大飞机人才紧迫主攻自主知识产权

1、.PAGE ;PAGE 5大飛機人才緊迫主攻自主知識產權資料來源：中國數控機床網發佈日期：2008-05-19中國商飛公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研製、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發和技術諮詢業務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務業務；經營本公司或代理所屬單位進出口業務；承接飛機零部件的加工生產業務；從事業務範圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業務。 備受各界關注的中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛公司）5月11日在上海掛牌，中國發展大型客機邁出了重要一步。在中國商飛公司掛牌之際，記者就有關問題採訪了中國商用飛機有限公司

2、董事長、黨委書記張慶偉，總經理金壯龍。統籌大型客機和支線飛機發展，主攻自主知識產權和具有國際競爭力問：組建中國商飛公司的出發點是什麼？體制機制上有哪些創新和突破？答：發展大型客機專案，是黨中央、國務院作出的重大戰略決策，是國家中長期科技發展規劃綱要確定的16個重大專項之一。國務院決定組建中國商飛公司，是為了落實推進大型客機專案的責任主體，統籌好大型客機和正在研製的ARJ21新支線飛機的項目研製，推進我國建設創新性國家步伐。我們把中國商飛公司定位為是“大型客機項目的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體”。創新是研製大型客機成敗的根本途徑，我們將堅定不移地推進體制

3、創新、機制創新，科技創新和管理創新。我們在佈局上要按照科學發展觀要求做到科學發展，同時要形成凝聚效應，也要符合地方的發展規劃。我們將在上海打造我國民用飛機的研發中心、總裝製造中心和客戶服務中心，這也是我們核心能力建設的重要組成部分。我們將繼承航空工業五十多年發展創造的寶貴管理經驗，學習借鑒其他行業的成功管理經驗，按照現代企業制度的要求，在產品研製生產、市場營銷、客戶支援服務和資金籌措運營、人才隊伍建設等方面創新管理體制和運行模式。按照“主製造商供應商”模式，我們將重點加強飛機設計研發、總裝製造、市場營銷、客戶服務、適航取證等五個方面的能力建設，努力把公司打造成擁有自主知識產權和具有國際競爭力的

4、民機製造商。人才問題最為緊迫，向全球航空英才張開懷抱 問：公司成立後，眼下最急迫的事情是什麼？ 答：人才問題是目前我們最為緊迫的問題。大型客機項目的成敗關鍵在人才，我們要聚天下英才，創一流偉業。 中國的航空工業經過50多年的發展，擁有一定的人才儲備和技術基礎，但是民用飛機設計人才由於長期沒有專案的實踐培養，人才總量遠遠不夠。要研製一流的飛機，必須有一流的隊伍。公司組建以後，最緊迫的是工作是如何吸納、聚集民用飛機方面的人才。我們將從3個方面完善研發隊伍：一方面，我們將從現有的航空隊伍中選拔一批優秀人才充實到現有的隊伍中；另一方面將抽調一批有發展潛力的設計師出國培訓，培養成專業帶頭人；另外我們將向

5、全球航空英才張開懷抱，創造良好條件，歡迎全世界所有熱愛中國大飛機事業的航空專業人才參與中國的民機事業，貢獻他們的聰明才智。具體專案論證將聽取航空公司意見 問：請談談公司的近期目標和遠景規劃。答：公司的近期目標是：突破大型客機關鍵技術，開展大型客機研製，取得適航證並交付用戶；建立健全民用飛機市場營銷、研製生產、客戶服務體系，形成核心能力突出、符合現代企業制度要求的航空企業；完成ARJ21飛機研製工作，取得適航證並交付用戶，形成批量生產能力，擴大市場佔有率公司的遠期目標是：取得大型客機和支線飛機專案商業成功；實現民機產業化和系列化發展；開展民機維護維修、客機服務、金融租賃等相關業務，拓展民機產業鏈

6、；成為擁有自主知識產權和國際競爭力的民機製造商。我們下一個近期目標是要推進具體項目的論證，就是說這個客機到底是什麼形狀的客機？十幾年以後投入市場，有沒有競爭力？我們要根據用戶的需求和我們國家的實力，來論證出這樣一個飛機。在大型飛機論證過程中航空公司作為用戶，其意見是非常重要的。我們要聽取不同航空公司的意見，包括他們對機型的需求。 立足自主創新，充分利用全球資源問：在大飛機專案中，如何處理好自主創新和國際合作的關係？ 答：在研製大型客機過程中，我們自始至終都要處理好自主創新同利用全球航空資源的關係。研製大飛機是新世紀建設創新型國家的標誌性工程，從研製的指導思想到具體組織實施我們都將堅定不移地貫徹

7、自主創新的方針。堅持以我為主，通過自主創新、集成創新和引進消化吸收再創新，突破一批制約大型客機發展的關鍵技術，帶動現代製造業、先進動力、機載設備、新材料、資訊工程、自動控制等一大批相關領域關鍵技術的群體突破。同時，我們將深化國際國內合作，把“引進來”與“走出去”更好地結合起來，形成經濟全球化條件下參與國際合作與競爭的新優勢。公司將堅持開放政策，充分利用全球科技資源為我服務，如機載設備和系統、發動機等將採取全球採購、合作研製等措施。我們願意加強國際合作，實現互利互贏。萬里長征，我們只是剛邁了一步。 問：如何看待大飛機專案的困難？ 答：這個項目跟其他項目不一樣，公司組建過程本身就是一個探索的過程，

8、同時在探索當中還要加強人才隊伍的培養。 項目的攻關是一個要長時間進行的過程，技術的突破不是說一天兩天，也不是說一年兩年就能完成的，需要我們長期的奮鬥。另外，作為大型客機公司，它又有一個重要的要求要實現商業成功，要經得起市場的挑選。不是研製出來就沒事了，而是必須考慮到今後的市場競爭力。一句話，老百姓愛不愛坐我們研製的大飛機，將是我們考量的一個非常重要的內容。飛機首先要確保安全，同時要考慮它的經濟性、舒適性、環保性等幾個指標。幾個指標都要實現，要不然即使研製出來了，如果這些指標沒有競爭力，那麼今後的商業化也會存在困難。就像萬里長征一樣，我們現在只是剛剛邁出了第一步，後面的路還非常遙遠。當然，這也是非常重要的一步。這是一個需要全力給予支援的、同時也是一個難度非常大的項目，我們要科學地、實事求是地看待