新能源汽车环境分析学习教案

1、会计学1第一页，共32页。境分析，探究新能源汽车(qch)遇冷的原因。第1页/共31页第二页，共32页。第2页/共31页第三页，共32页。第3页/共31页第四页，共32页。则，首次界定了新能源汽车的概念和范围，并定制了各类新能源汽车生产的统一标准。可以说该规则是我国新能源汽车发展史的一座里程碑，是国真正鼓励发展新能源汽车及市场化的开始。n2011年12月9日发布节能与新能源汽车产业发展规划（20122020年）。这份规划最大的亮点是在各地纷纷出台汽车限购政策(zhngc)的大背景下，新能源汽车不在限购之列。n规划中明确提出，要营造有利于产业发展的良好环境，有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购

2、车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待。第4页/共31页第五页，共32页。这为电动汽车产业化发展提供的保障。2010 年6 月，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出台关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5 个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。第5页/共31页第六页，共32页。第6页/共31页第七页，共32页。第7页/共31页第八页，共32页。二二.经济环境经济环境(hunjng)分析分析1、居民收入和消费结构、居民收入和消费结构2、燃油价格、燃油价格(jig)3、金融危机下产业结构调整、金融危机下产业结构调整4、新能源汽车与传统汽

3、车价格、新能源汽车与传统汽车价格(jig)比较比较第8页/共31页第九页，共32页。1、居民收入提高(t go)和消费结构的改善年份年份本币本币GDP(百万百万)美元美元GDP(百万百万)GDP增长增长率率(%)增长率增长率5 5年平均年平均人均人均GDP(元元)人均人均GDP(美元美元)人均人均GDP增长率增长率(%)19967,117,659856,085108.625,8467038.919977,897,304952,6539.36,4207748.219988,440,2281,019,4627.86,7968216.819998,967,7051,083,2797.67,15986

4、56.720009,921,4551,198,4758.47,8589497.6200110,965,5171,324,8188.39.768,6221,0427.5200212,033,2691,453,8209.19,3981,1358.4200313,582,2761,640,9661010,5421,2749.3200415,987,8341,931,64410.112,3361,4909.4200518,493,7372,257,61911.314,1851,73210.7200621,631,4432,713,49512.711.216,5002,07012200726,581,0

5、313,495,66414.220,1692,65213.6200831,404,5434,521,8279.623,7083,4149.1200934,090,2814,990,5269.225,6053,7488.6201039,798,3155,879,06310.329,7484,3949201147,156,3707,473,2769.234,2365,42615.1 201251,932,2008,355,8917.837,5166,0369.6 第9页/共31页第十页，共32页。2011年2012年随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，我国居民的消费结构也随之改善，轿车的需

6、求量逐年增加，。国民消费结构已由衣食为主转位以住行消费位主。据统计，2013年我国乘用车辆(chling)达到2193万辆，同比增长13.9%，汽车消费成为拉动经济增长的重要力量。第10页/共31页第十一页，共32页。中国的汽车(qch)销售量尽管增长率有高有低，但是大体还是呈现出增长的趋势。这种购车热潮一部分是由于消费者收入提高、购买力增强了，一部分是由于消费者对于汽车(qch)的需求增加了。这也暗示着，新能源汽车(qch)有着很大的潜在市场。第11页/共31页第十二页，共32页。2、燃油价格、燃油价格(jig)石油是不可再生能源，随着汽车销售和使用数量的不断增加，人们对于石油价格也随之水涨

7、船高(shu zhng chun go)。虽然在2014年内，国家几次下调石油价格。如图所示：第12页/共31页第十三页，共32页。 但是，目前在国际上，由于石油输出组织OPEC表示明年或将削减该组织的原油产量限额，导致国际油价可能大幅反弹。而如今，中国国内的油价已与国际完全挂钩，因此中国未来油价有继续上升的可能。 另一方面，油费占目前汽车持有者消费的一部分比例，也是潜在的汽车购买者购车时需考虑的一大因素。因此，目前油价的持续(chx)高位和未来油价的可能走高给予新能源汽车一个很好的发展前景。第13页/共31页第十四页，共32页。3.国际金融危机迫使汽车行业进行产业结构调整 金融危机的灾难开始

8、传染到危机重重的汽车行业。伴随着金融危机的扩散，汽车行业的危机也开始从北美传染向欧洲汽车市场。销售数据显示，北美市场所有的汽车公司9月份的销量量平均下滑，创下了50年来的最惊人纪录。金融危机把灾难带给了每一家汽车巨头。更糟糕的是，以中国市场为首的“金砖四国”新兴市场的未来开始变得模糊。原以为可以免疫的新兴市场从今年4月份开始集体步入低迷(d m),4月份到9月份，中国车市连续五个月环比下滑。金融危机影响了全球汽车业，甚至影响到了中国市场，但这是一次产业调整的良机。目前很多国家以政府注资的方式挽救汽车巨头，面对政府的扶持和市场的萎缩，很多公司只有产业结构调整和发展新能源汽车才是惟一的出路。 第1

9、4页/共31页第十五页，共32页。4、新能源汽车与传统汽车价格(jig)比较第15页/共31页第十六页，共32页。以较便宜的比亚迪E6为例，补贴后的售价约为27万元，这一价格可在传统汽车领域购买中档车，这款新能源汽车并无价格优势。业内人士表示，由于新能源汽车采用的是节能(ji nn)新技术，因此价格会略高于传统汽车，但多数消费者并不会因关注环保而付出更多成本。该型汽车补贴后都要22万，再加上充电桩的成本，要高于同等性能的传统汽车30%左右。第16页/共31页第十七页，共32页。1.消费者心理预期消费者心理预期2.环保意识环保意识(y sh)3.对电动车概念认识对电动车概念认识第17页/共31页

10、第十八页，共32页。电动汽车价格： 高于同配置传统汽车消费者心理预期：60% 10万以下；32% 10-20万 8% 20万以上超过(chogu)半数的受调查者认为电动汽车应该相对便宜第18页/共31页第十九页，共32页。对经济性的敏感，也可以从消费者购买电动汽车的意图中显现，调研表明，他们购买电动车的主要用途集中于上下班和日常(rchng)代步等行为，电动汽车的低耗能特性能够在更低成本下完成这些需求。（资料来源：第一电动网）第19页/共31页第二十页，共32页。决定性作用的影响因素。第20页/共31页第二十一页，共32页。第21页/共31页第二十二页，共32页。第22页/共31页第二十三页，

11、共32页。第23页/共31页第二十四页，共32页。第24页/共31页第二十五页，共32页。第25页/共31页第二十六页，共32页。第26页/共31页第二十七页，共32页。第27页/共31页第二十八页，共32页。以291件、65件和53件位列前3名“剩余的4家分别被韩国(2家)、德国和美国占据。n2.关键技术电池技术落后。在锂离子电池专利技术方面，日本拥有超过一半的国际专利，美国约占14，韩国和欧洲拥有约20%，而中国仅有1%。我国电池产业占世界的比重还不如韩国LG一家公司。第28页/共31页第二十九页，共32页。第29页/共31页第三十页，共32页。突破的目前，新能源汽车的时代还未到来。第30页/共31页第三十一页，共32页。NoImage内容(nirng)总结会计学。第2页/共31页。第3页/共31页。2011年12月9日发布节能与