公路运输组织学多媒体第六章提高货运车辆利用率的优化

1、第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择总生产率：是指平均每一总车时车辆所完成的货总生产率：是指平均每一总车时车辆所完成的货运量或货物周转量。运量或货物周转量。车时：即车辆小时，指营运车辆在企业的保有小车时：即车辆小时，指营运车辆在企业的保有小时数。时数。总车时：指企业所有营运车辆在企业的保有小时总车时：指企业所有营运车辆在企业的保有小时总数包括工作车时和停驶车时。总数包括工作车时和停驶车时。单位总车时内工作时间：指平均每一总车时内车单位总车时内工作时间：指平均每一总车时内车辆实际工作的时间。辆实际工作的时间。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的

2、优化选择证明：货运车辆总生产率为：证明：货运车辆总生产率为：0pdTWq rV 2 4;2 42 42 4ddddddT UTUTTUU2424ddddUUTUU0pTWq rV所以总生产率为：所以总生产率为：0pdpdTWTWq rV第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择0pdTWq rV 由公式可知：提高其中任一指标都会提高总生产由公式可知：提高其中任一指标都会提高总生产率。且：提高率。且：提高 表示提高车辆的时间利用表示提高车辆的时间利用; ;提高提高 ，意味总加总行驶时间内的生产时间，实，意味总加总行驶时间内的生产时间，实际上也是提高时间利用。而提高际上也是

3、提高时间利用。而提高 , , 则意味则意味提高发动机功率的有效利用，这属于综合技术性提高发动机功率的有效利用，这属于综合技术性问题，不属于组织的问题，而提高车辆的时间利问题，不属于组织的问题，而提高车辆的时间利用则属于组织技术性问题，可采用先进的组织方用则属于组织技术性问题，可采用先进的组织方式来满足。式来满足。 , ,d 0,qr第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式1.1.多班运输的概念多班运输的概念v日班和夜班的时间应有所区别日班和夜班的时间应有所区别v难运的安排在白班，好运的安排在夜班难运的安排在白班，好运的安排

4、在夜班v注意人车的合理休息注意人车的合理休息2.2.组织多班运输的原则组织多班运输的原则第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式1.1.定点运输的概念定点运输的概念v车队固定车队固定v装卸设备固定装卸设备固定v装卸工人固定装卸工人固定v调度员固定调度员固定2.2.组织定点运输的原则组织定点运输的原则第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式1.1.定时运输的概念定时运输的概念v合理制定各时间定额合理制定各时间定额v合理确定驾驶员的休息和用餐时间合理确定驾

5、驶员的休息和用餐时间v合理组织货源合理组织货源2.2.组织定时运输的原则组织定时运输的原则第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式1.1.甩挂运输的概念甩挂运输的概念v配备足够的挂车配备足够的挂车v装卸工人固定装卸工人固定v运距短，装卸能力不足，装卸时间比重大运距短，装卸能力不足，装卸时间比重大2.2.组织甩挂运输的原则组织甩挂运输的原则第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式1.1.直达联合运输的概念直达联合运输的概念v根据任务特点等情况，合理分配任

6、务根据任务特点等情况，合理分配任务v组织好各种运输工具的衔接组织好各种运输工具的衔接v做好任务和道路等情况的调查做好任务和道路等情况的调查2.2.组织直达联合运输的原则组织直达联合运输的原则第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (一一) )集装箱及集装箱运输的概念集装箱及集装箱运输的概念v具有足够的强度具有足够的强度,可长期反复使用可长期反复使用v适用一种或多种运输方式运送适用一种或多种运输方式运送,途中转运时途中转运时,箱箱内货物不需转换内货物不需转换v具有快速装卸和搬运的装置具有快速装卸和搬运的装置v便于货物的装

7、入和卸空便于货物的装入和卸空v具有具有1立方米以上的内部容积立方米以上的内部容积集装箱运输是指将货物汇集于便于装卸和运输的集装箱内来进行运送的运输组织形式。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式六、集装箱运输六、集装箱运输( (二二) )集装箱运输的优点集装箱运输的优点v提高运输质量提高运输质量,减少货损货差减少货损货差,保证运输安全保证运输安全v便于实现装卸搬运机械化便于实现装卸搬运机械化,提高装卸效率提高装卸效率v节约包装材料节约包装材料,降低运输成本降低运输成本v减轻工人劳动强度减轻工人劳动强度,节约装卸搬运劳动力

8、节约装卸搬运劳动力v提高运输工具的载重量利用程度提高运输工具的载重量利用程度,加速运输工加速运输工具的周转具的周转,提高运输效率提高运输效率v便于交接清点便于交接清点,简化运输手续简化运输手续,减少运输环节减少运输环节v便于物资储存便于物资储存,扩大库场利用率扩大库场利用率v便于货物和库场管理便于货物和库场管理,保证货场安全畅通保证货场安全畅通第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式六、集装箱运输六、集装箱运输( (三三) )集装箱分类集装箱分类1.1.按制造材料分类按制造材料分类v钢制钢制:强度与刚度大强度与刚度大,坚固

9、耐用坚固耐用,结构牢结构牢,焊接性好焊接性好,密封性高密封性高,价格较低价格较低,但自重大但自重大,易腐蚀易腐蚀v铝合金制铝合金制:自重轻自重轻,防锈防锈,加工制造方便加工制造方便,但造价高但造价高,刚度与强度略逊于钢制集装箱刚度与强度略逊于钢制集装箱v玻璃钢制玻璃钢制:防腐防锈防腐防锈,隔热性好隔热性好2.2.按集装箱结构分类按集装箱结构分类v固定式固定式:即常用的不能拆开再装配的集装箱即常用的不能拆开再装配的集装箱v拆卸式拆卸式:即折叠式集装箱即折叠式集装箱.其主要部件可拆卸和其主要部件可拆卸和折叠折叠,在回空或保管时能缩小体积在回空或保管时能缩小体积,便于提高车船便于提高车船的装卸能力的

10、装卸能力第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (三三) )集装箱分类集装箱分类3.3.按集装箱规格分类按集装箱规格分类v国际标准国际标准:由国际标准化组织货物集装箱技术委由国际标准化组织货物集装箱技术委员会制定员会制定,如如:IAA,IA,IAX,IBB,IB,IBX等等。等等。v国家标准国家标准:由各国自行制定的由各国自行制定的.我国在我国在1985年规年规定了各种箱型规格，如：定了各种箱型规格，如：1AA,1A,1AX 等。等。4.4.按集装箱用途分类按集装箱用途分类v通用通用:即干货集装箱即干货集装箱,以装运杂

11、货为主以装运杂货为主,如百货、如百货、食品、机械、仪器、家用电器等食品、机械、仪器、家用电器等v专用专用:是用来专门装运某一类别货物或某种有特是用来专门装运某一类别货物或某种有特殊运输要求的集装箱。如：冷藏集装箱殊运输要求的集装箱。如：冷藏集装箱/保温集保温集装箱装箱/罐式集装箱罐式集装箱/牲畜集装箱牲畜集装箱/开顶集装箱等等开顶集装箱等等第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (四四) )集装箱多式联运集装箱多式联运1.1.集装箱运输常见形式集装箱运输常见形式（1 1）公路集装箱直达运输）公路集装箱直达运输（2 2）

12、公路、铁路集装箱联运）公路、铁路集装箱联运（3 3）公路、水路集装箱联运）公路、水路集装箱联运汽车运输是集装箱多式联运的最先和最末运输环汽车运输是集装箱多式联运的最先和最末运输环节。集装箱运输的经济性主要体现在门到门直达节。集装箱运输的经济性主要体现在门到门直达运输，汽车运输是铁、水、空集装箱运输最有效运输，汽车运输是铁、水、空集装箱运输最有效的集散方式。的集散方式。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (四四) )集装箱多式联运集装箱多式联运2.2.集装箱多式联运的概念集装箱多式联运的概念集装箱多式联运是指以集装箱

13、为运输单元，将不集装箱多式联运是指以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机的组合在一起，构成连续的、同的运输方式有机的组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。综合性的一体化货物运输。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (四四) )集装箱多式联运集装箱多式联运3.3.集装箱多式联运的意义集装箱多式联运的意义v便于货物在不同运输方式之间的周转便于货物在不同运输方式之间的周转v提高运输组织水平，可以实现合理运输提高运输组织水平，可以实现合理运输v充分发挥各种运输工具的效能，在提高运充分发挥各种运输工具的效能，在提

14、高运输效率的情况下降低了运输成本输效率的情况下降低了运输成本v避免了货物周转的繁杂手续，缩短了运输避免了货物周转的繁杂手续，缩短了运输时间，提高了货运质量时间，提高了货运质量第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式七、零担货物运输七、零担货物运输( (一一) )零担货物运输的概念与特点零担货物运输的概念与特点1.1.零担货物运输的概念零担货物运输的概念零担货物指同一托运人一次托运货物质量不足零担货物指同一托运人一次托运货物质量不足3 3吨的货物。零担货物运输是指以定线定站式货运吨的货物。零担货物运输是指以定线定站式货运班车

15、或客运班车捎带货物挂车的形式将沿线零担班车或客运班车捎带货物挂车的形式将沿线零担货物集中起来进行运输的货运形式。货物集中起来进行运输的货运形式。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (一一) )零担货物运输的概念与特点零担货物运输的概念与特点2.2.零担货物运输的特点零担货物运输的特点（1 1）货源不确定）货源不确定零担货物运输的货流量、货物数量流向具有不确零担货物运输的货流量、货物数量流向具有不确定性，多为随机发生，难以有效计划。定性，多为随机发生，难以有效计划。（2 2）组织工作复杂）组织工作复杂零担货物运输的量

16、小多，运输环节多，装卸搬运零担货物运输的量小多，运输环节多，装卸搬运次数多，要求高。相对来说组织复杂。次数多，要求高。相对来说组织复杂。（3 3）单位运输成本高）单位运输成本高零担货物运输的量小多，运输环节多，装卸搬运零担货物运输的量小多，运输环节多，装卸搬运次数多，误差高，货损货差多，设备多。次数多，误差高，货损货差多，设备多。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (一一) )零担货物运输的概念与特点零担货物运输的概念与特点3.3.零担货物运输的优点零担货物运输的优点（1 1）适合于商品流通中品种繁多、小批量、多）

17、适合于商品流通中品种繁多、小批量、多 批次、世间紧迫，到站分散的特点。批次、世间紧迫，到站分散的特点。（2 2）可承担一定的行李、包裹的运输，方便旅）可承担一定的行李、包裹的运输，方便旅 客出行，成为客运工作的有力支持。客出行，成为客运工作的有力支持。（3 3）它机动灵活，对于具有竞争性、时令性和）它机动灵活，对于具有竞争性、时令性和 急需的零星货物运输具有重要的意义急需的零星货物运输具有重要的意义（4 4）可以上门取货、就地托运、送货到家、代）可以上门取货、就地托运、送货到家、代 办中转、手续简便、运送快速，加速资金办中转、手续简便、运送快速，加速资金 周转周转第六第六 章提高货运车辆利用的

18、优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (二二) )零担货物运输的组织形式零担货物运输的组织形式1.1.直达零担车直达零担车是指在起运站将不同发货人托运至同一到站、且是指在起运站将不同发货人托运至同一到站、且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至目的性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至目的地的运输组织形式。可加快零担货物的运送速地的运输组织形式。可加快零担货物的运送速度，缩短货物的在途时间，避免中转换装作业，度，缩短货物的在途时间，避免中转换装作业，节省中转费用。节省中转费用。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一

19、节第一节 采用先进货运形式采用先进货运形式( (二二) )零担货物运输的组织形式零担货物运输的组织形式2.2.中转零担车中转零担车是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站且是指在起运站将不同发货人同一方向不同到站且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至规定性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至规定的中转站，以便另行配装继续零担货物运输过程的中转站，以便另行配装继续零担货物运输过程的运输组织形式。该方式对运量零星、流向分散的运输组织形式。该方式对运量零星、流向分散的零担货物运输很适用。的零担货物运输很适用。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第一节第一节 采用先进货

20、运形式采用先进货运形式( (二二) )零担货物运输的组织形式零担货物运输的组织形式3.3.沿途零担车沿途零担车是指在起运站将不同发货人托运同一线路、不同是指在起运站将不同发货人托运同一线路、不同到站且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运到站且性质适宜配装的各种零担货物，同车装运至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继至沿途各计划作业点，卸下或装上零担货物后继续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。该运续行驶，直至最后终到站的运输组织形式。该运输形式组织工作较为复杂，车辆在途时间较长，输形式组织工作较为复杂，车辆在途时间较长，但能满足沿途货主的零担货物运输需求。但能满足沿途货主的零担货物运输需求

21、。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第二节第二节 车辆行驶路线及选择车辆行驶路线及选择行驶路线：是指车辆在完成运输工作中的运行行驶路线：是指车辆在完成运输工作中的运行路线。路线。最经济行驶路线：是指在保证运输安全的情况最经济行驶路线：是指在保证运输安全的情况下，运输时间和运输费用最少的路线。由于一下，运输时间和运输费用最少的路线。由于一般情况下运输时间和运输费用都和车辆形程成般情况下运输时间和运输费用都和车辆形程成正比，因此可以认为行程最短的路线是最经济正比，因此可以认为行程最短的路线是最经济的路线。的路线。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利

22、用的优化选择第二节第二节 车辆行驶路线及选择车辆行驶路线及选择一、大宗货物运输车辆的行驶路线一、大宗货物运输车辆的行驶路线大宗货物运输由于采用整车装卸，装卸点固定，大宗货物运输由于采用整车装卸，装卸点固定，可认为载重行程是个定值，所以车辆行程利用可认为载重行程是个定值，所以车辆行程利用率最高的路线就是最佳行驶路线。率最高的路线就是最佳行驶路线。1.1.往复式行驶路线往复式行驶路线往复式行驶路线是指在运输过程中，车辆在两个往复式行驶路线是指在运输过程中，车辆在两个货运点之间往返运行的路线形式，可分为回程不货运点之间往返运行的路线形式，可分为回程不载货、回程载货和回程载货行程不全三种形式。载货、回

23、程载货和回程载货行程不全三种形式。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第二节第二节 车辆行驶路线及选择车辆行驶路线及选择(1)(1)回程不载货的往复式行驶路线回程不载货的往复式行驶路线 货运量货运量Q:Q:00QZ q r00llPQLZ q rL 货物周转量货物周转量P:P: 里程利用率里程利用率 : :0011iiizlizlfHiLLLL因为每转载重行程相同因为每转载重行程相同, ,往复式空载行程等于往复式空载行程等于载重行程载重行程, ,所以所以: :0010010 .52iiizlilzlHlfHiLZLZLLLLL第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择

24、章提高货运车辆利用的优化选择第二节第二节 车辆行驶路线及选择车辆行驶路线及选择(2)(2)回程载货的往复式行驶路线回程载货的往复式行驶路线 货运量货运量Q:Q:0012QZ qrrlPQL 货物周转量货物周转量P:P: 里程利用率里程利用率 : :0022llHZ LZ LL因为每转载重行程相同因为每转载重行程相同, ,往复式空载行程等于往复式空载行程等于0,0,每运次载重行程利用率可以相同每运次载重行程利用率可以相同, ,所以所以: :00212llHZLZLL第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第二节第二节 车辆行驶路线及选择车辆行驶路线及选择(3)(3)回程

25、载货不全的往复式行驶路线回程载货不全的往复式行驶路线 货运量货运量Q:Q:0012QZ qrr120012llPZ qrLr L 货物周转量货物周转量P:P: 里程利用率里程利用率 : :1212120001llllffHZLLZLLZLLL第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆运输车辆的选择主要指车型和载重量选择。运输车辆的选择主要指车型和载重量选择。通常情况下通常情况下, ,车辆的选择应保证运输费用最少车辆的选择应保证运输费用最少的原则的原则, ,起影响因素主要有起影响因素主要有: :货物的类型、特征货物的类型、特征与批量、

26、装卸工作方法、道路与气候、货物运与批量、装卸工作方法、道路与气候、货物运送速度等等。送速度等等。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择车辆类型的选择主要指对通用车辆和专用车辆车辆类型的选择主要指对通用车辆和专用车辆的选择。的选择。专用车辆主要用于特殊货物的运输，这样可以专用车辆主要用于特殊货物的运输，这样可以保证货物的完好、减少劳动消耗、改善劳动条保证货物的完好、减少劳动消耗、改善劳动条件、提高行车安全。件、提高行车安全。但对于有些货物既可以采用专用车辆也可以采但对于有些货物既可以采用专用车辆也可以采用通用车辆运输时该如何进行选择呢？用通用车辆运输时该如何进行选择呢

27、？第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择选择方法：采用等值运距法选择方法：采用等值运距法等值运距是指专用车辆与通用车辆的等值运距是指专用车辆与通用车辆的生产率或成本相等时的运距。生产率或成本相等时的运距。第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆 通用车辆以通用车辆以t/ht/h计算的生产率计算的生产率: :0TQlTluVq rWLVt 专用车辆专用车辆( (自卸车自卸车) )相应的生产率相应的生产率: :0()TQlTluVrqqWLVtt 0QQWluTtWWLqtVq第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的

28、优化选择例题：已知：例题：已知： 第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆而而利用利用该车改装为自卸车后，其有效载重量为该车改装为自卸车后，其有效载重量为3.5t3.5t装卸停歇时间为装卸停歇时间为5 5分钟，试计算有效使用自动装卸分钟，试计算有效使用自动装卸汽车的生产率等值运距？汽车的生产率等值运距？04 ,30min,0.5,25/luTqt tVkm h 解解: :根据公式可得：根据公式可得：0305306040.52535.4()43.560WluTtLqtVqkm第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择选择原则：当实际运距小于生产率等选择原则：当实际运距小于生

29、产率等值运距值运距L LW W时，选择专用车辆，当实际时，选择专用车辆，当实际运距大于生产率等值运距运距大于生产率等值运距L LW W时，选择时，选择通用车辆。通用车辆。第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择确定车辆最佳载重量选择的首要因素是货物确定车辆最佳载重量选择的首要因素是货物批量，当进行大批量货物运输时，在道路法批量，当进行大批量货物运输时，在道路法规允许的范围内采用最高载重量车辆是合理规允许的范围内采用最高载重量车辆是合理的。当货物批量有限时，车辆的载重量须与的。当货物批量有限时，车辆的载重量须与货物的批量相适应，否则

30、车辆载重量过大，货物的批量相适应，否则车辆载重量过大，必将增加运输成本。必将增加运输成本。第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆. .确定汽车列车的最佳载重量确定汽车列车的最佳载重量在完成大批量货物运输的情况下为提高效率在完成大批量货物运输的情况下为提高效率可采用拖挂运输，加挂挂车组成汽车列车。可采用拖挂运输，加挂挂车组成汽车列车。但要以保证运输生产率最高为准则。通常情但要以保证运输生产率最高为准则。通常情况下，汽车列车载重量最佳值大约相当于牵况下，汽车列车载重量最佳值大约相当于牵引汽车总重

31、的引汽车总重的1 1倍左右。倍左右。第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆. .确定汽车总数的最佳载重量构成确定汽车总数的最佳载重量构成汽车总数的载重量构成，应尽量符合各种货物批汽车总数的载重量构成，应尽量符合各种货物批量分布的概率。假定有量分布的概率。假定有m m种车辆可供选择，每一种种车辆可供选择，每一种车的额定载重量分别为车的额定载重量分别为 。若货。若货物批量的概率密度函数为物批量的概率密度函数为f(x)f(x)，则适于额定载重，则适于额定载重量为量为q qj j 的汽车运输的货物批量概率的汽车运输的货物批量概率P Pj

32、 j 为：为：123,.jmq q qqqjP 0( )jqrf x dx1j 1()()( )jjqrqrf x dx1jm 第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆. .确定汽车总数的最佳载重量构成确定汽车总数的最佳载重量构成确定每运次车辆实际载重量均值：确定每运次车辆实际载重量均值：1()miiiqp qr确定每运次车辆额定载重量均值：确定每运次车辆额定载重量均值：01miiiqp q第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆. .确定汽车总数的最佳载重量构成确定

33、汽车总数的最佳载重量构成确定汽车总数的载重量利用率：确定汽车总数的载重量利用率：0qrq确定计划期内所有车辆应完成的运次总数确定计划期内所有车辆应完成的运次总数0QQnqq r 第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆. .确定汽车总数的最佳载重量构成确定汽车总数的最佳载重量构成确定每种车型应完成的运次数：确定每种车型应完成的运次数：iinpn确定每种车型应完成的货运量确定每种车型应完成的货运量: :()iiiQn qr第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆. .确

34、定汽车总数的最佳载重量构成确定汽车总数的最佳载重量构成确定每种车型的日产量确定每种车型的日产量: :Tiii iDidiliTii luiVqrQTLVt确定每种车型的数量确定每种车型的数量: :iiPdiDiQADQ第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆例题：某钢铁厂仓库运出的金属材料批量按指数分布，例题：某钢铁厂仓库运出的金属材料批量按指数分布，起概率密度函数为起概率密度函数为 , ,年货运总量为年货运总量为 。现计划采用下列三种类型的车辆完成。现计划采用下列三种类型的车辆完成上述任务，其中：上述任务，其中：其余指标各车相同

35、其余指标各车相同, ,分别是分别是: : 0.11( )0.11xf xe406720Qt解放型汽车：解放型汽车：1114 ,0.85,60mindluqtt黄河型汽车：黄河型汽车：2228 ,0.9,76 mindluqtt东风型汽车：东风型汽车：33312.5 ,0.75,90 mindluqtt15,20/ ,0.65,8 ,1,365iTidiPLkm Vkm hTh rDd试计算各型车数需要多少？试计算各型车数需要多少？ 第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆所以每运次车辆额定载重量均值是所以每运次车辆额定载重量均值是

36、: : 1()40.11100( )0.110.36qrxPf x dxedx21()80.112()4( )0.110.23qrxqrPf x dxedx312110.360.230.41PPP3010.36 4 0.23 8 0.41 12.58.405( )iiiqPqt 解：适合各型车的货物批量概率分别为：解：适合各型车的货物批量概率分别为： 第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆所以各型车应完成的运次数分别是所以各型车应完成的运次数分别是: : 0406720483908.405 1Qnq r110.364839017

37、420nP n220.234839011130nPn330.414839019840nPn 计划期内全部车辆应完成的总运次数为：计划期内全部车辆应完成的总运次数为： （次）（次）（次）（次）第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆111( )Qn qrt333()19840 12.5248000( )Qn qrt222()11130889040( )Qnqrt 各型车辆应完成的货运量分别为：各型车辆应完成的货运量分别为： 第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择

38、运输车辆选择运输车辆111111 1 11120 0.65 4 1 814.86( / )15 20 0.65 1TDdlTluVqrQTt dLVt 333333 3 33320 0.65 12.5 1 837.68( / )15 20 0.65 1.5TDdlTluVqrQTt dLVt 222222 2 22220 0.65 8 1 826.44( / )15 20 0.65 1.26TDdlTluVq rQTt dLVt 各型汽车的日货运量分别为：各型汽车的日货运量分别为： iiiiiiTii iDiQiddlTi luVq rQWTTLVt第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高

39、货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆11116968015365 0.85 14.86PdDQADQ333324800024365 0.75 37.68PdDQADQ222289040103650.926.44PdDQADQ 所以各型汽车所需的数量分别为：所以各型汽车所需的数量分别为： iiiPdDiQADQ（辆）（辆）（辆）第六第六 章提高货运车辆利用的优化选择章提高货运车辆利用的优化选择第三节第三节 选择运输车辆选择运输车辆习题：某建材厂仓库运出的金属材料批量按指数分布，习题：某建材厂仓库运出的金属材料批量按指数分布，起概率密度函数为起概率密度函数为 , ,年货运总量年货运总量为为 。现计划采用下列三种类型的。现计划采用下列三种类型的车辆完成上述任务，其中：车辆完成上述任务，其中：其余指标各车相同其余指标各车相同, ,分别是分别是: : 0.0675( )0.0675xfxe296060QtA A型汽车：型汽车：1