第三章 城市道路交通基础

1、2022-6-22道路工程1第三章 城市道路交通基础o 设计车辆o 计算行车速度o 交通量o 道路路段通行能力o 平面交叉口通行能力2022-6-22道路工程23-1设计车辆 城市道路上行驶的交通运输工具多种多样，也有很多分类：o 按牵引方式分：机动车和非机动车；o 按行车组织方式分：定线交通和非定线交通；o 按运载对象分：客运车辆和货运车辆；o 道路设计时，应确定设计车辆，统一换算。2022-6-22道路工程3一、机动车设计车辆 1、小型汽车 2、普通汽车 3、大型车 各设计车辆的具体内容及外廓尺寸参见规范。 各设计车辆的换算方法后叙。2022-6-22道路工程42022-6-22道路工程5

2、二、非机动车设计车辆 1、自行车 2、三轮车、板车、兽力车 各设计车辆的具体内容及外廓尺寸参见规范。2022-6-22道路工程63-2 计算行车速度o 计算行车速度计算行车速度又叫设计车速，是道路几何设计的基本依据，是指在具有控制性的路段上，具有中等驾驶水平的驾驶员，在天气良好、低交通密度的情况下，安全舒适行驶时能达到的最大速度。o 计算行车速度，是道路几何设计的基本依据，与平面线形、车道宽度、纵坡大小等有关。o 计算行车速度的确定主要考虑以下车速：最高时速、经济时速、平均技术速度2022-6-22道路工程7各类各级道路计算行车速度各类各级道路计算行车速度道路类别道路级别计算行车速度（Km/h

3、)快速路/60，80 主干路50，6040，5030，40 次干路40，5030，4020，30 支路30，4020，30202022-6-22道路工程83-3交通量一、基本概念o 交通量交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或某一段面的车辆数量或行人数量。o 单位时间一般用一小时或一日；交通量既有按车道计算的，也有将车道合计一起计算的；既有只考虑单方向的，也有将两个方向合计一起考虑的。o 交通量随季节、气候和时间而变化。2022-6-22道路工程9 交通量包括： 1、年平均日交通量：即一年365天交通量观测结果的平均值，作为决定路线等级及拟定道路修建次序的主要依据。 2、年最大日交通量： 即

4、一年365天中交通量中的最大值，用以研究道路交通的不均衡情况。 3、平均日交通量： （年、月、周、一段时间） 4、高峰小时交通量：即以一小时为单位所观测结果中最大的交通量，用以确定道路几何现行标准的参考。2022-6-22道路工程10o 交通量交通量和交通密度交通密度，前者是固定地点，在一定时间内通过的车辆数，而后者则是固定时间(一般以平均昼夜计算)，在一定长度路段(例如 10km)上的车辆数量，它反映了道路上车辆的密集程度。o 如设交通量为Q(辆h) 、交通密度为K(辆h) 、路段平均车速为V(km/h)，则它们之间有如下关系Q=KV2022-6-22道路工程11二、设计交通量 设计交通量是

5、道路规划和设计的基本依据。 其确定方法主要有： 1、取“高峰小时交通量” 2、取“交通量频率曲线第30位小时交通量” 3、参照其他城市交通资料 4、根据城市规划资料2022-6-22道路工程12交通量频率曲线交通量频率曲线2022-6-22道路工程133-4道路路段通行能力一、通行能力的基本概念o 道路通行能力（亦称道路交通容量）是指在一定的道路和交通条件下，单位时间内通过道路某一段面的最大车辆（或行人）数量。o 其单位通常以veh/h,pcu/h或p/h表示。 基本通行能力 机动车道 通行能力 可能通行能力 非机动车道 设计通行能力 人行道2022-6-22道路工程14二、机动车道通行能力

6、（一）基本通行能力 指在道路、交通、环境、和气候均处于理想条件下，由技术性能相同的一种标准车辆，以最小的车头间距连续安全行使，在单位时间内通过一条车道或道路某一段面的最大车辆数。 可按车头间距或车头时距计算： N =1000V/L =3600v/L (pcu/h) 其中 L= l车 +l安 +S制 +v t2022-6-22道路工程15车头间距示意图2022-6-22道路工程16 6 .3)(25420Vtikvl2022-6-22道路工程17（2）考虑前车制动 1026 . 3制制SlSVtlL2022-6-22道路工程181）前后两车制动性能相同06 .310001000lVtlVLVN2

7、022-6-22道路工程192）前后两车制动性能不同206.310001000ZVlVtlVLVN2022-6-22道路工程20机动车道通行能力 （二）可能通行能力 是通常道路交通条件下，单位时间内通过道路某一段面的最大可能车辆数。 vllSvttNi036003600制2022-6-22道路工程21（三）设计通行能力 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时，道路上某一路段的通行能力。 1、不受平面交叉口影响时 Nm=Np c m (pcu/h) 2、受平面交叉口影响时 Nm=Np c m a (pcu/h) 式中：c ，m ，a 分别为道路分类系数，车道条数系数，交叉口影响系

8、数。2022-6-22道路工程22三、自行车车道通行能力（一）一条自行车车道的路段可能通行能力 Npb=(3600/tf) (Npt/(Wpb-0.5) (二）不受平面交叉口影响时一条自行车车道的路段设计通行能力 Nb = Npbb (三）受平面交叉口影响时一条自行车车道的路段设计通行能力 Nbc= /(Wpb-0.5)1215imN2022-6-22道路工程23四、人行道通行能力（一）人行道基本通行能力 Nbw=3600vp/(Spbp)（二）人行道可能通行能力 考虑其位置及周边环境，取0.50.7的折减系数（三）人行道设计通行能力 考虑道路等级与服务水平，取0.750.9的折减系数2022

9、-6-22道路工程243-5 平面交叉口通行能力o 信号灯管制十字形交叉口的设计通行能力o 按停车线断面法计算（还有冲突点法等）o 平面交叉口的通行能力是指各进口道的通行能力之和o 各进口道的设计通行能力等于停车线断面各车道设计通行能力之和o 各车道的设计通行能力应根据交通组织情况按下列公式计算2022-6-22道路工程25一、各种直行车道的设计通行能力(一)直行车道设计通行能力 Ns=(3600/tc)(tg-t1)/tis+1)s(二)直右车道设计通行能力 Nsr= Ns(三)直左车道设计通行能力 Nsl= Ns(1-l/2)(四)直左右车道设计通行能力 Nslr= Nsl2022-6-2

10、2道路工程26二、进口道设有专用左转车道与专用右转车道时的设计通行能力（一）进口道设计通行能力 Nelr= Ns/(1- l- r)（二）专用左转车道设计通行能力 Nl= Nelr l （三）专用右转车道设计通行能力 Nr= Nelr r 2022-6-22道路工程27三、进口道设有专用左转车道而未设专用右转车道时，专用左转车道的设计通行能力 （一）进口道设计通行能力 Nel= Nsr/(1- l)（二）专用左转车道设计通行能力 Nl= Nel l2022-6-22道路工程28四、进口道设有专用右转车道而未设专用左转车道时，专用右转车道的设计通行能力 （一）进口道设计通行能力 Ner=Nsl/(1- r)（二）专用右转车道设计通行能力 Nr= Ner r2022-6-22道路工程29五、在一个信号周期内，对面到达的左转车超过34辆时，应折减本面各种直行车道（包括直行、直左、直右及直左右等车道）的设计通行能力当NleNle，时， Ne，=Ne-ns（Nle-Nle，） 其中，Nle=Ne l Nle，=3n（或4n），n为每