数控车床中级理论题库 1111题

1、中级数控车床理论题库，钱多多完美版1111题数控中级理论题库1.主轴零件图采用一个主视图、剖面图、局部剖面图和A 的表达方法。(A) 移出剖面图 (B) 旋转剖视图(C) 剖视图(D) 全剖视图2. 磨头主轴零件材料一般是C。 (A) 65Mn (B) 45钢 (C) 40Gr(D) 38GrMAL3. 主轴零件图的轴肩槽和定位孔采用D表示. A右视图(B) 左视图 (C) 移出剖面(D) 局部剖4.主轴零件图的键槽采用局部剖和B的方法表达,这样有利于标注尺寸。 A剖面图(B) 移出剖面 (C) 旋转剖视图(D) 全剖视图5. 蜗杆的径向尺才均以轴心线作为标注尺寸的基准。6. 主轴零件图中比例

2、1:2说明实物比图样大一倍。7. × 主轴零件图中锥度标注符号所示方向应与锥度方向相反。8. 主轴零件图中径向尺寸均以D作为标注尺寸的基准 。 A细实线 (B) 轮廓线 (C) 粗实线 (D) 轴心线 9. 主轴零件图中长度方向以A为主要尺寸的标注基准。(A) 轴两端面 (B) 台阶面 (C) 轮廓线 (D) 轴肩处10. C42， 表示热处理猝火后的硬度为C 。A HV1000 (B) HB500 (C) HRC4245(D) HRC505511. M24×1.55g6g是螺纹标记 ,5g 表示中径公差等级为.XZ，基本偏差的位置代号为.XZ。 A(A) 5 级 ，g (

3、B) g ，5 级 (C) 6级，g (D) g，6级12. M24×1.55g6g是螺纹的完整标记 ,5g6g 分别表示中径和顶径的公差带代号。13. × 主轴零件图中一些台阶面为辅助尺寸的基准 ,这样即不利于加工 ,也不便于测量。14. 1：5, 表示锥度为 1：5, 其方向是沿小端方向减小 15. 蜗杆的齿形角是A 。 (A) 20° (B) 40°(C) 30° (D) 15°16. 蜗杆的零件图采用一个主视图和B的表达方法。 (A) 旋转剖视图 (B) 局部齿形放大 (C) 移出剖面图 (D) 俯视图17. 蜗杆两牙侧表面粗

4、糙度一般为D 。 (A) Ra1.25 (B) Ra3.2 (C) Ra0.8 (D) Ra1.618. 蜗杆的工件材料一般选用A 。 (A) 45钢 (B) 不锈钢 (C) 40Gr (D) 低碳钢19.蜗杆零件图中的局部齿形放大有利于标注尺寸20.蜗杆零件图中必须标出蜗杆的轴向模数、头数、旋向以及相关尺寸精度。21. 蜗杆的径向圆跳动公差一般为A 。 (A) 0.04mm (B) 0.01mm (C) 0.02mm (D) 0.05mm22. 蜗杆零件图中2-A2/4.25, 表示两个中心孔为 A 型 ,中心孔圆柱部分直径为.XZ，中心孔在工件端面上的最大直径为B 。 (A)4.25m,

5、2mm (B) 2mm, 4.25m (C) 4.25m, 4.25m (D) 2mm, 2mm23. 单头轴向模数为2的蜗杆,它的齿距是B 。(A) 3.14mm (B) 6.28mm (C) 2 mm (D) 4mm24. 直径为30的单头轴向模数为2的蜗杆, 它的螺旋角是D。(A) 4°3048 (B) 3°2645 (C) 3°5620 (D) 4°235525. ×蜗杆的长度方向以轴两端面为主要尺寸的标注基准。 26. 图样上表面粗糙度的符号Ra,它的单位是C 。 (A) cm (B) mm (C)m (D) dm27. 图样上符号是

6、.XZ公差叫.XZ 。C (A) 位置, 圆度 (B) 尺寸, 圆度 (C) 形状, 圆度(D) 形状,圆柱度28. Ra数值越大,零件表面就越.XZ , 反之表面就越.XZ 。 A(A) 粗糙, 光滑平整 (B) 光滑平整, 粗糙 (C) 平滑,光整 (D) 圆滑, 粗糙29 图样上符号是.XZ 公差叫.XZ 。 B(A) 形状, 直线度(B) 位置 ,垂直度(C) 尺寸, 偏差 (D) 形状, 圆柱度30.国标规定用细实线表示螺纹小径。31.×垂直度、圆度同属于形状公差。32. 梯形螺纹牙形半角误差一般在 A 。 (A) ±20(B) ±40(C) 0.5&#

7、176; (D) ±533. 丝杠材料一般选用 B 。 (A) 不锈钢 (B) 45钢 (C) 铸铁 (D) 青铜34. 丝杠零件图中梯形螺纹各部分尺寸采用A 图表示。 (A) 局部牙形放大 (B) 旋转剖视 (C) 全剖视 (D) 俯视35. Tr30×6表示.XZ 螺纹,旋向为.XZ 螺纹,螺距为.XZ mm。C (A) 梯形, 左, 6 (B) 三角, 右, 6 (C) 梯形, 右, 6 (D) 矩形, 右, 1236.× 表面粗糙度代号 ,仅表示用去除材料方法获得的表面。37. 图样中零件每一特性一般只能标注一次 , 尺寸不能重复。38. 偏心轴零件图采用

8、一个A 、一个左视图和轴肩槽放大的表达立法。A(A) 主视图 (B) 俯视图 (C) 局部视图 (D) 剖面图39. 偏心轴零件图采用一个主视图、一个.XZ 和轴肩槽放大的表达立法。C (A) 局部视图 (B) 俯视图 (C) 左视图 (D) 剖面图40. 偏心轴的结构特点是两轴线.XZ而不重合。D(A) 相切(B) 垂直 (C) 相交 (D) 平行41. 偏心轴的结构特点是两轴线平行而.XZ 。B(A) 重合(B) 不重合 (C) 倾斜30° (D) 不相交42. × 轴肩槽采用局部放大的表达方法 ,不利于对其几何形状的了解和尺寸标注43. 偏心轴的左视图较明显地表示出基

9、准部分轴线和偏心部分轴线的位置关系。44. 偏心轴零件图样上符号是.XZ 公差叫.XZ 。B (A) 同轴度, 位置 (B) 位置, 同轴度(C) 形状, 圆度(D) 尺寸, 同轴度45. 偏心轴零件图样上符号是.XZ 公差叫.XZ 。 B(A) 同轴度, 圆度 (B) 位置, 平行度 (C) 形状,垂直度 (D) 尺寸,同轴度46. 偏心轴零件图中偏心距4±0.015的公差是.XZ 。A(A) 0.03mm (B) 0.015mm(C) 0.06mm (D) ±0.03mm47. 平行度、同轴度同属于.XZ 公差。D(A) 垂直度(B) 形状 (C) 尺寸 (D) 位置4

10、8. 表示被测要素对基准 A 的同轴度公差不大于0.015mm 。49. 偏心轴零件图中偏心距4±0.015的回转公差是0.03 。×50. 曲轴零件图主要采用一个基本视图 .XZ 、局部剖和两个剖面图组成。A(A) 主视图 (B) 俯视图 (C) 左视图 (D) 右视图51. 曲轴零件图主要采用一个基本视图主视图、和.XZ两个剖面图组 成。C (A) 半剖视图(B) 旋转剖视图 (C) 局部剖(D) 全剖视图52. 两拐曲轴颈的剖面图清楚地反映出两曲轴颈之间互成.XZ夹角。D(A) 120°(B) 90°(C) 60° (D) 180

11、6;53. 两拐曲轴颈的.XZ清楚地反映出两曲轴颈之间互成180夹角。 A(A) 剖面图 (B) 主视图 (C) 俯视图 (D) 半剖视图54. 曲轴主视图按在车床上的加工位置比较突出地反映了曲轴的结构特点。55. 曲轴右端孔采用局部剖视 ,不仅表示出了孔的几何形状而且还有利于标注尺寸。56. 曲轴各段的.XZ 均以各段相应轴线为基准标出。B(A) 轴向尺寸 (B) 径向尺寸(C) 偏心距 (D) 长度尺寸57. 曲轴颈、主轴颈的长度以各自的.XZ为主要基准 ,右端面为辅助基准。B(A) 右端面 (B) 左端面(C) 中心孔 (D) 轴心线58. 曲轴颈、主轴颈的长度以各自的左端面为主要基准

12、, .XZ为辅助基准。 A(A) 右端面 (B) 左端面 (C) 内孔 (D) 外圆59. 零件图中的B3表示中心孔为.XZ型，中心圆柱部分直径为.XZ 。B(A) A，3mm (B)B，3mm (C)A，0.3mm (D)B，0.3mm60. 曲轴各段的径向尺寸均以各段相应外圆为基准标出。 ×61. 曲轴颈的偏心距是以另一个曲轴颈的轴心线为基准。 ×62. 齿轮画法中,齿顶圆用.XZ线表示 。C(A) 点划 (B) 细实 (C) 粗实(D) 虚63. 齿轮画法中,分度圆用.XZ 线表示 。D(A) 直 (B) 尺寸 (C) 细实 (D) 点划64. 齿轮画法中,齿根线在剖

13、视图中用.XZ 线表示。A(A) 粗实 (B) 虚 (C)曲 (D)中心65. 齿轮零件的剖视图表示了内花键的.XZ 。C(A) 长度尺寸 (B) 相互位置 (C) 几何形状(D) 内部尺寸66. 齿轮零件的剖视图不便于标注花键的键宽和小径尺寸。×67. 齿轮零件图技术要求中T250表示该零件要进行调质处理。68. 齿轮的.XZ 均以内花键的轴线为标注基准。A(A) 径向尺寸 (B) 轴向尺寸 (C) 长度 (D) 分度圆69. 齿轮的径向尺寸均以.XZ的轴线为标注基准。D(A) 分度圆 (B) 齿顶圆 (C) 外圆 (D) 内花键70. 齿轮的花键宽度8 ，最大极限尺寸为.XZ。D

14、(A) 7.965 (B) 8.035 (C) 7.935 (D) 8.06571. 齿轮的花键宽度8 ，最小极限尺寸为.XZ 。 B(A) 7.965 (B) 8.035 (C) 7.935 (D) 8.06572. 齿轮的长度尺寸是以它的两个端面为基准。73. 齿轮的材料一般选用不锈钢。×74. 画零件图时可用标准规定的统一画法来代替真实的.XZ。 A(A) 投影图 (B) 剖面图 (C) 立体图 (D) 零件图75. 根据零件的表达方案和.XZ ,先用较硬的铅笔轻轻画出各基准,再画出底稿。A(A) 比例 (B) 效果 (C) 方法 (D) 步骤76. 根据零件的表达方案和比例,

15、先用较硬的铅笔轻轻画出各.XZ ,再画出底稿。A(A) 基准 (B) 尺寸 (C) 基准面 (D) 轮廓线77. 画零件图的方法步骤是 : 1.选择比例和图幅; 2.布置图面 ,完成底稿; 3. 检查底稿后 , 再描深图形;4. .XZ 。 C (A) 标注尺寸(B) 布置版面 (C) 填写标题栏 (D) 存档保存78. 画零件图时可用标准规定的统一画法来代替真实的投影图。79. 画零件图时 ,如果按照正投影画出它们的全部"轮齿”和“牙型”的真实图形 ,不仅非常复杂 ,也没有必要。 80. C630型车床主轴装配图中共有.XZ 个零件组成。D(A) 32 (B) 18 (C) 20

16、(D) 1681. C630型车床主轴部件的材料是.XZ 。A(A) 40Gr (B) 不锈钢 (C) 高速钢 (D) 铝合金82. C630型车床主轴.XZ 或局部剖视图反映出零件的几何形状和结构特律。B(A) 半剖 (B) 全剖 (C) 剖面图 (D) 旋转剖83. C630型车床主轴全剖或局部剖视图反映出零件的.XZ和结构特律。 C(A) 尺寸 (B) 相互位置 (C) 几何形状 (D) 表面粗糙度84. C630型车床主轴最大回转直径是300mm。×85. C630型车床主轴部件上有两个轴承。×86. C630型车床主轴部件前端采用.XZ 轴承。C(A) 单列向心滚

17、子(B) 双列向心滚子(C) 双列圆柱滚子(D) 圆锥滚子87. C630型车床主轴的轴向力由推力轴承和.XZ 轴承承受 。A(A) 圆锥滚子 (B) 单列向心滚子(C) 双列向心球 (D) 滚针88. 调整螺母可控制主轴的.XZ , 并使主轴双向固定 。B(A) 径向窜动量 (B) 轴向窜动量 (C) 跳动 (D) 摆动89. 调整螺母可控制主轴的轴向窜动量, 并使主轴.XZ 。D(A) 双向锁紧 (B)单向固定 (C) 双向连接 (D)双向固定90. C630型车床主轴部件前端采用双列圆柱滚子轴承，主要用于承受切削时的径向力。91. C630型车床主轴部件中的螺母用来调整主轴前轴承内、外圈

18、之间的间隙 ,以减小主轴的径向圆跳动误差。92. CA6140 型车床尾座部件共有.XZ 个零件组成。A(A) 50 (B) 40 (C) 60 (D) 4593. CA6140 型车床尾座套筒是莫氏.XZ 圆锥.A(A) 5号 (B) 4号 (C) 6号 (D) 2号94. CA6140 型车床尾座主视图将尾座套筒轴线.XZ 。C(A) 垂直放置 (B) 竖直放置 (C) 水平放置 (D) 倾斜放置95. CA6140 型车床尾座的主视图采用.XZ ,它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。 B(A) 全剖面 (B) 阶梯剖视 (C) 局部剖视 (D) 剖面图96.

19、 CA6140 型车床尾座俯视图通过轴线作剖视 ,表达了套筒和移动装置的装配关系。×97. CA6140 型车床尾座紧固装置的轴线与套筒轴线不在同一纵向剖面内 ,但互相平行。98. 套筒锁紧装置需要将套筒固定在某一位置时,可.XZ 转动手柄,通过圆锥销带动拉紧螺杆旋转 ,使下夹紧套向上移动 , 从而将套筒夹紧。A(A) 顺时针 (B) 逆时针 (C) 向左 (D) 向右99. 套筒锁紧装置需要将套筒固定在某一位置时,可顺时针转动手柄,通过圆锥销带动拉紧螺杆.XZ ,使下夹紧套向上移动 , 从而将套筒夹紧。B(A) 平移(B) 旋转(C) 向前 (D) 向后100. 套筒锁紧装置需要将

20、套筒固定在某一位置时,可顺时针转动手柄,通过圆锥销带动拉紧螺杆旋转,使下夹紧套.XZ 移动 , 从而将套筒夹紧。C(A) 向后 (B) 向后 (C) 向上(D) 向右101. CA6140 型车床尾座锁紧装置有.XZ 和位置紧固装置。D(A) 螺纹锁紧装置 (B) 偏心锁紧装置 (C) 压板锁紧装置 (D) 套筒锁紧装置102. CA6140 型车床尾座位置紧固装置需将尾座固定在床身上 。103. CA6140 型车床尾座压紧在床身上,扳动手柄带动偏心轴转动,可使拉杆带动杠杆和压板升降 ,这样就可以压紧或松开尾座。104. 识读装配图的方法之一是从标题栏和明细表中了解部件的.XZ 和组成部分。

21、C(A) 材料 (B) 比例 (C) 名称 (D) 尺寸105. 通过分析装配视图 ,掌握该部件的.XZ ,彻底了解装配体的组成情况 ,弄懂各零件的相互位置、传动关系及部件的工作原理 , 想象出各主要零件的结构形状。A (A) 形体结构 (B) 相互关系 (C) 尺寸 (D) 公差分布106. 识读装配图步骤：(1)看标题栏和明细表, (2)分析视图和零件,(3) .XZ 。C(A) 布置版面 (B) 填写标题栏 (C) 归纳总结 (D) 标注尺寸 107. 通过分析装配视图 ,掌握该部件的形体结构,彻底了解.XZ 的组成情况 ,弄懂各零件的相互位置、传动关系及部件的工作原理 , 想象出各主要

22、零件的结构形状。B(A) 零部件 (B) 装配体 (C) 位置精度 (D) 相互位置108. 通过对装配图的识读,可以了零件的结构、零件之间的连接关系和工作时的运动情况。×109. 在对装配图和零件分析的基础上,能结合零件图说明其传动路线 ,拆装顺序,以及安装、调整及使用中的注意事项。×110. 画装配图的步骤和画零件图不同的地方主要是 : 画装配图时要从整个装配体的.XZ 、工作原理出发 ,确定恰当的表达方案 ,进而画出装配图。D (A) 各部件 (B) 零件图 (C) 精度 (D) 结构特点111. 画装配图的步骤和画零件图不同的地方主要是:画装配图时要从整个装配体的结

23、构特点、.XZ 出发, 确定恰当的表达方案 , 进而画出装配图。A (A) 工作原理 (B) 加工原理 (C) 几何形状 (D) 装配原理112. 装配图由于零件较多,在画图时要考虑有关零件的.XZ和相互遮盖的问题 ,一般先画前面看得见的零件 , 被挡住的零件不必画出 , 可在有关剖面图中显示。C (A) 尺寸 (B) 夹紧 (C) 定位 (D) 位置113. 画装配图应根据已确定的表达方案,先画.XZ ,再画.XZ ,逐步地绘完所有结构的完整视图。A(A) 主要结构 , 次要结构 (B) 中心线 ,尺寸线 (C) 零件图 ,组装图 (D) 主要尺寸, 次要尺寸114. 画装配图，首先要了解该

24、部件的用途和结构特点。115. 画装配图要根据零件图的实际大小和复杂程度 , 确定合适的比例和图幅。×116. 数控车床具有.XZ 控制和自动加工功能，加工过程不需要人工干预，加工质量较为稳定。C(A) 机动 (B) 自动 (C) 程序 (D) 过程117. 数控车床具有自动.XZ 功能，根据报警信息可迅速查找机床事故。而普通车床则不具备上述功能。A(A) 报警 (B) 控制 (C) 加工 (D) 定位118. 数控车床具有程序控制和自动加工功能，加工过程不需要人工干预，加工质量较为.XZ 。A(A) 稳定 (B) 合理 (C) 控制 (D) 一般119. 数控车床采用.XZ 电动机

25、经滚珠杠传到滑板和刀架，以控制刀具实现纵向（Z向）和横向（X向）进给运动。 B(A) 交流 (B) 伺服 (C) 异步 (D) 同步120. 数控车床的进给系统与普通车床没有着根本的区别。×121. 数控车床结构大为简化，精度和自动化程度大为提高。122. .XZ装置作为控制部分是数控车床的控制核心、其主体是一台计算机（包括CPU、存储器、CRT等）。A(A) 数控 (B) 自动 (C) CPU (D) PLC123. 数控车床的结构由机械部分、数控装置、.XZ 驱动系统、辅助装置组成。D(A) 电机 (B) 进给 (C) 主轴 (D) 伺服124. 伺服驱动系统是数控车床切削工作的

26、.XZ 部分，主要实现主运动和进给运动。C(A) 定位 (B) 加工 (C) 动力 (D) 主要125. 伺服驱动系统由伺服驱动电路和驱动装置组成，驱动装置主要有.XZ 电动机，进给系统的步进电动机或交、支流伺服电动机等。C(A) 异步 (B) 三相 (C) 主轴(D) 进给126. 数控机床的辅助装置包括液压、气动装置及冷却系统、润滑系统和排削装置等。127. ×数控车床脱离了普通车床的结构形式，由床身、主轴箱、刀架、冷却、润滑系统等部分组成。128. 粗加工多头蜗杆时，一般使用.XZ 卡盘。A(A) 四爪 (B) 三爪 (C) 偏心 (D) 专用129. 若蜗杆加工工艺规程中的工

27、艺路线长、工序多则属于.XZ 。B(A) 工序集中(B) 工序分散(C) 工序统一 (D) 工序基准130. 蜗杆半精加工、精加工一般采用两顶尖装夹，利用.XZ卡盘分线。C(A) 专用 (B) 三爪 (C) 分度(D) 偏心131. 蜗杆半精加工、精加工一般采用.XZ 装夹，利用分度卡盘分线。D(A) 四爪卡盘 (B) 一夹一顶 (C) 专用夹具 (D) 两顶尖134. 蜗杆加工工艺一般分为粗加工、半精加工和精加工。 135. 蜗杆精基准的选择应是其外圆部分的左端面。 ×136. 精车蜗杆时，两端基准外圆要一次装夹车出。137. 两拐曲轴工工艺规程中的工艺路线短、工序少则属于.XZ

28、。A(A) 工序集中 (B) 工序分散 (C) 工序安排不合理 (D) 工序重合138. 两拐曲轴工工艺规程采用工序集中有利于保证各加工表面间的.XZ 精度。D(A) 定位 (B) 形状 (C) 尺寸 (D) 位置139. 两拐曲轴工工艺规程采用工序集中可减少工件装夹、搬运次数，节省.XZ 时间。D(A) 测量 (B) 加工 (C) 休息 (D) 辅助140. 两拐曲轴的划线工序中要在工件两端面共划.XZ 偏心部分的中心线。D(A) 五个 (B) 两个 (C) 三个 (D) 四个141. 采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴轴颈，关键是两端偏心中心孔的 C 保证。(A)位置(B) 尺寸 (C)

29、精度(D) 距离142. 在加工曲轴之前，要安排一道划线工序。143. 采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时，应选用工件外圆为精基准。×144. 长度和直径之比大于 25 倍的轴称为.XZ 。B(A) 细长杆(B) 细长轴 (C) 阶台轴 (D) 蜗杆轴145. .XZ和直径之比大于 25 倍的轴称为细长轴。B(A) 宽度 (B) 长度(C) 内径 (D) 厚度146. 长度和.XZ 之比大于 25 倍的轴称为细长轴。B(A) 半径(B) 直径(C) 小径 (D) 大径147. 细长轴的最大特点是B ,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响 , 易产生弯曲变形、热变形

30、等。 B(A) 精度差(B) 刚性差(C) 强度差 (D) 韧性差148. 车细长轴的关键技术问题是合理使用.XZ 、解决工件的热变形伸长及合理选择车刀的几何形状等。A(A) 中心架和跟刀架 (B) 前顶尖和后顶尖 (C) 切削用量 (D) 夹具149. 车细长轴的关键技术问题是合理使用中心架和跟刀架、 解决工件的.XZ 伸长及合理选择车刀的几何形状等。C(A) 长度(B) 应力变形 (C) 热变形(D) 弯曲变形150. 长度和直径之比小于 25 倍的轴称为细长轴。 ×151. 长度和半径之比大于 25 倍的轴称为细长轴。 ×152. 长度和直径之比大于 15 倍的轴称为

31、细长轴。 ×153. 细长轴的最大特点是刚性差 ,在车削过程中,因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响 , 易产生弯曲变形、热变形等。 154. 偏心零件中, .XZ 部分的轴线与基准轴线之间的距离 ,称为偏心距 (e) 。C (A) 内孔(B) 外圆 (C) 偏心 (D) 长度155. 偏心零件中 ,偏心部分的轴线与基准轴线之间的.XZ , 称为偏心距(e) 。C(A) 夹角(B) 比值 (C) 距离 (D) 宽度156. 车偏心工件的原理是:装夹时把偏心部分的.XZ调整到与主轴轴线重合的位置上即可加工。 C (A) 尺寸线 (B) 轮廓线 (C) 轴线(D) 基准157. .X

32、Z与外圆的轴线平行而不重合的工件 ,称为偏心轴 。A(A) 外圆 (B) 内径 (C) 端面 (D) 中心线158. 偏心工件又分为偏心轴和偏心套 159. 外圆与内孔的轴线不重合的工件称为偏心套×160. 有两条或两条以上在轴线.XZ的螺旋线所形成的螺纹 , 称为多线螺纹 。A(A) 等距分布 (B) 平行分布 (C) 对称分布 (D) 等比分布161. 相邻两牙在.XZ 线上对应两点之间的轴线距离 ,称为螺距。 D(A) 中心(B) 大径 (C) 小径 (D) 中径162. 有两条或两条以上在轴线等距分布的螺旋线所形成的.XZ , 称为多线螺纹 。A(A) 螺纹 (B) 内孔 (

33、C) 外圆 (D) 长度163. 相邻两牙在中径线上对应两点之间的.XZ ,称为螺距。A(A) 轴线距离 (B) 角度 (C) 长度(D) 斜线距离164 在同一螺旋线上,相邻两牙在中龟线上对应两点之间的轴线距离 , 称为导程。165. 螺距用P表示，导程用M表示。×166. 通常将深度与直径之比大于.XZ 以上的孔 ,称为深孔。B(A) 3倍 (B) 5 倍 (C) 10倍 (D) 8倍167. 深孔加工时 ,由于刀杆细长 , .XZ ,再加上冷却、排屑、规察、测量都比较困难 , 所认加主难度较大。 A(A) 刚性差 (B) 塑性差 (C) 刚度低 (D) 硬度低168. 通常将深

34、度与.XZ之比大于 5 倍以上的孔 , 称为深孔。C(A) 长度(B) 半径 (C) 直径 (D) 角度169. 深孔加工时 , 由于刀杆细长 , 刚性差扩再加上冷却 、排屑、观察、.XZ 都比较困难 , 所以加工难度较大。D(A) 加工(B) 装夹 (C) 定位 (D) 测量170. 通常将深度与直径之比大于 5 倍以上的孔 , 称为深孔。171. 深孔加工的关键是如何解决深孔钻的几何形状和冷却、排屑问题。172. 由于工件壁薄 ,所以其刚性差 ,在车削过程中受力、受热和振动时.XZ 。A(A) 极易变形 (B) 不易保证尺寸 (C) 难加工 (D) 不易测量173. 增大装夹时的接触面积

35、,可采用特制的.XZ 和开缝套筒 , 这样可使夹紧力分 布均匀 , 减小工饨的变彩。 B (A) 三爪 (B) 软卡爪 (C) 四爪 (D) 夹具174. 防止或减小薄壁工件变形的方法：1) .XZ 2) 采用轴向夹紧装 3)采用辅助支 撑或工艺胁。C(A) 增大刀具尺寸(B) 减小接触面积 (C) 增大接触面积 (D) 采用专用夹具175. 增大装夹时的接触面积 , 可采用特制的软卡爪和.XZ , 这样可使夹紧力分布均匀 , 减小工件的变彩。 A (A) 开缝套筒 (B) 夹具 (C) 套筒 (D) 定位销176. 薄壁工件采用轴向夹紧装置将一般的径向夹紧改为轴向夹紧 ,也可减小工件的变形。

36、 177. 薄壁工件采用辅助支撑或工艺胁使夹紧力作用在工艺肋上 ,以减小工件变形178. 编制数控车床加工工艺时，要进行以下工作：分析工件.XZ 、确定工件装夹方法和选择夹具、选择刀具和确定切削用量、确定加工路径并编制程序。C(A) 形状 (B) 尺寸 (C) 图样 (D) 精度179. 分析工件的材料、形状、尺寸、精度、表面粗糙度以及毛坯形状和热处理要求等，以便制订出合理的.XZ 方案来，保证达到工件图样的要求。D(A) 计划(B) 规程 (C) 测量 (D) 加工179. 编制数控车床加工工艺时，要进行以下工作：分析工件图样、确定工件装夹方法和选择夹具、选择刀具和确定切削用量、确定加工.X

37、Z 并编制程序。D(A) 要求(B) 方法 (C) 原则 (D) 路径180. 编制数控车床加工工艺时，要进行以下工作：分析工件图样、确定工件.XZ 方法和选择夹具、选择刀具和确定切削用量、确定加工路径并编制程序。A(A) 装夹 (B) 加工 (C) 测量 (D) 刀具181. 编制数控车床加工工艺时，要求便于工件坐标系的建立。 182. 编制数控车床加工工艺时，要求尽量选用组合夹具、通用夹具，避免使用专业夹具。 183. 数控车床所选择的夹具应满足安装调试方便、.XZ 性好、精度高、使用寿命长等要求。A(A) 刚 (B) 韧 (C) 红硬 (D) 工艺184. 数控车床需对刀具尺寸进行严格的

38、测量以获得精确数据，并将这些数据输入.XZ 系统。B(A) 控制 (B) 数控(C) 计算机 (D) 数字185. 数控车床所选择的夹具应满足安装调试方便、钢性好、C 高、使用寿命长等要求。(A) 可加工性(B) 粗糙度 (C) 精度(D) 机械性能186. 数控车床切削用量的选择，应根据机床性能、.XZ 原理并结合实践经验来确定。D(A) 数控 (B) 加工 (C) 刀具 (D) 切削187. 数控车床对刀具的选择比较一般。×188. 数控车床切削用量的选择，应根据数控原理并结合实践经验来确定。 ×189. 加工路径是指数控机床加工过程中，.XZ 相对于工件的运动轨迹。

39、A(A) 刀具 (B) 机床 (C) 工件(D) 导轨190. 刀具从何处切人工件，经过何处，又从何处退刀等加工路径必须在程序编制.XZ 确定好。A(A) 前 (B) 当中 (C) 之后(D) 输入时191. 刀具从何处切人工件，经过何处，又从何处.XZ 等加工路径必须在程序编制前确定好。 D(A) 变速 (B) 进给 (C) 变向 (D) 退刀192. 编制数控车床加工工艺时，要求装夹方式要有利于编程时数学计算的.XZ 性和精确性。 B(A) 可用(B) 简便 (C) 工艺 (D) 辅助193. 数控车床只能够显示加工程序、工艺参数功能。×194. 数控车床具有CRT屏幕显示功能，

40、能够显示加工程序、工艺参数、加工时间、刀具运行轨迹等情况。195. 一个物体在.XZ 可能具有的运动称为自由度。C(A) 机床上(B) 平面 (C) 空间 (D) 直线上196. 任何一个工件在.XZ 前 ,它在夹具中的位置都是任意的。C(A) 加工(B) 夹紧 (C) 定位 (D) 测量197. 一个物体在空间可能具有的运动称为.XZ 。C(A) 平面度(B) 圆柱度 (C) 自由度(D) 空间运动198. 空间直角坐标系中的自由体 , 共有.XZ 个自由度。C(A) 七 (B) 五 (C) 六 (D) 八199. 六个自由度是工件在空间位置末确定的最低程度 。 ×200. 定位的

41、任务 , 就是要限制工件的自由度。 201. 工件的六个自由度.XZ 被限制 ,使它在夹具中只有唯一正确的位置 ,称为完全定位。 B(A) 部分 (B) 全部(C) 没有(D) 一半202. 长方体工件的底面在三个支撑点上 , 限制了工件的.XZ 个自由度。B(A) 四 (B) 三 (C) 五 (D) 两203. 工件的六个自由度全部被限制 ,使它在夹具中只有.XZ 正确的位置 ,称为完全定位。B(A) 两个 (B) 唯一(C) 三个 (D) 五个204. 长方体工件的侧面靠在两个支撑点上 ,限制.XZ个自由度。D(A) 四(B) 三 (C) 一 (D) 两205. 沿 y 轴方向的转动, 以

42、 表示。 ×206. 绕 Z 轴方向的移动 , 以表示。 ×207. 在满足加工要求的前提下 , .XZ 六个支撑点的定位 ,称为部分定位。A(A) 少于 (B) 等于 (C) 大于 (D) 不等于208. 三爪自定心卡盘装夹较短轴时, 限制工件的.XZ 自由度。A(A) 四个 (B) 三个 (C) 五个 (D) 两个209. 在满足加工要求的前提下 , 少于.XZ 支撑点的定位 ,称为部分定位。A(A) 六个 (B) 五个 (C) 四个 (D) 七个210. 在满足加工主要求的前提下, 采用.XZ 可简化定未装置。A(A) 部分定位 (B) 欠定位 (C) 重复定位 (D

43、) 过定位211. 三爪自定心卡盘装夹较短轴时, 限制工件的三个自由度 ×212. 在满足加工主要求的前提下, 部分定位是允许的。213. 当定位点少于工件应该限制的自由度 ,使工件不能正确.XZ 的 ,称为欠定位。C(A) 加工(B) 夹紧 (C) 定位(D) 装夹214. 欠定位不能保证.XZ ,往往会产生废品 ,因此是绝对不允许的。C(A) 尺寸 (B) 表面质量 (C) 加工质量 (D) 相互位置215. 当定位点.XZ工件的应该限制自由度 ,使工件不能正确定位的 ,称为欠定位。D(A) 不能在 (B) 多于 (C) 等于 (D) 少于216. 欠定位不能保证加工质量 ,往往

44、会产生废品 ,因此.XZ允许的。B(A) 可以 (B)绝对不 (C) 一般条件下 (D) 特殊情况下217. 用一夹一顶装夹方式车削台阶轴 ,若在卡盘内不装轴向定位装置 , 则台阶轴在 x轴方向的位置不确定 ,从而能保证台阶轴长度。×218. 在夹具,用工件接触的几个支撑点 ,来限制工件六个自由度的定位原理称为六去定位原理。 ×219. 几个定位点同时限制.XZ 自由度的 ,称为重复定位。A(A) 同一个 (B) 几个 (C) 三个 (D) 全部220. 如用一夹一顶装夹工件, 当卡盘夹持部分较长时 ,相当于.XZ 支撑点。B(A) 三个(B) 四个(C) 两个 (D) 五

45、个221. 后顶尖相当于两个支撑点 , 限制了.XZ个自由度。C(A) 零 (B) 一 (C) 两(D) 三222. 重复定位能提高工件的刚性 , 但对工件.XZ 的有影响 ,一般是不允许的。D(A) 加工(B) 位置精度 (C) 尺寸精度 (D) 定位精度223. 如果工件的.XZ 及夹具中的定位元件精度很高 ,重复定位也可采用。A(A) 定位基准 (B) 机床 (C) 测量基准 (D) 位置224. 重复定位能提高工件的.XZ , 但对工件的定位精度有影响 ,一般是不允许的。B(A) 强度 (B) 刚性 (C) 塑性 (D) 韧性225. 用夹一顶装夹工件时 , 防止重复定位的方法是卡盘夹

46、持部分应短些。 226. 后顶尖往往顶不到中心处 ,如果强制顶住 ,工件便不容易变形。 ×227. 重复定位能提高工件的强度, 但对工件的定位精度有影响 ,一般是不允许的.×228. 如果工件的位置及夹具中的定位元件精度很高 ,重复定位也可采用。 ×229. 夹紧时 ,应保证工件的.XZ正确。A(A) 位置 (B) 形状 (C) 几何精度 (D) 定位230. 夹紧要.XZ ,可靠 ,并保证工件在加工中位置不变。B(A) 正确(B) 牢固 (C) 符合要求 (D) 适当231. 操作.XZ , 安全省力 ,夹紧速度快。C(A) 认真 (B) 简单 (C) 方便 (

47、D) 完整232. 夹紧要牢固,可靠 ,并保证工件在加工中.XZ 不变。D(A) 间隙 (B) 定位 (C) 尺寸 (D) 位置233. 对夹紧装置的要求之一是结构简单,制造方便 , 并有足够的刚性。×234. 操作方便 , 安全省力 , 夹紧速度快 235. 夹紧力的方向应尽量垂直于工件的主要定位.XZ 。C(A) 基面 (B) 平面 (C) 基准面(D) 辅助平面236. 夹紧力的方向应尽量与切向力的方向.XZ 。A(A) 保持一致 (B) 相反 (C) 垂直 (D) 重合237. 夹紧力的作用点应尽量落在主要.XZ 面上 ,以保证夹紧稳定可靠。D(A) 圆锥 (B) 基准 (C

48、) 圆住 (D) 定位238. 夹紧力的.XZ 应与支撑点相对 ,并尽量作用在工件刚性较好的部位 ,以减小工件变形。B(A) 切点 (B) 作用点(C) 大小 (D) 方向240. 夹紧力既不能太大 , 也不能太小。 241. 夹紧力既不能太大 , 也不能太小。太大会使工件变形 , 太小则不能保证工件在加工中的正确位置。 242. 常用的夹紧装置有.XZ 夹紧装置、楔块夹紧装置和偏心夹紧装置等。A(A) 螺旋 (B) 螺母 (C) 蜗杆 (D) 专用243. 螺旋夹紧装置由于结构简单 ,夹紧可靠 ,所以应用广泛。它的缺点是夹紧和松开.XZ 。D(A) 可靠 (B) 省力 (C) 容易 (D)

49、比较费力245. 螺钉夹紧装置,为防止螺韧拧紧时对主件造成压痕 ,可采用.XZ 块装置。B(A) 振动(B) 摆动(C) 滑动 (D) 滚动246. 螺旋夹紧装置包括: C 紧装量和螺母式夹紧装置。C(A) 圆锥 (B) 螺纹 (C) 螺钉(D) 偏心247. 螺旋夹紧装置由于结构简单 ,夹紧可靠 ,所以应用广泛。248. × 当工件以外圆定位时 ,常用螺母式夹紧装置 ,使用开口垫圈可使工件卸下更方便。 249. 常用的夹紧装置有螺旋夹紧装置、.XZ夹紧装置和偏心夹紧装置等。A(A) 楔块 (B) 螺钉 (C) 螺母 (D) 压板250. 夹紧力的作用点应尽量靠近.XZ ,防止工件振

50、动变形。若无法靠近 ,应采用辅助支撑。B(A) 已加工表面 (B) 加工表面(C) 待加工表面 (D) 定位表面251. 螺旋压板夹紧装置主要由.XZ 、压板、旋紧螺母、球面垫圈和弹簧组成。D(A) 螺钉 (B) 圆住 (C) 压块 (D) 支柱252. 夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面 , 防止工件振动变形。若无法靠近 ,应采用.XZ 。C (A) 支撑板(B) 支撑钉 (C) 辅助支撑(D) 圆锥销253. 螺旋压板夹紧装置主要由压板、旋紧螺母、球面垫圈和弹簧组成。 ×254. 螺旋压板夹紧装置主要由支柱、旋紧螺母、和弹簧组成。 ×255. 常用的夹紧装置有螺旋夹紧装置

51、、模块夹紧装置和.XZ夹紧装置等。D(A) 气动 (B) 压板 (C) 液压 (D) 偏心256. 偏心夹紧装置是利用.XZ 工件来实现夹紧作用的。A(A) 偏心 (B) 套类 (C) 轴类 (D) 轮盘类257. 偏心夹紧装置中偏心轴的.XZ 中心与几何中心不重合。C(A) 位置(B) 移动 (C) 转动 (D) 尺寸258. 偏心夹紧装置中偏心轴的转动中心与几何中心.XZ 。B(A) 不平行 (B) 不重合 (C) 平行 (D) 垂直259. 偏心夹紧装置夹紧迅速，但自锁性差，夹紧力较大。 ×260. 偏心轮通常选用A3钢或铝合金。 ×261. 加工细长轴一般采用.XZ

52、 的装夹方法。A(A) 一夹一顶 (B) 两顶尖 (C) 鸡心夹 (D) 专用夹具262. 加工细长轴要使用.XZ 和跟刀架，以增加工件的安装刚性。B(A) 顶尖(B) 中心架(C) 三爪 (D) 夹具263. 跟刀架是安装在车床.XZ 上使用。C(A) 小滑板 (B) 导轨 (C) 大滑板 (D) 床身264. 加工细长轴要使用中心架和跟刀架，以增加工件的.XZ刚性。D(A) 工作 (B) 加工 (C) 回转 (D) 安装265. 加工细长轴一般采用一夹一顶的装夹方法。 266. 加工细长轴时，三爪跟刀架比两爪跟刀架的使用效果好。267. 长度.XZ 的偏心件，可在三爪卡盘上加垫片使工件产生

53、偏心来车削。B(A) 较长 (B) 较短(C) 适中 (D) 很长268. 长度较短的偏心件，可在三爪卡盘上加.XZ 使工件产生偏心来车削。A(A) 垫片 (B) 刀片 (C) 垫铁 (D) 量块269. 偏心工件的主要装夹方法有：.XZ 装夹、四爪卡盘装夹、三爪卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、专用偏心夹具装夹等。C(A) 虎钳(B) 一夹一顶 (C) 两顶尖 (D) 分度头270. 偏心工件的装夹方法有：两顶尖装夹、四爪卡盘装夹、三爪卡盘装夹、偏心卡盘装夹、 双重卡盘装夹、.XZ 夹具装夹等。C(A) 组合 (B) 随行 (C) 专用偏心 (D) 气动271. 偏心零件两轴线之间的距离叫做偏心距。 272. 偏心零件的轴心线只有一条。 ×273. 形状D 的零件可以利用花盘和角铁等附件在车床上加工。D(A) 规则 (B) 特殊 (C) 完整 (D) 不规则274. 花盘可.XZ 安装在车床主轴上 ,它的盘面有很多长短不同的 T 形槽 ,可用来安插各种螺钉 ,以紧固工件。D(A) 用短锥(B) 间接 (C) 任意 (D) 直接275. 形状不规则的零件可以利用在花盘和D 等附件在车床上加工。D(A) 中心架 (B) 弯板 (C) 卡盘 (D) 角铁276. 花盘可直接安装在车床主轴上 ,它的盘面有很多长