洋马发动机课件

1、 吕强荣吕强荣 2013.1 任务二、结构与原理 任务三、 发动机日常维护与保养发动机日常维护与保养 任务四、 发动机简单故障排除发动机简单故障排除GATF,TS,NF,SSY,CY5KW-74.5KW14TNV 系列发动机发展情况Total New ValueTNV 直喷发动机5TNE 间接喷射油嘴 TNV 系列发动机发展情况6S-2200rpmQ-2300rpmM-2600rpmK-2800rpm98(T) SFN发动发动机机额额定定转转速速汽缸数汽缸数缸径缸径 发动发动机系列号机系列号 客客户户代代码码及及应应用用涡轮增压涡轮增压发动机型号7发动机铭牌8发动机特点9发动机机油泵 改进转子

2、外形和固定关系,减少震动 机油泵与曲轴直接连接,减少震动更可靠目前10发动机减小噪音措施减少轴承的敲击和机械噪音: 1 轴承选择装配2 优化齿轮外形11发动机减小噪音措施减少声音传播: -飞轮室中设置阻隔结构- 应用工程学原理设计风扇12发动机减小噪音措施1- 增加气缸体及齿轮箱硬度采用洋马特有的CAE技术，优化气缸体强度，减少传动噪音，并降低噪音的传递。2-进行振动分析,优化设计方案13发动机减小噪音措施降低排气噪音 采用洋马特有的CAE技术对消声器容积以及隔音材料进行最优化设计14发动机减少排放,更环保更大喷嘴安装角，消除喷射时的不均匀性（若为四缸机则采用四气门，中置喷嘴） 燃烧室与涡流比

3、的完美配合，使混合更加均匀以上能够提高燃烧效率，改善启动性能，降低噪音和尾气的排放 ,减少颗粒物PM及NOX(氮氧化物)排放15发动机减少排放,更环保喷油嘴安装角度和燃烧室16空气和燃油混合得更加均匀，燃烧室产生的涡流， 不间断地辅助空气与燃油的混合，从而减少排放（对比于一般燃烧室） STAGE（DI）燃烧室（直喷式）发动机减少排放,更环保17新型的MP泵是专门为TNV系列发动机研发的，目标是在满足未越来越严格的排放标准。特点：高喷射压力使用单柱塞，降低气缸之间喷射的不均匀性正时控制系统根据速度，负载和启动状况优化正时新型机型调速系统能够维持排气的清洁性采用恒压阀优化低速时的喷油发动机减少排放

4、,更环保单柱塞泵18采用多而小的喷口，使得雾化更均匀，统一；喷口内侧经过精心的倒圆角处理，不仅优化混合气流动和喷射方向，而且能够较小喷射阻力；低储油量喷嘴优化燃烧，双核结构，防止滴油现象的发生；喷嘴进口处安装有燃油滤清器。发动机减少排放,更环保新型喷油嘴0.18mm19新型TNV发动机 及燃油喷射泵20 MP-4 泵泵Bosch VE 泵泵缸缸头头 : 4-气气门门DIIDI 发动机缸缸头头 : 2-气气门门21新型MP 泵结构意向熄火电磁阀任务二、结构与原理1.曲柄连杆机构（1）汽缸体基本结构 水冷式发动机多采用整体汽缸体(如下图洋马发动机），整体式汽缸有上下两个平面，用以安装汽缸盖和油底壳

5、。这两个平面也是修理时的定位基准，应特别防护。4TNV94L为整体式汽缸体 曲轴箱结构形式：平分式、龙门式、隧道式。注：洋马发动机为龙门式4TNV94L龙门式4TNV94L无缸套（2）汽缸套（3）汽缸垫与汽缸盖安装方向：安装时应注意装配方向，一般有标记的一面朝上，汽缸垫（卷边）应朝向易修复或材质硬的一方。一般方向错了，装配不上。洋马发动机为整体式汽缸盖（4）活塞连杆组4TNV94L活塞连杆组活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴承等 活塞为整体铝活塞 活塞环共三道，2个气环，一个油环。 如下图所示为4TNV94L气环和的油环间隙 活塞销为全浮式活塞销 注意：铝质活塞的销座部分热膨胀量大于钢质活塞销

6、。为了保证高温工作时有 正常的工作间隙（0.010.02mm），在冷态装配时活塞销与活塞销座孔 为过渡配合。装配时，应先将铝质活塞放在温度为70 90C的水或油 中加热，然后将销装入。 连杆 。4TNV94L采用是平切口形式。 连接盖装合到连杆上时，需要严格而有效的定位方式，以防止连杆盖移动，从而减轻连杆螺栓的受力。 主轴承、连杆轴承均为三层结构活塞、活塞环、连杆的装配及安装方向：（1）活塞安装方向：活塞的安装方向都有标记与机体的标记相对，或是活塞标记方向指向具体哪一方向；主轴承盖都有对应缸数号与机体相对。（2）活塞环的安装：活塞环在安装时，一定要把第一道、第二道气环区分开；各活塞环的标记（“

7、T”或“TOP”等）朝向燃烧室方向。一般第一道气环光泽明亮。装配时，各道气环的开口错开120度，油环的开口不要与气环的开口重合，且与撑簧的连接处角度错开180度。（3）连杆的装配方向有一侧带字或带有标记，该侧在装配时指向特定方向。向。主轴承上的箭头指向发动机末端的飞轮端当活塞装配正确时，刻印在连杆顶部的标识 会和刻印在连杆上连杆和连杆盖的装配记号处于同一侧。（106T系列除外）装入汽缸时，活塞顶部的刻印标识必须朝向喷油泵端，连杆上的记号必须朝向发动机的飞轮末端。 （5）曲轴飞轮组 洋马所有发动机曲轴安装时。主轴承盖都有编号和箭头方便正确安装。1号轴承盖处于飞轮端，箭头指向飞轮端。4TNV94L

8、曲轴正时齿轮2.配气机构 凸轮轴 （1）功用及材料：控制各气门的开启和关闭； 碳钢模锻、合金铸铁或球墨铸铁。 （2）结构：轮廓如凸轮、同名凸轮的相对 位置均匀分布、异名凸轮的相对位置约 180度，轴向定位方式（止推板式、螺钉式）。推杆及挺柱（注：检修时勿打乱顺序）推杆：细长杆，用无缝钢管或空心钢管制成。挺柱：碳钢经过热处理后形式为菌形、筒形和滚轮形。发动机冷机状态下进行测量和调整工作一号活塞处于发动机飞轮端，与散热器相反的位置。三缸机的发火顺序是1-3-2，三缸机曲轴每转动 240发火一次。四缸机是1-3-4-2，四缸机曲轴每转动 180 发火一次。当汽缸处于压缩行程的上止点时可检查进排气门的

9、气门间隙。活塞处于上止点时，摇臂处于松弛状态，可在飞轮壳正时口看到飞轮上汽缸上止点记号。3.供给系 供给系作用： 进气喷油混合气形成燃烧废气排出 “四定“：定时、定量、定压、定质量 组成：燃料供给、空气供给、可燃混合气形成与燃烧、废气排出 燃油的供给路线 滤清器： 设在油泵前后 高压油管： 要求材料、规格、长度一致 低压油路 高压油路 回油油路燃油的指标和使用要求洋马使用型燃烧室喷油器洋马使用孔式喷油器YANMAR TNV发动机新型MP 泵结构 MP-4 泵泵Bosch VE 泵泵柴油品柴油品质质不好会不好会导导致精密偶件致精密偶件损损坏坏拡大拡大中国摩耗発生状況中国摩耗発生状況 燃料中砂混入

10、、摩耗（細燃料中砂混入、摩耗（細）多数発生）多数発生隙間増加隙間増加始動時噴射量低下始動時噴射量低下始動不良始動不良 高喷射压力（70Mpa）负荷正时控制 在发动机负载减小时,调速机构自然将喷油泵的供油量减小;随着供油量的减小混合气的浓度也减小则燃烧过程将延长,这就要求供油提前角要提前,否则在低负荷条件下发动机可能不着火和冒白烟.为此通过柱塞的上斜槽来实现在低负荷条件下的供油提前角提前.原理如下：冷启动正时控制 在在 低温条件下低温条件下,汽缸内压缩空气的温度也较汽缸内压缩空气的温度也较低低,这时柴油喷入后燃烧的速度也会较慢这时柴油喷入后燃烧的速度也会较慢,因因此要求有较长的备燃期才能更好的启

11、动此要求有较长的备燃期才能更好的启动,即即要提前供油要提前供油.MP泵的冷启动装置即实现了这泵的冷启动装置即实现了这一点并适当增加了供油量一点并适当增加了供油量,改善了发动机的改善了发动机的冷启动性能冷启动性能.原理如下：原理如下：Showing TNV-IDIShowing TNV-DINote: oil cooler only optional for some TNV-DI models (depending on application) 缸头缸体机油冷却器小循环水箱水 泵节温器副水箱大循环注意：油冷却器只存在于个别机型（取决于应用）CSD建议使用长效冷却液LLC（比例为30%以上的冷

12、却液）或超长效冷却液ELC。环境温度越低,混合比例越高。发动机冷却液选择如果没有长效冷却液LLC 或ELC，你可以暂时使用含乙烯乙二醇或丙烯乙二醇的普通冷却液（绿色）。PH值要求在7.8 0.2,PH值超标会造成冷却系统腐蚀注意事项水质对冷却液的性能影响很大。洋马建议使用软水，蒸馏水或去除矿物质后的水来与冷却液混合。不得把长效冷却液和普通冷却液（绿色）混合使用。不得混合不同品牌和/ 或不同颜色的长效冷却液。发动机每运行1000 小时或一年更换冷却液。在发动机热机情况下不要打开散热器盖,以免被冷却液烫伤。 如果有灰尘粘在散热器肋片上会降低冷却性能，从而造成过热。如有需要应按期对散热器肋片做日常检

13、查与清洁。 不要使用压力高于 28 psi (193 kPa; 19 686mmAq) 的高压水或压缩空气或使用金属刷子去清洁水箱肋片。因为水箱的肋片极易损坏。 如果需要用水箱清洗剂对发动机水道和散热器内部进行清洗，清洗剂在水箱内部不得超过4小时，并在排放完毕后用软水循环二次以后再补充冷却液。如果冷却水泵需要更换，请将水泵作为整体更换， 不能只更换或维修其中某一部件。水箱盖安全阀到75-105kPa时打开到指定范围。节温器阀门在71 1C时打开。85C完全打开为保证水泵正常工作，皮带与槽之间必须要有间隙。拆卸注意事项拆卸注意事项先放干机油、冷却液、柴油。先放干机油、冷却液、柴油。有些部件在拆卸

14、前要做标记有些部件在拆卸前要做标记有些部件要按原安装顺序放置，以便安装时不混淆有些部件要按原安装顺序放置，以便安装时不混淆同一系统的零件放在一起同一系统的零件放在一起各种管路不得折弯各种管路不得折弯精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应放在容器里或支精密的零件，如活塞、喷油器、轴承瓦、缸盖等不要直接放在地上，应放在容器里或支架上架上有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆有些零件需要用专用工具或特定位置才能拆下，不要硬拆检查各零件是否可再用检查各零件是否可再用要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆要按照指导老师的指导步骤进行拆卸，不要乱拆在指导老师进行讲解

15、时要停止拆卸，认真听讲在指导老师进行讲解时要停止拆卸，认真听讲拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污拆卸时要注意安全，需穿手套时要穿手套，保持现场清洁及时擦去油污工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具工具使用完要放回原处，拆卸完毕后要整理现场和工具组装注意事项组装注意事项组装前，用适当的溶剂应清洁各零件组装前，用适当的溶剂应清洁各零件所有的密封件都要换新的所有的密封件都要换新的螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固螺栓按扭矩要求顺序紧固，需分步紧固的要分步紧固按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装按拆卸的逆顺序组装，即后拆先装轴承瓦、传动件、偶件等原位安装轴承

16、瓦、传动件、偶件等原位安装安装时有些零件要润滑的要润滑安装时有些零件要润滑的要润滑轴承瓦背不能润滑轴承瓦背不能润滑注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向注意主轴承盖、活塞、连杆、汽缸垫的组装方向有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等有做标记的要按标记装回，该对准的要对准如正时齿轮、喷油泵等组装完要进行调整的要调整如气门间隙等组装完要进行调整的要调整如气门间隙等组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入组装后需要遮盖的部件，在装盖前要进行确认是否漏装零件或有没零件掉入组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装组装时有些部件需要专用工具或在特定位置才能安装的，不要硬装要听从指导老师的讲解，按指导组装，组装时老师会进