形成“买票方便”、“出入站方便”、“乘车方便”、“换乘方便”和“购物方便”五大特色。 在巴黎坐地铁,未必要在地铁站里买票,地铁站外的自动售票机以及遍布市内各街区的售票点和酒吧均出售地铁票。为避免乘客一次只买一张票,巴黎地铁推出多项优惠措施,鼓励乘客买“打票” 、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票
16、。一张巴黎地铁票要欧元,但“打票”却只需欧元,一张日票只要欧元,周票欧元,月票仅欧元,年票也只不过欧元出头。对法国人的收入而言,这部分花费只是他们生活支出的一个零头。目前,巴黎地铁出入口已完全放弃人工检票的方式,而改用自动检票机验票。在一些客流量集中的大站,自动检票机的数量甚至多达十几个。由于本地乘客大多持有月票或年票,他们只需将车票往检票机上一扫描即可进入地铁站,十分方便。 l在乘车方面,为缩短乘客等车时间,巴黎地铁推出“化整为零”的解决方案。巴黎地铁列车并不长,通常只有五六节车厢,但列车通过的频率非常高,非低谷时间平均每三到五分钟就有一辆车通过。这一方法有效解决了站台拥堵问题。就地铁车厢本
17、身而言,其靠近车门的座位都是可折叠的,在高峰时间,乘客们大多自觉站立以减少拥挤程度。 列车等车的乘客车厢通道站台倫敦倫敦的地下鐵是在1863年通車的,是全世界第一座地下鐵,在美國地下鐵通常叫Subway,但是在英國Subway卻是指地下通道,Underground才是指倫敦地鐵,Tube是比較口語化的稱呼,意即试管、管道。确实,这里的隧道是圆形的。况且,在圆形隧道里穿行的同样也是脑壳圆圆,脸庞圆圆的车辆,可谓名副其实。 目前,伦敦地铁线路有12条,加上高峰时间和星期日增开的3条线路,就是15条线,总长度约达420公里,每天运送旅客300万人次。地铁运营时间从清晨5点30分到次日凌晨1点。在市区
18、任何地点,伦敦人10分钟内便可进入四通八达的地铁,从地铁可换乘开往英国各地的火车和飞机,全在建筑物内,不怕刮风下雨。 伦敦地铁的站台上只有该站站名,没有国内地铁那种“开往方向”及下一站站名之类的标示。不过在通道及电动扶梯(有些站还有电梯间)附近都有路线图,可以按颜色找到自己要乘坐的路线,并顺此线的指示乘车。路线图分为“Eastbound”(向东方面)、“Westbound ”(向西方面)、“South bound”(向南方面)、“Northbound”(向北方面)等,在此弄清自己要去的站在哪一方向,然后再走。地铁车辆大多数为自动门,但要注意,有的是需要客人自己按按钮的,按钮上标有“Push t
19、o Open”的字样。车内基本上没有广播,但张贴有路线图。到达目的地的车站后,追寻写有黄字“出口”(Way out)的标志到检票口,由此出去即可。伦敦的地铁网是世界最密集和复杂的,共有273个车站,12条线,几十个交会点。在伦敦的市中心,走几步就会看到一个地铁站。汉城面积只占国土的1/160,但常住人口却达1200万,全国每4人就有1人生活在这座城市。地面上,每天有300多万辆机动车在行驶,行车难、停车难已成为汉城人的一大苦恼。“上下班乘地铁,周末休闲驾私车”是汉城人典型的出行方式。汉城地铁四通八达,目前共有9条线,全长约250多公里。汉城地铁有着自己鲜明的风格,尤其是在经营上的“以人为本”,
20、更显出细腻的东方人文精神。 车站设在社区中心: 汉城地铁车站的选址和出计,让人感觉到亲切和体贴。汉城地铁全程共有260多个车站。几乎所有的地铁站周边都是社区的中心点,出了检票口不远即可抵达你所办公的地点、购物的场所、休闲的去处、就医的地点、读书的课堂45个换乘站规模宏伟,上下多层,时尚商家、著名小吃、便民商店、报刊书摊比比皆是,热情的服务,温暖人心。为方便残疾人出行,地铁站都设有残疾人专用自动升降机,候车的站台上标有老弱病残专用的候车位置。用黄铜制成的标志,十分醒目。 出站口多达12个 汉城地铁站的出口设计,最优先考虑的是乘客的方便,一般有68个,繁华地段最多的出口达12个。每个出口都以数字标明,数字出口下端标有地面各大机构、商场、医院的名称,使乘客一目了然。与朋友约会或参加某一活动,只要说到某某号出口就可以了。走出地铁,在地铁站
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