曹妃甸新能源利用

1、曹妃甸国际生态城能源需求最小化与新能源利用方式研究 曹妃甸国际生态城简介规划主题能源系统策略 须考虑不同技术系统之间、能量需求和供给系统之间的互动关系 能源系统策略是基于： 较低的能源需求 整体利用各种可再生能源 能源需求最小化 途径： 改变能源利用方式 高效利用气候环境 条件 能源利用设备改进 改变生活方式提高 公众节能意识能源需求最小化主要措施曹妃甸国际生态城能源需求最小化三大措施大力发展节能建筑可持续发展的交通战略集中供热系统节能建筑 节能建筑热需求对比：节能建筑 节能建筑设计步骤：节能建筑 平面布局： 建筑物的外形：越简单，建筑物体形系数就越小，热量交换量也就越少，建筑节能的效果就更好

2、。 建筑的朝向：利用冬季日照并避开冬季主导风向，夏季能利用自然通风并防止太阳辐射。节能建筑 维护结构设计： 外墙：选用保温隔热性能好的墙体材料，并加设保温隔热层在传热性好的墙体或墙体中传热性好的部位。此外，尽量减少建筑体形的凹凸或错落，降低建筑物体形系数。 外窗：改善门窗的绝热性能。合理控制窗墙面积比，适当地减小窗面积，以减小空调的能量损耗；加强外窗的遮阳措施；加强外窗的隔热性能，可采用保温隔热性能好的玻璃，或者采用有很好效果的贴热反射薄膜。 屋顶：为了形成二次隔热，减少屋面温度的影响，在设计时，可以考虑在顶屋设置通风隔热层。 内部维护结构：底层地坪或地坪架空层的保温性能应大于外墙传热阻的1/

3、2，以利于保持室内的温度。节能建筑应用实例 交通规划 目前交通消耗的能源占世界能源消耗总量的30% 将过去的以小汽车为主导的城市道路系统改变为行人、自行车和公交优先的道路系统 创造对行人和自行车友好的环境，并受到较少机动车干扰 大力推广绿色能源交通规划 曹妃甸国际生态城主要交通战略： 通过混合功能的城市布局减少机动车出行量 引导发展新型的生活方式，比如在家工作，订单式购物等 优先发展公共交通和非机动交通网络 住户距离社区中心及其他主要功能点不超过1km 最多步行300m就可以到达一个公共站点 快速公交BRT路线沿线应该是城市最密集的发展区域 智能化交通管理，保证公交优先等供热系统 按照每户实际

4、消耗来收费，与电费的计量相似 服务一个或一组街坊的供热制冷热泵系统，由可再生电能驱动 资源管理中心：新能源利用 目标是可再生能源占除交通运输以外的所有能源供应的95%。 曹妃甸的当地条件适于发展各种可再生能源系统，比如风力发电，潮汐能，太阳能以及工业余热、沼气等。新能源利用 建立海上风力发电园： 可能的选址方案：新能源利用 丹麦的海上风力发电园：新能源利用 工业余热： 工业余热来源于各种工业炉窑、热能动力装置、热能利用设备、余热利用装置和各种有反应热产生的化工过程等。 工业余热按其能量形态可以分为三大类，即可燃性余热、载热性余热和有压性余热。新能源利用 工业余热一般利用途径： 直接利用： 余热的动力回收：对于中高温余热，最好使其产生动力，直接作用于水泵、风机、压缩机，或带动发电机发电。 余热的综合利用：根据工业余热温度的高低而采取不同的方法，以做到“热尽其用”。预热空气预热空气干燥干燥生产热水生产热水和蒸汽和蒸汽制冷或供制冷或供热热新能源利用 工业余热利用实例： 哈尔滨卷烟厂余热利用新能源利用 垃圾燃烧发电： 把各种垃圾收集后，进行分类处理。 一是对燃烧值较高的进行高温焚烧，在高温焚烧中产生的热能转化为高温蒸气，推动涡轮机转动，使发