第二章+曲柄连杆机构2

1、 将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。转运动而对外输出动力。 一、功用一、功用三、受力分析三、受力分析 曲柄连杆机构受的力曲柄连杆机构受的力主要有：主要有：（1 1）气压力）气压力P P；（2 2）往复惯性力）往复惯性力PjPj；（3 3）旋转离心力）旋转离心力PcPc；（4 4）摩擦力）摩擦力F F。PPjPCF1 1、机体组、机体组 2 2、活塞连杆组、活塞连杆组 3 3、曲轴飞轮组、曲轴飞轮组二、组成二、组成1 1、气压力、气压

2、力：气压力气压力P P的集中力的集中力P PP P分解为侧压力分解为侧压力N NP P和和S SP P， S SP P分解为分解为R RP P和和T TP P，R RP P使曲轴主轴颈处受压，使曲轴主轴颈处受压，T TP P为周向产为周向产生转矩的力。生转矩的力。(1) 作功行程：侧压力作功行程：侧压力NP向左，向左，活塞的左侧面压向气缸壁，活塞的左侧面压向气缸壁，左侧磨损严重左侧磨损严重NPSPPRPTPNPPSPRPTP(2) 压缩行程：侧压力压缩行程：侧压力NP向向右，活塞的右侧面压向气缸右，活塞的右侧面压向气缸壁，左侧磨损严重壁，左侧磨损严重2 2、往复惯性力、往复惯性力P Pj j：

3、 活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性活塞在上半行程时，惯性力都向上，下半行程时，惯性力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速力都向下。在上下止点活塞运动方向改变，速度为零，加速度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最度最大，惯性力也最大；在行程中部附近，活塞运动速度最大，加速度为零，惯性力也等于零。大，加速度为零，惯性力也等于零。Pj3 3、离心惯性力、离心惯性力P PC C： 旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴旋转机件的圆周运动产生离心惯性力，方向背离曲轴中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，也引起发动机中心向外。离心力加速轴承与周颈的磨损，

4、也引起发动机振动而传到机体外。振动而传到机体外。Pc4 4、摩擦力、摩擦力F F： 指相互运动件之间的摩擦力，它指相互运动件之间的摩擦力，它是造成配合表面磨损的根源。是造成配合表面磨损的根源。F曲轴箱曲轴箱气缸垫气缸垫气缸盖气缸盖气缸气缸油道和水道油道和水道油底壳油底壳气缸体气缸体气缸盖罩气缸盖罩一、气缸体一、气缸体1 1、气缸体、气缸体: : 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体体，称为气缸体曲轴箱曲轴箱 要求具有足够要求具有足够的强度和刚度，的强度和刚度，结构紧凑、重量结构紧凑、重量较轻。较轻。油底壳油底壳安装平安装平面和曲面和曲轴旋转轴旋

5、转中心在中心在同一高同一高度度油底壳安装平油底壳安装平面低于曲轴的面低于曲轴的旋转中心旋转中心气缸体上曲气缸体上曲轴的主轴承轴的主轴承孔为整体式孔为整体式（1 1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分2 2、气缸体分类、气缸体分类一般式龙门式隧道式名名 称称性性 能能应应 用用一般式一般式机体高度小、重量轻、机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。卸。刚度和强度差。492Q492Q汽油机，汽油机，9090系列柴油机。系列柴油机。龙门式龙门式强度和刚度较好。工艺强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工性差、结构笨重、加工困难

6、。困难。捷达轿车、富康捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿轿车、桑塔纳轿车车隧道式隧道式结构紧凑、刚度和强度结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油负荷较大的柴油机上机上性能与应用比较性能与应用比较（2 2）根据冷却方式不同分）根据冷却方式不同分水冷水冷散热片散热片冷却水冷却水风冷风冷（3 3）根据气缸的排列方式分）根据气缸的排列方式分结构简单、加结构简单、加工容易，但发工容易，但发动机长度和高动机长度和高度较大。度较大。缩短了机体的长缩短了机体的长度和高度，增加度和高度，增加了刚度，减轻了了刚度，减轻了发动机重量；形发动机重量；形

7、状复杂，加工困状复杂，加工困难。难。高度小，总体高度小，总体布置方便。布置方便。（4 4）干式气缸套和湿式气缸套）干式气缸套和湿式气缸套名称名称特特 点点示意图示意图干缸套干缸套外壁外壁不直接不直接与冷却水接与冷却水接触。壁厚触。壁厚1 13mm3mm。湿缸套湿缸套外壁外壁直接直接与冷却水接触。与冷却水接触。壁厚壁厚5 59mm9mm。强度和刚强度和刚度都较好，度都较好，加工复杂，加工复杂，拆装不便，拆装不便，散热不良散热不良。散热良好、冷散热良好、冷却均匀、加工却均匀、加工容易。容易。 强度强度和刚度不如干和刚度不如干缸套，易漏水。缸套，易漏水。二、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩二、气缸盖、气缸垫

8、和气缸盖罩功用：功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 材料：材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 工作条件：工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。分类：分类：分开式（柴油机），整体式（汽油机）分开式（柴油机），整体式（汽油机）1 1、气缸盖、气缸盖2 2、燃烧室、燃烧室名称名称 特点特点示意图示意图应用应用半球形半球形结构紧凑、火焰行程短、结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、燃烧速率高、热损失小、热效率高热效率高桑塔纳桑塔纳 夏利夏利 富康

9、富康楔形楔形结构简单、紧凑、散热结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长火焰传播距离长切诺基切诺基盆形盆形工艺性好、成本低、进工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃排气效果不如半球形燃烧室烧室捷达捷达 奥迪奥迪汽油机燃烧室形状汽油机燃烧室形状气缸垫气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。的密封，防止漏气，漏水和漏油。气缸盖气缸盖气缸盖罩气缸盖罩衬垫衬垫安装火花塞安装火花塞3 3、气缸盖罩和气缸垫、气缸盖罩和气缸垫三、油底壳三、油底壳1 1、概念、概念 贮存机

10、油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。2 2、使用特点、使用特点 油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。磨损。3 3、材料、材料 薄钢板冲压薄钢板冲压 气环气环油环油环活塞销活塞销活塞活塞连杆连杆连杆螺栓连杆螺栓连杆轴瓦连杆轴瓦连杆盖连杆盖1 1、功用：、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 2 2、工作环境：、工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度达高

11、温、散热条件差；顶部工作温度达600600700K700K，且分布不均匀；高速，线速度达到且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s10m/s，承受很大，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达的惯性力。活塞顶部承受最高可达3 35MPa5MPa（汽油机）汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。的压力，使之变形，破坏配合联结。3 3、材料：、材料：铝硅合金（质量小，导热性好）、合金铸铁、耐热钢等铝硅合金（质量小，导热性好）、合金铸铁、耐热钢等活塞应活塞应具备的具备的特点特点 A A 刚度和强度应足够大，传力可靠。刚度和强度应足够大，传力可靠。 B B 导热性能好，耐高压、高温、磨损导热性能好，耐高

12、压、高温、磨损 C C 质量较小，尽可能减少往复惯性力质量较小，尽可能减少往复惯性力 D D 耐热的活塞顶及弹性的活塞裙耐热的活塞顶及弹性的活塞裙 E E 活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数一、活一、活 塞塞4 4、结构、结构 顶部：顶部：构成燃烧室，承受构成燃烧室，承受气体压力气体压力头部：头部：安装活塞环，制作安装活塞环，制作较厚较厚裙部：裙部：导向、传力。承受侧导向、传力。承受侧压力销座孔处制有加压力销座孔处制有加强筋强筋 （1 1）活塞顶部）活塞顶部结构简单、制造容结构简单、制造容易、受热面积小、易、受热面积小、应力分布较均匀，应力分布较均匀，多用在汽油机上多

13、用在汽油机上。（汽油机）（汽油机）凸起呈球状、顶部凸起呈球状、顶部强度高，起导向作强度高，起导向作用、有利于改善换用、有利于改善换气过程。（二冲程）气过程。（二冲程）凹坑的形状、位置必凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。（柴油防止碰气门。（柴油机）机）功用：功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。头部头部（2 2）活塞头部）活塞头部位置：位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。工作条件最工作条件最恶劣，应离恶劣，应离顶部远些顶部远些1 1、安

14、装活塞环、与活塞环一起密封气缸、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 2 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：作用：（3 3）活塞裙部）活塞裙部位置：位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。 作用：作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力， 防治破坏油膜。防治破坏油膜。裙裙部部变形规律：变形规律：（1）活塞的热膨胀量大于气缸的膨）活塞的热膨胀量大于气缸的

15、膨胀量，使配缸间隙变小。因活胀量，使配缸间隙变小。因活塞温度高于气缸壁，且铝合金塞温度高于气缸壁，且铝合金的膨胀系数大于铸铁；的膨胀系数大于铸铁；（2）活塞自上而下膨胀量由大而小。）活塞自上而下膨胀量由大而小。因温度上高下低，壁厚上厚下因温度上高下低，壁厚上厚下薄；薄；（3）裙部周向近似椭圆形变化，长）裙部周向近似椭圆形变化，长轴沿销座孔轴线方向。因销座轴沿销座孔轴线方向。因销座处金属量多而膨胀量大，以及处金属量多而膨胀量大，以及侧压力作用的结果。侧压力作用的结果。变形原因：热膨胀、侧压力和气体变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。压力。 活塞变形演示活塞变形演示（1 1）预先做成阶梯形、锥形）

16、预先做成阶梯形、锥形 活塞沿高度方向温度很不活塞沿高度方向温度很不均匀，活塞的温度是上部高、均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。上小下大的阶梯形、锥形。 5 5、为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封、为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取下列和运动间隙，制造活塞是通常采取下列结构措施：结构措施：（2 2）预先做成椭圆形）预先

17、做成椭圆形 椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。时趋近正圆。制造时制造时变形后变形后（3 3）活塞裙部开槽）活塞裙部开槽横向绝热槽横向绝热槽减少裙部受热减少裙部受热有的兼作油环回油孔有的兼作油环回油孔纵向膨胀槽纵向膨胀槽留有膨胀余地留有膨胀余地活塞强度降低活塞强度降低绝热槽绝热槽膨胀槽膨胀槽二、活塞环二、活塞环活塞环活塞环 是具有弹性的开口环，分为是具有弹性的开口环，分为气环气环和和油环油环。 工作条件：工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命：平均寿命： 6 6万

18、公里万公里材料：材料： 合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层） 切口切口气环气环1 1、气环、气环 （1 1）作用）作用：（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； （2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； （3）辅助刮油、布油。）辅助刮油、布油。 （2 2）活塞环的间隙）活塞环的间隙端隙端隙1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为间隙。一般为0.25mm0.50mm；侧隙侧隙2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。又称边

19、隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道第一道0.04mm0.10mm；其它气环其它气环0.03mm0.07mm。油环一般侧隙较小，油环一般侧隙较小，0.025mm0.07mm；背隙背隙3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。的间隙。0.5mm1mm；231 第一密封面的建立：环在自由状态下，环外径缸径，装缸后第一密封面的建立：环在自由状态下，环外径缸径，装缸后在其弹力在其弹力P P0 0作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。作用下与缸壁压紧，形成第一密封面。第一密封面第一密封面（3 3）气环的密封原理：）气环的密封原理：将将2 23 3道气环的

20、切口相互错开形成道气环的切口相互错开形成“迷宫式迷宫式”封气装置。封气装置。 第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力第二密封面的建立：活塞环在运动时产生惯性力P Pj j，与缸壁间产与缸壁间产生摩擦力生摩擦力F F，以及侧隙有气体压力以及侧隙有气体压力P P1 1，在这三个力的共同作用下，在这三个力的共同作用下，使环靠在环槽的上侧或下侧，形成第二密封面。使环靠在环槽的上侧或下侧，形成第二密封面。 气环气环的第二次密封：窜入背隙和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽的第二次密封：窜入背隙和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽进一步压紧，加强了第一、二密封面的密封。进一步压紧，加强了第一、二密封面的密封。Pj

21、FP1第二密封面第二密封面第二次密封第二次密封（4 4）气环的泵油现象：）气环的泵油现象：动态演示动态演示点击动画点击动画 当活塞带着环下行当活塞带着环下行（进气行程）时，环靠（进气行程）时，环靠在环槽的上方，环从缸在环槽的上方，环从缸壁上刮下的润滑油充入壁上刮下的润滑油充入环槽下方；当活塞又带环槽下方；当活塞又带着环上行（压缩行程）着环上行（压缩行程）时，环又靠在环槽的下时，环又靠在环槽的下方，同时将油挤压到环方，同时将油挤压到环槽上，如此反复，就将槽上，如此反复，就将润滑油泵到活塞顶。润滑油泵到活塞顶。（5 5）活塞环的泵油危害及其原因）活塞环的泵油危害及其原因 危害：危害：（1 1）增加

22、了润滑油的消耗；）增加了润滑油的消耗；（2 2）火花塞沾油不跳火；）火花塞沾油不跳火；（3 3）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏；）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏；（4 4）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性；去密封性；（5 5）加剧了气缸的磨损。）加剧了气缸的磨损。原因：原因：（1 1）存在侧隙和背隙；）存在侧隙和背隙；（2 2） 环运动时在环槽中靠上靠下。环运动时在环槽中靠上靠下。 1）矩形环：结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，）矩形环：结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。但易泵油。（6 6）气环的断面形状）气环的断面形状2）锥形环）锥形环 特点：

23、与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。上行有布油作用，并可形成楔形油膜。 安装注意：安装注意：锥角朝下（在环端有向上或锥角朝下（在环端有向上或TOP等标记）；等标记）； 锥形环传热性差，常装到第二、三道环槽上。锥形环传热性差，常装到第二、三道环槽上。3）扭曲环：）扭曲环： 将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。 扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩产生弯曲变形，断面中扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩产生弯曲变形，断面中性层以外产生拉

24、应力、中性层以外产生压应力，矩形环由于性层以外产生拉应力、中性层以外产生压应力，矩形环由于中性层内外断面不对称，使中性层内外断面不对称，使F和和F不在同一平面内，从而形不在同一平面内，从而形成力偶成力偶M，在力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。在力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。 特点：特点： 具有锥形环的特点；具有锥形环的特点； 减小了泵油作用；减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、三安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、

25、三道环槽。道环槽。eF1F2M4）桶形环）桶形环特点：环的外圆面为凸圆弧形；环面与缸壁圆弧接触，避免特点：环的外圆面为凸圆弧形；环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；环上下运动时，均能形成楔形油膜。了棱角负荷；环上下运动时，均能形成楔形油膜。5）梯形环）梯形环 当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙当活塞在侧压力作用下左、右换向时，环的侧隙和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽中被挤和背隙将不断变化，使胶状油焦不断从环槽中被挤出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环。出。梯形环用于热负荷较大的柴油机的第一道环。2 2、油环、油环种类种类普通油环普通油环组合式油环组合式油环示意图示意图刮油片

26、刮油片轴向衬环轴向衬环径向衬环径向衬环刮油片刮油片油环的刮油作用：油环的刮油作用：油环的刮油作用三、活塞销三、活塞销1 1、作用：、作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。压力传递给连杆。2 2、材料与工艺、材料与工艺: : 优质低碳钢，表面淬火、精磨。优质低碳钢，表面淬火、精磨。3 3、构造：、构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。及两段截锥与一段圆柱的组合形。活 塞 销圆柱形两段截锥与一段圆柱结合两段截锥形连杆连杆活塞销活塞销全浮式：全浮式：活活塞销能在连

27、塞销能在连杆衬套和活杆衬套和活塞销座中自塞销座中自由摆动，使由摆动，使磨损均匀。磨损均匀。半浮式：半浮式：活塞中部活塞中部与连杆小与连杆小头采用紧头采用紧固螺栓连固螺栓连接，活塞接，活塞销只能在销只能在两端销座两端销座内作自由内作自由摆动。多摆动。多用于小轿用于小轿车车（4 4）形式：）形式：全浮式（工作时自由转动）、半浮式。全浮式（工作时自由转动）、半浮式。四、连杆四、连杆1 1、作用：、作用：连接连接活塞活塞与与曲轴曲轴，并把活塞承受的气体压力传给，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的曲轴，使活塞的往复往复运动变成曲轴的运动变成曲轴的旋转旋转运动。运动。连连杆杆组组件件分分解解图图连杆

28、小头连杆小头杆身杆身连杆连杆大头大头2 2、连杆大头的连接形式：、连杆大头的连接形式：平切式、斜切式平切式、斜切式平切式平切式斜切式斜切式3 3、连杆轴瓦、连杆轴瓦4 4、V V型发动机连杆的布置形式型发动机连杆的布置形式并列式并列式主副式主副式叉型式叉型式起动爪起动爪正时齿轮正时齿轮主轴瓦主轴瓦皮带轮皮带轮扭转减振器扭转减振器飞轮飞轮曲轴曲轴一、曲轴一、曲轴1 1、功用：、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2 2、工作条件：、工作条件：受

29、气体压力、惯性力和力矩。承受交变载荷冲击。受气体压力、惯性力和力矩。承受交变载荷冲击。 3 3、结构：、结构：前端轴前端轴连杆轴颈连杆轴颈曲轴轴颈曲轴轴颈后端轴后端轴平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲柄曲柄4 4、材料：、材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。5 5、分类：、分类： 整体式（常用）整体式（常用） 组合式（常用于连杆大头为整体式的小型汽油机和组合式（常用于连杆大头为整体式的小型汽油机和 以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上）以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机

30、上）6 6、组成：、组成：（1 1）主轴颈）主轴颈曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。机均采用。非全支承：非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。缩短了曲轴的总长度。 用于支撑曲轴。用于支撑曲轴。全全支承：支承：（2 2）连杆轴颈）连杆轴颈（3 3）曲柄）曲柄曲轴臂，用于曲轴臂，用于连接主轴颈和连杆连接主轴颈和连杆轴颈轴颈（4 4）平衡块）平衡块平衡离心力偶平衡离心力偶减轻或消除弯曲减轻或消除弯曲

31、变形变形部分中空兼作油道部分中空兼作油道安装连杆大头安装连杆大头中空连杆轴径平衡重平衡重曲柄曲柄（5 5）前端轴和后端轴）前端轴和后端轴前端轴：前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）安装正时齿轮及附件（皮带盘等）1. . 2止推轴承止推轴承3. .止推片止推片4. .正时齿轮正时齿轮5. .甩油盘甩油盘6. .油封油封7. .皮带轮皮带轮8. .起动爪起动爪曲轴的前端7两止推两止推轴承轴承白金合面相背白金合面相背曲轴向前移曲轴向前移动，后止推轴承动，后止推轴承与曲轴臂端面摩与曲轴臂端面摩擦；轴向后移动，擦；轴向后移动，前止推轴承与正前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。时齿轮端面摩擦。4186325后

32、端轴：后端轴：安装飞轮安装飞轮前后端轴都设有前后端轴都设有防漏装置：防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封挡油盘、回油螺纹、油封等。等。曲轴后端回油螺纹（6 6）曲轴的轴向限位）曲轴的轴向限位通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。轴承来实现的（翻边轴瓦）。主轴颈主轴颈止推垫片止推垫片止推垫片止推垫片连杆轴颈连杆轴颈主轴承盖主轴承盖7 7、曲拐的布置、曲拐的布置（1 1）一般规律）一般规律u 各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。u 连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的

33、前连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。半部和后半部交替进行。 比如：四缸机：比如：四缸机：1-3-4-21-3-4-2或或1-2-4-31-2-4-3 六缸机：六缸机：1-5-3-6-2-41-5-3-6-2-4；u V V型发动机左右气缸尽量交替作功。型发动机左右气缸尽量交替作功。u 曲拐布置应尽可能对称、均匀，以使发动机工作平衡曲拐布置应尽可能对称、均匀，以使发动机工作平衡性更好。性更好。对缸数为对缸数为i i的发动机而言，其发火顺序为：的发动机而言，其发火顺序为： 四行程：四行程：720720/i/i 二行程：二行程：360360/i/i 四缸四行程发动机

34、的发火顺序和曲拐布置四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置点火顺序：点火顺序：各缸完成同名行程的次序。各缸完成同名行程的次序。曲轴转角曲轴转角（度（度） 一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸四四 缸缸0180180360360540540720功功功功功功功功排排进进压压排排进进压压排排进进压压排排进进压压1 13 34 42 2（2 2）常见曲轴曲拐的布置）常见曲轴曲拐的布置四缸四行程发动机的曲拐布置四缸四行程发动机的曲拐布置 直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置曲轴转角曲轴转角（度）（度）60120180240300360420480540600660720

35、0180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排进进压压进进压压排排进进压压排排进进压压排排进进压压排排进进压压排排发火顺序：发火顺序：1-5-3-6-2-4功功功功功功功功功功功功六缸四行程发动机的曲拐布置六缸四行程发动机的曲拐布置 八缸四行程发动机的曲拐布置八缸四行程发动机的曲拐布置 （红旗轿车（红旗轿车SV100SV100型发动机）型发动机）1-8-4-3-6-5-7-21-8-4-3-6-5-7-2二、曲轴扭转减振器二、曲轴扭转减振器作用：作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转动平稳，吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转动平稳，可靠工作。可靠工作。种类：种类：橡胶式（车用），硅油式，摩擦片式。橡胶式（车