广西南宁至友谊关高速公路C8合同段工程招标文件

1、广西南宁至友谊关高速公路广西南宁至友谊关高速公路 C8C8合同段工程合同段工程K K9 95 5+ +4 40 00 0K K9 99 9+ +1 11 10 0投投标标文文件件中中交交集集团团公公路路二二局局一一公公司司二二 0 0 一一 0 0 年年 六六 月月目目 录录一、投标函及投标函附录二、法定代表人身份证明及授权委托书三、投标保证金四、已标价工程量清单 五、施工组织设计 六、项目管理机构 七、承诺函八、其他材料一、投标函及投标函附录一、投标函及投标函附录（一）投标函（一）投标函广西全兴高速公路发展有限公司（招标人名称）：1.我方已仔细研究了南宁至友谊关高速公路（项目名称）k95+4

2、00-k99+110 标段施工招标文件的全部内容，在考察工程现场后，愿意以人民币（大写） 壹亿贰千陆佰壹拾万伍仟肆佰伍拾叁 元（126105453）的投标总报价（或根据招标文件规定修正核实后确定的另一金额） ，工期 200 日历天，按合同约定实施和完成承包工程，修补工程中的任何缺陷，工程质量达到 合格 。2.我方承诺在投标有效期内不修改、撤销投标文件。3.随同本投标函提交投标保证金一份，金额为人民币（大写） 柒拾伍万 元（ 750000 ） 。4.如我方中标：（1）我方承诺在收到中标通知书后，在中标通知书规定的期限内与你方签订合同。（2）随同本投标函递交的投标函附录属于合同文件的组成部分。（3

3、）我方承诺按照招标文件规定向你方递交履约担保。（4）我方承诺在合同约定的期限内完成并移交全部合同工程。5.我方在此声明，所递交的投标文件及有关资料内容完整、真实和准确，且不存在第二章“投标人须知”第 1.4.3 项规定的任何一种情形。6.在合同协议书正式签署生效之前，本投标函连同你方的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。 投 标 人：中交集团公路二局一公司（盖单位章） 法定代表人或其委托代理人： （签字） 地址： 广西南宁 网址： （二）投标函附录序号条款名称合同条目号约定内容备注1缺陷责任期1.1.4.5自实际交工日期起计算 2 年2逾期交工违约金11.52000

4、元/天3逾期交工违约金限额11.50.05 %签约合同价4提前交工的奖金11.62000 元/天5提前交工的奖金限额11.60.02 %签约合同价6价格调整的差额计算16.1.1见价格指数和权重表7开工预付款金额17.2.110 %签约合同价8材料、设备预付款17.2.1 等主要材料、设备单据所列费用的无 %9进度付款证书最低限额17.3.3(1)80 %签约合同价或 50000 元10逾期付款违约金的利率17.3.3(2)6 /天11质量保证金百分比17.4.1月支付额的 8 %13质量保证金限额17.4.14 %合同价格，若交工验收时承包人具备被招标项目所在地省级交通主管部门评定的最高信用

5、等级，发包人给予 %合同价格质量保证金的优惠，并在交工验收时向承包人返还质量保证金优惠的金额14保修期19.7自实际交工日期起计算 3 年 投 标 人: 中交集团公路二局一公司 (盖单位章) 投标文件签署人签名: 二、法定代表人身份证明及授权委托书二、法定代表人身份证明及授权委托书（一）法定代表人身份证明（一）法定代表人身份证明投标人名称：中交集团公路二局一公司单位性质 ： 国企 地址： 广西 成立时间：1992 年 8 月 12 日经营期限： 20 姓名 性别： 男 年龄： 22 职务： 总经理 系中交集团公路二局一公司（投标人名称）的法定代表人。特此证明。 投标人：中交集团公路二局一公司（

6、盖单位章） 2111 年 6 月 28 日注：法定代表人的签字必须是亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名。（二）授权委托书（二）授权委托书本人 王义晓（姓名）系中交集团公路二局一公司 （投标人名称）的法定代表人，现委托 何鸿运（姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、递交、撤回、修改 南宁至友谊关高速公路 （项目名称） k95+400-k99+110 标段施工投标文件、签订合同和处理有关事宜，其法律后果由我方承担。委托期限： 1 年 。代理人无转委托权。 附：法定代表人身份证明 申 请人：中交集团公路二局一公司 （盖单位章） 法定代表人： （签字） 身份证号码：

7委托代理人： （签字） 身份证号码：2011 年 6 月 28 日注：1.法定代表人和委托代理人必须在授权书上亲笔签名，不得使用印章、签名章或其他电子制版签名；2.在授权委托书后应附有公证机关出具的加盖钢印、单位章并盖有公证员签名章的公证书，钢印应清晰可辨，同时公证内容完全满足招标文件规定；3.公证书出具的日期与授权书出具的日期同日或在其之后；4.以联合体形式投标的，本授权委托书应由联合体牵头人的法定代表人按上述规定签署并公证。三、投标保证金三、投标保证金若采用电汇，投标人应在此提供电汇回单的复印件。如采用银行保函，

8、银行保函原件装订在投标文件的正本之中，格式如下。广西全兴高速公路发展有限公司（招标人名称）：鉴于中交集团公路二局一公司（投标人名称） （以下称“投标人” ）于 2011 年 6 月 28 日参加南宁至友谊关高速公路（项目名称）k95+400-k99+110 标段施工的投标， 万启龙 （担保人名称，以下简称“我方” ）无条件地、不可撤销地保证：投标人在规定的投标文件有效期内撤销或修改其投标文件的，或者投标人不接受评标办法的规定对其投标文件中细微偏差进行澄清和补正，或者投标人提交了虚假资料，或者投标人在收到中标通知书未按招标文件规定提交履约担保或拒绝签订合同协议书的，我方承担保证责任。收到你方书面

9、通知后，在 7 天内无条件向你方支付人民币（大写） 伍拾万 元。本保函在投标有效期或经延长的投标有效期期满 30 日内保持有效。要求我方承担保证责任的通知应在上述期限内送达我方。你方延长投标有效期的决定，应通知我方。 担保人名称：中国农业银行广西分行 （盖单位章） 法定代表人或其委托代理人： （签字） 地 址： 广西南宁 邮政编码： 408326 电 话： 023-888888 传 真： 023-888888 2011 年 6 月 28 日四、已标价工程量清单四、已标价工程量清单工程量清单清单编制说明 1.工程量清单应与投标须知、合同条款、技术规范及图纸等文件结合起来查阅与理解。 2.工程量清

10、单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第 52 条的规定，由监理工程师确定的单价或总额价计算支付额。 3.除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检(自检)、安装、缺陷修复、管理、保险(工程一切险和第三方责任险除外)、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。 4.工程一切险的投保金额为

11、工程量清单第 100 章(不含工程一切险及第三方责任险的保险费)至第 700 章的合计金额，保险费率为 0.289%；第三方责任险的保险费同工程一切险的相同；竣工文件按第 200 章到第 700 章总额的 0.2%取费。工程量清单第 lOO 章内列有上述保险费的支付细目，投标人根据上述保险费率计算出保险费，填入工程量清单。 5.工程量清单中本合同工程的每一个细目，都需填入单价；有些细目数量虽未标出而要求填入总额价者，投标人亦应按要求将总额价填入。对于没有填入单价或总额价的细目，其费用应视为已包括在工程量清单的其他单价或总额价中，承包人必须按监理工程师指令完成工程量清单中未填入单价或总额价的工程

12、细目，但不能得到结算与支付。 6.符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各细目之中，未列细目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关细目的单价或总额价之中。 7.工程量清单各章是按技术规范相应章次编号的，因此工程量清单中各章的工程细目的范围与计量等应与技术规范相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。8.对于符合要求的投标文件，在签订合同协议书前，如发现工程量清单中有计算方面的算术差错，按投标须知第 23 条规定修正。 9.工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。 10.承包

13、人对用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。 11.在工程量清单中标明的暂定金额，除合同另有规定外，应由监理工程师按合同条款第 52 条和 58 条的规定，结合工程具体情况，报经业主批准后指令全部或部分地使用，或者根本不予动用。 工程量清单中的暂定金额是按一定百分率的不可预见因素的预备金，都是可能发生、也可能不发生的、招标时难以确定的金额，均按合同通用条款第 58条规定办理。投标价中包括此项暂定金额是表明承包人对此有合同义务。不可预见费，含工程地质与自然条件的意外费，按 5 %计。12.计量方法(a)用于支付已完工程的计量方法，

14、应符合技术规范中相应章节的“计量与支付”条款的规定。(b)图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。13.工程量清单中各项金额均以人民币(元)结算。五、五、 施工组织设计施工组织设计1.编制说明及依据编制说明根据南宁至友谊关高速公路快速通道 K95+400K99+110 段范围内的路基土石方工程、涵洞工程、防护工程、排水工程、路面工程及路面沿线设施的施工和施工图设计图纸，综合考虑工程所在地的施工条件和施工环境，结合毕业设计中一些实际问题，在假设公司的施工实力、资源拥有量、技术特点及机具的配套能力

15、等因素的前提下，编写该路段的实施性施工组织设计文件。编制依据1）南宁高速公路快速通道施工图设计文件；2）业主组织的现场考察所获得的资料；3）中华人民共和国交通部部颁标准：公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“公路工程概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准等。编制原则1）严格执行中华人民共和国交通部部颁公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路路面施工技术规范。2）坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。3）本施工组织设计编制以保证工程质量、确保合同工期、降低工程成本、力求科学施工和保证施

16、工安全为原则，遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。4）合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。5）尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗民情和行为准则。6）强化精品意识，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项优质的公路工程，并以此作为对业主给予投标人信任的答谢！施工组织目标工期在 200 天以内。质量目标：工程质量目标为优良工程，质量控制活动符合 ISO9001：2000质量保证体系各种文件的规定，各分项工程“一次性验收合格

17、率 100%，优良率95%以上” 。安全目标：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、项目因工受伤事故率控制在 0.5以下。工期目标：项目部根据招标文件的要求，充分发挥我公司在机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，认真分析、合理安排、科学管理，保证完成招标文件要求的总工期和各个阶段目标工期，2011 年 8 月底完成全部施工任务。文明施工与环境保护：受地方政府部门书面投诉率为零。做到“履约信誉良好、质量安全好、机料安全好、队伍建设好、环境氛围好、综合治理好” ，环境管理活动符合 ISO14001：1996 环境管理体系各种文件的规定。工程概况沿线地形路线走廊地处南宁，地势

18、中部高两侧低，路线沿线地貌类型有低山、丘陵及河谷阶地，地形以低山、丘陵为主。友谊关是一条北东南西走向的狭长状低山，在测区内山体宽十公里左右，岭脊高程近 1000 米，两侧山坡较陡峻，沟谷多呈“V”状，地形起伏较大。山的东侧为构造剥蚀缓丘地貌，高程400450 米，相对高差小于 30 米；西侧为平原边缘冰碛冰水堆积一级台地，高程 490530 米，台面波状起伏。沿线地质经工程地质测绘及钻探揭露，路线通过地区上覆耕植土（Q4pd） ，第四系松散层以残坡积（Q4el+dl） （含块、碎石）低液限粘土及块碎石土为主，陡坡地带多见崩坡积（Q4c+dl） （含块碎石）低液限粘土和碎块石土、块石土，常年冲沟

19、地段及阶地见冲洪积（Q4al+pl）低液限粘土、及漂卵石土,下伏或出露基岩为白垩系下统苍溪组（K1c） 、侏罗系上统蓬莱镇组（J3p） 、遂宁组（J3s）及中统上沙溪庙组（J2s）地层。.路基土石方施工方案：由于本路段为高速公路，在公路修建的同时周围有居民，因此我公司在对石方开挖时将采取必要而严格的控制爆破技术。路基土石方共计 552782 立方米，其中挖土方 81245 立方米，挖石方 471537 立方米，弃方 51099 立方米。1.1 土石方总体施工方案 路基土石方工程开始于 2011 年 6 月 28 日，土石方施工队分两队进场，由于进场处不远处往起点方向的涵洞是挖方涵洞，所以对路基

20、土石方工程影响不大。根据本段路的特点，从 K95+400 到 K98+110 的填挖量都不大，因而在安排施工队去作业时的人数相对较少，而从 K98+100 到 K99+110 这一打段的填挖量都较大所以在这一段安排一个人数多的土石方施工队去作业。两队应相背作业。 1.2 路堑土石方开挖施工方法1.2.1 土方开挖 1.2.1.1 消除场地施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根、灌木林和其他杂质在施工前用人工或推土机予以清除，清除厚 30cm。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，运至指定的位置弃置，并堆放整洁，将路基用地范围内的坑穴填平夯实，同时做好排水措施。场地清理完成后，应全面进行

21、填前碾压，使其密实度达到规定的要求。清理场地及开挖路基排水沟挖出的耕植土用于绿化用土。 1.2.1.2 施工作业 (1).路堑施工前先做好堑顶临时截、排水设施，土方工程施工期间的临时排水设施要与永久性排水设施相结合；(2).土方采用自卸汽车配合挖掘机自上而下逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向倾坡取土，自卸汽车运至填方地段；(3).施工过程中严禁用爆破法施工或掏洞取土，严格控制施工。1.2.1.3 质量控制要点(1).路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求。临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放；(2).正确

22、标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的 30cm 保护层从上至下顺坡修整； (3).路堑边坡严禁超挖，个别出现的坑洞、凹槽应由人工先清除松动土，整平表面； (4).路堑开挖按照横断面自上而下进行，防止因开挖不当而引起边坡不稳和坍塌，严禁掏底开挖； (5).路堑施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，并保证施工期及竣工后排水畅通；(6).开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对被面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝、开口、坍方迹象或危石、危土的情况，应立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。1.2.1.4

23、土方路基检查在施工过程中要及时对开挖后的路基进行检查，对于不符合质量要求的路基应及时进行修补，确保路基开挖的质量。1.2.2 路堑石方开挖施工方法 1.2.2.1 施工方案： 本工程项目是改建公路，施工现场距居民房屋较近，所以该地段的路基分成两个半幅路基先后施工，因此遭受施工干扰较大，为确保爆破区人员、建筑物安全和既有老公路交通畅通，拟采用小型松动爆破，然后用挖掘机开挖方式进行石方爆破作业，控制爆破空气冲击波、地震波和个别飞石对建筑物的损坏和危及人员、过往车辆的安全，同时兼顾爆破石方的合理块度，以利于填方填筑施工。1.2.2.2 石方爆破的施工方法(1).首先根据设计文件和现场调查得来的地形、

24、地质资料，做好爆破设计，对于小型松动爆破，经审批后，按照爆破设计实施爆破。对于需进行大爆破施工时，我公司将严格按公路路基施工技术规范(JTJ 033-95)第 6.3.14 条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前 28 天交监理工程师、上级主管部门及当地公安机关审批。(2).我公司在石方爆破以前将确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。(3).用凿岩机、机动空压机钻孔，普通雷管、导爆管起爆。考虑周围环境影响施工

25、以及对石块块度要求，孔网多数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆破区在爆破体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及镭盖防护。在侧向有临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法，进行光面爆破，使之能成为一个光滑平整的边坡。在没有临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟炸体与山体分开，然后用定向爆破的方法，使开炸出来的石方抛向预定的一侧，如果自然坡度较缓，可先用钢钎炮切脚，以形成定向爆的条件单侧临空面。炸出来的石方若体积太大应进行解小处理，处理后用挖掘机和自卸重汽车运至填方路段。(4).个别大块孤石

26、处理 根据本路段挖方数量较大，而需要的填方数量也较大的实际情况，决定将施工爆后的大部分石方均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破法。爆破以前应根据孤石的大小计算爆破用药量并缺定爆破方案。(5).石方爆破要严格按爆破操作规程，提前一周至半个月将爆破方案提交监理工程师审查。爆破时应严格控制药量，加强安全防范措施，提前张贴公告，设立警戒线和警戒人员。在雷雨、浓雾及黑夜不得进行爆破物品的领收工作，更不得进行爆破作业。同时，要加强爆破物品的管理工作。(6).爆破警戒区的确定按爆破安全规程中的有关规定以及个别飞石安全距离布置警戒线。1.2.2.3 路堑石方爆破质量控制要点及

27、要求：(1).钻孔前认真对准炮孔点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减少开口偏差及钻孔偏差；(2).装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量；(3).装药时，要注意起爆炸药的安放位置；(4).装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量；(5).堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣古不能用力过猛，严防雷管管脚线被破坏； (6).敷设爆破网路时，要特别注意雷管的方问，尤其是雷管与导爆索联接时不能反接；(7).根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数；(8).爆破开挖后石方边坡平顺稳定，无险石、悬石，如出现上叙情况应及时处理，以确保边坡的稳定；1.2.2.4 安全措施(1)

28、.安全防护措施凡在 50m 范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段，进行爆破体表面覆盖。在斜坡地段，特别是半挖半填地段；低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入；改建段在施工作业地段设置明显醒目的警示标示牌、墩，夜间施工时悬挂红色警示。(2).安全组织措施 成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责；做好周围居民的宣传教育工作；认真做好每个爆破上点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度；认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。(3)

29、.安全爆破作业措施.所有爆破员都必须懂得爆破安全技术，并经公安部门培训，获得爆破员证书者，方能上岗。在装药过程中要注意以下几点： A.非爆破人员不得进入爆破区域内； B.严禁在爆破区域内吸烟或使用其他火种； C.严禁使用金属棒作炮棍； D.所有爆炸物品均应注意轻拿轻放。.认真检查爆破四邻建筑物、构筑物情况并作好记录。根据其记录作好以下几项工作： A.确定爆破同段最大用药量及最大总用药量； B.确定起爆方向、炮孔堵塞长度及警戒范围。 一般来讲，爆破安全半径不得小于 200 米； C.爆破后对四邻建筑物、构筑物和现有老公路损坏情况再次调查。并与爆破前的调查情况作比较，以确保爆破时对其有无损坏。根据

30、比较确定再次爆破的施工方案及防护措施。1.2.2.5 环境保护 (1).钻孔作业时根据不同的项目采用不同的方法，防止岩石粉尘对大的污染。 (2).对于湿度捕尘方式的转机，要保证有充足的水源。 (3).对于干式捕尘方式的钻机，要保证防尘罩的充好。 (4).对于有吸尘器的钻机，要保养好各通道，确保粉尘通坦的畅通。 (5).在城市从事钻孔作业时，要选择噪音小的站机。1.3 一般路基填筑土石方的施工方法 1.3.1 前期准备工作 （1）核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。（2）将填筑范围内的树木砍伐并挖除树根、草根或移至业主方指定的弃土场废弃；将地面结构物予以拆

31、除，同时调查填筑范围内鱼塘、泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，并及时向业主、设计单位报告，以及时制定处理方案。（3）根据施工图纸做好路堤放样工作。1.3.2 基底处理 （1）清除表层土，用振动压路机碾压夯实后，用核子密度仪测定地基土层的密实度和含水量，判定地基土的承载力情况，并将试验报告报送审查。对于承载力不符合要求的地基应继续进行填前碾压。（2）路基压田、压塘地段，田塘剩余部分需要保留时，则采用围堰、抽水、挖淤、回填片石，边坡采用 M7.5 号浆砌片石护坡防护，防护高度一般为塘坎加0.5 米，通过水田地段，在填筑路堤前必须疏干地面积水，挖除淤泥和耕植土，回填

32、片石，确保路基的稳定。 （3）符合要求且自然横坡陡于 1：5 时，根据设计要求将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于 1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下 200300mm的表土翻松。（4）施工前，根据施工现场情况，结合永久性排水设施的设计，综合考虑好施工临时防排水措施，避免施工现场积水，影响施工速度。1.3.3 路堤填筑作业（1）试验路段开工前 28 天我公司将选择好适宜的试验段，采用推土机初平、碾压，振动压路机配合碾压，通过试验路段找出满足密实度的各种参数，这些参数包括填料含水量、分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、

33、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。松铺系数的计算如下式： K=hh0h0松铺厚度h压实厚度（2）填筑工艺1).填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“五区段八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区、修整区“五个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程” ，利用试验路段确定的施工工艺参数，采用纵向全断面水平分层填筑，其程序是： .自卸汽车按规定厚度及宽度倒土； .用推土机初平、碾压，保证分层厚度不大于 10cm； .按试验路段确定的施工工艺参数用压路机压实达到规定的压实密度； .自检合格后报请签证； .经认可

34、后填筑上一填层。一般路基填筑施工工艺框图如附图 1 和 3 所示。2).路基填筑注意事项.填筑时松铺厚度差不超过 50mm100m，用核子密度仪快速检测填料的含水量 是否在 Wopi1一 Wopi2%之间，若在则进行碾压，若含水量超过时，翻松晾晒至符合要求后再进行碾压。若路基填料的含水量小于Wopi1时则应洒水至达到要求再碾压。振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过 4Kmh，碾压时先静压一边，弱振 2 遍，先慢后快，振动频率先低后高，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行，行与行轮迹重叠后轮宽度的 12，横向同层接头处重叠 0.4-0.5m，前后相邻两区段纵向重

35、叠 1.01.5m，上下两层培筑接头处错开 1m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用核子密度仪快速检测压实密度，达到设计要求经检查后再进行下一层填筑。.路基填料应符合要求，填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土应优先选作路床填料，细粒土可填于路堤底部。用不同填料填筑时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料，不得混杂填筑，每种填料层总厚度不得小于 500mm。路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。液限大于 50，塑性指数大于 26 的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。同一填层的填心部分与两侧使用不同种类

36、和条件的填料填筑时应分别按试验段施工参数控制。1.4 土石方工程质量控制技术措施 1.4.1 按施工设计图纸放样。 1.4.2 确保施工测量精度。 1.4.3 严格遵守规范及设计文件的要求，每层填土厚度不超过规定，不符合要求的地段要调整碾压遍数或挖掉重填，直至满足要求再填筑下一层。 1.4.4 填筑前，作好基底树根、草皮等的清除，原地面压实，做好两侧的临时排水沟工程，防止地表水浸泡基底。 1.4.5 严格控制填料质量、含水量，当填料含水量、液塑限指数过高时，对填料进行改良处理。 1.4.6 填筑从最低处开始分层填筑，分层碾压密实，严格控制松铺厚度、辗压遍数，在最佳含水量时进行辗压，否则进行洒水

37、或凉晒；每层填筑检测合格经签认后，进行下一层填筑。填筑滩铺时，形成 24的人字坡，摊铺平整，防止碾压后出现积水。桥涵缺口填土对称分层进行，每层压实厚度不大于30cm，并配合打夯机夯实，压实密度符合有关要求。 1.4.7 严格控制施工过程中的中线、标高、宽度、平整度，保证边坡坡度、宽度和平整度符合要求。六、项目管理机构六、项目管理机构1.组织机构建立项目经理部对施工进行管理，项目经理部由以下部分组成：项目经理1 人，主管全面工作以及协调各方关系；项目副经理 1 人，主管财务、制服、日常工作以及生产生活后勤服务；总工程师 1 人，主管技术，负责工程施工技术、机械、材料、质量、安全等管理。其组织机构

38、如图所示 项目经理部（项目经理） 总工程师 项目副经理 质检试验 工程技术科 机材科 财务科 综合办公室 工 中 计 施 测 机 材 保 安 行 地 心 划 工 械 料 试 试 统 技 及 供 验 验 计 术 量 维 应 卫 全 政 及 修 检 测 2.人员安排2.1 本合同段计划工期为 4 个月，整个项目由项目经理统一协调主管。在整个工程施工中设 6 个施工队：路基施工队：队长 1 人，工长 3 人，技术主管 4 人，下设两个分队，其他技术人员和工人 80 人，一队 35 人，二队 45 人，主要负责路基土石方施工。防护工程施工队：队长 1 人，工长 4 人，技术主管 5 人，下设三个分队,

39、其他技术人员和工人 85 人，主要负责挡墙、护面墙、护坡工程施工。排水工程施工队:队长 1 人，工长 2 人，技术主管 3 人，其他技术人员和工人 38 人。涵洞施工队：队长 1 人，工长 1 人，技术主管 2 人，其他技术人员和工人45 人，主要负责本路段 23 座涵洞的施工。路面施工队：队长 1 人，工长 1 人，技术主管 2 人，其他技术人员和工人50 人，主要负责路面底基层、基层、面层的施工。预制施工队：队长 1 人，工长 1 人，技术主管 1 人，其他技术人员和工人15 人，主要负责预制构件的预制及其安装。2.2 为方便职工生活，保证施工作业队伍的连续施工，我们将组织炊事员、勤杂人员

40、、机修水电等工人，共约 11 人。3.现场平面布置平面布置本着合理布置，满足施工需要的原则，设项目经理部 1 处（租用）,临时材料库 1 座（1200） ，预制场地一处（800 ） 。施工机械停放场的位置根据需要在工地现场附近临时设置，临时工棚，实验室、生活设施（食堂、澡堂） ，均在靠近工程现场位置附近租赁。路基施工队涵洞施工队路面施工队排水施工队防护施工队桥梁施工队七、承七、承 诺诺 函函广西全兴高速公路发展有限公司（招标人名称）：我方参加了南宁至友谊关高速公路（项目名称）k95+400-k99+110 标段施工投标，若我方中标，我方在此承诺：若本项目资格预审文件或招标文件未要求我方在资格预

41、审申请文件或投标文件中填报派驻本标段的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备，在招标人向我方发出中标通知书之前，我方将按照合同附件提出的最低要求填报派驻本标段的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备，在经招标人审批后作为派驻本标段的项目管理机构主要人员和主要设备且不进行更换。若我方已按本项目资格预审文件或招标文件要求在资格预审申请文件或投标文件中填报派驻本标段的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备，我方将严格按照在资格预审申请文件或投标文件中填报的其他主要管理人员和技术人员及主要机械设备和试验检测设备组织进场施工，且不进行更换。如我方违背了上述

42、承诺，本项目招标人有权取消我方的中标资格，并由招标人将我方的违约行为上报省级交通主管部门，作为不良记录纳入公路建设市场信息管理系统。 投 标 人：中交集团公路二局一公司 （盖单位章） 法定代表人或其委托代理人： （签字） 2011 年 6 月 28 日八、其八、其 他他 材材 料料主要参考文献1、中华人民共和国行业标准：公路测设规范 （JTJ06199）北京 ：人民交通出版社 19992、中华人民共和国行业标准：公路水泥混凝土路面设计规范 （JTG D4003） 北京 ：人民交通出版社 20033、中华人民共和国行业标准：公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003 ） 北京 ：人

43、民交通出版社 2003 4、中华人民共和国行业标准：公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000 ） 北京 ：人民交通出版社 20005、中华人民共和国行业标准：公路工程技术标准 （JTG B01-2003 ） 北京 ：人民交通出版社 2003 6、中华人民共和国行业标准：公路路基设计规范 （JTG D30-2004 ） 北京 ：人民交通出版社 2004 7、中华人民共和国行业标准：公路路基设计手册 （JTJ01194） 北京 ：人民交通出版社 1994 8、中华人民共和国行业标准：公路排水设计规范 （JTJ01896） 北京 ：人民交通出版社 1998 10、沈其名、刘燕编公路工程造价原理与编制 北京：人民交通出版社 2002 11、交通部定额站：公路工程概算定额 北京 ：人民交通出版社 2007交通部定额站：公路工程机械台班费用定额 北京 ：人民交通出版社 2007 12、交通部定额站：公路基本建设工程概算、预算编制办法 北京 ：书目文献出版社 2007 13、中