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文档简介

将节气门开度信号、车速信号、换档控制手柄的位置信号等转变成液压信号，利用液压传动原理，由液控装置向执行元件输送压力油，使其工作，以得到不同的档位。 变矩器控制类换档品质优化类 换档控制类油压调节类 发动机怠速，前进档位时： Pm =4-10kg/cm2， 倒档位时： Pm =6-15 kg/cm2 。主要有主调阀、副调阀、减压阀、节气门阀、速控阀等。主调阀： 将油泵产生的液压调节后形成主油路压力Pm，作为整个液压系统中各阀的基础液压，可通过主油路压力检测口测量Pm 。Pm的大小与控制手柄的位置、节气门的开度和车速有关。液力变矩液力变矩器器润滑对主油路卸压，防止油压过高，损坏液压装置和换档执行元件。 产生与节气门开度相对应的油压，即节气门油压Pa ，这是变速器控制 的基本信号之一，由加速踏板通过拉线控制该阀的驱动凸轮，使阀移动工作。 3 散热器：使高温的ATF油散热，以维持油的正常工作温度。可以与水箱制成一个整体，也可以独立设置，装在水箱的附近。一般由硬管、软管、壳体油路和空心轴等组成。硬管为金属管，用以连接壳体上的油路。软管为橡胶管，用以连接硬管油路。空心轴是离合器油路的重要组成部分，其上有许多密封圈。1、液压系统有哪些阀组成？分别属于哪一类？2、主调阀的作用是什么？主油路的压力是多少？3、副调阀的作用是什么？4、蓄压器起什么作用，其好坏对变速器的性能有什么影

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