大观音跨线大桥施工方案

1、成德南高速公路LJ18合同段四川路桥桥梁工程有限责任公司PAGE35四川路桥桥梁工程有限责任公司南部至成都高速公路LJ18合同段质量管理体系作业文件文件编号SLQLCNC01编制人版号A/0审核人受控状态受控批准人发放编号生效日期2010年1月10日参加本方案编制人员序号姓名职务或职称主要工作内容签名何杰项目总工总体负责王安邦工程科长审核王安邦工程科长第一章、第二章、第三章、第四章、第五章、第六章、第十章苟茂森技术员第七章、第八章、第九章何洪涛技术员辅助制图6789目录HYPERLINKl_TOC_250005第一章概述.41、编制依据42、设计概况43、地貌及地质情况44、主要工程数量55、

2、主要方案简述66、施工主要人员安排67、施工主要机械、设备安排.错误!未定义书签。8、工期计划7HYPERLINKl_TOC_250004第二章基础施工.81、基础施工方案选择82、基础施工83、承台施工15HYPERLINKl_TOC_250003第三章墩、台身施工.171、模板加工172、钢筋制作安装173、模板安装174、墩、台身混凝土施工18HYPERLINKl_TOC_250002第四章盖梁施工.181、承重梁方案182、钢筋制作与安装193、模板的制作加工及安装194、混凝土浇筑19HYPERLINKl_TOC_250001第五章梁板预制及安装.191、钢筋制作及安装202、模板2

3、03、预应力施工204、混凝土浇筑22HYPERLINKl_TOC_250000第六章桥面系施工.231、护栏施工232、桥面施工24第七章跨越公路施工.25第八章冬季、雨季等施工措施.251、冬季施工252、雨季施工技术措施283、夏季施工28第九章保证措施.291、工程进度保证措施292、质量保证措施30成德南高速公路LJ18合同段四川路桥桥梁工程有限责任公司3、安全保证措施314、文明、环保施工保证措施32第十章盖梁托架方案施工计算书.341、纵向分配梁受力计算342、横向承重梁受力计算343、平撑钢棒受力计算35第一章概述1、编制依据-南部至成都高速公路LJ18合同段两阶段施工图设计第

4、三册南部至成都高速公路LJ18合同段招标文件公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD622004)-公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD632007）-公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）2、设计概况大观音跨线大桥位于成都市金堂县赵镇云绣社区栖目河村22组，起点桩号K167+296，止点桩号K167+608，全长312m，为跨越沱江支流清溪河支河栖目河和赵镇至清泉二级公路金乐路设置。桥梁与与栖目河呈43交角。本桥平面位于左偏R=1000m，LS=168。73缓和曲线上,纵面处于R

5、=9736.863m凹曲线路段.本桥上部构造为1030m装配式预应力混凝土T梁，现简支后桥面连续。全桥左幅分两联，右幅分两联，在桥台处设D80型伸缩缝，过渡墩处设D160型伸缩缝。下部构造桥墩采用双圆柱墩，基础均采用灌注桩基础；桥台采用U型桥台或肋板式桥台，桩基础.3、地貌及地质情况成德南高速公路LJ18合同段四川路桥桥梁工程有限责任公司工程区位于龙泉山脉西侧冰水堆积台地区，属侵蚀堆积地貌.由于桥址位于成都市近郊，路线与高压铁塔、军事光缆、通信光缆和地方道路等交叉。mlmeal桥位区出露及钻孔出露的地层有第四系全新统杂填土（Q4）、填筑土（Q4）、pd种植土(Q4）、冲积层（Q4)、上更新新统

6、冰水堆积层（Qfgl)和中生界白垩系下统3天马山组（K1t）地层.桥位区地址构造简单,无区域性断裂和发震断裂通过，区域地壳稳定性及场地整体稳定条件较好。4、主要工程数量表1主要工程数量表部位材料名称规格单位数量钢筋级Kg11762桩基钢筋级Kg721703砼C30m1024.92钢筋级Kg1102承台钢筋级Kg122353砼C30m178。67钢筋级Kg7136墩身钢筋级Kg417363砼C30m529。5钢筋级Kg7117系梁钢筋级Kg122923砼C30m144.78钢筋级Kg1279桥台钢筋级Kg241303砼C30（C25）m267。4（1062.7）钢筋级Kg144915T梁钢筋级K

7、g519852A3钢板Kg17210s15.24钢绞线Kg1012803砼C50m3497。16钢筋焊接网D9型Kg70791桥面钢筋级Kg64603砼C40m660钢筋级Kg5317护栏钢筋级Kg221093砼C25m248。985、主要方案简述进场便道利用拌和站附近临时用地填筑而成,施工用电由设置在大观音跨线大桥右侧的400kw箱式变压器提供，施工用水取自栖木河。桩基施工根据桩所在位置拟采用人工挖孔与钻孔两种施工工艺成孔；墩柱施工在拟定位置预留孔洞，穿钢棒搭建托架施工盖梁。T梁集中预制，架桥机安装。因本桥跨赵镇至清泉二级公路金乐路，为保证施工阶段行车及行人的安全，在安装T梁时，采用满堂钢管

8、支架对跨线桥下公路进行安全防护。本桥在K167+468.3处跨越军事光缆，该段施工前应先与军事光缆管理单位(成都军区第一通讯总站司令部）联系，签订有关保护协议，制定相关详细的施工组织计划，并获得管理单位的批准后动工。6、施工主要人员安排表2施工人员安排表序号工种数量（人)备注1施工负责人12桥梁工程师23结构工程师14测量工程师15地质工程师12工程技术人员6现场技术员：2人测量员:2人试验员：2人3工长14机械操作手205电工16起重工107钢筋工208混凝土工209预应力张拉工1610模板工16加工、改制、安装模板7、施工主要机械、设备安排表3施工主要设备安排表序号拟投入的设备名称数量拟投

9、入工地现场的时间备注1冲击钻机4台2010年1月2泥浆泵6台2010年1月33空压机（12m）2台2010年1月43空压机（2。6m）18台2010年1月5汽车起重机（20t）2辆2006年2月63全自动砼搅拌站（60m/h）1套2010年1月7架桥机1台2010年8月8运梁台车2辆2010年8月9砼输送泵2台2010年2月103砼罐车（9m）2辆2010年2月11变压器1台2010年1月12张拉千斤顶10套2010年6月13拌浆压浆机3台2010年6月14电动油泵15台2010年6月15钢筋加工设备4套2010年1月16电焊机20台2010年1月17龙门吊机50t2台2010年5月8、工期计

10、划本桥计划2010年1月28日开工，2011年6月30日完工;计划基础及下部构造施工时间为2010年1月至2010年8月，上部构造施工时间为2010年5月至2011成德南高速公路LJ18合同段四川路桥桥梁工程有限责任公司年1月，现浇及桥面系施工时间为2010年8月至2011年6月，具体安排见工期计划横道图.第二章基础施工1、基础施工方案选择由于本桥24墩位于河沟周边，河沟常年流水，因此2-4墩桩基施工拟采用钻孔施工。其余桩基施工因不受地下水的影响，桩基施工拟采用人工配合机械挖孔施工，既能满足设计及规范要求，且施工设备轻巧简单，操作方便；人工操作,施工情况可目视，质量容易保证；占用施工场地小,对

11、周围已有构造影响小；不会造成植被破坏、水土流失，不带来泥浆、污水等施工垃圾。2、基础施工2。1桥台承台基坑的开挖在放样前必须对承台基础的里程桩号平面坐标进行认真的复核，无误后方可对承台基础进行测量定位。基础的定位放线，基础施工放样采用全站仪极坐标放样法或坐标放样法,首先在基础表面放出承台的结构线，土方基坑部分开挖在1：11：1.25之间选择,为避免下雨时雨水冲塌坑壁，基坑顶缘四周1.5米处设截水沟，并防止水沟渗漏，影响坑壁稳定.在开挖过程中，岩层采用垂直开挖法施工，需爆破开挖时，只能采取小药量松动爆破，在开挖至基底标高30厘米时,停止爆破，人工凿平至基底标高,然后检平并将废渣全部清除干净。2.

12、2人工挖孔2。2.1施工场地准备2.2.1.1平整场地，清除坡面危石、浮土。基桩处表面有滑坡体,必须在完成清方作业后方可进行桩孔的开挖。2。2。1。2孔口四周挖排水沟，做好排水系统及时排除地表水，搭好孔口雨棚及孔口防护措施，井口周边挖槽宽20cm，就地浇筑钢筋砼护壁，护壁顶面高出地面30mm以,防止地面水流入孔内和地面土石掉入孔内伤人，浇筑孔口砼护壁时，在通过桩孔中心的两条互相垂直的直线端头预埋四根10mm的光圆钢筋，钢筋露出砼护筒顶部1cm，以便控制桩中心吊铅锤，随时检查桩位的垂直度。2。2。2施工放样2。2.2。1桩基施工放样的控制网点必须经过闭合（附合）测量满足设计和规范要求,并报监理工

13、程师批准方可使用，用临时支出的点位放样的，应用第三点复核或进行闭合（附合）测量到控制点上。2。2.2.2测量人员放样后应及时报请测量专监复测,现场技术人员应安排人员做好桩中心护桩,标识和保护.2.2。2.3桩位应使用木桩上钉铁钉的方法准确埋设,护桩应设在位置较高，孔口范围外，且不易破坏的地点，最好在岩石上或砼上等稳固的地点。图1桩基人工挖孔工艺流程图2.2。3桩孔开挖桩基覆盖层开挖采用人工挖土，利用卷扬机将渣土吊出堆放；覆盖层以下采用浅眼爆破法施工。爆破方法：按桩孔掘进工作面设立掏槽眼、辅助眼和周边眼.先在桩孔中心设12个直径大于或等于装药眼的中心眼,利用中心眼提供补偿空间。2。2.3。1炸药

14、单耗:取1。21.9kg/m3。在施工前进行试爆，根据试爆结果调整炸药单耗量.同时，应根据各炮眼所起的作用及条件不同而分配各个不同炮眼的具体药量，掏槽眼分配较多药量,辅助眼次之,周边眼药量分配最小.2.2。3.2炮眼直径：用40mm钻头造孔.2。2。3.3炮眼数目:在掏槽眼中，中心眼与装药眼间距为1015cm，辅助眼间距为4050cm，周边眼间距为2040cm。图2人工挖孔施工示意图2。2.3.4炮眼深度:即眼底到工作面的垂直距离：每次循环取1。11。2m。2.2。3.5爆破材料：采用乳化炸药装孔，电雷管(毫秒雷管)起爆，起爆顺序为：先掏槽眼，次辅助眼，后周边眼顺序起爆。图3爆破钻孔施工示意图

15、2。2.3.6起爆:装药前应对作业场地，爆破器材堆放场地进行清理，装药人员应对全部炮孔进行检查，装药时先将电雷管脚线展开适当长度再将药卷置于孔口,应使用木制或竹制炮棍装药,同时应做到精心操作，严格控制装药量和雷管数量,为了保证施工现场附近居民，来往行人及施工人员的安全,在起爆前必须作好警戒和撤离工作,安全员应在起爆前彻底清查危险区内人员撤离情况,指定安全地点发出预爆信号，爆破准备工作就绪后爆破员在接到安全员的起爆信号方可起爆,爆破完毕后,爆破员和安全员必须按规定的时间进入爆破地点，检查是否有冒顶危石,孔壁是否稳定，是否有盲炮，并及时处理防患于未然，由安全员发出解除警戒信号。每次爆破后,爆破员应

16、认真填写爆破记录，根据岩质和爆破效果，调整炮眼间距和用药量.2。2.4护壁2。2.4。1桩基挖到弱风化岩层以前必须设护壁（为了加快开挖的进度，可在护壁砼中加入速凝早强剂),对于弱风化岩层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑.护壁采用现浇内齿式砼护壁.图4护壁施工示意图2.2.4。2为方便施工，在覆盖层中每开挖1。0m便现浇一段C20砼内齿式护壁。护壁平均厚度为15cm,其结构为护壁外面与内面均为圆台，使每节段桩孔上小下大，上下护壁节段间搭接10cm。节段上口内径比设计桩径大于23cm，下口内径比设计桩径大1015cm，以防护壁偏位影响桩基结构尺寸。2.2.4.3护壁砼浇筑模板采用钢模或木模，

17、护壁模板由46块组成整圆，砼浇注前在模板内设内支撑，增强模板刚度。护壁砼采用机械拌和，插入式振动器捣实,当强度达70%后拆除护壁模板，继续开挖工作，桩基挖孔及护壁钢筋示意图见图4。视地质情况，必要时护壁砼内布置8mm钢筋制作的环状箍筋和节段间的连接筋。每节护壁内布置三道环状箍筋，布置10道连接钢筋。连接筋两端弯钩，安装时与上节段的预留钢筋钩连并预留长度便于下段连接。2。2。5排水、出渣挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少,可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。抽水电路必须采取防漏电措施（安装漏电断路器）。孔内渣土通过挖孔卷扬机配合出渣桶吊出孔

18、外，然后由人工运至3-4墩之间的临时堆放场地，再通过装载机配合运输车运至2#弃土场。2。2.6桩位检校挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位置，其误差必须达到规范要求。本桥的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否竖直，要随时检校桩孔中心位置。2.2.7桩基成孔开挖过程中应检查了解地质情况，若与设计资料不符,立即会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象如溶洞时，及时上报给监理、业主和设计代表,并加以处理。接近桩底设计标高50cm时，停止爆破，改用人工配合小型机具开挖,防止对基底扰动。在桩孔将达到设计要求的桩尖标高时，及时取石样做轴心抗压强度检测,满足后

19、，确定终孔标高，若不满足，请示监理工程师会同设计代表决定终孔标高，符合设计要求后用与桩基同等级的砼及时封底.桩基成孔后采用锤球或钢筋检孔器检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度,如直径不小于设计值，孔的倾斜度1%且不大于200mm，孔壁顺适，符合成孔要求，经监理工程师确认后,方可进行下一道工序。2。2。8安全防护措施2.2。8。1进入孔内的施工人员必须戴安全帽，安全带。2。2.8。2对砼护壁情况随时进行检查,如有开裂等意外情况出现应及时处理，并根据实际情况调整护壁砼的标号。2。2.8。3孔内设置安全爬梯，人员上下必须通过爬梯并要栓安全绳，且孔内要停止作业.2.2。8.4吊斗升降时，坑内作业人员应躲离

20、吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时,应及时摘下,不得悬挂。2。2。8。5井口不进行施工时，必须覆盖，并设立相应的警示标志。2。2。8.6设立专职安全人员进行检查,并作好安全施工记录。料斗斗梁与吊钩应封绑牢固，并应经常检查斗梁、斗门等磨损情况，损伤部位应更换或加固；安全员每天检查吊绳、挂钩、机具等是否完好牢固，发现存在安全隐患的应立即更换。人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，并应遵守下列规定：(1）挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。二氧化碳含量超过0。3时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定,但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；空气污染超过现行的大气环

21、境质量标准(GBHZ-l一82)规定空气污染三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作业.2。2.8。9孔口危石要及时清除，对孔口周围高于1。5m的边坡必须及时进行防护。2。2。8.10施工桩孔时必须配备救生绳,以便在发生紧急情况(如地震、停电、设备故障等）时使用。8。11安保部门设专人对施工、生活用火及用电定期检查,发现隐患立即定期整改。钻孔施工施工设备及工艺钻孔设备选择冲击钻机,孔内投放黄泥造浆,泥浆护壁，使用大功率泥浆泵正循环出渣。2。3.2施工工艺流程施工场地准备施工放样及护桩护筒埋设钻机安装及调试孔内造浆钻孔作业（钻进、造浆、泥浆循环出渣)终孔检查清孔(下放钢筋笼、灌注

22、水下砼)图5桩基钻孔施工工艺流程图2。3.3施工方法2。3.3.1在施工场地准备桩孔施工前，对桩孔位置及原地面高程进行测量工作，确定桩孔位置及高程.根据测量的位置及高程进行场地的平整工作，确保具有足够的场地安装钻孔机械，并布设泥浆系统。图6钻孔施工示意图2。3。3。2施工放样及护桩场地平整后,再次进行施工放样，并且做好桩的保护工作（护桩）,要求采用引桩在纵横两个方向将桩的位置引出桩外一定的距离，直到引桩不易被破坏的位置。并用钢尺复测各桩位间距，保证开钻前测量工作全部到位。2.3.3。3护筒制作及埋设钢护筒采用厚度8mm以上的Q235-A钢板加工成两半圆拼装护筒，以便于拆除循环使用。钢护筒采用挖

23、埋式.通过护筒的埋设，能有效的固定桩位，并作钻孔导向,同时能有效保持孔口土层不坍塌。2.3。3.4钻机调试及就位钻机就位前，对钻机和各项准备工作进行检查,包括场地布置与钻机座落处平整和加固,主要机具的检查、维修与安装，配套设施的就位及水电供应等.认真阅读地质资料，弄清地层情况，确定分段的泥浆浓度、钻速、钻压和泥浆泵量。工地上备一定数量的钻机和泥浆泵的易损配件，以便机械出现故障时及时更换，同时预先准备好用于打捞钻头所需的工具。在钻机安装前，应对孔位标高、桩位进行复核,认真核实护筒中心与孔位偏差，并且准确测出护筒顶标高,以便以后准确控制孔深。桩位测量后，要迅速将钻机就位，钻机就位必须做到水平对中。

24、钻机对中，采用“十字交叉法”。在钻机就位前，用两绳十字找出钻孔中心(一般为护筒中心)，同样方法找出钻机钻进轴线中心，只要严格控制两心在同一铅垂线上，就可以判断钻机移动的方向和距离,准确地达到对中的效果.钻机顶部的起吊滑轮缘、钻头中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上.2。3.3.5泥浆配制泥浆循环池由制浆池、沉淀池、泥浆池组成。本项目采用孔内造浆，孔内泥浆通过泥浆泵正循环流出孔外，经沉淀、排渣后,流入泥浆池,再经泥浆泵送入孔底，形成循环。为避免泥浆对周围环境的污染,对钻孔弃渣和废弃泥浆用汽车运至指定地点堆弃。2.3.3.6钻孔作业）冲击钻头造孔时，在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置;在冲

25、击钻头入孔使用之前，必须确保钻头上的打捞环有效可靠。）为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔才灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后,方可开钻，且进行隔孔施钻。（3)开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土,并加适量粒径不大于15cm的片石，用低冲程反复冲砸护壁，泥浆比重按照上限控制。(4）冲孔过程如发现有失水现象,应立即补浆或补水。如泥浆太稠，进尺缓慢，应抽渣换浆；钻进中应随时检查，保证孔位正确。(5)钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况.（6)冲击过程中,要勤出渣、勤检查钢丝绳和钻头磨损情况及转向装置是否灵活,预防发生安全质量事故。（7)在不同的地层

26、，应采取不同的冲程：粘性土、风化岩层，宜用中、低冲程。控制在12m。基岩层，宜用高冲程,一般为35m,最高不得超过6m.岩面倾斜度较大或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬的片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。抽渣或停钻后再钻时，由低冲程逐渐加高到正常冲程。钻头直径磨耗不应超过1。5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，有条件应常备钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多,且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。当孔内泥浆含渣量增大,钻进速度减慢,每小时进尺松软土层小于1530cm，应加强泥浆循环及净化。本项目采用泥浆正循环出渣。为保证孔形正直，钻进中

27、应经常用检孔器检孔。为了控制泥浆比重和抽渣次数,需及时用取样罐放到需测深度,取泥浆进行检查，并根据需要适时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。桩孔钻进过程中，严格按钻孔记录表要求填写钻孔记录。每天定时和不定时提取钻渣进行分析，记录地质情况，绘制地质柱状图，详实地反映实际地质情况。3.7清孔当钻孔深度达到设计标高（含超深)并经监理工程师成孔检查批准后，立即进行清孔,以免间隔时间长，钻渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用循环换浆法：将经净化的泥浆注入孔底置换孔内含渣的泥浆。当从孔内取出的泥浆（孔底、孔中、孔口)测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，实测孔底沉渣厚度不大于150mm时，停止清孔作业，开始安装钢筋笼.钢

28、筋笼安放、固定完毕，水下砼灌注导管拼装完成后，再次检查泥浆指标,其指标必须满足相关要求，否则应进行二次清孔。桩基钢筋的制作安装桩基钢筋按施工计划组织进场后，会同监理工程师按规定取样合格后方可使用。钢筋骨架制作要求严格按照有关规范进行，其外观质量、主筋箍筋间距、根数必须满足设计和规范要求,钢筋连接质量严格把关,及时取样送检，保证各项指标合格。桩基钢筋笼在每个墩位处平整场地后按9m/节段分节制作。经过自检及监理验收合格后，采用20T吊车逐节吊入孔内并按设计要求进行等强直螺纹连接或焊接连接，将整个钢筋笼放入孔内后应予固定，以保证其平面位置符合规范要求。按照设计要求,应在钢筋笼内侧布置检测测管，以便对

29、桩基进行完整性检测。图7桩基钢筋笼安装施工示意图桩基砼的浇注混凝土拌合利用混凝土拌合站统一搅拌，采用砼罐车运输至施工现场。桩基砼采用串筒法浇筑，串筒每节的长度为1m，直径为25cm-30cm（一端大一端小，便于连接，同时又有利于砼减速下落），串筒用A3钢板自行加工。灌注砼前，应再次检查孔底石渣是否清理干净，孔底是否有积水,如有应立即用潜水泵抽干,再将砼通过串筒下放，同时应进行砼振动，保证砼的密实度，直至砼浇筑完毕，砼顶面应高于设计标高5-10cm，以保证混凝土强度,多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层.桩身质量检测待桩基砼达到规定强度后,由有资质的检测单位通过预留检测管对成桩砼质量进行超

30、声波检测，如由于预埋检测管原因无法进行检测,则改用钻芯取样检测，所有桩基质量必须符合设计及规范要求。3、承台施工3。1基坑清理桩基施工结束，经检查合格后，即可进行承台的施工.在承台底浇注一层10cm厚的C20砼垫层，由垫层砼形成承台钢筋安装的施工平台及承台底模.垫层砼浇注前必须清除承台底面松散石，外围用7。5号砂浆砌一道片石挡墙。垫层砼顶面标高为承台底设计标高，然后再在垫层砼上铺一层油毛毡（桩顶处不铺)，以减少垫层对承台砼的约束。图8承台施工工艺流程图3。2测量控制承台的平面测量采用全站仪坐标放样法测量，高程采用一般水准测量进行。垫层砼施工完成后，对垫层砼的标高进行复测，检查偏差是否在20mm

31、以内，满足要求后方可在垫层砼上精确放出承台的桥轴线和结构边线,然后将放样结果报监理工程师复核无误后,进行下一步工序的施工。承台钢筋的制作安装在挖好的基坑上用全站仪放出基承台设计几何尺寸边线.定出各种钢筋位置并标示，经监理工程师确认后正式绑扎基础钢筋。钢筋从承台底部到顶面并连同竖筋按设计图一次全部绑扎完成，注意埋好预埋件及支垫保护层,以便桥台钢筋的绑扎安装。模板的制作安装3。4.1承台模板采用大块钢模板拼制。3.4。2模板正式安装前，在现场组拼好,并安装纵横两个方向的背楞,背楞横向间距取60cm，纵向间距取30cm，其顺序为钢模、纵楞、横楞.3。4.3在现场组合好大块钢模后,检查接缝及平整度，监

32、理验收合格后，25T吊车起吊安装。3.4。4在承台底面外边线处钻孔,预埋钢筋，以便在侧模安装时，侧模内边底边缘靠紧该钢筋，便于固定基础的侧模底线.3。4.5通过对拉螺杆固定钢模外背楞。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。3。5砼的浇注3。5。1承台混凝土标号为C30,施工时采用拌和站集中拌制混凝土，砼罐车运送混凝土至浇灌地点,再根据基础砼浇灌的具体位置,采取梭槽或吊车吊运砼入模。3。5.2现场的混凝土坍落度控制在7-10cm左右。3。5。3浇筑混凝土分层厚度为40cm，采用插入式振捣器振捣。3。5。4浇筑过程中如出现机械事故不能继续浇筑时，及时按施工缝进行处理，然后再继续浇筑。3。5.5浇筑至基础顶

33、面时,注意标高的准确。3。5.6浇注过程中，随时测量模板顶面、轴线偏位，并及时调整。3.5.7混凝土浇筑完成后，及时进行养护。第三章墩、台身施工桩基、系梁施工后用全站仪测放出墩柱中心，采用吊车安装墩柱钢筋、模板。模板采用工厂加工的圆柱形模板，校正后四周拉好抗风绳（对于设有墩身横系梁的墩柱，每次砼浇筑至横系梁底，浇筑横系梁，然后再施工上墩柱），在拌合站拌和砼,运输车运输,吊车吊送砼至墩柱内，模内挂串筒，浇筑砼。拆模后用薄膜包裹养生.图9墩柱施工工艺流程图1、模板加工2为确保全桥墩身的外观光洁、美观,不论是桥台台身或圆柱墩身均采用特制的大块钢模板,且每块钢模板的面积不小于1。5m。钢模板加工的技术

34、要求除应满足相关技术规范外,还应尽量减少模板接头数量，背肋采用角钢或槽钢,面板采用6mm钢板，要求骨架组焊后的整体刚度以及面板的平整度必须满足相关规范要求，为确保模板的加工精度，采取自己设计,委托模板加工，请经验丰富的机械加工厂加工制作。其加工质量应符合钢模板质量标准，每块钢模板高3m,模板采用公母榫,螺栓连接，保证不漏浆。2、钢筋制作安装钢筋同一断面内接头数不大于总钢筋数的50,横向或环向水平筋绑扎接头，其搭接长度不小于35d,对墩身封顶时，应考虑下料长度变化，以免浪费钢筋。墩身主筋采用等强直螺纹连接或搭接焊连接，其它结构构造钢筋按有关技术规范要求执行。图10墩柱钢筋笼安装施工示意图3、模板

35、安装根据施工要求，墩身模板一次或多次安装完毕,混凝土尽量一次性浇筑完成，以确保墩柱出现最少的施工接缝，保证墩柱的外表光洁、美观。对所有加工好的模板进行除锈，并在其表面均匀地涂刷脱模剂，除锈、涂刷脱模剂、安装要连续进行,防止处理后模板未安装时即被弄脏。用吊车、钢管架或人工手拉葫芦将模板按设计规定位置安装，安装第一层时模板下垫4cm木方，以方便脱模，相邻模板间可填1cm软泡沫，以此保证混凝土接缝面光洁，并临时紧固相邻连接螺栓。用锤球检查顺桥向及横桥向坚直度,并通过收放抗风等方式使之与设计要求值相符。坚固所有螺栓，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等.起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。自检合格后,请监理

36、工程师验收,合格后准备浇筑。4、墩、台身混凝土施工混凝土拌合采用拌合站集中拌合，砼运输车运送，根据现场布置情况，采用输送泵运送或吊车吊运入模。图11墩柱砼浇注施工示意图第四章盖梁施工1、承重梁方案在墩身施工到距墩顶适当位置时(该位置根据承重架的高度而定）顺桥向预留110mm圆孔,墩身施工完毕后在该桥墩的每根墩柱的预留圆孔内各穿1根直径为100mm钢棒做承重架牛腿,再用组合钢箱套挂在钢棒上,钢箱上设置对口楔，以便于卸架.用I36b工字钢放在对口楔上作承重梁，工字钢下缘根据实际受力计算结果，可适当加焊一部分角钢桁架做加强处理。墩柱前后两侧各设一排工字钢，为确保工字钢的横向稳定，两排工字钢承重梁之间

37、每隔一定间距应加设一道拉杆，承重梁上采用槽钢做纵向分配梁.盖梁的两端为适应斜度的需求，采用定做的三角型型钢支撑架.施工时应考虑施工挠度的影响,在施工前应对底模标高设置相适应的预拱度。图12盖梁托架施工示意图2、钢筋制作与安装钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料,三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必须满足规范和设计要求,接头全部采用单面焊，单根钢筋焊缝长度不小于10d，焊接过程中焊工必须按规范要求持证上岗，对上岗人员必须要有焊接试件合格的试验资料，每根盖梁施工中都要取足够数量的焊接

38、试件。钢筋安装必须保证横平竖直，钢筋纵横向间距必须满足规范要求,钢筋工序彻底完成后要认真检查钢筋各规格型号数量是否与设计相符，保护层的支垫是否完好，模板底面是否清洁，全部工序完成并报监理工程师现场检查验收合格后，方能进行下道工序的施工.3、模板的制作加工及安装为确保盖梁脱模后的混凝土表面光洁、美观，模板完全采用特制的大块钢模板，除模板加工的整体刚度，面板以及相邻模板的接缝平整度必须满足相关技术规范要求外，还尽可能的减少模板接头数量;拉杆眼孔要根据受力情况设计，由厂家进行加工，严禁私自开孔.模板的纵、横、背、肋均采用型钢组焊，面板采用6mm厚钢板,盖梁模板全部委托有经验的机械加工厂制作.盖梁模板

39、采用20T吊车进行安装.4、混凝土浇筑盖梁混凝土浇筑大致同墩身混凝土，混凝土浇灌完成后应加强养生.图13盖梁施工工艺流程图第五章梁板预制及安装本桥100片30mT梁全部由设置在金堂互通止点至大观音跨线大桥之间的1预制场预制，运梁车运至现场,由架桥机进行安装。1、钢筋制作及安装钢筋制作前必须要有明显的批号和材质说明书，同时要有试验室的抗拉、弯合格资料，三证齐全后方可下料配筋。钢筋制作过程中，加工精度必须满足施工规范和设计图纸要求。接头的错位与焊接，接头的搭接长度必须满足规范和设计要求。焊工必须按规范要求持证上岗。钢筋下料尺寸要精确,各种预埋件质量要符合规范要求,位置要准确。主梁钢筋骨架应附在特制

40、的活动吊架下绑扎，以防绑扎时钢筋骨架倾倒和扭曲。预应力筋孔道定位钢筋网片要焊牢，坐标要准确。保护层砂浆垫块标号不低于T梁砼标号，形状方正，绑扎在钢筋网上。图141#预制场平面布置图2、模板2.1设计与加工采用自行设计并委托专业厂家加工的大块钢模板。钢模板背肋采用10槽钢,面板采用6mm厚钢板。根据以往其他已施工完成的同类桥梁，充分证明此类模板的强度、整体刚度、面板及接缝平整度等均能满足施工规范要求.2。2安装采用预制场内的龙门桁车安装就位，底面采用对口楔支垫以便随意调整模板的标高和位置。按设计，模板上下口采用拉杆螺栓对穿夹紧固定，接缝之间预置泡沫条以防漏浆。反复使用的底模板和钢模板要经过下述工

41、序处理：用小型钢钎凿除表面余浆,用电动除锈钢刷磨去表面余浆等杂物直至可见钢板表面金属色，然后均匀涂抹脱模剂。2.3拆除首先是松动、拆除各拉杆和对口楔，让模板凭自重自由地离开梁体，注意观察各点自由脱离情况，若发现有局部相抵等情况要加以处理或给予外力让其脱离。模板与梁体分离过程的好坏，直接影响梁体的外观质量,因此应特别加以注意,不能盲目蛮干。3、预应力施工3。1孔道定位波纹管应严格按照每个孔道的设计线形事先放出各坐标点位置,并用“U型定位筋沿梁轴方向每隔1m将波纹管牢固定位,以确保成孔线形的准确。3。2钢绞线的下料、编束及穿束把钢绞线拉开到所需的长度，在切割点前后各5cm处用铁丝绑扎,再用砂轮切割

42、机切割。钢绞线在编束时，将每根钢绞线编号，并顺序摆放，以防搞错。每隔1-1.5m用20铁丝绑扎，并尽量使绞丝栓紧一致。钢绞线束穿束时，将一端打齐，顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端均露出所需长度为止。3.3施工预应力。1获得准确的张拉力，理论伸长量和实际伸长量相符，构件不出现裂缝和翘曲。3。3.2用YCW250千斤顶对称双端张拉。3。3.3张拉时，千斤顶张拉力作用线应与预应力钢材的轴线重合一致，张拉控制应力达到稳定后方可锚固。3。3.4张拉程序：0初应力con持荷2分钟（锚固）3.3.5张拉到初应力时,划线作测伸长值的标记，两端千斤顶升降压、划线、测伸长值等工

43、作应同步进行。3。3.6张拉时的控制应力,应以张拉时的伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值相差不得超过6，否则应暂停张拉,查明原因并采取措施加以调整后，再继续张拉。3。3.7若发生断丝滑丝,应作换索处理。孔道压浆及封锚有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件,在预应力钢材张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。压浆工作宜在张拉完毕后尽早进行，一般预应力混凝土构件，在张拉完毕、停10h左右、观察预应力钢材和锚具稳定后，即可进行.3.4。1水泥浆的技术条件水泥浆的标号不应低于构件本身混凝土标号的规范规定的百分率。水泥宜采用硅酸盐或普通水泥.水泥的标号不宜低

44、于32。5号。水泥浆应有良好的和易性；其水灰比宜为0.4-0。45,掺入适量减水剂时，可减小到0。35；所用水及减水剂须对预应力钢材无腐蚀作用.水泥浆泌水率最大不超过4%,拌和后3h泌水率宜控制在2,24h后须能全部被吸回收。水泥浆中可通过试验掺入适当膨胀剂。但水泥浆掺入膨胀剂后的自由膨胀应小于10%。水泥浆调制后应经常搅动并应在3045min的时间内用完。压浆方法压浆宜用活塞式灰浆泵。压浆前应先将灰浆泵试开一次,运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆.压浆时灰浆泵的压力一般应取0。50.7MPa。孔道或输浆管道较长时,压力应稍加大，反之可小些.压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入

45、，从另一端排出。一般每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度,一般宜为35min。对泌水率较小的水泥浆，当通过试验证明可达到饱满时，也可采取一次压浆的方法。对曲线孔道和竖向孔道,应由低点的压浆孔压浆,由高点的出浆孔排气和泌水。压浆应缓慢、均匀地进行.比较集中和邻近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到邻孔后水泥浆凝固、堵塞孔道。不能连续压浆时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。压浆过程中当构件两端的排气孔排出空气水稀浆至浓浆后,用木塞塞住，并稍加大压力,稍停一些时间,再从压浆孔拔出喷嘴,立即用木塞塞住。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温

46、度不得低于5C，否则应采取保温措施。当气温高于35C时,压浆宜在夜间进行.压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。封锚对应埋置在构件内的锚具,压浆后应先将其周围冲洗干净、凿毛.然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土.封锚混凝土的标号应符合设计的规定。4、混凝土浇筑4.1浇筑前的检查4.1。1模板内和钢筋上杂物、泥灰、油污清理干净。4。1.2模板如有缝隙、孔洞要堵严。4.1.3浇筑前模板要洒水湿润。4.1。4钢筋的位置如有移动要及时纠正、恢复、保护层支垫要可靠牢固。4.1.5对施工机具设备进行试机检查.4。2混凝土分层方式本方案拟采用斜向分层法浇筑，即从T梁的一端

47、向另一端浇筑，先一次把梁肋浇完,再返过来浇筑翼缘板。4。3振捣采用附着式振捣与插入式振捣相结合的方式,浇筑梁肋时，以附着式振捣为主；浇筑翼缘板时，以插入式为主。4.4砼泌水及表面处理在砼浇筑过程中，若发现混凝土表面有泌水现象，要及时采取措施，在搅动已浇筑混凝土和不流失灰浆的条件下将泌水排除.同时分析原因后应采取减小水灰比、用水量、坍落度、增加含砂率、延长搅拌时间等措施。4。5混凝土养护用麻袋覆盖外露面，保持麻袋湿润，养护710天。每片T梁取三组试件，分别取得3天、7天、28天抗压强度值，作为评定混凝土强度合格的依据。图15T梁预制施工工艺流程图图16预应力施工工艺流程图图17T梁安装施工工艺流

48、程图第六章桥面系施工桥面系工程施工直接影响桥梁的美观，因此桥面系施工过程中，从模板制作、机具准备、劳动力组织、施工工艺等方面做到合理安排，精心施工。1、护栏施工1。1模板制作采用8mm钢板及型钢制作成2-3m一节.设计模板刚度大，平整度好.1。2钢筋制作安装应严格按照设计图纸及规范要求施工。1.3安装钢模板时，用枋木支撑及花螺杆和拉杆螺栓对拉固定，用同标号砂浆浇筑底部砂浆带，确保浇注混凝土时不漏浆,从而确保防护栏线条顺直，表面光洁的目的。1。4护栏的混凝土严格按照混凝土配合比生产，混凝土采用拌和站集中拌和，用砼罐车运至施工现场，入模后用50型振动棒振捣密实.1。5每半幅桥两侧的防撞护栏必须同时

49、施工,以免产生偏载。2、桥面施工2。1安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部利用短钢筋支垫，保证混凝土面板有足够保护层。钢筋接头全部采用手工搭接，其搭接长度必须严格符合有关技术规范要求。2.2桥面铺装混凝土采取分幅浇筑.2。3采用槽钢作为桥面浇筑的模板,模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并与设计高程一致,模板底面最好与梁顶面贴合，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分捣实。2.4摊铺混凝土前,应对模板高度、润滑、支撑稳定情况和梁顶面的平整、润湿情况、以及钢筋的位置等进行全面检查.2。5混凝土在全面振捣后,再用振动梁拖拉振实并初步整平。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1。21。5m/min为

50、宜.对不平之处,应及时人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。最后再用平直的滚杆进一步滚压表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杆的构造一般是挺直的，直径75100mm的无缝钢管,在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端设置定位销，伸出的牵引轴上穿有摊拉杆。这种结构既可滚拉又可平摊提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面，最后挂线检查平整度,发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。2.6为增加上层沥青混凝土路面与下层水泥混凝土路面之间的结合，在第一层桥面混凝土浇筑完成,并在

51、初凝之前，用拉毛刷进行表面拉毛处理。第七章跨越公路施工本桥第二跨将斜跨赵镇至清泉二级公路成环路,设计桥面高度高于成环路路面约11m,为确保公路正常、安全的通行,上部构造施工前，事先与相关部门取得联系,在公路边采用满布钢管脚手架进行防护。钢管架安装必须分幅施工，以确保成环路正常通行.左、右幅行车道各留5米宽，支架上满铺一层竹胶板，上面再满铺一层竹跳板，并挂安全防护网，设置警示标志和警示灯及行车反光标志,在公路金堂方向及清泉方向距施工区100m处各设一处砼警示墩，距施工区200m处各设警示标牌，并设置四名专职交通指挥员，用对讲机联络指挥.防护架示意图见方案图一。为了确保跨线施工的施工安全，杜绝大物

52、件下落,拟采取如下措施：1、架桥机前移及T梁安装等工序,必须通过现场技术员、安全员、现场工长、施工现场负责人、项目技术负责人、现场监理检查签字后方可进行;工序完成后,经上述人员检查并签字确认后方可进入下一道工序。2、桥面两侧用彩钢作围挡，以防人为在两侧操作不慎往下掉物.3、每周组织工人进行安全学习，每天上班前工班长向全体工人交代安全注意事项。4、定期开展施工安全大检查,对发现的隐患做到定期、定人、定时间、定措施进行整改。5、跨越防护公路路时间安排：预计跨越公路的时间安排在2010年8月至2011年6月。跨公路施工防护架在2010年7月31日前施工完毕.第八章冬季、雨季等施工措施1、冬季施工1.

53、1一般规定1.1。1当环境昼夜平均气温连续3d低于5或最低气温低于-3时，混凝土施工应按冬期施工。1.1.2冬期施工期间,当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置混凝土、且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。当混凝土抗压强度未达到5MPa前,也不得受冻。浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时,其强度不得小于设计强度的75.1.1。3进入冬期施工前，应预先做好下列准备工作:。3.1根据年度计划和施工组织设计，确定冬期施工的工程项目。1。1.3。2收集工地气象台(站）历年气象资料，设置工地气象观测点,建立观测制度，及时掌握气象变化情况。1。1.3.3落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。

54、1.1.3.4编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。1。2混凝土的配置、搅拌1。2。1搅拌混凝土前，应先经过热工计算，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度,尽可能保证混凝土的入模温度不低于5.水泥、矿物掺和料、外加剂等可在使用前运入暖棚进行自然预热，但不得直接加热。1。2。2混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。1。2.3当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80.当骨料不加热时,水可加热至80以上，但搅拌时应先投入骨料和已加热的水,拌匀后再投入水泥。1.2.4当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60。1。2。5当拌制的混凝土出现坍落度

55、减小或发生速凝现象时，应重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。6骨料中不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。1。2.7在搅拌混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机。混凝土的浇筑。1混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢.当环境气温低于10时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。1。3。2当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件)暴露在冷空气中时，应对距新、旧混凝土施工缝1.5m的范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件)进行防寒保温。1。3。3混凝土浇筑应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。1。3。4预应力混凝土的孔

56、道压浆应在正温下进行，其强度达到25MPa前，不得受冻.冬季混凝土养护措施为了保证砼的强度，保证工期，防止砼被冻害,在冬季施工时，必须采取冬季砼施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。砼养护采用保温的方法.在砼浇注完毕及时采取保温措施：1.4。1在每个主墩的挂篮位置处挂一温度计，以便施工人员随时掌握环境温度；1.4。2砼浇注完毕，顶面利用覆盖棉絮进行保温，为防止棉絮被水浸湿,在棉絮与砼之间垫一层厚的塑料薄膜；1。4.3未拆开模板前，T梁模板外利用碘钨灯加热环境温度以保温；1.4.4T梁内端头利用土工布帘封闭，依靠T梁砼自身的水化热进行养护；1.4。5尽量延长拆模时间以保持砼表面温度，在夜晚尽

57、量不拆模，防止砼由于内外温差过大而开裂；1.4.6环境温度低于5时,不得向砼表面洒水；1。4.7砼养护时间不少于7天.1。4。8混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制。1。5冬季施工组织管理措施1.5.1项目部成立冬季施工领导小组,加强对冬季施工的管理工作,从施工生产、技术、质量、安全管理和组织协调上加强管理，使冬季施工的各项工序有效、顺利地进行。1。5。2做好防寒工作,确保施工人员的身体健康。1。5。3冬季来临前加强材料（特别是地材）的储备，从材料上保证冬季施工的顺利进行。冬季施工安全措施项目部制定冬季施工具体安全作业措施，印发各工区,并对主要施工人员进行安全

58、培训.做好冬季施工的防火工作.各生活区均配备灭火器等消防设备；生活区尽可能不用明火取暖和电炉取暖；工地上有明火火源时，做到有人看守,人离火灭。及时清理道路及施工工具上的冰雪，做好防滑、防冻工作。1。6.4施工机械使用前空转15分钟左右,待整机升温后再投入正常的使用;对一线职工施工时配带好安全防护用品。1.6。5项目部制定应急预案及抢险措施，以确保施工安全和施工的顺利进行。2、雨季施工技术措施2。1针对雨季天气的特点，制定雨季施工作业计划，对雨季施工做出合理安排。2.2雨季期间指派专员负责气象工作,通过各种渠道，尽可能准确地向工区负责人提供天气预测预报，从而做出相应的施工决策。2。3雨季期间，根

59、据施工的需要制定雨具采购计划，由物资部门负责采购，准备充足的防雨物品和防洪器材。防雨雨具包括雨衣、雨裤、雨鞋、塑料防雨布等。2。4雨季来临前，做好雨季施工的各项准备工作.在生产及生活房屋、施工场地、材料堆施场地的四周修建排水沟，以保持排水畅通；材料堆放场搭设防雨棚，各种材料堆放时应用支架托起,不能直接置于地面,防止雨水侵蚀造成材料质量下降和变质。2。5遇大风、大雨、中雨、暴风雨等天气时均应停止施工，待雨过后立即组织施工.2。6砼浇筑现场搭设临时防雨棚，保证混凝土在浇灌过程中不受雨水的冲蚀。2。7雨季期间，适当增加生产员工，添置各种雨具，建立雨季施工专项基金，加强防洪、防涝工作，确保施工顺利进行

60、。3、夏季施工3。1优化配合比，保证混凝土有良好的和易性、流动性；减少水泥用量，降低水化热，必要时在砼中掺入缓凝剂等外加剂.混凝土运输过程中应防止坍落度的损失。泵送混凝土时在输送管上包裹麻袋，并在其上方布置喷水管,在高温浇筑混凝土时进行洒水降温。混凝土出料温度不大于30，混凝土内外温差不超过20，如不能满足要求,混凝土的浇筑尽可能安排在夜间施工，砂石料采用洒水降温.3。4混凝土浇筑过程中，洒水对模板外表面进行降温。3。5为防止混凝土发生离析，混凝土自高处自由倾落高度超过1米时应设置串筒或溜槽,以保证混凝土下落时不发生离析现象。3.6控制混凝土的浇注速度，保证混凝土浇筑的连续性，保障前后所浇筑混