2020届高三地理复习讲解：交通运输对聚落空间形态的影响

1、2021届高三地理复习讲解：交通运输对聚落空间形态的影响一、知识讲解1 .交通方式的变化对聚落空间形态的影响交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交逋方式开展带来聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路和已 髓运输的开展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变京杭运河沿岸城市因运河淤 塞,加之海上运输的开展和 京沪铁路的建成而开展缓 慢,保持沿河伸展的空间形 态2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展、并以此为主要开展轴(2)实例：株洲沿铁路开展,武汉沿江分布.3 .交通运输网的形成会促使大城市带的形成.4 .水路交通开展变化对城市空间形态的

2、影响人出现和开展一城巾.兴一人水运发一处H 河母一口、肮道交汇处" 航道阳态卜d 带状开展,沿河麻虹二口油国丈I河湖一制 H外部不座那么内部枇苴卜一%木枇时沿江河支流发叶 )4目Y轮,时而H而逸. y5 .交通运输的变化对聚落的影响聚落分布和空间形态的开展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关,可从以下两方面来理解.1 .交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响2 .父通线的变化影响聚落形态和开展速度交通线衰落落、经典高测试题1.读“高速公路与城市建成区空间关系示意图以下图,答复12题.别穿越武乙I绕行式I*出入rr汇交-高速合路城南看成- it推我1分析两种模式的高速公路对城市建

3、成区的影响,可知A.甲模式不占用城市建成区用地B.乙模式需要占用城市建成区用地C.甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大2从高速公路与城市建成区关系的动态变化看,可推断A.城市化初期,高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B.随着城市建成区不断扩展,乙模式有向甲模式演变的趋势C.在城市化快速推进时期,甲模式会消失D.大城市开展到成熟期,不会同时存在甲模式和乙模式解析 解答该题组的关键是通过读图,理解高速公路对城区的影响.第 1题,从图中看,甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地,且会给市区环境和景观建设带来更大影响,A项错误,

4、C项正确.而乙模式没有从城 区经过,不需要占用城市建成区用地,对城市建成区内部交通联系的影响较小,B项和D项错误.第题,在城市化初期,城市规模较小,高速公路建设一般 会给城市建设留出空间,会采用乙模式,A项错误.随着城市规模不断扩大,特 别是城市化快速推进时期,已建高速公路可能会被城市包围,出现甲模式这种情 形,B项正确,C项错误.大城市开展到成熟期,也可能由于历史的原因会同时 存在甲、乙两种模式,D项错误.答案(1)C (2)B2.北京与河北张家口相邻,地域联系密切. 读以下图,答复以下问题.说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化, 并分析此变化对聚落兴衰的影 响.(10分)解析 此题考

5、查交通运输变化对聚落开展的影响. 注意从交通运输方式及交通线、 网等角度分析.比拟1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式 变化很大,出现了铁路、公路、高速公路；交通线增多,交通运输网越来越密集. 由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说明古驿站衰落；读图可知,局部聚 落(张家口、崇礼等)等级提升.答案运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多,路网密度 变大.古驿站衰落；局部聚落张家口、崇礼等等级提升.三、跟踪练习 读几种交通运输方式铁路、公路、水运、航空特征比拟示意图,完成12题1.图中交通运输方式搭配合理的是A.甲一水运B.乙一公路C.丙一铁路D. 丁一航空2.

6、以下关于图中运输方式的理解,正确的选项是A.甲适宜长距离运输B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好C.丙受水文因素影响最大D. 丁是我国最重要的运输方式1. C 2,B1、结合图示所提供的四种交通运输方式的运量和速度特征,可知甲、乙、丙、丁分别为公路、航空、铁路和水运2、公路运费高,不适宜长距离运输；集成电路属于微电子产品,适宜航空运输;水运受水文因素影响大；我国最重要的运输方式是铁路.读华北地区某区域图,答复3、4题.3 .图中聚落分布的特点是A.沿河流分布B.沿公路分布C.沿等高线分布 D.邻矿产资源分布4 .聚落A的开展趋势是A.南北延伸B.东西延伸C.东北一西南延伸D.团状开展5

7、 .B4 .C【解析】试题分析：影响聚落开展的因素3 .从图例和河流与公路延伸方向分析,聚落沿公路开展,选B正确.4 .由上题可知,聚落主要沿公路两旁开展,图中 A聚落附近,公路走向为东北一 西南,故A聚落的开展趋势为东北一西南方向延伸.人们从事商业活动,都要在一定的地点、一定的场合进行,这些地点和场合称 为商业中央或商业网点.据此答复 56题.5 .关于商业中央的正确表达是A . 一座城市只有一个商业中央B.商业街应该建在城市居民区内C.城市中央商业街以市场最优为原那么D,城市边缘商业街以货源最优为原那么5、C【解析】一座城市可以有多个商业中央, 其组织形式既可以是商业街,也可以是 商业小区

8、.有的商业街以市场最优为原那么, 建在城市的几何中央；有的商业街以 交通最优为原那么,建在城市边缘的高速公路旁,或建在城市环路的边缘.商业小 区为了方便居民,多建在居民小区内6.关于商业网点的表达A.山区应比平原多设固定商业网点,以保证偏僻地区居民的生活所需B.两个地区间的商品假设能互补,有利于商业网点的形成C.瓶装啤酒向远距离的商业网点销售,能提升经济效益D.商业活动一定要走出家门,在公共场合进行6、B【解析】此题考查商业网点的布局.山区因人口稀少,交通不便,应少设固定式 的商业网点,A项错误；两个地区间的商品假设能互补,有利于商业网点的形成, B项正确；瓶装啤酒不适宜远距离运输,故应靠近市

9、场,C项错误；商业网点的布局原那么有市场最优和交通最优原那么,D项错误.应选B项以下图为某城市空间形态变化示意图.读图完成 78题.豳咽画大型副市 北娥檎 一公路干组 一函-轮渡7 .从城市略图中可以看出早期的城市是A.沿铁路延伸8 .沿垂直于公路走向的方向延伸C.受地形的影响D.沿河流延伸8.从1980年到2021年,图示城市空间形态变化的主要原因是A.交通运输方式和布局的变化B.矿产开发和人口数量的变化C.生活方式和消费水平的变化D.地表形态和河流径流的变化7 . D8 . A【解析】7 .读图可知早期的城市的城区主要沿河流分布.8 .读图可知,其城市空间形态由沿河分布向沿公路、铁路分布转

10、变,应选 Ao 交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响.近年来,以沃尔玛、诚达好又多、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内,形成新的商业网 点格局.读图火车站一一富山的商业圈示意图,答复以下910题.次卑的一lumjkn9 .在区位选择方面,沃尔玛、诚达两大超市的特点是A,城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的“十字路口10 .图中沃尔玛、诚达两大超市布局的最大优势是 A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好C.周围的住家多 D.外地的游客多9 . D 10. B【解析】10 沃尔玛、诚达类新兴超市大多遵循交通最优原那么.一般布局

11、于市区环路边缘或 市区边缘的高速公路沿线,交通便利,利于商品集散.图中诚达超市位于“十字 路口.沃尔玛位于厦禾路旁的火车站附近.故 C错误,D正确.读图可知,沃 尔玛、诚达两超市分别位居厦禾路的两侧,故 A、B错误.11 .由上题可知,图中两大超市位于城市交通枢纽或干道的“十字路口,因此 两大超市的交通通达性均较好,可以最大范围的吸引消费群体.故 B正确.铁路运输供需缺口 =经济开展需要的铁路网长度DL-已建成的铁路网长 度SL .据图答复1112题.12 .根据图示判断,铁路运输压力最大的阶段是A.T1 B.T2 C.T3 D.T413 .T4阶段,铁路运输供需缺口变化趋势说明A.经济开展严

12、重衰退B.区域间贸易往来减少C.工业化程度提升D.多种交通运输方式的开展11.C 12.D【解析】11、铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段,结合图示可知T3阶段的缺口最大.12、T4阶段铁路运输供需缺口逐渐变小,说明交通网络不断完善,应是多种交通 运输方式开展的结果.以下图为某地区等高线地形示意图,读图完成1314题.电等高线(m)匚二I城区 ,居民点 一公路干线.商业网点13 .、四地中,商业网点的密度最小的是A.地B.地C.地D.地14 .拟在P地建立某大宗商品集散中央,主要考虑的区位条件有地形地租市场交通A.B.C. D.13. A 1 4.C【解析】：13、从图中的

13、等高线可以判读出地等高线密集,为山地,交通运输不便,人口 稀少,商业网点的密度小.14、从图中可以看出P地位于交通干线的交叉路口,交通便捷；同时地 处城区 外缘,土地价格低.以下图为中国物流企业分布图,读图完成 1516题.15.中国物流企业的总局部布格局正确的选项是A.北方多于南方B.所有省会城市都有物流企业总部C.沿海港口城市的企业总部多D.总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变16.北京和上海的总部数量多,规模相当,其共同原因是A.金融、商业、交通枢纽中央,通讯条件便利,物流市场庞大B.都为重要港口,贸易量大,国内外货物贸易量大C.我国经济和政治中央,便于政策部门联系,了解物流政策D

14、.效劳业部门支持数量少15. C16. A【解析】15 .从图中可看出,物流企业的总部沿海港口城市的企业总部多, C正确；西藏 的省会城市拉萨没有物流企业总部； 北方少于南方；西部少于东部；总部的区位 由低层级的城市向高层级的城市演变.16 .北京和上海的总部数量多,规模相当,其共同原因是金融、商业、交通枢纽中央,通讯条件便利,物流市场庞大,A正确；上海不是我国政治中央；北京不 是港口；效劳业部门支持数量多.读某地等高线地形图,完成1718题.17 .导致图中铁路线弯曲的主导因素是A.避开河谷B.避开山脊C.联系居民点 D.避开断层18 .图中居民点的分布特点有沿河分布沿交通线分布沿断层线分布

15、聚落的规模与地形有关A.B.C.D.17. A18. C【解析】17.读图,图中居民点的分布特点是沿河分布,对.沿交通线分布, 对.图中没有断层线分布,错.聚落的规模与地形有关,不是分布位置特点, 错.所以A对.18 .交通线可以带动区域经济开展,导致图中铁路线弯曲的主导因素是联系居民 点,C对.铁路没有沿河谷分布,A错.主要位于平原地区,没有受山脊、断层 影响,B、D错.19 .读京沪高速铁路济南站规划图,答复以下问题.(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是.(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部,进而推动全市开展的“发动机, 试解释其原因.(3)济南西部为借其先机打造城市副中央,应采取什么举措(4)山东省东西部经济开展水平差异较大,京沪高速铁路的建设将对山东省西部 的开展产生哪些有利影响.【解析】：京沪高速铁路建设是为缓解我国东部地区南北客运压力而投资建设的, 决定其建设的首要因素为社会经济开展需要.京沪高速铁路济南站初步选定济南 西部,对济南市尤其是西部地区的经济开展、城市建设、行政效能等产生巨大而 深远的影响.济南西部应依靠客站对经济、社会、城市建设的巨大拉动作用,进 一步扩大城市开展空间,加快根底设施