飞机装配工艺

1、飞机装配工艺飞机装配工艺机翼机翼机身机身尾翼尾翼起落架起落架襟翼襟翼副翼副翼垂直尾翼垂直尾翼水平尾翼水平尾翼垂直安定面垂直安定面方向舵方向舵水平安定面水平安定面升降舵升降舵零件零件毛坯毛坯板件板件组合件组合件段件段件飞机飞机部件部件试飞试飞部件部件结构上和工艺上完整的装配单元。如机翼、尾翼、机身、发动结构上和工艺上完整的装配单元。如机翼、尾翼、机身、发动机短舱、起落架、动力装置等大结构。机短舱、起落架、动力装置等大结构。段件段件部件结构通过纵向或横向可分成几个大段部件结构通过纵向或横向可分成几个大段段件。如机翼可沿翼段件。如机翼可沿翼弦方向分为机翼前缘段、后段；机身可沿机身纵向分成前、后弦方向

2、分为机翼前缘段、后段；机身可沿机身纵向分成前、后机身。机身。板件板件部件或段件可分为板件。板件是由部件或段件的一部分蒙皮以部件或段件可分为板件。板件是由部件或段件的一部分蒙皮以及内部纵向、横向骨架元件（如长桁、翼肋或隔框的一部分）及内部纵向、横向骨架元件（如长桁、翼肋或隔框的一部分）所组成，有时还包括安装在其上的导管、电缆及设备。如机翼所组成，有时还包括安装在其上的导管、电缆及设备。如机翼中段的上下板件（壁板），机身的上下左右板件。中段的上下板件（壁板），机身的上下左右板件。组合件组合件段件或板件进一步分为组合件。如翼肋、梁、框等。段件或板件进一步分为组合件。如翼肋、梁、框等。零件零件零件为不

3、需要做装配的基本单位。零件为不需要做装配的基本单位。飞机装配：将大量的飞机零件，按一定的组合和顺序（按图飞机装配：将大量的飞机零件，按一定的组合和顺序（按图纸、技术条件），逐步装成组合件、板件、段件和部件，最纸、技术条件），逐步装成组合件、板件、段件和部件，最后将各部件对接成整架飞机的机体。后将各部件对接成整架飞机的机体。毛坯毛坯板件板件组合件组合件段件段件飞机飞机部件部件试飞试飞零件零件组合件、板件是独立的装配单元，是段件和部件的重要组成部分。组合件、板件是独立的装配单元，是段件和部件的重要组成部分。组合件组合件板件板件平面形状类组合件（翼肋、隔框、大梁等）平面形状类组合件（翼肋、隔框、大梁

4、等）曲面形状类组合件（翼尖、舱门、护板等）曲面形状类组合件（翼尖、舱门、护板等）由蒙皮、长桁、隔框或翼肋的一部分所组成，由蒙皮、长桁、隔框或翼肋的一部分所组成，有些包括对接接头或对接型材等。有些包括对接接头或对接型材等。p 装配的装配的开敞性开敞性（通路）好；（通路）好；p 组合件（平面形状类）、板件可采用组合件（平面形状类）、板件可采用自动化钻孔铆接自动化钻孔铆接；p 绝大多数的板件与部件的气动外形有关，外形要求较高绝大多数的板件与部件的气动外形有关，外形要求较高（埋头铆钉），足够刚度，（埋头铆钉），足够刚度，保证铆接后变形小；保证铆接后变形小；p 有些部位要求良好的有些部位要求良好的密封性

5、密封性；p 有些部位带对接接头，准确度高。有些部位带对接接头，准确度高。要求要求（试制时）（试制时）尽量减少工装的品种和数量，尽量安排在型架上进行，尽量减少工装的品种和数量，尽量安排在型架上进行，不用专用的铆接托架装置。不用专用的铆接托架装置。要求要求（成批时）（成批时）尽量采用机械化和尽量采用机械化和自动化自动化。如自动钻孔锪窝装置、单。如自动钻孔锪窝装置、单个压铆机、成组压铆机、自动压铆机等。个压铆机、成组压铆机、自动压铆机等。工作内容工作内容尽量减少架内的铆接工作，移至架外补充铆接和安装。尽量减少架内的铆接工作，移至架外补充铆接和安装。1 1、有些不必要在型架上或自动铆接机上铆接的工作（

6、结、有些不必要在型架上或自动铆接机上铆接的工作（结构件已形成一定的刚性）；构件已形成一定的刚性）；2 2、有些铆钉难于在铆接机上铆接的工作；、有些铆钉难于在铆接机上铆接的工作；3 3、一些安装工作（如小支架、口盖、卡箍等）。、一些安装工作（如小支架、口盖、卡箍等）。要求要求 结构较复杂，比较封闭，开敞性差；结构较复杂，比较封闭，开敞性差； 一般带有全部的气动外形和重要的对接接头，准确度要求高；一般带有全部的气动外形和重要的对接接头，准确度要求高； 一般都采用型架装配，工作量大；一般都采用型架装配，工作量大； 劳动生产率低，装配周期长。劳动生产率低，装配周期长。段件、部件的特点：段件、部件的特点

7、：段件、部件的特点：段件、部件的特点： 保证部件设计分离面的协调和互换，保证外形准确度；保证部件设计分离面的协调和互换，保证外形准确度； 部件内各系统的安装工作力求在段件、部件装配时完成，并进部件内各系统的安装工作力求在段件、部件装配时完成，并进行必要的试验；行必要的试验； 尽量减少架内的工作。尽量减少架内的工作。定位方法定位方法1 1、按卡板定位、按卡板定位2 2、按内型板定位、按内型板定位3 3、按定位孔定位、按定位孔定位保证部件的外形准确度保证部件的外形准确度1 1、以骨架为基准的装配、以骨架为基准的装配2 2、以蒙皮外形为基准的装配、以蒙皮外形为基准的装配要求要求装配基准装配基准保证部

8、件已具有足够的刚度。保证部件已具有足够的刚度。工作内容工作内容1 1、补铆和螺栓连接；、补铆和螺栓连接；2 2、各种系统的安装及试验；、各种系统的安装及试验；3 3、一些部件的对接（如襟翼、副翼、发动机短舱、升降舵和方向舵等），、一些部件的对接（如襟翼、副翼、发动机短舱、升降舵和方向舵等），以减少飞机总装的周期和工作量；以减少飞机总装的周期和工作量；4 4、其他安装工作（如设备支架安装，口盖、舱口的修合安装）。、其他安装工作（如设备支架安装，口盖、舱口的修合安装）。前提条件前提条件1 1、最后精加工、最后精加工满足部件对接的互换、协调要求，保证各部件之间相满足部件对接的互换、协调要求，保证各部

9、件之间相对位置的准确度。对位置的准确度。工作内容工作内容主要对接接头、配合面的精加工。主要对接接头、配合面的精加工。单独的精加工型架单独的精加工型架部件装配型架内的精加工设备（专用钻模、靠模）部件装配型架内的精加工设备（专用钻模、靠模）目的目的设备设备2 2、检验、移交、检验、移交工作内容工作内容1 1、对接接头或对接面的准确度的检验；、对接接头或对接面的准确度的检验；2 2、外形准确度的检验；、外形准确度的检验；3 3、部件水平测量；、部件水平测量；4 4、各系统、机构的安装质量检验和试验；、各系统、机构的安装质量检验和试验；5 5、称重；、称重；6 6、外表检查、部件完整性检查等。、外表检

10、查、部件完整性检查等。飞机装配工艺中的基本概念飞机装配工艺中的基本概念飞机由于设计和工艺的要求，结构能进行分解，在两装飞机由于设计和工艺的要求，结构能进行分解，在两装配单元之间的对合面。飞机的分解是在分离面处分开。配单元之间的对合面。飞机的分解是在分离面处分开。分离面分离面设计分离面设计分离面根据飞机结构的使用功能、维护修理、运输方便等方面根据飞机结构的使用功能、维护修理、运输方便等方面的需要，设计人员将整架飞机在结构上划分为许多部件、的需要，设计人员将整架飞机在结构上划分为许多部件、段件和组件，所形成的分离面。段件和组件，所形成的分离面。主要特点主要特点可拆卸的连接（螺栓、铰链接合等）可拆卸

11、的连接（螺栓、铰链接合等）。例子例子按使用功能，机身、机翼、襟翼、副翼、垂直尾翼（垂按使用功能，机身、机翼、襟翼、副翼、垂直尾翼（垂直安定面）、方向舵、水平尾翼（水平安定面）、升降直安定面）、方向舵、水平尾翼（水平安定面）、升降舵、座舱盖、前起落架、主起落架、发动机舱、各种舱舵、座舱盖、前起落架、主起落架、发动机舱、各种舱门等；按维护修理的需要，前、后机身、各种口盖等。门等；按维护修理的需要，前、后机身、各种口盖等。按维护修理的需要，机身分前、后机身按维护修理的需要，机身分前、后机身设计分离面设计分离面设计分离面设计分离面工艺分离面工艺分离面主要特点主要特点为了生产（装配）的需要，满足工艺过程

12、的要求将飞机为了生产（装配）的需要，满足工艺过程的要求将飞机结构进一步划分所形成的分离面。结构进一步划分所形成的分离面。(1) (1) 一般采用不可拆卸的连接（铆接、胶接、焊接等）一般采用不可拆卸的连接（铆接、胶接、焊接等）； (2) (2) 装配成部件后，工艺分离面消失。装配成部件后，工艺分离面消失。工艺分离面划分的原则（工艺分离面划分的原则（装配原则装配原则）: :(1) (1) 分散装配原则分散装配原则：一个部件的装配工作在较多的工作地点：一个部件的装配工作在较多的工作地点和工艺装备上进行。和工艺装备上进行。(2) (2) 集中装配原则集中装配原则：少数工作地点、少量工艺装备。：少数工作

13、地点、少量工艺装备。装配后飞机机体及部件的几何形状、尺寸等实际数值与装配后飞机机体及部件的几何形状、尺寸等实际数值与设计所规定的理论数值的误差。对于不同类型的飞机和设计所规定的理论数值的误差。对于不同类型的飞机和飞机上不同的部位，装配准确度的要求不同。飞机上不同的部位，装配准确度的要求不同。装配准确度装配准确度飞机的空气动力性能飞机的空气动力性能飞机的操纵性能飞机的操纵性能部件间相对位置的准确度部件间相对位置的准确度部件内部组合件和零件的位置准确度部件内部组合件和零件的位置准确度部件气动力外形准确度部件气动力外形准确度、部件气动力外形准确度、部件气动力外形准确度（1） 外形要求外形要求（2）

14、外形波纹度外形波纹度（3） 表面平滑度要求表面平滑度要求2、部件内部组合件和零件的位置准确度、部件内部组合件和零件的位置准确度3、部件间相对位置的准确度、部件间相对位置的准确度（1） 机翼、尾翼（水平）相对于机身位置的准确度机翼、尾翼（水平）相对于机身位置的准确度（2） 各操纵面相对于固定翼面位置的准确度各操纵面相对于固定翼面位置的准确度（3） 机身各段间相对位置的准确度机身各段间相对位置的准确度基准基准确定结构之间相对位置的一些点、线、面。确定结构之间相对位置的一些点、线、面。产品设计需要建立的基准。如：飞机水平基准线、对称产品设计需要建立的基准。如：飞机水平基准线、对称轴线、翼弦平面、弦线

15、、梁轴线、长桁轴线、框轴线、轴线、翼弦平面、弦线、梁轴线、长桁轴线、框轴线、肋轴线等。肋轴线等。设计基准设计基准设计基准的特点设计基准的特点一般都不存在于结构表面上的点、线、面，在生产一般都不存在于结构表面上的点、线、面，在生产上往往无法直接利用。上往往无法直接利用。工艺基准工艺基准装配过程中需要建立的工艺基准。装配过程中需要建立的工艺基准。定位基准：定位基准：用于确定结构件在设备或工艺装备上的相对位置。用于确定结构件在设备或工艺装备上的相对位置。装配基准：装配基准：用于确定结构件之间的相对位置。用于确定结构件之间的相对位置。测量基准：测量基准：用于测量结构件间装配位置尺寸的起始位置。用于测量

16、结构件间装配位置尺寸的起始位置。工艺基准分类工艺基准分类（按功能分）（按功能分）装配成骨架装配成骨架连连 接接形成外形成外 形形施加外力施加外力 放上蒙皮放上蒙皮装配过程：装配过程：装配成上下壁板骨架（含蒙皮）、施加外力、上下蒙皮紧装配成上下壁板骨架（含蒙皮）、施加外力、上下蒙皮紧贴卡板、上下壁板骨架连接（通过设计补偿）、形成外形。贴卡板、上下壁板骨架连接（通过设计补偿）、形成外形。（）（） 保证定位符合图纸和技术条件所规定的准确度要求；保证定位符合图纸和技术条件所规定的准确度要求；（）（） 定位和固定要操作简单、可靠；定位和固定要操作简单、可靠；（）（） 定位用的工装简单，制造费用低。定位用

17、的工装简单，制造费用低。装配定位的要求：装配定位的要求：定位方法种类：定位方法种类：（1） 按工件（基准件）定位按工件（基准件）定位（2） 用划线定位用划线定位（3） 接触照相法定位接触照相法定位（4） 用装配孔定位用装配孔定位（5） 用装配夹具（型架）定位用装配夹具（型架）定位机翼装配工艺过程机翼装配工艺过程机身装配工艺过程机身装配工艺过程交付交付外形检查外形检查成附件成附件系统件系统件部件总装部件总装骨架装配骨架装配内蒙皮内蒙皮外蒙皮外蒙皮梁梁梁梁2长桁长桁成附件成附件系统件系统件长桁长桁1长桁长桁长桁长桁1梁梁1框框1框框2框框接头接头飞机部件典型装配工艺过程飞机部件典型装配工艺过程零件

18、零件定位固紧定位固紧修配修配制孔制孔分解、去毛刺、分解、去毛刺、清洗、涂胶清洗、涂胶连接连接（安装）（安装）检测检测系统、成系统、成附件安装附件安装飞机装配中用到的各种型架飞机装配中用到的各种型架中、小型型架中、小型型架用于机身和各翼面的壁板、用于机身和各翼面的壁板、 尾翼、尾翼、 副翼、副翼、 襟翼和尺寸不大襟翼和尺寸不大的机翼等工件。的机翼等工件。大型型架大型型架机身的段、部件总装型架。机身的段、部件总装型架。装配过程装配过程安装舱门安装舱门空客空客A320机翼的装配机翼的装配空客空客A320起落架的装配起落架的装配空客空客A320航空发动机航空发动机空客空客A320定位器定位器客舱底板和骨架组装客舱底板和骨架组装空客空客A320客舱内部部件安装客舱内部部件安装空客空客A320客舱组装客舱组装空客空客A320前段客舱组装前段客舱组装空客空客A320后端客舱组装后端客舱组装空客空客A320机身与机翼利用型架对接装配机身与机翼利用型架对接装配尾翼喷