E60 全车没电

1、DEALER BEST PRACTICEREGION WESTApril 2013Topic, department, datePage 2西安荣宝西安荣宝 朱保林朱保林 车辆信息：车辆信息： 车型 :E60 523Li VIN:SC35218 里程 :49897KM 检查日期: 2013.3.21. 客户投诉：客户投诉： 客户反映车辆遥控器无法开门并且全车没电，但发动机可以正常起动，行驶也正常，在行驶中仪表和中央显示器无显示。2. 故障现象确认：故障现象确认： 经过检查发现遥控器打不开车门及车窗玻璃，车内后视镜上的防盗指示灯常 亮。用机械钥匙打开驾驶员门后，发动机可以正常启动，挂档后车辆可以

2、正常 行驶，但在行驶中仪表和中央显示器均无任何的显示。 E60车辆全车没电车辆全车没电Topic, department, datePage 33. 预估原因及范围：预估原因及范围：原因原因:车辆K-CAN线路故障所致。故障范围故障范围: K-CAN系统。4. ISID诊断诊断过程过程:车辆诊断系统不能进入，无法诊断。短接ICOM的1号和16号脚后，只能检测到DME和EGS。 故障代码: 无 E60车辆全车没电车辆全车没电Topic, department, datePage 44E60车辆全车没电车辆全车没电5. 检修过程：检修过程：1) 拆下驾驶员侧脚部空间饰板，测量CAS的X10318插

3、头。在33号脚的线上用万用表测量电压是否随按压遥控器的开/闭锁键而发生变化。经测量有约0.5V的电压变化，说明遥控器、带遥控接收器的天线转换器及线路正常。2) 根据电路图继续在此插头（ X10318 ）19号脚CAS唤醒线上用万用表测量电压是否随按压遥控器的开/闭锁键而出现车辆电源电压。经测量有电压输出，说明CAS执行唤醒功能正常。5E60车辆全车没电车辆全车没电5. 检修过程：检修过程：3) 测量X10318插头上的26号脚（K-CAN low）电压为0V，35号脚（K-CAN High）电压为0V，测量结果异常。正常CAN Low (低速) 对地：电压大约 4.8 V，CAN High (

4、高速) 对地：电压大约 0.2 V。分别测量两线对地电阻发现有1124的电阻，异常。4) 由于其它三个门打不开，在室内拆模块不好拆，所以在后备箱里PDC模块处找到K-CAN low和K-CAN High测量电压均为0V，测量对地电阻为1033，异常。从以上的测量可以得出结论： K-CAN low和K-CAN High 两线对地电阻同时异常，只要找到线束故障点就能排除了。66E60车辆全车没电车辆全车没电5. 检修过程：检修过程：5) 因为此车还有一个故障现象就是防盗指示灯一直常亮，所以我们就想会不会与此也有关系，于是查看电路图发现：此指示灯是由车内超声波传感器控制接地的，供电是由后部保险丝盒直

5、接供电的。6) 根据电路图分析此指示灯常亮的话就有两种可能性。第一种是车内超声波传感器本身损坏（模块内部损坏搭铁了），第二种是内后视镜到车内超声波传感器之间的线路有搭铁点。于是我们拔下室内超声波传感器的所有插头，此指示灯还是常亮，那就证明属于第二种情况。Topic, department, datePage 77E60车辆全车没电车辆全车没电5. 检修过程：检修过程：7) 根据电路图得知室内超声波传感器上也有K-CAN low和K-CAN High 总线，于是我们测量K-CAN low和K-CAN High测量电压也均为0V，测量对地电阻为243，异常；但是此处的电阻明显的小了，由此可以断定问

6、题就出在室内超声波传感器往后视镜方向的线束上。8) 我们决定检查此处的线路，但检查此处线路就需要查下车顶内衬，拆车顶内衬必须打开车门和拆下B柱上部饰板，所以必须先打开其它三个车门。Topic, department, datePage 888E60车辆全车没电车辆全车没电5. 检修过程：检修过程：9) 根据电路图我们给车身网关模块X16760插头的32号脚直接供电（12V），19号脚接地后打开了副驾驶侧的车门。10)同样的方法给车身标准模块X13253插头的11号脚直接供电（12V），9号脚接地后打开了右后车门；给车身标准模块X13253插头的7号脚直接供电（12V），4号脚接地后打开了左后车

7、门。11)拆下右侧车顶内衬发现右侧的线束被压在天窗骨架里了。松开天窗骨架的固定螺丝将线束拉动一点后，仪表及中央显示器突然显示了。我们完全松开右侧天窗骨架将线束拉下来后发现电线有被夹破绝缘层的现象，金属导线与天窗骨架接触在一起，见下图。Topic, department, datePage 9E60车辆全车没电车辆全车没电Topic, department, datePage 10E60车辆全车没电车辆全车没电Topic, department, datePage 111111E60车辆全车没电车辆全车没电5. 检修过程：检修过程：12)将夹破的电线重新包扎并重新布线后车辆恢复了正常，ISID也

8、能正常的诊断了。13)重新测量X10318插头上的26号脚（K-CAN low）电压约为4.8V，35号脚（K- CAN High）电压约为0.2V，此时的测量结果为正常值了。14)最后经询问客户得知：客户年前在外面更换过天窗总成，在安装天窗骨架时将右前部的电线束不小心放在了骨架上面导致了此次故障的发生（正常的布线应该在骨架的下面） 。Topic, department, datePage 121212E60车辆全车没电车辆全车没电6. 用遥控器开锁时的信号路径：用遥控器开锁时的信号路径：1) 遥控器开锁信号由遥控器发送无线电信号给后窗天线，天线 通过导线将该信息传送至带遥控接收器的天线转换器里的FBD接收器。 FBD接收器经过解码和设码将遥控器“开锁或闭锁”的请求信号通过一个独立的数据接口传给便捷进入及启动系统CAS。操作者需要的功能就通过车辆电源系统内的K-CAN总线系统和K-CAN外围总线实现。2) 各个控制单元之间的通信在 K-CAN low和K-CAN High总线上进行。 特别感谢以下经销商的反馈特别感谢以下经销商的反馈郑州郑德宝郑州郑德宝(常中常中) 故障: E90 K-CAN 故障原因: CIC 线束插头未安装到位乌鲁木齐燕宝乌鲁木齐燕宝(王福军王福军) 故障