世纪金榜·2016高考地理一轮《人文地理》配套课件：5.2交通运输方式和布局变化的影响

1、第二讲交通运输方式和布局变化的影响考纲考纲考情考情三年三年1010考高考指数：考高考指数：交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响局的影响【知识梳理【知识梳理】一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响1.1.交通运输方式变化的影响：交通运输方式变化的影响：读浙江嘉兴略图，回答问题。读浙江嘉兴略图，回答问题。 交通方式交通方式的变化的变化对聚落空间对聚落空间形态的影响形态的影响典例典例新的交通方新的交通方式发展式发展带动带动_的变化的变化嘉兴的城市形态随水路（江南嘉兴的城市形态随水路（江南运河）和陆路（沪杭铁路）运运河）和陆路（

2、沪杭铁路）运输的发展而变化输的发展而变化某种交通方某种交通方式的衰落式的衰落影响聚落空间形态的影响聚落空间形态的演变演变随着大运河的淤塞、随着大运河的淤塞、_的发展、京沪铁路的建成，使的发展、京沪铁路的建成，使沿线城市沿线城市_的空间形态的空间形态基本保持不变基本保持不变聚落空间形态聚落空间形态海上运输海上运输沿河伸展沿河伸展2.2.交通运输布局变化的影响：交通运输布局变化的影响：读株洲和武汉城市略图，回答问题。读株洲和武汉城市略图，回答问题。（1 1）表现：聚落的空间形态往往沿）表现：聚落的空间形态往往沿_扩展，并以此为主要扩展，并以此为主要发展轴。发展轴。（2 2）实例：图中株洲市主要沿）

3、实例：图中株洲市主要沿_铁路（图中甲）发展；武汉市铁路（图中甲）发展；武汉市位于位于_（图中乙）和（图中乙）和_（图中丙）汇合处，城市空间形态呈（图中丙）汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。现沿江分布的特点。交通干线交通干线京广京广汉水汉水长江长江二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响1.1.影响商业网点的密度：影响商业网点的密度：读山区和平原地区商业网点示意图，回答问题。读山区和平原地区商业网点示意图，回答问题。区域区域交通运输布局的影响交通运输布局的影响商业网点密度商业网点密度山区山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式输方式_小小平原平

4、原交通便利，交通线路密集成网交通便利，交通线路密集成网_单一单一大大2.2.影响商业网点分布的位置：影响商业网点分布的位置：（1 1）原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量）原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即购物者，即_原则。原则。交通最优交通最优环路边缘环路边缘商业中心商业中心繁荣或衰落繁荣或衰落【盲区扫描【盲区扫描】1.1.交通运输并不是影响聚落形态的决定因素。交通运输并不是影响聚落形态的决定因素。交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城

5、市规划等因素的共同影响，并非一个的形成受地形、河流、政策、城市规划等因素的共同影响，并非一个因素决定的。因素决定的。2.2.并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。并非各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影响。公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航空、管道运输对聚落形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。形态的影响较小，因为飞机场远离聚落，管道线路一般在地下。3.3.平原地区的商业网点密度不一定大于山区。平原地区的商业网点密度不一定大于山区。一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。一般来

6、讲，山区商业网点的密度较小，平原地区商业网点的密度较大。但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点但在热带、寒带的平原地区，由于气候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。的密度也很小。考点一考点一 交通运输与聚落空间形态变化的关系交通运输与聚落空间形态变化的关系1.1.交通运输方式的变化影响聚落形态的变化：交通运输方式的变化影响聚落形态的变化：2.2.交通线的变化影响聚落形态和发展速度：交通线的变化影响聚落形态和发展速度：【拓展提升【拓展提升】内河航运与城市的分布内河航运与城市的分布河流具有运输功能，故世界上一些河流的两岸，常常布满大大小小的河流具有运输功能，故世界上一些河

7、流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。城市区位城市区位区位优势区位优势举例举例河运的起点或终点河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布、急流河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运等水运障碍的地方，货物在此转运江西赣州江西赣州河流汇合处河流汇合处具有三个方向上的水运优势，有大具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转量人流、物流在此集散、中转宜宾、重宜宾、重庆、武汉庆、武汉河口处河口处上可与河流相通，下可转向海外，上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利河海联运便利上海、广州上海、广州

8、过河点位置过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、金边伦敦、金边【考题研析【考题研析】（20142014江苏地理）下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答江苏地理）下图是我国某城镇发展变化示意图。读图回答（1 1）、（）、（2 2）题。）题。（1 1）位于老城区东南的码头选址考虑因素是）位于老城区东南的码头选址考虑因素是( )( )A.A.码头位于河流凸岸，不易淤积码头位于河流凸岸，不易淤积B.B.码头位于河流凹岸，不易淤积码头位于河流凹岸，不易淤积C.C.码头对面有沙洲，利于避风码头对面有沙洲，利于避风D.D.码头受水流冲击小，航行安全码头受水流冲击小，航行安

9、全（2 2）随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用）随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是是( )( )A.A.实现各类交通有效衔接实现各类交通有效衔接B.B.减轻城镇人口压力减轻城镇人口压力C.C.拉动城镇向西迅速扩展拉动城镇向西迅速扩展D.D.完善区域城镇体系完善区域城镇体系【思维导引【思维导引】结合图中信息分析如下：结合图中信息分析如下：【尝试作答【尝试作答】（1 1） B B ，（，（2 2） A A 。【题组精练【题组精练】读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成读高速公路与城市建成区空间关系示意图（下图），完成1 1、2 2题。题。1.1

10、.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( )( )A.A.甲模式不占用城市建成区用地甲模式不占用城市建成区用地B.B.乙模式需要占用城市建成区用地乙模式需要占用城市建成区用地C.C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2.2.从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( )( )A.A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式城市化初

11、期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C.C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失在城市化快速推进时期，甲模式会消失D.D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式【解析【解析】1 1选选C C，2 2选选B B。第。第1 1题，读图可知，甲模式高速公路穿越城市题，读图可知，甲模式高速公路穿越城市建成区，乙模式高速公路不通过城市建成区；甲模式高速公路与城市建成区，乙模式高速公路不通过城市建成区；甲模式高速公路与城市建成区直接联系，乙模式高

12、速公路与城市建成区通过连接线联系，高建成区直接联系，乙模式高速公路与城市建成区通过连接线联系，高速公路对城市的影响甲比乙大。第速公路对城市的影响甲比乙大。第2 2题，城市化初期，高速公路遇到题，城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建成区不城市时一般会采用乙模式，为城市发展预留空间，随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势；在城市化推进时期，乙模式断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势；在城市化推进时期，乙模式会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式。会消失，大城市发展到成熟期，可能同时存在甲、乙模式。3.3.（20152015嘉兴模拟）下

13、图是安徽省芜湖市城市形态变化图。铁路运嘉兴模拟）下图是安徽省芜湖市城市形态变化图。铁路运输对芜湖市的影响，正确的是输对芜湖市的影响，正确的是( )( )A.A.铁路的修建，促进了芜湖市的崛起与繁荣铁路的修建，促进了芜湖市的崛起与繁荣B.B.铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展C.C.铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散D.D.促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展【解析【解析】选选D D。读图分析可知，芜湖市位于长江与青弋江的汇合处，。读图分析可知，芜湖

14、市位于长江与青弋江的汇合处，崛起的因素是河流，选项崛起的因素是河流，选项A A错误；铁路运输不断促进该市经济发展，错误；铁路运输不断促进该市经济发展，城市不断向东发展，尤其是城市不断向东发展，尤其是19801980年以后，铁路沿线成为该市新的发展年以后，铁路沿线成为该市新的发展空间，选项空间，选项B B错误、错误、D D正确。基于优越的水运条件，该市的物资集散主正确。基于优越的水运条件，该市的物资集散主要依靠水运，要依靠水运，C C错。错。【加固训练【加固训练】读京津冀城市圈示意图，回答读京津冀城市圈示意图，回答1 13 3题。题。1.1.关于图中城市的叙述正确的是关于图中城市的叙述正确的是(

15、 )( )A.A.各城市空间形态均沿河布局各城市空间形态均沿河布局B.B.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴铁路和高速公路是城市带的主要发展轴C.C.天津是天津是“火车拉来的城市火车拉来的城市”D.D.区域产业和城镇空间布局不会改变区域产业和城镇空间布局不会改变2.2.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出体现出( )( )A.A.能否成为特大城市，关键是交通的发展能否成为特大城市，关键是交通的发展B.B.交通方式的变化，直接影响城市的兴衰交通方式的变化，直接影响城市的兴衰C.C.商业中心的兴衰只与交通的布局关

16、系密切商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切D.D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式交通通达性的变化影响城市土地利用方式3.3.要实现京津冀经济一体化最重要的基础是要实现京津冀经济一体化最重要的基础是( )( )A.A.构筑现代化的区域综合交通运输网络构筑现代化的区域综合交通运输网络B.B.加大矿产资源开发力度加大矿产资源开发力度C.C.加强重化工业发展加强重化工业发展D.D.加强能源工业发展加强能源工业发展【解析【解析】1 1选选B B，2 2选选D D，3 3选选A A。第。第1 1题，图中城市形态主要沿铁路和公题，图中城市形态主要沿铁路和公路布局，天津的早期形成得益于港口，随着区域经济

17、一体化，城市间路布局，天津的早期形成得益于港口，随着区域经济一体化，城市间的分工与合作更加鲜明，区域产业和城镇空间分布将会改变。第的分工与合作更加鲜明，区域产业和城镇空间分布将会改变。第2 2题，题，城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，说明了交城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，说明了交通运输对土地利用方式的有利影响。第通运输对土地利用方式的有利影响。第3 3题，便捷的交通运输网络，题，便捷的交通运输网络，可以促进人员和货物的流通，促进城市之间经济一体化发展。可以促进人员和货物的流通，促进城市之间经济一体化发展。读京杭运河古、今通航图，完成读京杭运河古、今通航图

18、，完成4 4、5 5题。题。4.“4.“腰缠十万贯，骑鹤下扬州腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是黎。下列造成扬州地位下降的原因正确的是( )( )A.A.由于人类的过度开垦使环境恶化由于人类的过度开垦使环境恶化B.B.洪水淹没了原来的扬州洪水淹没了原来的扬州C.C.环境污染使它发展变慢环境污染使它发展变慢D.D.交通运输线路的发展变化交通运输线路的发展变化5.5.下列关于扬州城市发展说

19、法正确的是下列关于扬州城市发展说法正确的是( )( )A.A.发展速度加快发展速度加快B.B.现代城市发展沿运河伸展现代城市发展沿运河伸展C.C.城市形态变化缓慢城市形态变化缓慢D.D.历史上城市形态是多方向发展历史上城市形态是多方向发展【解析【解析】4 4选选D D，5 5选选C C。在历史上，由于靠近京杭大运河，交通便利，。在历史上，由于靠近京杭大运河，交通便利，扬州发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上扬州发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，使扬州发展缓慢，城市沿河伸展的空运输的发展和京沪铁路的建成，使扬州发展缓慢，城市沿

20、河伸展的空间形态基本保持不变。间形态基本保持不变。考点二考点二 交通运输对商业网点布局的影响交通运输对商业网点布局的影响1.1.交通运输对商业网点选址的影响：交通运输对商业网点选址的影响：2.2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响：交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响：交通方式和布局的变化交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合许多商业聚集在高速公路与城市结合部部集装箱运输和现代物流集装箱运输和现代物流业的发展业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、出现各种类型的专业化市场、超

21、市、连锁店等连锁店等城市交通的改善、私人城市交通的改善、私人小汽车的普及小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊城市中心交通拥挤，郊区交通发达区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所购物场所3.3.交通运输对商业中心形成与发展的影响：交通运输对商业中心形成与发展的影响：4.4.形成商业中心应具备的两个条件：形成商业中心应具备的两个条件：（1 1）有比较稳定的商品来源和销售

22、区，也就是服务区。）有比较稳定的商品来源和销售区，也就是服务区。（2 2）要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。）要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。【拓展提升【拓展提升】交通运输方式对商业网点分布的影响交通运输方式对商业网点分布的影响（1 1）私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩展。）私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩展。（2 2）高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商）高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。（

23、3 3）城市郊区交通运输布局改变，使郊区形成新的次一级的商业中）城市郊区交通运输布局改变，使郊区形成新的次一级的商业中心。心。【考题研析【考题研析】（20132013海南地理）阅读图文资料，完成下列要求。海南地理）阅读图文资料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市下图示意区域中心城市M M至甲地的交通线。至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮

24、业在甲地与乙地此衰彼分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。盛的原因。【思维导引【思维导引】解答本题要结合交通线路布局的区位因素，具体分析如解答本题要结合交通线路布局的区位因素，具体分析如下：下：【尝试作答【尝试作答】M M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引市为主要食客源地。高速公路快捷、方便，吸引M M市的市的更多食客。高速公路在乙地有出入口（乙地来往更多食客。高速公路在乙地有出入口（乙地来往M M市远比甲地方便）。市远比甲地方便）。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对

25、不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。【题组精练【题组精练】1.1.（20132013天津文综）随着天津文综）随着“网购网购”的兴起，商品的流通量不断增加。的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了这促进了( )( )A.A.商业网点密度的加大商业网点密度的加大B.B.商业区的规模扩大商业区的规模扩大C.C.商品流通环节的增加商品流通环节的增加D.D.地域间的商业联系地域间的商业联系【解析【解析】选选D D。“网购网购”的兴起，居民购物受地域、交通等因素的影的兴起，居民购物受地域、交通等因素的影响在变小，商品的流通量也不断增加，这使得地域间的商业联系变得响在

26、变小，商品的流通量也不断增加，这使得地域间的商业联系变得更加便捷、频繁。更加便捷、频繁。（20152015湖北联考）茂名、芜湖、娄底湖北联考）茂名、芜湖、娄底它们的名字甚至没有它们的名字甚至没有在旅行指南在旅行指南孤独星球孤独星球上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛上被提到过，但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成所发现。目前，沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此完成2 2、3 3题。题。2.2.沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是沃尔玛进军中国市场的初期，影响其区位选择的主要因素是( )( )消费市场规模消费市场规模消费文化传统消费文化

27、传统电子商务条件电子商务条件交通通达度交通通达度A.A.B.B.C.C.D.D.3.3.在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主在一些城市，沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带，其选址的主要依据是要依据是( )( )货源丰富货源丰富地价较低地价较低环境优美环境优美交通便利交通便利A.A.B.B.C.C.D.D.【解析【解析】2 2选选B B，3 3选选C C。第。第2 2题，根据材料，沃尔玛是最大的零售商，题，根据材料，沃尔玛是最大的零售商，离不开消费市场，进军中国初期是因为消费市场规模大，离不开消费市场，进军中国初期是因为消费市场规模大，对；初期对；初期没有考虑中国的消费文化

28、传统，没有考虑中国的消费文化传统，错；中国当时缺乏电子商务条件，错；中国当时缺乏电子商务条件，错；商业活动需要有便捷的交通条件，交通通达度是影响因素，错；商业活动需要有便捷的交通条件，交通通达度是影响因素，对。第对。第3 3题，距城市中心越远，地价越低，市区边缘地价较低，题，距城市中心越远，地价越低，市区边缘地价较低，对；对；商品的货源与市区边缘关系不大，商品的货源与市区边缘关系不大，错；环境优美不是商业考虑的主错；环境优美不是商业考虑的主要因素，要因素，错；市区边缘交通便利，便于人流、物流的集散，错；市区边缘交通便利，便于人流、物流的集散，对。对。4.4.（20142014天津文综）结合图文

29、材料，图中所示的大型商城，以汇集天津文综）结合图文材料，图中所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是区位条件是( )( )A.A.靠近铁路、公路，货运成本低靠近铁路、公路，货运成本低B.B.位于大城市之间，顾客来源广位于大城市之间，顾客来源广C.C.接近城市边缘，土地成本较低接近城市边缘，土地成本较低D.D.远离城市中心，环境质量优良远离城市中心，环境质量优良【解析

30、【解析】选选B B。据图可知该商城位于京津之间，四个选项都是其发展。据图可知该商城位于京津之间，四个选项都是其发展的有利条件，但最有利条件应当是位于两大城市之间，顾客来源广。的有利条件，但最有利条件应当是位于两大城市之间，顾客来源广。【加固训练【加固训练】读某城市道路和商业中心分布略图，完成读某城市道路和商业中心分布略图，完成1 1、2 2题。题。1.1.该城市的最大商业中心应该位于该城市的最大商业中心应该位于( )( )A.A.甲甲B.B.乙乙C.C.丙丙D.D.丁丁2.2.该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该

31、是该是( )( )A.A.甲甲B.B.乙乙C.C.丙丙D.D.丁丁【解析【解析】1 1选选A A，2 2选选B B。第。第1 1题，甲地位于城市中心，交通便捷，符合题，甲地位于城市中心，交通便捷，符合市场最优原则。第市场最优原则。第2 2题，乙地位于城市郊区，紧邻过境干道，符合交题，乙地位于城市郊区，紧邻过境干道，符合交通最优原则。通最优原则。读北京市建材商城分布示意图，回答读北京市建材商城分布示意图，回答3 3、4 4题。题。3.3.图中建材商城主要位于图中建材商城主要位于( )( )A.A.城市中心商业区城市中心商业区B.B.二、三环路沿线二、三环路沿线C.C.三、四环路沿线三、四环路沿线

32、D.D.五环路以外区域五环路以外区域4.4.近年来，北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，可能是因为该近年来，北京建材商城有向五环路以外扩展的趋势，可能是因为该市外部市外部( )( )A.A.科技水平较高科技水平较高B.B.交通条件改善交通条件改善C.C.环境质量较好环境质量较好D.D.工资成本较低工资成本较低【解析【解析】3 3选选C C，4 4选选B B。第。第3 3题，从图中可以看出，北京的建材商城主题，从图中可以看出，北京的建材商城主要分布在三环和四环路沿线，这是因为建材商城商品的运输量较大，要分布在三环和四环路沿线，这是因为建材商城商品的运输量较大，三环、四环离市中心相对较远，土地的租金相对较低。第三环、四环离市中心相对较远，土地的租金相对较低。第4 4题，由于题，由于北京城市规模的不断扩大，城市外环道路的不断完善，五环路附近的北京城市规模的不断扩大，城市外环道路的不断完善，五环路附近的交通条件不断改善，建材商城有向五环路外扩展的趋势。交通条件不断改善，建材商城有向五环路外扩展的趋势。聚落及商业网点分布图的判读聚落及商业网点分布图的判读聚落及商业网点分布图是考查影响聚落及商