船舶制冷装置11-8.9.10

1、118 船舶伙食冷库船舶伙食冷库n位置位置：厨房附近，远离机舱和锅炉舱，以减少热量渗入n一、船舶冷库的隔热一、船舶冷库的隔热n1、隔热材料、隔热材料n要求：要求：导热系数小，密度小，吸潮性差，抗冻性强，无毒，不易霉烂并能避免虫蛀鼠咬，抗振性好，耐火，不自燃，装修简便，经久耐用等2、隔热结构、隔热结构n防锈层n隔热层n防潮层n必须连续必须连续，以防潮气浸入隔热层n保护层n保护防潮层和隔热层不受机械损伤n防锈识别层3、船舶冷库的温度回升试验、船舶冷库的温度回升试验n目的目的：了解隔热性能好坏n方法方法：冷库空载空载，库门禁闭n1） 降至设计库温，保持足够时间，使隔热结构充分冷却充分冷却; 2） 停

2、止装置运行6h以上，并记录每小时的库温回升值n标准标准：库温与环境初始温差250C时，6h库温回升值 60C。若温差增减，允许平均温升也成比例增减。如温差增减50C（相当于20%），温度总回升值也允许增减1.20C（也是20%）船舶管理 n问库温与环境初始温差500C时，6h库温回升值 n120C二、冷库热负荷和制冷装置总制冷量的二、冷库热负荷和制冷装置总制冷量的确定确定n冷库热负荷冷库热负荷：为保持和降低库温，每小时必须从冷库移出的热量n包括：n渗入热渗入热Q1：通过隔热机构传入的热量保温工况的主要热负荷n货物热货物热Q2：将货物温度降至储藏温度需移出的热量属降温工况，保温工况不存在货物热-

3、已达到要求的温度n换气热换气热Q3：冷库通风换气和打开库门时外界进入的热量n呼吸热呼吸热Q4：果菜呼吸产生的热量n操作热操作热Q5：库内循环风机、照明、工作人员工作时产生的热量1、保温工况：保温工况：不存在货物热不存在货物热n制冷装置的制冷量Q01=24（Q1+Q3+Q4+Q5）/tn式中：Q3、Q4只在储运水果时计入nt制冷机每天运转时间，通常1620hn2、降温工况降温工况n该工况制冷机组连续运转nQ02=Q1+Q2+Q3+Q4+Q5v 制冷装置制冷量应按上述两种工况的较大值再加20%的储备来选取nQ0=（1+20%）24/t（ Q1+Q2+Q3+Q4+Q5 ）n =1.6（ Q1+Q2+

4、Q3+Q4+Q5） KJ/h119 船舶制冷装置实例n一、船舶伙食冷库制冷装置二、冷藏集装箱制冷系统二、冷藏集装箱制冷系统n简介：相当于一个单间的组装式冷库n若只有风冷冷凝器放在甲板上n同时串联水冷冷凝器也可放在货舱内n温度调节范围较大，30+250C。必要时可加热n温度控制：冷冻、冷却、加热三档n30+650C环境中能正常工作n温度自动记录、工况自动转换、运行安全保护、故障预报显示n电气设备防风、防水和抗振1、日本三菱冷藏箱、日本三菱冷藏箱n电子膨胀阀7n排气旁通阀4n液体喷射电磁阀3n电热融霜2、美国开利箱、美国开利箱n冷凝器：风冷5+辅助水冷16n吸气管路设吸气电磁阀17和蒸气压力调节阀

5、18：n喷液热力膨胀阀19：n排出压力调节阀3：最小开启压力0、5MPa，停机时自动关闭，以防冷剂回流n电热自动融霜，也可手动融霜1110船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理一、制冷装置的验收一、制冷装置的验收1、吹除系统杂质、吹除系统杂质n0.60.8MPa表压压缩空气或氮气将系统中杂质吹除干净2、气密试验、气密试验n试验压力：试验压力：“钢制海船建造与入级规范”规定为设计压力n目的：目的：发现漏泄，及时解决n合格标准合格标准：静待24h，前6h压降 2%（空气冷却产生），后18h内维持稳定n方法：方法：（1）压缩机本身（间断增压间断增压，以限制最高排温） （2）高压氮气步骤（用高压氮气）步

6、骤（用高压氮气）：n旁通或拆除有关不承受压力的元件不承受压力的元件带波纹管的压力J等；安全阀安全阀与通舷外脱开，其出口封堵；系统要接合格压力表。n开关有关阀门关压缩机进排阀关压缩机进排阀、通大气阀、滑油分离器回油阀；关自动膨胀阀开旁通阀，及相关正常工作时的各阀n氮气充入系统（通过充剂阀）n查漏（A皂液；B充入少量的冷剂充入少量的冷剂，用检漏灯）n问压缩机内P升高-进排阀不严n卸下丝堵检查安全阀是否关严；开启放放大气阀检查是否好用；最后恢复至正常。3、抽空、抽空n目的目的：抽出残余气体/实验用气； 除去水份； 检查真空条件下的密封性。n要求：要求：绝对压力是1.33KPa，8小时压力上升小于1.

7、3KPa；间歇抽吸间歇抽吸n方法：方法：n【1】外接真空泵-效果好，通常接充剂阀n【2】用压缩机-无合适真空泵时n问抽空后加稍量冷剂再抽空的目的是 【2】用压缩机n开关阀。稍开进阀，全关排阀，开排阀多用通道/拆卸排压表管，关充剂阀和大气阀，开其他各阀n放空冷却水放空冷却水，利用系统融霜加热器等加温有利于水分的蒸发；n低压、油压差继电器继电器短接短接，压缩机以最小流量最小流量工作；n注意排压、排温（R12：1250C；R22、R717：1450C）、滑油温度（ 760C）、油压差（ 0.026MPa)n间断抽空间断抽空，以尽可能抽除气体和水分n停机先封闭，后停机回 顾n压缩机间断抽气的目的是 ；

8、n压缩机间断充气的目的是 ；n抽气操作要开大冷却水； n抽空后加少量冷剂的目的是 n充气时加少量冷剂的目的是 n温升实验的参数值 n气密实验的参数值 n抽空实验的参数值 二、制冷装置的日常操作二、制冷装置的日常操作评估项目评估项目n1、启动与停止n2、充剂n3、冷剂的取出n4、检漏n5、滑油的更换及添加n6、排除不凝性气体n7、融霜1、启动与停止、启动与停止n1、准备。清洁油污、异物、检查油位、设备、盘车卡阻、运转方向、开关有关阀门进气阀关后退一圈 ，即多用通道开足后退一圈n2、启动冷却水泵，开高低库电磁阀；n3、点启动 防液击和奔油，并检查运转方向是否正确、滑油是否释放冷剂n4、点启动2-3

9、次后稍开进气阀，启动运转并开大进气阀；n5、停用时，关贮液器出液阀，抽净系统冷剂存于贮液器至自动停车或手动抽至稍高于大气压后停车，关吸排阀，关电磁阀、电源，冬天放水防冻；2、充剂：、充剂：n注意事项：注意事项：n确定冷剂种类。氟利昂银灰色银灰色钢瓶，氨黄色黄色钢瓶n随时称重n通过干燥器装置/附加n合适充剂量全部回收至贮液器80%液位，正常工作1/2-1/3液位，冷凝器兼贮液器半高充剂方法：充剂方法：n A、通过充剂阀：通过充剂阀：n 准备。关闭贮液器出口阀，抽系统冷剂至自动停车/手动抽至10KPA压力；关干燥器旁通阀，开其截止阀；冷却水正常 。n 称重。记录充前重量。n连接驱气。瓶头朝下倾斜倾

10、斜，接瓶阀与充剂阀，稍开瓶头阀，稍开充剂阀接头驱气至有冷气放出/有油感后拧紧，n 充剂。开充剂阀，必要时启动压缩机，充剂至贮液器液位80%；n 恢复。关瓶头阀，抽吸接管中的冷剂，关充剂阀，称重。循环一段时间后，关干燥器阀，开其旁通阀。n瓶必须直立，调节阀开度适当，使吸入气态，防止防止液击液击。n现象：现象：正常充剂时钢瓶及充剂时钢瓶及接管结霜；若钢瓶化霜钢瓶化霜-瓶空；若瓶底结霜，快瓶空；若瓶底结霜，快用空用空底部液态冷剂闪发底部液态冷剂闪发成气成气；抽空；抽空接管时，标准是接管结霜融化；n问膨胀阀前充剂钢瓶要倒立，膨胀阀后充剂钢瓶要正立； n问充剂过多会怎样n冷凝器换热面减小，排压升高使高J

11、停车B、通过吸入多通过吸入多用通道用通道3、冷剂的取出、冷剂的取出n情况：过量/大修时；nA.通过充剂阀取出通过充剂阀取出（装置运行）（装置运行）n未满钢瓶放低未满钢瓶放低，接接管于钢阀与充剂阀，并用瓶/系统冷剂驱气；n开钢瓶阀、充剂阀，关小冷却水关小冷却水阀阀，保持Pk0.7-0.8MPA高压保护1.1MPAn随时称重【重量适当，最大量的8090%】n关充剂阀，加热接管，回收后关钢瓶阀；n适用于部分冷剂取出；若要全部取适用于部分冷剂取出；若要全部取出，先出，先A，后后B进行。进行。nB.通过压缩机排出多用通道通过压缩机排出多用通道n未满钢瓶直立未满钢瓶直立，与压缩机排出多用通道多用通道连接，

12、并用钢瓶冷剂驱气；n开钢瓶阀及系统各阀，强制开蒸发压力调节阀；n调小压缩机能量，手动启动压缩机；n缓缓关小缓缓关小压缩机排出截止阀，并冰水喷淋冰水喷淋直立直立的钢瓶；n吸入压力降至0或更低时停压缩机，关闭瓶阀及多用通道。多用通道。4、检漏、检漏n泄漏主要位置：泄漏主要位置：各连接处、阀杆填料处、压缩机轴封n一）NH3（刺激性气味）n1、皂液0以下不适用 n2、酚酞试纸，兰色兰色变红变红n二）氟利昂（无色无味）n皂液0以下不适用 n 油迹冷剂与滑油互溶n 电子检漏仪n 检漏灯用调节阀调节火焰高度，处于铜片之下为宜检漏灯检漏灯n1原理：原理：氟利昂与热铜分解的氯元氟利昂与热铜分解的氯元素与铜产生的

13、化学反应。素与铜产生的化学反应。不含氯的不含氯的froen除外除外n燃料燃料： 酒精、 丙烷、 丁烷不能太满n变化变化 ：淡蓝色浅绿色深绿色亮蓝色熄灭点前要预热，铜片净，空点前要预热，铜片净，空气中含氟利昂浓度气中含氟利昂浓度5%-10%n2注意事项注意事项n铜片清洁气通畅，n缓慢移动防缺氧，n仔细查找色深处，n查前检查更重要，n停用关阀莫太紧，n以免损坏阀芯处。n滑油不同牌号不混用n换油操作：换油操作：n关吸入阀，曲轴箱抽真空回收溶于油中的冷剂，然后停机关排出阀n放油，清洁n加油n起动压缩机，排除空气，后转入正常工作5、滑油的添加和更换、滑油的添加和更换n氨与滑油不互溶，压缩机运行期间需经常

14、补油，而Freon系统一般启动时油位下降，过后又返回油箱，不需常加油n补油操作补油操作n专用装放油三通阀专用装放油三通阀-运转中加油运转中加油n软管一端接阀的外接头，一端接油桶；先“放油”位驱气；再“充油”位吸油；n带阀的加油接头n关小吸入阀抽真空，加油接头吸油入油箱；n加油旋塞 ；停车状态下操作停车状态下操作n关小吸入阀抽真空接近0【一个大气压上，防进气】，用漏斗加油至油箱；3-5分钟内完成。n吸入多用通道；停车状态下操作停车状态下操作n退足全开吸入阀，关吸入多用通道；接软管，另端插入油桶；稍关吸入阀稍开多用通道稍开多用通道驱气后全关吸入阀全开多用通道；捏住管口带阀的关阀；开压缩机抽真空，松

15、手或开阀 自动吸油入曲柄箱；可重复进行，完后退足全开吸入阀，卸管恢复原连接。n压差加油；排气接油罐，油罐接油箱，实现油压差加油；n加油枪；n影响：影响：排压、排温升高；影响制冷；降低滑油品质n排气位置排气位置：冷凝器上空气阀、排排出出多用通道、压力表接头最高处n方法：方法：n关贮液器出口阀，全部回收冷剂及空气；停机充分冷却；n间断间断开阀放气开阀放气空气有集中汇集过程，不允许不停车放气、不冷却放气和一次性放气“三不三不”；n手有油感/凉感/排压表压力不降为止；即达到冷剂饱和压力。n问若排出压力下降很快，很快上升，说明放出的是冷剂 6、排除不凝性气体、排除不凝性气体n危害：危害：导热系数低，吸热

16、能力降低；制冷量下降；经济性下降；n分类：分类：n淋水融霜淋水融霜n电热融霜电热融霜n仅适用于冷风机式蒸发器n特点：特点：系统简单，易实现自动控制；增设电加热器，耗电多；7、融霜、融霜n步骤步骤：n关供液电磁阀n抽空空冷器至自动停车n停通风机，关风门n加热器通电融霜n停电加热，开供液电磁阀，压缩机，t0降至00C以下时起动风机，开风门热气融霜热气融霜n热气融霜热气融霜利用压缩机排出的高温蒸汽引入蒸发盘管化霜，因此必须有冷库工作。n适用于盘管式和冷风机式蒸发器n热气融霜热气融霜分类：顺流式和逆流式A.顺流式顺流式n停融霜库制冷：关进液阀3，n抽剂，关回气阀8。关风机n开始融霜：开融霜热气阀5，n

17、关冷凝器进口阀1；开融霜回n液阀10 停止融霜：开冷凝器进口阀1、 关热气阀5和回液阀10 恢复制冷：若有风机先起动。逐渐开回气阀逐渐开回气阀8，防液击正常再开进液阀3特点：特点： a 、必须设融霜回液管；b 、热气管通到膨胀阀后热气管通到膨胀阀后，流向与正常工作时冷剂流向相同。若蒸发器离冰机间太远，因热气管太长不宜采用B.逆流式逆流式n热气管接蒸发器后吸气阀前n可不设融霜回液管n逆流式与顺流式区别n顺流式热气管长；必须设融霜回液管n逆流式热气管较短；可不设融霜回液管n热气融霜后慢慢开大蒸发器回气阀，防液击n1、冰塞、冰塞-冷剂在流道狭窄处冷剂在流道狭窄处如膨胀阀如膨胀阀节流降压后的冷剂，游离

18、态节流降压后的冷剂，游离态的水在在的水在在0度以下会结冰形成堵塞的现象。度以下会结冰形成堵塞的现象。氨与水互溶，不会发生氨与水互溶，不会发生n现象现象：起初，吸入压力下降，吸入气体过热度增大，压缩机启停频繁，后停车时间加长，起动时间缩短，最后不能正常工作。热敷暂时暂时能用。（脏堵脏堵时间长变化不严重，热敷不起作用-可关后突开的办法，必要拆洗。） （油堵油堵凝固点高的润滑油造成的-热敷暂时解决，需更换滑油）n判断冰塞部位判断冰塞部位：关膨胀阀前截止阀；清除阀后怀疑部分的霜层；突然开截止阀，开始结霜的部位即是冰塞处。n消除方法：消除方法：n拆下冰塞元件除冰n热敷化冰后用干燥剂吸水n用解冰剂消除冰塞

19、后用干燥剂将解冰剂和水一起吸收n用干燥气体吹除水分，须将冷剂放掉。n用纯甲醇应急；加入冷剂总量的1%，冰点远低于0常常 见见 故故 障障2、长时间不停、长时间不停n主要原因主要原因：要么热负荷大；要么制冷量小，降不下温度；n自动化元件失灵自动化元件失灵如：供液电磁阀、温度J、低压停车J坏等；n吸排阀、活塞环、回油阀等内漏内漏：特征：吸入压力高、吸气过热度高；排气阀判漏的方法停车后，吸入压力声高过快n不凝性气体多不凝性气体多：特征：吸入压力高、排出压力超过正常值n冰塞冰塞：特征：吸入压力低、吸气过热度高高n冷剂少冷剂少：特征：吸入压力低、吸气过热度高高n蒸发器外结厚霜，风机停转蒸发器外结厚霜，风

20、机停转（蒸发器传热不好）： 特征：吸入压力低，吸气过热度低低n热负荷大热负荷大：特征：吸入压力高，吸气过热度高n卸载机构故障不能增缸卸载机构故障不能增缸：特征吸入压力高，吸气过热度高n低压继电器幅差小，或下限太高；n内漏严重（自动回油管漏、吸排阀漏）n冷剂严重缺少：吸入压力低，吸气过热度大n冰塞、脏堵或阀未开足、冷凝压力过低n温度继电器温包安装不当n排压太高或低压继电器上限太低n问问 系统漏入空气会导致冰机起停频繁； 3、启停频繁、启停频繁4、不能启动、不能启动n保护元件动作（油压差继电器、高压继电器、过载保护）n冷却水中断n温包破裂n问冷却水突然中断，最终导致停车；对，高Jn问油压过低，会使油压差继电