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文档简介

1、上海应用技术学院上海应用技术学院 2011.42011.4地面人工信号地面自动信号机车信号自动停车ATC速度速度自动防护自动防护ATC运行控制系统发展历程运行控制系统发展历程地面人工信号地面自动信号机车信号自动停车ATC速度速度自动防护自动防护ATC运行控制系统发展历程运行控制系统发展历程控制中心控制中心 列控中心联锁系统轨道电路应答器编程VCC1 DTVCC1 I/OVCC1 DTVCC1 I/O应答器无线闭塞控制中心VCC1 DTVCC1 I/OVCC1 I/O机车信号 天线车速点式信息无线制动输出VCC1 DTVCC1 DTVCC1 I/O联锁行车指挥列控系统前列车位置前列车位置四显示四

2、显示追踪位置追踪位置三显示三显示追踪位置追踪位置：线路被划分为固定位置、某一长度的闭塞分区；一个分区只能被一列车占用；列车间隔以闭塞分区为单位，而与列车在分区内的实际位置无关；三显示自动闭塞三显示自动闭塞：列车间的间隔是动态的、并随前一列车的移动而移动线路没有被固定划分的闭塞分区后续列车以前行列车尾部为追踪的目标点前后列车的最小间隔等于后行列车的制动距离+安全距离 20017013030902 001 701 3090 0100VL出口检查入口检查采用制动初速与制动距离模型模型控制列车速度的控制方式。特点：特点：考虑坡道、弯考虑坡道、弯道、限速等线路道、限速等线路参数；参数；考虑列车载重、考虑列车载重、车长及制动特性车长及制动特性等；等；保证行车安全保证行车安全提高运行效率提高运行效率速度速度距离控制模式方式距离控制模式方式每一段区间的速度代码80/8080/8080/6060/4040/080604020速度（公里 / 小时）A)固定闭塞下阶梯控制 0/0速度（公里 / 小时）80/8080/8080/6080/4040/080604020B) 固定闭塞下目标距离控制性能改性能改善善80/8080/8080/6080/

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