商务口语谈判

1、 Unit 9 Insuranceobjectives 1 Have proper knowledge of marine cargo insurance 2 Learn the type of insurance 3 Know how to choose insurance coverage against certain risks 4 Learn the knowledge about premiums Ocean cargo insurance Usually, the goods delivered from the sellers to the buyers undertake a

2、 long distance transportation. During this process, every shipment runs the risk of a long and dreary list of hazard. Then, cargo insurance is the traders shield against the financial losses such hazards bring. In order to protect the goods against possible losses, the buyers or sellers usually cove

3、r their goods with an insurance company. And this is usually done before the transportation of the goods and has become an indispensable part to the import and export practice. The basic risks:A)Free from Particular Average (F.P.A) 平安险B) With Particular Average (W.P.A) 水渍险C) All Risks 一切险 A) Free fr

4、om Particular Average (F.P.A) 平安险平安险 The word average has a special meaning in cargo insurance. It means partial loss or non-total loss to a ship or cargo, and partial loss in turn means (1) total loss of part of the insured cargo or (2) damage to all or part of the insured cargo. 平安险的责任范围： 被保货物在运输过

5、程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。 由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。 在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。 在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。 被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。 运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。 共同海员的牺牲、分摊和救助费用。 运输合同订有船舶互撞责任条

6、款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 平安险案例分析平安险案例分析 某年某年2月月,中国某纺织进出口公司与大连某中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后马赛的协议。合同签订后,进出口公司又进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。险单。2月月20日日,该批货物装船完毕后启航该批货物装船完毕后启航,2月月25日日,装载该批货物的轮船在海上突遇装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴罕见大风暴,船体严重受损船体严重受损,于于2月月26日沉日沉没没,3月月20日日.纺织品

7、进出口公司向保险公纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔司就该批货物索赔,保险公司保险公司,以该批货物以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿于是于是,进出口公司向法院起诉进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿要求保险公司偿付保险金。付保险金。问题问题: 本案中保险公司是否应负赔偿责任？本案中保险公司是否应负赔偿责任？答案答案:保险公司应负赔偿责任。保险公司应负赔偿责任。 平安险平安险虽然虽然对自然灾害造成的对自然灾害造成的部分损失不负赔偿责任部分损失不负赔偿责任,但但对对自自然灾害造成的然灾害造成的全部损失全部损失应负赔偿应负赔偿责任责任,本案中本案中,进出口公

8、司投保的进出口公司投保的是平安险是平安险,而所保的货物在船因而所保的货物在船因风暴沉没时全部灭失风暴沉没时全部灭失,发生了实发生了实际全损际全损,故保险公司应负赔偿责故保险公司应负赔偿责任任,其提出的理由是不能成立的。其提出的理由是不能成立的。 B) With Particular Average (W.P.A) 水渍水渍险险 Aside from the risks covered under F.P.A condition as above, this insurance also covers partial losses of the insured goods caused by n

9、atural calamities. 水渍险的责任范围：除平安险的各项责任外，还负责被保货物由于自然灾害造成的部分损失。 水渍险案例分析水渍险案例分析 我国某公司以我国某公司以CIF术语出口一批化肥，术语出口一批化肥，装运前按合同规定已向保险公司投保装运前按合同规定已向保险公司投保水渍险，货物装妥后顺利开航。载货水渍险，货物装妥后顺利开航。载货船舶起航后不久在海上遭遇暴风雨，船舶起航后不久在海上遭遇暴风雨，海水涌入舱内，至使部分化肥遭到水海水涌入舱内，至使部分化肥遭到水渍，损失价值达渍，损失价值达1000美元，数日后，美元，数日后，又发现部分化肥袋包装破裂，估计损又发现部分化肥袋包装破裂，估计

10、损失达失达1500美元，问：该损失应由谁美元，问：该损失应由谁承担？承担？ 结合本案例，结合本案例，1000美元的损失是美元的损失是由于自然灾害导致的意外损失，属由于自然灾害导致的意外损失，属于保险公司水渍险的承保责任范围，于保险公司水渍险的承保责任范围，故保险公司应该赔偿。故保险公司应该赔偿。1500美元的美元的损失，是由于包装破裂引起的，它损失，是由于包装破裂引起的，它不属于水渍险的承保责任范围，而不属于水渍险的承保责任范围，而属于一般附加险中包装破裂险的责属于一般附加险中包装破裂险的责任范围，故保险公司是不负赔偿责任范围，故保险公司是不负赔偿责任的，另：根据任的，另：根据CIF风险界点问

11、题，风险界点问题，此项损失应由买方自行承担。此项损失应由买方自行承担。 C) All Risks 一切险 Aside from the risk covered under the F.P.A and W.P.A. conditions above, this insurance also covers all risks of loss or of damage to the insured goods whether partial or total, arising from external causes in the course of transit. 一切险的责任范围：除平安险和

12、水渍险的各项责任的，还负责被保货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。海运一切险案例海运一切险案例19971997年，我国年，我国WKWK外贸公司向香港出口罐头一批共外贸公司向香港出口罐头一批共500500箱，按照箱，按照CIF HONGKONGCIF HONGKONG向保险公司投保一切险。向保险公司投保一切险。但是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详但是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商来货场提货，又未与进口商来货场提货，又未与WKWK公司的公司的货运代理货运代理联系，联系，

13、自行决定将该批自行决定将该批货物货物运回起运港天津新港。运回起运港天津新港。 在运回途中因为轮船渗水，有在运回途中因为轮船渗水，有229229箱罐头受到海水箱罐头受到海水浸泡。货物运回新港后，浸泡。货物运回新港后，WKWK公司没有将货物卸下，公司没有将货物卸下，只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回香港。香港。 进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的未生锈的271271箱罐头，其余的罐头又运回新港。箱罐头，其余的罐头又运回新港。WKWK外贸公司发现货物有锈蚀后，凭保险单向保险公司外贸公司发现

14、货物有锈蚀后，凭保险单向保险公司提起索赔，要求赔偿提起索赔，要求赔偿229229箱货物的锈损。箱货物的锈损。 保险公司经过调查发现，生锈发生在第二航次，保险公司经过调查发现，生锈发生在第二航次，而不是第一航次。投保人未对第二航次投保，不属而不是第一航次。投保人未对第二航次投保，不属于承保范围，于是保险公司拒绝赔偿。于承保范围，于是保险公司拒绝赔偿。保险公司保险公司拒绝理陪是否正当？拒绝理陪是否正当？ 海运一切险分析：海运一切险分析：保险公司保险公司拒绝理陪是正当的。原因如下：拒绝理陪是正当的。原因如下： （1）保险事故不属于保险单的承保范）保险事故不属于保险单的承保范围，本案中被保险人只对围，

15、本案中被保险人只对货物运输货物运输的第的第一航次投了保险，但是货物是在由香港一航次投了保险，但是货物是在由香港至新港的第二航次中发生了风险损失的，至新港的第二航次中发生了风险损失的，即使该项损失属于一切险的承保范围，即使该项损失属于一切险的承保范围，保险人保险人对此也不予负责。对此也不予负责。 （2）被保险人被保险人在提出保险索赔时明显违在提出保险索赔时明显违反了反了诚信原则诚信原则。被保险人向保险人提。被保险人向保险人提出索赔明知是不属于投保范围的航次造出索赔明知是不属于投保范围的航次造成的损失，其目的是想利用保险人的疏成的损失，其目的是想利用保险人的疏忽将货物损失转嫁给保险人，这违反诚忽将

16、货物损失转嫁给保险人，这违反诚实信义的原则，保险人有权拒绝陪付。实信义的原则，保险人有权拒绝陪付。一般附加险一般附加险General Additional Risk Theft, pilferage& non-delivery risks (T.P.N.D) 偷窃、提货不着险Fresh and/or rain water damage risks 淡水雨淋险Shortage risk 短量险 Intermixture and contamination 混杂、污染险Leakage risk 渗漏险 Clash and breakage risks 碰损与破碎险Sweating and

17、heating risks 受潮受热险Breakage of packing risk 包装破裂险Comprehensive insurance 综合保险特殊附加险特殊附加险Special Additional Risk War Risk 海上货物运输战争险海上货物运输战争险 Strikes Risk海上货物运输罢工海上货物运输罢工 On Deck Risk舱面险舱面险 Aflatoxin Risk黄曲霉素险黄曲霉素险 Rejection Risk拒收险拒收险 Failure to Deliver Risk交货不到交货不到险险一切险水渍险平安险自然灾害造成的部分损失一般附加险11种While doing insurance negotiation, negotiators should carefully think over the following points:Adapting suitable price term.Choosing an economic and effective insurance coverage.Adding suitable additional risks if necessary according to the nature of consignment.D