司机节油驾驶培训

1、 目录目录 背景介绍 节油驾驶十大秘诀 实测案例背景介绍背景介绍近年来随着石油这种不可再生资源的日渐枯竭，油价持续飙升；国近年来随着石油这种不可再生资源的日渐枯竭，油价持续飙升；国内将实行费改税的制度，对运输企业的成本压力影响巨大，节能降内将实行费改税的制度，对运输企业的成本压力影响巨大，节能降耗比任何时候都具有重要的意义。耗比任何时候都具有重要的意义。节油背景及重要性节油背景及重要性节油的重要性节油的重要性节油节油石油资源日渐枯竭，产量被控制，国际油价持续飙升石油资源日渐枯竭，产量被控制，国际油价持续飙升费改税政策即将实行，油价提高，运营压力大增费改税政策即将实行，油价提高，运营压力大增节约

2、成本一分节约成本一分= =增加纯利一分增加纯利一分运输企业竞争激烈，只有盈利能力强、运输企业竞争激烈，只有盈利能力强、竞争力强的企业才能生存竞争力强的企业才能生存车身阻车身阻力与重力与重量量发动机发动机本身本身燃油、燃油、润滑油润滑油的品质的品质车辆驾车辆驾驶与保驶与保养养轮胎选轮胎选择择空调使空调使用用燃油系燃油系统统进气系进气系统统排气系排气系统统传动传动系统系统匹配匹配发动机发动机附件消附件消耗耗油耗油耗冷却冷却系统系统大的影响因素：大的影响因素：12个方面个方面经宇通博士后工作站经宇通博士后工作站潜心研究，燃油经济潜心研究，燃油经济性影响因素共有性影响因素共有12大大项，发动机热管理技

3、项，发动机热管理技术对其中的发动机附术对其中的发动机附件能耗、进排气系统、件能耗、进排气系统、冷却系统等方面起到冷却系统等方面起到改进作用。改进作用。影响油耗的影响油耗的1212大因素大因素目前包括管理等因素在内，司机的驾驶习惯是影响油耗的最大因素。目前包括管理等因素在内，司机的驾驶习惯是影响油耗的最大因素。根据宇通多年来累计测试结果，不同司机车辆油耗相差能够达到根据宇通多年来累计测试结果，不同司机车辆油耗相差能够达到20%以上，驾驶习惯方面存在的普遍问题如下：以上，驾驶习惯方面存在的普遍问题如下：车辆起步操作不合理，预热、合理档位车辆起步操作不合理，预热、合理档位发动机转速控制差，浪费额外功

4、率发动机转速控制差，浪费额外功率档位使用不合理、换档时机不正确档位使用不合理、换档时机不正确车速控制不合理，速度变化过快车速控制不合理，速度变化过快.普遍存在的驾驶习惯问题普遍存在的驾驶习惯问题存在的问题存在的问题变速行驶和匀速行驶的差为：10%10%最高车速的差（110km/h和120km/h）为：17%17%最高车速时1km/h的差（100km/h以上）为：1.5%1.5%1500rpm以下的换档为：15%15%急加速和慢加速的差为：14%14%常用最高速档（6档和5档及5档和4档之差为:8%8%斜交轮胎和子午线轮胎的差为：5%5%轮胎气压差（770kpa和670kpa）为：10%10%怠

5、速时间缩短为：2 211%11%空气滤清器堵塞为：3 35%5%空踩油门为：10ml/110ml/1次次车辆总重量16吨和17.5吨的差为：5 58%8%驾驶习惯对油耗的影响比例驾驶习惯对油耗的影响比例节油驾驶十大秘诀节油驾驶十大秘诀根据多年来对驾驶员调查测试的结果，宇通总结出节油驾驶的十大根据多年来对驾驶员调查测试的结果，宇通总结出节油驾驶的十大秘诀秘诀节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀1 1 起步合理操作2 2 注意起步加速3 3 匀速行驶4 4 合理应用档位5 5 控制最高车速6 6 避免长时间怠速7 7 减少制动增加预判8 8 正确使用车载空调9 9 轮胎选择与胎压检验1010 保持冷却

6、液正常温度宇通节油宝典十大秘诀宇通节油宝典十大秘诀起步操作要合理，先进行预热，提高发动机工作温度；用一档起步，起步操作要合理，先进行预热，提高发动机工作温度；用一档起步，能够提供充足的动力，起步时应避免大油门，应平稳、柔和加油门能够提供充足的动力，起步时应避免大油门，应平稳、柔和加油门松离合。松离合。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀起步合理操作起步合理操作起步合起步合理操作理操作起步合理操作起步合理操作启动前预热启动前预热发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，要起步的话，势必要加大油门，增加燃油消耗量。在起动前对车辆进行预热暖机，将发动机温度提升到50以上，机油的粘度会

7、明显下降，有利于减少机件的磨损，另外起步所需的发动机转速也可降低 一档起步一档起步起步时汽车需克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，所以应用一挡起步，尤其是满载时必须用一档起步，否则发动机极易熄火，使燃油消耗量增大。起步时应避免大油门，应平稳、柔和加油门松离合。如果用二档起步，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，易造成离合器非正常磨损和损坏 起动加速时，发动机连续处于全负荷状态，燃油消耗比较大起动加速时，发动机连续处于全负荷状态，燃油消耗比较大 ，发动机，发动机转速在转速在13001400 rpm附近时的单位时间燃油消耗量为最小（大型车附近时的单位时间燃油消耗量为最小（大型车的情况）的情况） ，所以

8、每档增速的目标应该在发动机转速为，所以每档增速的目标应该在发动机转速为1200rpm1500rpm的范围。的范围。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀注意起步加速注意起步加速实测案例实测案例换档时转速过高换档时转速过高2档换档换3档时，发动机转速达到了档时，发动机转速达到了2174rpm，车速为，车速为24.2 km/h，换，换档时刻发动机转速明显偏高。档时刻发动机转速明显偏高。培训前培训前培训后培训后变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地提高提高 ，所以保持匀速，加速踏板尽量保持不动，对节油至关重要，所以保持匀速，加速

9、踏板尽量保持不动，对节油至关重要 。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀匀速行驶匀速行驶平均百公里油耗：17.3317.33 L/100km (37.4min)平均百公里油耗：19.22 19.22 L/100km (36.7min)相同速度下，使用较高档位比使用较低档位，发动机转速相对要低，相同速度下，使用较高档位比使用较低档位，发动机转速相对要低，相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要省油。相比较高转速，则发动机转速相对较低时候要省油。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀合理应用档位合理应用档位长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的转速和输出功率：如果路况良好，可以使汽车以高速档和较高

10、的经济车速匀速行驶。如果路况较好，应合理换档力求迅速、准确、平衡使发动机转速不可有较大波动。如果在坡道行驶，应及时减档，使发动机保持在燃油消耗较低、动力较高的经济转速内行驶 如ZK6129H车辆在100km/h时的发动机转速为： 使用6速档时：1513rpm 使用5速档时：2045rpm这说明用这说明用5 5档以档以100km/h100km/h的车速行驶的车速行驶1010分钟，将比用分钟，将比用6 6档让发动档让发动机多转机多转53205320转（转（rpm=rpm=每分钟发动机的转速每分钟发动机的转速 举例说明：情况说明：实测案例实测案例-车速相同时，档位不同造成油耗不同车速相同时，档位不同

11、造成油耗不同案例一案例二实测案例实测案例-车速相同时，档位不同造成油耗不同车速相同时，档位不同造成油耗不同超过经济时速后，速度越快燃油消耗恶化程度越大。超过经济时速后，速度越快燃油消耗恶化程度越大。速度（速度（km/h）8090100110120油耗（油耗（L/100km） 16.9818.1020.8723.6928.83节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀控制最高车速控制最高车速以ZK6127H（YC6L310-20）为例，油耗增加比例比车速增加要高的多：（车辆状态：关闭空调，超载） 发动机空转时车辆也是要消耗燃油的发动机空转时车辆也是要消耗燃油的 ，控制怠速运转到最小限度，控制怠速运转到最小

12、限度 ，如果可能的话，在停车等待时尽量将发动机熄火而不要让它一直工如果可能的话，在停车等待时尽量将发动机熄火而不要让它一直工作作 。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀避免长时间怠速避免长时间怠速冬天暖机十分钟左右就可以（当水温表针有所动作时，约50，即表明暖机已完毕）夏天气温较高时，提前5分钟10 分钟发动车辆。时间时间路程路程耗油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗 怠速油耗怠速油耗备注备注h hkmkmL LL/100kmL/100kmL/hL/h2.0016040.0025.000平均怠速油平均怠速油耗为耗为3L/h3L/h2.5016041.5025.941.50怠速怠速3030分钟分钟

13、起动加速时的燃油消耗与全力爬坡时同样大，需要消耗很多的燃油。提起动加速时的燃油消耗与全力爬坡时同样大，需要消耗很多的燃油。提高车辆行驶中驾驶员对道路的预见性，以减少停车次数，提前做好预防高车辆行驶中驾驶员对道路的预见性，以减少停车次数，提前做好预防措施，减少制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗措施，减少制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃油消耗 。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀减少制动增加预判减少制动增加预判注 :黄色曲线表示转速 粉色曲线表示速度发动机启动过程瞬时油耗可高达90L90L/100km以上，所以行车过程中尽量减少加速减速过程节油效果明显 节油宝典十大秘诀节油宝

14、典十大秘诀正确使用车载空调正确使用车载空调正确使用车载空调，能够有效节省燃油正确使用车载空调，能够有效节省燃油夏季，车辆停驶后，车厢内的温度很高，应先打开车窗，行驶几分钟，待热气散发后再关车窗，如果直接关严窗户，热气短时间内驱散不尽，影响制冷效果行驶时，车窗要关严，避免因外界热空气进入而影响空调制冷效果，增加发动机负荷，从而增加燃油消耗空调制冷时间一般在10分钟左右就能有效降低温度，气温不是很热时应多用换气功能一般应将空调设置温度为25，可根据当时的环境温度适度进行微调。气压低气压低20%就会增加燃油消耗约就会增加燃油消耗约8%。当气压高时耗油量变低，但轮。当气压高时耗油量变低，但轮胎寿命却变

15、短，只要有一个轮胎少打胎寿命却变短，只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（千帕斯卡（kPa.），这个轮），这个轮胎就会减少胎就会减少1万公里的寿命，总的燃油消耗量增加万公里的寿命，总的燃油消耗量增加3%，因此保持规，因此保持规定的气压是重要的定的气压是重要的 。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀轮胎选择与胎压轮胎选择与胎压保持冷却液的正常温度很重要，发动机在最佳的工作环境下才能达保持冷却液的正常温度很重要，发动机在最佳的工作环境下才能达到最佳的工作效率（发动机）到最佳的工作效率（发动机） 目前，所有客车上都配有节温器，但在实际使用中，节温器出现故障后，司机不愿麻烦或为了节约换节温器的成本，而不使用节温

16、器。因为发动机最佳的工作温度为8095，温度过低会使燃油燃烧不充分，导致燃油消耗量增大。所以应注意时常检查，出现故障时及时修理或更换，确保节温器处于正常工作状态。节油宝典十大秘诀节油宝典十大秘诀保持冷却液正常温度保持冷却液正常温度实测案例实测案例深圳培训前后节油效果对比深圳培训前后节油效果对比选手选手市区路段市区路段高速公路路段高速公路路段全程全程平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗平均百公里油耗L/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmK651张文斌张文斌培训前培训前29.81 29.81 19.68 19.68 2

17、3.2723.27培训后培训后29.28 29.28 18.99 18.99 21.8521.85培训效果降低油耗培训效果降低油耗1.78%1.78%3.51%3.51%6.10%6.10%361黄远根黄远根培训前培训前28.21 28.21 18.20 18.20 21.7521.75培训后培训后26.76 26.76 16.04 16.04 19.8419.84培训效果降低油耗培训效果降低油耗5.14%5.14%11.87%11.87%8.78%8.78%312何斌何斌培训前培训前25.79 25.79 18.83 18.83 21.3021.30培训后培训后23.92 23.92 15.

18、99 15.99 18.8018.80培训效果降低油耗培训效果降低油耗7.25%7.25%15.08%15.08%11.74%11.74%311陈强陈强培训前培训前29.10 29.10 19.40 19.40 22.8422.84培训后培训后23.98 23.98 16.09 16.09 18.8918.89培训效果降低油耗培训效果降低油耗17.59%17.59%17.06%17.06%17.29%17.29%平均平均培训前培训前28.23 28.23 19.03 19.03 22.29 22.29 培训后培训后25.99 25.99 17.10 17.10 20.05 20.05 培训效果

19、降低油耗培训效果降低油耗7.93%7.93%10.14%10.14%10.05%10.05%培训前后培训前后K651K651张文斌司机全程行驶过程中，发动机张文斌司机全程行驶过程中，发动机转速及车速对比转速及车速对比培训前 （黄色曲线为发动机转速变化曲线，粉色为车辆行驶速度曲线）培训后（黄色曲线为发动机转速变化曲线，粉色为车辆行驶速度曲线）培训前后对比可以看出培训后，加速阶段换档转速已经下降，高速公路行驶阶段，速度高低变化程度下降，所以该司机市区，高速公路，全程百公里油耗分别下降0.53，0.69，1.42。南宁节油驾驶比赛培训前成绩汇总南宁节油驾驶比赛培训前成绩汇总选手选手时间时间路程路程耗

20、油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗平均速度平均速度minminkmkmL LL/100kmL/100kmkm/hkm/h153.32 53.32 68.1814.22620.8776.73 254.62 54.62 68.0912.99519.0774.80 354.55 54.55 68.0868.0814.08614.08620.6920.6974.88 452.47 52.47 68.1314.06120.6477.91 552.98 52.98 68.0913.60819.9877.11 650.98 50.98 68.0913.73820.1880.13 750.30 50.30

21、 68.1114.60621.4481.24 851.98 51.98 68.1113.93520.4678.61 951.18 51.18 68.0413.53419.8979.76 1054.50 54.50 67.9913.02619.1674.85 平均平均20.2477.60南宁节油驾驶比赛培训后成绩汇总南宁节油驾驶比赛培训后成绩汇总选手选手时间时间路程路程耗油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗平均速度平均速度minminkmkmL LL/100kmL/100kmkm/hkm/h156.1056.1068.0468.0412.94812.94819.0319.0372.77 72.

22、77 258.0058.0068.0168.0112.24312.24318.0018.0070.36 70.36 359.8059.8068.0068.0012.01512.01517.6717.6768.23 68.23 453.7353.7368.0368.0313.24213.24219.4619.4675.97 75.97 554.0354.0368.0568.0512.61212.61218.5318.5375.57 75.57 656.5856.5868.0468.0412.69912.69918.6718.6772.15 72.15 756.1256.1268.0368.031

23、2.82612.82618.8518.8572.73 72.73 856.3256.3268.0368.0312.46312.46318.3218.3272.48 72.48 海口站培训前后节油效果对比海口站培训前后节油效果对比选手选手时间时间路程路程耗油量耗油量平均百公里油平均百公里油耗耗综合成绩综合成绩节油量节油量节油率节油率minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L1 1培训前培训前49.1549.1544.6844.6810.4510.4523.3923.3918.81 18.81 6.54 6.54 27.96%27.96%培训后培训后4

24、4.7344.7344.7944.797.5477.54716.8516.852 2培训前培训前46.0846.0844.8244.829.5069.50621.2121.2119.55 19.55 2.37 2.37 11.17%11.17%培训后培训后40.9540.9544.8444.848.4488.44818.8418.843 3培训前培训前41.6741.6744.7944.798.578.5719.1319.1317.21 17.21 2.75 2.75 14.38%14.38%培训后培训后47.7847.7844.7944.797.3357.33516.3816.384 4培训

25、前培训前49.7349.7344.8244.828.6748.67419.3519.3518.03 18.03 1.89 1.89 9.77%9.77%培训后培训后45.9745.9744.8244.827.8247.82417.4617.465 5培训前培训前48.9948.9944.8244.828.4478.44718.8518.8517.39 17.39 2.08 2.08 11.03%11.03%培训后培训后42.4842.4844.8244.827.5167.51616.7716.776 6培训前培训前42.2742.2744.8344.838.648.6419.2719.2717

26、.25 17.25 2.89 2.89 15.00%15.00%培训后培训后46.1746.1744.5244.527.2957.29516.3816.387 7培训前培训前39.4339.4344.944.99.2179.21720.5320.5318.29 18.29 3.20 3.20 15.59%15.59%培训后培训后44.244.244.8944.897.7787.77817.3317.338 8培训前培训前43.8843.8844.8244.828.1128.11218.118.117.25 17.25 1.21 1.21 6.69%6.69%培训后培训后46.8246.8244

27、.7644.767.5587.55816.8916.89平均平均培训前培训前19.9819.9817.97 17.97 2.87 2.87 14.35%14.35%培训后培训后17.1117.11三亚站培训前后节油效果对比三亚站培训前后节油效果对比时间时间里程里程耗油量耗油量平均百公里油平均百公里油耗耗综合成综合成绩绩节油节油量量节油率节油率minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %1 1锁止锁止58.558.562.8862.8811.537 11.537 18.35 18.35 18.22 18.22 0.18 0.18 0.97%0.9

28、7%未锁止未锁止57.6357.6362.8862.8811.425 11.425 18.17 18.17 2 2锁止锁止58.1858.1862.8762.8711.557 11.557 18.38 18.38 18.02 18.02 0.52 0.52 2.80%2.80%未锁止未锁止56.256.262.8862.8811.235 11.235 17.87 17.87 3 3锁止锁止54.3554.3562.8862.8812.294 12.294 19.55 19.55 18.86 18.86 0.99 0.99 5.08%5.08%未锁止未锁止58.558.562.8862.8811

29、.670 11.670 18.56 18.56 4 4锁止锁止59.8959.8962.8862.8812.321 12.321 19.59 19.59 18.30 18.30 1.84 1.84 9.41%9.41%未锁止未锁止59.0359.0362.8862.8811.162 11.162 17.75 17.75 5 5锁止锁止59.0059.0062.8862.8811.817 11.817 18.79 18.79 18.78 18.78 0.01 0.01 0.08%0.08%未锁止未锁止58.1758.1762.8862.8811.808 11.808 18.78 18.78 培训

30、前后平均成绩下降培训前后平均成绩下降 2.41 升升/百公里百公里,平均节油平均节油9.82 %广州站培训前后节油效果对比广州站培训前后节油效果对比注注: :以上数据为油耗仪测试数据以上数据为油耗仪测试数据时间时间里程里程 耗油量耗油量平均百公里油平均百公里油耗耗综合成绩综合成绩 节油量节油量节油率节油率平均速平均速度度minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %km/hkm/h1 1曾煜荣曾煜荣培训培训前前696947.547.53 312.231 12.231 25.73 25.73 23.48 23.48 3.22 3.22 12.51%

31、12.51%41.33 41.33 培训培训后后676747.547.54 410.703 10.703 22.51 22.51 42.57 42.57 2 2朱建辉朱建辉培训培训前前646447.547.53 311.890 11.890 25.02 25.02 23.15 23.15 2.66 2.66 10.65%10.65%44.56 44.56 培训培训后后666649.849.84 411.140 11.140 22.35 22.35 45.31 45.31 3 3莫满华莫满华培训培训前前646447.547.57 711.492 11.492 24.16 24.16 22.53

32、22.53 2.32 2.32 9.62%9.62%44.60 44.60 培训培训后后696947.447.49 910.369 10.369 21.83 21.83 41.30 41.30 4 4单志峰单志峰培训培训前前595947.547.59 910.413 10.413 21.88 21.88 20.88 20.88 1.43 1.43 6.52%6.52%48.40 48.40 培训培训后后646447.547.53 39.722 9.722 20.45 20.45 44.56 44.56 22.51 22.51 2.41 2.41 9.82%9.82%广州站高速公路油耗数据对比广

33、州站高速公路油耗数据对比时间时间里程里程耗油量耗油量 平均百公里油耗平均百公里油耗 综合成绩综合成绩节油量节油量节油率节油率平均速平均速度度minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %km/hkm/h1 1曾煜荣曾煜荣培训前培训前2123.334.92821.12 19.34 2.55 12.09%66.66 培训后培训后2223.414.34718.57 63.85 2 2朱建辉朱建辉培训前培训前2023.425.01621.42 20.08 1.91 8.90%70.26 培训后培训后2023.364.55819.51 70.08 3 3莫

34、满华莫满华培训前培训前2023.414.9621.19 18.16 4.33 20.41%70.23 培训后培训后2423.363.93916.86 58.40 4 4单志峰单志峰培训前培训前2023.394.61919.75 17.87 2.68 13.58%70.17 培训后培训后2223.413.99517.07 63.85 广州站市区公路油耗数据对比广州站市区公路油耗数据对比时间时间里程里程耗油量耗油量平均百公里油耗平均百公里油耗综合成绩综合成绩节油量节油量节油率节油率平均速平均速度度minminkmkmL LL/100kmL/100kmL/100kmL/100kmL L% %km/h

35、km/h1 1曾煜荣曾煜荣培训培训前前4824.27.303 30.18 27.49 3.84 12.71%30.25 培训培训后后4524.136.356 26.34 32.17 2 2朱建辉朱建辉培训培训前前4424.116.874 28.51 25.95 3.65 12.82%32.88 培训培训后后4626.486.582 24.86 34.54 3 3莫满华莫满华培训培训前前4424.166.532 27.04 26.76 0.39 1.44%32.95 培训培训后后4524.136.430 26.65 32.17 4 4单志峰单志峰培训培训前前3924.25.794 23.94 2

36、3.80 0.20 0.83%37.23 培训培训后后4224.125.727 23.74 34.46 省油的驾驶技巧1 1、对车辆进行预热后再起步、对车辆进行预热后再起步 发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，要起步的话，势必要加大油门，增加燃油消耗量。在起动前对车辆进行预热暖机，将发动机温度提升到50以上，机油的粘度会明显下降，起步所需的发动机转速也可降低。另外，预热起步还有利于减少机件的磨损。2 2、合理档位起步、合理档位起步 许多司机朋友习惯用二档起步，这存在弊端。起步时汽车需克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，所以应用一挡起步，尤其是满载时必须用一档起步，否

37、则发动机极易熄火，使燃油消耗量增大。起步时应避免大油门，应平稳、柔和加油门松离合。如果用二档起步，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，易造成离合器非正常磨损和损坏。起动加速时，发动机连续处于全负荷状态，燃油消耗比较大，发动机转速在13001400 rpm附近时的单位时间燃油消耗量为最小（大型车的情况） ，所以每档增速的目标应该在发动机转速为1200rpm1500rpm的范围（绿色区域范围）3 3、合理使用档位、合理使用档位 以经济车速行驶直接档的传动效率最高，转速过高会增加燃油消耗。长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率，如果路况良好，可以使汽车以高速档和较高的经济车速匀速行驶。如果路况较好，应合理换档力求迅速、准确、平衡使发动机转速不可有较大波动。如果在坡道行驶，应及时减档，使发动机保持在燃油消耗较低、动力较高的经济转速内行驶。4 4、控制最高车速、控制最高车速 超经济时速后，速度越快燃油消耗量越大。不要超速和超载，以ZK6129H为例：增加发动机的转速就会增加燃油的消耗量，因而尽量使用高速档来控制发动机的转速。如ZK6129H车辆在时速100公里时的发动机转