学习任务发动机舱内目视检查商务评价学习教案

1、会计学1学习学习(xux)任务发动机舱内目视检查商任务发动机舱内目视检查商务评价务评价第一页，共21页。 TSI涡轮增压直喷发动机 尾气净化转换系统 发动机ETC(电子节气门） 可变气门正时系统 发动机EGR系统 变排量空调压缩机系统 燃油蒸发(zhngf)排放控制(EVAP)第1页/共21页第二页，共21页。TSITSI涡轮增压涡轮增压(zn y)(zn y)直喷发动机直喷发动机1、缸内直喷第2页/共21页第三页，共21页。 缸内直喷和增压技术的应用实现了动力的提升，最明显的优势特征在于缸内直喷和增压技术的应用实现了动力的提升，最明显的优势特征在于TSI发动机在发动机在低转速时即可产生高扭矩

2、，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出低转速时即可产生高扭矩，并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出持续饱满，为驾驶者带来更多驾驶乐趣。然而，却不再以高油耗和高排放为代价，实持续饱满，为驾驶者带来更多驾驶乐趣。然而，却不再以高油耗和高排放为代价，实现了节能、环保、动力的多重收获。现了节能、环保、动力的多重收获。 采用缸内直喷和增压技术而不是通过加大排量来提升发动机动力，是发动机技术发采用缸内直喷和增压技术而不是通过加大排量来提升发动机动力，是发动机技术发展展(fzhn)的方向，并且符合节能环保的要求：首先，在城市中走走停停，发动机最主的方向，并且符合节能环保的要求：首

3、先，在城市中走走停停，发动机最主要的工况集中在中小负荷，那么大排量发动机要经常把节气门开度放在很小的位置，要的工况集中在中小负荷，那么大排量发动机要经常把节气门开度放在很小的位置，造成巨大的泵气损失。造成巨大的泵气损失。TSI发动机的涡轮增压器在小负荷时不参与工作，就相当于一款发动机的涡轮增压器在小负荷时不参与工作，就相当于一款排量低发动机，显现出节省燃油的优势；而在高负荷时，排量低发动机，显现出节省燃油的优势；而在高负荷时，TSI发动机则通过涡轮增压增发动机则通过涡轮增压增加进气量，从而产生更高的动力，达到与大排量发动机相同甚至更优的动力性能。其加进气量，从而产生更高的动力，达到与大排量发动

4、机相同甚至更优的动力性能。其次，发动机排量减小可以有效降低发动机的体积和重量，对于整车布置和降低油耗都次，发动机排量减小可以有效降低发动机的体积和重量，对于整车布置和降低油耗都有直接的好处。有直接的好处。”。2、优势(yush)第3页/共21页第四页，共21页。第4页/共21页第五页，共21页。尾气净化转换尾气净化转换(zhunhun)(zhunhun)系统系统第5页/共21页第六页，共21页。 发动机发动机ETC(ETC(电子电子(dinz)(dinz)节气门）节气门） 电子节气门(electronic throttle)是汽车发动机的重要控制部件。电子节气门系统的基本结构有以下几个部分组成

5、：1、 发动机 2、 转速传感器 3、节气门位置传感器4、 节气门执行器 5、 节气门 6、 加速踏板位置传感器 7、 车速(ch s)传感器 8、 变速器 9、 加速踏板 10、 节气门电子控制单元（ECU）。第6页/共21页第七页，共21页。第7页/共21页第八页，共21页。第8页/共21页第九页，共21页。 可变气门可变气门(qmn)(qmn)正时系统正时系统第9页/共21页第十页，共21页。 发动机发动机EGREGR系统系统(xtng)(xtng) 排气再循环（Exhaust Gas Recirculation），内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术（

6、手法或方法）。主要目的为降低排出气体中的氮氧化物（NOx）与分担部分负荷时可提高燃料消耗率。、 废气再循环系统(Exhaust Gas Recirculation)简称EGR，是将柴油机或汽油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程，也就是说燃烧速度将会放慢从而导致燃烧室中的压力形成过程放慢，这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外，提高废气再循环率会使总的废气流量(mass flow) 减少，因此废气排放中总的污染物输出量将会相对减少。EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份

7、(chng fn)最低。由于废气再循环量的改变会对不同的污染成份(chng fn)可能产生截然相反的影响，因此所谓的最佳状况往往是一种折衷的，使相关污染物总的排放达到最佳的方案。比方说，尽管提高废气再循环率对减少氮氧化物（NOx）的排放有积极的影响, 但同时这也会对颗粒物和其他污染成份(chng fn)的增加产生消极的影响。第10页/共21页第十一页，共21页。 变排量空调变排量空调(kn dio)(kn dio)压缩机系统压缩机系统第11页/共21页第十二页，共21页。 燃油蒸发排放燃油蒸发排放(pi fn)(pi fn)控制控制(EVAP)(EVAP)第12页/共21页第十三页，共21页。

8、 发动机机油品牌发动机机油品牌(pn pi)(pn pi)与类型与类型第13页/共21页第十四页，共21页。2 2）、机油标注）、机油标注(bio zh)(bio zh)含义含义 发动机机油发动机机油(jyu)(jyu)分类分类第14页/共21页第十五页，共21页。多级油的优点: 1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损(m sn)（减少冷启动引起的磨损(m sn)）； 2.提高燃油经济性； 3.降低润滑油消耗； 4.减少磨损(m sn)； 5.提供良好低温润滑性； 6.更长的换油期； 7.大多数重负荷发动机制造商推荐。 第15页/共21页第十六页，共21页。第16页/共21页第十七页，共21页

9、。第17页/共21页第十八页，共21页。API分类分类使用及油质说明使用及油质说明SA纯石油不含沃添加剂纯石油不含沃添加剂SB用于发动机小负荷操作时：会含少量抗氧化剂用于发动机小负荷操作时：会含少量抗氧化剂SC含清洁剂和抗氧化剂含清洁剂和抗氧化剂SD使用于极高温发动机或其他严竣情况下操作时，含清洁剂、使用于极高温发动机或其他严竣情况下操作时，含清洁剂、抗磨剂、抗氧化剂等。抗磨剂、抗氧化剂等。SE发动机工作条件比发动机工作条件比SD还严竣和恶劣时，含大量清洁刘、抗磨还严竣和恶劣时，含大量清洁刘、抗磨剂、抗氧化剂等剂、抗氧化剂等SF-SL顶级油，具有非常好的耐磨顶级油，具有非常好的耐磨矿物油矿物油 合成合成(hchng)油油（增压发动机）（增压发动机）第18页/共2