离港系统培训讲义

1、m国民航信曲tl网绪股份肓限公司TravelSky Tech no logy Limited中国民航离港系统操作教材Departure Control SystemOperations Manual目录一. 离港系统简介51.1系统介绍软件 51.2 终端与主机的连接硬件 51.3. 系统使用根底知识 5二. 根本系统指令 错误！未定义书签。2.1. 进入系统622 工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/AN 62.3. 工作号定义72.4. 页控制 PG/PF/PN/PB/PL 72.5. 打印指令 PT/PC72.6. 查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP 7三

2、工作流程8四. 建立航班94.1. 根底指令 EX/CND/SEI/SEM/CG 94.2. 建 T-CARD BF:T 94.3. 查看过渡区航班 SFL 104.4. 生效过渡区中的航班 BP:R/ACT 114.5. 查看生效航班 AFL 114.6. 删除航班 T-CARD BF:T 114.7. 航班建立流程 124.8. 查看及修改航班信息 12查看航班信息 FI 12修改航班信息FU 单项修改 13修改航班信息 FDC 多项修改 13显示及修改编目航班信息 CSD/CSM13五. 准备航班155.1. 初始化航班 IF 155.2查看名单报 MB/MD 155.3设置缺省航班 F

3、T 155.4航班状态显示 SY 155.5删除航班初始化DFL 175.6航班座位控制 175.6.1. 航班座位图显示SE 175.6.2 .锁定座位BS 185.6.3. 改变座位性质SU 185.6.4. 保存座位 RS 185.6.5. 锁过站座位 BT 195.6.6. 分配座位 AL 195.6.7. 预留座位 JCS#PA#205.6.8. 释放保存座位RA20六. 控制航班：216.1. 建立航班控制终端 EF2162建立航班控制员 AK 216.3. 航班配餐及备注信息 RK 216.4. 值机航班显示CFL 216.5. 设立/取消航班保护 PO/POC 226.6. 限

4、额控制226.6.1. 修改 GO-SHOW 额 GS226.6.2. 登机人数限制 HL 236.6.3. 候补状态旅客限制 SL236.6.4. 设定/调整持折扣票旅客限额ID 236.7. 航班控制流程 24七. 办理值机手续 257.1提取旅客记录257.1.1. 显示旅客名单 PD 257.1.2. 提取旅客详细纪录PR267.1.3. 提取旅客记录的几种简化格式RL/RN/FB/FSN 267.2. 接收旅客 PA277.3. 修改旅客记录 PU287.4 .删除旅客记录或记录中数据项PW 287.5. 候补状态旅客处理 297.5.1 .产生 SBY原因代码 29接收SBY旅客，

5、已经接收过 SB/JC/AC 297.6. 值机操作程序 30八. 关闭航班及发报： 308.1. 关闭航班30航班初始关闭值机柜台关闭CI 308.1.2. 航班中间关闭 CCL 错误！未定义书签。8.1.3. 航班最后关闭 CC318.2翻开已关闭航班 318.2.1. 翻开最后关闭航班CC:-318.2.2. 翻开中间关闭航班CCL:- 318.2.3. 翻开值机关闭航班CI:- 318.3发报318.3.1. 自动发报318.3.2. 手工发报LR 328.3.3. 旅客登机名单的产生JL 328.3.4. 系统内部发报MSG/TLX 32九处理过站航班 349.1. 前站使用 DCS

6、349.2. 前站未用 DCS34十.特殊情况处理及辅助指令 3510.1. 手工建航班3510.1.1. 建立航班信息 MBM 3510.12显示及修改航班信息MBD /MBL 3510.13手工输入名单报MBP 3510.1.4. 手工拍发增减报 MBA3610.2. 自动换飞机 3610.2.1. 初始化前换飞机3610.2.2. 航班已经初始化，还未办理旅客 ，PA 之前36已经办理旅客 AEC/REA 3610.3. 航班转换 BR/BRC/BRN 3610.4. 辅助指令 JFL/ACL/JB/FSD/DIL/AIL/CSTD/CSBD/CSFD 37十一 . PDQ 操作及 OF

7、FC QUE 处理：3911.1. PDQ 操作3911.2.OFFC QUEUE 的处理4011.2.1. 显示各种 QUEUE的数量 QT 4011.2.2. 处理 QUEUE QS/QD/QB/QN/QH 40十二控制及值机小结 4112.1. 系统简介4112.2. 建 T-CARD4112.3. 准备航班4112.4. 监控航班，办值机之前做好 4112.5. 办理值机手续 4112.6. 关闭航班 CI >CCL >CC4112.7. PDQ OFFC-Q41十二.航班配载平衡：4212.1. 建立配载航班 LCFD 4212.2. 航班油量控制 LFFD 4212.3

8、. 航班配货、加旅客 LPAD 4312.3.1. 配货 LPADCGO1 4312.3.2. 本站旅客数 LPADPAX 4312.3.3. 过站旅客数 LPADPAX1 4412.4. 查看航班状态、关闭航班LFSD 4512.5. 打印舱单 LLSP 4612.6. 手工发报 LLDM/LLPM/LCPM/LMSD 4812.7. 辅助指令 4812.7.1. 修改航班操作数LODD 4812.7.2. 显示配载航班预配重心 LPDD 4912.7.3. 显示航空公司飞机注册号及布局LLAF 4912.7.4. 显示配载有效航班 LFLD 4912.7.5. 显示配载报文地址定义 LAI

9、D 4912.7.6. 显示飞机根本数据 LADD 5012.8. 配载操作程序错误！未定义书签。12.9. 过站航班处理5012.9.1. 上一站用DCS5012.9.2. 上一站无DCS50十三、离港系统办理航班的全过程 51离港系统简介1、系统介绍软件离港系统RQL， PFSfa.T四种报文PNL，ADLRES订座系统计算机离港控制系统Departure Control System,简称DCS,是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客效劳大型系统，分为旅客值机控制 CKI、配载平衡 LDP两大局部。CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。它们在使用过程中由FDCFlight

10、 Data Control系统进行控制。LDP :航班配载平衡模块。FDC :航班数据控制模块。CKI :值机控制模块。RQL名单申请报，初始化航班 时向订座系统发送PNL旅客名单报，订座系统向离港 系统发送ADL名单增减报，初始化后实 时发报PFS最终销售报，DCS旅客办理情 况CHECK-IN CKI 是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据如行李重量、中 转航站等，记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。LOAD P

11、LANNING LDP 主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。FLIGHT DATA CONTROL FDC完成航班数据控制。2、操作终端与主机的连接硬件DCS主机通讯设备路由器， DCP 终端仿真终端离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联 系。用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反应信息传回用户终 端。3、系统键盘使用根底知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。终端的键盘设置根本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT传送指令输入MSG WAIT释放 MESSAGESOE指令起始符DELETE IN LINE删除单个

12、字符INSERT IN LINE增加单个字符FCTN + P去除屏幕显示FCTN + 1 2、3、4 F1 F2、F3、F4功能键 微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。输入格式：SOE+指令+输入DA4、进入系统>$OPEN TIPJ 生产系统>$OPEN TIPE2测试系统5、工作区操作 DA/SI/AI/SO/AO/ANDA 工作区显示>DAA99403JAN090191PEK001B*93803JAN090182PEK002C90403JAN0901102 PEK003DAVAILEAVAILPID =1111 1HARDCOPY=1112BPP=1113BTP=

13、1114TIME =0902DATE =03JANHOST = LUCKAIRLINE=CASYSTEM:=CAACAPPLICATION =2PID是系统定义的终端号，一个终端有唯一的 PID号。BPP登机牌打印机BTP行李牌打印机 HACDCOPY 系统打印机HOST系统主机名称*当前使用的工作区AVAIL 空闲工作区OFFICE定义介绍001建航班T CARD002控制003配载004值机SI 进入工作区>SI:1500/1A/82/PEK001SO退出工作区AI切换到指定工作区>AI:B/1500/1A 方便同时使用几个不同工作区AO暂时中断使用工作区，但不退号，重新进入格

14、式同 AI指令AN 修改密码>AN:1A/1B1A为旧密码 1B为新密码使用修改密码指令首先要用旧密码 SI进系统6、工作号定义控制室81 控制主任82 普通值机控制96 建立航班T-CARD值机91 普通值机员配载102 普通配载员101 配载主任其他92 查询7、页控制 PG/PF/PN/PB/PL系统发回的反应信息通常只显示半屏，需要使用页控制指令来显示其他信息。半屏显示PGPFPNPBPL全屏显示PG1PF1PN1PB1PL1功能说明本页首页后页前页:取后一页&打印指令PT/PCPT :打印上一次指令所有输出信息>PTPC :打印上一次指令的显示信息>PC打印

15、指令是将所需信息打印到终端设置的系统打印机HARDCOPY上 9、查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELPCD 根据三字码查城市名>CD:PEKCNTD根据城市名查三字码>CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHACO 四那么计算、换算功能、时间换算>CO:M/100 公里换算英里>CO:K/100 英里换算公里>CO : 23*4+12>CO : T/SFO显示当前SFO时间及GMT时间>CO : T/SFO/27JAN01TIME 显示时间、时差>TIME:SFO 显示当地时间、时差及

16、GMT>TIME:PEKSFO显示时差ACRT :检查某OFFICE正在工作的>ACRT:PEK>ACRT:PEK001 显示PEK/PEK001中SI系统的工作号，及正在工作的 PID号。HELP :查看帮助信息>HELP:IL 指令二、工作流程及相关指令1、建立编目航班信息：BF:T 指令建立航班T CARDIF2、准备需要办理手续的值机航班准备航班包括：1初始化航班向订座系统申请旅客名单报2对航班座位进行控制BS RS AL SU BT RA JCS3、对正在办理值机的航班进行监控监控值机航班状态，保证值机手续的正常办理GS HL ID SL PO EF AK4、

17、柜台办理旅客值机手续值机员通过离港系统办理旅客值机手续PD PR RL RN FB FSN PA PU PW BC BAG JC AL SB5、CKI关闭航班柜台做初始关闭CI关闭，控制室做中间关闭CCL关闭6、配载结载,打印舱单,发送配载报文配载员在航班中间关闭后，对航班进行配载平衡，打印舱单7、对航班做最后关闭,发送CKI报文当航班起飞后控制员对航班做最后关闭，系统自动向相关航站发报三、建立航班TCARD1、建立航班的辅助指令EX/CND/SEI/SEM/CGEX 查看某航空公司所有机型及座位图>EX : CA根据订座系统航班的座数找到相关机型>EX:CA/737737/200

18、 TYPE/VERSION 机队/型号=完整机型特殊情况：340/300HF12C30Y259340/300L F12C30Y259布局数相同但实际座位布局不一样。建立航班准备工作之一，81/82级CND显示每一种机型的舱位数据布局表号>CND : CA/A>CND>CND>CND>CNDCA/A/737CA/A/737/300CA/FAVAILCA/A/737/3J6A建立航班准备工作之显示所有布局表显示所有737布局表号显示737-300布局表号显示第一张可用的空布局表号根据机型找到CND表号，用于建立航班81/82 级SEI根据EX输出序号显示座位源图>

19、;SEI : 4SEM 根据机型显示座位源图>SEM : CA/737/300CG显示航空公司各等级舱位及其子舱定义>CG:CA2、建立航班的T-CARD BF:TT-CARD航班数据放在系统中一个形式。BF:T 显示/建立/修改季节性航班的数据信息工作号级别必须为96级，且进入当地001、101、301等如(PEK001.); 在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、 布局等等，对每一个航班至少有 一个T1行，当多航段航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行；T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时

20、间等信息； 显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出 系统指令(SO)；建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时存放在系统过渡区中，由BP: R指令生效后才可以使用；一定注意建立航班时不要将国际和国内航班混淆。输入格式：BF: T/FLT/DATE显示/修改已生成的航班记录>BF : T/CA101/ . 显示今日 101 航班的 T-CARDBF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班BF:T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期T1 LINES 一般取 1FREQUENT : 13每周

21、星期1、3有 X5每周除星期5有D每天都有，最大 四个字符>BF: T/CA101/1/ . /25OCT/X2 建立 CA101 航班，1 行 T1-CARD，有效期是 从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有>BF: T/FLT/IG>BF: T/CA101/IG>BF: T / IG取消过渡区中的某一航班取消过渡区中的101航班取消航班的显示锁定>BF:T/CA1511/1/16NOV00/仃NOV00/D输出：>BF:T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURA

22、TIONT1T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DCT2T2T1EQT=TYPE机型N夜航T国际/ 国内APPLVERS型号CONFCND表号T2APT航站ARR到达时间DC日期变更用+1DEP离港 时间BRD登机时间输入格式：>BF:T/CA1511/1/16NOV01/17NOV01/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURA TIONT1 737 D DL300116T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DCT2 1 PEK1530T2 2 KHN 1740至少要输入斜体字显示的内容。EQT和VERS可不输入，

23、系统根据 CND表号写入。T D表示国内航班I表示国际航班国际航班此处空，系统根据到达站判断APPL DL值机、配载都使用 BRD不填，系统自动参加提前半小时把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或复原数据将改成IG，不做修改退出 多航段举例:T2 PEK1530T2 KHN 17401900T2 CAN 2000注意：当使用BF： T指令查看航班的T-CARD时，在结尾T2处输入“ IG否那么，执行SO指令时，会出现错误信息：SCHE CHANGE PENDING 此时可执行BF: T/IG指令,再SO.如果建立航班TCARD输入时显 示AUTHORITY，是由于航班号在系统中具有唯一性，可能系

24、统中在 其他城市已经建立了该航班。3、查看过渡区航班SFLSFL显示过渡区中的航班，即仅执行了 BF: T建立/修改，还没有执行BP生效的航班 >SFL:CA 查看过渡区中所有 CA>SFL : CA1511 提取过渡区航班的 T CARD4、生效过渡区中的航班 BP:R/ACT>BP: R/ACT生效过渡区中的所有航班>BP:R/ACT/CA1511 生效过渡区中的指定航班系统完成后，会给终端发信息，使用 MW查看“ FLIGHT LOAD COMPLETE 5、查看生效航班AFLAFL显示已经生效的航班，即执行了 BF： T建立/修改，也执行了 BP生效的航班； &

25、gt;AFL:CA 显示CA所有生效航班>AFL:CA1511显示某一航班的有效时间与周期,输出例如的内容可以选择某一 行，直接调整光标到某个TCARD后空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修 改工作。只有生效航班，值机才可以使用6、删除航班T-CARD首先要将TCARD提取出来，然后删除，最后生效女口：删除CA1511航班步骤如下1) >AFL:CA15112) 在显示信息>BF:T/CA1511/17NOV00/仃NOV00/D 后输入、修改>BF:T/CA1511/1/17NOVOO/17NOVOO/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CO

26、NFIGURATIONT1X 737 D DL 3J6W 116T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DCT2 1 PEK1530T2 2 KHN 17403) >BP： R/ACT/CA1511 生效注：作错航班处理方法：建议先删除后，再重新建立。7、航班建立流程8. 查看及修改航班信息1查看航班信息FIFI 查看航班信息FI:FLT/DATEDATE :昨天.当天缺省+明天指令功能显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号'及飞机号，要与座位图匹配；经本指令显示的航班信息，可用 FU、FDC等指令中修改。>FI:CA985/19JAN01FI:CA

27、985/19JAN01CA 98519JAN01-ACTIVE-FLTTYP ICONTROL PEK001PEK141001T-101747 4J6AR:B2456PVG16101750R:B2456SFO 1155-ACTIVE-可利用航班。-MASTER-航班刚刚建好。可有四种方法将其变成 -ACTIVE-1自动。 系统经过夜维以后，会自动将 MASTER的航班变为ACTIVE。2FDC : FLT/DATE在表的下方 XMIT，再通过FI指令可看到 MASTER变为 ACTIVE。3FU : FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR通过参加飞机号，可直接将MASTER 变为

28、ACTIVE。<4> 作指令 >CKI : 1012/FLT/DATE/ADDF 1012 为作指令终端 PID 作完指令后系统会发 MSG回终端NEW FLIGHT ADDFLTTYP航班类型I国际D国内 CONTROL航班主控 OFFICE01登机口 T-101 CND表号 747 4J6A 完型机型 R:B2456飞机号2修改航班信息FU 单项修改FU单项修改航班信息>FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA>FU:航班号/日期/起飞城市/选项ETD离港起飞时间ETD/0830L实际起飞时间，最多不能提前超过 4小时CTN布局表号CTN/300r先

29、找出新的CND表号ARN飞机注册号ARN/B2824修改飞机注册号GATE登机口GATE/3在登机牌上打印登机口BDT登机时间BDT/0810实际登机时间，默认提前半小时ETA到达时间ETA/1900修改到达时间，城市使用到达城市RTNS取消一切修改RTNS取消一切修改，恢复到 T-CARD原始状态ERS取消单项修改GATE/ERS ARN/ERS例：>FU : CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 设置 CA1511 为 02 号登机口3修改航班信息FDC 多项修改FDC 以多项输入方式修改航班的各个相关项输入：>FDC:CA1511 /16NOV输出格式：FDU

30、: CA1511 /16NOVARR INFODEP INFOINSERTREASONCTNPEK /0110LT/T-99R:B2906KHN /ARR INFO/:到达时间CTN : CND 表号在FDC修改时，格式如上,/DEP INFO :起飞时间R:飞机号前两位表示小时变化量，后两位表示分钟变化量,与T-CARD定义的初始时间差，原0800现要修改为0830, 0030L晚30分 钟，0510E提前5小时10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。取消修改 0000ET/0000LT。4显示及修改编目航班信息 CSD/CSMCSD显示航班编目信息 CSM/CSU修改航班编目信息81/82级

31、CSD/CSM:FLT/DATE/CITY>CSM:CA1511/16NOVOO>CSU: 1 FL CA1511/16NOV00SPANDF YES1 PEK CTL-OFC 0SD 1330 ED 1330 BDT 1300EQ 737/300 WTN 1 CWT 200000 CFG Y148GO-SHOW Y999TCKI TCI TYPE NAM SSPOS GATE GATES G2MSG PTM TPM PIL PSM COM SOM IFM PFS2 KHN CTL-OFC 0SA1500SEGMENT DATA第1行PEK始发站CTL-OFC 0代表国内1代理国际

32、。决定以后发报用哪一张电报地址表, 使用CM : CA/PEK0查看收报地址定义。SD预计起飞时间 ED实际起飞时间 BDT登机时间 T-CARD定义数据第2行EQ机型 WTN重量表 CW： CA 1查看CWT总业载200T CFG座位布局第3行TCKI转港/联程 一般用于控制不打印联程登机牌。TCINTCFTCTTC可转港VXVX联程VXXVCA001CA002_一_SHAHGHPEK 在HGH看，转港旅客从旅客记录中可以看出 INBOUND1. 1LI/AY PEK J1234I/CA001/19JAN01 M SHAHGH 沁 SHA 沁 PEK在HGH看，联程旅客 从旅客记录中可以看出

33、OUTOBUND1. 1LI/BY SHA J12350/CA004/20JAN01 K PEKSHACA001 HGHCa005KWLCa006PEK在HGH看，即是转港旅客，也是联程旅客Y KWL J1236K SHAT PEK1. 1LI/CI/CA001/19JAN010/CA006/20JAN01HGH CA007 SHA CA007 PEK 多航段航班TYPE办理航班方式正常NAM以姓名方式办理NON手工办理航班NUM用序号，一般不用SS有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排适宜座位NS无座位选择，即在登机牌上不打印座位号GO-SHOW可以接收候补旅客的数量，分舱位第4行POS G

34、ATE停机位靠近登机口GATES从哪一个登机口登机第5行MSG报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。第6行KHN第二个航站SA到达时间如果是多段航班，再 XMIT 一下，即可到第二页。四、准备航班1. 初始化航班IFIF向订座系统申请PNL 旅客名单报，为值机做准备。向订座系统发送RQL报,后订座系统发PNL报。>IF:FLT/DATE>IF:航班号 / 日期系统响应：CKI TIME XXXXIF指令是最重要的指令，最多提前 48小时，建议提前半天以上作IF，如果出现问题 有时间处理。显示FLT ALREADY INITIALIZE ,说明航班已经作过初始化。显示AIR CRA

35、FT，说明使用的CND表号错误。显示FLT NBR，表示没有或者在CKI没生成有效的航班信息。2查看名单报M B/MDMB旅客名单报状态显示 MD显示名单报内容>MB:PNL/FLT/DATE查看名单报是否收完全正确影响： CITY HGH ALL PARTS RECEIVED非正确影响：CITY HGH PART1 PART2名单报只收到局部CITY HGH名单报未收到，检查航班>MD:FLT/DATE显示名单报内容 ，包括PNL和ADL3设置缺省航班FT指令功能：在值机员当前的工作区中设置一个缺省航班，那么针对此航班的操作均可简化输入。 值机员必须SI到本地航站； 值机航班必须

36、已经开放。输入格式输入例如系统响应功能说明>FT : FLT/DATE>FT : CA101/01JUL'ACCEPTED设置缺省航班>FT :>FT :>FT : CA101/01JUL01显示缺省航班>FT:>FT :-'ACCEPTED取消缺省航班显示NEED INITIALIZE 说明航班未作过初始化。显示PNL PROCESSING IN PROGRESS 说明PNL报未处理完全。4航班状态显示SY显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的各种布局, 或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据。常用指令格式

37、>SY : FLT/DATE/CITY，OPT选择项，可输入 Z分区显示 S分子舱位显示>SY:CA1321/19JANSY: CA1321/19JAN01 PEK/1 CC0932/NAMCWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL767/2J6A/B2552 GTD/26 POS/GATE BN183 AK00000 CD00000BDT0845SD0915ED0915CI0853CC0932BD12762CNF/C18Y196CAP/C18Y193 AV/C3Y25CAT/017/184B0113 /00171

38、6 UM002 101*PEKCAN R017/181C015/168SB000/000B0000SA000/000RET000/000EXST00/00XCR00/00CET000/000BPAX183 BINF001GS PEK/C001Y012第1行PEK始发站1 CSM中设置的CTL-OFFCCC0932航班状态 最后关闭时间 其他情况：OP开放CI0853柜台关闭时间 CCL0855中间关闭时间EC航班处于AEC自动换飞机保护OE AEC没有完全翻开PC航班被保护不能接收旅客XX航班取消NAM 与CSM中一样 NAM/NON/NUM姓名/手工/序号第2行CWT航班总业载 UWT仍可利

39、用CWTCAW值机可用业载值机接收旅客时值会变化UAW仍可利用CAWWTN重量表号 KG重量单位公斤NTC不可办理转港/联程手续详见CSMBCL关闭登机控制第3行737/300A/B2906机型及飞机号GTD登机口 POS/GATE停机为登机口BN099已经发放登机牌号，如有删除旅客此值不变AK00000航班控制员工作号CD000接收航班专用信息PID#第4行BDT1500登机时间SD1530编目离港时间ED1530预计离港时间CI0853柜台关闭时间CC0932最后关闭时间 BD12762系统中主机与登机口通讯 PID# 第5行CNF/Y148飞机布局载客量 CAP/Y145可接收旅客量AV

40、/Y46 剩余座位第6行CAT/100配餐数和备注信息 使用RK指令参加第7行*有效X无效PEKKHN航段 R099订座人数C099 接收人数 B0032 /000364行李 数/重量第8行SB000候补状态旅客 B0000行李件数UM 无人陪伴婴儿第9行SA000公司折扣票旅客 EXST00额外占座XCR00机组占座其他情况： WCH轮椅旅客STCR担架旅客 CHD儿童第10行RET电子客票订座数CET电子客票接收数第11行BPAX登机旅客数 BINF 登机婴儿数第12行GS PEK/C001Y012最多可以接收候补旅客其他情况：HL登机旅客人数限制一般用于多航段SL候补旅客人数限制如果多航

41、段，有TOTALS项，内容与单段航班一样，是所有航段的总数。5删除航班初始化 DFLDFL删除航班的初始化，释放航班的值机数据库记录 删除航班，有可能导致严重的后果，所以必须谨慎使用！ 在生产系统中，尤其是已经接收旅客的航班，不能删除； 本指令主要用于更换飞机的操作，或重新初始化航班。>DFL:FLT/DATE默认值ALL，删除所有值机记录。>DFL:FLT/DATE/NPRO保存名单报，删除所有记录。系统响应：重复输入的指令 /Y。6、航班座位控制1 .航班座位图显示SE指令功能：显示指定航班、日期、舱位、航段的座位图。指令格式：>SE : FLT / DATE / CLA

42、SS / SEG舱位 航段>SE CA1511 / 18JAN01 / Y / PEKKHN输出格式：第一行是输入信息及航班的原始布局、机型/机型分类；其余各行显示的是一张飞机的俯视平面图，左边是机头，右边是机尾；上边是飞机的右 半局部，下边是飞机的左半局部；大多数飞机的座位图都是对称的，所以最上和最下一行一般都是飞机的舱位F、C、UC、丫、以十进位标记的行号和机翼标识“最上和最下的第二行一般都是飞机以个位标记的行号，行号间允许不连续、有间隔甚至不全是从低到高的顺序，座位图应准确放映飞机的实际布局；座位图的实体局部按照竖列分析，第一列和最后一列的“R “L标识其所在行是飞机的右或左半局部

43、，每一类舱位的首列和尾列都有A、B、C、D等标识座位；座位图上的空白列一般用以区别舱位或者某一舱位的不同分区；>SE:FLT/DATE/CLASS/SEGCLASS * 表示所有舱位SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196767/2J6AC Y 1 23RG D. G G XCCC.*.G RRF B. F F XCCC.F RR E= e=E RR E=RE . E E P.CC * .E RLC*. C D P.CCC.*.*L E= C X.CCC. * C LL E= e=:=E LLB . BLA . A B .CCC.*. C*C B LA

44、.CCC. C'k'k'k'kC Y 1 23座 位图 上符 号 的含 义已经有旅客占用*可利用的座位此半行有婴儿=过道/靠背不可移动的座位+为婴儿预留座位E:此行或半行有紧急出口I此行婴儿优先Q此行是安静座位X锁定不可利用座位T:转港占用锁定区VASM座名单中保存座DVIP留座C最后可利用座位，*用完后才可用P为未到旅客保存的座位R团体留座，系统自动给9人以上团留座O:为其它航段保存的座位A为本段保存的座位nB:可利用的摇篮座位N看不到电影的座位U:可利用的无人陪伴座位GRS指令保存的团体座位H头上宽敞的座位>在本航站转港的旅客占用的座位L脚下空间宽敞的

45、座位宽松2.锁定座位BS指令功能：针对指定航段锁定/释放座位区域，座位图字符为“ X。使用条件：在SE显示之后使用；本指令将影响航班商务可利用座位最大限额，比拟使用前后SY的CAP域。一个区域其中有一个不符合要求，整个指令不得接收。指令格式：锁定格式翻开锁疋>BS:1-8锁定1至8排>BS :-1-8>BS:1A锁定1排A>BS:-1A>BS:1-5A-C锁定1至5排A-C座>BS:-1-5A-C>BS:1-5L锁定1至5排左半局部>BS:-1-5L3 .改变座位性质 SU指令功能：针对一个指定航段更改座位图上的座位符号属性。 使用条件：在SE显

46、示之后使用； 对锁定座位操作无效。可选项:C B U 与SE座位图上符号的含义相同 指令格式：>SU:+C/1-4修改 1-4 排座位>SU:-C/1-4 复原>SU:+C/3A,3B修改 3 排 A，B>SU:-C/3A，3B4 .保存座位 RS指令功能：为团体或控制旅客座位分布，将座位由*变为“G此种座位在接收旅客时指令有所不同，见PA指令格式。指令格式：>RS:1-5>RS:-1-5>RS:1A,2-3>RS:-1A,-2-35.锁过站座位BT指令功能：针对指定航段锁定/释放过站旅客座位，防止本站旅客占用，座位图字符为“T使用条件：使用前不

47、必先执行SE显示； 每次输入只能针对一种舱类，且要求航班、舱位、航段信息。>BT:FLT/DATE/CLASS/SEG/ROW>BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/5>BT:CA1510/+/Y/KWLPEK/-5注：CA001 KWL无 DCS> XIY > PEK1.接到KWL 或电报后，锁定过站座位2 没有占座电报，只知道过站人数，锁相等座位数，过站旅客坐前排本站旅客坐 后排；或者对本站旅客不发座位号，登机后根据安排坐。3. CA002 SHA有 DCS > XIY > PEK前方航站使用DCS，可以SE中看到 >。6 .分配座位 A

48、L 指令功能：针对多航段航班远近程旅客分开安排座位，座位图字符为“A / “0。使用条件：在SE显示之后使用。通常远程旅客安排在前部，近程旅客安排在后部。当SE指令再次显示不同航段时，AL分配的座位图字符显示为“ O，即在显 示的座位图上“ A的区域为显示航段可利用座位，显示“ O的区域为其他航 段可利用的座位。工作中分配座位后，SE中应该没有*的座位。XIY > PEK > HRB要使用AL为远近程旅客分配座位步骤如下： >SE:*XIYPEK分配近程座位>AL 14-24SE:CA938/02APR01/*XIYPEK CNF/Y140 737/3J6YY 1 21

49、234 5678901234 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4RF * *AAAAAAAAAAA FRRE * *AAAAAAAAAAA ERRD * *AAAAAAAAAAA DRR = =E= =RL = =E= =LLC X* *AAAAAAAAAAA CLLB X* *AAAAAAAAAAA BLLA * * *AAAAAAAAAAA AL1234 5678901234 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Y 1 2>SE *XIYHRB分配远程座位>AL 1-13CNF/Y140737/3J6YY 1 21 2 3 4 5 6 7 8 9 0 12 3 4 5 6

50、 7 8 9 0 1 2 3 4RF AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO FR RE AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO ER RD AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO DR R = =E= = R L = =E= = L LC XAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO CL LB XAAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO BL LA AAAAAAAAAAAAOOOOOOOOOOO AL1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Y 1 2座位图中显示“ A的座位为XIY-HRB旅客可利用的座

51、位，“O的座位为 XIY-PEK旅客可利用座位。7 ).预留座位JCS# PA#指令功能：为未到旅客及 VIP预留座位。 指令格式：首先要提取旅客记录 为VIP预留座位：座位符号变为“ D座位符号变为“ P强行占座，用于C G座位>JCS: # 序号，R 座位号 >JCS : #1,R1A>PA: #序号,R 序号>PA: #2,R1B>PA: #3,SNR1C想要修改预留座位，先释放再重新留即可。当旅客被预留座位时，接收时自动分配预留座位号8 ).释放保存座位 RA 指令功能：针对指定航段释放以下几种座位保存区域： 值机预留座位，CRS类，SE座位图符号为“ P

52、； 订座预留座位，RES类，SE座位图符号为“ R； VIP预留座位，ASR类(包括JCS确定的VIP座)，座位图符号为“D 使用条件：在SE显示之后使用；要指定舱位释放。可以对所有座位保存类型进行释放；如果航段只出现始发站，系统认为是释放所有下行航段的预留的此 类型座位。>RA:FLT/DATE/CLASS/SEG .SEAT-TYPE SEAT >RA:FLT/DATE/CLASS/SEG , RES所有团体留座ASR 所有要客留座CRS1A 值机留的1A座 ALL 所有类型留座五、控制航班:1. 建立航班控制终端EFEF建立航班信息的控制终端指令功能：为指定航班机场建立/取消一个专门接收航班控制信息的终端。使用条件：在没有设置之前，有关控制信息将被发送到默认终端上，CM指令查询；设置之后的终端将取代任何以前建立的终端，SY指令CD域的变化；终端号为零意味将先前设置的终端取消，此时必须输入航班号； 航班关闭后，指令无效。>EF : FLT/DATE/CITY/PID#>EF:将默认航班建立在当前使用的