B7L_培训手册_动力总成

1、B7L _ 新车型技术培训新车型技术培训大众品牌大众品牌 技术服务技术服务 培训培训一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN2B7L_技术培训技术培训动力总成动力总成一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN3动力总成1.4 TSI+DQ2003.0 FSI+DQ2502.0 TSI+DQ2501.8 TSI+DQ200一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN4TSI 直喷发动机油压调节阀N428可调式机油泵 可调式机油泵 一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN5 可调式机油泵结构 TSI 直喷发动机油泵进油口（来自油底壳）泵主动齿轮泵从动齿轮（可轴向移

2、动）油泵出油口一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN6 可调式机油泵结构 TSI 直喷发动机泵壳体 单向阀 冷启动阀 调节活塞从动齿轮（可轴向移动） 调节弹簧 移动单元 端盖 驱动链轮 移动单元的压缩弹簧带有主动齿轮的输入轴一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN7 可调式机油泵油路 TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN8供油量最大的情况 供油量最小的情况 无轴向位移 最大轴向位移 移动单元位置 TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN9发动机起动 TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAG

3、EN10TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN11达到低压 TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN12TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN13马上就要切换到高压前的状态 移动单元 相对机油压力 bar 转速 l/min 移动单元完全伸出TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN14切换到高压的状态 TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN15TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN16达到高压 TSI 直喷发动机一一 汽汽

4、 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN17机油压力曲线比较 发动机相对机油油压（机油温度70）发动机转速（rpm）1.8 MPI 涡轮增压发动机机油压力 （无自调节油泵）1.8 TSI 涡轮增压发动机机油压力 （无自调节油泵）1.8 TSI 涡轮增压发动机机油压力需求 1.8 TSI 涡轮增压发动机机油压力 （装备自调节油泵）低压 高压 TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN18 机油压力开关F22(1.4BAR) 低压开关F378 (0.7BAR)高压开关F22 (2.55BAR)机油压力开关对比旧新！无可调式机油泵的发动机有可调式机油泵的发动机TSI 直喷发

5、动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN19机油压力监控 TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN20机油压力及机油压力开关的检查WORKSHEET TSI 直喷发动机一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN21双离合器变速箱的空转滑行功能动力传输一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN22变速箱变速箱过热过热停止停止DQ200变速箱过热报警提示为了防止DQ200自动变速箱离合器过热，对变速箱软件进行更改。当离合器过热时，变速箱控制器向CAN总线上发出信息。组合仪表从CAN总线上接收到该信息后，给出报警提示。动力传输一一 汽汽 大大

6、 众众FAW-VOLKSWAGEN23DQ200变速箱过热报警提示闪烁显示警告式前冲、颠簸离合器断开结束前冲、颠簸；离合器重新接合温度上升冷却2009年KW22之前的应用策略动力传输一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN243次蜂鸣声；5秒文字信息3次蜂鸣声；5秒文字信息每隔10秒重复一次重复结束；变速箱过热符号保留变速箱过热符号消失冷却温度上升DQ200变速箱过热报警提示2009年KW22之后的应用策略没有离合器的强制脱开；在忽视警报信息时，会造成离合器损坏没有离合器的强制脱开；在忽视警报信息时，会造成离合器损坏动力传输一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN25DQ

7、200变速箱更换双离合器动力传输窝形支座2个离合推杆 (带限位架和螺栓)2个调整垫片2个推力轴承离合器及其转换机构总是一起更换离合器及其转换机构总是一起更换一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN26DQ 200变速箱更换双离合器动力传输间隙过大: 动力不足 离合器打滑 发动机扭矩不足间隙过小: 离合器无法分开，持久磨损 增加磨擦片磨损 磨擦片因过热而玻璃化 换档困难 换档冲击 发动机扭矩不足一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN27DQ 200变速箱更换双离合器动力传输两个因素确定离合器间隙：两个因素确定离合器间隙：离合器内部间隙离合器内部间隙 (离合器中的间隙)：可以

8、从离合器上读出轴的轴向位置公差轴的轴向位置公差(变速器壳体公差)：根据维修手册，测量一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN28DQ 200变速箱更换双离合器动力传输生产商把离合器内部间隙写在离合器上。上图: 代码 已编码下图: 以单位 “mm”读出。注意:这个标记不是间隙。不允许把它当成间隙或者混淆。它是计算离合器间隙的一个因子。它是计算离合器间隙的一个因子。K1+0,2 K2-0,2一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN29DQ 200变速箱更换双离合器动力传输K1=A1-B+51.81(常数：限位块高度)-50.08（常数：K1轴承深度）+离合器公差离合器公差K2=

9、A2-B+36.20(常数：限位块内高)-34.35（常数：K2轴承深度）+离合器公差离合器公差一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN30动力传输WORKSHEET 双离合器间隙测量及垫片选择双离合器间隙测量及垫片选择一一 汽汽 大大 众众FAW-VOLKSWAGEN31040中止代码的含义：2-4档的档位拨叉没有在中间位置，若是在更换机电单元后出现，很可能是由于没有正确的将机电推杆安装在档位拨叉上。另外从50到65都是和档位拨叉相关的报错，一般都是因为不正当的更换机电单元造成的，出现此类报错，需要把机电再重新拆下，检查一下看看有没有什么安装错误。另外经常出现的中止代码还有101：原因： 机电的推杆没有放在双离合的分离臂的正确位置内，或者 在拆卸机电的时候没有使用正确的工具导致双离合发生了自调整。后一种情况非常的常见，至少已有10例。控制