拱桥铺隧道进口风险评估报告

1、中铁二十局集团怀邵衡铁路第三项目分部（1）铁路隧道工程施工技术指南（TZ204-2008)；（2）铁路隧道工程施工质量验收标准(TB10417-2003)；（3）铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)；（4）铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-2009；（5）铁路隧道超前地质预报技术指南(铁建设2008105号)；（6） 铁路隧道风险评估与管理暂行规定(铁建设 2007200号)；（7）铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；（8）质量管理体系要求（GB/T19001-2008）；（9）铁路瓦斯隧道技术规范（TB10120-2002）；（10）新建怀化至

2、邵阳至衡阳铁路站前工程HSHZQ-4标实施性施工组织设计；（11）新建怀邵衡铁路拱桥铺隧道施工图及其附参图；（12）新建怀邵衡铁路风险评估报告第四册-拱桥铺隧道风险评估报告。拱桥铺隧道进口位于湖南省邵阳市洞口县石江镇巩桥村。进口工区施工岂止里程为DK112+920DK114+900，长度1980m，其中级815m；级531m；级594m。隧道进口工区长度1980m，隧道洞身最大埋深约60m，为单洞双线隧道，线间距4.44.6m，设计速度：200km/h。3.1地形地貌隧道区为湘西山地，地形复杂，地势陡缓多变。山脉受区域构造影响总体呈北东走向，地形起伏，山体高程为320520m之间，相对高差约2

3、00m，山脉多呈北东向延伸，山体自然坡度20-40，植被茂密，植被覆盖率达90%以上，通行困难。3.2地层岩性第四系（Q）（Q4dl+pl）：主要分布在山体斜坡、沟谷缓坡，岩性为黏土、粉质黏土等，黄褐色褐灰色，厚度56.2m，硬塑。侏罗系（J）高山田组下段（JG1），顶部由-套褐色薄中层装砂岩和粉质泥岩构成，上部灰黑色中层状砂质泥岩与炭质页岩或煤层，中部为-套灰色灰白色薄中层状砂岩、砂质粉砂岩、粉砂岩与粉砂岩泥岩，下部为灰色块状复成分砾岩、石英砂岩、粉砂质泥岩结构。石炭系马平组（Cmp）生物屑灰层、泥晶灰岩、泥质灰岩大埔组（Cd），下部为浅灰色块状白云岩，中部为白云岩、白云岩灰岩夹泥晶灰岩，上

4、部为浅灰色块状白云岩。3.3地质构造隧道区位于湘中印支-燕山多旋回褶皱带西部，与雪峰复合山链紧邻，隧道区历经了加里东-喜山多次构造运动，地质构造复杂，褶皱、断裂发育。(1)褶皱南岳庙向斜北西翼。南岳庙向斜核部为三叠系大冶组，翼部地层为石炭系二叠系，向斜北西翼产状不稳定，主体产状为1301402040，挠曲发育，南东翼被百竹-三板桥断裂逆掩推覆而缺失。(2)断层该区断裂构造较发育，按断裂的展布方向和组合型式可分为北东向断裂。根据区域地质资料，综合物探结果，断层列表如下：编号编号位置（位置（m m）产状产状规模规模性质性质宽（m）长（m）F1F1DK113+055+075不明20不明不明F2F2D

5、K113+600+68511679252000逆断层F3F3DK114+300+325不明25不明不明(3)地震及其动力参数根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001）和新建怀邵衡铁路安全性评估报告，测段地震动峰值加速度等于0.05G，地震动反应谱特征周期0.35S。3.43.4水文地质水文地质(1)地下水的类型隧道区地下水划分为松散层岩土体孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水三大类型。松散层岩土体孔隙水主要分布于山体顶部至半坡的残积层和全风化层及山间谷地的冲洪积层中，主要接受大气降水补给，地势高，排泄快，水量不大，且明显受季节影响。基岩裂隙水按裂隙的成因和性质可分为节理裂隙水和构造裂隙水

6、两种。（A）节理裂隙水分布于整个调查区的基岩中，主要分布于强风化至弱风化层中。由于区内构造运动强烈，山体地形起伏和节理裂隙发育程度变化较大，节理裂隙水的水位变化大，从山脊到山谷，水位埋深逐渐变浅。在局部地段的山腰裸岩处，节理裂隙水以下降泉形式溢出地表。（B）构造裂隙水主要分布于断裂构造带，为深层承压水。本区地质构造较发育，主要为北东向断裂，断裂带内岩体破碎，是地下水赋存和运移的良好场所，其富水性好，水量大，且间接受季节影响。构造裂隙水主要靠大气降水、上部山体地表水、和相邻基岩裂隙水的补给，其径流条件与断裂构造的性质产状 ，并于低洼处溢出地表排泄于地表水系或与地表水系相连通。此类地下水对隧道工程

7、影响很大，隧道施工时可能发生突水突泥现象。碳酸盐岩岩溶水赋存于隧道区石炭系地层的岩溶裂隙中，含水量丰富，补给源为大气降水，部分以泉的形式排泄，部分地下水作深部径流。隧道位于岩溶水季节变动带或水平径流带，局部洼地地段岩溶水略具承压性，水头高610m。（2）地下水补径排特征隧道区石炭系碳酸盐岩区，其岩溶水的补给均源于大气降水，除水面蒸发、植物蒸腾、人畜利用、地表径流外，均渗入地下补给岩溶水，其一是通过裂隙、溶隙面状直接渗入补给，其二是经浅谷、洼地汇集后，通过落水洞等集中点状补给，补给迅速。岩溶水经过一定的包气带后即进入饱水带。（3）隧道涌水量预测本隧道用大气降水入渗法预测大涌水量正常涌水量6903

8、m3/d，最大涌水量46020m3/d。3.5隧道围岩级别 拱桥拱桥铺隧道进口工区围岩级别统计铺隧道进口工区围岩级别统计拱桥铺隧道全长III级IV级V级长度1980815571594比例（%）41.1628.8430四、四、不良地质不良地质及特殊岩及特殊岩土土4.14.1岩溶岩溶隧道中部穿越碳酸盐岩地区，岩溶发育、地下水丰富。在断层带、EH-4岩溶异常区，可能遇岩溶溶腔，局部可能涌水。4.24.2断层破碎带断层破碎带隧道洞身发育多条断层，断层及影响带，围岩破碎，易形成裂隙水富集，施工中易塌方；硬质岩地段易掉块、软质岩地段易变形、开裂，施工中应按相关要求进行超前地质预报、加强隧道衬砌结构并做好排

9、水处理措施等。4.34.3页岩气页岩气在DK113+222DK113+310段、DK113+310DK113+436段、DK113+436DK113+610段隧道开挖过程中可能遇到页岩气及其它有害气体溢出。五、五、隧道工程隧道工程地质条件地质条件评价评价丘陵地貌，地势起伏较大，相对高差30200m，山体自然坡度1030，丘坡表层为Q4el+dl粉质黏土，硬塑，厚度520m，下伏基岩为石炭系大埔组灰岩，灰色，弱风化，隐晶结构，层状构造，节理裂隙发育。岩性主要为粉砂岩、粉砂质泥岩、砾岩等，局部可能含有煤层，施工中需要加强对页岩气等不良地质气体的监测，并加强通风。岩溶水及地下水发育，涌水量较大，岩溶

10、异常区可能出现涌水、涌泥，需加强超前地质预报，及相关支护与排水措施，总体来说，拱桥铺隧道进口地质条件较差。六、六、施工图设计概况施工图设计概况6.1洞口设计根据“早进晚出”的原则，隧道进口设置带缓冲结构斜切开孔式洞门。永久边仰坡采用拱型C25砼截水骨架内植草防护。于边仰坡开挖边缘线外510m设置天沟。临时边仰坡防护采用喷锚网防护，参数如下：喷射砼厚10cm，钢筋网采用8钢筋网，网格2525cm，锚杆采用22砂浆锚杆，锚杆长4m，间距1.5m1.5m。其中明暗分界处仰坡开挖面（开挖轮廓线外）锚杆采用22砂浆锚杆，锚杆长4m，间距1.5m1.5 m，喷射砼为湿喷。 6.2洞身设计IIIV级围岩均采

11、用曲墙带仰拱的衬砌结构形式。隧道洞口段及浅埋、偏压段、软弱围岩段进行结构加强，设置钢筋时，钢筋净保护层厚度为5cm。针对隧道不同地质情况采取相应衬砌类型及辅助施工措施。6.3防排水本隧道采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则；对于环境保护要求低（非环境敏感区），但施工期间可能发生危及施工安全（如突水、突泥）地段，应结合围岩条件及赋水情况，采取保证施工安全的措施（采用超前排水或超前注浆、径向注浆加固围岩及堵水）。采用以堵为主时，衬砌结构考虑堵水效果及今后排水状态，采用钢筋混凝土加强衬砌。隧道衬砌结构防水等级满足现行国家标准地下防水技术规范（GB50108）的一级标准。6.46.4

12、施工用风布置施工用风布置根据隧道的工程特点和确定的总体施工方案，掌子面钻孔风枪和初期支护喷锚机是主要的需要供风机械。采用在洞口设置电动空压机组集中供风。空压机站布置在洞口，便于对隧道内供风。高压风：隧道进口掘进距离1980M,用风量较大,洞口配3台20M/MIN电动空压机集中供风。高压风管采用200MM无缝钢管；管道靠一侧边墙安装，其高度为内轨顶面上45CM。施工通风：根据页岩气隧道通风要求，隧道进口配置1组220KW风机，并需配置1.5M双抗加强软风管1980M（抗静电，阻燃材料）。进口工区采用压入式通风；另配置2台SFS-NO.12射流风机。（5）弃碴场设置拱桥铺隧道进口共弃碴27万方（实

13、方），弃于DK113+950右侧400M槽谷处，运距约1.4M。砟场设置永久的挡护工程，并做好排水设施，防止水土流失，碴顶面恢复植被。有条件时可进行复耕，防止水土流失，搞好环境保护。七、七、风险风险评估范围及评估范围及目标目标评估范围：拱桥铺隧道（DK112+920至DK114+900）。评估目标：通过对勘测资料、地勘报告、施工图及施工现状等进行分析，侧重于安全风险，通过风险评估工作，识别所有潜在的风险因素，将隧道施工阶段风险因素，见表7-1、7-2、7-3。对于所列风险应给予处理措施，将各类风险降到可接受水平，从而达到保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益的目的。表表7-1 7

14、-1 拱桥铺隧道施工风险因素拱桥铺隧道施工风险因素表表（注:G表示地质因素；S表示施工因素）序序号号风险事件风险事件风险产生的原因风险产生的原因险源险源类别类别后果后果备注备注1 1洞口失稳隧道进口围岩级别低，地质条件差G人员伤亡经济损失工期延误超前支护、分部开挖、初超前支护、分部开挖、初支及时封闭成环，洞口段支及时封闭成环，洞口段二衬及洞门尽早施工二衬及洞门尽早施工1、预加固、支护措施弱。2、未及时施作衬砌和洞门。S2 2塌方隧道围岩级别低，节理较发育，层间结合力弱，自稳能力差。 G人员伤亡经济损失工期延误严格短开挖、弱爆破、强严格短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、衬砌紧跟支护、勤量测、衬砌紧

15、跟的施工理念的施工理念1、未按设计参数进行支护。2、未及时进行初期支护、仰拱、二次衬砌施作。3、监控量测不及时、不准确。S3 3大变形围岩级别低，自稳能力差G人员伤亡经济损失工期延误预留合适变形量，通过监预留合适变形量，通过监控量测，制定正确的开挖控量测，制定正确的开挖方法和支护参数方法和支护参数1、开挖预留变形量过小。2、支护结构偏弱。3、施工方法缺乏针性。4、监控量测不及时、不准确。S4 4施工伤害施工人员麻痹大意、操作不当易发生交通安全、用电、火灾、机械伤害、爆炸等安全事故S人员伤亡经济损失加强安全管理检查监加强安全管理检查监控，严格按操作规程规范控，严格按操作规程规范作业，制定相应应急

16、预案作业，制定相应应急预案5 5涌水（突泥）在断层带、EH-4岩溶异常区，可能遇岩溶溶腔，局部可能涌水G人员伤亡经济损失工期延误事先预报，提前做好涌水事先预报，提前做好涌水（突泥）防治的技术准备（突泥）防治的技术准备和施工准备工作。和施工准备工作。6 6页岩气开挖过程中可能遇到页岩气及其它有害气体溢出G人员伤亡经济损失工期延误事先预报，做好有害气体事先预报，做好有害气体监测与检测工作监测与检测工作7 7环境长时间排放地下水，弃碴放射污染等S可能引发环境灾害渗滤液处理设施、砌筑防渗滤液处理设施、砌筑防护挡墙护挡墙8 8自然灾害自然灾害台风、强降雨、强雷电、地震等台风、强降雨、强雷电、地震等人员伤

17、亡人员伤亡经济损失经济损失工期延误工期延误制定预案，加强预防制定预案，加强预防表表7-2 7-2 拱桥铺隧道施工风险因素核对拱桥铺隧道施工风险因素核对表表风险因素 风险事件塌方页岩气突水 （泥、石）第三方风险施工准备情况气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报其他开挖情况开挖方式循环进尺爆破器材检查和落实地下水处理爆破方法隧道超挖情况进洞断面变化处或工法转化处其他通风情况通风系统通风设备通风质量其他施工期防排水注浆堵水措施排水措施降水措施其他火源控制措施洞口火源检查焊接切割等危险作业规章制度及执行进洞人员禁

18、穿化纤服装其他支护及衬砌情况支护刚度超前支护预注浆隔离措施气密性混凝土施工缝沉降缝处理支护时机支护方法支护质量闭合成环周期其他防护情况机械设备防护人员防护其他电器设备与作业机械电缆选型设备选型电器与保护情况风电闭锁其他监控量测水量水质水压掌子面稳定情况量测器材与布置量测频率规范要求监测项目监控量测制度信息反馈及处理页岩气（浓度、压力）其他施工管理培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍情况机械装备程度施工质量施工经验辅助工法的掌握与运用监理情况其他隧道特征埋深断面大小长度坡度辅助坑道其他注：其中打“”表示该风险因素对风险事件有影响，以下表同。表表7-37-3拱桥铺隧道洞口段施工风险因素

19、核对表拱桥铺隧道洞口段施工风险因素核对表 风险事件风险因素山体开裂变形坍塌其他施工准备情况气象调查与施工有关法令调查设计文件的核对情况实施性施工组织设计其他施工地质勘察资料收集情况常规地质法情况（地质素描）超前地质预报其他施工组织施工顺序开挖情况开挖速度地下水处理爆破方法爆破器材检查和落实弃渣堆放其他施工期防排水排水措施降水措施其他支护情况支护强度支护形式其他监控量测量测器材及布置量测频率规范要求监测项目监控量测制度信息反馈及处理其他施工管理培训情况检测情况应急预案情况人员管理情况施工队伍状况机械装备程度施工质量施工经验辅助工法的掌握与应用监理情况其他隧道特征开挖跨度开挖深度其他八、八、风险风

20、险评估评估程序程序8.1风险评估基本程序（1）对初始风险进行识别，形成风险清单表；（2）对初始风险进行评价，对各个风险因素评价其发生的概率和后果等级，并最终确定初始风险的等级；（3）依据风险评价结果和风险接受准则，制定相应的方案和措施；（4）对风险进行再评估，提出残留风险等级8.2风险评估流程图8.38.3风险评估方法风险评估方法本次评估主要采用专家调查法和头脑风暴法（1）专家调查法专家调查法是用函询的方法征求专家意见进行风险分析与预测的方法，该方法采用归纳统计将大多数人的意见和少数人的意见都包含在内，避免了一般归纳法不全面的弊端。采用该方法的预测时间不宜过长，越长准确性越差。本方法分析结果往

21、往受组织者、参加者的主观因素影响，可能存在偏差。（2）头脑风暴法头脑风暴法又称智暴法，是借助于专家的经验，通过会议，集思广益获取信息的一种直观的预测和识别方法。参加讨论的人员主要由风险分析专家、风险管理专家和相关专业人员组成。该方法要求主持人必须具有较高的素质，思维敏捷，反应灵敏，该方法简单易行，比较客观。所得出的结论比较充分、正确，但该方法受主观因素影响，可能存在偏差。九、九、风险风险评估评估内容内容9.1风险指标体系项目阶段项目阶段施工方法施工方法目标风险目标风险风险因素或风险事风险因素或风险事件件施工阶段施工阶段矿山法安全、环境、安全、环境、质量、投资、质量、投资、工期、第三方工期、第三

22、方塌方塌方突泥突水突泥突水页岩气页岩气第三方风险第三方风险明挖法明挖法山体开裂变形山体开裂变形塌方塌方表表9-19-1隧道风险评估指标体系隧道风险评估指标体系9.2风险清单表分析隧道存在的风险因素、风险事件和风险后果，对整座隧道的风险进行说明，见表9-2。表表9-29-2拱桥铺隧道风险清单拱桥铺隧道风险清单表表（注：G地质因素）。序号序号风险事件风险事件风险产生的原因风险产生的原因险源类别险源类别后果后果1 1突水（泥、石）1、地层不整合接触带、侵入岩与围岩接触地带2、地表水塘、浅埋沟槽段G人员伤亡人员伤亡工期延误工期延误投资增加投资增加2 2页岩气1、封闭条件2、地下水位3、页岩气压力4、页

23、岩气涌出量G页岩气爆炸、页岩气爆炸、人员伤亡人员伤亡3 3塌方1、围岩级别2、岩层产状，层间结合力3、节理等结构面产状及结构力学性质4、埋深G人员伤亡人员伤亡4 4地表失水1、地表水与地下水的贯通性2、地下水位3、地貌G第三方第三方损失损失5 5洞口洞口失稳失稳1 1、土的性质与土层厚度、土的性质与土层厚度2 2、岩层风化程度及厚度、岩层风化程度及厚度3 3、不良地质、不良地质G G人员伤亡人员伤亡9.3风险分级及接受标准铁路隧道风险分级包括事故发生概率的等级标准、事故发生后果的等级标准和风险的等级标准，分级标准与风险接受准则参照铁路隧道风险评估与管理暂行规定，见表9-3至9-10。概率范围概

24、率范围中心值中心值概率等级描述概率等级描述概率等级概率等级0.30.31很可能5 50.030.030.30.30.1可能4 40.0030.0030.030.030.01偶然3 30.00030.00030.0030.0030.001不可能2 20.000310001000300300100010001001003003003030100100309F92F9210SI101F21F2或或1SI101SI10SI=1SI=1或或1MI101101100.110.010.10.0124246 624242 26 60.50.52 20.510310130.110.1104101.540.31.

25、50.310103 310101 13 30.50.51 10.50.5表表9-79-7相对等级标准相对等级标准后果定性描述后果定性描述灾难性的灾难性的很严重的很严重的严重的严重的较大的较大的轻微的轻微的后果等级后果等级54321 1环境影响描述环境影响描述永久的永久的且严重的且严重的永久的永久的但轻微的但轻微的长期的长期的临时的临时的但严重的但严重的临时的临时的且轻微的且轻微的表表9-89-8环境影响等级标准环境影响等级标准 后果等后果等级级概率等级概率等级轻微的轻微的较大的较大的严重的严重的很严重的很严重的灾难性的灾难性的12345 5很可能很可能5高度高度极高极高极高极高可能可能4中度高

26、度高度极高极高极高偶然偶然3中度中度高度高度极高极高不可能不可能2低度中度中度高度高度高度很不可能很不可能1 1低度低度低度低度中度中度中度中度高度高度表表9-99-9风险等级标准风险等级标准风险等级风险等级接受准则接受准则处理措施处理措施低度低度可忽略此类风险较小，不需采取风险处理措此类风险较小，不需采取风险处理措施和监测。施和监测。中度中度可接受此类风险次之，一般不需采取风险处此类风险次之，一般不需采取风险处理措施，但需予以监测。理措施，但需予以监测。高度高度不期望此类风险较大，必须采取风险处理措此类风险较大，必须采取风险处理措施降低风险并加强监测，且满足降低施降低风险并加强监测，且满足降

27、低风险的成本不高于风险发生后的损失。风险的成本不高于风险发生后的损失。极高极高不可接受不可接受此类风险最大，必须高度重视并规避，此类风险最大，必须高度重视并规避，否则要不惜代价将风险至少降低到不否则要不惜代价将风险至少降低到不期望的程度。期望的程度。表表9-109-10风险接受准则风险接受准则9.4初始风险内容施工阶段风险较大，尤其是安全风险，在条件允许时应尽量进行较为全面的风险评估。由于施工阶段最主要目标就是顺利施工和保证安全，因此评估重点应放在安全上，按安全风险事故为主要评估目标。9.5本项目隧道安全风险评估见附表：1、附表1风险清单表；2、附表2初始风险等级表；3、附表3风险因素权重表；

28、4、附表4风险因素综合权重表；5、附表5风险期望损失表；6、附表6风险对策措施表；7、附表7风险评估综合表。9.6.19.6.1坍方坍方9.6.1.1坍方征兆及预报围岩的变形破坏、失稳坍方，是一个从量变到质变的过程。在量变过程中，围岩的工程水文地质特征及岩石力学特性会反应出一些征兆。根据这些征兆可预测围岩的稳定性，进行地质预报，采取相应措施，保证施工安全，防止隧道坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆：（1）水文地质条件的变化。如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生坍方的前兆。（2）拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。

29、（3）围岩节理面裂缝逐步扩大，很可能要发生坍方。（4）支护结构变形（钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现明显裂纹或剥落等），甚至发出声响，有坍塌的可能。（5）围岩或支护结构拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。9.6.1.2坍方预防措施（1）全面了解设计提供的地质状况，并及时与现场实际情况对比，领会设计意图。（2）做好超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。尤其是施工开挖接近设计探明的富水带时，要认真及时

30、地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调整施工方法。（3）加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。（4）据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施，注浆选材视不同岩层和地下水情况分别采用水泥浆、水泥水玻璃双液浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。（5）对不同围岩，分别采取上部弧形导坑预留

31、核心土法、台阶法等开挖方法。分步开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。（6）严格控制开挖工序，尤其是开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。（7）保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。（8）施工期间，洞口应常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。（9）有下述现象发生时，应启动应急响应措施，先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除方可恢复工作面施工:a.围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。b

32、.围岩面不断掉块剥落。c.支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。d.掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。9.6.1.3坍方处理措施（1）隧道发生坍方后应及时迅速处理，不得随意拖延时间。处理前，必须仔细观测坍方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析坍方原因，制定合理处理方案。（2）隧道坍方应根据发生的部位、规模及地质条件，采取“治坍先治水，治坍先加强”的原则，采取锚喷支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。（3）坍方后首先要防止其扩大，在处理前加强防排水工作。a.坍方发生后，首先应防止坍方范围继续扩大：

33、在坍方范围的顶部与侧壁危石及大裂缝应先行清除或锚固。 加强原有支护。对坍方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大。 在坍方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆。b.处理坍方前应采取下列技术措施，加强防排水工作： 地表沉陷和裂缝应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填密实，开挖截水坑，防止地表水下渗进入坍体； 通顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨棚遮盖穴顶；洞内衬砌通过坍方后陷穴应及时回填，回填应高于原地面，并用黏土或浆砌片石封闭穴口，作好排水； 坍体内有地下水活动时，采用管、槽引至排水沟排出，无法进行引排时可采用注浆堵水。(4)隧道洞口坍方处理a.中小型坍方应将坍体自上而下全部

34、清除。根据坍方后坡面情况可选用刷坡卸载的方法，同时应对仰坡面自上而下进行喷锚网加固。b. 大型坍方的坍体不必全部清除，可采取先挖台阶的形式清除一部分，再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。c. 仰坡加固完成后，洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌，拱圈上部可回填土石或浆砌片石。d. 根据仰坡坍方的规模及稳定性情况，对洞内二次衬砌应进行加强。(5)石质类坍方的围岩级别一般为IIIIV级，岩体以未风化或轻度风化的岩层为主，节理较发育，坍体呈碎石状，未坍方的围岩呈相对稳定状态。坍方规模一般为中、小型，个别为大型坍方。可按下列方法处理：a. 根据坍体内坍腔的矢跨比，采取不同的

35、处理措施： 当矢跨比h/B0.7时，可采用外层初期支护（W）加内层初期支护（N）再加防护（F）的方法进行处理； 当坍腔的矢跨比h/B0.7时，可采用W+F的方法进行处理。b. 岩石类坍方已塌到隧道上方的原地面时，应先处理地面坍口，后处理洞内坍方。处理洞内坍方时，应采用注浆加管棚整体加固的处理方法，即Z法，并应以渗透注浆为主，管棚应为长大管棚。(6)土质类坍方的围岩级别一般为级，隧道的围岩以土质风化岩石为主，坍体呈土状，含有大量的黏土、砂质土（70%）及少量的石屑和孤石，坍方范围以外的未塌部分呈相对不稳定状态，坍方规模一般较大，主要为大型和特大型坍方。可按下列方法处理：a. 土质隧道坍方不宜采用

36、清碴的方式处理；b. 土质类坍方可采用注浆加管棚的处理方法进行，注浆可视坍体中土质（或砂）的颗粒大小分别采用渗透注浆或劈裂注浆。 (7)坍方处理完毕后，应防止其再次发生，隧道的开挖及支护作业应符合下列要求；a. 采用W+N+F和W中F法处理的坍方，由于坍体已全部清除，故开挖及支护工作是在未坍方的围岩中进行。因此，应根据其围岩级别、地质构造状况、地下水活动情况等因素综合选定施工方法。在坍方影响的范围（一般为1030m）内，应严格按照“短进尺，弱爆破，强支护”的原则组织施工。b. 采用Z法处理的坍方，其开挖及支护是在已注浆加固的坍体中进行，施工时应正确合理地选择开挖方法，严格控制开挖进尺和爆破装药

37、量。除在注浆效果十分良好的情况下采用全断面开挖外，一般均应采用台阶法或分部开挖法，其开挖进尺宜为0.51.0m。开挖后，应及时支护。支护应以喷锚支护为主，宜采用如早强药包锚杆或自进式锚杆等尽早受力的锚杆，并根据现场注浆加固效果和管棚支护效果，选择钢筋网、钢架和微纤维喷射混凝土。(8)坍方地段的衬砌应视坍方的大小和地质情况，采用钢筋混凝土或钢架混凝土予以加强。衬砌完成后，应及时施作护拱和回填。采用Z法处理的坍方，其二次衬砌背后应采取填充注浆处理。9.6.29.6.2涌水涌水洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水措施。根据涌水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发

38、生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内，造成危害。9.6.2.1涌水预测根据在类似地质条件隧道工程施工中的成功经验，以超前钻孔探水为主，相似比拟法预测为辅。9.6.2.2涌水预防及处理措施施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、涌水量和突出水压等情况，有针对性地采取帷幕注浆、超前注浆或管道引排等方案。（1）加强地质预探、预报。根据设计文件，在开挖即将进入设计富水地段时，加强工作面前方的地质预探、预报工作，准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并结合预测结果设置超前探水孔，判断是否有发生涌水的可能。（2）根据水源补给、涌水量和突出水压等预测

39、预报情况及设计要求，分别采取帷幕注浆、超前注浆堵水措施；超前钻孔、管道引排等方法，排除部分地下水，减少水量，降低水压。（3）采用上部弧形导坑预留核心土法、台阶法等开挖方法，并辅之以超前小导管预注浆止水（浆液为水泥水玻璃双液浆）穿越突水段。按顺序分部开挖隧道断面，施作支护。支护系统锚杆由厚壁小导管代替，施作支护时，根据渗漏水的情况，在各渗漏水处钻眼引水，设置弹簧排水管。在大面积淋水或水流量仍很大的情况下，设置多层弹簧排水管，通过弹簧排水管将水引入墙脚纵向排水管，流入排水沟将水排出洞外。（4）铺设复合防水板，全断面模筑防水钢筋混凝土。（5）富水地段备足抽水设备，加强施工用水、排水管理，防止拱脚和基

40、底浸泡。9.6.39.6.3突泥突泥涌水在较厚断层泥或溶洞充填物中往往导致突泥，造成坍方，而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞，危害更大。（1）突泥预防措施施工中，首先要依靠地质超前预报作出判断，根据断层或溶洞规模及填充物的性质，提前采用超前帷幕注浆或超前小导管预注浆进行封堵，以加固地层并堵水。当在瞬时出水量达到40m3/h（42探孔）、压力在0.06MPa以上的突水情况时和初期支护变形、开裂明显，可能出现突泥时应启动应急预案。（2）突泥处理措施出现突泥时，必须尽快将口堵住。堵塞的材料以钢筋、钢管和型钢为骨架，填塞草袋，劈柴和木板。堵口后，用喷混凝土将其封闭，并将周围洞身加固；然后沿开挖

41、面周边设超前钢管支护，采用直径40mm、50mm或80mm长68m的无缝钢管。必要时两层、三层重叠，形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力的能力。同时在此断面附近设置监控量测点，监控量测围岩的收敛变形情况。9.6.49.6.4爆炸爆炸9.6.4.1爆炸预防措施（1）爆破人员必须经专业培训，考试合格后持证上岗。对爆破作业人员定期进行考察，发现不合格者，应停止其作业，收回爆破作业证。（2）爆破施工前，应制定详细的爆破方案，经有关安全管理部门同意后方可进行爆破作业。（3）按爆破物品管理规定办理领取、运输、使用手续在装运过程中严禁起爆器材与炸药混装，必须有专人清点押运，未使用完的爆破物品，必须及时办理退

42、库手续，严禁私自存放,不能丢失。 （4）配合台车打眼平行装药时，装药与钻孔人员必须分区；装药与钻孔必须自上而下，钻孔与装药应隔一排孔，其距离不得少于2.5米；不准边打眼边装药。 （5）进入装药位置，首先检查围岩情况，松动石块应清除干净或支护，作业区应照明良好，专用器具齐备完好。 （6）装药使用的脚手架，需搭设牢固，板面宽度及承重能力符合作业要求，使用高压风吹眼时，应疏散眼孔正面工作人员，以免飞石伤人。（7）导火索长度必须保证点炮人撤至安全位置的距离，大断面开挖的机械设备待避距离不得少于200米。 （8）爆破后在20分钟检查处理人员方可进入爆破场面，检查处理人员必须认真检查有无瞎炮及残余炸药或雷

43、管，有无围岩变化，支护有无损坏变形。瞎炮处理应严格遵守安全操作规定。（9）洞内爆破作业时，必须由专职安全员和现场值班员参与落实安全警戒，否则不能进行爆破作业。爆破作业必须由专人统一指挥，爆破前应发预警信号，待危险区内人员撤离后再发爆破信号。爆破作业中出现哑炮时，按规定方案进行处置，不准私自草率处理。爆破作业结束并确定安全后，方可解除警戒。（10）各种气瓶的运输、存放和使用，必须符合现行国家标准气瓶安全监察规程要求。氧气瓶和乙炔瓶严禁同室储存；存放地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10米。9.6.4.2爆炸应急措施万一发生爆炸事故后，迅速启动应急预案，参照前面火灾应急程序执行。9.6

44、.59.6.5触电触电9.6.5.1触电预防措施（1）编制施工用电组织设计，实行三相五线制，三级配电，二级保护。用电设备实行一机一闸一漏一箱；漏电保护装置应与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。使用标准配电箱，动力箱与照明要分开。各类电气设备悬挂安全警示牌。（2）现场值班电工，持证上岗，坚持定期巡检，特别是夜间值班。发现老化或存在触电隐患的设备，及时采取措施。（3）现场电源接头用绝缘胶布包扎良好，不准用塑料包扎，接头不能放在潮湿地上和水中。电源线严禁在钢筋网或尖锐石块堆上拖拉。（4）现场电源线与高压电线安全距离应符合规定，对空间狭小而小于最小规定要求的，要加屏障遮护，用围栏

45、或防护网进行防护。（5）现场电气线路，必须按规定架空敷设坚韧橡皮线或塑料护套软线；手持移动电具的橡皮电缆，引线长度不超过5m，不得有松动；现场使用的移动电具和照明灯具，一律用软质橡皮线；现场电线架设，凡使用橡皮或塑料绝缘线，必须瓷明线搭设、开关设置管理。（6）室外电机要有防尘防雨罩，基础高于地面，电源线要架空，不准在地面拖拉。（7）手持或移动电动工具电源线须有漏电保护装置。特别潮湿环境中使用安12伏安全电压。隧道开挖工作面，应使用36伏安全电压。（8）对职工进行经常性用电安全教育，不得私拉乱接电，并定期或不定期检查，发现安全问题，及时解决。9.6.5.2触电应急措施万一发生触电事故， 启动应急

46、预案，最大限度减小损失。（1）接到触电事故报告后，生产中心立即组织人员奔赴现场，迅速判明触电位置，总指挥迅速组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。（2）抢修组根据不同的触电原因，迅速制定救人措施，按规定拉闸停电，若不能停电时应采取有效措施（用绝缘棒移走电源，穿绝缘服、绝缘手套、绝缘靴的抢救人员把触电人员脱离电源）使触电者迅速脱离电源。（3）安全救护组立即组织对触电人员进行抢救，出现昏迷的采取口对口人工呼吸、胸外心脏挤压术、胸外心脏扣击术等方法，注意触电人员是否还有其他外伤（如流血等立即采取包扎止血）。（4）联络组及时联络救援人员，车辆和物资。（5）救护组使用适宜的运输设备（含医院救护车

47、）尽快将触电者送至医院，在途中坚持抢救，不得轻易放弃。（6）总指挥组织人员保护事故现场，查明事故责任，处理善后事宜。9.6.69.6.6机械伤害预防措施机械伤害预防措施（1）非司机不得开动机械。机械开动之前，必须检查润滑是否良好，制动是否可靠。各种机械严禁带病或超负荷运转。（2）机械运输时，应遵守公路或铁路的承载限度和桥梁、渡船的承载吨位。机械搬运时，必须捆扎牢固，检查合格后方可启动。（3）机械上下坡应用低速档。机械下坡时严禁脱档滑行。（4）轮式装载机装运时，斗子不能位于最高位，伸臂不能向前伸出，运转速度不能过快。轮式装载机卸料要注意适当高度，不得过高。（5）严禁在挖掘机头、臂运转半径内观察或

48、行走。行驶时，除驾驶室外，任何地方严禁乘坐人员。（6）砼搅拌站（机）必须由专职司机操作，搅拌机料斗升起时，严禁人员在料斗下工作、行走。不准用工具伸到转动中的搅拌筒内扒桨和出料，不准满负荷起动搅拌机。停工后，应用水倒入搅拌筒内扒桨和出料，检修机械或工作人员进入搅拌筒内时，必须切断电源，锁好开箱。（7）任何电器，在没有验明无明电时以前，不能盲目触电。拉接临时电力线时，应从机具接向电源，断电时应先解除并及时拆除。机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。（8）重要设备装设的电机，应采用交流接触器及磁力起动器。7.5千瓦以上电机应采用减压起动方法，并加过载保护装置。合闸后如电动机不能正常运转

49、，应立即拉闸，查明原因排除故障后再行起动。各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。9.6.79.6.7交通事故预防措施交通事故预防措施（1）驾驶员必须严格遵守交通规则及操作规程，未经批准，不准私自用车；任何车辆的时速决不准超过有关要求和规定速度行驶，行驶中必须严格执行有关交通法规和法则。（2）严禁领导干部、非驾驶人员或有驾照不在岗位人员驾车。严禁司机酒后开车、违章驾驶、让别人开车。（3）严禁带故障车辆上路，不管大车、小车等作业车，没有安全保障的车，坚决不准动用。平时有关单位和人员必须做好各种车辆的保养、维护和检修工作，防止车辆带病上路,做到开好车，开安全车。（4）严禁雇用机动车驾驶人员，要通

50、过加强车辆的维修与保养，对驾驶员进行安全行车专题教育，严禁故障车上路、疲劳驾车、强行超车等违章行为，严防各类交通事故的发生。（5）车辆按指定车位停放，不得私自乱停；坚持车辆安全检查制度，项目部每月对车辆普查一次，确保车辆完好率。 （6）严格执行车辆管理及使用规定，坚持做好每周一次的安全教育、及时传达、学习有关安全规章、文件等。9.6.89.6.8职业病危害预防措施职业病危害预防措施隧道施工职业病危害因素主要是有害气体、粉尘、噪声、放射性的危害等，主要采取综合预防措施。（1）定期检测隧道内粉尘及有害气体浓度，发现超标，及时采取有效措施。委托外部有资质单位对定期隧道内放射性危害进行检测，如有超标，

51、及时采取措施，保证职工健康。（2）钻眼作业采用湿式凿岩，可从源头上降低大量粉尘的产生。凿岩机在钻眼前，必须先送水后送风；放炮后必须进行喷雾、洒水。（3）出碴前， 用高压水喷射碴堆与岩壁，冲洗附着粉尘。出碴车辆限制速度，减少扬尘产生。（4）喷射混凝土采用湿喷机。（5）新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘。（6）机械通风，通风除尘兼顾。通过现场测定选用最佳的通风风速以排除粉尘。另外通风管专人检查养护，尤其是爆破后靠近掌子面损坏的通风管，要及时补好接上（或爆破前先取下一截，爆破后再接上），保证出风口离掌子面距离

52、不大于15米，保证掌子面新鲜空气和降尘效果。（7）监督施工人员配戴好防尘面罩、口罩、耳塞、护目镜等劳动防护用品，定期体检，发现职业病及早治疗，保障工人健康。（8）严禁在洞内进行熬制沥青等产生有害气体的作业；（9）隧道中设备配备废气净化装置，加强维护保养，减少废气和有害气体排放量。（10）如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应撤离现场，在通风系统未恢复支持工作和确认有害气体符合标准前，任何人不得进入洞内。（11）作业面开挖复工时，必须先进行通风和分析空气中有害气体浓度，确认符合标准后方可进入；人员严禁在风管的进出口停留。（12）有害作业场所设立明显安全警示标志，禁止违规作业。9.6.99.

53、6.9断层破碎带断层破碎带拱桥铺隧道进口工区存在3处断层，DK113+055DK113+075为断层F1破碎带，DK113+660DK113+685为断层F2破碎带，DK113+300DK113+325为断层F3破碎带。断层破碎带岩土性质和整体稳定性较差，处于富水带，存在坍塌、掉块、涌水、冒顶等风险。（1）通过综合超前地质预报，切实掌握断层带的情况，根据有关施工技术和机具设备条件，将通过断层地段的施工方法报监理工程师审批后分别采用（2）超前初期支护、先拱后墙法施工；断层地段出现大量涌水时，采取排堵结合的治理措施，并将通过断层地段的各施工工序之间的距离缩短，尽快将断层地段进行全断面衬砌封闭，以减

54、少岩层暴露、松动和地压增大；（3）爆破掘进通过断层时，严格掌握炮眼数量、深度和装药量，尽量减小爆破对围岩的震动；（4）采用上下导坑掘进、先拱后墙衬砌法施工时，其下导坑不宜超前过多，掘进后随即将下导坑予以临时衬砌；支护宁强勿弱，并应经常检查加固。（5）各断层具体支护措施DK113+055DK113+075为断层F1破碎带，开挖方法采用四步CD法，超前支护拱部89洞身管棚超前支护，纵向间距7m，环向间距0.4m，每环37根，每根长10mDK113+660DK113+685为断层F2破碎带，开挖采用三台阶施工法，超前支护拱部采用I型超前小导管，拱部42小导管超前支护，纵向间距3m，环向间距0.5m，

55、每根长4.5m，3m超前预注浆DK113+300DK113+325为断层F3破碎带，开挖采用四步CD法施工，超前支护拱部89洞身管棚超前支护，纵向间距7m，环向间距0.4m，每环37根，每根长10m。9.6.109.6.10岩溶地质岩溶地质拱桥铺隧道进口工区存在7处岩溶异常区，该段区域岩溶发育，地质复杂，富水。具体岩溶分部及支护措施见表9-11。编编号号起始里程起始里程终止里程终止里程地质情况地质情况支护措施支护措施1 1DK113+310DK113+436岩溶异常区II型超前小导管+3m径向注浆2 2DK113+665DK113+765岩溶发育区，洞身浅埋DK113+660至DK113+68

56、5为F2断层破碎带，中等富水区II型超前小导管+3m帷幕注浆3 3DK113+860DK113+880隧道基地岩溶异常区II型超前小导管+3m径向注浆4 4DK114+095DK114+170岩溶发育地段，洞身浅埋III型超前小导管+3m超前帷幕注浆5 5DK114+293DK114+390岩 溶 发 育 地 段 ， 洞 身 浅 埋 ，DK114+300至DK114+325为断层F3破碎带，强富水区洞身长管棚+5m超前帷幕注浆6 6DK114+650DK114+717岩溶异常区位于隧道洞顶I型超前小导管7 7DK114+870DK114+950岩溶异常区位于隧道底I型超前小导管+3m径向注浆表

57、9-11岩溶地质分部及支护措施隧道施工遇到岩溶危害时，可根据岩溶对隧道不同的影响情况及具体的施工条件，采取不同的处理措施。（1）隧道施工应进行超前地质预报，超前地质预报应纳入正常施工工序。 （2）溶洞的水流宜排不宜堵。及时查明水源方向及其与隧道位置的关系后，采取有效措施，将水排出洞外；水流的位置在隧道上部或高于隧道时，可在适当距离外开凿引水槽或引水斜洞，将水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。（3）对已停止发育、跨径较小且无水的溶洞，根据其与隧道相交的位置及其充填情况，可采用混凝土、浆砌片石或干砌片石予以回填封闭；隧道拱顶部有空溶洞时，根据溶洞的岩石破碎程度，可在溶洞顶部采用锚杆加固，并加设隧

58、道护拱及拱顶回填的方法处治。（4）当溶洞较大较深，可采用梁、拱跨越，其梁端或拱座设置于稳固可靠的岩基上，必要时灌筑混凝土进行加固；对溶洞顶部应经常进行检查，及时处理危石。当溶洞较大较高且顶部破碎时，先喷射混凝土加固，设置钢筋网和支架。（5）应对施工阶段风险进行评估，并根据风险评估结果提出相应的施工措施，编制应急预案。9.6.119.6.11表面浅埋段表面浅埋段DK114+270DK114+400段埋深浅，最小埋深在10m15m，隧道上方有村落及道路，施工时应采用控制爆破，并加强洞内监控量测及地表构筑物的沉降监测，确保施工及地表构筑物的安全。9.6.129.6.12页岩气（瓦斯）地段风险的处置措

59、施页岩气（瓦斯）地段风险的处置措施在DK113+222DK113+310段、DK113+310DK113+436段、DK113+436DK113+610段隧道开挖过程中可能遇到页岩气及其它有害气体溢出。（1）施工中应加强对含碳质岩层地段加强超前地质预测预报、加强瓦斯监测，有效预防工程风险。加强通风，以稀释页岩气浓度、减少页岩气聚集，有效消除其对工程危害，防止重大灾害发生，确保隧道施工和运营安全。（2）施工时应放小炮，短进尺，减少对围岩的扰动，避免产生新的裂纹和其他不稳定因素。（3）施工期间，建立通风监控、检测的组织系统，测定气象参数、页岩气浓度，风速、风量等参数。（4）根据超前地质预测预报的结

60、果及现场情况，如确定为页岩气较多，需要及时通知设计方，并进行人工检测，配备手持式瓦斯检测仪。施工中洞内各处瓦斯浓度应保证在0.5%以下，风速不小于1m/s，防止页岩气聚集。9.7残留风险等级评定通过对拱桥铺隧道初始风险等级评定，对安全风险等级为“高度”的风险事件必须采取有效的措施，使风险降低到可以接受的范围。对初始风险采用相应的工程措施处理以后，进行残留风险评估，残留风险等级见附表8风险登记表。附表附表1 1风险清单表风险清单表编号编号1 1日期日期2014.12.2014.12.15.15.隧道隧道名称名称拱桥铺隧道审核阶段施工阶段施工阶段拱桥铺隧道拱桥铺隧道进口进口突水（泥、石）1、地层不