电工习题答案12

1、习题12.3.1 单项选择题（1）在机床电力拖动中要求油泵电起动后主轴电才能起动。若用接触器KM1 控制油泵电，KM2 控制主轴电，则在此控制电路中必须（ C ）。A将 KM1 的动断点串入 KM2 的线圈电路中B将 KM2 的动合触点串入 KM1 的线圈电路中C将 KM1 的动合触点串入 KM2 的线圈电路中（2）在电的继电器接触器控制电路中，热继电器的正确连接方法应当是（ B ）。A热继电器的发热元件串接在主电路内，而把它的动合触点与接触器的线圈串联接在控制电路内B热继电器的发热元件串联接在主电路内，而把它的动断触点与接触器的线圈串联接在控制电路内C热继电器的发热元件并接在主电路内，而把它

2、的动断触点与接触器的线圈并联接在控制电路内（3）在图 12.01 所示的控制电路中，按下 SB2，则（ C）。图 12.01 习题 12.3.1（3）图AKM1、KT 和 KM2 线圈同时通电，按下 SB1 后经过一定时间，KM2 线圈断电BKM1、KT 和 KM2 线圈同时通电，经过一定时间，KM2 线圈断电CKM1 和 KT 线圈同时通电，经过一定时间，KM2 线圈通电（4）在图 12.02 所示电路中，SB 是按钮，KM 是接触器，若先按动 SB1，再按 SB2，则（C ）。图 12.02 习题 12.3.1（4）图A只有接触器 KM1 通电运行B只有接触器 KM2 通电运行C接触器 K

3、M1 和 KM2 都通电运行（5）在图 12.03 所示的控制电路中，SB 是按钮，KM 是接触器，KM1 控制电M1，KM2控制电M2，若要起动 M1 和 M2，其操作顺序必须是（A）。图 12.03 习题 12.3.1（5）图A先按 SB1 起动 M1，再按 SB2 起动 M2B先按 SB2 起动 M2，再按 SB1 起动 M1C先按 SB1 或 SB2 均可（6）在图 12.04 所示的控制电路中，具有（ C ）保护功能。图 12.04 习题 12.3.1（6）图A短路和过载B过载和零压C短路，过载和零压12.3.2根据图 12.05 接线做实验，将开关 Q 合上后按下起动按钮 SB2，

4、发现有下列现象，分析和处理故障：（1）接触器 KM 不动作；（2）接触器 KM 动作，但是电不转动；（3）电转动，但是一松手电就不转；（4）接触器动作，但是吸合不上；（5）接触器触头有明显的颤动，噪声很大；（6）接触线圈冒烟甚至烧坏；（7）电不转动或者转动得极慢，并有“嗡嗡”声。图 12.05 习题 12.3.2 图解：（1）有 3 种可能得原因：1,2 两根线上的熔丝有一个或两个烧断，使控制电路无电源；热继电器常闭触点跳开后未复位；4,5 两点有一点（或两点）未接好。（2）可能有两个原因：A 相熔断器熔丝烧断，电单相供电，无起动转矩；电三相绕组上没接通电源：例如 Y 型接法只将 U1，V1，

5、W1 接向电源，而 U2,V2,W2 未接在一起。型接法未形成封闭三角形等等。（3）自锁触点未接通，电在点动控制状态。（4）可能有 3 个原因：电源电压不足；接触器线圈回路（即控制回路）接触电阻过大；接触器铁心和衔铁间有异物阻挡。（5）接触器铁心柱上短路铜环失落。（6）可能有 3 个原因：接触器线圈额定电压与电源电压不符；接触器长时间吸合不上，电流过大而烧坏；接触器线圈绝缘损坏，有匝间短路。（7）A 相熔丝烧断，电单相运行。12.3.3控制要求：有两台电M1、M2，（1）开机时先开 M1，M1 开机 20s 之后才允许 M2 开机。（2）停机时，先停 M2，M2 停机 10s 后M1 自动停机

6、。（3）如不满足电起、停顺序要求，电路中的电路应发信号（如红灯指示或电铃等）。画出控制电路原理图。解：设计联锁控制电路时，一般有以下两种情况：（1）当要求甲接触器动作而不许乙接触器动作时，可把甲的常闭触点串接在乙的线圈回路中；反之，亦然。（2）当要求甲接触器动作后才允许乙接触器动作时，可把甲的常开触点串接在乙的线圈回路中；反之，亦然。 在图中，接触器KM1控制电运行，接触器KM1M2控制电运行，KM2M1的常闭触点串在KM2的线圈回路里，KM2的常闭触点串在KM1的线圈回路里，两者就不会同时接通，可满足题中（1）的要求。12.3.4题图 12.06 为两台笼型三相异步电同时起、停和单独起、停的

7、单向运行控制电路。（1）说明各文字符号所表示的元器件名称。（2）说明 QS 在电路中的作用。（3）简述同时起、停的工作过程。图 12.06习题 12.3.4 图解：（1）、-动断触点；接触器与继电器的线圈；动断触点；三相笼型异步电；三极开关的一般符号；动合触点；熔断器。（2）三极开关一般与熔断器串联使用，以便在短路时自动切断电路。（3）同时启停：按下 SBpt 使 KA1、KA2 导通，M1M2 同时启动运行，按下 SBspt 则所有断电，停止运行；单独启停：按下 SBpt1 使 KM1 导通运行，按下 SBspt1 使 KM1 断开，这样 KM1就断开了，M2 原理跟 M1 类似。12.3.

8、5请分析图 12.07 所示电路的控制功能，并说明电路的工作过程。图 12.08 习题 12.3.5 图解：先按 SB1 起动 M1，再按 SB2 起动 M2，停机是先按停 ，然后按停启动时：先按 SB1，KM1、KM2 导通 M1 电机运行，之后按下 SB2 这样 M2 运行，停机时先要把 KM2 断开。之后才能是 KM1 断电。12.3.6小型吊车上有三台电：横梁电M1，带动横梁在车间前后移动；小车电M2，带动机构的小车在横梁上左右移动；电M3，升降重物。三台电都采用点动控制。在横梁一端的两侧装有行程开关作终端保护用，即当吊车移到车间终端时，就把行程开关撞开，电停下来，以免撞到墙上而造成人

9、身和设备事故。在机构上也装有行程开关作终端保护。根据上述要求试画出控制电路。解：两台电主电路均为正反转控制。按下 SBl ，接触器 KM1 有电，电M1 正转起动，重物向上。此时接触器 KM2 因有机械和电气联锁，不可能有电。若在上升途中松开 SB1 或不松开 SB1 而按下 SB2 ，则立即停止上升。若只按下 SB2 则重物下放。上升有ST1 实行限位，不致造成事故。下降不需限位。上升和下降均为点动控制。 M2 为前后移动电，按下 SB3 ， KM3 有电，电正转，电葫芦前移，有极限位置保护 (ST2 限位开关控制 ) ；按下 SB4 电反转，电葫芦后移，也有极限位置保护 (ST3 限位开关

10、控制 ) 。前后移动也是点动控制，并具有机械和电气联锁保护。因为两台电均为短时运行，可用最大转矩工作。而没有加过载保护用热继电器。如若超载，电转不起来，操作者可立即发现，松开按钮即可。的混合控制线路。1.主电正、反转启动控制按下正转启动按钮 SB3 时，其两常开触点同时闭合，一对常开触点接通交流接触器 KM3的线圈电路和时间继电器 KT 的线圈电路，时间继电器的常闭触点在主电路中短接电流表 A，以防止电流对电流表的冲击，经延时继开后，电流表接入电路正常工作。KM3 的主触点将主电路中限流电阻短接，其辅助动合触点同时将中间继电器 KA 的线圈电路接通，KA 的常闭触点将停车制动的基本电路切除，其

11、动合触点与 SB3 的动合触点均在闭合状态，控制主电的交流接触器 KM1 的线圈电路得电工作并自锁，其主触点闭合，电正向直接启动并结束。KM1 的自锁回路由其常开辅助触点和 KM3 线圈上方的 KA 的常开触点组成自锁回路，使电动机保持在正向运行状态。当按下反转启动按钮 SB4 时，电将反向直接启动并运行。2.主电反接制动控制C650 卧式车床采用反接制动方式进行停车，按下停车按钮后开始制动过程。电转速接近零时，速度继电器的触点断开，结束制动。当电正进行正向运行时，速度继电器KS 的动合触点 KS1 闭合，制动电路处于准备状态。若按下停车按钮 SB1，将切断控制电源，使 KM1、KM3、KA

12、线圈均失电，此时控制反接制动电路工作与不工作的 KA 的动断触点恢复原始状态闭合，与 KS1 触点一起将反向启动交流接触器 KM2 的线圈电路接通。电M1 接入反相序电流，反向启动转矩将平衡正向惯性转矩，强迫电迅速停车。当电速度趋近于零时，速度继电器触点 KS2 复位断开，切断 KM2 的线圈电路，完成正转的反接制动。在反接制动过程中，KM3 失电，所以限流电阻R 一直起限流反接制动电流的作用。反转时的反接制动工作过程相似，反转状态下，KS2 触点闭合，制动时接通交流接触器 KM1 的线圈电路，进行反接制动。12.8.1试述 C534J1 立式车床横梁升降机构装置电器控制电路的工作过程。工作过程：1.采用短工工作的电动控制。2.横梁上升控制动作过程：按上升按钮横梁放松（夹紧电反转）压下放松位置（行程）