国际贸易运输方式-集装箱运输

1、集装箱运输方式的介绍国际贸易运输之 by第五小组目录 CONTENTS集装箱运输方式基本介绍概念、发展概况、特点、优越性及我国业内存在问题中国实例广州港集装箱运输现状分析、集装箱运输方式一种不同于传统货物运输的新的现代化运输方式目录 集装箱运输方式基本介绍2022-6-26目录 集装箱运输方式基本介绍概念发展概况发展历程&现状1234集装箱运输优越性及我国业内存在问题 特点高效益、高效率、高投资、高协作、适于组织多式联运概念20世纪的运输革命1集装箱运输 概念集装箱运输（Container transport），是指以集装箱这种大型容器为载体，将货物集合组装成集装单元，以便在现代流通领

2、域内运用大型装卸机械和大型载运车辆进行装卸、搬运作业和完成运输任务，从而更好地实现货物“门到门”运输的一种新型、高效率和高效益的运输方式。运输革命加速商品的流通降低流通费用节约物流的劳动消耗快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程，并将货物送达目的地交付给收货人2发展概况发展历程&现状集装箱运输发展历程1233 3阶段演变n 集装箱运输发展的初始阶段n 19世纪初-1966年n1801年，英国的詹姆斯安德森博士已提出将货物装人集装箱进行运输的构想。 1845年英国铁路使集装箱运输的构想得到初步应用 19世纪中叶集装箱的雏形出现 20世纪初期 正式使用集装箱来运输货物n 集装箱运输的

3、发展阶段n 1967年1983年n1966年至1983年，集装箱运输的优越性越来越被人们承认，以海上运输为主导的国际集装箱运输发展迅速，是世界交通运输进入集装箱化时代的关键时期。 1980年5月在日内瓦召开了有84个贸发会议成员国参加的国际多式联运会议，通过了联合国国际货物多式联运公约。集装箱运输虽然是一种现代化的运输方式，但其发展却经历了漫长的过程。集装箱运输的发展可分为以下几个阶段： n 集装箱运输的成熟阶段n 1984年以后 世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走出低谷，集装箱运输又重新走上稳定发展的道路。目前，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80。集装箱运输已遍及世界上所

4、有的海运国家，随着集装箱运输进入成熟阶段。世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。2022-6-263214现状n 目前, 我国已初步形成了布局合理、门类齐全、配套设施完善、现代化程度较高的港口集装箱运输体系。我国港口集装箱码头的基础设施建设不断向专业化、大型化发展, 港口装卸技术和效率方面也走在了世界前列，并形成北、东、南三大集装箱主枢纽港群，成为我国参与经济全球化的主要桥梁。n在经济全球化的发展过程中, 中国集装箱港口的发展和海上集装箱运输规模的快速增长, 给世界和中国自身的发展带来了巨大影响: 降低了全球贸易成本, 推动了世界经济发展; 改善了经济和产业结构, 提高了世界经济发展

5、质量; 有力地支持了全球航运业的发展, 支持了我国对外贸易的迅速增长。n我国集装箱水路发展和港口结构布局更加合理, 基本形成了以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、门、深圳、广州等9 大干线港为主, 相应发展沿海支线和喂给港的集装箱港口运输规划布局系统。 n2002 年, 我国大陆港口集装箱吞吐量实现3721 万TEU, 位居世界第一。到2006 年实现9361 万TEU, 2007 年跨越一亿TEU, 中国港口集装箱吞吐量占全球22% ，高居世界第一，平均每年增长超过1100 万TEU。3特点高效益、高效率、高投资、高协作、适于组织多式联运集装箱运输集装箱运输方式特点1高效益的运输方式 简化

6、包装；减少货损货差，提高货运质量；减少营运费用，降低运输成本。2高效率的运输方式 平均每个工人的劳动生产率大大提高 提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样，高效率导致高效益3高投资的运输方式 集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上；集装箱运输中的港口的投资相当大；基础设施投资巨大54高协作的运输方式适于组织多式联运4优越性及我国业内存在问题集装箱运输1234优越性保证货物运输安全节省货物包装材料简化货运作业手续，提高装卸作业效率减少运营费用，降低运输成本集装箱运输的优越性我国业

7、内存在问题集装箱运输线上线下结合不够沿海与内陆集装箱运输发展不平衡集疏运方式上不平衡软件与硬件不平衡港口之间应防止过度竞争案例广州港集装箱运输现状分析广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心，是华南地区内贸集装箱运输的枢纽港，外贸集装箱运输正向干线港发展。截至2008年底，广州港共有专业化集装箱泊位15个，靠泊能力3.510万吨级，年吞吐能力720万TEU。南沙港区是广州港新开辟的深水港区，目前已经投产10个5万吨级专业集装箱泊位(靠泊能力10万吨级)，年设计通过能力为600万TEU，是广州港目前最先进的专业化集装箱泊位，今后将承担广州港的远洋直航及近洋运输。 广州港集装箱运输发展现

8、状及特点1、集装箱吞吐量持续快速增长 广州港的集装箱运输初期的箱量一直维持在较低的水平，1990年集装箱吞吐量仅10.9万TEU。到1999年广州港集装箱吞吐量达到117.7万TEU，成为当时第5个吞吐量突破100万TEU的沿海港口。2008年，广州港完成集装箱吞吐量1100.1万TEU，比上年增长18.8%，成为继上海、深圳港之后国内第3个突破千万箱的集装箱大港，跻身世界十大集装箱港口行列，列第七位。在国际金融危机爆发、全球经济增速放缓等因素影响下，全国港口集装箱业务均遭遇寒潮，但广州港的集装箱业务却逆市增长实现了历史性的跨越，发展潜力很大。 从发展历程来看，由起步到100万TEU用了21年

9、时间，由100万TEU到200万TEU用了3年时间，由200万TEU到400万TEU用了3年时间，由400万TEU到1000万TEU也仅用了3年时间，每3年实现大幅度增长，发展速度令人瞩目。 广州港集装箱运输发展现状及特点2.外贸集装箱吞吐量快速增长 2004年9月南沙港区一期工程投产前，由于航道水深和码头靠泊能力的限制，外贸集装箱远、近洋航线航班少，直航量约在3万TEU/年左右，大部分外贸集装箱喂给香港。随着南沙港区一、二期工程建成投产，广州港的外贸集装箱直航量呈快速发展的趋势。 20042008年，广州港外贸集装箱吞吐量年均增长25.2%，远近洋航线吞吐量年均增长79.2%，远洋航线吞吐量

10、年均增长125%。2008年，广州港完成外贸箱吞吐量368.0万TEU，其中远近洋航线吞吐量87.5万TEU，占外贸吞吐量比重为23.8%。 广州港集装箱运输发展现状及特点3.水上集疏运快速发展 广州港位于珠江入海口和珠江三角洲中心地带，拥有其它港口无法比拟的发达水网。作为珠三角西岸唯一的大型集装箱深水港，地处珠三角中心的广州港南沙港区区域竞争优势尤为突出。 南沙港区地处珠江西岸，货源主要来自于珠江三角洲中西部地区，四通八达的珠江三角洲内河航道网为集装箱集疏运提供了便捷的水上运输条件，从目前南沙港区集装箱集疏运情况来看，驳船运输所占比重相当大。 广州港集装箱运输发展现状及特点4.广州港外贸集装

11、箱运输向干线港发展 目前，欧洲线、美洲线、红海线等远洋干线已成为广州港集团主力外贸航线，中远洋航线的增长，将推动广州港集装箱运输向干线港发展，进一步提升了广州港集装箱运输在珠三角港口群中的地位。 广州港集装箱运输发展现状及特点5.内贸集装箱运量持续快速增长 目前广东省内贸集装箱运输主要以广州港为主，深圳港也承担一部分，其他中小港口以喂给为主。广州港是我国沿海内贸集装箱吞吐量最大的港口，地处珠江口优越的区域位置使其成为华南地区最大的内贸集装箱中转站和全国沿海内贸集装箱运输中的重要组成部分。广州港内贸集装箱运输于1996年起步，当年吞吐量仅3万TEU。2003年广州港内贸集装箱吞吐量已超过100万TEU，达到153万TEU。发展内贸集装箱运输以来，吞吐量高速度增长，成为广州港集装箱吞