第七章第三节张力架线技术王明升25号

1、输电线路施工第三节张力架线技术架线、平衡挂件和附件安装 输电3111班 王明升一 输电线路沿线施工现场布置（一）沿线作业分布（见图7-50）和张力放线配合的紧线、平衡挂件和附件安装工作是连续的流水作业。(1)前紧线段。在本紧线段做紧线准备时，前紧线段的耐张塔（A）两侧高空临锚，以便作平衡挂件作业，前紧线段的紧线塔（C）上除了各自导线打好自身临锚保持已紧线段紧线张力外，还要过放线滑轮打好过轮临锚，在（C）,(D)塔间导线压接后直线松锚升空时，由它保持前紧线段紧线张力。在紧线塔邻塔（B）还要打反向临锚，以平衡本紧线段紧线时，可能超过前紧线段的那部分张力。(2)集中压接档。集中压接是在原牵引场（或张

2、力场）上进行的，压接结束后，要在这里放松两侧导线的自身临锚，让导线升空，这就是直线松锚升空作业。(3)本紧线段。本紧线段一侧自身临锚，另一侧场地上做紧线作业，各子导线用手扳葫芦临锚，可做紧线细调，同时卷扬机牵引滑轮组，过放线滑轮用卡线器卡住子导线做紧线粗调。紧线作业结束，本紧线各塔划印后，作好自身临锚和过轮临锚。（二）各种临时锚线作业将处于施工过程中的导线（或其他绳索）锚定在某种承力体上，以便进行作业过渡或完成某些作业，在施工术语中称临锚。临锚可分为不可调临锚和可调临锚两类，其布置分别如图7-51和图7-52所示。张力紧、放线中，主要临锚作业，可分为下述几种。 自身临锚。它是在滑轮引下的各导线

3、上套上卡线器，卡线器应相互错开保护导线。在卡线器和锚线架之间用钢丝绳套连接，一般还串接手扳葫芦调节。它承受了全部紧线张力，对地夹角在45之内。为了防止导线因振动而引起的疲劳断股，锚线水平张力不应超过导线保证计算拉断力的16%，锚固同相子导线间的张力应稍有差异，使子导线在空间上相互错开，与地面净空距离不应小于5米。过轮临锚。锚线穿过放线滑车横梁上所挂的直角挂板距滑车11.5米处，用卡线器错开卡住已收紧的子导线，锚线钢丝绳也承受全部紧线张力，对地夹角不得越过45，如图7-53所示。反向临锚。它是在紧线的反方向临锚，仅起平衡本紧线段紧线张力，所以反向临锚只需按1/4紧线张力选择锚具，几根子导线可合用

4、一根锚绳，锚绳上端卸扣里的二根“V”形钢绳套，套住紧线塔相邻的前一基塔的四个线夹，锚绳下端用手扳葫芦调节，如图7-54所示。耐张塔高空对称临锚。在耐张塔两侧架空线上，分别通过卡线器、临锚钢绞线、链条葫芦和耐张塔临锚挂线点连接，通过操作耐张塔两侧链条葫芦，对称收紧架空线，使卡线器之间导线处于松弛状态，如图7-55所示。（三）直线松锚，导线升空作业前、后紧线段的导线用直线压接管相连接，然后进行直线松锚，导线升空作业。直线松锚可分为个别松锚、同时松锚法两种。（1）个别松锚法。这种方法用得较多，先松待紧侧临锚。在该临锚上方套一卡线器，接入滑轮组；用绞磨收紧滑轮组，拆除待紧线侧临锚；缓缓滑车组，直到滑车

5、组的卡线器与已紧线段自身临锚之间导线张紧；滑轮组钢绳不受力时，在卡线器附近用白棕绳压下导线；撤去滑轮组和摘下卡线器，再缓缓放松白棕绳，让导线升空。也可作缓松器代替滑轮组和绞磨松锚，如图7-56所示。已紧线侧自身临锚也可用同样办法松锚。更简单的办法是暂时不松自身临锚，在紧线端开始收紧余线时，自身临锚锚绳对地夹角增大，这时用白棕绳往下压导线，在锚绳不再受力时，拆除锚线工具，缓缓放松压线白棕绳，让导线升空。（2）同时松锚法（见图7-57）。松锚的两组滑轮组两端分别用卡线器卡在自身临锚上方；同时收紧两滑轮组，迫使两侧自身临锚工具向上旋转；调节临锚的手扳葫芦，使两侧旋转程度相近；用白棕绳跨在导线上，压下

6、导线，在临锚工具不再受力时，拆除临锚工具；最后缓缓松开白棕绳，让导线升空，取下白棕绳。（四）紧线作业中保护导线紧线作业过程中护线的重点在紧线场和锚线场，在松锚、紧挂线及临锚导线时最易伤及导线。紧线作业中应注意：卡线器在各子导线上错开安装，并和滑轮有足够距离；过轮临锚绳与导线分离，锚绳通过挂在滑车横梁上的直角挂板，避免锚绳、紧线钢绳及其他工具搭在导线上拖动；必须接触时，应套胶管隔离；妥善保管余线；不得在子导线绞动情况下收紧导线，亦不得在导线跳槽时继续紧线；应对陈松锚保持滑车平衡，避免子导线相互驮线、绞劲；余线较多时，不宜一次松完，应分几次交替放松各子导线；松线时导线可能落地，应配合本紧线段紧余线

7、，保持导线架空；临锚、松锚、收紧等作业均不应动作过猛和速度过快，不应使导线张力发生急剧变化；限制导线在各种紧线滑车上的包络角，以防止导线内伤。二、紧线施工张力放线结束后应尽快进行紧线。一般以张力放线段作紧线段，以直线塔做紧线操作塔。个别的线段必须以耐张段划分，并在耐张塔紧线时，对紧线的耐张塔必须安装可靠的临时拉线，拉线对地夹角不得大于45。紧线前准备工作紧线前应检查子导线在滑车中位置，消除跳槽现象，子导线间应不相互绞劲。直线压接管位置应符合验收要求。导线如有损伤，紧线前应按技术要求处理完毕，但如用补修预绞丝可在紧线后安装间隔棒时装设。现场该对观察档位置，复测观察档距离，设立观测弧垂的标志。中间

8、塔放线滑车在放线时设立的临时接地紧线仍应保留。 紧线弧垂在挂线后应随即在该观测档检查。导线、避雷线弧垂允许偏差，对被跨物净空距离等要求和220kV线路相同。应注意到新标准中弧垂正偏差由+5%改为+2.5%，大跨越档档距从+2%、-2.5%提高到+-1%。220kV及以上线路标准使用档距一般为450米，考虑初伸长后弧垂约10米，+-2.5%绝对值是250，档距为450米及以上时用肉眼观测弧垂有一定困难，但用经纬仪角度观测是十分有利的，允许偏差250是完全能保证达到的。另应注意紧线弧垂是在挂线后随即检查的，所用弧垂为消除初伸长影响采用降温法处理，紧线时应偏负误差比较合理，可以延缓其进入正误差的时间

9、，一般认为挂线后导线弧垂要经过510年才能接近最终稳定状态，所以事后检查弧垂，很难确定明确标准。 （1）弧垂观测档。选择观测档原则是能全面掌握和准确控制紧线段应力状态。选择时除按一般放线时选择原则外还应兼顾如下各点:观察档分布均匀，相邻观察档相距不超过四个线档，连续倾斜的高处和低处、较高悬点的前后两侧、相邻紧线段接合处、重要被跨越物附近应设观测档；宜选档距较大悬点高差小的线档作观测档；宜选对邻近线档检测范围较大的塔号作测站；不宜选邻近转角塔的线档作观测档。 (2)弧垂观测法选择。优先使用等长法观测和检查弧垂，为使观测视线不受地面障碍物影响，此法要求两侧弧垂板与塔脚板高差2米以上，观测档两侧塔上

10、各绑扎两块相差一个温差等级的弧垂板，以便气温变化时不用计算即可观测弧垂。温差不到一个等级，弧垂调整量采用插入法计算；使用异常法时，视点悬点高大于异常法视点端导线悬挂点至弧垂板的垂直距离且视线可通，切点对同侧档端水平距离超过四分之一档距长度；满足切点对同侧档端水平距离超过四分之一档距时，可用经纬仪角度法检查弧垂。 (3)弧垂调整程序和方法: 1.以各观察档和紧线场气温平均值为观测气温。 三、附件安装紧线完毕后，应在五天内进行耐张塔平衡挂线和直线线夹、防振金具及间隔棒安装工作，避免导线因在滑车中受振和档距中相互鞭击而损伤。对大跨越难于立即安装时，应会同设计部门采用临时防振措施。附件安装前应对导线全

11、面检查，将导线上所有遗留问题处理完毕，打光导线上未经处理的局部轻微磨伤（特别注意线夹两侧和锚线点）；拆除直线压接管保护钢甲；拆除导线上任何异物。该补修处补修完毕。耐张塔挂线方法分类 （1）按耐张塔挂线过程中的分力状态分为：1）平衡挂线。用高空对称锚线法临锚后，将耐张金具组合连同架空线一起不带张力挂到塔上，然后松锚。本方法耐张塔不需打临时拉线。2）半平衡挂线。用高空对称锚线法临锚后，采用带张力挂线法挂线。同侧同相所有子导线分成两组，分二次挂线，每次只挂其中一组，两侧导线分四次挂成，铁塔横担最多承受一相总张力一半。本方法视耐张塔许可承载方式决定是否需打临时拉线。3）不平衡挂线。上述方法中，一次将一

12、侧子导线同时用带张力挂线法挂线。本方法一般需打临时拉线。 （2）按挂线机具在挂线过程中受力方式分为：1）不带张力挂线。为使金具能到达连接位置，挂线时要用空中临锚工具过牵引一段长度。2）带张力挂线，不是用临锚工具过牵引，而是用挂线工具完成过牵引。 2.耐张塔挂线操作方法 高空对称临锚已在本节各种临锚作业中作了介绍，对称收紧两侧架空线，卡线器之间架空线处于松弛状态以后即可空中断线。断线前应将断线点两侧导线分别用尼龙绳绑住。待导线断开后用尼龙绳缓缓松至地面，导线下方可加衬垫，并按顺序分好。根据画印的印记进行让线、割线、工作，割线后即可进行装线夹和挂线工作，目前用得较多的挂线操作方法有以下三种。 高空

13、锚线地面组装挂线法。线夹和绝缘子在地面组装，在挂点附近挂好挂线滑车。以机械牵引挂线，如图760所示。横担两侧同一相导线挂线完毕后。同步放松临锚，拆除锚线、挂线工具。如弧线监测挡发现弧垂有误差时应立即调平。 这种方法可以是带张力半平衡挂线，也可以用不带张力平衡挂线。 （2）高空锚线，空中对接法挂线。这种施工方法既适用于空中割线后将架空线送到地面安装张线夹，也适用于在空中安装耐张线夹。空中锚线安装耐张线夹；在地面组装耐 这种方法可以是带张力半平衡挂线，也可以用不带张力平衡挂线。 （2）高空锚线，空中对接法挂线。这种施工方法既适用于空中割线后将架空线送到地面安装张线夹，也适用于在空中安装耐张线夹。空中锚线安装耐张线夹；在地面组装耐张绝缘子串，用吊挂悬垂绝缘子串相似办法单独将他吊挂到横担挂线孔上，按图7-61布置空中对接工具，调节空中临锚适当过牵引后，收紧对接滑车组，实现绝缘子串和耐张线夹空中对接。这种方法均为不带张力的平衡挂线。 （3）高空短线临锚、空中组装挂线法（图7-62）。这种方法