精品资料（2021-2022年收藏的）表1、表5施工组织设计文字说明

1、目 录表1 施工组织设计文字说明 第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 概述第二节 施工准备第三节 钻孔灌注桩施工方案、施工方法第四节 桥台、承台、墩柱、盖梁施工第五节 连续箱梁现浇第六节 桥面系施工第三章 各分项工程的施工顺序第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 保证工程质量措施第二节 常见质量通病及预防措施第三节 保证工期措施第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 第一节 概述第二节总体施工方案第三节 京杭运河大桥三跨变截面连续箱梁悬浇施工第六章 冬季和雨季的施工安排 第一节 冬季施工安排第二节 雨季

2、施工安排第七章 质量、安全保证体系第一节 质量保证体系（框图）第二节 安全保证体系（框图）第八章 其它须说明的事项第一节 业主工程检查、项目审计和稽查等工作的配合第二节 协调、协作能力与措施第三节 文明施工及工地管理规则第四节 周围及邻近环境保护规则第五节 对流行疾病的防范措施第六节 文物保护措施第七节 廉政建设保障措施表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 主要分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表 表1 施工组织设计文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一阶段：接到中标通

3、知书3天后，首批人员设备进入施工现场，进行生活设施、生产设施、施工便道等临时工程的建设；同时进行施工图纸、技术资料的审核、现场调查、线路复测、编制实施性施工组织设计、项目质量计划等。第二阶段：接到中标通知书15天后，工程前期施工所需人员、设备、材料机具全部到位，具备开工条件。根据人员、设备、材料的分布情况，以“就近、就地调遣”的原则，优先从就近工地解决。第三阶段：当施工全面展开，再投入足够的人力、物力，集中优势兵力搞好后勤保障。高峰期投入人力约820人左右。 工程所需材料由项目部统一计划采购运至工地集中点。钢筋、钢绞线、水泥等材料从业主指定厂家进购。砂、碎石、片石、块石等地材经采样、检验并经监

4、理工程师认可合格后，确定最终合格供应商。人员、设备、材料以火车、汽车的形式，经工地附近国道、乡村道路以及自行修筑的施工便道分期、分批运到工地。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 概述一、工程概况京珠国道主干线绕广州公路东段，设计为双向六车道高速公路。第三（S03）合同段里程为K4+659.3K5+294.34，全长635.04m；该桥主桥采用（60.02+380+60.02）m变截面预应力混凝土连续箱梁，起点侧325m及终点侧2（425m）采用预应力混凝土等高度连续箱梁；下部构造主桥采用柱式框架墩，引桥采用柱式墩，桥台为肋式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。二、组织机构设置及人员配置（

5、一）项目经理部设置详见前面附表一：表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图。（二）人员和劳动力配置项目经理部由管理层和作业层组成，管理层计划配备40人。作业层安排780人（施工高峰期）。（一）项目部设项目经理1人、副经理1人、总工程师1人;项目部在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，按管理干部职责分明、权限到位的原则，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。（二）项目部下属桩基施工一队50人,桩基施工二队50人,桥梁施工一队280人，桥梁施工二队200人，混凝土拌合运输队40人，土建施工队40人。各施工队管理人员20人，使用的施工机械设备由项目部统一安排和调度。本工程项目安排总施工人数为82

6、0人。三、施工队伍安排及任务划分根据本合同段的工程数量和施工特点以及我公司的队伍设备状况，我们在施工区段安排及任务划分时本着“任务平衡、设备优先、专业对口、管理方便”的原则进行科学合理的划分和安排。 施工队伍安排、任务划分表序号施工队伍安排人数任务安排1项目经理部40本合同段工程全方位的施工管理和控制2桩基施工一队500#6#墩桩基70根3桩基施工二队507#14#墩桩基71根4桥梁施工一队2803#8#主桥承台、桥墩及箱梁悬浇5桥梁施工二队200引桥承台、墩台及箱梁现浇6混凝土拌和运输队40本合同段砼的拌和、运输7 土建施工队40防护工程、基坑开挖回填、附属工程第二节 施工准备为使本合同段的

7、工程任务顺利进行和按时完成，必须做好充分的准备工作。一、技术准备工作工程施工要开工，技术工作要先行。首先组织工程技术人员学习设计文件，审核设计文件和图纸，参加业主组织的技术交底会议并对设计图纸进行现场核对。（四）建立工地试验室试验室设在项目经理部，各队配备专职试验员、班组设立兼职试验员。（五）编制实施性施工组织设计和施工项目管理规划（六）编制项目质量计划二、物资供应准备（一）物资供应方式本工程钢绞线、钢材、水泥等由业主通过招标确定中标单位（材料供应商），负责供应至工地集中点；河砂、碎石、片石及路基填料从业主指定料场采用船及汽车运至现场；其他材料由承包人自行采购。（二）编制材料计划工程开工前我们

8、将组织力量对设计图纸的工程数量进行工、料、机分析并提出年、季、月度材料供应计划，控制好进货时间，保证施工需要。三、施工现场准备工程开工之前，工地的三通一平必须具备条件，测量放线工作走在前面。（一）施工测量本合同段开工前安排专门的测量工程师及测量队参加设计部门和建设部门的测量桩橛的交接，并接管工地，按照公路勘测规范（JTJ06199）的有关规定进行一切必要的测量和计算工作。（二）现场临时工程与设施规划1、简述现场临时工程设施规划主要设置：施工便道、便桥、中心试验室、砼搅拌站、施工用水、用电、办公设施、生产设施及辅助设施。详见表4 施工总平面布置2、施工场地规划（1）临时便道及便桥桥梁两端均有乡村

9、道路进入施工区，同时为方便施工机械、设备及材料进入工地，在桥位左侧修筑施工便道，便道路面宽6m以上，采用混凝土硬化处理，以满足工程车辆进出现场需要并保障雨季道路畅通。为方便第4号墩及梁体施工，与管理部分协商在广园快速干线靠4号墩侧开一路口，完工后恢复原样。（2）砼搅拌站为满足本工程砼施工质量，在桥位处设混凝土拌和楼，拌和楼规模为60 m3/h ，集中供应本合同段所需砼。（3）临时房屋为了方便施工，指挥靠前，项目部及下属施工队征用临时用地搭建临时用房供生产、生活使用；临时用房规模及形式严格按照广东省、广州市及业主有关规定建设。（4）其他设施消防设施各种信号的设置在施工工区内与各立交道口，设置包括

10、标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等。工地卫生保健在工地设置卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害。备存一些日常所需的药品。3、施工用电本合同段附近有高压电网，施工用电可通过与地方电务部门联系增设3台315KVA变压器，以解决施工用电问题，并自备发电机以防停电影响施工。4、施工用水施工用水采用打井取水或河塘水，生活用水采用自来水。5、通讯项目经理部、各施工队队部与各生产设施区设置程控电话交换机除电话通信外，同时采用手机移动通信，各工班增设无线对讲机联络。第三节 钻孔灌注桩施工方案、施工方法一、工程概况本合同段广深铁路跨线桥有1.2m桩径钻孔桩22，1.5m桩径钻

11、孔桩71根、2.0m桩径钻孔桩48根，最大桩长65.0m。二、施工队伍安排根据广深铁路跨线桥桩基工程量及工期特点，拟安排两个桩基专业施工队负责施工；桩基施工一队负责0#6#墩70根桩基施工，桩基施工二队负责7#14#墩71根桩基施工，两施工队各配备作业人员50人。三、主要施工方法（一）场地平整根据现场施工条件，陆上桩可以粗平后马上就位。（二）测量放样及护筒的沉放根据设计桩位坐标，准确放样桩基中心点并设置保护桩，以便随时检查桩位，钢护筒利用吊车起吊，由测量人员严格控制护筒接头的垂直、护筒偏位及垂直度，采用90KW振动锤震入至设计标高，要求倾斜度不大于1%，实际均控制在5之内。（三）钻机就位钻机就

12、位前，对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机下部铺垫枕木，使钻盘顶面完全水平，立轴中心同钻孔中心必须在同一铅垂线上。 1、泥浆池、沉淀池施工前在现场设置储浆池、沉淀池，并用循环槽连接。沉淀的泥浆拟选用封闭的翻斗车运至业主及环保部门水所规定的排放位置。 2、 造浆钻孔泥浆对能否顺利成孔起着关键作用。钻孔泥浆我们拟采用优质粘土、膨润土、纯碱、纤维素等原料，按试验室确定的比例配制而成。泥浆的粘度、比重、含砂率、PH值等各项指标调整到最佳范围内。（四）钻孔上部土层先采用反循环钻机钻孔，钻至弱风化岩层后改用冲击钻孔，以提高钻孔效率。开始钻孔时以低档慢速钻进，钻至护筒下1m后改

13、为正常钻进。钻孔过程中经常检查钻头，如摩损严重，须更换钻头。钻孔要一次成形，如不得已停钻时，必须如盖，孔内保持一定的水头。钻孔时产生坍塌、斜孔、缩孔时停止钻孔，查明原因及时处理。钻孔时详细记录钻孔时间进度、地质状况等情况，并随时核对地质情况，按隐蔽检查记录表详细记录入册，列入竣工档案，做为监理工程验证的依据。（五）终孔 钻孔达到设计标高后，对孔位、孔深、孔径、孔形倾斜度等情况进行检查，满足要求后通知监理工程师进行成孔检验。（六）清孔钻孔至设计标高经检查获准后，采用换浆法进行清孔，灌注水下砼前容许沉渣厚度不大于20cm。清孔后沉淀层厚度必须符合设计要求，如果清孔后4小时尚未开始浇筑混凝土则对孔底

14、进行重新清理。（七）钢筋笼制作及安装钢筋及钢筋搭接、对焊试件经力学检验合格后使用，钢筋除锈后，按图纸尺寸兼顾弯曲伸长量下料制作；制作钢筋笼时，确保其顺直，焊接牢固，在起吊位置设加强筋和吊环；钢筋笼采用整节预制，分节吊装，每节长度18m。并安设与灌注桩同强度的细石混凝土垫块控制钢筋骨架与孔壁净距。垫块以等距离牢固地绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过2m，横向圆周不少于4处。汽车吊安装就位，为防止钢筋笼在混凝土浇筑过程中发生浮笼现象，就位后固定在钢护筒上。钢筋笼就位前后应认真检查孔底情况是否有塌孔现象。（八）灌注水下混凝土灌注混凝土前，对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌

15、前各项记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。水下混凝土的灌注采用导管法，混凝土灌注前先试拌，选定配合比各种参数，严格控制混凝土的坍落度和和易性、连续性，防止卡管。采用直升导管法灌注水下混凝土。水下混凝土灌注过程中，专人测量混凝土高度及导管埋入深度，并做好水下混凝土灌注记录。混凝土灌注桩高于设计标高0.8m，待混凝土强度达到75%，凿除桩头后在再与承台等一起重新浇筑完成。（九）检桩桩的无破损检测在凿除桩头后采用无破损超声波测试仪对桩体进行整体检测。如有断桩、超标准夹层、缩径等类桩，须报请设计和监理批准重新处理。第四节 桥台、承台、墩柱、盖梁施工一、承台、系梁施工在桩基础施工完成并经检验合格后便可

16、进行承台、系梁施工。采用明挖施工。（一）基坑开挖前先由测量人员放样测出承台中心轴线的准确位置，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时检查。基坑主要采用人工配合机械开挖，开挖时机械不得撞击桩基，以防造成桩身出现质量缺陷。基坑开挖时尺寸每边比承台尺寸宽3050cm，坑底整平。将桩顶标高以上部份的桩头砼、钢护筒清除并清洗干净，然后浇注砼垫层。（二）在垫层砼面上测量放样画出承台四边线便可进行承台钢筋的绑扎，承台钢筋可在基坑内进行绑扎，也可在基坑外绑扎成笼后用吊机吊入坑内进行定位安装，为保证承台砼保护层的厚度，钢筋框外挂砂浆垫块，然后进行模板安装，承台模板采用大型组合钢模拼装而成，外加纵、横肋方木，斜撑

17、、拉杆加固，如下图：钢筋制作承台基坑土石方清凿桩头铺砂砾垫层施工放样承台钢筋安装砼试件制作养 生浇注承台砼模板安装承台施工工艺流程图垫层纵肋木横肋木模板拉杆斜撑二、墩、台身及盖梁施工（一）施工顺序测量放样搭设脚手架及工作平台基面清洗凿毛安装钢筋骨架 安装墩（台）身模板安装漏斗及串筒灌注墩（台）身混凝土拆模养护安装柱箍托架测量放样铺设盖梁底模吊装盖梁钢筋骨架立盖梁侧、端模加固浇筑盖梁混凝土混凝土养护拆模。（二）施工方法 1、模板、支架桥台、承台采用组合钢模，墩柱、盖梁采用定型钢模，定型模板采用厂制定型钢模，内衬有机板，节间采用企口工艺，螺栓联接，模板接缝处夹入密封条，防止漏浆；支架选用WDJ型碗

18、扣式多功能脚手架。墩柱高在5m以下（含5m）采用一节，5米以上时，应减少接缝，根据墩柱高均匀分层。2、钢筋钢筋采取钢筋场统一加工，现场焊接或绑扎，施工中处理好桥台、墩柱、盖梁几部分的连接，连接部位将钢筋做成喇叭形，并把交叉的钢筋点焊成整体，并按图纸相关要求埋设各种预埋件。3、砼浇筑砼在拌和站集中拌和，砼运输车运送，采用输送泵或吊车提升经串筒入模，水平分层浇筑，桥台盖梁施工时，要在完成盖梁下面填土分层夯实填筑后进行，全部模板和钢筋清刷干净，并经监理工程师检查批准后施工。砼达到拆模强度后，立即拆模，并用塑料薄膜围严，洒水养护。第五节 连续箱梁现浇一、地基处理先进行基底清淤，换填碎石，然后上面浇注3

19、0cm厚的C20混凝土条形基础。二、支架搭设采用碗扣式多功能脚手架满堂支架，作为连续梁的现浇支架。桥梁跨越输油管道及乡村道路(临时便道)处采用搭设钢桁架跨越,跨越广园快速干线及广深铁路搭设钢桁架进行防护,详见第五章“支架防护示意图”。满堂式支架施工顺序为：计算立杆组拼高度安放TZ60底座调整底座螺丝在同一水平面上拼立杆及横杆，锁紧碗扣安放U型托撑TC60调整托撑螺丝以形成纵横坡安放底层、顶层方木精调方木顶标高方木交叉点扒钉固定形成网格三、支架预压按箱梁砼分布荷载大小进行等重预压。预压测试点布设在支架底座横方木（2020cm）及支架顶托纵方木（1515cm）上，沉降观测分为基础沉降观测和支架沉降

20、观测，以确定基础的沉降和安全性及支架的可恢复弹性变形和不可恢复非弹性变形。在砼浇注过程中，逐步撤除预压荷载。按测得的弹性变形及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后底模仍保持其设计位置。四、箱梁模板现浇梁底模采用钢木混合模板垫底，大块竹质胶合板贴面。外模采用钢模，内模采用侧顶板铰接一体钢模，在安装钢筋前将所有外模板全部铺装完成，检验合格后再安装钢筋；内模分节分块制做，分节分块组装成型；有钢绞线和钢筋伸出处用电钻打眼，便于钢筋和钢绞线穿出；伸缩缝处设置与预留缝等宽的泡沫板塞严，借锚垫板固定于端模上，以保证伸缩缝宽度。五、钢筋底腹板、顶板钢筋一次绑扎成形，绑扎顺序为：先布置、绑扎底腹板钢筋，并

21、预埋波纹管，提前穿入预应力钢绞线，经详细检查合格后，安装箱室内模，最后绑扎顶板钢筋，由于底板保护层垫块压力较大，需加密设置垫块。六、砼浇注砼施工依照先底板、次腹板、再顶板，最后翼板的顺序施工。砼根据需要使用插入式振捣器，振动时，特别注意不得碰撞波纹管及预埋件。砼养护采用塑料布覆盖洒水养护方法，由专人负责，保证砼表面湿润，消除砼表面龟裂。七、施工缝处理在砼强度达到2.5MPa后拆除端模，并将接头处凿毛，凿毛后用水将凿毛面冲洗干净，在浇筑新砼前，使凿毛面充分吸水，灌注砼细心加以振捣，以保证砼质量。八、箱梁预应力施工（一）下料及穿束：砼施工前将钢绞线用20#-22#扎丝300cm一道扎好，按设计图纸

22、规定顺序编好，并且依次编号，然后穿入波纹管内。（二）波纹管：采用现场卷制，根据需要随用随卷，以防止因潮湿生锈而造成浪费。波纹管分段下料，捆扎起吊上桥，使用大一号套管接长，接头处使用防水胶布缠扎防漏。波纹管与锚垫板喇叭管、锚固端头及出浆口处均需使用防水胶布缠扎，防止漏浆。为防止波纹管上浮，用20#-22#扎丝将波纹管固定于钢筋网上。（三）锚具：在使用前要对各种锚具的外观、硬度、锚孔尺寸进行检查，确认合格后，方可使用。（四）张拉设备：采用YCW-250型穿心式千斤顶张拉，扁锚采用YDC-240Q型单孔穿心式千斤顶张拉，张拉时均配ZB4-500型高压油泵。张拉前，对张拉设备进行检验。九、预应力钢筋张

23、拉根据设计预应力施加采用超张拉方法，并以吨位和延伸量两项指标控制，严格按照设计图纸规定顺序张拉。张拉作业时，操作人员禁止站在千斤顶对面，防止发生意外。十、压浆预应力钢筋张拉完毕，立即灌浆，让灰浆把钢束包住，以免钢束锈蚀，使梁体与钢束成为一体，增强梁的整体性。十一、封锚每一联连续梁端和桥面横向钢束，对张拉完成后的预应力钢束按设计要求进行封锚，其余各中孔纵向钢束按设计要求用联接器将预应力钢束连接起来，套上保护罩,继续施工。十二、支架及模板拆除待施工阶段预应力钢束全部张拉完毕,且管道压浆的强度均达到设计强度的80%以上时,方可进行支架及模板拆除。第六节 桥面系施工桥梁梁体架设（浇筑）完毕后，即可进行

24、伸缩缝、铰缝、桥面连续及整体化、防撞栏施工。桥台搭板在桥台背填土完毕后进行施工。一、梁板铰缝、桥面连续及整体化施工梁板铰缝、接缝、桥面连续及整体化同时施工。绑扎焊接桥面连续钢筋、梁体及桥墩台预埋钢筋，现场浇筑混凝土一次成型。二、防撞栏施工防撞栏在桥面板完成后全线通测立模施工，模板采用定型钢模，每次施工前涂刷脱模剂，以便控制整体误差和外观质量。钢模安装必须严格控制轴线和标高，确保外形顺直平滑。三、桥台搭板施工桥台搭板施工在桥台背填土填筑完毕后进行，现场绑扎钢筋，安装支立模板，现浇砼，施工质量控制同桥面连续施工。四、伸缩缝施工伸缩缝的位置、构造应按设计施工，接触面必须平整。接缝四周的混凝土宜在接缝

25、伸缩开放状态下浇筑。安装后的伸缩缝应上下贯通，缝中应填塞有弹性耐高温的材料，不得有堵塞和变形情况。第三章 各分项工程的施工顺序一、临时设施及施工便道临时设施建设包括：现场临时供水供电的布置、修筑施工便道、设计临时排水沟的施工、施工场地的围蔽、临水施工改水和排水、场地平整等内容。工程刚开工时为了节约时间，中标开工后，在附近租房，临时安置好第一批进场的人员，及就近安排监理用房。待大临设施搞好后，再统一搬迁到现场办公。按条件修整出施工便道，为快速启动提供良好的条件，使能在短期内，可以进入桩基础的施工。二、桥梁工程的施工施工队伍进场后迅速展开施工准备工作，其主要工作内容有场地选址布置、施工临时便道、临

26、时电力线修建，定型模板设计制作，各种施工材料的准备，同时进行砼拌合站的建设，各项准备工作完成后，进行桥梁工程施工。本桥主要分引桥和主桥两部分施工，钻孔桩、桥墩台、盖梁等，在各施工队内充分利用钻孔机械、模板支架等全面组织平行流水施工。各分项工程施工顺序请参考“表5主要分项工程施工工艺框图”及“广深铁路跨线桥施工进度计划网络图”。第四章 确保工程质量、工期措施第一节 工程质量保证措施一、建立健全的质量控制和质量保证体系（一）设置现场工程质量控制机构，配备足够的有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。（二）设置工作独立、拥有足够权力的质量保证部门，部门中应配置足够数量且经过培训、有资格的质量

27、保证人员，负责向上级管理部门及业主提交质量管理工作报告。（三）参加施工各类人员均为经过培训的合格人员，对特殊工艺、特殊工种作业人员应有经国家授权的有关机构颁发的特殊工艺、特殊工程作业人员操作证书。二、加强思想教育，提高全员质量意识（一）贯彻执行“谁施工，谁负责工程质量”的原则。（二）贯彻执行“项目经理是工程质量第一负责人”的原则。三、建立健全的质量管理制度（一）建立质量管理程序，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。（二）认真执行工程质量控制程序、技术规范和工程设计文件要求，接受业主及监理单位的监督、检查、检验与监查，对不符合项必须采取纠正措施。（三）建立

28、并实施质量保证记录系统。（四）对构成工程主体的自购材料、半成品供货商进行资格评价，将产品质量作为主要评价指标。（五）推行全面质量管理和科学管理方法，抓好关键部位、工序的质量关，严格执行“三级质量检查”制度，即班组自检，工区复检，项目部专检。（六）建立质量评定制度，定期对施工质量进行评定，创建样板工程，制定工程创优规划，明确工程创优目标，建立质量奖罚制度，杜绝质量事故发生。（七）成立QC小组，开展QC活动。四、落实保证质量的技术措施（一）工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制实施性施工组织设计、施工方案、施工技术措施，编制质量计划、质量控制程序，经工程监理单位审查批

29、复后实施。（二）严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工。在施工前要详细进行技术交底。（三）分项工程主管工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程衔接。（四）对加工的半成品按要求认真检查验收，并报驻地监理检验。（五）根据施工任务需要配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、器具。（六）坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。（七）严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合有关规范、规定的要求。五、 为确保工程质量所采取的检测试验手段

30、、措施1、原材料检测对所有购进原材料的出厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。复检不合格的材料，书面通知物资部门作出标识，停止使用并限期清出施工场地。2、砼施工检测砼配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料是否与实验相符，用量是否准确。检查砼的拌和时间、搅拌速度，检查砼的塌落度是否符合要求。测定砼运到现场时的温度和时间，保证砼不离析和控制好入模温度。按规定在现场制作试件，试件养护必须在标准养护池中进行。现场试件的强度实验报告要与砼站同批试件的实验报告相符，误差超标要查找原因并按有关规定

31、做出相应处理。3、钢材及钢构件检测钢材供应商要提供质量保证书或实验报告单。钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学实验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面积减少。钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折予以校直和切除。第二节 常见质量通病及预防措施砼工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1、砼表面缺浆、粗糙、凸凹不平，但无钢筋和石子外露。1、模板表面在砼浇筑前未清理干净

32、，拆模时砼表面被粘损；2、模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成砼拆模时发生粘模；3、模板拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；4、砼振捣不够，砼中空气未排除干净。1、模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2、全部使用钢模板；3、砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4、振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：砼表面不再有气泡冒出。2、砼局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞1、砼配比不准，原材料计量错误；2、砼未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3、未按操作规程浇筑砼，下料不当，发生石子与砂浆分离造成离析。4、漏振造成蜂窝；5、模板上有大孔

33、洞，砼浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1、采用电子自动计量拌和上拌料，每盘出料均检查砼和易性；砼拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2、砼下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；3、砼分层厚度严格控制在30厘米之内；振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4、仔细检查模板，并在浇筑时加强现场检查。3、砼结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷1、砼浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低，在拆模时造成前述现象；2、模板在折角处设计巨大应力；3、拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；4、成品保护不当，被车或其他机械刮伤。1、加强养护工作，保证砼强度均匀增长；2、设计模板时，

34、将直角处设计成圆角或略大于90度；3、拆模时精心操作，象爱护自己的眼睛一样爱护结构物；4、按成品防护措施防护，防止意外伤害。钢筋工程质量通病原因分析及预防措施通病现象原因分析预防措施1、钢筋严重生锈保管不善1、颗粒状或片状老锈必须清除。2、筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。3、进场后加强保管，钢筋进场要下垫上盖。2、钢筋弯曲不直1、采用调直机调直，有“死弯”者禁用。2、对严重曲折的钢筋，调直后检查有无裂纹。3、钢筋脆断材质或加工工艺问题1、冷加工的工艺参数必须符合施工规范的规定。2、级钢筋用电弧点焊必须经过试验鉴定后方可采用。4、钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求技术交底不细、

35、工艺控制有误、标准不清、把关不严1、严格技术交底及工艺控制。2、合理配料，防止接头集中。3、正确理解规范中规定的同一截面的含义。4、分不清钢筋是受拉还是受压时，均按受拉要求施工。5、钢筋绑扎时缺扣松扣多，钢筋骨架变形1、控制缺扣、松扣的数量不超过应绑扣数的10%以内，且不能集中。2、钢筋网骨架的堆放场地要平整，运输安装方法要正确。6、弯钩朝向不正确，弯钩在构件中外露1、弯钩朝向按照施工规范的有关规定执行。2、对板等构件弯钩安装后，如超过板厚，将弯钩放斜，以保证有足够的保护层。7、箍筋端头弯钩形式不符合设计和施工规范要求1、箍筋的弯钩角度和平直段长度严格执行施工规范的规定。2、绑扎钢筋骨架时，防

36、止将箍筋接头重复搭接于一根或两根纵筋上。8、钢筋绑扎接头的做法与布置不符合施工规范的规定1、扎接头的搭接长度符合施工规范的规定，其最低要求为搭接长度不小于规定值的95%。2、受拉区级钢筋绑扎接头做弯钩。9、钢筋网中主副筋放反1、认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位附有施工草图。2、加强质量检查，认真做好隐蔽工程检验记录。10、钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置、固定方法不当，钢筋严重错位1、认真按照施工操作规程及图纸要求施工，并加强自检、互检、交接检。2、控制砼的浇灌、振捣成型方法，防止钢筋产生过大变形和错位。11、钢筋少放或漏放1、加强配料工作，按图核对配料单和料牌。2、钢筋

37、绑扎和安装前认真熟悉图纸和配料单，确定合理的绑扎顺序。12、焊缝中有气孔1、焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用。2、焊接区保持洁净。3、适当加大焊接电流，降低焊接速度，使焊缝金属中气体完全外逸。4、雨雪天不准在露天作业。13、对焊接头脆断1、 1、采用“闪光预热闪光”对焊工艺。且预热频率采用较低值，以减缓加热和冷却速度。14、闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹1、直径较小钢筋不宜采用闪光对焊。2、重视预热作用，掌握预热操作技术要点。3、扩大加热区域减小温度梯度。4、择合适的对焊参数和烧化留量，采用“一慢快更快”的加速烧化速度。第三节 保证工期措施一、本工程列为公司的重点工程

38、，该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金给予优先保证。二、认真做好施工准备，优化施工方案必须认真做好全场性施工准备（设备、材料、劳动力等），单位工程条件准备（三通一平、测量放样等）以及分部工程作业条件准备（施工技术交底等）。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中要根据工程实际情况，不断优化完善各项施工方法，以加快施工进度。合理安排和调整施工工序，将施工过程中影响施工进度的不利因素不断降低。三、精心编制施工组织设计和进度计划工程开工前，编制施工总进度计划和月、周进度计划。施工中，严格按照网络计划展开作业，各分部工程协调配合，统筹兼顾，全面

39、开展施工。计划上要以日保周，以周保月，以月保季，强调当天计划当天完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。四、搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前。制定周密的网络计划，抓住关键线路，突出重点难点，抓好各工序的施工保障工作，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工速度；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。五、确保物资供应，搞好机械保养维修精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划编制材料供应计划，超前订货加工，按时供应；对常用易损的机械配

40、件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应。施工现场设立适应本工程高效运作机修班组，保证所有工程设备的完好率。保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。六、合理进行夜间、雨季施工组织和施工高潮期间的施工组织夜间施工安排好照明、指挥、安全防护工作。在雨季过后，从工程进度安排上将进入工程施工生产的高潮，因此必须制订相应的组织和管理措施计划，确保高潮期间赶工生产目标计划，保证工程施工的顺利进行。七、实行工期目标责任制将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩。八、广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。九、搞好后勤服务工作，促

41、进施工生产正常进行。第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节 概述本合同段重点（关键）和难点工程为广深铁路跨线桥主桥（60.02+380+60.02m）五跨变截面预应力混凝土连续箱梁。主跨边墩采用二柱框架墩，主墩采用三柱框架墩，基础均采用2.0 m钻孔灌注桩。该桥第4孔跨越广园快速路、第5孔跨越广深铁路，施工过程中需搭设安全防护钢桁架。第二节 总体施工方案一、施工队伍安排本桥拟安排由桥梁施工一队负责施工。二、施工工期计划本桥计划工期为17个月。三、施工准备（一）技术准备工作首先组织工程技术人员学习设计文件，审核设计文件和图纸，参加业主组织的技术交底会议并对设计图纸进行现场核

42、对。（二）搞好现场调查搞好工程地点的水文、地形、气候条件和地质状况调查以及当地材料、可供利用的房屋、道路情况。（三）编制实施性施工组织设计和施工项目管理规划（四）施工测量根据提供的原始基准点、基准线和基准高程，对本桥各墩台进行准确的放样，并进行误差调整。（五）现场临时工程与设施规划工程开工之前，工地的三通一平必须具备条件。做好工地范围内临时房屋、施工便道、试验室、砼搅拌站、施工用水、用电、办公设施、生产设施及辅助设施等的建设。四、施工方法本桥钻孔桩基桩根据地质情况大部分采用反循环回旋钻机成孔，同时配备一定数量的冲击钻机。桥墩、台、盖梁采用大块定型和组合钢模，钢模面板均采用6mm厚钢板；混凝土采

43、用搅拌站集中拌制，运输方式根据施工现场交通条件以及混凝土垂直输送高度分别采用手推车、砼搅拌运榆车、砼输送泵或提升架输送；混凝土振捣采用插入式振捣棒和附着式振捣器振捣。变截面预应力钢筋混凝土箱梁主桥采用棱型挂篮悬浇施工。施工方法及工艺详见本章第三节。第三节 变截面连续箱梁悬浇施工方案及方法主桥60.02+380+60.02m五跨变截面预应力砼连续箱梁，由左、右两幅桥组成，各幅梁体为单箱双室断面，顶面宽度20.0m，底面宽度13.5m。箱梁根部梁高4.5m，跨中及端支点梁高为2.0m。该桥采用三向预应力体系，使用悬臂浇注法施工，然后通过合拢及体系转换成为连续梁。梁段划分示意图一、施工工艺及施工方法

44、 （一）施工工艺流程： 安装4#、5#、6#、7#墩顶支座浇注硫磺砂浆支座搭设0#、1#块施工托架现浇0#块砼（同时完成墩、梁临时固结）安装挂篮并预压调试采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段（即最大悬臂状态）张拉相应阶段预应力钢束、拆除挂篮安装过渡墩（3#、8#墩）支座并临时锁定支架现浇边跨直线段安装边跨合拢段现浇托架立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架解除过渡墩上支座的临时锁定、夜间温度最低时浇注边跨合拢段砼拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架解除4#、5#、6#、7#墩上临时固结和临时支座安装中跨合拢段施工吊架、浇注中跨合拢段砼张拉其余设计预应力钢束、拆除吊架完成整个体系转换、形

45、成三跨连续结构附属工程施工。 （二）临时支座施工根据我公司同类桥梁施工经验，建议临时支座采用普通砼结构，仅在临时支座的中间设置12层硫磺砂浆层，在硫磺砂浆层中预埋电阻丝，当需拆除临时支座时，向电阻丝通电使硫磺砂浆融化，从而达到临时支座拆除目的。（三） 0#块施工0#块设计长度为5.50+5.50共11.0m，拟采用一次浇注工艺，每侧悬出墩身的梁段由支承在承台上10根500mm的钢管承托。 1、支架 根据我单位施工经验及现有材料情况，用500mm钢管桩布置在桥墩两侧，顶部搭设横、纵向I56工字钢做分配梁，在工字钢和底模之间设置方木和三角形桁架做支承。支架搭设完成用砂袋模似梁重堆砌法分级预压，并测

46、量支架弹、塑性变形值，以便为立模时设置预拱度提供依据。 2、模板 0#块外侧模板采用大块厂制定型整体钢模板，底模采用大面积竹胶板。（此模板在0#块施工结束后即做为挂篮的内外模板使用），内模倒角采用特制异型角模，其余为组合钢模板。 模板用汽车运至墩旁，由安装在两墩柱间的塔吊分片起吊安装，模板的标高调整通过千斤顶和小方木块配合进行，模板调整到位后，将小方木块用扒钉固定。外模调整到设计标高后设置对拉杆和临时拉撑固定。3、钢筋及预应力管道施工钢筋、预应力筋及波纹管在钢筋加工场制成半成品，用自制托车运至墩旁，使用塔吊起吊上桥，在模板内进行现场绑扎。其施工顺序如下： 绑扎底板及隔墙钢筋安装竖向预应力管道和

47、预应力筋绑扎腹板钢筋安装腹板内纵向波纹管，使用钢筋网片固定孔道安装内模后绑扎顶板钢筋，安装顶板预应力管道。 钢筋施工工艺详见附件一：钢筋工程施工工艺细则。预应力及管道施工详见附件二: 预应力施工工艺细则。4、砼施工 砼拌和：采用砼拌和站拌和。砼运输：砼在拌和站集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵通过布设于墩旁及桥面上的泵管输送至桥面。 砼灌注：按自低向高、先底板、再腹板及顶板的顺序浇灌砼，中间不留施工缝。0#块的梁体较高及其钢筋和预应力管道密集，给砼入模带来较大的困难，因此，在砼灌注时拟采取在顶板、腹板预留方孔多点灌注的方法。灌注时采用分层灌注，分层厚度不大于30cm。 砼振捣以高频插入式振捣器为

48、主，同时配有部分附着式振动器。振捣人员施工时划分范围，分工负责，掌握快插慢拔等振捣要领，杜绝漏振及过振等现象，振捣时振捣器不得直接接触波纹管。在灌注砼时，派专人用通孔器及时清理管道，且保证每一管道都要畅通，以免影响下道工序。砼养护：采用覆盖洒水养护方法。砼施工详见附件三:砼施工工艺细则。5、穿束、张拉及压浆预应力张拉及压浆详见附件四：预应力施工工艺细则。 （四）悬臂浇注梁段施工0#块施工结束后，即可在0#块梁段上拼装挂篮，进行1#节段悬浇施工。悬臂浇注施工工艺：1、安装挂篮及内外模板0#块施工结束后即可进行挂篮安装，菱形挂篮各构件以汽车运输的方式运抵主墩旁，并在地面组拼各部构件后，采用塔吊起吊

49、上桥组装。其操作工艺详见附件四：菱形挂篮施工工艺细则。挂篮组装完成后，利用内、外模走行梁配导链托出用于0#块施工的内、外模板到1#块位置，对位后用拉杆固定。 2、挂篮预压8小时沉降量小于2mm时，可分级卸载，并及时测量各级卸载变形值，然后计算获取挂篮在使用状态下的参数指标，输入线型控制软件，得出各梁段的立挂篮组拼完成后，为有效消除挂篮安装后的塑性变形，实测挂篮本身在加载状态下的弹性变形，需对组拼后的挂篮进行加载预压。预压采用砂袋模拟梁重堆砌法,分0.25、0.5、0.75、1.0和1.2五级加载，并及时测量每级加载后的支架弹、塑性变形值。预压测点布置在后支座、前支座、上横梁、下横梁、后横梁等处

50、，测点布置详见下图。说明:1、本图尺寸以mm计。2、1，2点设在挂篮两个后锚处；3，4点设在挂篮两个前支点处；测点9，10底模架后吊带测点1，2测点5，6测点3，41010方木厚17mm竹胶板5，6点设在挂篮主桁架前端两个节点处；7，8点设在挂篮底模9，10点设在底模两个后吊带两个端。前横梁两个吊带销座处；测点7挂篮预压布点示意图加载完成后，每6小时测量一次，连续4模标高。3、钢筋施工悬臂节段钢筋施工均在挂篮内进行，施工顺序与0#块相同，其施工工艺详见附件一：钢筋施工工艺细则。4、砼施工砼施工与0#块相同。砼施工过程中，应遵循对称浇注的原则，既要保证同一块段两侧腹板砼的对称均匀浇注，防止偏重歪

51、斜，又要保证一个T构上悬臂两端块段砼的对称浇注。砼浇注前，要凿除块段间砼表面浮浆到露出石子，然后用水润湿并刷一道素水泥浆，以加强接缝粘结。5、在悬臂施工过程中，在尽量减少不必要施工荷载的同时，施工荷载应在悬臂两端对称堆放，或堆放在0#块梁顶，以免影响梁体的线型。（五）边跨现浇段施工1、立交钢桁架防护跨广园快速干线和广深铁路需搭设钢桁架对路线进行防护，见下图。拟采用50T吊车吊装钢桁梁，跨公路吊装时必须提前与有关部门联系，中断交通，以策安全，于深夜车流量较小时吊装为妥。路铁路吊装前，提前与车站调度室联系申请封锁时间，施工前做好设备与人员准备，以确保在封锁时间内安全顺利架好钢桁梁。2、支架根据梁的

52、荷载及我单位的施工经验，拟选用碗扣式多功能脚手架满堂支立做为箱梁的现浇支架。支立时立杆的纵桥向间距0.6m，横向间距0.9m，横杆竖向步距1.2m，这种状态下，每根立杆可承重40KN，可满足箱梁施工需要。支架立杆底脚支撑选用60cm高可调的TZ-60底座，支架立杆顶选用60cm高度可调的U型TC-60托撑以满足桥跨的纵坡及横坡变化。该U型托撑允许板梁底板与支架间有微量位移。支架立杆底座与地基间用厚6cm，宽25cm的木板分布集中荷载。支架顶使用置于U型可调支撑上的1515cm2截面及1510 cm2截面两层方木形成方格，以承托整个板梁的底模和翼缘板支撑。支架施工顺序为：计算立杆组拼高度铺底脚木

53、板安放TZ60底座调整底座螺栓在同一水平面，拼立杆及横杆、锁紧碗扣安装U型TC-60托撑调整托撑腰螺栓以形成纵、横坡安装底层、顶层方木精确调节器方木标高方木叉点钉扒钉形成网格。支撑立模高程应计入预拱和落地支架弹性、非弹性变形等影响，以确保板梁的设计标高。跨广园快速干线采用贝雷片组拼钢桁架作为边跨现浇段的施工支架。见下图。 3、预压采用装砂或土等预压，按箱梁自重1.2倍预压，分级加载，预压72小时，使其有足够的强度而且稳定可靠。预压时，采用两种方法观测支架的可恢复弹性变形及不可恢复的非弹性变形，一是采用支架底座沉降观测，二是顶板沉降观测，并用重锤悬线测总沉降量及侧位移量以对照。测量时，采用多点动态观测以求得经验沉降量（非弹性变形部分），供调标高时参考。预压时，在加载完成后每12小时测试一次，直至72小时的累计沉降量不大于2mm时卸载。卸载后，按测得沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计位置。3、模板 梁体模板采用高强覆膜竹胶板组拼，原子灰膏嵌缝，以防漏浆。模板背棱采用方木。